Как вытащить подшипник из колеса самоката

8

Замена подшипников на детских самокатах)

Всем привет! Мои у тещи на блинах и я, приехав на днях получаю новость с порога, что надо отремонтировать самокат. У него отвалилось колесо. Самокат обычный трехколесный китайский называется Scooter. Жена радостно принесла мне запчасти, которые выпали вместе с колесом и я пытаюсь его починить. Оказывается, что один подшипник заклинил напрочь. И вроде как-бы многого не ждешь от такого самоката (цена 1700), тем не менее ему около месяца, а у него клинит подшипник и колесо отваливается на скорости. Снял сепаратор с заклинившего подшипника и понял, что все печально там. Ко всему прочему все остальные подшипники на самокате крутятся, но очень шумят и люфтят уже. Взял у деда штанген циркуль и снял размеры: 22 мм внешний диаметр, 8мм внутренний диаметр, 7 мм высота самого подшипника. Маркировка у подшипника ABEC-7, 608ZZ. Еще есть 608RS c пластиковым сепаратором. Как говорится гугл в помощь и через пару минут в просторах интернета мною было выяснено, что это китайские подшипники, не очень хорошего качества, а также, что почти на все самокаты, скейтборды и ролики(наверное относительно недорогие) ставят такие подшипники. В спортмастере такие подшипники даже комплектом продаются:www.sportmaster.ru/product/1194082/
Но сразу смутила цена, т.к. на али они стоят 26-27 рублей. Я бы может не парился и заказал бы на али, но когда я сказал своей 3 летней дочери, что у нее самокат ездить не будет и что надо покупать специальный подшипник, то она глубоко вздохнув выдала мне:" Иди в магазин…"))) Забив в строке эмекса номерок артикул 608ZZ я понял, что таких подшипников немало. И даже такие мощные фирмы, как koyo и nsk тоже их изготавливают. И ставились такие подшипники ещё и на какие-то стартеры и генераторы. Было принято решение обзвонить все ближайшие автомагазины. Ни у кого такого подшипника не оказалось. Только на заказ и 5 дней ждать. Но за 2-3 дня можно привезти по бюджетной цене какой-нибудь nsk и в эмексе и в автодоке, но на носу 9 мая, а значит, что сроки растянутся. В авито нашел чувака, который делает на этом бизнес и, на минуточку, продает китайские подшипники ABEC-7 аж за 100 рублей штучку. а по хорошему я уже загорелся поменять все подшипники на самокате-а их 6, по два на одном колесе. и у старшей дочери тоже уставшие подшипники на таком же самокате, итого 12 штук. Далее, дождавшись понедельника, позвонил в магазин подшипников и мне говорят приезжайте, есть у нас такие подшипники всякие и по разным ценам. Приехал я в магазин и действительно) каких только нет. Koyo капец как дорого, NSK 100 рублей, но тоже жаба задушила)) Продаван предложил взять FBJ за 70 рублей, производят в сингапуре по японской технологии.Кстати дал мне покрутить тот самый ABEC китайский. если сравнивать с FBJ, то небо и земля. Китайский топорный какой-то, когда крутишь его, шарики как-будто задевают там. то есть он шумит даже новый, другой же подшипник крутится, как по маслу, никаких звуков и пальцами не ощущается никакая вибрация. Взял 12 штук по 70 рублей, итого 840 рублей. Правда дома выяснилось, что один не доложили. Так как продавец дал коробку в ней должно было быть 10 штук и она была запечатана, а внутри оказывается вскрыт пакет и одного не хватало. Но возвращаться на другой конец города не стал из-за 70 рублей))) поменял все подшипники, из старых 11 выбрал один наименее шумный и оставил его, вместо недоложенного продавцом. Результат превзошел все мои ожидания)) Самокаты стали тихие и очень быстрые. Девчонки были очень довольны. Важно: судя по всему подшипники совсем без смазки, ну или ее там очень мало. Для большего ресурса не рекомендуется ездить по лужам и активно мыть колеса под струей воды.

Старые подшипники.

Как вытащить подшипник из колеса самоката

Все мы сталкивались с такой проблемой, как замена рассыпавшегося, или, уже отслужившего своё, подшипника в колесе самоката.

1) Первое, что нам понадобится – это снять колесо, в котором находится необходимый для замены подшипник. С помощью шестигранников раскручиваем ось, на которой держится колесо.

2) Затем необходимо найти поверхность, с отверстием по середине, на которой, Вы, можете закрепить или, хотя бы, удобно положить свое колесо. Мы используем деревянную платформу.

3) Устанавливаем (кладем) наше колесо таким образом, чтобы подшипник находился ровно над отверстием нашей платформы.

4) Далее нам потребуется обычный шестигранник и киянка. Вставляем шестигранник с упором в скобу нижнего подшипника и делаем пару мощных ударов киянкой по верхней части шестигранника. Таким образом, самое сложное мы уже сделали и вот, что у нас вышло:

5) Выбиваем второй подшипник тем же способом, но желательно взять, например, отвертку с большим диаметром.

6) После того, как мы полностью разобрали колесо берём новый целый подшипник, кладем на колесо и вбиваем его с помощью киянки.

7) Переворачиваем колесо, кладём втулку (очень важно, чтобы она стояла вертикально и не перевернулась, иначе, Вы, не сможете просунуть через неё болт) и забиваем второй подшипник.

Рано или поздно наступает момент, когда самокат катится с трудом или вообще не двигается с места. Кроме поломки самого колеса (обод, литая или надувная шина), а также повреждения осей и втулок руля, могут отказать подвижные элементы, без которых втулки и оси быстро бы стёрлись – подшипники.

Перед извлечением износившегося подшипника правильно подберите новый. Дело в том, что при неправильно подобранном диаметре шариков и сепараторов колесо будет болтаться, и через десяток-полтора вы вдребезги разобьёте и новые подшипники.

В основном колёса на детских самокатах имеют диаметр 98 или 100 мм. Встречаются и модели с диаметром колеса в 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 и 200 мм. Чем больше диаметр колеса – тем лучше проходимость на самокате по всё более плохим дорогам, имеющим трещины, гравий, разбитый асфальт и прочие препятствия. Виды подшипников представлены брендами Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 и несколькими другими.

Кроме этой, есть и иная классификация по типам, немаловажная в данном вопросе: герметичные и экранированные подшипники. Ролики подшипников с экраном препятствуют проникновению в шариковый механизм пыли и песка. Загерметизированные дают ездоку ощутить чёткую управляемость на поворотах, более устойчивы к вибрации и ударам. Они также оснащены прорезиненным или тефлоновым слоем, задерживающим инородные частицы, и служат достаточно долго, не нуждаясь в более частом введении в его механизм масла или смазки. Однако и сменить в них шарики непросто.

Класс и качество

Высокоточный подшипник более износостоек – в нём ничего не болтается, он может подвергаться значительно большей нагрузке. Она должна быть как можно более износостойкой, но не настолько, чтобы износился не сам подшипник, а втулка. Высококачественная подшипниковая сталь встречается у широко известных производителей, например, KMC.

Вы можете установить в самокат подшипники любого класса, найденные в этот день в продаже, если вам срочно нужно держать путь дальше. В дешёвых самокатах могут применяться не стальные, а полностью или отчасти керамические шарикоподшипниковые комплекты.

Перед тем как выбрать и заменить подшипник, вспомните, что втулки для колёс выпускаются в диаметре 6 и 8 мм. Диаметр втулки и определяет то, каким способом подшипник этот можно вытащить. Прикинуть диаметр втулки можно, взглянув на саму ось.

В продаже есть и особые ключи, но можно использовать любое техническое остриё или клин.

А вот с 6-миллиметровой втулки снять подшипник несколько сложнее. Он не поддевается, а выбивается. Для этого надавите на втулку, а не на сам подшипник, иначе вы погнёте его сепараторы, – она сама выжмет его из крепления. Втулка напоминает тонкое кольцо в центре самого подшипника, толщина её по всей окружности не больше миллиметра. Надавливание может оказаться значительным – некоторые производители надёжно запрессовывают подшипник во внешнюю часть втулки, расположенной в центре обода колеса. Сойдёт любая подходящая по диаметру железка или палка.

Как извлекается подшипник опорного исполнения?

Сам по себе подшипник для колеса – это внутреннее металлическое колёсико, крутящееся на внешнем. Чёткое и облегчённое скольжение обеспечивается прокатыванием шариков по этим поверхностям. Долговечность шариков и этих роликов обеспечивает тщательное соотношение размеров, исключающее их люфт (болтание в зазорах), а для предотвращения преждевременной расточки в шарикоподшипник добавляется загущенное машинное масло или солидол.

Снять опорные подшипники, запрессованные в гильзу, является наиболее сложным делом – особенно стальное колёсико, вплавленное в обод колеса самоката. Последний вариант может потребовать умеренного прогревания подшипника и втулки, что при малейшем перегреве чревато перекосом обода. Но это задача решаема, если у вас есть обычный и деревянный молотки, Т-образный шестигранник.

Лучше использовать деревянный молоток – не все подшипники выдержат удары обычного, так как при этом весьма велика жёсткость при ударе. В качестве орудия съёма можно использовать болт или отрезок шпильки чуть меньше втулки по диаметру с гайками и увеличенными шайбами.

Как снять подшипник с колеса самоката?

Для безопасного и быстрого съёма колёсного подшипника сделайте следующее.

1. С помощью Т-образного ключа оттолкните прокладки, изолирующие ролики и шарики от попадания в механизм инородных частиц.
2. Приставьте с противоположной стороны, совпадающей с направлением съёма, распорку или болт с шайбами и гайками, и лёгкими ударами деревянного молотка выпрессовывайте один или несколько подшипников из втулки. Перед этим положите колесо одним краем на какой-нибудь твёрдый предмет либо расположите его так, чтобы центр обода оказался в зазоре подставки, на которой вы выпрессовываете подшипники.
3. Поставьте Т-образный ключ таким образом, чтобы его рабочий (ударный) конец был не больше диаметра втулки. Вставьте конец в отверстие шарикового подшипника, чтобы поддеть прокладку.
4. Закрепите конец ключа на удерживающей части, срабатывающей в качестве выталкивателя подшипника. Обопритесь всем весом на обрабатываемое колесо и выпрессуйте удерживаемую ключом коронку подшипника. Одновременно с ней удалится и прокладка.

Когда такой приём не срабатывает, поможет болт с шайбами, которые (каждую со своей стороны) удерживают гайки. Выбейте подшипник с помощью этого болта. Если подшипник сломан и изношен настолько, что даже шарики его сточены – смело выпрессовывайте его из колеса, так как в таком состоянии он уже ни на что не пригоден.

Как поставить новый подшипник?

После удаления старого подшипника из колеса подготовьте новый. Идеальное решение – закупить с десяток колёсных подшипниковых комплектов впрок (после покупки самоката). Желательно приобрести их у того же производителя – к каждой из моделей самоката подходит лишь комплект одного размера, никакая взаимозаменяемость здесь не допустима. Для установки нового подшипника в колесо самоката сделайте следующее:

• установите болт на новом подшипнике;
• нанесите немного моторного масла или литола (либо солидола) на коронку с шариками;
• установите сам шарикоподшипник в центр колеса – туда, где находится его посадочное место;
• с помощью деревянного молотка осторожно впрессовывайте его во втулку колеса.

Забив шариковый комплект в колесо, вытащите болт и установите колесо на его прежнее место на самокате.

Как сменить шарикоподшипники на руле самоката?

Подшипники на руле предохраняют рулевую колонку от износа, равно как и колёсные защищают само колесо и его ось. Нижний подшипник соприкасается с вилкой, удерживающей переднее колесо – как на велосипеде. Верхний – не позволяет выносу руля болтаться и также обеспечивает его лёгкие повороты при необходимости.

Для замены шарикоподшипниковых комплектов на руле самоката сделайте следующее.

1. Снимите сам руль. Для этого шестигранным ключом приспустите хомут. Соблюдайте очерёдность, чтобы не потерять контроль над винтами.
2. Развинтите рулевую колонку, в которой и находятся подшипники. Для этого открутите контрирующую и регулировочную гайку окончательно.
3. Подденьте с помощью отвёртки сепаратор с шариками и снимите его, вытащите рулевой переходник, а следом за ним – нижний шарикоподшипник.
4. Почистите ось и рулевой стакан от следов старой смазки. Вставьте новый нижний шарикоподшипник, наденьте на ось переходник и установите верхний шарикоподшипник. Не забывайте смазывать подшипники – масло или смазка устранит трение шариков и сепараторов об ось и переходник.
5. Выставьте регулировку на внутренней гайке – руль не должен болтаться при поворотах. Закрутите контргайку поверх предыдущей.
6. Установите руль и затяните фиксирующий хомут.

Теперь можно отправляться в путь.

Определение неисправностей

Подставьте брусок или кирпич, чтобы самокат не откатывался вперёд или назад. Поднимите переднее колесо и повращайте его, чтобы с ним поворачивался и руль. При идеальной настройке руля колесо болтаться не будет. Порой ремонт ограничивается лишь подтягиванием всей системы для устранения люфта шарикоподшипников.

Если люфтит рулевая колонка, снимите сам руль, ослабьте контргайку и подкрутите под ней регулировочную гайку. Это можно сделать с помощью обычного рожкового ключа под её размер. Добившись отсутствия люфта руля, закрутите контргайку и верните его на место. При заедании – например, он поворачивается с заметным усилием, скрежетом и треском, – смените изношенный набор шариков. Рулевые колонки чаще всего используют сепараторы на 13-19 шариков.

Если заедает само колесо, возможно, шарикоподшипники на нём разрушены. Когда поломка случается на колесе, на котором установлен тормоз, то потребуется снять тормозные колодки, чтобы его вытащить. Амортизатор также может быть временно удалён. Дальнейшие действия по замене подшипников на колёсах остаются теми же. Число шариков на одном колёсном сепараторе – чаще всего 7-9, так как колёсная ось имеет небольшой по сравнению с рулевой осью диаметр.

О том, как заменить подшипник в самокате, смотрите в следующем видео.

Поделюсь опытом, как можно своими руками поменять подшипник и колесо в самокате, на примере Mini Micro (также практически в любом самокате).

Случилось так, что у ребенка в самокате практически развалился подшипник, колесо стало болтаться и сильно шуметь. Также колесо стало квадратным, т.к. ребенок пользуется задним тормозом. Как оказалось, если нет опыта в такой ситуации, то не так просто даже купить новое колесо в сборе с подшипником, так как мало информации о том какого размера колесо.

Для этого Вам понадобятся 2 подшипника (в каждом колесе их по 2), и собственно само колесо (если у Вас колесо хорошее, то замените только подшипники.)
1. Колесо диаметром 80 мм (советую покупать мягкие колеса, они не гремят на асфальте) — купил на Авито за 250 р. штука.
2. Подшипники с маркировкой 608ZZ или 80018 (они одинаковые) — купил в спорт магазине за 120 р. штука (можно найти за 50 р., либо заказать на алиэкспресс рублей за 200 за пачку 10 штук) .
Размер подшипников:
Внутренний диаметр: 8 мм
Внешний диаметр: 22 мм
Высота: 7 мм

Для снятия и разбора колеса мне понадобилась только шестигранная отвертка.

Снятие колеса заняло около 2-х минут.

Чтобы вытащить подшипники, вставьте в середину подшипника отвертку и надавите ее вбок. Выходят они довольно легко.

А теперь вставляем подшипники обратно в колесо (в моем случае оно новое). И не забудьте вставить втулку между подшипниками. И прикручиваем колесо к самокату. Все готово.

P.S. — Больше всего износ подшипников происходит от любимого занятия детей, это катание по лужам. При попадании воды, вымывается смазка. Лично я разрешаю кататься по лужам, пусть веселятся.

Имеем взрослый самокат на 100 кг с задним резино-пружинным амортизатором и колёсьями высотой 200 мм. В тело колес усажены однорядные шарикоподшипники типа ABEC, которые делятся на типы в зависимости от точности изготовления. На каждом колесе между подшипниками установлена дистанционная втулка — вот о ней и пойдет данная тема.

Дистанционная втулка (она же- распорная) призвана обеспечивать необходимый преднатяг подшипников при затяжке оси, т.к. внутренние обоймы поджимаются вилкой. Длина втулки — 25,4 мм (1 дюйм). Производители решили, что этого вполне достаточно. На практике же мы наблюдаем следующее: втулка свободно перемещается внутри между обоймами и никак не участвует в обеспечении преднатяга. Получается, что и перетягивать ось нельзя, иначе подшипники будут пережаты, что приведет к их перегреву и ускоренному износу. И легкая затяжка — тоже не выход, болт крепления оси попросту раскрутится на ходу (было уже такое). Между тем, уже сменили не одну пару подшипников. И все это — из-за неверно выбранной изготовителем длины втулок. Ну и как быть?

Итак, мы выяснили, что длина 25,4 мм — недостаточна, а фактическое расстояние между внутренними обоймами подшипников составляет не менее 26мм. О каком преднатяге тут вообще можно говорить? Можно скомпенсивать длину втулки парой простых шайб М8, надетых на ось. Выглядеть это должно вот так:

Но мы решили сделать компактнее — выточить новые втулки, но уже бОльшей длины. Мы решили точить с запасом, на 27 мм. Для этого мы использовали кусок железной трубки с наружным диаметром 10мм (диаметр внутренних обойм) и внутренним 8мм (под ось).

Втулки готовы. Напрессовываем сначала один подшипник в посадочное место колеса (мы решили использовать ABEC-5, до этого были 7 и 9). Вставляем втулку. Используя ось в качестве направляющей, насаживаем второй подшипник в тело колеса. Не вынимая ось из колеса, обоймами обжимаем втулку. Таким образом мы зафиксировали ее от осевого перемещения. Вынимаем ось, ставим колесо в вилку, вставляем ось, наживляем болт и затягиваем с необходимым усилием, уже не опасаясь перетяга.

Готово! Заводской преднатяг соблюден. Можно спокойно катать и забыть о частой замене подшипников��.

Если кто-то из вас пользуется самокатом, и вы слишком часто сталкиваетесь с проблемой износа подшипников, то не поленитесь замерить длину втулки и фактическое расстояние между обоймами. Последнее наверняка окажется больше.

Как в самокате поменять колесо и подшипники — на примере Mini Micro

Поделюсь опытом, как можно своими руками поменять подшипник и колесо в самокате, на примере Mini Micro (также практически в любом самокате).

Случилось так, что у ребенка в самокате практически развалился подшипник, колесо стало болтаться и сильно шуметь. Также колесо стало квадратным, т.к. ребенок пользуется задним тормозом. Как оказалось, если нет опыта в такой ситуации, то не так просто даже купить новое колесо в сборе с подшипником, так как мало информации о том какого размера колесо.

Для этого Вам понадобятся 2 подшипника (в каждом колесе их по 2), и собственно само колесо (если у Вас колесо хорошее, то замените только подшипники.)
1. Колесо диаметром 80 мм (советую покупать мягкие колеса, они не гремят на асфальте) — купил на Авито за 250 р. штука.
2. Подшипники с маркировкой 608ZZ или 80018 (они одинаковые) — купил в спорт магазине за 120 р. штука (можно найти за 50 р., либо заказать на алиэкспресс рублей за 200 за пачку 10 штук) .
Размер подшипников:
Внутренний диаметр: 8 мм
Внешний диаметр: 22 мм
Высота: 7 мм

Для снятия и разбора колеса мне понадобилась только шестигранная отвертка.

Снятие колеса заняло около 2-х минут.

Чтобы вытащить подшипники, вставьте в середину подшипника отвертку и надавите ее вбок. Выходят они довольно легко.

А теперь вставляем подшипники обратно в колесо (в моем случае оно новое). И не забудьте вставить втулку между подшипниками. И прикручиваем колесо к самокату. Все готово.

Замена подшипников на самокате своими руками

Подшипник — обязательная деталь самоката, которая обеспечивает безопасное и комфортное движение во время поездки. Со временем эта деталь изнашиваются и требуют замены. Отсрочить этот момент можно правильным уходом за транспортным средством. Но даже в этом случае через какой-то промежуток времени придётся покупать новые комплектующие.

Картинка взята на сайте stock.adobe.com в разделе бесплатно stock.adobe.com/ru/free

Многие знают, что подшипники устанавливают в колёсах самоката. Но кроме этого, они есть ещё и в рулевой колонке. И о них тоже нужно заботиться и своевременно менять

Порядок работ при замене в колесе

Чтобы выполнить замену подшипников на самокате, сначала нужно снять колесо. Для этого вам понадобится шестигранник — с его помощью легко раскрутить ось, на которой установлено колесо.

Теперь нужно подготовить рабочее место. Найдите две одинаковых деревянных рейки, положите их на пол параллельно друг другу так, чтобы между ними оставалась пара сантиметров. Рейки желательно закрепить, чтобы они не «убегали», когда будет выбиваться подшипник.

Посмотрите на колесо — нужный элемент находится в его центре и выглядит как небольшая деталь круглого сечения. Положите колесо на подготовленные рейки так, чтобы подшипник оказался над отверстием, оставленным между ними.

Возьмите шестигранник и вставьте его в отверстие подшипника. В другую руку возьмите киянку и несколько раз ударьте по шестиграннику, чтобы выбить первый. Достать второй поможет отвертка без насадки. Вставьте её в центр и снова ударьте киянкой. Всё — подшипников в колесе больше нет, можно устанавливать новые комплектующие.

Положите на колесо новый подшипник и киянкой забейте его на место. Теперь колесо нужно перевернуть, установить вертикально втулку и так же с помощью киянки установить второй.

Колесо собрано, его нужно прикрутить обратно на ось, и можно отправляться в поездку. Замена подшипника на детском самокате выполняется аналогичным образом, при этому рулевые в них отсутствуют.

Порядок работ при замене подшипника в рулевой группе

Чтобы получить доступ к нужной детали, необходимо ослабить хомут, снять руль и убрать его в сторону. Важно при откручивании болтов поворачивать их поочерёдно, в противном случае их может сорвать давлением.

Ослабьте контргайку, раскрутите и снимите её. Повторите процедуру, чтобы снять регулировочную гайку. Обе гайки и подшипники находятся на металлическом штоке, с которого был снят руль.

После удаления регулировочной и контргайки появляется доступ к верхнему и нижнему рулевым подшипникам. Чтобы достать их, можно воспользоваться отвёрткой. Сначала вытаскивается верхний, затем удаляется стакан и уже после этого убирается нижний. Проверьте, чтобы оба были хорошо смазаны. Если смазки на них нет, можно попробовать не устанавливать новые комплектующие, а смазать старые. Процедуру смазки рулевых подшипников рекомендуется выполнять регулярно, так как наличие смазочной жидкости необходимо для обеспечения безопасности во время поездки.

Установка проводится в обратном порядке. Сначала на место возвращается нижний подшипник, на который надевается стакан. Затем устанавливается верхний и рулевая гайка. Натяжение последней нужно отрегулировать. Если затянуть её слишком сильно, то для поворота руля придётся прикладывать значительные усилия. А чересчур слабое натяжение может стать причиной появления люфта.

После того как настройка закончена, обе гайки закручиваются, руль устанавливается на место и фиксируется хомутом.

Несмотря на то, что замена подшипника в самокате своими руками — процесс несложный, есть несколько нюансов, которые нужно обязательно учитывать. Один из них — это правильный выбор комплектующих.

Как правильно выбрать новую деталь

У каждого подшипника есть свой класс точности изготовления в соответствии с классификацией ABEC. Считается, что для самокатов лучше всего выбирать 5 или 7 класса точности.

Однако с ростом этого показателя увеличивается и хрупкость комплектующих. Если на трюковой самокат поставить вариант ABEC 7, можно смело утверждать, что долго они не прослужат.

При выборе лучше придерживаться следующих критериев:

• для трюковых самокатов — ABEC 1, 3 или 5;
• для скоростных — ABEC 7 или 9;
• для поездок по городу, например, до работы и обратно — ABEC 5 или 7.

Ещё один момент, на который нужно обращать внимание, это тип подшипников. Они могут быть герметичными или экранированными. Герметичные подходят райдерам, которым в первую очередь важна манёвренность. Экранированные неплохо защищают детали от уличной грязи и пыли, поэтому это хороший вариант для тех, кто хочет пореже их менять.

Чтобы подшипники прослужили дольше, их нужно своевременно смазывать. Для этой цели лучше всего подходит Литол-24, который продаётся в любом автомагазине. Также можно использовать силиконовые смазки.

Прежде чем смазывать детали, их нужно очистить от грязи, пыли и предыдущего слоя смазки. Для этого подшипники промывают в бензине, затем обсушивают и уже после этого смазывают.