Ярославский моторный завод работает над роботизацией механических коробок передач. Опытный образец такой трансмиссии уже проходит испытания.
Речь идёт о роботизированных коробках передач не для легковых автомобилей, к сожалению, а для автобусов, грузовиков и тяжёлой коммерческой техники. Сейчас на ЯМЗ разрабатывают две модели «роботов».
Первый проект создан на базе серийной девятиступенчатой механики ЯМЗ-1909. Эту коробку, рассчитанную на входной крутящий момент до 1900 Н·м, дополнили системой автоматизированного выбора и переключения передач.
Механическая коробка передач ЯМЗ-1909
Как рассказал представитель компании, работа над новым «роботом» продвигается несколько медленнее, чем рассчитывали разработчики. Однако проект уже вышел на стадию испытаний опытного образца — коробку испытывают на автобусе ЛиАЗ.
В дальнейшем роботизированная версия должна появиться у новой 14-ступенчатой механики ЯМЗ-2514. Она рассчитана на входной крутящий момент до 2500 Н·м и предназначена для тяжёлой коммерческой техники.
* * *
Между тем, три из четырёх новых автомобилей, проданных на нашем рынке в 2026 году, были оснащены автоматическими трансмиссиями разных типов — россияне больше не хотят ездить на механике. А на заводе Haval в Тульской области планируют локализовать сборку роботизированных коробок передач для кроссоверов.