Как подключить строб контроллер на туманки

17

Светодиодные ДХО 5050 в ПТФ + контроллер со стробоскопом

Впервые выкладываю свою работу, ещё не видел именно такого исполнения ДХО, поэтому решил поделиться.

Контроллер ДХО полностью повторил, пользуясь ЭТОЙ СТАТЬЕЙ, автор которой Степан Палыч, он же САМОКАТ-ВЕТЕРАНА, за что я уже выразил ему лично и повторюсь здесь, огромное спасибо! Единственное, что мне пришлось сделать, это перерисовать печатку под детали 1206, так как в моем городе, даже в самом крупном магазине радиодеталей не нашлось некоторых конденсаторов 0805. Сами же ДХО я сделал на основе светодиодов 5050. Много прочел статей что 5050 имеют гов*ный КПД (на номинальном токе сильно греются и выгорают, а на пониженном их яркость падает в несколько раз), как вы уже поняли я на это забил и принялся за работу!

Первым делом я решил собрать контроллер ДХО (кстати методом ЛУТ, который в моем случае прекрасно справился с шириной дорожек в 0,25 мм). Меньше слов — больше фото! Погнали!

Перевел на плату, использовал самую тонкую глянцевую фотобумагу Lomond Подпаял элементы, проверил. работает!

Прошивал микроконтроллер я на собственноручно собранном ранее программаторе USB-ASP, собирал его вот по этим статьям:

Мой самодельный программатор USBasp Штатные ПТФ на ВАЗ 13-14-15 Вырезал шаблон из картона

Затем в SprintLayout нарисовал печатку, распечатал обе стороны на двух листах фотобумаги, после чего совместил изображение на оконном стекле.

Распечатал Совместил на стекле Затем склеил конвертом, засунул текстолит внутрь и прогрел утюгом с двух сторон Вытравил, вырезал дремелем контур, просверлил отверстия. Лудил сплавом Розе Запаял светодиоды и резисторы Закрепил платы на эпоксидный клей, сильно не прижимал, чтобы не закоротить с корпусом Провода вывел снизу, обильно залил эпоксидным клеем Тестовое включение на столе

Запитал платы через китайский стабилизатор напряжения, выкрутил его на 10 В. При этом потребление каждой платы составило по 380 мА, платы незначительно нагрелись, считаю что в пределах нормы.

Перед установкой всего этого добра в автомобиль, упаковал всё аккуратненько в корпус от своей старой сигналки. Вот что из этого получилось.

Здесь можно разглядеть плату контроллера ДХО, плату стабилизатора напряжения, предохранитель на 5А, а так же два разъема от компьютерного БП (мамки) Вот такой вид в закрытом состоянии В машине установил блок прямо за бортовым компьютером на двухсторонний скотч Вот так выглядит против солнца

К сожалению ни одна камера не может справиться с их яркостью в вечернее время или когда пасмурно и заливает светом всю площадь ПТФ, на самом деле это не так и свечение идет исключительно по контуру. Но всё же вот ещё парочка фото.

Фото на GoPro на освещенной паркове одного ТЦ Фото ночью (сильно слепит) Даже немножко освещает))

Так же предлагаю посмотреть видосы о том, как функционирует функция притухания при включении габаритов и стробоскоп.

Так же прикладываю ссылку на файл с печаткой самих модулей ДХО:

Плюсами данного исполнения считаю то что для таких ДХО не нужно придумывать водонепроничаемый корпус и при этом сохраняются штатные ПТФ, которые иногда бывают очень полезными. Чтобы ознакомиться с процессом более подробно, вы можете заглянуть ко мне в БЖ:

Как подключить строб контроллер к автомобилю? Важные шаги и инструкции

Привет! Меня зовут Дмитрий Ермохин и я автомеханик с многолетним опытом работы. Сегодня я расскажу тебе, как правильно подключить строб контроллер к автомобилю. Это очень полезное устройство, которое позволяет добавить эффектные мигающие сигналы на фары или задние огни автомобиля. Давай разберемся, как его правильно установить.

Выбор подходящего строб контроллера

Первым шагом является выбор подходящего строб контроллера для твоего автомобиля. Не все модели подходят для всех типов ламп и фар, поэтому важно учитывать особенности своего авто. Обрати внимание на следующие параметры:

• Совместимость с типом ламп (галогеновые, ксеноновые, светодиодные) и напряжением (12V или 24V).
• Мощность строб контроллера и его функциональные возможности (наличие различных режимов мигания, настройки скорости и т.д.).
• Удобство установки и качество изготовления.

Подключение строб контроллера

Прежде чем приступить к установке, убедись, что автомобиль выключен и рука обесточена. Затем следуй этим шагам:

1. Найди провод фары или заднего огня, к которым ты хочешь подключить строб контроллер. Обычно это провода с соответствующими надписями (+ и -).
2. Отсоедини клеммы аккумулятора, чтобы избежать случайного короткого замыкания и повреждения электроники автомобиля.
3. Соедини провода строб контроллера с проводами фары или заднего огня. Обычно необходимо присоединить провод «+» строб контроллера к проводу «+» фары, а провод «-» к проводу «-».
4. Убедись, что соединения качественные и надежные, чтобы избежать случайных обрывов контакта.
5. Подай питание на строб контроллер, соединив его провода с аккумулятором. Обычно это делается путем присоединения провода «+» строб контроллера к положительной клемме аккумулятора и провода «-» к отрицательной клемме.

Важно отметить, что правила подключения могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной модели строб контроллера и автомобиля. Поэтому для достижения наилучшего результата, прочитай и следуй инструкции, прилагаемой к строб контроллеру.

Теперь ты знаешь, как правильно подключить строб контроллер к автомобилю. Это простая процедура, которая поможет добавить яркий и эффектный внешний вид твоему авто. Учти, что использование мигающих сигналов может быть ограничено законодательством в некоторых странах, поэтому будь внимателен и учитывай местные правила дорожного движения.

Как подключить строб контроллер на туманки

Установка фсо с встроенным стробконтроллером и rgb габариты

Тут пойдет речь о всеми уже излюбленной теме, вспышки фсо, как ставить везде уже написал, ну пусть у меня тоже будет)
Купил такие фсо, 850р пара, в них установлен стробконтроллер и на выходе 3 провода, черный минус, красный + с дальнего, желтый + для стробоскопа

Перед установкой по краям и сзади где провод я промазал герметиком, лишним не будет

Ставятся на приору они легко, снимаешь бампер там 2 выштамповки есть как будто размеченно для фсо)аккуратно просверлил и промазал отверстия гудроном)после этого поставил фсо уже на штатное место, хах)

Так они смотрятся в установленном виде

Светят ярко, но не как фары четко, но и ставят их не для этого)

Ну и так выглядит все в установленном виде, сетку ставить не хочу, нравится что их немного видно)хотя особо в глаза не бросается то

Ну и купил кнопку птф для стробоскопов, так же ее пересветил в синий)

И такие лампочки поставил в габариты

Ну и сам видос, как все это работает)

LADA Priora sedan 2009, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 47

Стробоскоп для чего?

Здаров, подскажи, хочу их тоже себе поставить, но боюсь, что провода будут греться или нет повода для беспокойства?

Даров, ну прошло больше года использования, проблем не возникло, только минус на одной фсо провод я повредил и он окислился и развалился, алюминий, в общем перемотал и дальше езжу, ну при желании можно разобрать их и свои провода подпаять.А так советую, можно и с заводскими проводками использовать, главное изоляция

Аа, понял, спасибо

Даров, ну прошло больше года использования, проблем не возникло, только минус на одной фсо провод я повредил и он окислился и развалился, алюминий, в общем перемотал и дальше езжу, ну при желании можно разобрать их и свои провода подпаять.А так советую, можно и с заводскими проводками использовать, главное изоляция

Привет, ты может подскажешь, а в габариты есть такие лампочки тока с круглым цокалем ?

привет, не знаю даже не встречал

Привет где брал
Не могу найти на 3 провода

в Краснодаре?да на авито где то нашел, уже и не помню

michany123rus

Привет где брал
Не могу найти на 3 провода

crazy dropped, там на сколько знаю занижением занимаются,
вот там и купил

Спасибо, попробую найти

ну вообще особо нет смысла от этого стробоскопа, моргает он так себе)да и на дальнем у меня диоды, с ними в паре по интереснее)

У неся на ближнем диоды, хочу и дальний поставить
496,26 руб. -23％ | YHKOMS 80 Вт 14000LM автомобиля Haed светильник H4 H7 H1 светодиодный H8 H9 H11 4300K 5000K 6500K 8000K 25000K Автомобильная Противо-Туманная светильник 80W 16000LM 12V светодиодный лампы
a.aliexpress.com/_AZW25I

Стояли уже на ближнем диоды, кучу всяких перепробовал с али, все по перегорали)фары когда менял, поставил галоген в ближний, ночью прозрел)свет правильно фокусированно светит туда куда надо)стояли такие типо как ты скинул в последний раз, после них и решил вернуться на галоген, да не особо стильномолодежно, но за то безопасно)у них сами чипы большие и в фокус отражателя вообще не попадают и получается светят везде но не на дорогу

michany123rus

Привет где брал
Не могу найти на 3 провода

В красе на второй линии Уральская есть магазин автозапчасти 24 там по 490 за одну позавчера брал там

Импульсный стоп сигнала в авто. GS-100A Flash Strobe Controller Flasher Module For LED Brake Stop Light 12V

Устройство предназначено для управления диодным стоп сигналом на вашем авто.
Суть какая, при подачи напряжения на дэвайс он выдаёт серию импульсов.
4 быстрых
4 медленных
далее постоянно.

Предназначен для повышенного внимания при торможении.
В некоторых европейских авто идет штатно при сильном и резком торможении.

Технические характеристики:
5*2.8*1.5CM
Напряжение 12—24V(на счёт 24 есть сомнения)
Ток: 0.8A до 1.2A
Нагрузка 10W до 15W.

То есть, если у вас в стоп сигнале стоит обычная лампочка на 20 ватт, то вы сожжёте его.
При прямом подключении рассчитано исключительно на светодиоды!
Как альтернатива, если вы захотите подключить все стоп сигналы, используйте дополнительное силовое реле. А данный девайс как плату управления им. Как пример:

Плюс один и тот же.

В комплекте само устройство и двух сторонний скотч.


При распаковке пахнет китайщатеной, видимо это герметик воняет, которым плата залита.
Подключается в разрыв вашему стоп сигналу.

Ну и собственно само видео с работой:

В любом случае, ставить или нет, решать только вам.
Это обзор товара, если у вас есть мнение касаемо целесообразности установки автором.

Судя по большому количеству комментариев с одобрение данного улучшения решил запилить ещё.
Скоро выйдет обзор со 100ваттными светодиодами в фарах ближнего и дальнего света. Так что подписывайтесь и ставьте лайки!

Подключение противотуманных фар через реле своими руками

Допустим, Вы поставили противотуманные фары и вам необходимо разобраться с подключением. Надеюсь, мы поможем в этом, ничего сложного в данной ситуации нет.

Прежде всего необходимы:

• минимальные познания в электротехнике (найти +12в и массу);
• инструмент – нож, кусачки, плоскогубцы, клеммник;
• расходные материалы: изо-лента синяя, термоусадка подходящего диаметра, хомуты пластиковые, гофра автомобильная, клеммы массовые и соединительные.

Подобрать соответствующие основные материалы:

• провод 2-х жильный сечением 1.5 мм2 – прибл. 6м;
• реле включения с разъемом (обычное реле света с ВАЗ 2108) -1 шт;
• выносной предохранитель 30А -1 шт;
• кнопка включения (на выбор по дизайну, желательно с подсветкой);
• разъемы к туманкам (если нет)-2 шт.

Теперь, когда все готово собираем такую схему рис 1.

Достоинства функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.

Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Особенности установки противотуманных фар

Перед покупкой противотуманных фар автовладельцу следует определиться с местом их установки на авто. Многие иномарки имеют в переднем бампере специальные ниши, предназначенные для установки дополнительной оптики. Соответственно под эти формы и размеры автомобилисту и нужно подбирать подходящие противотуманки.

Некоторые поклонники внедорожников монтируют дополнительные фонари на уровне со штатной оптикой или на крыше автомобиля. В этом случае подойдут ПТФ любого размера и формы. Важно, чтобы в комплекте были подходящие кронштейны для их надежного крепления.

Кроме самих противотуманных фар в магазине или на рынке нужно приобрести некоторые дополнительные материалы для их установки:

• электрические провода,
• клеммы для соединения проводов,
• кнопку или ручку включения «противотуманок»,
• предохранитель на 20-30 А,
• четырехконтактное реле.

Подготовка к установке ПТФ на автомобиль

Установка противотуманных фар своими руками возможна при минимальных знаниях физики и умении держать в руках отвертку и гаечные ключи. В этом случае лучше всего работать в гараже, оснащенном смотровой ямой. Автомобилист должен запастись терпением, а работу вести без спешки, точно следуя технологической инструкции по установке. Перед началом работ лучше ознакомиться с рекомендациями производителя, найти электрическую схему для своего автомобиля.

Если же у автовладельца «руки растут не из того места», то лучше доверить эту работу автомобильному электрику. Так удастся избежать дополнительных сложностей и поломок.

Схема подключения противотуманных фар

Противотуманные фары можно подключить в автомобиле разными способами, принцип действий будет примерно одинаков. Наибольшей популярностью пользуется схема подключения противотуманных фар через реле (смотрите на видео выше). При этом нужно обратить внимание на маркировку ПТФ, если на них указана сторона установки (левая или правая), то важно не перепутать их местами.

Почти все иномарки имеют электроподготовку для установки противотуманных фар. Чтобы убедиться в этом, необходимо заглянуть в блок предохранителей. Если в нем есть свободные клеммы для реле с надписью «fog lamp relay», то подготовка выполнена производителем. А под бампером, скорее всего, можно обнаружить провода с клеммами для подключения ПТФ. Работа по установке противотуманных фар в таком авто значительно упростится.

Действующие требования к монтажу дополнительной оптики

Правила установки противотуманных фар регламентированы действующими ПДД. Также при этом должен соблюдаться ГОСТ 8769-75. В противном случае можно получить проблемы с сотрудниками ГИБДД.

Перед установкой стоит ознакомиться с нормативами монтажа:

• наибольшее отклонение от боковой плоскости машины до края фары не должно превышать 0,4 м;
• от нижней части устанавливаемого прибора до дорожного покрытия обязан оставаться зазор не менее 25 см;
• должны обеспечиваться углы видимости, при которых не будет загораживаться оптика: в вертикальной плоскости +15–10 градусов, в горизонтальной плоскости +45–10 градусов.

Включение противотуманок должно обеспечиваться одновременно с запуском габаритных огней.

В конструкции современных автомобилей большинство производителей предусматривает возможность установки подобного дополнительного освещения. Под него выделяются специальные модули в передней части авто. Опознать такие участки удастся по специальным заглушкам, установленным в области переднего бампера. Достаточно извлечь каждую из заглушек, чтобы начать монтаж световых приборов.

Читайте также: Делаем электропривод замка багажника

Если же в конструкции автомобиля компания-производитель не запланировала место под ПТФ, то каждый автомобилист может самостоятельно выбрать место под них. При этом потребуется придерживаться установленных норм и правил монтажа. Это связано не только с соблюдением законности, что немаловажно, но и с обеспечением высокой эффективности работы новых фар.

После того как подключить противотуманки через реле удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях. В таком случае потребуется добиться правильных углов падения светового потока.

Как правильно подобрать противотуманки

Однако не всегда противотуманки используются только для таких условий. Они прекрасно могут быть применены и для освещения тех участков, которые не освещает штатная оптика. Это может быть правая кромка обочины, дистанция непосредственно перед капотом автомобиля. Естественно, что на дальнобойность света это не влияет никак, но для получения полной картины о состоянии дорожного покрытия противотуманки будут полезны.

Мощность противотуманных ламп — дело десятое. Именно поэтому при возможности лучше применять маломощные источники света и здесь, как нигде, лучше всего выглядят светодиодные лампы. Их же можно использовать в качестве дневных ходовых огней, главное — строгое соответствие нормам ПДД, иначе вместо пользы они принесут одни проблемы.

Эти нормы четко расписаны в Правилах, поэтому останавливаться на них мы не станем. Следовательно, в пользу противотуманных фар можно засчитать такие доводы:

• улучшение обзора в тяжелых погодных условиях — дождь, туман, снегопад;
• улучшение углов обзора в нормальных ночных условиях;
• противотуманки можно применять, как дневные ходовые огни;
• габариты автомобиля в сложных условиях лучше просматриваются даже издалека;
• линзовые противотуманки позволят точно сфокусировать пучок света на неосвещенные участки трассы.

Словом, если мы решили ставить противотуманки любого типа, не считая ксеноновые, их нужно подключать по совсем иной схеме, осталось рассмотреть схему и перед тем, как подключить противотуманки через реле, подобрать необходимые комплектующие.

Как установить и подключить своими руками?

Установка противотуманных фар собственными силами начинается с разработки схемы подключения. Правильно разработанная схема позволяет избежать лишних проводов и обеспечивает надежную работу электрической цепи. Работы по монтажу рекомендуется выполнять в гараже, хотя многие владельцы производят установку под открытым небом.

Установка ПТФ в передний бампер и настройка

Встречается три способа установки:

• в штатные проемы;
• на внешнем кронштейне;
• в глухой бампер, не предназначенный для установки фар.

Настройка производится при помощи самодельного шаблона, представленного ниже. Шаблон устанавливается перпендикулярно на расстоянии 5 м от фар автомобиля. Настройка производится до момента совпадения верхней кромки светового пятна. Линия совпадения располагается на 100 мм ниже высоты центра ламп.

Примерный вид шаблона для настройки

Настройка противотуманных фар обеспечивает повышение видимости для водителя и снижает риск ослепления светом водителей встречного транспорта.

Установка ПТФ в глухой бампер

Самым сложным и трудоемким является вариант установки противотуманных фар в глухой бампер (т. е. не имеющий для этого заводских отверстий):

1. Произвести демонтаж бампера с автомобиля в соответствии с инструкцией по ремонту и эксплуатации.
2. Определить оптимальное место установки фар с точки зрения формы корпуса и соответствия правилам.
3. Сделать отверстие под фары. Оптимальным способом является сверление отверстий по периметру и пропиливание промежутков пилкой. Отверстие приходится корректировать для обеспечения правильного прилегания корпуса и декоративной рамки. Мелкие фрагменты бампера аккуратно срезаются строительным или канцелярским ножом.
4. Просверлить отверстия под корпус противотуманной фары, который крепится подходящими болтами.
5. Установить в корпус фару и смонтировать защитную накладку. Она цепляется за пластик бампера.
6. Настраивать фару можно при помощи специального ключа, входящего в комплект.

Вид бампера без противотуманок

Снятый для работы бампер

Хорошо виден способ получения окна

Установка и подгонка рамки

Начало обратной установки и подключения

Установка ПТФ на внешнем кронштейне

Вариант крепления противотуманок на стальной кронштейн:

1. Разметить точки крепления кронштейна на бампер в соответствии с требованиями по установке противотуманных фар. Как правило на кронштейн устанавливаются дополнительные фары.
2. Прикрутить кронштейн к бамперу саморезами или болтами.
3. Установить на точки крепления противотуманные фары, подключить проводку.

Пример установки фар на кронштейн

Установка ПТФ в штатные проёмы

Для того, чтобы поставить фары в бампер, имеющий штатные заглушки, необходимо:

1. Приподнять переднюю часть автомобиля путем подкладки под колеса деревянного бруска высотой 150-200 мм. Для большего удобства работы можно установить автомобиль на подъемник.
2. Снять защитные щитки, закрывающие нижнюю часть бампера.
3. Открутить фиксаторы штатных заглушек бампера.
4. Вставить противотуманную фару в направляющие и зафиксировать штатными саморезами. При использовании неоригинальных фар возможно несовпадение размеров и точек крепления. В этом случае приходится подгонять детали друг к другу. Ниже приведена фотогалерея установки китайских противотуманок в бампер Hyundai Elantra HD.

Приподнятие передка автомобиля

Фары и заглушки

Демонтаж грязезащитного щитка

Установленная на место фара

Протяжка проводки

При протяжке и монтаже проводки требуется соблюдать правила безопасности:

• отключить аккумуляторную батарею;
• сечение провода должно соответствовать проводимому току;
• места соединения должны иметь надежный контакт;
• соединять можно только провода из одного материала (для снижения электрохимической коррозии);
• скрутки желательно проливать припоем;
• места стыка проводов изолируются термоусадочной трубкой или изолентой;
• следует избегать размещения соединений проводки в местах, подверженных заливанию водой;
• для защиты от изгибов и перетирания рекомендуется защищать их разрезной гофрированной трубкой;
• провода прокладываются параллельно штатным жгутам и фиксируются к ним пластиковыми стяжками;
• цепь питания противотуманных фар обязательно защищается индивидуальным предохранителем;
• при прокладке провода следует контролировать отсутствие на пути горячих или подвижных элементов, а также острых кромок.

Пренебрежение правилами безопасного монтажа электрической проводки приводит к перегреву цепей и возгоранию, которое способно уничтожить автомобиль.

Перед началом укладки рекомендуется собрать будущую электрическую цепь и протестировать работу. Это мероприятие позволяет найти и устранить ошибки, допущенные при разработке.

Тестирование проводки и фар

Примерная последовательность прокладки проводки:

1. Осуществить предварительный монтаж проводов к разъемам противотуманных фар.
2. Пропустить провода внутри бампера через гофрированную трубку.
3. Вывести отрицательные выводы от противотуманных фар и присоединить к кузову. Желательно использовать штатные болты массы, имеющиеся на передних лонжеронах.
4. Снять переднее колесо и подкрылок (поочередно).
5. Определиться с местом расположения реле. Реле должно использоваться в обязательном порядке, поскольку прямая коммутация ламп переключателем приведет к быстрому выгоранию контактов. Реле можно разместить на свободном месте в штатном монтажном блоке или в любом месте панели приборов.
6. Поскольку противотуманные фары должны работать совместно с габаритными огнями, то подключение выполняется от колодки габаритов. Ниже приведены фотографии процесса подключения проводки на легковом Фольксваген Поло Седан.

Место установки реле

Подключение проводки под капотом

Ввод проводов в салон

Монтаж выключателя ПТФ

Наиболее распространенным методом включения противотуманных фар является кнопка, устанавливаемая на штатное место или на любую другую точку в зоне досягаемости водителя. Штатные места для кнопок закрываются съемными заглушками, изредка они закрыты материалом панели приборов. В этом случае требуется прорезать отверстие, соответствующее габаритам корпуса кнопки.

Отдельным пунктом стоит рассмотреть установку блока подрулевых переключателей, оснащенного поворотным переключателем противотуманных фар. Для выполнения работы может потребоваться специальный инструмент — отвертки с головками Torx и специальный ключ для центрального болта крепления рулевого колеса.

Подсоединять подрулевой переключатель следует по следующим шагам:

1. Отвернуть крепления двух половин декоративного кожуха рулевой колонки.
2. Разъединить детали, преодолевая сопротивление фиксаторов. При разборе требуется проявлять аккуратность, чтобы не сломать пластиковые защелки.
3. Далее требуется снять подрулевой переключатель, который может демонтироваться без удаления рулевого колеса или с удалением. В первом случае достаточно отогнуть пружинный фиксатор, вынуть рычаг и отсоединить разъем. После этого ставится другой переключатель и устанавливаются на место снятые детали. Во втором случае требуется демонтаж рулевого колеса и подушки безопасности (при ее наличии). Способ снятия подушки различен для каждой модели. Снимаемую деталь необходимо придерживать, поскольку она может соскочить с креплений и порвать жгут проводки.
4. После снятия подушки требуется отвернуть центральный болт, крепящий рулевое колесо.
5. Снять рулевое колесо, отсоединить штекеры от подрулевого переключателя.
6. Отвернуть несколько винтов, крепящих переключатель и снять его с колонки.
7. Установить новый узел и провести обратную сборку. При установке руля необходимо следить за правильностью положения спиц руля и передних колес. Центральный болт требуется затягивать с рекомендованным моментом.
8. Подключить питание и проверить работу блока переключателей.

Пример установки нового рычага подрулевого переключателя на автомобиль Хендэ Солярис.

Нижняя часть кожуха снята

Хорошо видно крепление переключателя

Старый и новый переключатели

На некоторых автомобилях европейских марок переключение противотуманных фонарей выполняется поворотным переключателем, расположенным на панели приборов. При установке фар на такой автомобиль требуется вывести провода от ламп на штекер и установить переключатель света с функцией управления противотуманками.

Инструкция по установке противотуманок на автомобиль через реле

• Необходимо убрать главную панель, под которой располагаются лампочки от подсветки печного регулятора. Лампочки можно отложить в сторону, дальше они не понадобятся.
• Теперь нужно найти двухконтактный разъем. Он находится на конце провода от подсветки. Потребуется провести рукой по нему, чтобы нащупать необходимую деталь.
• Первый провод от реле подсоединяем к двухконтактному разъему, а второй прикрепляем к кнопке включения ПТФ.
• Чтобы наладить в системе 12-вольтную сеть от габаритов и 84 контакт, потребуется подвести провод к реле. Реле можно убрать в любое удобное для водителя место – за панель приборов или под нее, под обшивку кузова, в блок предохранителей и т. п.

Если вы самостоятельно подключали магнитолу, проблем не должно возникнуть. Принцип подключения хоть и не идентичен, но похож.

• Теперь понадобится протянуть контакт под номером 87 к АКБ под педалями или вдоль проводки в моторный отсек.

На этом этапе рекомендуется установить предохранитель. Лучше расположить элемент как можно ближе к АКБ.

• Контакт под номер 86 протягиваем на массу к кузову.
• Противотуманки имеют по два провода – минус и плюс. Последние («плюсовые») понадобится соединить между собой и отправить на аккумулятор.
• Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером 30.
• «Минус» направляется на кузов.
• Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Если противотуманки не работают, проверьте правильность подключения разъемов реле. При правильной установке будут слышны щелчки.

Здесь мы рассмотрели вариант подключения противотуманных фар с питанием от печки салона. Также можно осуществить подключение от колодки подогрева заднего стекла. Для этого нужно будет использовать для питания провода от кнопки включения подогрева заднего стекла. Принцип подключения тот же, что и описан выше, только с использованием другого источника питания

В первом варианте противотуманки будут работать совместно с габаритами, а «подпитка» от кнопки подогрева заднего стекла, предполагает работу этих фар от замка зажигания. Второй вариант лучше подходит для езды в дневное время, так как противотуманки можно использовать вместо ходовых огней, не включая габаритов.

Виды оптики

Противотуманные огни подразделяются на несколько типов:

• штатные;
• универсальные;
• линзовые;
• лазерные противотуманки.

Заводская оптика монтируется на автомобили в высоких комплектациях и соответствует всем требованиям. Включение оптики возможно только при активном ближнем свете или габаритах. Для настройки угла луча используется специальный барашек, который находится на корпусе.

Универсальные огни требуют самостоятельной установки, подключения и настройки. Для крепления используются металлические держатели, которые прикручиваются к бамперу или усилителю кузова. При выборе оптики доверять стоит только известным производителям: это фары Hammali, Hella, Osram, PIAA, Wesem, Morimoto. Неизвестные китайские изделия плавятся при долгом использовании и плохо поддаются настройке.

Линзованные фары устанавливаются в редком случае и способны выдавать мощный луч света, который пробивает туман и освещает обе обочины. Для самостоятельной установки существуют комплекты с крепежами, кнопкой и проводами.

Лазерные варианты устанавливаются на задний бампер и используются для обозначения автомобиля в условиях недостаточной видимости.

Перед покупкой оптики нужно определиться с местом монтажа, измерить бампер и записать примерные габариты изделия.

Порядок сборки

1. Первым делом необходимо сделать и подсоединить разъемы к противотуманкам, массовый провод (на схеме коричневый) прикрутить через клемму к кузову. Плюсовой (на схеме синий) вывести в район аккумулятора (будет подключатся к реле, клемма 30).
2. Крепим реле в подходящем месте и подсоединяем провода. Красный (87) к аккумулятору через предохранитель (можно использовать реле со встроенным предохранителем). номиналом 30 А.Черный (86) к кузову через клемму (можно к минусу аккумулятора). Провод управления (зеленый) от клеммы 85 заводим в салон (допускается сверление щита моторного). Пары клемм 85-86 и 87-30 взаимозаменяемые.
3. Устанавливаем кнопку в любом удобном месте, при подключении соблюдаем некоторые правила.

Выбираем возможность включения противотуманок своими руками:

• автономное (включение независимо не от чего, но есть шанс разрядить полностью аккумулятор случайно забыв выключить туманки) подключаем к габаритам или постоянному +ACC.
• использование только при включенном зажигании (нет возможности использовать подсветку, например от сигнализации), берем плюс с замка зажигания или ищем IGN1,а лучше IGN2 по схеме, прибором или контрольной лампочкой. Все, проверяем работоспособность.

• Кнопку включения можно использовать от задних противотуманных фонарей.
• В соединениях лучше использовать не скрутки и пайку, а соединительные клеммы с защитной термоусадкой
• Всю не штатную проводку желательно упаковать в гофру, и эстетичнее, и безопаснее.

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.

Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.

Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.

Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.

Установка противотуманных фар своими руками

В процессе установки противотуманных фар придется осуществить несколько этапов:

• установка фар в бампер,
• протяжка проводов,
• подключение реле и предохранителя,
• монтаж кнопки или замена ручки переключения поворотов и света фар.

Каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому заранее необходимо выяснить нюансы подключения ПТФ на автомобильных форумах или у коллег с аналогичными машинами. Начинать работу по установке противотуманок в машину следует с отсоединения минусовой клеммы аккумулятора.

Установка противотуманных фар в передний бампер

Многие автомобилисты на данном этапе сталкиваются с проблемой снятия бампера. Облегчить задачу поможет смотровая яма или подъемник. Вот несколько простых советов, которые облегчат установку ПТФ в передний бампер:

1. Предварительно нужно подготовить место, куда снятый бампер можно будет положить.
2. Не нужно спешить и сильно дергать бампер, иначе пластик может треснуть.
3. Когда бампер будет снят, необходимо аккуратно вырезать отверстия в соответствующих местах под установку противотуманных фар. Лучше делать эту операцию, начиная с малого отверстия, постепенно подгоняя его под размер каждой фары (так удастся избежать образования щелей, через которые в ПТФ будет в дальнейшем проникать влага и пыль).
4. К некоторым противотуманкам продаются специальные декоративные заглушки, которые подбираются по модели автомобиля и даже по цвету бампера. При наличии таких заглушек, процесс подгонки отверстий в бампере под противотуманные фары намного упрощается.
5. Далее останется прикрутить к бамперу крепления, а затем с их помощью закрепить и сами фары.

Когда обе противотуманки будут установлены на места, после монтажа бампера на автомобиль, к ним подключаются разъемы проводов питания.

Протяжка проводки для подключения ПТФ

От кнопки или ручки включения противотуманных фар нужно протянуть провода к блоку предохранителей. Для этого понадобится несколько проводов длиной от 20 см до 1,5 м (в зависимости от схемы подключения и особенностей конкретного автомобиля).

Смысл подключения достаточно простой: выключатель должен включить реле, которое в свою очередь замкнет цепь питания и подаст напряжение на противотуманки. Эту работу проще всего выполнить по универсальной схеме, подходящей практически для любой марки авто (см. видео выше).

На машинах, имеющих заводскую подготовку для подключения ПТФ все намного проще. В ином случае, проводку придется проложить самостоятельно.

• Плюсовые контакты каждой фары соединяются между собой, а затем одним общим проводом подключаются к соответствующему реле цепи питания, согласно схемы подключения ПТФ.
• Минусовой контакт каждой противотуманной фары соединяется с кузовом или шасси автомобиля. Место соединения должно быть хорошо зачищено от краски, ржавчины и грязи.
• Все дополнительные провода лучше зафиксировать к элементам кузова или другой проводке пластиковыми хомутами или изолентой.

Ну а вставить в соответствующее посадочное гнездо реле и предохранитель большого труда не составит.

Монтаж выключателя противотуманных фар

В зависимости от модели автомобиля противотуманные фары могут включаться отдельной кнопкой в блоке управления включением-выключением света автомобиля или же ручкой включения указателей поворотов и фар.

В последнем случае необходимо будет демонтировать данный узел и установить на его место новый блок, оснащенный выключателем противотуманных фар. При выполнении этой работы важно подобрать все крепежные элементы кожухов и панелей, тогда демонтаж не принесет дополнительных проблем со сломанными пластиковыми деталями.

После выполнения всех этапов установки ПТФ остается проверить последовательность подключения, надежность крепежа соединений, присоединить минусовую клемму к аккумулятору и выполнить пробное включение противотумнок. Если включение и выключение противотуманных фар происходит в штатном режиме, необходимо провести точную регулировку светового потока по высоте (см. схему регулировки). В дальнейшем не забывайте регулярно очищать противотуманки от грязи и своевременно менять перегоревшие лампочки.

Актуальность применения дополнительной оптики

Опытные водители знают, как порой проблематично преодолевать некоторые участки трассы в непогоду. Дальний или ближний свет отражается от взвешенных в воздухе частичек влаги. Оседающий туман существенно снижает уровень обзора на пути.

Улучшить видимость удается при понижении высоты светового луча. Для этого монтируются дополнительные световые приборы — противотуманные фары. Они располагаются ближе к асфальтовому покрытию, где меньшая плотность влажных частиц, и луч способен достигать дальних участков трассы.

Преимуществами подобных приборов являются такие факторы:

• обеспечивается существенное улучшение видимости для водителя;
• машину, оборудованную противотуманками, видно с более удаленного расстояния;
• комплект имеет относительно невысокий ценник;
• при необходимости оборудование можно монтировать самостоятельно.

Предпочтительней установить противотуманные фары от известных брендов или проверенных производителей, чтобы получить гарантированно качественный результат.

Противотуманки. Нужны ли?

С точки зрения эстетики, безусловно, лишние источники света на автомобиле всегда выглядят более эффектно, особенно если они яркие. Только вот насколько остро стоит необходимость в противотуманных фарах, какие лампы лучше использовать в них, как подключать и где устанавливать? И какого цвета должно быть стекло? Масса вопросов, но все они разбиваются об одно единственное «хочу». В принципе, противотуманные фары нужны, если они соответствуют своему названию и назначению. Противотуманки — это не просто дополнительные фары. Это свет, который предназначен именно для езды в условиях плохой видимости, а именно — в тумане.

Поэтому-то и устанавливают в противотуманки желтый светофильтр. В этом случае совсем неважно, какая стоит лампа в фаре — галогенка, обычная лампа накаливания или диодные противотуманки. Главное, цвет светового потока. И вот почему. Туман — это водяная взвесь, состоящая из микроскопических частичек влаги. Попадая на поверхность каждой капли, белый свет преломляется и рассеивается, превращаясь в непроницаемую пелену. Получается сплошная стена из белого света, облако, сквозь которое увидеть что-либо сложно. Желтый спектр же способен пробивать взвесь, не так рассеиваясь, поэтому и видимость в общем при использовании желтого светофильтра лучше.

Что понадобится для установки противотуманных фар?

Для самостоятельной установки противотуманных фар требуется минимальный набор инструмента. Владелец автомобиля должен обладать знаниями и навыками работы с электропроводкой, поскольку от правильности монтажа зависит безопасность эксплуатации автомобиля в целом.

• цветная электрическая схема автомобиля;
• кусачки или бокорезы;
• нож для очистки проводов;
• клещи для обжимки клемм (клеммник);
• паяльник.

Набор материалов, необходимых для монтажа:

• комплект противотуманных фар подходящих для установки в штатные отверстия в бампере или универсальных, которые монтируются на поверхности бампера;
• многожильный медный провод с сечением 1,5-2 мм² с изоляцией, способной работать при низких температурах и устойчивой к воздействию паров бензина и масла;
• реле для включения (обычно используются стандартные реле включения фар от переднеприводных моделей ВАЗ);
• выносной корпус для установки ножевого предохранителя;
• ножевой предохранитель на 30 А;
• клавиша управления, подходящая под дизайн салона (желательно с лампой подсветки);
• разъемы и клеммы для соединения проводов с элементами цепи;
• термоусадочная трубка подходящего диаметра;
• изолента на полиэтиленовой или матерчатой основе;
• пластиковые стяжки;
• автомобильный гофрорукав для прокладки провода.

Набор противотуманных фар для Форд Фокус 3

Принцип подключения противотуманок

Для оборудования автомобиля противотуманными фарами потребуется:

• провода;
• изолента;
• противотуманки;
• кнопка включения;
• реле и колодка противотуманок;
• предохранитель (15-ти амперный).

Если на бампере автомобиля не предусмотрены специальные места под противотуманные фары, нужно просверлить их самостоятельно в симметричных местах, либо купить такие фары, которые просто прикручиваются к бамперу.

Автомобиль нужно загнать на эстакаду и отсоединить массу от аккумулятора, чтобы не случилось замыкания во время ремонтных работ.

Как демонтировать противотуманный фонарь

Для замены перегоревшей лампы требуется снятие фары и отключение контактов.

Как поменять лампу или разбитую туманку:

1. Отсоединить клеммы с аккумулятора.
2. Отметить положение противотуманки на крепеже.
3. Открутить болты и отсоединить колодку с кабелями.
4. Снять пружинку и вытащить лампу.

При установке ламп нельзя касаться руками колбы. Это снижает срок службы световых элементов, наполненных газом-галогеном.

Разобрать противотуманную фару для замены стекла можно с помощью нагрева. Для этого нужно:

1. Поместить деталь в коробку с небольшим отверстием.
2. Включить фен на 10-20 минут.
3. Аккуратно поддеть старое стекло отверткой и оторвать герметик.
4. Очистить поверхность отражателя от загрязнений и удалить старый клей.
5. Обезжирить рамку, нанести герметик и приложить новое стекло.

После кристаллизации состава противотуманку можно установить на автомобиль в обратном порядке.

Противотуманные огни улучшают видимость дороги при осадках, снегопаде, тумане. Правильное подключение и настройка обеспечит исправную работу системы в любое время года.

Как подключить строб контроллер на стоп сигнал приора

Вы обратили внимание, что на многих автомобилях с приходом в автопромышленность светодиодов стали ярче задние фонари? Особенно это касается стоп-сигналов. С одной стороны, светодиоды дают более яркое свечение, что способствует безопасности на дороге. Но если речь, конечно, идет о штатных заводских светодиодных фонарях.

Для начала немного углубимся в суть вопроса. Откуда взялась мода на мигающие стоп-сигналы? Все дело в том, что автопроизводители уже несколько лет оснащают некоторые свои модели автомобилей системой предупреждения об экстренном торможении, которая предупреждает водителей, едущих сзади, о резком снижении скорости. Обычно это происходит, когда антипробуксовочная система (ABS), ESP начинают работать на пределах своих возможностей.

В зависимости от конструкции автомобиля и имеющихся в нем технологий электроника активирует режим подготовки безопасности на случай столкновения (автоматически подтягиваются ремни безопасности, закрываются стекла, автоматически поддерживается тормозное усилие, а также включается режим предупреждения водителей других машин о риске аварии).

Так, в зависимости от технологий в автомобиле автоматически включаются аварийные сигналы или же начинают мигать фонари стоп-сигналов.

Мало того, что незаводские моргающие стоп-сигналы вводят в заблуждение других водителей, так и в случае использования ярких светодиодных ламп они могут сильно ослеплять окружающих, что, как сами понимаете, не ведет к повышению безопасности (и даже наоборот).

Для начала вспомним пункт 2.3.1 Правил дорожного движения, в котором описываются обязанности водителя:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности

Теперь смотрим пункт 3.1 в Перечне неисправностей и условий, при которых согласно законодательству эксплуатация транспортного средства запрещена:

3.1. Количество, тип, цвет , расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства .

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора .

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного света или световозвращатели красного света, а сзади – белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, световозвращающих регистрационного, отличительного и опознавательного знаков.

Соответственно, согласно вышеуказанному, не заводские мигающие стоп-сигналы под запретом, поскольку их режим работы не соответствует заводским настройкам.

Также не лишним будет вспомнить следующие положения действующего законодательства:

Почему моргающие стоп-сигналы незаконны?

В случае несоответствия этому пункту транспортное средство запрещается эксплуатировать на дорогах общего пользования (пункт 3.3 ПДД Перечня неисправности и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена).

Есть еще один важный документ, который также подтверждает полную незаконность использования мигающих стоп-сигнальных огней.

Какова ответственность за мигающие стоп-сигналы? Лишают ли прав?

Итак, мы выяснили, что установка в автомобиль мигающих ламп стоп-сигналов незаконна. Теперь давайте подробней рассмотрим, что ждет автовладельца согласно закону.

Существует много мнений на этот счет. Кто-то полагает, что за подобный тюнинг задних фонарей могут лишить водительских прав, как в свое время повально лишали водительского удостоверения за установку незаводских ксеноновых ламп в переднюю оптику. Есть те, кто считает, что за этот вид правонарушения предусмотрен лишь штраф. Так кто же прав?

Все зависит от того, какие изменения автолюбитель произвел со стоп-сигналами. Кстати, то же самое касается и ксеноновых ламп. Да-да, вопреки распространенному мнению за ксеноновые (и даже за светодиодные лампы) по-прежнему могут лишить водительских прав.

Для начала давайте вспомним статью 12.5 КоАП РФ:

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2-7 настоящей статьи, –

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, –

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений

На первый взгляд обе статьи Административного кодекса могут быть применены за управление автомобилем с мигающими стоп-сигналами.

Но не все так просто. Напомним, что в прошлом году Верховный суд подробно разъяснил, в каких случаях должен выноситься штраф за использование незаводских ламп во внешнем освещении автомобилей, а в каких водитель должен быть лишен водительских прав.

Так, согласно разъяснению ВС РФ, лишение водительских прав должно применяться ТОЛЬКО в случае, если любая фара(ы) работает(ют) одновременно с нарушением требований к цвету и режиму (лампа мигает). То есть только в этом случае водителя можно привлечь к ответственности по ч. 3 ст. 12.5 КоАП.

Соответственно, если в стоп-сигналы установлены лампы стандартного цвета, которые путем изменения режима работы мигают при нажатии педали тормоза, то водителя МАКСИМУМ ждет административная ответственность в соответствии с частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

Соответственно, это касается и тех водителей, которые вместо штатных галогенных ламп установили в передние фары ксеноновые источники света. В этом случае режим работы передних фар остается тем же, а изменяется только цвет ламп. То же самое касается и нештатной установки светодиодных ламп в галогеновые или ксеноновые фары.

Но если в результате подобного светового тюнинга будет установлено, что фары работают с нарушением требований по цвету и режиму, то водителя ждет лишение прав.

Кстати, мигающие стоп-сигналы встречаются и на мотоциклах. Вот пример:

Моргающий стоп сигнал (реле поворотов)

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Мигающие стопы (схема на двух таймерах)

Размеры печатной платы 60х40мм. Конструкция предусматривает установку платы в корпус, для этого предусмотрены монтажные отверстия по краям платы под винты 2,5мм. По данной (пароль: lada2111.rf) копии разведенной печатной платы изготавливаем по методу лазерного утюга:

Устройство подключаем в разрыв провода, идущего к лампам и может располагаться, например, в багажнике, рядом с задними фонарями. Необходимо провести отдельную «массу» от входного разъема к корпусу автомобиля. Правильно собранное устройство начинает работать сразу и в настройке не нуждается.

Результат на видео:

Купить устройство моргающие стопы

Заключение

Мигающий стоп-сигнал предназначен для повышения безопасности движения и снижения вероятности возникновения аварии. Как показывает практика, для привлечения внимания при торможении достаточно 2-3 мерцания. Помните, что постоянно мигающий стоп-сигнал может наоборот раздражать или даже отвлекать других водителей.

Данная доработка режима работы задних фонарей может противоречить требованиям тех.регламента и основным положениям по допуску ТС к эксплуатации, законом положен штраф (100 рублей). Кроме этого будут трудности про прохождении технического осмотра автомобиля. Однако, если мерцания будут между состояниями «100% нагрузки» и «вполнакала», то данный режим работы уже будет соответствовать всем требованиям, т.к. стоп-сигнал будет гореть постоянно.

А чтобы не было вопросов на тех.осмотре, достаточно подключить к специальному джамперу устройства кнопку, и менять ей режим работы на штатный.

Кстати, кроме моргания можно сделать бегущие огни в задний катафот.

Моргающий стоп сигнал (реле поворотов)

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Мигающие стопы (схема на двух таймерах)

Размеры печатной платы 60х40мм. Конструкция предусматривает установку платы в корпус, для этого предусмотрены монтажные отверстия по краям платы под винты 2,5мм. По данной (пароль: lada2111.rf) копии разведенной печатной платы изготавливаем по методу лазерного утюга:

Устройство подключаем в разрыв провода, идущего к лампам и может располагаться, например, в багажнике, рядом с задними фонарями. Необходимо провести отдельную «массу» от входного разъема к корпусу автомобиля. Правильно собранное устройство начинает работать сразу и в настройке не нуждается.

Результат на видео:

Купить устройство моргающие стопы

Заключение

Мигающий стоп-сигнал предназначен для повышения безопасности движения и снижения вероятности возникновения аварии. Как показывает практика, для привлечения внимания при торможении достаточно 2-3 мерцания. Помните, что постоянно мигающий стоп-сигнал может наоборот раздражать или даже отвлекать других водителей.

Данная доработка режима работы задних фонарей может противоречить требованиям тех.регламента и основным положениям по допуску ТС к эксплуатации, законом положен штраф (100 рублей). Кроме этого будут трудности про прохождении технического осмотра автомобиля. Однако, если мерцания будут между состояниями «100% нагрузки» и «вполнакала», то данный режим работы уже будет соответствовать всем требованиям, т.к. стоп-сигнал будет гореть постоянно.

А чтобы не было вопросов на тех.осмотре, достаточно подключить к специальному джамперу устройства кнопку, и менять ей режим работы на штатный.

Кстати, кроме моргания можно сделать бегущие огни в задний катафот.

Заказал на дополнительный стоп сигнал. Подскажите пожалуйста где вход питание и выход к лампочке?

Lada Priora sedan 2009, engine Gasoline 1.6 liter., 100 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 19

Забить бы в зад вам этот стробоскоп…

Таких ган… фарю дальним шоб лучше видели машину сзади)

Хорошо что коменты почитал, а то подумывал прикупить такую фигню

Ставил на Приору, жесть. Снял, отдал школоте. In вход, out выход. Не благодари.

Да уже поставил разобрался, не благодарю ��

Для владельцев такой дичи есть отдельный котёл в аду

Ставил в приору такую, тоже в доп стоп и тоже через тонировку, вечером с соседом пили пивас, стемнело хорошенько и я вспомнил об этой штуке, посадил его на тормоз понажимать, сам сзади постоял, на следующий день снял её к херам по понятным причинам 🙂 эффектно но не, в пробках вечерами тебя проклинать будут, тем более щас темнеть будет все раньше 🙂 ну а так дело хощяйское конечно.
ПС — менты при желании тоже могут дое.

Понял спасибо, где вход питая где выход на лампочку, подскажешь?

Это я уже не помню

Понял спасибо, где вход питая где выход на лампочку, подскажешь?

слева написано IN-это вход с лягушки(R-плюс, B-минус).Справа-выход

Ставил в приору такую, тоже в доп стоп и тоже через тонировку, вечером с соседом пили пивас, стемнело хорошенько и я вспомнил об этой штуке, посадил его на тормоз понажимать, сам сзади постоял, на следующий день снял её к херам по понятным причинам 🙂 эффектно но не, в пробках вечерами тебя проклинать будут, тем более щас темнеть будет все раньше 🙂 ну а так дело хощяйское конечно.
ПС — менты при желании тоже могут дое.

ежедневно такие ребятишки попадаются(Кто все стопы на такой контроллер накинет…кто до кучи в стоп сигналы задних фонарей диодные стробы воткнет).Причем, вся эта лабуда без g-сенсора, т е мигает постоянно.Если днем не критично…то вечером, в пробке(особенно при условии отсутствия искусственного освещения)-это печаль.Если стою в пробке за таким моргунком, стараюсь кого нибудь пустить перед собой(но как показывает практика, и он вскоре кого то перед собой пускает, либо перестраивается в другой ряд).
Момент следующий:мне не внушает доверия это чудо.Нет никакой гарантии что она в самый не подходящий момент не отъедет, и не оставит тебя без стоп сигналов.