Удлинил провода на АККУМ
Всем здрасте!
Были морозы пару недель назад и машинка не хотела заводится. Аккум раза три покрутит и не хватает больше ему сил, разряжен. На зарядку поставишь, а через минут 20-30 зарядник показывает, что заряжен. И опять на несколько крутков. Короче, понимаю сдох "бобик". Был другой почти новый, но полярность на нем другая. Провода не дотягиваются. Поехал в магаз. Купил комплект "+" и "-" от УАЗа за 620 руб и клемы около 100 руб. От УАЗа провода длинные, пришлось резать. Но все собрал. Аккум свежий, заводится хорошо.
Хорошо на работе есть теплый бокс. за окном -35 гр. а в боксе больше 15 точно 
пускай в тепле погреется 
новый аккум и новые клемы с удлинеными проводами 
подсоединение минуса 
подсоединение плюса
чем удлинить клемв АКБ?
как раз и не так их много, обыскал везде, есть радио клемы, красивые, но очень дорогие и ко всему короткие.
А вот идея вылить самому понравилась, только как сделать форму в земле, надо подумать из чего.
Купить в строительном магазине сатенгипс, сделать из него формочку и вылить в нее свинец.
А потом доработать сверлами.
#12 ВНЕ САЙТА Sebastyan
- Авто: FJ 2010
- Имя: Евген
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Минус можно удлинить как на картинке обычной стальной оцинкованной планкой, и ничего не греется. Плюс, только медной планкой!
#13 ВНЕ САЙТА abasov
- Авто: clk 208 105.4,2
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Минус можно удлинить как на картинке обычной стальной оцинкованной планкой, и ничего не греется. Плюс, только медной планкой!
#14 ВНЕ САЙТА шилк
- Авто: 4х4
- Имя: Шилов Костя
- Пол: Мужчина
- Город: berdyansk
Купить в строительном магазине сатенгипс, сделать из него формочку и вылить в нее свинец.
А потом доработать сверлами.
- rut это нравится
#15 ВНЕ САЙТА шилк
- Авто: 4х4
- Имя: Шилов Костя
- Пол: Мужчина
- Город: berdyansk
Прежде всего плюс так открыто нельзя чтобы был, это опасно.
#16 ВНЕ САЙТА Важняк
- Авто: Suzuki.
- Имя: Костянтин
- Пол: Мужчина
- Город: Київ
на соединении будут потери, начнет греться, лучше полностью его поменять весь на длиннее
#17 ВНЕ САЙТА Сэйн
- Авто: 4х4 и 4х2
- Имя: Вадим
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#18 ВНЕ САЙТА AlekSan
- Авто: 4х4
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
В том то и дело что провод заменить полностью это совсем не просто на обычном авто, надо расшивать весь фабричный жгут и зачастую менять прийдется не один а несколько проводов, которые сходятся в жгут. Получается из за пустяка машина несколько дней выпадет из обоймы. Простой способ попробовать найти более длинные клемы. Но, например я купил АКБ Оптима желтый и там клемы расположены достаточно дадеко от края, пришлось изрядно повозиться. Смотрю на фото у Жени синяя Оптима и у нее клемы стоят намного ближе особенно плюсовая вообще штатно, а у меня желтая Оптима, намучался, знал бы взял синюю как на снимке, тем более у синей есть еще дополнительные клемы, чего нет у желтых. Да век живи век учись.
#19 ВНЕ САЙТА ooo
- Авто: есть
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Київ
как по мне силовые перекинуть . в епицентре взять кабеля сечение 20 или 18,5 засунуть в гофру для большей изоляции ну и на авторынке новые клемы. наклепать и прикрутить а кольца на концы тоже есть в наличи в епицентре . ну Хаким видел как я переделал это на нашем Цапыку ни чё так получилось и без гимороя Гаплык прошли на уряяяяя. правда я там ещё перед акумом распределительныё водонепроницаемые коропки втулил ( в планах туда предохраны ещё всунуть )
Как удлинить клеммы аккумулятора
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Обратная и прямая: разбираемся с полярностью аккумулятора со специалистами компании 1-АКБ
При подсоединении (в т. ч. для прикуривания или зарядки аккумулятора) важно соблюдать правильное расположение выводов во избежание серьёзных негативных последствий. Мы решили разобраться, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, какие отличия есть у каждого вида АКБ, можно ли устанавливать на авто батарею с противоположными токовыводами и обратились за помощью к экспертам рынка аккумуляторов — компании 1 АКБ.
Что такое полярность
Это важная характеристика, указывающая на тип расположения внешних токовыводящих частей автомобильного аккумулятора. Полярность батарей бывает прямой и обратной. Существуют также «экзотические» АКБ с необычной расположенностью клемм, но они практически не встречаются на отечественном рынке, поэтому не будем акцентировать на них внимание, а рассмотрим, что означает полярность аккумулятора – прямая и обратная.
Батареи с прямым расположением клемм были созданы советскими инженерами. В этом случае «+» находится с левой стороны, а «–» с правой. Если рассматривать обратную полярность, то такие аккумуляторные батареи решили использовать европейские производители при комплектации своих автомобилей. У них плюсовые токовыводы справа, а минусовые слева.
Отметим, что указанное правило «право-лево» применимо, если нужно правильно определить полярность при установке АКБ клеммами «на себя». Если же агрегат стоит клеммами «от себя», то для определения полярности правило действует противоположным образом. 
Чем отличается прямая и обратная полярность?
В целом разница между прямой и обратной полярности АКБ заключается в ориентации токоввыводных элементов на корпусе. Какие-либо эксплуатационные отличительные свойства по раскладке клемм отсутствуют. Но стоит учесть, что в случае покупки на машину аккумуляторной батареи неправильно выбранной полярности практически всегда возникают трудности с длиной проводников для подсоединения к клеммам. Причём это касается как старых, так и новых аккумуляторов. Во избежание дополнительных финансовых и временных затрат для наращивания проводов целесообразнее приобрести необходимую АКБ. Подобрать подходящий продукт можно с помощью специального подбора по марке.
Помимо полярности, батареи разных брендов могут отличаться также формой и размерами. Такое несоответствие невозможно нивелировать даже путём использования более длинных проводов, ведь у посадочного ложе строго ограниченные габариты – аккумулятор просто не уместится.
Выбирая батарею на свое авто, также стоит учитывать тип корпуса. У АКБ производителей из Азии токовыводы располагаются с выступом над крышкой. Бренды из Европы отдают предпочтение эргономичным корпусам, утапливая клеммы. Дополнительно различается и диаметр токовыводящих элементов. У азиатов выходы «плюса» и «минуса» сделаны в толщину 12.7 / 11.1 мм, а у европейцев – 19.5 / 17.9 мм.
Почему важна правильная полярность аккумулятора для авто?
В целом если габариты корпуса подходят, длины проводников хватает, а клеммы соответствуют нужному диаметру для удобства подсоединения, прямая полярность аккумулятора авто не станет проблемой для установки вместо АКБ с противоположным расположением токовыводов. Чтобы подключить провода, в таком случае нужно лишь развернуть корпус на 180°, соблюдая соответствие клемм.
Можно ли установить аккумулятор другой полярности?
- ломается генератор;
- перегревается диодный мост;
- перегорают диоды;
- повреждается штатная электроника;
- перегорают реле проводки;
- возникают токи короткого замыкания.
Многие электронные приборы характеризуются защитой от переполюсовок, но в случае с усилителями, магнитолами и некоторым другим оборудованием предотвратить поломку невозможно по причине нахождения внутри чувствительных элементов, таких как конденсаторы.
Смена полярности аккумулятора
Многие автовладельцы решают выполнить переполюсовку АКБ. В подобных ситуациях обратная полярность аккумулятора меняется на прямую, т. е. токовыводы меняются местами. Такая процедура не сильно сложная, но относится к кардинальным методам, поэтому её следует применять исключительно в экстренной ситуации.