Кто поставляет запчасти VAGу
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы— INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники— FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN
»’555»’ — рулевые наконечники, шаровые, тяги, рычаги. Япония. Поставляется на конвейеры Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Отличное качество запчастей, вполне бюджетные цены.
»’AJUSA »’— проклади, в т.ч. ГБЦ, болты ГБЦ, гидротолкателей. Испания. Качество продукции средней паршивости, цены дешевые. Резиновые прокладки, например крышки клапанов — можно брать, более серьёзные детали(гидрокомпенсаторы, маслосъёмные колпачки и т.д.) не рекомендуется, т.к. в нашу страну поставляется в основном товар с китайских заводов.
»’ALCO »’— Фильтры. Германия(производство Кипр). Воздушные хорошие, остальные — боле менее, средний уровень. Цены бюджетные.
»’AMD »’— помпы, детали подвески, тормозные системы, подшипники, ролики, приводные и ГРМ ремни, фильтры, различная электрика — на Корею и Японию. Корея, совместное детище Hyundai/Kia и GM. Пакуется то, что идёт на конвейер корейцев — CTR, Mondo, Monroe и т.п. Не стоит брать ГРМ, подшипники и амортизаторы, остальное всё хорошего качества, цены относительно бюджетные.
»’AISIN»’ — трансмиссии и всё, что с ними связано — корзины, выжимные подшипники, диски и другие детали сцепления, а так же водяные насосы, маслонасосы, тормозные цилиндры. Япония, входит в состав Toyota. Поставщик на конвейеры по всему миру. Качество — как говорится круче только яйца, т.е. отличное. Цены не бюджетные.
»’ASVA»’ — ШРУСы, детали ходовой. Делается на тех же заводах в Китае, на которых производится и FEBEST. Качество ещё хуже последнего, хотя казалось бы хуже не куда. Стоит дешево, покупать не рекомендуется, но есть свидетельства жизни их ШРУСов больше года, причём в Саратове, а у нас для ШРУСа — год за три.
»’ATE»’ — поставщик на конвейеры. Германия. Всё, что делает эта фирма — отличного качества, цены соответствующие.
»’AVA »’— различного рода радиаторы. Достаточно бюджетные цены, качество металлических элементов не плохое. Большая часть проблем разве что от не высокого качества пластика фурнитуры — краники, соединения и т.п. Несколько лет отходит, в качестве бюджетного варианта вполне подойдёт, особенно радиаторы охлаждения двигателя — по ним нет ни одного негативного отзыва.
»’CORTECO»’ — различные сальники, опоры двигателя, салонные и воздушные фильтры. Поставщик на конвейеры. Отличное качество всего спектра товаров. Сальники не дорогие, фильтра относительно дорогие, особенно угольные салонные, опоры двигателя — цена средняя.
»’CTR»’ — элементы ходовой, тормозной системы, рулевого управления. Корея. Поставляет запчасти на корейские сборочные конвейеры(Huyndai/Kia, GM). Каталоги отличаются редкостной тупорылостью. Качество очень хорошее, соотношение цены и качества просто замечательное. Моё личное мнение — подвеска на CTR делает машину менее внятной по управляемости, чем на TRW или LMI, но значительно дешевле и вполне себе долговечна.
»’DAYCO»’ — автомобильные ремни, комплекты ГРМ, натяжные устройства, демпферы, топливные шланги, патрубки для радиаторов. Поставляет свою продукцию на конвейеры по всему миру.
На вторичном рынке запчастей ремни ГРМ имеют не однозначные отзывы(возможно контроль качества отличается от поставляемых деталей на конвейер), по этому ремни ставить не рекомендуется. Ролики-натяжители и патрубки хорошего качества и рекомендуются к установке.
»’DEPO »’— оптика. Сокращение от Deer Port(Тайвань), где и расположен завод. Продукция в этой сфере среди азиатских производителей одна из лучших, цены достаточно бюджетные. Хорошим решением может оказаться, если например оригинальная оптика плохо светит. Простые конструкции им удаются очень хорошо, сложные брать не рекомендуется, к примеру ангельские глазки для БМВ выглядят откровенно колхозно. Качество оптики для бюджетных автомобилей хорошее.
»’EXEDY»’ — сцепления. От стоковых и до спортивных. Япония. Поставляется на конвейеры, отличное качество и приемлемые цены.
»’FEBEST»’ — полный спектр различных автомобильных запчастей, охватывающий большинство автомобильных марок. Отличная система каталогов. Практически вся продукция данного производите — полный шлак, особенно резина. Единственное, что имеет положительные отзывы — это ШРУСы, по соотношению цены и качества на удивление не плохое решение. Пыльники при этом рекомендуется заменять на более качественные от другого производителя.
»’GMB »’— помпы, ролики, крестовины, детали ходовой. Помпы, ролики, насосы хорошего кач
***************Рекомендации по конкретным узлам автомобиля***********
Оптика:
Hella — эталонно, но не бюджетно. Valeo — отлично, не всегда бюджетно. Magneti Marelli — отлично, дешевле предыдущих двух. Bosch — отлично, не дешево. Depo — не сложная оптика очень не плохо и бюджетно. Klokkerholm, Van Vezel — европейские склады, пакуют под своим брендом других производителей, качество хорошее, цены разные(в зависимости от того, что пакуется).
TYC, TYG, Alkar, Blue Print — средне и раз на раз(TYG немного лучше остальных).
Ролики:
INA/FAG, SNR, Koyo — отлично, NSK, DAYCO — очень хорошо, GMB — хорошо, SKF — зависит от завода, от отлично до брак(ориентир — цена).
Подшипники:
INA/FAG, SNR, Koyo, NSK, SKF — отлично.
Ремни ГРМ:
Contitech, Gates(со всеми его дочками типа Sun) — отлично, с остальным лучше не экспериментировать.
Ремни прочие:
Contitech, Gates — отлично, Bosch — очень хорошо, Dayco — средне. Клиновые очень хороши у Meyle.
Помпы:
Dolz — метал.крыльчатка, отлично, хотя выглядит не гламурно, Hepu, SKF — отлично, если не подделка, Airtex, Metelli — очень хорошо, Kolbenschmidt — отлично.
Жестянка и Пластик
Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)
Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle
Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg
Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие:Kolbenschmidt
Не хорошие:
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Подушки двигателя
хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не хорошие:
Прокладки
хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)
Насос масляный
хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle
Фильтр масляный
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Система охлаждения и вентиляции
Вентилятор охлаждения радиатора
хорошие: Hella/Behr, VDO
Не хорошие:
Вязкостная муфта вентилятора
хорошие: Hella/Behr
Не хорошие:JPGroup
Датчик включения вентилятора
хорошие: Hella/Behr, Fae, Wahler
Не хорошие:Mayle
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
Радиатор охлаждения
хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo, Nissens (по отзывам форумчан)
неочень AVA
Расширительный бачок
хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,
Фильтр салонный
хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron
Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group
Пыльник ШРУСа
хорошие:Lemforder
так себе: GKN-Spidan, Loebro (по отзывам Форумчан)
Не хорошие: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
хорошие: Lucas TRW
Не хорошие:Febi, Fenox
Сцепление
хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА
Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Подшипники ступицы
хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan, Delko Remy, Kub
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
хорошие:K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие: Suplex, CS germany.
Пыльник амортизатора
хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)
Стойки стабилизатора
хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.
Тормозные диски
хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
так себе: Mintex
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, REMSA (по отзывам форумчан)
Тормозные шланги
хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
хорошие:Lucas\TRW, Topran (По отзыву Форумчан)
Не хорошие: Autofren (По отзыву Форумчан).
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:
Лампы Н4
хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Бендикс втягивающее bosch
хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
хорошие: Оригинал)
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN
TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки "жёсткие" не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные системы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — средние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально Китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать не стоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально Китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлентблоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (независимо от страны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жесткие и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номенклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригинале
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это Китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепаковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фар копы качество от среднего до хорошего.
Кто производит тормозные колодки для vag
Вместо оригинала: «живой» обзор тормозных колодок от ведущих производителей
Текущая экономическая ситуация в стране хотя и стала относительно стабильной, но по-прежнему далека от оптимальных показателей. Проще говоря, потребительский кризис продолжается — цены постоянно растут, а доходы не повышаются. Особенно непросто становится автовладельцам, которые все чаще пытаются найти способы сэкономить на обслуживании своего авто. Один из них — отказ от оригинальных запасных частей в пользу сторонних производителей, предлагающих заметно более выгодные цены. А стоит ли овчинка выделки и не сэкономит ли покупатель на качестве? Разбираемся с одним из самых популярных видов компонентов — тормозными колодками — вместе с руководителем отдела запчастей сети дилерских центров ГК «АвтоПремиум» и директором онлайн-магазина запасных частей Александром Вигантом.
Для наглядного примера мы взяли десять комплектов тормозных колодок разных ценовых категорий для автомобилей популярных европейских и корейских производителей — Volkswagen AG, PSA Peugeot-Citroen и Hyundai-Kia. Модели особого значения не имеют, поскольку колодки конструктивно подходят к целым линейкам машин в рамках каждого бренда. Однако все из них сопоставимы по стоимости — как покупки, так и обслуживания.
Основная задача проста — выяснить, можно ли на вид в прямом сравнении определить, насколько добросовестно производители тормозных колодок подошли к своему делу, где сэкономили и соответствующую ли цену поставили. Последний показатель мы приведем лишь в относительных величинах и для простоты восприятия упорядочим по убыванию себестоимости (без наценок розничных продавцов!) — от самых дорогих до самых дешевых, поскольку розничная стоимость колодок очень неравномерна и зависит от множества факторов.
Начнем, само собой, с оригинала — это самые дорогие тормозные колодки в обзоре. Однако именно их производители автомобилей выбирают для установки на конвейере, а значит, эти колодки прошли строжайшие тесты на соответствие качеству и нормативным характеристикам.
Напомним, что сами автомобильные бренды запчасти почти не делают, а заказывают их у именитых производителей компонентов, которые брендируют детали логотипом заказчика и, конечно, делают наценку, что называется, «за значок». Именно этим, кстати, пользуются продвинутые автомобилисты: зная компанию — поставщика оригинала, можно и не у дилера купить тот же самый «заводской» компонент, только без фирменной коробочки и, соответственно, наценки.
Тянуть с ответом сообразительным автомобилистам автопроизводители не стали: если раньше на оригинальных запчастях красовался в уголке маленький логотип поставщика, то сегодня эта маркировка все чаще отсутствует. Чтобы определить, какой фирмы поставляются запчасти на конвейер, нужно, как говорится, быть «в теме». Негласная война за прибыль идет не переставая.
Оригинальные тормозные колодки Volkswagen AG
Компоненты поставляются в коробке из плотного картона с минимальным графическим оформлением — типичный признак оригинала. Добротность упаковки позволяет не бояться повреждений при транспортировке, а заниматься яркой раскраской для привлечения внимания никакого смысла нет: достаточно логотипа автомобильного бренда и статуса оригинала. Полная информация о детали, включая все необходимые коды и страну производства (в данном случае это Германия), находится на большом стикере.
Кстати, именно наклеенный на коробку стикер является признаком качества. Если исходная информация напечатана прямо на упаковке, это серьезный повод усомниться в подлинности компонента
В комплекте мы имеем четыре колодки с прикрепленными скобами, на одной из которых также прикреплен датчик износа с разъемом — это особенность конструкции конкретной модели или комплектации. Для других автомобилей концерна подобных вещей на оригинальных колодках может и не быть.
Сами колодки выполнены очень добротно и аккуратно. Вся служебная информация продублирована четкими кодами на металлической пластине, причем серийный номер выполнен тиснением прямо на железной основе колодки, что заметно усложняет возможность подделки. Надпись Germany, кстати, означает не страну производства (хотя в данном случае это совпадает), а место выдачи сертификата соответствия. Эта же информация может быть записана и кодом — E1 (Германия) в кружочке.
Поверхность матовая на ощупь, без единой поры и с разными по цвету вкраплениями, включая золотистые микрогранулы на рабочей поверхности — явный признак качества. Дорогие колодки имеют большое содержание меди, а также других элементов исходной смеси: медь, в частности, при сохранении тормозных свойств лучше распределяет тепло и бережнее относится к тормозному диску, правда, быстрее изнашивается.
Оригинальные тормозные колодки PSA Peugeot-Citroen
Столь же добротна оригинальная упаковка колодок для автомобилей французского бренда. Более того, коробка запечатана, так что, открыв ее один раз, снова закрыть уже не получится — хорошая защита от подлога. Никаких графических элементов на картоне нет совсем — все они на цветном стикере, где также находится и вся необходимая информация. Страна производства — Чехия.
В коробке — полный комплект к замене: помимо колодок, присутствуют фиксирующие скобы, причем в отдельной расфасовке для каждой из сторон детали, а также крепежные болты. Сами колодки производят хорошее впечатление качеством исполнения и составом смеси — так же, как и у немецкого оригинала, фактура разнородная и равномерная, с большим вкраплением медных частиц. Кроме того, с двух сторон рабочей поверхности аккуратно снята фаска — так колодки комфортнее притираются к не новому тормозному диску и меньше скрипят.
Тормозные колодки Volkswagen Economy
Компоненты бюджетной линейки VAG Economy появились у немецкого бренда не так давно. Данная программа сделана концерном специально для развивающихся автомобильных рынков и постгарантийных автомобилей, на которые владельцы не хотят или не могут ставить дорогие оригинальные компоненты. По факту это неоригинал, отобранный и одобренный самим «Фольксвагеном», причем с сохранением всех гарантийных обязательств. Подробно о программе VAG Economy мы писали в №41 (апрель 2016).
Колодки Economy реально отвечают за свое название — они дешевле оригинальных почти на 40%. Ну а раз такая разница, значит, определенно на чем-то сэкономлено. И прежде всего на упаковке: хотя коробка наряднее и полностью покрыта брендированным рисунком, сам по себе картон недорогой и неплотный, потому коробочка уже помята и порядком испачкана.
Наклейка предназначена для широкой гаммы моделей, а значит, идет экономия на тестах и сертификатах — отсюда и цена. Встроенный датчик, встроенные скобы, в отличие от оригинала менее аккуратно снята фаска, по краям идет некритичный облойчик. Материал другой, без металлического блеска. На практике нареканий на эти колодки нет.
Тормозные колодки Brembo
Без преувеличения, легенда среди производителей тормозных систем и один из самых раскрученных и самых узнаваемых производителей компонентов в мире. По совокупности причин, включая маркетинговую, именно колодки Brembo — самые дорогие в обзоре из неоригинальных. Правда, их цена все равно ниже исконно заводских деталей.
Оригинальная и стильно оформленная коробка, несмотря на не самый плотный картон, имеет двойной оборот крышки, защищающий содержимое. На самой упаковке — полный спектр необходимой информации. Имеется QR-код, по которому можно узнать больше, а также маркировки соцсетей — Brembo уделяет огромное внимание пиар-поддержке на всех возможных площадках. В частности, в соцсети Facebook группа компании имеет более 1,3 млн подписчиков.
Что касается содержимого, то в коробке имеется полная комплектация со скобами и болтами. Колодки чисто и аккуратно сделаны. Рабочая поверхность, как на оригинальных деталях, имеет матовую на ощупь поверхность. Структура смеси равномерная по всей площади колодки с металлическими микровкраплениями, правда, без золотистого медного блеска.
Как рассказал нам Александр Вигант, компания Brembo практически единственная имеет группу поклонников среди клиентов. Их немного, около 10% от общего числа покупателей, но это те люди, которые при любой стоимости продукта покупают только Brembo, меняя порой даже заводские гарантийные компоненты: «Все, кто хоть как-то увлекается автоспортом, а также эксплуатирует автомобиль при повышенных нагрузках, чаще всего используют колодки только двух марок — Brembo и АТЕ. Этих потребителей в первую очередь устраивает соотношение цены и полученных характеристик. Однако надо понимать, что в режиме городских условий среднестатистический автолюбитель в сравнении с оригиналом разницы может и не почувствовать».
Тормозные колодки TRW
Известнейший и уважаемый в мире автокомпонентов американский бренд. С более чем столетней историей и массой передовых изобретений. Для не самой публичной компании неплохо знаком рядовому потребителю, в частности, своим качеством и распространенностью. Ценовой сегмент — выше среднего.
Собственно, по коробке этого сразу не скажешь. Упаковка не плотная, а потому уже изрядно помята. Однако масса нюансов дает понять, что подход тут серьезный. Помимо всей стандартной и наглядной информации, на упаковке есть фирменная защитная голограмма как подтверждение подлинности продукта. Крупно вынесен значок ОЕ, обозначающий, что бренд TRW является заводским поставщиком (собственно, оригинальные колодки Volkswagen, которые указаны первыми в этом обзоре, сделаны TRW). Кроме того, колодки TRW имеют фирменную систему Cotec — специальный защитный слой, который позволяет резко сократить период их обкатки после замены.
Интересный момент — значок «Без меди», который вызывает диссонанс с применимостью этого металла даже в оригинальных компонентах. Это уловка для европейского экотренда: в Старом свете медь признана неэкологичной, а потому TRW позиционирует свои детали пометкой «Эко».
Комплект полный, с фиксаторами и болтами. Кроме того, TRW оказалась единственной, кто положил в коробку полную инструкцию по установке колодок — у всех остальных только служебные данные на разных языках.
По форме все составляющие колодки — почти копии оригинальных (для PSA), но по составу смеси отличаются сильно. Нет фасок, вместо них, судя по всему, применяется технология Cotec. Рабочая поверхность угольно-черная, односортная. Но сделана качественно и аккуратно. Значок E9 означает, что сертификация детали пройдена в Испании.
Важный момент, отмеченный экспертом: «Колодки TRW всегда пользовались хорошим спросом, однако некоторое время назад на них неожиданно пошли рекламации. Главным образом, именно по скрипу. Одни колодки скрипят, пока не притрутся, другие скрипят в непрогретом состоянии. Причем во втором случае это не проходит даже со временем и даже на автомобилях премиум-марок. Возможно, это связано с какими-то изменениями в самой компании».
Тормозные колодки Bosch
Самый раскрученный и самый массовый бренд на рынке автокомпонентов, который в представлении не нуждается. Продавцы очень любят работать с Bosch, потому что покупателям вообще ничего рассказывать не нужно — достаточно, просто перечисляя доступные бренды, назвать эту немецкую марку. Абсолютный топ продаж по отдельным позициям, включая и тормозные колодки.
Колодки Bosch имеют фирменную и самую большую упаковку, заметно придающую солидности. На самом деле подобный размер — унификация для экономии из-за огромных масштабов поставок. В эту же коробку можно положить колодки совершенно разных размеров для разных автомобилей.
Так же как и в случае с TRW, упаковка Bosch защищена фирменной голограммой подлинности. Помимо полной стандартной информации, на упаковке есть дополнительный стикер с описанием колодок на русском языке. Bosch также является OE-поставщиком (в частности, оригинальные колодки PSA, приведенные в обзоре вторыми, сделаны Bosch).
Bosch, как и TRW, поместил в комплект инструкцию по установке, правда, схематичную. В остальном — тоже порядок: полная комплектация с фиксаторами и болтами. Если сравнивать по аккуратности и качеству исполнения, то колодки — почти точная копия оригинальных, с той разницей, что на колодках Bosch нет фаски и явных металлических вкраплений в смеси. Но на качество это, судя по всему, сильно не влияет.
«За все время работы на колодки Bosch нам не поступило ни одной рекламации», — комментирует Александр Вигант.
Тормозные колодки Textar
Знаменитый бренд, входящий в группу одного из мировых лидеров по производству автокомпонентов TMD Friction. Собственно, о том, что в руках находится продукт компании со столетней историей, можно, так же как и в случае с TRW и Bosch, понять по коробке.
Добротная брендированная упаковка с полным информационным спектром и голограммой подлинности. Из представленных в обзоре Textar третий и последний заводской поставщик, о чем свидетельствует крупное обозначение ОЕ на коробке.
Внутри, само собой, полный комплект. Качество исполнения колодок никаких вопросов не вызывает — все необходимые данные продублированы на самих деталях. Страна сертификации та же, что и у TRW, — Испания. В отличие от оригинала рабочая поверхность угольно-черная, без явного блеска металлических вкраплений. Причем фаска снята даже не с двух, а с трех сторон колодки.
Тормозные колодки Eurorepar
Новый для российского рынка бренд автокомпонентов, хорошо известный в Европе. Компания настолько хорошо зарекомендовала себя в Старом свете, что концерн PSA Peugeot-Citroen выбрал Eurorepar своим официальным партнером, а сама компания имеет собственные сервисные центры по всей Европе, включая даже Белоруссию. По сути, Eurorepar — это официальный поставщик «бюджетных» запчастей для французских автомобилей, полный аналог программы Economy у Volkswagen AG.
Начнем с того, что колодки Eurorepar втрое (!) дешевле оригинальных. Такой разницы в цене одним брендированием не объяснить, а потому внимательно ищем следы экономии. Из мелочей — мягкий и уже помятый картон упаковки, правда, с полной информацией на паре стикеров. Внутри — усеченная комплектация: колодки и пара болтов. Фиксаторы придется использовать старые.
Сами колодки сделаны менее аккуратно, края рабочей поверхности обрезаны не очень ровно, остался небольшой облой. Задняя крышка колодки сделана на зацепах, а не на заклепках. Впрочем, как говорит эксперт, разница небольшая — колодка все равно плотно зажимается в суппорте. А вот то, что на колодке нет маркировки производителя, — уже недочет.
Еще одно — поперечная прорезь рабочей поверхности. С одной стороны, это плюс: она делается для предотвращения возможных трещин — снимает напряжение с центральной точки и более эффективно распределяет тепловую нагрузку. С другой стороны — центральный пропил свидетельствует о том, что производитель не уверен в характеристиках использованной смеси. Страна сертификации — Испания.
Тормозные колодки Ashika
Единственный в нашем обзоре азиатский бренд, входящий в группу Japanparts, одного из крупнейших игроков на рынке автокомпонентов в сегменте азиатских автомобильных концернов. В данном случае колодки Ashika предназначены для автомобилей Hyundai. Однако для каких именно моделей, по стикерам на упаковке не определить: информации нет, хотя все остальные данные присутствуют. Как и в случае с Eurorepar, представленные колодки втрое (!) дешевле оригинальных.
Сама упаковка добротная и аккуратная, хотя и без дизайнерских изысков. Еще один интересный факт — обозначение страны-производителя: «Сделано за пределами ЕС». Это где? Код Е11 говорит только о пройденной сертификации в Великобритании.
Внутри коробки минимальный комплект — только сами колодки. Еще один любопытный нюанс — колодки Ashika почти полностью покрашены в серый цвет, включая часть рабочей поверхности. Для чего это сделано, непонятно, но краски на процедуру не пожалели. Пластина на задней стороне небольшая, на заклепках, однако, как и в случае с колодками Eurorepar, без маркировки производителя — при отсутствии коробки узнать, какой фирмы колодки, не получится.
Рабочая поверхность, как у оригинала, с большим количеством металлических вкраплений. Вдобавок снята фаска для лучшей притирки, но немного неаккуратно обрезаны края. Как и на предыдущих колодках, есть центральная прорезь. В целом колодки Ashika за свои деньги сделаны очень неплохо, хотя и с мелкими огрехами и элементами экономии.
Тормозные колодки Fenox
Самые недорогие колодки в обзоре: вчетверо (!) дешевле оригинальных. Самое интересное, что белорусская компания Fenox не пожалела денег на упаковку. Очень добротная брендированная коробка, причем единственная из всех полностью русифицированная. Немного по-иному выглядит стикер с данными, однако есть любопытный момент: перечислены не все подходящие, а только те модели автомобилей, которые официально продавались в странах СНГ.
Комплектация колодок неполная — есть болты, но нет направляющих. Отдельной книжечкой идет гарантийный талон. Сами колодки внешне очень похожи на оригинальные, но без фаски. Рабочий материал светлее оригинального, с меньшей концентрацией металлических вкраплений. Задняя пластина на зацепах, с полной информацией, включая название бренда.
Бросается в глаза надпись Germany, но при этом смущает отсутствие слов Made in перед ней. Хотя компания имеет производство и в Германии, и в Белоруссии, каталог известного онлайн-магазина (и, самом собой, цена) однозначно выдает страну производства — Республика Беларусь. А вот на то, что колодки сертифицированы в Германии, указывает маркировка Е1.
Каков итог?
Если говорить в целом, то все изученные образцы можно разделить на три группы. Оригинал — официально поставляемые для автопроизводителей колодки, реально отличающиеся качеством исполнения, комплектацией, признаками использования дорогого сырья и официальной гарантией. Но и самой высокой ценой. К этой же группе мы отнесем колодки Volkswagen Economy и Brembo. Последние, кстати, частично поставляются и на конвейер — для спортивных версий автомобилей известных брендов.
Вторая группа — это своеобразные «дублеры», очень качественно сделанные, но заметно менее дорогие. Колодки от известных брендов, которые, собственно, поставляют компоненты и как оригинал. Правда, представленные детали одних и тех же брендов назвать точными копиями нельзя — колодки Bosch и TRW, которые поставляются для Peugeot-Citroen и Volkswagen, отличаются даже на вид, в первую очередь составом смеси.
Третья группа — это «бюджет», в нее попали колодки Eurorepar, Ashika и Fenox. Как говорится, дешевле только даром. Особое место тут занимают компоненты Eurorepar, у которых есть официальная гарантия и рекомендация автомобильного бренда, а потому они активно набирают популярность на российском рынке. Правда, во всех трех случаях экономия видна невооруженным глазом. Ну а насколько данные колодки справляются со своими обязанностями, могут сказать только ресурсные тесты.
Комментарий Александра Виганта: «Ситуация на рынке сегодня сложная. В первую очередь на нее влияет текущий кризис, причем в этом году, вопреки общему настрою, тенденция показывает ухудшение положения. Если в 2015–2016-м клиенты массово переходили на качественный неоригинал, покупая продукцию известных брендов, то первый квартал 2017 года однозначно говорит о том, что деньги у людей просто кончились. Клиенты уже не смотрят и не выбирают, а просто покупают самое дешевое, что есть на рынке. Производители, конечно, стараются подстроиться, но не у всех получается это сделать оперативно. В целом тренд очевиден — переход в лоу-кост почти по всем сегментам».
Тема: Запчасти- что в коробке? Что кладут в оригинал и фирмы упаковщики
Запчасти- что в коробке? Что кладут в оригинал и фирмы упаковщики
Господа, за некоторое время я собрал список производителей запчастей, которые как идут в оригинале, так и в коробках фирм упаковщиков. Инфо указана по разным маркам авто. Что -то нашел в интернете , что-то заказывал сам себе и своим клиентам. Думаю, что инфо будет полезна всем, т.к. у многих по мимо VW есть еще и другие машинки, да и к тому же вряд ли кто оспорит тот факт, что бренды запчастей идущие в оригинале, например, на Mercedes будут плохими для бмв или для VW.
Если каких-то зч нет в списке, добавляем, не стесняемся, буду признателен! Только инфо должна быть достоверной, не опирающейся на общие знания от кого-то там, что якобы я слышал, что ставят Bilstain. только то, что вам действительно приходило лично.
там где звездочка- это оригинал.
ЧТО В ОРИГИНАЛЕ:
ФИЛЬТРЫ:
VAG * MANN масл.фильтр
VAG * HENGST масл.фильтр
VAG * KNECHT/MAHLE масл.фильтр
VAG * UFI топл. Фильтр
VAG * KNECHT/MAHLE возд. Фильтр
VAG * FILTRAN фильтр АКПП passat B5
VAG * VALEO салон. Фильтр
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ:
VAG * BOSCH свечи
VAG * NGK свечи
VAG * BERU свечи накаливания
VAG * BREMI катушка зажигания 06B905115R
КОЛОДКИ:
VAG * ATE тормозные колодки перед.
VAG * ATE колодки торм.
VAG * BOSCH колодки торм.
VAG * JURID колодки торм.
VAG * GALFTER колодки торм.
VAG * TEXTAR тормозные колодки задн.
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:
VAG * ATE диск тормозной
СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ:
VAG * ATE торм. Суппорта
VAG * TRW торм. Суппорта
VAG * BREMBO перед. торм. суппорт CRAFTER2.5 #2E0615105B на суппорте знак MERCEDES и клеймо BREMBO
VAG * BREMBO штуцер прокачки торм. цилиндра задн. оем 2EO 615 273 на колпачке шруцера стоит код 05.1502.20.
ВАКУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМ.:
VAG * FAG вакумный усилитель торм.
РОЛИКИ/НАТЯЖИТЕЛИ:
VAG * INA натяжитель с роликом
VAG * NTN/SNR ролики
VAG * INA ролики
РЕМНИ:
VAG * CONTITECH ремень грм, ремень генератора.
VAG * DAYCO ремень генератора, кондиционера
VAG * GATES ремень генератора
VAG * GKN Шкив ремня ГРМ, PASSAT B5, ADR — 027109111H
АМОРТИЗАЦИЯ:
VAG * SACHS передние амортизаторы
VAG * BILSTEIN задние амортизаторы
VAG * SACHS задние амортизаторы
VAG * BOGE задние амортизаторы
VAG * FEBI опорный подшипник
VAG * INA опорный подшипник
VAG * FEBI опорный подшипник VW SHARAN
РЫЧАГИ/ШАРНИРЫ:
VAG * LEMFORDER верхние рычаги
СТУПИЦА:
VAG * SKF подшипник ступицы
VAG * FAG подшипник ступицы
VAG * NTN/SNR подшипник ступицы
ПРИВОД:
VAG * GKN SPIDAN шрус
VAG * LOEBRO шрус
VAG * INEPSA пыльник шруса
ДВС:
VAG * KOLBENSCHMIDT поршни/ кольца
VAG * MAHLE поршни/ кольца
VAG * KS поршни/ кольца
VAG * FEBI пробка поддона
VAG * ELRING пробка поддона
VAG * INA гидрокомпенсатор. passat B5
ТРАНСМИССИЯ/СЦЕПЛЕНИЕ:
VAG * LUK корзина сцепления
VAG * SACHS диск сцепления+ выжимной
VAG * NK трос сцепления
VAG * ZF сальники валов коробки
VAG * ZF масляный насос АКПП-19 PASSAT B5
ОХЛАЖДЕНИЕ/КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ:
VAG * BEHR вискомуфта
VAG * BEHR термостат
VAG * WAHLER термостат vw transp T3
VAG * DENSO копмпрессор кондиц.
VAG * VDO/SIEMENS вентилятор
вискомуфта на Crafter 076 121 301 B/076 121 301 C. Из соображений экономии идеально встает OEM Mercedes # A 000 200 96 23 . Проверено на Crafter 2008 г. 2,5 109л.с.
ГЕНЕРАТОР:
VAG * BOSCH генератор
VAG * VALEO генератор
ЭЛЕКТРИКА:
VAG * VDO/SIEMENS насос топливный GOLF
VAG * VDO/SIEMENS дросельная заслонка
VAG * BOSCH дросельная заслонка Passat B5 3B2 1.8T 2000
VAG * BOSCH дмрв
VAG * BOSCH форсунки
VAG * CRACKER реле Passat B5 3B2 1.8T 2000
ОСВЕЩЕНИЕ:
VAG * GE Xensation лампа ксенон N104 457 01 D2S
VAG * НЕLLA головная оптика Passat B5 3B2 1.8T 2000
VAG * FER указатели поворота Passat B5 3B2 1.8T 2000
ПРОЧЕЕ:
VAG * BOSAL грушитель
VAG * KKK турбина
VAG * SECURIT стекла
VAG * TRW пыльник рулевой рейки
VAG * MERCEDES-BENZ замок двери правый верхний Crafter . № оригинала 2E1827506F. В коробке лежит оригинал mercedes- A9067401135 (для MB 903/906), который стоит дешевле. При заказе ориг. мерседесовского замка на самый долгий срок разница между оригиналами 1/3.
HUNDAY/MOBIS
ФИЛЬТРЫ:
HUNDAY/MOBIS * PARTS MALL фильтры
HUNDAY/MOBIS * PMC фильтры
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ:
HUNDAY/MOBIS * PMC вв провода
HUNDAY/MOBIS * NGK вв провода
HUNDAY/MOBIS * NGK свечи
КОЛОДКИ:
HUNDAY/MOBIS * SANGSIN колодки торм.
HUNDAY/MOBIS * MONDO колодки торм.
СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ:
HUNDAY/MOBIS * MANDO суппорт тормозной
HUNDAY/MOBIS * MANDO цилиндр тормозной
РОЛИКИ/НАТЯЖИТЕЛИ:
HUNDAY/MOBIS * GMB ролики
РЕМНИ:
HUNDAY/MOBIS * GATES
HUNDAY/MOBIS * BANDO
HUNDAY/MOBIS * DONGIL
HUNDAY/MOBIS * GATES ремень баланс. валов
АМОРТИЗАЦИЯ:
HUNDAY/MOBIS * SACHS амортизаторы
HUNDAY/MOBIS * MONDO амортизаторы HUNDAY SFE
HUNDAY/MOBIS * GBM опора амортизатора
HUNDAY/MOBIS * CAR-DEX опора амортизатора
HUNDAY/MOBIS * MANDO пружины
РЫЧАГИ/ШАРНИРЫ:
HUNDAY/MOBIS * ILJIN рычаги, шаровые, ст. стаб.
HUNDAY/MOBIS * CTR поперечный нижний рычаг
HUNDAY/MOBIS * CAR-DEX передний нижний рычаг
HUNDAY/MOBIS * MANDO рулевой наконечник
СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА:
HUNDAY/MOBIS * CTR стойка стабилизатора
HUNDAY/MOBIS * CAR-DEX стойка стабилизатора
ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА:
HUNDAY/MOBIS * CAR-DEX втулки стаб
HUNDAY/MOBIS * CAR-DEX сайлентблок поперечного рычага
СТУПИЦА:
HUNDAY/MOBIS * GBM подшипник ступицы
HUNDAY/MOBIS * SKF подшипник ступицы
HUNDAY/MOBIS * ILJIN подшипник ступицы
ПРИВОД:
HUNDAY/MOBIS * CAR-DEX пыльник шруса
ДВС:
HUNDAY/MOBIS * PMC прокладка клап. Крышки
HUNDAY/MOBIS * PMC комплект прокладок
ТРАНСМИССИЯ/СЦЕПЛЕНИЕ:
HUNDAY/MOBIS * VALEO сцепление+ составляющие
ОХЛАЖДЕНИЕ/КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ:
РАДИАТОР:
HUNDAY/MOBIS * HCC радиаторы, патрубки
HUNDAY/MOBIS * НСС радиатор
ВЕНТИЛЯТОР:
HUNDAY/MOBIS * HCC вентилятор охлаждения
HUNDAY/MOBIS * PMC вентилятор охлаждения
ПОМПА:
HUNDAY/MOBIS * GBM помпа охлаждения
HUNDAY/MOBIS * MONDO помпа охлаждения
СТАРТЕР/ГЕНЕРАТОР:
HUNDAY/MOBIS * MONDO генератор
HUNDAY/MOBIS * MONDO стартер
ЭЛЕКТРИКА:
HUNDAY/MOBIS * BOSCH датчики
HUNDAY/MOBIS * GM датчики
HUNDAY/MOBIS * KEMCO датчики
HUNDAY/MOBIS * BOSCH регулятор давления топлива
ПРОЧЕЕ:
HUNDAY/MOBIS * MANDO рулевая рейка
HUNDAY/MOBIS * TRW пристон дверной
ФИЛЬТРЫ:
BMW * KNECHT/MAHLE фильтр топливный
BMW * MANN фильтр топливный
BMW * KAIZER фильтр топливный
BMW * KNECHT/MAHLE фильтр масляный
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ:
СВЕЧИ:
BMW * NGK свечи
BMW * BOSCH свечи
УДЛИНИТЕЛИ:
BMW * BREMI удлинитель свечной
BMW * BERU удлинитель свечной
КАТУШКИ:
BMW * BREMI катушка зажигания
BMW * BOSCH катушка зажигания
КОЛОДКИ:
BMW * PAGID колодки торм. чаще на Х5
BMW * TEXTAR колодки торм.
BMW * JURID колодки торм.
BMW * ATE колодки торм.
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:
BMW * ATE диски тормозные
ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ:
ATE
BREMBO
ВАКУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ:
BMW * TRW вакумный усилитель торм.
РОЛИКИ/НАТЯЖИТЕЛИ:
BMW * INA ролик натяжителя
РЕМНИ:
BMW * GATES ремень генератора
BMW * CONTITECH ремень генератора
BMW * AE ремень ГРМ
АМОРТИЗАЦИЯ:
BMW * SACHS амортизаторы
BMW * BOGE амортизаторы
BMW * DELPHI амортизаторы
BMW * LEMFORDER опорный подшипник
BMW * BOGE опора амортизатора зд.
РЫЧАГИ/ШАРОВЫЕ:
BMW * TRW рычаги, шаровые, ст. стаб.
BMW * DELPHI рычаги, шаровые, ст. стаб.
BMW * LEMFORDER рычаги, шаровые, ст. стаб.
САЙЛЕНТ-БЛОКИ:
BMW * CONTITECH сайленты перед. Верх. Рычагов
BMW * BOGE сайленты перед. Верх. Рычагов
BMW * LEMFORDER сайлентблок поперечного рычага
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
BMW * TRW средняя рулевая тяга
BMW * LEMFORDER рулевые тяги боковые
BMW * ZF насос ГУР
BMW * LUK насос ГУР
СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА:
BMW * BOGE стойка стабилизатора
BMW * LEMFORDER стойка стабилизатора
СТУПИЦА:
BMW * FAG подшипник ступицы
BMW * SKF подшипник ступицы
BMW * NTN/SNR подшипник ступицы
ПРИВОД:
BMW * GKN SPIDAN привод ШРУС
ДВС:
ПРОКЛАДКИ:
BMW * GOETZE прокладки
BMW * VICTOR RAINZ прокладки
ПОРШНЕВАЯ:
BMW * MAHLE поршни/ кольца
BMW * KOLBENSCHMIDT поршни/ кольца
BMW * NURAL поршни/ кольца
BMW * GOETZE кольца
КЛАПАНЫ:
BMW * KOLBENSCHMIDT клапаны
BMW * MAHLE клапаны
ПРОЧЕЕ
BMW * SWAG распредвал
BMW * SWAG цепь
ТРАНСМИССИЯ/СЦЕПЛЕНИЕ:
BMW * LUK сцепление+ составляющие
BMW * BOGE муфта кардана, опора КПП
BMW * LEMFORDER муфта кардана, опора КПП
BMW * GKN SPIDAN редуктор заднего моста
ОХЛАЖДЕНИЕ/КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ:
ТЕРМОСТАТ:
BMW * BEHR термостат
BMW * WAHLER термостат
ПОМПА:
BMW * HEPU помпа охлаждения
BMW * INA помпа охлаждения
ТЕРМОМУФТА:
BMW * BEHR термомуфта
BMW * SACHS термомуфта
РАДИАТОР:
BMW * BEHR/HELLA радиатор
ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ:
BMW * BOSCH мотор печки
BMW * BEHR/HELLA мотор печки
ГЕНЕРАТОР:
BMW * BOSCH генератор
BMW * VALEO генератор
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА:
BMW * TI Automotive насос топливный
BMW * PIERBURG насос топливный
BMW * VDO/SIEMENS насос топливный
ОСВЕЩЕНИЕ:
BMW * MAGNETTI MARELLI оптика , поворотники, различные фонари.
BMW * HELLA оптика
BMW * BOSCH оптика
BMW * ZKW оптика поворотники, различные фонари.
BMW * HELLA ПТ фары
BMW * ZKW ПТ фары BMW39
BMW * OSRAM лампы
ЭЛЕКТРИКА:
BEHR/HELLA дмрв
VDO/SIEMENS приборка
ОСТЕКЛЕНИЕ:
BMW * SECURIT стекла
BMW * SAINT-GOBAIN стелка боков. +заднее
BMW * SPLINTEX стекла
BMW * PILKINGTON стекло лобовое
СИСТЕМА ОЧИСТКИ СТЕКОЛ:
BMW * BOSCH щетки очистителя
VIEROL/VEMO OEM BMW затерт знак форсунка омывателя стекла
ПРОЧЕЕ:
BMW * STABILUS амортизаторы капота/багажника
MERCEDES-BENZ
ФИЛЬТРЫ:
MERCEDES * KNECHT/MAHLE
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ:
СВЕЧИ:
MERCEDES * BERU свечи
MERCEDES * CHAMPION свечи
MERCEDES * NGK свечи
MERCEDES * BOSCH свечи
КАТУШКИ:
MERCEDES * BERU катушка зажигания
MERCEDES * BOSCH катушка зажигания
КОЛОДКИ:
MERCEDES * ATE колодки торм.
MERCEDES * TEXTAR колодки торм.
MERCEDES * JURID колодки торм.
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:
MERCEDES * ATE диск тормозной
MERCEDES * ZF диск тормозной (скорее всего производства LEMFORDER) W163
MERCEDES * TEXTAR диск тормозной
ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ:
MERCEDES * TRW суппорт тормозной
ВАКУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ:
РОЛИКИ/НАТЯЖИТЕЛИ:
MERCEDES * INA ролики
MERCEDES * STABILUS натяжитель ремня (аморт)
РЕМНИ:
MERCEDES * GATES ремень генератора
АМОРТИЗАЦИЯ:
MERCEDES * SACHS амортизаторы
MERCEDES * K+F пружины
MERCEDES * KILLEN (k+f) пружины
РЫЧАГИ/ШАРОВЫЕ:
MERCEDES * LEMFORDER рычаг подвески
MERCEDES * LEMFORDER втулки стаб
MERCEDES * TRW рычаг подвески
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
MERCEDES * LEMFORDER рулевая трапеция
MERCEDES * STABILUS амортизатор рулевой трапеции
СТУПИЦА:
MERCEDES * SKF подшипник ступицы
ДВС:
MERCEDES * GLYCO вкладыши
MERCEDES * IWIS цепь ГРМ w202
MERCEDES * TRUCKTEC маслоотделитель w203
MERCEDES * GOETZE прокладка ГБЦ w201
MERCEDES * KOLBENSCHMIDT поршни/ кольца
MERCEDES * CFW маслосъемные колпачки
MERCEDES * INA гидрокомпенсаноры
MERCEDES * BOGE подушка двигателя
ОХЛАЖДЕНИЕ/КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ:
РАДИАТОР:
MERCEDES * BEHR/HELLA Радиатор основной
MERCEDES * BEHR/HELLA Радиатор отопителя
MERCEDES * BOSCH помпа интеркулера
ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ:
MERCEDES * МОТОР ПЕЧКИ
MERCEDES * HEPU помпа охлаждения ML 320
MERCEDES * HELLA помпа охлаждения ML
ТЕРМОСТАТ:
MERCEDES * WAHLER термостат W210 3.2 OEM # A 112 203 02 75
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА:
MERCEDES * PIERBURG насос топливный
MERCEDES * BOSCH насос топливный
ОСВЕЩЕНИЕ:
MERCEDES * BOSCH фары, фонари
MERCEDES * VALEO фары, фонари
ЭЛЕКТРИКА:
ОСТЕКЛЕНИЕ:
MERCEDES * SILGA стекла
MERCEDES * SECURIT стекла
MERCEDES * PILKINGTON стекла
ЭЛЕКТРИКА:
MERCEDES * BOSCH лямбда зонд
MERCEDES * BOSCH датчик положения коленвала
MERCEDES * VDO/SIEMENS датчики
MERCEDES * BOSCH датчики
ПРОЧЕЕ:
MERCEDES * BOGE подушка подрамника
PEUGEOT/CITROEN
ФИЛЬТРЫ:
МАСЛЯНЫЙ:
PEUGEOT/CITROEN* MECAFILTER фильтр масл.
PEUGEOT/CITROEN* PURFLUX фильтр масл.
PEUGEOT/CITROEN* MANN фильтр масл.
ВОЗДУШНЫЙ:
PEUGEOT/CITROEN* LAUTRETTE фильтр возд.
PEUGEOT/CITROEN* MECAFILTER фильтр возд.
САЛОННЫЙ:
PEUGEOT/CITROEN* MANN салон. Фильтр
PEUGEOT/CITROEN* KNECHT/MAHLE фильтр салонн.
PEUGEOT/CITROEN* PURFLUX фильтр салонн.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ:
СВЕЧИ:
PEUGEOT/CITROEN* BERU свечи
PEUGEOT/CITROEN* EYQUEM (BERU) свечи
PEUGEOT/CITROEN* BOSCH свечи
PEUGEOT/CITROEN* CHAMPION свечи
КАТУШКИ:
PEUGEOT/CITROEN* SAGEM катушка зажигания
PEUGEOT/CITROEN* VALEO катушка зажигания PEUGEOT
КОЛОДКИ:
PEUGEOT/CITROEN* TRW тормозные колодки
PEUGEOT/CITROEN* TEXTAR тормозные колодки
PEUGEOT/CITROEN* FERODO тормозные колодки
PEUGEOT/CITROEN* GALFER тормозные колодки перед. 307
PEUGEOT/CITROEN* GALFER колодки ручного тормоза
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:
PEUGEOT/CITROEN* BOSCH тормозные диски пер.
PEUGEOT/CITROEN* BREMBO тормозные диски зад.
ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ:
PEUGEOT/CITROEN* BREMBO суппорт тормозной
PEUGEOT/CITROEN* TRW суппорт тормозной
ВАКУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ:
PEUGEOT/CITROEN* ATE вакумный усилитель тормозов
РОЛИКИ/НАТЯЖИТЕЛИ:
PEUGEOT/CITROEN* SKF ролики
PEUGEOT/CITROEN* NTN/SNR ролики
PEUGEOT/CITROEN* GATES ролики
PEUGEOT/CITROEN* KOYO ролики
PEUGEOT/CITROEN* NSK ролики
PEUGEOT/CITROEN* INA ролики
PEUGEOT/CITROEN* DAYCO ролики
РЕМНИ:
PEUGEOT/CITROEN* DAYCO ремни
PEUGEOT/CITROEN* GATES ремни
АМОРТИЗАЦИЯ:
PEUGEOT/CITROEN* SACHS амортизаторы перед. 806
PEUGEOT/CITROEN*MICHELIN опора амотризатора
РЫЧАГИ/ШАРОВЫЕ:
PEUGEOT/CITROEN* TRW шаровые опоры
PEUGEOT/CITROEN* MOOG шаровые опоры пежо 98г.
PEUGEOT/CITROEN*WOCO втулки стабилизатора
САЙЛЕНТ-БЛОКИ:
PEUGEOT/CITROEN* MICHELIN сайлентблок рычага PEUGEOT
СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА:
PEUGEOT/CITROEN* TRW стойка стабилизатора зд
СТУПИЦА:
PEUGEOT/CITROEN* SKF подшипник ступицы задний
PEUGEOT/CITROEN* NTN/SNR подшипник ступицы пер.
ТРАНСМИССИЯ/СЦЕПЛЕНИЕ:
PEUGEOT/CITROEN* VALEO сцепление+ составляющие
PEUGEOT/CITROEN* SKF выжимной подшипник
PEUGEOT/CITROEN* DURA трос сцепления
PEUGEOT/CITROEN* FTE (ATE) цилиндр сцепления
ОХЛАЖДЕНИЕ/КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ:
PEUGEOT/CITROEN* GSB-TBK помпа охлаждения
PEUGEOT/CITROEN* VERNET термостат
ОСВЕЩЕНИЕ:
PEUGEOT/CITROEN* BOSCH фары PEUGEOT
PEUGEOT/CITROEN* VALEO фары п/т
ЭЛЕКТРИКА:
PEUGEOT/CITROEN* BOSCH датчик АБС
PEUGEOT/CITROEN* VDO/SIEMENS дмрв
ФИЛЬТРЫ:
RENAULT * MANN фильтр возд.
РЕМНИ:
RENAULT * GATES ремни
RENAULT * DAYCO ремни
RENAULT * VALEO сцепление+ составляющие
ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ, ДИСКИ:
RENAULT * GIRLING торм. Система
RENAULT * TRW торм. Система
RENAULT * NGK свечи
RENAULT * NTN/SNR Ролики/подшипники
RENAULT * DELCO REMY датчики
RENAULT * VALEO датчики
RENAULT * KAYABA амортизаторы
RENAULT * SPLINTEX стекла
RENAULT * TRW рулевая рейка
RENAULT * SMI рулевая рейка
GENERAL MOTORS
ФИЛЬТРЫ:
GM * MANN фильтр возд. SAAB
GM * HENGST масл.фильтр SAAB
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ:
СВЕЧИ:
GM * NGK свечи
GM * BOSCH свечи ASTRA
КАТУШКИ:
GM * DELPHI катушка зажигания ASTRA
КОЛОДКИ:
GM * TRW колодки торм. ASTRA
GM * ATE колодки торм. ASTRA, SAAB
РОЛИКИ/НАТЯЖИТЕЛИ:
GM * DAYCO ролик натяжителя FORD ESCAPE
GM * INA Ролики/подшипники SVR LACETTI
РЕМНИ:
GM * DAYCO ремень ГРМ FORD ESCAPE
GM * GATES ремень ГРМ
GM * GATES ремень SVR LACETTI
АМОРТИЗАЦИЯ:
GM * SACHS амортизаторы OPEL
GM * MONROE амортизаторы FORD
GM * SKF опорный подшипник FOCUS2
GM * INA опорный подшипник ASTRA
РЫЧАГИ/ШАРОВЫЕ:
GM * CTR стойка стабилизатора SVR CAPTIVA
СТУПИЦА:
GM * SKF ступица ASTRA
GM * ILJIN ступица SVR EVANDA
GM * KOYO подшипник ступицы OPEL
GM * FAG подшипник ступицы
ПРОЧЕЕ:
GM * PILKINGTON стекла FORD
GM * NTN/SNR пошипники FORD
GM * MOPAR подшипники CHRYSLER
GM * DELCO лампы
GM * INA успокоитель цепи FORD FOCUS 2 #1089824
GM * VERNET термостат OPEL ASTRA G 2001, Z16SE
MITSUBISHI MOTORS
Фильтры:
MITSUBISHI * MANN салонный фильтр
Ремни:
MITSUBISHI * MITSUBOSHI
MITSUBISHI * SUBAKI
MITSUBISHI * SUN
MITSUBISHI * GATES
MITSUBISHI * NGK свечи
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
MITSUBISHI * TEXTAR
MITSUBISHI * OKEBONO
MITSUBISHI * SUMIMOTO
РОЛИКИ/НАТЯЖИТЕЛИ:
MITSUBISHI * KOYO Ролики/подшипники OUTLANDER
MITSUBISHI * NTN/SNR Ролики/подшипники OUTLANDER
MITSUBISHI * AISIN гидронатяжитель ремня OUTLANDER
MITSUBISHI * GBM ролики LANCER
АМОРТИЗАЦИЯ:
MITSUBISHI * KAYABA амортизаторы
СТУПИЦА:
MITSUBISHI * KOYO подшипник ступицы OUTLANDER
КРЕСТОВИНА:
MITSUBISHI* TOYO
MITSUBISHI* MITSUBA
MITSUBISHI* GBM
ПРОЧЕЕ:
MITSUBISHI * AISIN помпа охлаждения OUTLANDER
MITSUBISHI * NOK сальник коленвала, др. сальники OUTLANDER
MITSUBISHI* DENSO блок управления вентиляторами
MITSUBISHI * AGC стекла
NISSAN * TRW колодки торм.
NISSAN * TRW шаровые опоры
NISSAN * NSK подшипник ступицы
NISSAN * NPW помпа охлаждения
VOLVO * TRW колодки торм.зад
VOLVO * ATE колодки торм. Пер.
VOLVO * JURID колодки торм. Пер.
VOLVO * ATE диск тормозной зд.
VOLVO * TRW диск тормозной пер.
HONDA * SACHS амортизаторы
HONDA * TRW торм. Суппорта
HONDA * EXEDY сцепление+ составляющие
TOYOTA * DENSO свечи
TOYOTA * TOKICO стойка аморт. зд.
TOYOTA * KAYABA стойка аморт. зд.
TOYOTA * KOYO ролик натяжителя
NISSAN * BOSCH мотор печки
NISSAN * BOSCH лямбда зонд
NISSAN * TRW шаровые опоры
NISSAN * NGK свечи
NISSAN * TRW тормозные колодки
NISSAN * NSK подшипник ступицы
SUBARU * JURID колодки торм.
SUBARU * DENSO свечи
SUBARU * KAYABA амортизаторы
SUBARU * NTN/SNR Ролики/подшипники
SUBARU * GATES ремни
SUBARU * SUN ремни
SUBARU * NTN/SNR натяжитель с роликом SUBARU Forester
SUBARU * MITSUBOSHI ремни
SUBARU * EXEDY сцепление+ составляющие
SUBARU * AKEBONO торм. Система
SUBARU * TOKICO торм. Система
SUBARU * BOSCH датчики
SUBARU * CARLEX стекла
MAZDA * ISUMI поршни/ кольца
DAEWOO * KBC подшипник ступицы
DAEWOO * FAG подшипник ступицы
TOYOTA/LEXUS * NISSHINBO торм. Система
TOYOTA/LEXUS * SUMIMOTO торм. Система
TOYOTA/LEXUS * AKEBONO торм. Система
TOYOTA/LEXUS * DENSO свечи. например по коду 90919-01235 идут денсо kzohr-411
TOYOTA/LEXUS * SUMIMOTO тормозные колодки Corolla
TOYOTA/LEXUS * AKEBONO тормозные колодки Corolla
TOYOTA/LEXUS * NSK подшипник ступицы
TOYOTA/LEXUS * KOYO подшипник ступицы
TOYOTA/LEXUS * KAYABA амортизаторы
TOYOTA/LEXUS * TOKICO амортизаторы
TOYOTA/LEXUS * AISIN сцепление+ составляющие
TOYOTA/LEXUS * BOSCH абс
TOYOTA/LEXUS * BEHR термостат RX300
TOYOTA/LEXUS * AISIN помпа охлаждения Carina Е, 2.0 GLI
LADA * GATES комплект грм : натяжной ролик китай-хорош. качество, ободной- польша- плохое качество лада приора 126-й мотор 25.12.12
LADA *
ЧТО В НЕОРИГИНАЛЕ:
GATES INA+GATES K025565XS комплект грм аудивозксвагеншкодасеат 1.4,1.6. 16v. ремни gates/ролики 2 INA+2 GATES
RUVILLE KOYO подшипники
RUVILLE FAG ролик
RUVILLE INA ролик
RUVILLE GBM ролик
RUVILLE FAG подшипник ступицы VW B5
RUVILLE INA опорный подшипник
RUVILLE SKF опорный подшипник
RUVILLE INA ролик натяжителя SUBARU
RUVILLE INA натяжитель цепи FORD FOCUS2
RUVILLE OEM цепь ГРМ FORD FOCUS 2 спилены номера и замазаны краской. #3452010
LEMFORDER OEM (спилен номер ) рычаг пепед. Кривой AUDI A6
LEMFORDER OEM (спилен номер ) сайлентблок рычага FORD
LEMFORDER TRW шаровая опора PEUGEOT
LEMFORDER SGF муфта кардан. вала BMW E-39
LEMFORDER INA ролик натяжителя BMW
LEMFORDER INA OEM паразитный ролик со стертым логотипом и номером BMW. 740, m62 97г.
LEMFORDER CORTECO подушка двигателя m60, BMW
JP GROUP OEM (спилен номер ) регулятор фаз газораспределения VW B5
JP GROUP OEM (спилен номер ) рычаг подвески VW B6
JP GROUP TOPRAN вентилятор печки AUDI
JP GROUP MAHLE 115114002ALT масл. фильтр AUDI
NTN/SNR SKF опорный подшипник
NTN/SNR FoMoCo OEM подшипник ступицы FORD
NTN/SNR FAG подшипник ступицы BMW
INA NSK ролик натяжителя РEUGEOT
INA GMB ролик натяжителя SUBARU
INA NTN/SNR натяжитель с роликом SUBARU
JAPAN PARTS MITSUBISHI OEM стартер HUNDAY
JAPAN PARTS WOODWILL салонный фильтр LANCER
JAPAN PARTS KASHIYAMA колодки торм. Перед TOYOTA sprinter
ASHIKA WOODWILL салонный фильтр LANCER
SWAG FEBI втулки стаб BMW
SWAG FAG подшипник ступицы пер. BMW
SWAG INA амортизатор натяжителя ремня BMW
SWAG IWIS цепь
SKF NTN/SNR ролик натяжителя AUDI A6
FEBI OEM прокладка клап. Крышки BMW
FEBI STABILUS OEM амортизатор капота BMW
FEBI INA ролик натяжителя BMW
FEBI SKF обводной ролик CITROEN
FEBI OEM BMW сайленты передних рычагов Е-46 №18686
FEBI CORTECO подушка двигателя m60, BMW
TRW OEM сайлентблок поперечного рычага WV
TRW OEM (спилен номер ) суппорт тормозной WV
DRIVE&JOY TOKICO стойка стабилизатора LEXUS
MOOG CTR шаровые опоры H-CRV
Подведя итог, можно сказать, что из всего этого красочного многообразия, весь современный автопром имеет дело с одними и теми же поставщиками, количество которых не так велико:
масляные фильтры:
MANN
HENGST
KNECHT/MAHLE
PMC
PARTS MALL
MECAFILTER
воздушные фильтры:
KNECHT/MAHLE возд. Фильтр
PMC
HENGST
MANN
PARTS MALL
топливные фильтры:
MANN
KAIZER
KNECHT/MAHLE
PMC
UFI
Салонные фильтры:
MANN
PURFLUX
VALEO
PARTS MALL
PMC
KNECHT/MAHLE
по фильтрам лидеры: MANN и KNECHT/MAHLE (кладутся в коробки чаще всего)
свечи:
1 место по количеству NGK
2 BOSCH
3 BERU/DENSO
4 CHAMPION
ВВ Провода:
NGK
PMC
свечные наконечники:
BREMI
BERU
катушки зажигания:
лидер-BOSCH
BERU
BREMI
SAGEM/VALEO- только на пежо
DELPHI -только GM
ремни:
Лидер с большим отрывом -GATES
второе место: DAYCO
остальные- CONTITECH, AE (FEDERAL MOGUL)
DANDO/DONGIL (только корейцы)
SUBAKI/SUN/MITSUBOSHI (только японцы)
ролики/натяжители:
лидеры: INA/ и SNR/NTN
остальные:
DAYCO
KOYO
GBM
NSK
SKF
Натяжители/успокоители цепи ГРМ:
INA
колодки тормозные:
лидер:ATE
за ним JURID и TRW
остальные:
TEXTAR
GALFER
PAGID
BOSCH
FERODO
SUNGSIN/MONDO (корейцы)
SUMIMOTO/OKEBONO (япошки)
Диски тормозные:
лидер ATE
остальные:
TRW
TEXTAR
BOSCH
BREMBO
Тормозные суппорты:
лидер: TRW
остальные:
ATE
BREMBO
GIRLING
Рулевые рейки:
ZF
TRW
SMI, MONDO (корейцы)
рычаги,стойки стабилизатора, шаровые:
лидеры по европе: LEMFORDER/TRW
Остальные:
BOGE
DELPHI
CTR (корейцы, япошки, GM)
ILJIN, MONDO,CAR-DEX (корейцы)
Сайлентблоки:
LEMFORDER
BOGE
CAR-DEX
Опорные подшипники:
LEMFORDER
INA
SKF
BOGE
GBM, CAR-DEX (корейцы)
Ступичные подшипники:
лидеры:
SKF
SNR/NTN
FAG
остальные:
NSK
KOYO
ILJIN
GBM
KBC
амортики:
лидер:
SACHS
KAYABA/ TOKICO (по японцам)
остальные:
BOGE
BILSTEIN
MONROE
MONDO
DELPHI
амортики капота/багажника:
замечен только STABILUS
поршни/кольца:
лидер по евро:KOLBENSCHMIDT
Остальные
MAHLE
NURAL
KS
GOETZE (кольца)
ISUMI (япошки)
Генераторы:
BOSCH
VALEO
MONDO(корейцы)
Помпы системы охлаждения:
INA
HEPU
GBM
MONDO
GSB-TBK
AISIN
Привод:
GKN/SPIDAN
LOEBRO
радиаторы:
BEHR/HELLA
VALEO
HCC (корейцы)
насос топливный:
VDO/SIEMENS
PIERBURG
BOSCH
TI AUTOMOTIVE
Электрика:
BOSCH
VDO/SIEMENS
SAGEM
VALEO
GM
DELCO REMY
KEMCO
DENSO
такие дела.
далее просто для инфо :
LEMFORDER в коробках к ниссан с 12.09.12 лежат тяги CTR
LEMFORDER Последние 2 цифры
О1 германия
О2 европа, кроме германии
О3-О4 китай
NSK/KOYO подшипники производятся только в японии
НANS PRIES индекс в конце(3цифры) примечание
755 TOPRAN Китай, неплохое качество, произведено на фирменном оборудовании оставленном от немцев
756 тот же Китай, самая дешевая фирма, к качеству надо быть повнимательней, хотя в основном неплохое, особенно касаемо фланцев водяного охлаждения
786 Тайвань кузовщина
466 Испания (FAE электрика, Seinsa ремкомплекты гидравлики)
435 VAG (оригинал электрика)
445 Франция (троса сцепления и т.п.) качество оригинала
485 Португалия (пока в руки попала ПКК-пробковая, мелкая структура пробки, похожа на ELRING)
О15 VAG (оригинал по пластику и не только-всякие там патрубки, посадки щупа и т.д)
о16 (из той же серии, системы выхлопа, сальники DPH, качество на высоте, цена не высокая)
885 KOSTAL (Бразилия,электрика, внутри оригинал VW, Бразильский конечно) так же под этим окончанием идут задние сальники КВ производства KACO
886 РТИ Бразилия
535 передний сальник КВ производства KACO, немецкие лампы фирмы Jahn (часто видел в немецких наборчиках машин "оттуда") более бюджетный вариант по сравнению с Osram на данный момент
545 Италия (запчасти для ДВС)
546 Италия (расширительные бачки, троса спидометра, тормозные диски и цилиндры LPR Mitelli и.т.д.,хорошее качество)
586 Турция (РТИ патрубки системы олаждения, амортизаторы капота и багажника)
595 Польша (фильтра и т.п.) фильтра скорее всего FILTRON, только с другой надписью и немного дешевле.
285 Канада (FAG) качество оригинала
525 касаемо фланцев системы охлаждения-судя по характерным линиям пресс формы и материалу могу предположить что в руках у нас оригинал
965 Южная Африка (направляющие клапана, качество на высоте)
876 Аргентина AR6 один из заводов концерна находится там-посему качество должно быть надлежащим
более полный список по странам производства:
515 Австрия
875 Аргентина
886 Бразилия
885 Бразилия
285 Канада
525 Чешская республика
016 Германия
015 Германия
346 Дания
345 Дания
466 Испания
465 Испания
445 Франция
375 Великобритания
535 Венгрия
546 Италия
545 Италия
685 Индонезия
765 Япония
775 Китай
435 Люксембург
806 Мексика
805 Мексика
485 Португалия
486 Польша
105 Словакия
586 Турция
786 Тайвань
205 США
756 Китай
755 Китай
055 •
965 Южная Африка
добавляем
Колодки Textar и Ferodo в оригинале VAG
Продолжаем разбираться в том, запчасти каких производителей поставляются в оригинал.
Сегодня рассмотрим оригинальные колодки VAG.
У нас уже был пост про них.
Если кратко, то:
основными производителями — упаковщиками элементов для тормозной системы являются:
● TRW;
● Brembo:
● ATE.
В этом посте хотим добавить, что помимо этих производителей могут быть еще комплектующие
●Textar (Германия) и Ferodo (Великобритания).
Обычно, на таких колодках выбито/нанесено 2 логотипа:
1 логотип — компании разработчика тормозной системы, 2 логотип — поставщика колодок/дисков.
Для наглядности (пример на фото).
В коробке VAG могут лежать колодки Textar, а разработчик тормозной системы в этом случае TRW.
Такой же пример с колодками Ferodo и тормозной системы TRW.
Таким образом, выбирая продукцию производителей, поставляемых в оригинал, можно существенно сэкономить, не теряя в качестве.