Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7f2dbdebca4cc31d • Your IP: Click to reveal 178.132.111.83 • Performance & security by Cloudflare
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Сколько стоили популярные кроссоверы шесть лет назад
Один из самых красивых, самых драйверских и самых дорогих в своем сегменте кроссоверов российского рынка. Таким CX-5, можно сказать, был всегда. Даже в 2014 году вседорожник Mazda рассматривался, в том числе, как альтернатива базовым моделям премиум-класса вроде BMW X1.
Mazda CX-5 предлагалась в базовой комплектации Drive с 2.0-литровым бензиновым мотором SkyActiv (150 л.с.), передним приводом и механической коробкой. Собственно, в таком же исполнении кроссовер продается и сегодня, только вполовину дороже. Прибавка за 6 лет составила 572 000 рублей.
Стоимость в 2014 году — от 999 000 рублей
Стоимость в 2020 году — от 1 709 000 рублей
Подорожание за 6 лет — 71%
Любимый россиянами японский кроссовер, появившийся в III поколении в 2012 году, не всем пришелся по душе из-за крайне пресной внешности. Что особенно контрастировало с предыдущей агрессивной генерацией Outlander XL. Так или иначе, практичность и надежность машины ни у кого сомнений не вызывала, а потому спрос на вседорожник сохранился.
Кроме того, в Mitsubishi уже тогда поняли, что продавать не самые дешевые модели (без тысячи миллион рублей!) с механической коробкой уже моветон, а потому Outlander III стал одной из первых моделей российского рынка, которая предлагалась исключительно с вариатором или автоматом. Собственно, так происходит и по сей день.
Стоимость в 2014 году — от 995 000 рублей
Стоимость в 2020 году — от 1 852 000 рублей
Подорожание за 6 лет — 86%
Один из самых популярных кроссоверов российского рынка, лидер класса и периодический рекордсмен спроса в России, основа которого держится на продажах в восточной части России. За 6 лет RAV4 успел сменить поколение и в очередной раз кардинально поменяться внешне — три последних поколения не имеют вообще ничего общего в дизайне. Toyota много лет находится в поиске собственного лица, что никак не отражается на продажах в России. Покупают машину у нас не за это.
Так или иначе, купить «Рафик» по-прежнему можно в самой простой версии — с 2.0-литровым мотором, механикой и передним приводом. Правда, по уровню подъема цены RAV4 находится в списке рекордсменов: без малого — в два раза.
Стоимость в 2014 году — от 909 900 рублей
Стоимость в 2020 году — от 1 499 900 рублей
Подорожание за 6 лет — 65%
Полная противоположность RAV4 в том плане, что Sportage многие выбирали именно за внешность. Последние изменения в дизайне 2016 года сделали кроссовер Kia неуловимо похожим на Cayenne. Кроме того, корейцы всегда радовали сочетанием цены и комплектации, что за время производства осталось неизменной «фишкой» Kia. Sportage был и остается одним из самых недорогих среднеразмерных кроссоверов российского рынка.
Кроме того, компанию Kia можно похвалить и за умеренные «аппетиты». За 6 лет Sportage подорожал «всего» на 65%, что на фоне конкурентов выглядит гораздо привлекательнее.
Стоимость в 2014 году — от 899 900 рублей
Стоимость в 2020 году — от 1 619 000 рублей
Подорожание за 6 лет — 80%
А вот партнер Kia по альянсу — концерн Hyundai — поднимать стоимость на свои машины не стесняется, несмотря на то, что технически многие модели унифицированы.
Возможно, сказался переход от модели ix35 к Tucson, как к более продвинутой, хотя по факту кроссоверы играли в одной нише и разница заключалась исключительно в названиях на разных рынках. Так или иначе, с тем же 2.0-литровым двигателем, механикой и передним приводом Tucson подорожал аж на 80%. Собственно, разница наглядно отображается в статистике продаж: Kia Sportage продается в России в полтора раза лучше Hyundai Tucson.
Стоимость в 2014 году — от 899 000 рублей
Стоимость в 2020 году — от 1 759 000 рублей
Подорожание за 6 лет — 95%
Еще один крайне популярный и уважаемый кроссовер отечественного рынка вне зависимости ни от каких ценовых потрясений. Tiguan сохраняет абсолютный рекорд по удорожанию в классе — 95% за шесть лет или в два раза! И это при том, что в самой базовой версии немецкий кроссовер что тогда, что сейчас продается с моторчиком 1.4 на 122 (125) лошадиных сил, с механикой и передним приводом, а основной спрос приходится на старшие версии с 2.0-литровыми агрегатами, которые сегодня по цене уходят хорошо за два миллиона.
Стоимость в 2014 году — от 848 000 рублей
Стоимость в 2020 году — от 1 377 000 рублей
Подорожание за 6 лет — 62%
Nissan — один из немногих автопроизводителей, который старается крайне аккуратно относится к ценообразованию. Возможно именно поэтому две главные модели марки сегодня сохраняют ценовую привлекательность. Кстати, дилеры японского бренда — одни из самых щедрых на скидки, так что стартовые цены можно хорошенько скинуть.
В 2014 году на рынок уже поступил Qashqai нового поколения, который всем приглянулся внешне, но смутил двигателем — вместо проверенного атмосферного мотора 1.6 компактному вседорожнику достался европейский турбоагрегат 1.2, который можно было выбрать как с механикой, так и с вариатором. На столь скромную версию в результате пришлось около 15% спроса, несмотря на привлекательную стартовую цену, которая сохраняется по сей день, только с 62% увеличением.
Стоимость в 2014 году — от 729 000 рублей (от 879 000 рублей за 1.4TSI DSG 4×2)
Стоимость в 2020 году — от 1 453 000 рублей за 1.4TSI AT 4×2
Подорожание за 6 лет — 65%
Достаточно странную маркетинговую политику провела за последние годы компания Skoda. Не сказать, что это как-то ухудшило ее положение на рынке, но общие продажи явно могли бы быть сегодня лучше. Дело в том, что чехи убрали из России популярный кроссовер Yeti и заменили его наследником Karoq только спустя 3 года. При этом, новинка до недавнего времени продавалась только со старшим силовым агрегатом. Так что судить об удорожании мы сможем только исходя из версий с мотором 1.4 TSI.
И надо сказать, что чехи тоже стараются не наживаться на покупателях. На фоне остальных конкурентов — те же средневзвешенные плюс 65% к цене 2014 года.
Стоимость в 2014 году — от 488 000 рублей
Стоимость в 2020 году — от 810 000 рублей
Подорожание за 6 лет — 66%
Ветеран российского рынка кроссоверов и, кажется, главная дачная иномарка страны. Простой, но очень талантливый вседорожник можно было купить новым — только представьте — дешевле, чем за полмиллиона! Собственно, и сегодня эта машина остается одной из самых доступных на рынке, причем даже на фоне активного продвижения китайских конкурентов.
После рестайлинга, кстати, Duster заметно облагородился и избавился от ряда явных недостатков. Сегодня в России с нетерпением ждут второе поколение модели, которое давно продается в Европе.
Стоимость в 2014 году — от 459 000 рублей
Стоимость в 2020 году — от 726 000 рублей
Подорожание за 6 лет — 58%
Одно из главных событий 2019 года — возвращение к АвтоВАЗу и внедорожника, и названия «Нива». Задуманная когда-то как второе поколение легендарного легкового вездехода, «Нива» ушла под крыло компании Chevrolet, хотя так никогда и не воспринималась как иномарка.
Не считая советского ВАЗ-2121, который ныне известен как Lada 4×4, «Шнива» была самым недорогим и относительно современным внедорожником России, коим и остается по сей день.
Сравнение цен шестилетней давности с современными тенденциям дает много поводов для вопросов автопроизводителям. Один из главных — как получается, что машины совершенной разной степени локализации дорожают примерно одинаково. Почему почти полностью российская Lada Niva за 6 лет в процентном отношении подорожала больше, чем почти полностью импортная Mazda CX-5? Ведь по логике должно быть с точностью до наоборот?
Те же вопросы к концерну VAG: как получается, что давно производимые в России, причем на одних и тех же заводах, модели Volkswagen дорожают на 95%, а Skoda — только на 65%. Получается, что курсовая разница лишь одна из составляющих цены наравне с рыночной конъюнктурой. Проще говоря, за сколько берут у конкурентов, за столько будем продавать и мы.
Киа Спортейдж 2017 года — цена в России, сколько стоит
Сколько стоит Киа Спортейдж 2017 года зависит обычно от региона продажи, от комплектации и технического состояния, года выпуска машины ну и в основном от жадности продавца, невзирая на достоинства и недостатки конкретной машины.
В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость такой машины составляет 1 920 486 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет всех этих характеристик сделает очень сложным расчет средней цены.
Цены в крупных городах России
Так как в разных городах стоимость может быть очень разной, то выберите нужный город для уточнения средней цены машины в этом городе и просмотра графиков со статистикой, а также узнаете сколько стоил новый Киа Спортейдж в 2017 году в этом городе и сколько теряет в цене.