Как ставить поршень правильно дэу матиз схема

Как ставить поршень правильно дэу матиз схема

Измерить прогиб распределительного вала с помощью циферблатного индикатора и заменить его, если измеренное значение превышает заданный предел.

1. Измерить наружный диаметр каждой шейки в 4 различных местах (1).
2. С помощью калибра измерить внутренний диаметр головки цилиндров в 4 местах (зазор в шейке определяется по разнице между наружным диаметром шейки распределительного вала и внутренним диаметром детали шейки (2) головки цилиндров.
3. Замените распределительный вал (или головку цилиндров, если это необходимо), при замере которого значение выходит за установленные пределы.

1. Измерить степень прогиба оси коромысел с помощью подкладки с V-образным вырезом и циферблатного индикатора.
2. Заменить ось коромысел, степень прогиба которой превышает предел.

1. Измерить наружный диаметр оси коромысел микрометром (1).
2. Измерить внутренний диаметр коромысла калибром (2).
3. Заменить ось или коромысло (или и то и другое, если это необходимо), если разница превышает предельное значение между наружным диаметром и внутренним диаметром.

1. Измерить наружный диаметр штока клапана микрометром (1).
2. Измерить внутренний диаметр направляющей клапана калибром (хотя бы в 1 месте по длине клапана) (2).
3. Измерить зазор между штоком клапана и направляющей клапана.

1. Полностью снять нагар с клапана.
2. Проверьте, как истерся клапан или шток, нет ли на них выжженных мест или прогиба, и пр необходимости их замените.
3. Истирание краев клапана.
   • Проверьте, как истерлись края каждого клапана. Некоторая неравномерность истирания по краям возможна из-за контакта с коромыслом на этой поверхности во время работы. При необходимости отремонтировать этот участок соблюдая предел в 0,05 мм (0,002 дюйма) или заменить клапан, если помимо этого требуется дополнительное изменение (1).

• Медленно вращая клапан, измерьте отклонение в сторону вращения циферблатным индикатором и подкладкой с V-образным вырезом.
• Если измеренное значение превышает предел, замените клапан.

• Очистите клапан и седло клапана и нанесите тонкий слой красных чернил для печати на контактную поверхность седла клапана. Проверьте, как будет сидеть клапан после установки.
• Хороший показатель — ширина равномерного контакта в пределах указанного.

• Отремонтируйте седло клапана шлифовкой и обрезанием, а также притрите его, если оно неравномерно контактирует по всей ширине или не соответствует заданным пределам.
• Сначала используйте резец с меньшим углом, и увеличивайте угол приложения резца настолько, чтобы выполнить незначительное и окончательное изменение контактной поверхности. Завершите обработку контактной поверхности и места его расположения при угле резца 45 градусов.

• Разделите притирку на два этапа: сначала выполняется обычная притирка, затем точная для обеих сторон.

• а. Сторона впуска.
• б. Сторона выпуска.

1. Полностью удалить нагар из камеры сгорания.
2. Оцарапать обязательно необходимо и впускные с выпускными каналами головки цилиндров, и камеру сгорания и поверхность тарелки вместе с седлами клапанов.
3. Планшетность головки цилиндров (1).
   • Измерить планшетность в 6 различных местах с помощью прямой линейки и толщиномера. Если при измерении величина превышает допуски, деформированный участок необходимо проверить, установив его на плоскую плиту, и откорректировать, используя тонкие абразивы. Заменить головку цилиндров, ремонт которой невозможен.

• Измерить планшетность поверхности головки цилиндров с каждой из 4 сторон и по диагонали.

• Проверить поверхность для установки коллектора головки цилиндров, используя прямую линейку и толщиномер, и при необходимости отремонтировать поверхность установки или заменить головку цилиндров.

1. Ослабление пружин клапанов может привести к дребезжанию, не говоря уже о вероятности снижения развиваемой мощности в связи с утечкой газа, вызываемой снижением давления в седле.
2. Длина пружины клапана в свободном состоянии (1).
3. Заменить пружины клапанов, длина в свободном состоянии которых меньше заданного предела.

• Заменить пружины клапанов, предварительное нагружение которых меньше заданного предела.

• Измерить квадратность каждой пружины плоской пластиной и квадратом.
• Заменить пружину клапана, зазор у которой превышает предел.

1. Проделать отверстие для направляющей клапана воротком 09916-38210.
   • Перед установкой новой направляющей клапана в головку цилиндров удалить грат в отверстии с помощью 11-мм воротка. Добиться того, чтобы отверстие для направляющей образовало конус с полной закругленностью (1).

• Равномерно нагреть головку цилиндров при температуре 80-100°С (176-212°F), не деформируя головку, и задвинуть новую направляющую клапана полностью в ствол приспособлением для установки направляющей клапана 09916-58210 и приспособлением 09917-88220.
• Запрессовать новую направляющую клапана (1).
• После установки проверить выступающую из головки цилиндров часть направляющей (2).

• Отремонтировать ствол направляющей клапана воротком направляющей клапана 09916-37320 (5 мм или 0,1969 дюйма) (1).
• Очистите полость от постороннего материала.

• Установить гнезда пружин клапана (1).
• Вставить в направляющую клапана новый сальник штока клапана (2).
• После нанесения моторного масла для изоляции и установки прокладки в направляющей клапана убедитесь в правильности расположения прокладки в направляющей клапана.

• Установить клапан в направляющую клапана (1).




• Установить пружины клапанов (1).
• У каждой пружины клапана имеется верхний конец (с крупным шагом) (а) и нижний конец (с мелким шагом) (b). Необходимо расположить пружину так, чтобы ее низ был обращен вниз в сторону гнезда пружины клапана (2).
• Установить держатели пружин клапанов (3).




• С помощью приспособления для сжатия пружин клапанов 09916-14510 и приспособления 09916-48210 сжать пружины клапанов (1).
• Установить сухарь замка клапана (2).




• Смазать моторным маслом передний сальник распределительного вала, кулачок и шейку распределительного вала.
• Установить в корпусное отверстие передний сальник распределительного вала (1).
• Установить распределительный вал в головке цилиндров (2).




• Установить щиток распределительного вала (3).




• Смазать моторным маслом коромысла и оси коромысел.
• Установить коромысла и оси коромысел (1).
• Установить болт (2).




• Процедуры ремонта поршней и узла коленчатого вала:

1. Снять компоненты, установленные на блоке цилиндров двигателя.
   • Снимите ремень рулевого управления с гидроусилителем/узла кондиционирования воздуха.
   • Снять болты и отвернуть один болт (нижняя сторона) (1).
   • Поверните компрессор кондиционера вниз.
   • Снять болт/гайку заднего кронштейна механизма рулевого управления с гидроусилителем и регулировочный болт (2).




• Снять болты кронштейна компрессора системы кондиционирования воздуха (3).
• Снять компрессор системы кондиционирования воздуха, механизм рулевого управления с гидроусилителем и кронштейн.
• Снять кронштейн (5).
• Отвернуть винт генератора (6).
• Отвернуть нижние винты и гайку генератора (7).
• Снять генератор и ремень (8).




• Отвернуть винты верхнего кронштейна подвески двигателя (9).
• Снять скобу генератора (10).
• Снять верхний кронштейн (11).
• Отвернуть винты нижнего кронштейна подвески двигателя (12).
• Снять нижний кронштейн (13).




• Вывернуть болты (1).
• Снимите гайки (2).
• Снять масляный поддон (3).
• Вывернуть болты (4).
• Снять приемную трубу масляного поддона и сальник (5).
• Очистить поверхности масляного поддона и блока цилиндров двигателя.




• Медленно повернуть коленчатый вал так, чтобы большой конец шатуна цилиндра №1 перешел на верхнюю сторону.
• Снять гайки (1).
• Снять крышки шатунных подшипников (2).
• Вставить на резьбовой стороне шпильки шатуна направляющий шланг для предотвращения повреждения оси коленчатого вала и стенки цилиндров (3).
• Пометьте порядок расположения крышек коренных подшипников.
• Снять нижний подшипник шатуна.




• Снять поршень и шатун, выжав резьбовую шпильку шатуна в сторону головки цилиндров.
• Снимите верхний шатунный подшипник.
• Пометить порядок установки цилиндров на поршне и шатуне.
• Расположить поршень и шатун цилиндров № 2 и № 3 в последовательности, приведенной выше в процедуре 2 — 4.




• С помощью расширителя поршневых колец расширить поршневые кольца и снять их.

• Снять стопорное кольцо и вытащить поршневой палец, отделив поршень от шатуна.

1. Протереть стенки цилиндра и проверить, нет ли на них царапин или сильного истирания. Если такое повреждение превышает заданные пределы, ствол должен быть увеличен.
   • Измерить внутренний диаметр цилиндра калибром в продольном и поперечном направлении (1).
   • Имеется 3 места для измерения (a, b, c). Если показатели выходят за указанные значения, расточить до нового размера (2).

Читать:
Жгут на шине что это