Как снять радиатор печки на хундай акцент

9

Страшный сон "акцентовода" или замена радиатора отопителя своими руками.

Сразу признаюсь, что эту запись мне трудно писать. Ибо она мне принесла не мало гемора. Я за 4 лет владения автомобиля не видел столько заморочек сразу… Не зря ее называют "страшным сном"!
Да и остался неудовлетворенным от проделанной работы в целом. Об этом ниже по тексту.

К замене радиатора отопителя я готовился уже не один месяц. Читал записи других людей чтобы понять алгоритм работы, готовил необходимые материалы и запчасти для замены.

А причинами замены стали:
— уровень антифриза снижался, хотя и подтеков не было нигде под капотом;
— некая пленка на стеклах образовывалась в последние пару месяцев;
— запах антифриза чувствовался в салоне автомобиля.

Все признаки указывали на то, что радиатор отопителя начал сопливить.

По инструментам понадобятся:
1) ключи а так же головки на 10 и 12 мм, соответственно трещетка на 1/4 и разной длины удлинители для удобства откручивания (львиную доля работы делается этими инструментами);
2) отвертки (можно взять все сразу, и короткие где-то понадобятся, и длинные могут быть использованы по ситуации);
3) ветошь (возьмите побольше, ибо если потек сам радиатор, то придется не мало сушить в салоне автомобиля);
4) клещи переставные (для снятия хомутов от патрубков под капотом).

По запчастям:
1) естественно сам радиатор отопителя. Я взял (как и планировал ранее) HCC (HANON), артикул — HC9722122001 (или оригинальный 9722122001), за 2140р. Подходит на автомобили — HYUNDAI Accent (94-), Elantra (95-). На "Тагаз" так же идеально встал. Разница в том, что на оригинальном радиаторе трубки входа и выхода расположены чуть под углом в левую сторону. А здесь же прямо выходят;
2) так как я собирался сделать не только замену радиатора, но и шумку моторного щита, то была заказана виброизоляция STP Silver размерами 0.47х0.75м и толщиной в 2мм в количестве 5 шт, артикул — 055860200. Почему столько? Потому, что собирался класть все это дело слоями друг на друга, да и шумка крыши еще не была сделана на тот момент.
К вибре конечно же были подготовлены сопутствующие: ветошь, обезжириватель, много воды итд.

И так, погода прекрасная, отпуск идет потихоньку, можно и посерьезнее дела делать в автомобиле. В 8 часов утра принялся я за работу. На первом фото все прекрасно:

Это фото сделано в 8 часов утра перед всем геморроем…

Фотографии особо не делал, ибо время идет, а я не хочу там ковыряться 2 дня… Запечетлил только моменты, например подключение магнитолы:

Демонтаж приборной панели, где имеется подсветка с затуханием. Демонтаж центральной консоли.

Далее открутил примерно 20 болтов на 10 мм чтобы снять само торпедо:

Но дальше она не пошла… Тут же время 9 часов всего, но я в буквальном смысле приплыл… Дело не в том, что я не смог поднять и вытащить торпедо, я смог бы. Не такое оно и уж тяжелое. Просто некие установщики сигнализации подкинули мне подарочек:

Это спрятанные мозги от сигнализации внутри торпеды, к которому по наименьшему пути идут кучу проводов…

Это кнопка Вайлет.

Я их пробовал отсоединять, думал как бы без потерь это сделать. Но в итоге так и не смог их полностью убрать для того, чтобы беспрепятственно вытащить торпедо из салона автомобиля. Провода со всех сторон были обмотаны((
Пришлось мне скидывать по чуть рулевую колонку на пол, а за ней и торпедо класть прямо на передние сиденья под углом, чтобы провода не повредить!(
А далее откручивать усилитель-трубу:

Так как без ее демонтажа корпус печки не выходит ну никак.

Здесь я познал еще 20 поз "камасутры"… Шутка. Ибо мне, парню, с 92 кг веса пришлось залезть в эту щель и хаотично выдергивать оттуда корпус отопителя:

Вдали видите сколько проводов? Это не я( Ну почти.

Вот его надо бы еще достать — а это не так уж и легко на самом деле:

Через минут 15-20 все-таки я его достал из своего места!

Старый и новый. Артикул нового.

Даже присутствует маркировка Хендай на картонной упаковке. И это всего лишь за 2140р в Avtoall по распродаже.

Старый радиатор продувается тяжело, да и потек:

Новый сел очень плотно:

Трубки выходят прямо, как я и говорил ранее.

И что вы думаете я еще шумоизоляцию сделаю там? Время 12 часов, я не жрал, заколебанный уже, да и снимать все остальное у меня уже никакого желания!( К сожалению это было так на тот момент. Ну его нафиг подумал я и начал обратную сборку…
Торпедо снимать не трудно, да и остальное тоже, но вот уйма проводов меня вымучили окончательно!(

Обратную сборку делал неспеша, боялся что-то упустить из виду. Все по алгоритму демонтажа, который сохранился у меня в голове, но в обратной последовательности. Я же знал, что и где отключал, ибо все делал сам, для себя, и в этот же день. Время 16 30 — и я доливаю чутка антифриза в радиатор.

По итогу:
— протер случайно кожаный чехол на руле (неприятно). Видимо торпедо прямо на него упиралось(;
— не сделал шумку моторного щита и даже торпедо;
— проложил 4 провода под торпедо (для дальнейших доработок — увидите далее для чего именно);
— заменил этот несчастный радиатор отопителя;
— сделав это сам — сэкономил порядка 6-7 тысяч (именно столько у нас просят за замену радиатора отопителя…)

Как своими руками снять и заменить радиатор печки на Hyundai Accent

Hyundai Accent — это достаточно популярный компактный автомобиль от корейского производителя. Выпускался в нескольких поколениях. При этом каждая версия демонстрировала хорошие цифры по продажам в России, а также в странах СНГ.

Учитывая климатические особенности РФ, при большом количестве холодных дней в году водителям часто приходится использовать отопитель салона. Со временем и под влиянием различных факторов, печка начинает изнашиваться. Пострадать могут разные компоненты отопителя. Но самым нежелательным справедливо считается выход из строя радиатора. Поэтому сегодня говорим о том, как выполняется замена радиатора печки на южнокорейском автомобиле Hyundai Accent.

Признаки неисправностей и причины замены радиатора отопителя

Предвестниками того, что замена радиатора печки на автомобиле Hyundai Accent будет неизбежной, обычно выступают следующие признаки:

• из диффузоров поступает холодный воздух при прогретом двигателе;
• быстро падает уровень жидкости охлаждения;
• антифриз оказывается в салоне или стекает под днище автомобиля;
• стёкла при включении обдува активно запотевают;
• на стёклах появляются жирные плёнки.

Причём отопитель может иметь 2 варианта неисправностей, из-за которых требуется замена.

1. Засорение. Радиатор включает в себя множество полостей, так называемые соты, через которых проходит горячий антифриз, прогретый за счёт двигателя. Вентилятор, обдувая горячий радиатор, позволяет тёплому воздуху поступать в салон. Но если радиатор засорится изнутри, жидкость проходить не будет. Следовательно, нагрева не происходит, и вместо горячего воздуха мы получаем едва тёплый, а иногда и вовсе холодный.
2. Нарушение герметичности. Если засорившийся радиатор ещё можно промыть, что срабатывает примерно в 50% случаев, то повреждённый отопитель уже ремонтировать бессмысленно. Герметичность нарушается в трубках, либо в самом корпусе. Возникает из-за коррозии, плохого антифриза, применения воды вместо жидкости охлаждения и так далее.

Как заменить радиатор печки

Начните с выбора подходящего алюминиевого или медного радиатора печки на свой Hyundai Accent. Учтите, что алюминиевые устройства стоят дешевле, но они уступают по эффективности. Медные аналоги достаточно дорогие, но зато своей теплоотдачей они обеспечат максимальный комфорт в салоне во время холодной зимы. Выбор за вами.

Что же касается самой процедуры замены, то тут следует действовать согласно пошаговой инструкции:

• сначала нужно выключить зажигание, вытащить ключ из замка и дать двигателю остыть, чтобы не работать при горячей ОЖ;
• не забудьте снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
• далее следует слить жидкость охлаждения из системы;
• от радиатора печки нужно отключить шланги возврата и подачи жидкости охлаждения;
• далее придётся стравить систему кондиционирования, то есть потом предстоит повторная заправка кондиционера;
• следующий этап — это отсоединение всасывающей трубки, а также трубки для жидкого хладагента от испарителя вашего Hyundai Accent;
• полноценно переходите в салон, где сдвиньте до упора назад водительское кресло для своего же удобства;
• нужно снять рулевое колесо и подрулевые переключатели;
• следующий этап — это демонтаж консоли;
• потом идёт демонтаж декоративной панели, которая находится с левой стороны приборной панели;
• далее на очереди снятие панели блока управления отопителем и вентиляцией на центральной консоли;
• уберите сам блок управления;
• демонтируйте бардачок, он же вещевой ящик;
• со стороны переднего пассажира сначала отключите, а затем снимите подушку безопасности, которая удерживается на 4 болтах;
• теперь отключите трос от блока управления печкой и разъём от термовыключателя, расположенный на блоке испарителя;
• полностью демонтируйте приборную панель;
• открутите крепёжные гайки фиксации испарителя;
• теперь это позволит вам снять блок испарителя;
• остаётся вывернуть крепёжные гайки поперечины и убрать её;
• сам блок отопителя держится на 3 болтах;
• их нужно открутить, а затем извлечь со своего посадочного места блок.

Уже при снятом блоке, выполненном из пластика, следует располовинить короб. Внутри него находится искомый радиатор печки.

Убедитесь, что перед снятием были отключены все трубки и ничего не будет мешать извлечению радиатора. Сборка печного блока на Hyundai Accent выполняется в обратной последовательности.

В процессе обратного подключения постарайтесь не забывать никакие крепления, прочно затянуть хомуты, болты, заменить прокладки, где это необходимости. Также оцените текущее состояние трубок и патрубков, которые соединены с печкой Hyundai Accent. Желательно, раз меняете сам радиатор отопителя, заменить и патрубки.

На этом замена радиатора печки на автомобиле Hyundai Accent считается завершённой.

Замена без снятия торпеды

В сети есть множество обсуждений и рекомендаций о том, как заменить печной радиатор на Hyundai Accent, не снимая при этом приборную панель, торпеду и другие элементы салона.

В теории такой вариант выглядит довольно привлекательно. К тому же, если снять пластиковую панель в ногах, за ней открывается практически полноценный доступ к радиатору. Но это только так кажется. На самом деле есть ряд препятствий, которые не позволяют спокойно вытащить оттуда радиатор. В основном это связано с трубками радиатора.

Считается, что самый простой способ замены отопительного радиатора на Hyundai Accent — это обрезка трубок радиатора. Суть в том, чтобы сначала обрезать эти трубки на старом радиаторе, после чего можно спокойно вытащить теплообменник.

А далее мастера советуют соединить с помощью резиновых шлангов и хомутов новый радиатор, на котором также подрезаются трубки на необходимую величину.

В теории это выглядит неплохо. На практике есть большие риски, что печка после этого работать нормально не будет. Ведь состояние оставшихся частей трубок может быть неудовлетворительным. А если не соединить трубки между собой и не обеспечить нужную степень герметичности, это приведёт к утечкам антифриза и к другим проблемам.

Поэтому самым правильным решением будет полноценная замена печного теплообменника согласно официальным инструкциям производителя Hyundai Accent.

Приходилось ли сталкиваться с ремонтом или заменой радиатора на Hyundai Accent? Кто проводил эти работы? Какой способ замены использовали? Что считаете самым сложным в такой процедуре?

Замена радиатора отопителя Хендай Акцент

С наступлением зимнего периода, автомобилисты начинают пользоваться отопителем. Но в жизни случается так, что печка Хендай Акцент перестаёт подавать тёплый воздух в салон. Причин неисправности достаточно много, но не стоит расстраиваться, всё можно исправить, даже не прибегая к участию автосервиса.

Видео

Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Замена радиатора отопителя

Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.

Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:

Из инструментов нам понадобятся: разные отвертки, набор ключей и головок, плоскогубцы, возможно и другие стандартные инструменты, гаражные.
Для начала нужно максимально сильно отодвинуть сидения назад, чтобы было удобней работать. Передняя панель, почти вся держится на саморезах. Стоит начать с нижней стороны, где в добавок убираем тросики. Далее демонтируем бардачок, также используем отвертку для откручивания двух болтов.

Продолжаем снимать пластик, со стоек они снимаются просто вниз, только не надо сильно тянуть, дабы не сломать оригинальные крепления. Снизу панелька укрепляется под порог, достаточно немного приподнять и можно демонтировать ее.
На фото мы постарались пометить все болты, которые придется открутить:

Придется убрать и бороду, так как из-за нее нет доступа к последним четырем саморезам снизу. Проводку подвешиваем лучше сверху, гдето у панели приборов, чтобы не мешала в работе. Не забываем вооружиться хомутами, так как крепежную ленту придется порезать.
В нашем случае получилось снять торпеду, без того, чтобы трогать руль, это не так сложно.

Советуем убрать трубу усилителя, хотя бы с одной стороны.

теперь нужно снять печку с вашего Accent. В первую очередь убираем оба шланга, помеченные на фото:

Убираем все гайки на 10, они держать корпус отопителя и снимаем его:

Охлаждающая жидкость для доливки.

Выбор детали

Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме. Оригинальная каталожный номер радиатора печки на Хендай Акцент — 9722122001 . Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые по качеству не уступают оригиналу.

Как снять и установить радиатор отопителя на Хендай Акцент

Для проведения работ по снятию радиатора печки вам потребуются: ключ на 10, ключ на 12, торцовый ключ на 10, ручка, удлинитель, плоскогубцы и набор отверток.

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. alt=»Как снять и установить радиатор печки на Хюндай акцент» />Снимаем водительское сиденье.
3. alt=»Как снять и установить радиатор печки на Хюндай акцент» />Снимаем приборную панель.
4. Сливаем жидкость из системы охлаждения.
5. alt=»Как снять и установить радиатор печки на Хюндай акцент» />Откручиваем винты и откручиваем гайки крепления рулевой колонки к усилителю панели и опускаем.
6. alt=»Как снять и установить радиатор печки на Хюндай акцент» />Поддеваем колпачки, чтобы прикрепить ковролин, и вытаскиваем их.
7. alt=»радиаторотопителя5″ />Отложим ковер в сторону.
8. alt=»радиаторотопителя6″ />С помощью плоскогубцев разблокировать хомут на шланге подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя.
9. alt=»радиаторотопителя7″ />Перемещаем хомут по трубе.
10. alt=»радиаторотопителя8″ />Отсоедините шланг от шланга. Аналогичным образом отсоединяем шланг от выходного патрубка радиатора отопителя.
11. alt=»радиаторотопителя9″ />Чтобы хладагент не вытек из труб, их необходимо заглушить. Затем снимаем резиновые уплотнители с трубок отопителя.
12. alt=»радиаторотопителя10″ />Отсоедините жгут проводов от верхнего кожуха нагревателя.
13. alt=»радиаторотопителя11″ />Отсоедините проводку от нижнего корпуса нагревателя.
14. alt=»радиаторотопителя12″ />Отсоедините дополнительную клеммную колодку пассивной системы безопасности (Srs)
15. alt=»радиаторотопителя13″ />Отсоедините 2 воздуховода от трубок отопителя
16. alt=»радиаторотопителя14″ />Откручиваем 2 гайки
17. alt=»радиаторотопителя15″ />Откручиваем болт крепления ТЭНа к кронштейну кузова.
18. alt=»радиаторотопителя16″ />Откручиваем 2 гайки верхнего крепления корпуса теплообменника испарителя к кронштейнам корпуса.
19. alt=»радиаторотопителя17″ />Откручиваем гайку нижнего крепления корпуса теплообменника испарителя к шпильке корпуса
20. alt=»радиаторотопителя18″ />Откручиваем 2 гайки и откручиваем болт крепления усилителя передней панели к панели кузова слева.
21. alt=»радиаторотопителя19″ />Откручиваем 2 гайки крепления усилителя передней панели к кронштейну кузова с правой стороны.
22. alt=»радиаторотопителя20″ />Открутите 2 болта со стороны рулевого вала, которыми усилитель передней панели крепится к кронштейну кузова.
23. alt=»радиаторотопителя21″ />Откручиваем со стороны корпуса теплообменника испарителя 2 болта крепления усилителя передней панели к кронштейну кузова
24. alt=»радиаторотопителя22″ />Аккуратно опускаем усилитель вниз.
25. alt=»радиаторотопителя23″ />Снимите крышку воздушного фильтра салона с корпуса теплообменника испарителя и снимите фильтр с корпуса.
26. alt=»радиаторотопителя24″ />Отсоединяем блок с проводами от термовыключателя, приподнимая.
27. alt=»радиаторотопителя25″ />Отсоедините шланг отвода конденсата
28. alt=»радиаторотопителя26″ />Выкрутите 4 винта переднего крепления корпуса теплообменника испарителя.
29. alt=»радиаторотопителя27″ />Отсоедините металлический кронштейн от корпуса теплообменника испарителя.
30. alt=»радиаторотопителя28″ />Потяните теплообменник на себя примерно на 1-2 см от панели корпуса.
31. alt=»радиаторотопителя29″ />Снимаем ТЭН, сняв его корпус с корпуса теплообменника испарителя.
32. alt=»радиаторотопителя30″ />Поддеваем 2 зажима крышки радиатора отопителя
33. alt=»радиаторотопителя31″ />Снимаем крышку.
34. alt=»радиаторотопителя32″ />Вытаскиваем радиатор из корпуса отопителя.
35. Установите радиатор в обратной последовательности залейте жидкость в систему охлаждения двигателя.