Люксовый внедорожник HongQi LS7 — китайский Rolls-Royce (обзор, фото, цена)
Китайская компания HongQi представила принципиально новую модель — полноразмерный рамный люксовый внедорожник LS7. Эту машину производитель позиционирует как конкурента Rolls-Royce Cullinan, Cadillac Escalade XL и Lincoln Navigator L.
Ранее компания HongQi презентовала электрический внедорожник E-HS9, также внешне похожий на автомобили Rolls-Royce.
Обзор HongQi LS7
Эффектный дизайн LS7 разработан под началом Джайлса Тейлора, шеф-стилиста HongQi, до 2018 года работавшего директором по дизайну британской Rolls-Royce Motor Cars. Экстерьер можно охарактеризовать как брутальный, но в то же время тонко проработанный — обратите внимание на изящную пластику боковин или выверенную отделку хромированным декором.
Фото HongQi LS7 — китайский Rolls-Royce
Габаритные длина, ширина, высота HongQi LS7 составляют 5695, 2095 и 1985 мм соответственно, колесная база — 3309 мм. Дорожный просвет заявлен на уровне 246 мм (на 26 мм больше, чем у УАЗа-3151).
фотография сбоку
Технические характеристики
В движение HongQi LS7 приводится 4,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 360 л.с. (550 Нм крутящего момента), он сочетается с автоматической коробкой передач и полным приводом. Максимальная скорость внедорожника — 200 км/ч.
Салон
Салон внедорожника оборудован по классу лимузинов — здесь четыре места с индивидуальными креслами повышенной комфортности, в отделке использованы натуральные материалы — кожа, дерево ценных пород, полированный металл. Сиденья второго ряда имеют откидывающуюся поддержку голеней.
фото роскошного салона
Цена и дата выхода LS7
В Китае цены на HongQi LS7 начинаются от 1,46 млн юаней (более 13 млн рублей по текущему курсу). Продажи новинки стартовали в августе 2022 года.
Сначала внедорожник получат государственные структуры Китая, а потом он может появиться и в свободной продаже.
Напомним, в Китае продается лимузин HongQi L5 за 6 миллионов юаней.
Ранее в Китае состоялась презентация самого дешевого электромобиля в мире — Wuling Hongguang Mini EV Gameboy.
Китайcкий «Rolls-Royce», который продают по цене Lada Vesta. Что это за марка?
На белорусском и российском рынках китайские автомобили в основном занимают сегмент относительно бюджетных кроссоверов. Чтобы это понять, достаточно посмотреть на данные «Автостата» за сентябрь. Машины типа Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray находятся в топ-10 самых продаваемых моделей в России. Все они относятся к классу SUV. А вот в самом Китае местные концерны выпускают самые разные автомобили, в том числе премиальные, которые призваны соперничать с такими марками, как Mercedes и даже Rolls-Royce. Ярким представителем китайского «люксового» сегмента является компания Hongqi (читается «Хунцы»), когда-то выпускавшая машины исключительно для элиты Компартии, а сейчас планирующая старт продаж на рынке России. Рассмотрим актуальную линейку седанов бренда.
С чего все начиналось
Hongqi считается самой старой китайской маркой (если говорить именно о производстве пассажирских авто). Компания входит в состав FAW Group. Дебютный легковой автомобиль, выпущенный под брендом Hongqi в 1959 году, назывался CA72. Он стал первой массовой моделью, собранной полностью в Китае. Правда, стоит отметить, что для широкой публики CA72 оставался недоступен — машина предназначалась для использования в госучреждениях, на публичных мероприятиях и в качестве транспорта верхушки Коммунистической партии Китая. С дизайнерской точки зрения нельзя не отметить сходство модели с советскими автомобилями вроде ГАЗ-21 или с американскими машинами 1950-х.
На протяжении второй половины ХХ века Hongqi оставалась маркой с весьма узкой целевой аудиторией, ограниченной чиновниками. В конце прошлого столетия и начале 2000-х бренд реализовывал несколько измененные версии Audi 100 и Toyota Crown Majesta, были и совместные проекты с Ford. Партийные лидеры на военных парадах разъезжали на штучных лимузинах Hongqi. Все это было довольно сложно назвать массовым продуктом.
Hongqi H7
В 2013 году на рынок вышла модель H7 от Hongqi. Она производится и по сей день. Машину создали на платформе Toyota Crown (это единственный в нынешней актуальной линейке бренда автомобиль с неоригинальной базой). Заднеприводный H7 относится к Е-сегменту и, исходя из классификации, должен конкурировать с Mercedes E-Class, BMW 5 Series, Audi A6, Volvo S90, Lexus ES.
Машина совсем не стремится поразить своей мощностью: даже в топовой комплектации она оснащается двухлитровым турбомотором, выдающим довольно скромные 204 л. с. Модель «попроще» имеет двигатель объемом 1,8 литра и мощность 187 «лошадей». Коробка переключения передач одна — 6-ступенчатый «автомат». Крутящий момент и расход для каждой из трех версий (базовая, «Комфорт», «Делюкс») одинаковы: 260 Н·м и 6,1 литра на 100 км. Значит, основные различия кроются в опциях?
Не совсем. Внешние «примочки» практически идентичны во всех комплектациях. Эксклюзивной для версии «Делюкс» является только функция сенсорного багажника (которая, скорее всего, дает возможность поднимать его крышку без использования рук). Базовая и «комфортная» версии в плане экстерьерных опций не отличаются: тут и LED-фары, и подогрев зеркал с памятью, и люк, и адаптивный свет.
Салон — то место, где разница между комплектациями H7 видна уже более явно. Например, в базовой версии материалом интерьера является не только чисто натуральная кожа, но и прессованная (в отличие от вариантов «Комфорт» и «Делюкс»). Главным отличием более богатых комплектаций являются удобства для пассажиров: вариативная электрорегулировка переднего сиденья, задний диван с функциями массажа, подогрева, вентиляции и настройки спинок. Стоит отметить, что упор на комфорт и безопасность прослеживается во всей линейке седанов Hongqi. Даже топовые (на данный момент) версии моделей трудно назвать мощными или динамичными.
В Китае новый H7 стоит в районе 35—43 тысяч долларов в эквиваленте. Для такой стоимости функционал и удобства можно описать как минимум словом «достойно». Базовая комплектация включает в себя довольно широкий спектр фишек, связанных с безопасностью. В их числе — подушки (как для водителя, так и для пассажира), экран заднего вида, парковочные сенсоры, удержание автомобиля, круиз-контроль. Вариант «Делюкс» дает доступ к еще более продвинутому функционалу вроде контроля за состоянием водителя, системы определения слепых зон, автоматического экстренного тормоза или предупреждения столкновения.
Hongqi H5
Первое поколение седана H5 создали в 2017 году на базе Mazda 6. В 2022-м произошел полный редизайн, и автомобиль получил собственную платформу. Внешность нового H5 имеет характерные для нынешней линейки производителя особенности (в частности, обновленную решетку радиатора, называемую «водопадом»). Красная полоса, проходящая от радиатора почти через весь капот, также является отличительной чертой бренда (и неспроста — в переводе с китайского hongqi означает «красный флаг»). В целом по дизайну H5 похож на Н9 — флагманский седан марки (о нем позже).
Переднеприводный H5 относится к D-cегменту. Конкурентами называют Mercedes C-Class, Volvo S60, BMW 3 Series, Lexus IS. Несмотря на шесть возможных комплектаций, доступны моторы только двух литражей: 1,5 и 1,8. В первом случае двигатель идет с 7-ступенчатым «роботом», а во втором — с 6-ступенчатым «автоматом».
Полуторалитровый турбомотор имеет мощность 168 л. с. и крутящий момент 258 Н·м. Комбинированный расход топлива составляет 6,2 литра. Показатели турбированного двигателя объемом 1,8 литра — 197 «лошадей» при крутящем моменте в 320 Н·м. Расход при этом аналогичен «полуторалитровику».
Список экстерьерных функций базовой версии с более слабым мотором хоть и короче, чем у топ-модификации, но не страдает от отсутствия чего-то крайне важного. Например, здесь нет переднего парктроника, затемнения внутреннего зеркала заднего вида или умного переключения света фар. Версия «1.5 Стандарт», которая идет за базовой, отличается лишь наличием подогрева у наружных зеркал и автоматическим включением фар. В принципе, даже комплектации, оснащенные 1,8-литровым двигателем, не обладают какими-то критически важными отличиями друг от друга или от 1,5-литровой версии. Допустим, камера для заднего парктроника и передние парковочные сенсоры — это приятные опции, но общая картина более-менее идентична для всех версий.
В салоне большее количество опций начинается только с версии «1.8 Комфорт» (комплектации идут в следующем порядке: «1.8 Стандарт», «1.8 Комфорт», «1.8 Делюкс», «1.8 Флагман»). Для примера, среди материалов появляется натуральная кожа (вместо прессованной) в сочетании с синтетикой, добавляется функция электроподогрева передних сидений. Опять-таки, существенных преимуществ «богатые» версии не дают. Климат-контроль и 10-дюймовая центральная консоль доступны во всех комплектациях, а расширенный функционал сидений (вроде вентиляции или синхронизации памяти водительского кресла с наружными зеркалами) нужен отнюдь не каждому.
С безопасностью дела обстоят похожим образом, хотя навороты топ-версий вроде аварийного тормоза, предупреждения столкновения, адаптивного круиз-контроля и определения слепых зон довольно полезны. В то же время подушки безопасности водителя и пассажира (в том числе боковые) и автоудержание доступны со старта.
Цена на Н5 первого поколения в Китае варьируется от 20 до 26 тысяч долларов по курсу. За новое поколение попросят 22—27,5 тысячи. К слову, говоря о новом поколении модели, нельзя не отметить появление гибридной версии, а также измененной линейки ДВС. Теперь «старшим» турбомотором является не 1,8, а двухлитровый. Вариант с 1,5-литровым двигателем остался и оснащается 7-ступенчатым «роботом», а более мощная версия — 8-ступенчатым «автоматом». К гибриду же прилагается бесступенчатая КПП. При этом мощность мотора объемом 2 литра составляет 224 л. с. (крутящий момент — 340 Н·м).
Hongqi H9
Но, конечно, нынешним лицом марки выступает седан H9 — прямой конкурент таким мастодонтам люксового сегмента, как Mercedes S-Сlass и Rolls-Royce Phantom. Если хочется получить представление о Hongqi, то эта модель воплощает философию бренда как нельзя лучше. Автомобиль, подобно другим седанам марки, не сможет поразить характеристиками (даже с топовым трехлитровым турбомотором мощность составит 272 л. с.), но призван обеспечить крайне высокую степень комфорта.
На выбор предоставляют пять версий, но два двигателя: двух- и трехлитровый (первый имеет мощность 245 л. с. и крутящий момент 380 Н·м). Расход комбинированный — либо 7, либо 9 литров. Интересно, что производитель уделяет особое внимание так называемому приветственному освещению, называя его «уникальным для сегмента». Однако полноценно эта функция реализуется лишь при выборе третьей модификации H9 — «Делюкс 2.0 Турбо». Стандартная и «комфортная» версии получают эту особенность сильно урезанной. Помимо системы приветственного освещения, в списке экстерьерных опций трудно отметить что-то действительно интересное (панорамная крыша, наружные зеркала с подогревом и памятью, LED-фары — для автомобиля такого класса ничего удивительного).
В салоне основной ряд функций открывается только с двухлитровой версии «Делюкс». Самый простой Н9 вместо кожи Nappa предлагает синтетику. Доступ к широкому функционалу сидений (передних и задних) в базовом варианте сильно ограничен. Основой выступают опции для максимального комфорта находящихся в салоне: массаж, вентиляция и даже возможность лежать в заднем правом кресле. Таким образом, для того чтобы действительно почувствовать себя внутри конкурента Mercedes S-Сlass, нужно приобретать флагманскую версию.
Переходя к безопасности и удобству, стоит сказать, что большинство функций становятся доступны уже с комплектации «Комфорт», которая следует за базовой. Например, добавляются подушки безопасности сзади (в дополнение к комплектам для водителя и переднего пассажира), определение слепых зон, аварийный автотормоз, предупреждение столкновения спереди, парковочный ассистент. В более дорогих версиях на замену обычному круиз-контролю приходит его улучшенная версия, появляется автоматическая парковка. Единственной эксклюзивной для флагманской комплектации опцией являются электромагнитные двери.
Так сколько же стоит китайский «Rolls-Royce»? Диапазон цен на Н9 — от 42,5 до 74 тысяч долларов в эквиваленте. Разброс объясняется количеством комплектаций и набором опций для каждой из них. Выходит, самая простая версия седана обойдется дешевле, чем некоторые экземпляры Lada Vesta.
Представлен самый дорогой китайский внедорожник: 659 сил и дизайн в духе Rolls-Royce
Hongqi LS7 — 5,5-метровый рамный внедорожник с мощным V8 под капотом. Предложат версии модели на 6 и 7 мест.
Концерн FAW представил в Пекине новый Hongqi LS7. Это самый крупный внедорожник от производителя роскошных автомобилей для китайской элиты. И самый дорогой – цена превысит 100 тыс. долларов. Об этом сообщает сайт Autohome.
Hongqi LS7 2022 – большой рамный внедорожник длиной около 5,5 м. По размерам он сопоставим с Cadillac Escalade и немного схож с ним по дизайну. В то же время, передняя часть выполнена в духе Rolls-Royce Cullinan, что и неудивительно – дизайнер Hongqi Жиль Тейлор ранее работал именно в Rolls-Royce.
Салон Hongqi LS7 пока не рассекретили, но наверняка в отделке используют кожу и дерево. Скорее всего, будут доступны версии на 6 и 7 мест.
Также известно, что именно на внедорожном LS7 дебютирует новый турбированный V8 разработки FAW. Он развивает 659 л. с. и обладает крутящим моментом в 850 Н∙м.
Hongqi – старейший автопроизводитель Китая: он выпускает представительские модели с 1958 года и ими пользовались все руководители страны начиная с Мао Цзэдуна. Сейчас компания активно расширяет линейку и даже начала выпускать роскошные электрокроссоверы.
Ранее Фокус рассказывал о недорогом семейном электромобиле из Китая. Его запас хода достигает 800 км.
- Теги:
- внедорожник
- faw
- внедорожники
- китайские внедорожники
- Новости
- Мнения
- Рейтинги
- Спецтемы
- Длинный фокус
- Авторы
- О нас
- Вакансии
- Правила пользования сайтом
- Договор публичной оферты
- Редакционная политика
ФОКУСУ нужна ваша поддержка!
Все права на материалы, опубликованные на данном ресурсе, принадлежат ООО «ФОКУС МЕДИА». Какое-либо использование материалов без письменного разрешения ООО «ФОКУС МЕДИА» — запрещено. При использовании материалов с данного ресурса гиперссылка focus.ua обязательна.
Данный ресурс — для пользователей возрастом от 18 лет и старше.
FOCUS.UA — больше чем просто новости.
Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство ИнА «Українські Новини», в каком-либо виде строго запрещены.
Все материалы, которые размещены на этом сайте со ссылкой на агентство «Интерфакс-Украина», не подлежат дальнейшему воспроизведению и/или распространению в любой форме, кроме как с письменного разрешения агентства.
Материалы с плашками «Р», «Новости партнеров», «Новости компаний», «Новости партий», «Инновации», «Позиция», «Спецпроект при поддержке» публикуются на коммерческой основе.
Китайский кроссовер с дизайном под Rolls-Royce приедет в Европу с ценами, как у «немцев»
Принадлежащая «поднебесному» концерну FAW премиальная марка Hongqi (Хунцы или «красное знамя») анонсировала электрический кроссовер E-HS9 для Норвегии. Ожидается, что новый SUV появится и в других европейских странах, а позже гамму бренда за рубежом, вероятно, расширят.
Под брендом Hongqi в Китае с 1958 года выпускают лимузины для местной партийной элиты. С 90-х годов начали производить автомобили и для чиновников среднего звена, а первая «рыночная» модель в линейке марки появилась в 2013-м – ею стал большой седан H7. Затем гамму существенно расширили, в том числе, и за счет кроссоверов. Ну а в прошлом году стало понятно, что владеющий премиум-брендом концерн FAW все же собирается вывести его за пределы КНР, ведь тогда пару концептов Hongqi показали на Франкфуртском автосалоне. Теперь же объявлено официально: одним из первых экспортных рынков для китайского «премиума» станет Норвегия, дистрибуцией займется фирма Motor Gruppen. Норвежцы любят «зелень», так что ничего удивительного в том, что в 2021-м им планируют предложить большой электрокросс E-HS9 (предвестника этой модели – концепт E115 – представили как раз во Франкфурте).
Напомним, на родине публичный дебют серийного электрического кроссовера состоялся минувшей осенью. Тогда же там открыли прием предварительных заказов, но «живые» продажи новинки стартовали в Поднебесной всего несколько дней назад.