Чем смазывать велосипед.
Не стоит смазывать велосипед WD-40, это не смазка, а очиститель. Но если узел совсем сухой, а Вам нужно срочно ехать и нет ничего, кроме WD-40 , то это лучше, чем полное отсутствие смазки.
Чем и как смазывать велосипедную цепь?
Велосипедную цепь обычно смазывают специальными смазками для цепи. Из бюджетных смазок для сухих условий можно порекомендовать:
- Lider . Очень дешёвая, но собирает на цепь немного пыли;
- Daytona с тефлоном. Нормальная смазка с нормальным удобным пузырьком. Есть мнение, что её состав скопирован со смазки Shimano ;
- Trix с тефлоном. Эта смазка ничуть не хуже Daytona . При этом дешевле. Минус Trix — ужасный пузырёк. Но можно перелить её в пузырёк от другой смазки;
- Vinca Sport . Хорошая бюджетная смазка с удобным пузырьком;
- Weldtite TF2 с тефлоном. Очень хороший вариант для цепи. Но уже за среднюю цену. Жаль найти её в маслёнке, а не в аэрозольном баллончике бывает трудновато.
Хорошие смазки цепи для влажных условий:
- Daytona ;
- Motorex Wet Lube .
В домашних условиях цепь велосипеда можно смазать перевернув велосипед вверх колёсами, сбросив цепь на самую малую звезду сзади и закинув на самую большую спереди. Крутите педали и аккуратно поливайте цепь из маслёнки, постарайтесь израсходовать на всю цепь не больше 1,5 мл смазки. Не стоит расходовать слишком много, смазка должна находиться внутри цепи и смазывать её там, а не снаружи. Перед смазкой цепи не забудьте промыть трансмиссию вашего велосипеда, если она грязная. Все звёздочки должны быть чистыми и сухими, смазывать их не надо. Смазанные звёздочки и излишне смазанная цепь быстрее соберут пыль, которая превратится в грязь.
Смазывать велосипедную цепь нужно каждый раз, когда Вы слышите лёгкое попискивание при вращении педалей, но лучше чаще. Если вы смазываете цепь жидкими смазками, то она может проработать 60-200 км. Расстояние зависит от смазки и условий катания.
Некоторые велосипеды переводят цепь на парафиновую смазку. Лучшее из того, что продаётся в магазинах это:
- Squirt ;
- Smoove .
В сухих тёплых условиях они могут позволить проехать 200-300 км без замены. Но они не дают той лёгкости хода, какую дают жидкие смазки. Некоторые велосипедисты жалуются на ощущение слегка суховатой цепи. Так же парафиновые смазки замерзают уже при +2 градусах Цельсия и замедляют движение велосипеда.
Чем смазывать велосипедные подшипники.
Самый бюджетный вариант для смазки насыпных велосипедных подшипников — Литол 24. Не стоит использовать для Солидол, это совсем плохой вариант. Лучше Литол. Но он довольно густой и лучше использовать Liqui Moly Mehrzweckfett — литиевая смазка со средней вязкостью и широким температурным диапазоном.
Так же можно отметить смазку ВМП Авто Рубин. Литий-кальциевая. Дешёвая и хорошо работает. Водостойкая и коррозионностойкая.
Есть и более дорогие, иногда узкоспециализированные смазки:
- Daytona ;
- Shell Gadus S5 V100 ;
- Mobil Mobilith SHC 460 ;
- Motorex Bike Grease — отлично помогает от щелчков;
- Ultra 0 от ВМП Авто — очень быстрая литиевая смазка. Рекомендуется использовать в насыпных втулках шоссейных велосипедов;
- Castrol LMX — хорошая смазка на литиевой основе. Однородная, тянучая, липкая. Рекомендуется использовать летом во втулках;
- ВМП МС1000 — для втулок с большим пробегом. Это смазка с металлоплакирующими частицами. Образует защитную плёнку, которая способна к постоянному самовосстановлению;
- Liqui Moly LM47 — для высоконагруженных подшипников;
- Amsoil Arctic Synthetic Grease — не мёрзнет, хорошо противостоит загрязнениям, водостойкая;
- Ravenol Arctic Grease AGG2 — лучшая смазка для зимы;
- Liqui Moly Marine Grease — отличная смазка для влажных условий. Но у неё низкий температурный диапазон;
- Motul Irix Nautic Grease — очень липкая, почти не вымывается водой, некоторые мастера считают её лучшей для любых условий;
- Shimano Premium — довольно дорогая качественная смазка. Можно заменить аналогами — Motorex Bike Grease 2000 и Divinol Fett Top .
Не стоит разбирать и смазывать закрытые велосипедные подшипники. Их ещё называют промышленные или промы. Почти невозможно снять их уплотнители без повреждений. Даже микроскопические повреждения затягивают в подшипник грязь и влагу. Если закрытый подшипник плохо работает, его следует заменить.
Смазка барабана (храповика) задней втулки и собачек.
Смазать барабан задней втулки с собачками можно:
- Liqui Moly Mehrzweckfett . Это бюджетный всесезонный вариант, но собачки не залипают зимой как минимум до -20 градусов по Цельсию. Ниже тесты не проводились.
- Revenol Arctic Grease AGG2 не позволит собачкам залипать даже при глубоком минусе, то есть около -30 градусов по Цельсию и возможно ниже.
Так же для зимы можно использовать:
- Amsoil Arctic Synthetic Grease ;
- Liqui Moly Thermoflex Spezialfett .
Divinol Fett Top и Циатим 221 тоже хороший вариант, но про зимнюю эксплуатацию ничего неизвестно.
Чем смазывать вилку велосипеда?
Башинги, сальники и резиновые уплотнители велосипедной вилки можно смазывать:
- Buzzy’s Slick Honey – очень скользкая и дорогая смазка. Но не такая скользкая и липкая, как Neste OH Grease 0 ;
- Neste OH Grease 0 — очень хорошо зарекомендовала себя в работе с воздушными пружинами. Хорошее страгивание, но смазка при этом не очень густая;
- R.S.P. Slick Kick Special Grease — очень хорошее скольжение и дешевле Honey Slick;
- Amsoil Arctic Synthetic Grease — похожа на Slick Honey ;
- Stendec Easy Glide Fork — хорошая проверенная смазка;
- SRAM Butter — хорошая смазка;
- Циатим 221 — хорошая смазка для дешевых вилок RST и Suntour . Циатим 221 работает на этих вилках лучше, чем их родные смазки. Он не только позволяет лучше скользить, но и лучше защищает внутренности вилки от коррозии;
- RENEP CGLP 68 — специальная смазка для направляющих;
- PM 600 Military Grease — очень хорошая смазка для о-рингов воздушных камер RockShox и других вилок. Трудно сказать, лучше ли она Neste OH Grease 0 . Некоторые мастера смешивают их;
- Teboil Solid 2 — хорошая замена родной смазке Suntour и RST , но только для тёплой погоды;
- Lique Moly Thermoflex Spezialfett и ВМП Авто МС Nord — так же подходят для вилок Suntour и RST , но для холодной погоды.
- Ravenol Arctic Grease AGG2 — отличная смазка для зимнего использования;
В штаны недорогих пружинно-маслянных и воздушно-маслянных вилок ( RockShox Recon, Manitou Circus Expert и подобных) рекомендуется лить следующие масла:
- Maxima Extra 5w40 . Очень хорошо смазывает. Высокий индекс вязкости, широкий температурный диапазон. Нормально работает до -20 градусов Цельсия. Для более низких температур лучше разбавить это масло подобным — Maxima Extra 0w10 . С таким миксом можно эксплуатировать вилку до очень глубокого минуса. Качество работы вилки упрётся в качество резиновых уплотнителей;
- АЖ-12Т — годное масло для совсем недорогих вилок типа самых дешёвых RockShox ;
- WPL Suspension Oil — масло на основе биосырья. Хорошо смазывает в тёплую погоду, но плохо работает в мороз. Даже при 0 градусов Цельсия оно довольно вязкое, а в -15 градусов Цельсия его уже невозможно использовать.
Некоторые мастера не рекомендуют использовать в штанах демпферные масла, они не очень хорошо смазывают и из-за них могут облезть ноги. Тем не менее практика показала, что это приемлемый вариант, если часто обслуживать вилку. В штаны Manitou Circus Expert заливалось масло Motul Factory Line (синтетика) 7,5w зимой и летом. 7-8 мл в ногу. Оно использовалось в паре с R.S.P. Slick Kick на всех трущихся частях вилки, включая пыльники. За 7 лет ничего не облезло и ноги не посветлели. Пробег меньше 1000 км в год. Масло менялось 2-3 раза в год.
В демпферы велосипедных вилок рекомендуется заливать специальные демпферные масла. В демпферы недорогих вилок с открытыми (или эмульсионными) демпферами, где воздух и жидкость находятся в одной камере (например RochShox Motion Control или Manitou ABS+ ) можно заливать:
- Daytona , синтетика различной вязкости. Эти масла основаны на синтетическом Motul . Недорогое качественное масло;
- Motul Fork Oil . Лучше синтетика ( Factory Line ), чем полусинтетика ( Expert ). Недорогое и нормально работающее масло, хотя некоторые жалуются на сильную кавитацию. То, что заметил автор статьи больше похоже на псевдокавитацию. Летом для многих вилок подходят масла вязкостью 5w, зимой 2,5w. Вилочные масла Motul с разной вязкостью можно смешивать между собой;
- RockShox Fork Oil 5 WT . Работает стабильно. При температуре -30 градусов по Цельсию это масло остаётся по вязкости в промежутке между RockShox Fork oil 10 WT и 15 WT при комнатной температуре. Не очень густеет и мало влияет на демпфирование и работу вилки. Не работу вилок RockShox гораздо больше влияет масло, залитое в штаны.
В современные закрытые демпферы (например RochShox Charger или Fox Grip ), где масло и воздух находятся в раздельных камерах льём Maxima Plush Suspension Fluid , вязкость может быть разная.
В вилки Fox, где картридж Grip сообщается со штанами или в других вилках, которые насасывают масло из штанов в демпфер или обратно (например RockShox Sid Select с картриджем Charger ) льём только Fox PTFE Infused 5WT Suspension Fluid , с этим маслом будет меньше проблем, если оно попадёт в штаны, так как оно обладает лучшими смазывающими свойствами, чем другие демпферные масла. Аналогов пока не обнаружено.
Ноги велосипедной вилки снаружи можно смазывать жидким силиконом. Он образует плёнку и ноги с ней скользят чуть лучше. Смазываем следующим способом — наносим каплю, растираем, нажимаем пару раз вилку, что бы смазка раскиселила немного грязь на грязесъёмных кромках пыльника. Эта грязь поднимется с пыльника и смочит грязесъёмную кромку. Протираем насухо ногу, что бы ничего не липло и масло не стекало на тормоз. У нас остаётся масляная плёнка на поверхности ноги по которой будет хорошо скользить грязесъёмная кромка пыльника. Можно применять смазки:
- Silicot Капля от ВМП Авто;
Чем смазывать резьбы велосипеда?
Что бы резьбы велосипеда не прикипали со временем и их можно было легко открутить, можно использовать медную пасту:
Смазка противозадирная (неприкипайка) для велосипеда и сантехники
Давно пытался применять всякое подручное для того, чтоб резьбы на велосипеде/домашней сантехнике не прикипали. Получалось не очень.
Потом был даже готов на loctite разориться, но с наличием-доставкой было так себе.
По результатам поисков и найденным решениям решил добавить эту тему.
Подобрать противозадирные смазки для резьб велосипеда, оси каретки под квадрат, куда напрессовываются шатуны, а также для домашней сантехники. Чтоб, значится, одно к другому не прикипало и всегда можно было разобрать, и основа/добавки не жрали само изделие, которое будет смазываться.
В случае с велосипедом имеются пары «сталь-сталь», «алюминий-сталь».
Сантехника — латунь-сталь, пластик-латунь, латунь-латунь, резина/пластиковые эластичные прокладки.
Условия эксплуатации получаются самые щадящие, разве что на велосипеде повышенная влажность и минусовые температуры зимой могут стать некоторым испытанием для смазок.
Применял молибденовую смазку на литиевом загустителе chevron nlgi2. Через длительный период (год-два) стальные бонки на звездах пришлось откручивать рычагом, левый шатун (лет пять стоял нетронутым) — снялся после периодической заливки WD40 и 2-3 недель катания с ослабленным болтом.
В колеса на насыпи лазаю чаще, такой проблемы не было.
Когда перебирал случайному человеку какой-то nameless — мазал квадрат каретки купленной в автомагазине медной смазкой. Но сейчас думаю, что основа была жидковатой и не особо много медного порошка там могло остаться.
ФУМ-лента на квадрат и болты, напрессовывающие шатуны.
С квадрата просто скатывается, в относительно мелкой резьбе не задерживается и выдавливается к головке болта. Бестолково.
Силиконовая смазка на пару «пластик-латунь» в проточном промывном магистральном фильтре. Закручивать легко, но всё равно через 2 месяца руками открутить не получилось, пришлось страгивать большими пассатижами.
ФУМ-лента на пару латунь-латунь в магистральном фильтре ГВС.
Резьба широкая, ФУМ-лента остается. Но она ни разу не помешала подлипнуть резьбе буквально за 2 дня, пришлось опять же пассатижами крутить.
Готовые промышленные решения.
Второй год присматривался к loctite 8023. Дорогой, зараза, 3+к за 452 г. Но даже был готов купить в этом сезоне, типа один раз разориться, но хватит надолго. С доступностью-доставкой не свезло.
Пошел искать, что похожего можно купить.
Какая-то силиконовая разделительная смазка от rusbond, GR-09, но тоже большим количеством и с неизвестным ценником.
По каталогам henkel попался ещё Teroson VR 500.
Противозадирная смазка с интервалом работы от -45 до +180
Класс химического соединения: минеральное масла, бентонит
Вот тут-то меня и накрыло слегка. Глина и минеральное масло. Глина. Которая даже в аптеке вполне посильно стоит. И недорогая основа.Плюшки в пром. решении — оно уже готовое и гарантированно работает в заданных интервалах, но что если попробовать намешать подходящую основу и наполнитель? Хуже чем было уже не будет, не отработает — по-другому попробую, цена ошибки не особо большая.
Пока промежуточные итоги без долговременных испытаний.
Для велосипеда — вазелин (был старый аптечный) как самый нейтральный к алюминию, и тальк до состояния очень густой пасты. В качестве основы предлагали ещё солидол взять, но т.к. там содержится до 3 процентов воды для стабилизации загустителя — не знаю, как оно себя будет вести со сталью и на морозе.
Шатун (правда всего лишь через месяц) снялся с этой смазкой прям без усилий, на квадрате осталась в количестве.
Для сантехники — смазка силиконовая для пластиковых труб, тальк пополам с бентонитом. Просто с тальком как-то быстро полимеризуется до непонятного пластика, хотя прикипанию резьбы всё же мешает. С бентонитом на латунной резьбе остается жидкой, через неделю фильтр откручивался руками. Поглядим что будет через 2-3 месяца.
Забыл одну мелочь. Что силиконовая смазка, что вазелин не портят шкурку, если прям пальцАми его сувать в дырки и на резьбы. Когда же надо было побольше поковыряться и поленился пользоваться защитными кремами/перчтками при использовании шеврона и каких-то жидких масел, кожа сохла, шелушилась и трескалась.
Также силиконовую с керамикой VMPauto mc16SKF AntiFretting00 (@troshki) в качестве неприкипайки, SKF AntiFretting для подшипников без посадки внатяг (@troshki) и Ravenol marinefett (@GelioAd) в качестве основной либо основы для добавок.
Надеюсь будет кому-нибудь полезно, если есть замечания-предложения — буду рад, возможно добавлю в основной пост. За дополнительные теги, которые можно применить к теме, тоже буду благодарен.
Источники.
Оригинал текста без картинок во вконтакте
Картинки взяты с https://www.henkel-adhesives.com, http://oooradon.com
5.1K постов 13.2K подписчиков
Правила сообщества
Запрещается добавлять посты следующего содержания:
— с просьбой денег на что либо
— с поиском и предложением работы
— объявления о продаже / покупке
— объявления о съеме / сдачи недвижимости
Только тематическая информация. Юмор, стеб не возбраняется, но и не похваляется.
Самый простой и надёжный вариант — графитовая смазка. Сохраняется годами, даже выдерживает сильный нагрев в местах соединения.
Так то что ты ищешь — не смазка, вот и всё.
На Веломании есть длиннющая тема по велосмазкам с испытаниями, итог такой что литиевая основа легко вымывается и реагирует с алюминием в присутствии влаги. Лучше всего для нас смазки на кальциевой основе, самая простая из этой серии — солидол. Если подороже, то есть куча смазок для лодок, я пользуюсь Ravenol Marinefett как пример. А графит, модибден — это присадки, они в нашем случае менее важны чем основа, ибо моменты затяжки, нагрузки и температуры эксплуатации по промышленным меркам смешные.
Велосипед
подшипники без посадки внатяг — SKF AntiFretting (на квадраты педалей и подобные соединения она же).
подшипники с натягом просто обычное масло при установке.
Резьбовые соединения — керамическая смазка.
МС1600 (на надписи на тюбике не смотрим). Ей пофиг температуры, вода, и тому подобное.
анаэробные резьбовые герметики слабой фиксации на новые резьбовые соединения
либо лен+unipak или подобные смазки.
силиконовая смазка на резинки
шлицы на кранбуксах и подобные соединения та же керамическая смазка.
Если стальная деталь внутри алюминиевой, то нагрев — простой и безотказный способ.
Ответ на пост «Выбрал фильтр для воды. Наконец-то жена довольна»
В общем так. На питьевую воду использовать ТОЛЬКО осмос, все остальное от лукавого. Это я вам говорю как человек, который 3 года занимался фильтрами.
Вся механика, уголь и прочее нужны только для предварительной подготовки воды. Ионообменная смола, например, сама по себе дает отвратительную горечь воде. Уголь в картриджах убирает только запахи.
Несмотря на то, что мой основной бренд был Барьер, для себя я определил лучшим фильтром для питьевой воды Атолл. Аквафор, Гейзер, Барьер, Новая вода — это все примерно одинаковые по качеству фильтры, вопрос только в маркетинге. Единственные преимущества есть у тех систем, где картридж меняется вместе с колбой — это реально удобнее в разы, чем классическая замена с откручиванием колбы. Атолл покупать только оригинальный, картриджи атолл от «русфильтр» — полное говно.
На механику в магистраль лучше поставить ханивелл. Если желаете избавить всю систему от жесткости или железа, то только насыпные колонны, все остальное бесполезно, либо будете менять картриджи раз в две недели.
Ну и в общем, чем меньше маркетинга, тем лучше.
Upd: Вопросов очень много и херов в панамку напихали местами по делу. Придется пилить второй пост))
Что делать, если сорвал резьбу в люминтии
Расскажу вам сегодня ужасную историю, как с дури хер сломать. На самом деле конечно не с дури, а с форс-мажора. Мне как-то понадобилось снять в очередной раз c велика шатуны самурайской системы Hollowtech II. Ничто, как говорится, не предвещало. Когда ставил назад, выставил на динамометрическом ключе-автомате 14 Нм, затягиваю попеременно два болта, жду клика и. вытягиваю резьбу на внешнем болте так и не дождавшись клика. Вот, блин, тебе бабушка и юрьев день. Вроде и делал всё правильно, а результат всё равно катастрофический. Горевал. Клял себя рукожопом. И что теперь, спросите вы? Покупать новый левый шатун? Кстати это можно было сделать, кренксет-то сам в моём случае довольно бюджетный, Shimano FC-T551, но за запасной шатун всё равно прийдётся заплатить около 45 йевро с пересылкой и это при том, что весь новый кренксет целиком стоит около сотки. Люди, продающие подобные запчасти, знают, зачем они это делают.
продавец левых шатунов потирает руки.
Поэтому идём другим путём, заходим на АлиЭкспресс, пишем в поиск «M6 helicoil» выбираем самый дешёвый вариант за примерно 7 евро, который выглядит примерно так:
Ссылку на конкретного продавца не даю, чтобы не подумали, что реклама, да и может поиск что-то дешевле выдаст. Только рекомендую брать доставку за 10 или 12 дней, иначе уж больно долго можно ждать. В этом наборе есть всё — сверло нужного диаметра, метчик, инструмент для вкручивания, инструмент для выламывания шипа (хотя этого делать и не надо, если болт не длиннее резьбы, так даже лучше, можно вставку опять выкрутить если потребуется). В наборе всего 30 частей, из них всего 25 вставок М6, но и их мне хватит теперь до конца жизни и ещё останется 🤷♂️
Рассверливаем отверстие, нарезаем новую резьбу, вкручиваем вставку и всё, профит, мы сэкономили около 35 йевро, которые теперь можно с пользой потратить на блекджек и шлюх пиво! 😉 Всем добра и хороших покатушек!
Веломеханик. Участник этой волны
Работаю в сервисном центре самой крупной сети спортивных магазинов России. Сам больше 25 лет катаюсь на мтб и поэтому 13 лет назад променял энергетику на велики. 🙂
А я инженерку продаю)))
Пост о велосипедном ГСМ
Делал я тут недавно текст про гсм, которое я использую при обслуживании великов в серваке (гсм закупается под меня), но SMM группы решил что текст слишком сложный и в группу не пропустил его в массы. Решил выложить хоть где-то, но релактировать мне его под пикабу уже лень)
В этот раз авторский пост о смазках и маслах, от механика нашего сервиса, занимающегося подвеской и тормозами.
Начнем с консистетных смазок, их основная задача, как ни странно смазывать пары трения и качения, а именно ваши вилки и подшипники.
Первой у нас идет DT Swiss Buzzy's slick honey, одна ищ лучших кальциевых смазок для вилок, обладает отличными скользящими свойствами и не впитывает воду. Отличный выбор для тех, кто хочет сделать страгивание своей вилки как можно легче и мягче, но является одной из самых дорогих смазок, используемых в мастерской.
Дальше у нас идет Avid DOT, специальная смазка от дочерней компании RockShox для переборки тормозов, работающих на DOT 4 и 5.1. Теперь, если вы хотите качественно обслужить ваши тормоза и устранить залипание поршней, то вы знаете куда можно обратиться.
Белой вороной идет TF2 Lithium Grease, хороший выбор для снижения трения насыпных подшипников рулевой и каретки, но абсолютно неподходящий для резьб и деталей, контактирующих с аллюминием, в виду ее литиевой основы.
Grent PTFE, весьма скользкая и текучая, достойный выбор для промподшипников закрытого типа, если нужно получить максимум плавности работы подшипников и не хочется сильно переплачивать. Но у всего есть недостатки, данную смазку крайне нежелательно использовать в сырую погоду, так как она крайне не любит контакт с водой.
И снова смазка для подвески, Mannol WR2, специально разработана для узлов, работающих в контакте с морской водой в тяжелых условиях. Обладает эффективным пакетом противозадирных и снижающих трение присадок, практически полностью исключает коррозию, и абсолютно не впитывает воду. А еще она практически не стареет.
Специально для тех, кто ездит в любую погоду, даже дождь и снег ей нипочем, и не боится холодов.
Веселый зеленый это фирменная Shimano Grase для обслуживания насыпных подшипников втулок одноименного производителя.
Не стоит бояться черного цвета, ведь это Meguin Mehrzweckfett L2F100, если вы любите дропы, вылеты, лесные тропы и трейлы, то она отлично вам подойдет, ведь она разработана специально для высоконагруженных подшипников, и целый день интенсивного и даже агрессивного катания ей совершенно не опасен, может использоваться в любых подшипниках вашего велосипеда, ведь она тоже не боится воды. А еще она хорошо подходит для смазки воздушной пружины вашей замечательной вилки.
И мы даже добрались до почти отечественного производителя, ВМП Авто а именно их смазки Rubin EP-2, в ней много противоизносных присадок и высокая механическая стабильность, а так же она хорошо держится на металических поверхностях и смешивается с другими смазками. Хорошая смазка для тех, кто нечасто заезжает в сервис и любит прокатиться до работы или прогулятся на любимом двухколесном друге по паркам и набережной нашего города.
В наш список так же вошел обыкновенный солидол от OilRight, если вы наматываете десятки сотен километров и часто обслуживаетесь но при этом не любите переплачивать, то это одназначно для вас. В силу ее специфики хорошо подойдет для курьеров, ведь много километров и дешевое обслуживание это именно их выбор.
И завершает наш список Motul tech grase 300, для тех, кто любит выжимать из своей техники максимум ее возможностей, отлично снижает трение качения при этом сохраняя антикорозийные свойства и хорошую липкость даже при очень высоких температурах. Обслужите с ней подшипники вашей подвески, и любые трейлы вам будут в радость, ведь подвеска будет работать максимально плавно.
И вы наверное спросите, зачем столько смазок для велосипеда?
Дело в том, что мы стараемся индивидуально подойти к запросам каждого клиента, и сможем подобрать оптимальные смазочные материалы как для курьеров и тех, кто просто любит кататься по городу и до работы, так и для тех, кто постоянно на коне, любит наматывать километры в лесах, ездит в любую погоду, и также для экмрималов, которым любые трейлы и дропы только в радость)
Ну, как-то так. Надеюсь кому-то окажется полезным. И я еще не затрагивал вилочные масла, тормозные жижи и смазки цепей.
Тема: Чем смазывать резьбовые соединения?
Чем смазывать резьбовые соединения?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от musiclover
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от lwmax
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
WD40 нельзя назвать смазкой. WD40 состоит на 95% из улетучивающихся компонентов. Остальные 5% обеспечивают легкую защиту от коррозии. Так же у WD40 есть и другие побочные качества, но долгосрочная смазка в их число не входит. Читайте историю изобретения WD40.
Медная смазка для педалей — самое то! Просто в мастерской "мастера" затянули от души (вместо положенных 35 Nm наверное все 135).
Смазка педалей
Мастерская: Любая резьба требует смазки. Шатуны изготовлены из алюминия (сплава), а оси педалей из стали. Естественно при соединении, а именно при попадании влаги, появится окисление и открутить педали потом будет большой проблемой.
При сборке велосипедов механики веломагазинов не смазывают этот узел. Почему? Спросите сами.
Что делаем мы? При полном ТО я всегда откручиваю педали и наношу медную смазку Finish Line Anti-Seize. А потом зажимаю педали динамометрическим ключем. Считаю это единственно правильным подходом. И я знаю что потом откручу их. Или другой механик открутит. И вспомнит меня добрым словом. А доброе слово и собаке приятно))))
Похожие новости
Про медную смазку
Одним из частых вопросов у клиентов является вопрос о медной смазке. Мол, зачем и почему медная?
Откровенный разговор о скидках.
Много лет у меня есть скидки на работы: — 5% тем, кто является подписчиком на меня в любой
Когда ты откатал больше чем мог, но меньше, чем хотел
Тот самый случай, когда обильное смазывание цепи приводит к абсолютно "неожидаемым"