То 5 что в него входит

24

Подготовка к ТО-5 (перечень работ, расходники)

Поскольку с прохождением межсервисного обслуживания 62500 км я очень сильно «затянул» по определенным причинам (по факту проведено на пробеге 69650 км), очередное плановое ТО-5 (75000 км) предстоит уже довольно скоро. В связи с чем начинаю планирование проводимых работ на этом ТО и закупку соответствующих расходников. Работы планирую проводить как всегда – в дилерском центре в г. Ульяновск.
По действующему регламенту (на сайте мицубиши) на ТО-5 для бензиновой версии МПС3 предполагается проведение следующих работ:
— замена масла в раздаточной коробке;
— замена воздушного фильтра салона;
— замена масла и масляного фильтра в ДВС;
— замена масла в переднем дифференциале;
— замена масла в заднем дифференциале;
— регулировка зазоров колодок стояночного тормоза;
— смазка петель дверей, ограничителей дверей, замков дверей и капота, крестовин и шарниров.

В сервисной книжке у меня имеются расхождения с действующим регламентом и числятся еще работы:
— смазка и очистка тормозных суппортов;
— сход-развал.

Из перечисленного я однозначно не буду менять масло в раздаточной коробке, поскольку замену заводской жидкости я уже производил на ТО-3 (45000 км). При этом она была абсолютно прозрачной и явно не подлежала обязательной замене. Сделаю замену на более поздних ТО.
Также не буду делать развал-схождение (делал его совсем недавно) и обслуживание суппортов, поскольку вот только их мне обслужили – на межсервисном ТО при пробеге 69650 км.

К оставшимся из списка работам я добавлю замену воздушного фильтра ДВС (делаю ее каждые 15000 км), а также продувку радиаторов сжатым воздухом со стороны днища с целью удаления пыли и пуха без демонтажа самих радиаторов. Данную работу будут проводить примерно в июле, когда весь тополиный пух уже пройдет и как раз все его последствия можно будет из радиаторов удалить.
Отсюда образуется перечень расходных материалов для очередного ТО:
— воздушный фильтр салона – RF002MIXY;
— масло (4 л) – MZ320757;
— масляный фильтр – MZ690070 (запас фильтров приобретен мной давным-давно www.drive2.ru/l/572328238924173200/);
— прокладка сливной пробки – MF660035;
— масло трансмиссионное – MZ320282 (3 шт., доливать необходимые объемы буду из запасов СТО);
— прокладка пробки сливной горловины – MB001294 (2 шт.);
— прокладка пробки заливной горловины – MF660066V (2 шт.);
— воздушный фильтр ДВС – C24011.

Все приобреталось в автодоке.
В части прокладок пробок сливной и заливной горловины дифференциалов каталог мне предложил замены производителя:
MB001294 на MD000312
MF660066V на MF660066
Решил заказать и искомый артикул, и замену с последующим сравнением. В любом случае пригодится, поскольку не последний раз меняю жижу в диффах. Вот что получил:

Слева-сверху – искомый мной изначально артикул MF660066V (на заливную горловину), слева-снизу – ее замена MF660066. Внешне практически никак не отличаются, за исключением небольшой разницы в оттенке метала.
Справа-сверху – искомый мной изначально артикул MB001294 (на сливную горловину), справа-снизу – его замена MD000312. Габаритные размеры совпадают, а вот материал изготовления — другой.

ТО -75000 Volkswagen Polo 1,6 MPI (90, 110 л.с.), [ТО-5 или мал. ТО]

Регламентное ТО-75000 VW Polo седан 1,6 MPI (90, 110 л.с.)

Регламентное техническое обслуживание автомобиля Volkswagen Polo седан 1,6 MPI (90, 110 л.с.), с буквенным обозначением двигателя CWVA, CWVB.

Регламентное техническое обслуживание проводится каждые 15000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Соответственно, ТО-5 для автомобиля Volkswagen Polo седан с двигателем CWVA (CWVB) является пятым регламентным обслуживанием, которое проводится после проезда 75000 километров.

Какие работы проводятся на пятом ТО VW Polo седан?

После пробега 75 000 км для автомобиля VW Polo седан с двигателем CWVA (CWVB) необходимо пройти регламентное техническое обслуживание, в ходе которого в обязательном порядке проводятся следующие работы:

Какие расходники меняют на ТО-5 VW Polo седан?

При прохождении ТО-5 на автомобиле VW Polo седан 1,6 MPI (90 или 110 л.с.) при пробеге 75000 км по регламенту меняют следующие расходные материалы:

По опыту обслуживания VW Polo седан, эксплуатирующегося преимущественно в городских условиях, крайне рекомендуем менять на каждом регламентном техническом обслуживании:

• воздушный фильтр VAG 04E129620A

Что проверяют на ТО-5 VW Polo седан после пробега 75000 км

В соответствии с техническим регламентом производителя, после пробега 75000 км (или раз в 60 месяцев) осуществляют проверку следующих частей и механизмов автомобиля:

• Батарея аккумуляторная
• Жидкость тормозная
• Жидкость охлаждающая
• Свечи зажигания
• Приводные валы и защитные чехлы приводов
• Фильтр воздушный двигателя
• Тормозные барабаны и тормозные колодки (износ, повреждение)
• Тормозные диски (толщина, износ, повреждение)
• Тормозные колодки (толщина, износ, повреждение)
• Тормозные шланги, трубки и соединения (течь, повреждение, крепёж)
• Щетки стеклоочистителя
• Лакокрасочное покрытие кузова на наличие повреждений
• Свет фар
• Световые приборы
• Уровень жидкости в стеклоомывателе
• Шины/колесные диски (износ, повреждение, давление воздуха)
• Шланги и соединения системы охлаждения

Где можно купить расходники для прохождения ТО-5 в наличии?

Клубный интернет-магазин предлагает приобрести для прохождения ТО-5 VW Polo седан с двигателем CWVA (CWVB):

Кроме действительно низких цен на детали в наличии, в настоящее время в интернет-магазине действует акция —

Получите скидку 7%!
на расходные материалы по понедельникам. Подробности тут или по телефону 8(499) 647-88-99

Моторное масло

Где можно пройти ТО-5 на VW Polo седан с сохранением гарантии?

Для того, чтобы сохранить гарантию на автомобиль, регламентное техническое обслуживание Volkswagen Polo седан следует проходить:

• в сертифицированном техническом центре, таких как клубный автосервис GARAGE.POLOSEDAN.RU

Можно ли пройти ТО у дилера VW со "своими" запчастями?
При прохождении регламентного ТО в дилерском предприятии Volkswagen, ни один сотрудник не вправе официально вам отказать использовать те детали, которые вы привезли с собой. Скорее всего, в дилерском центре поставят специальную отметку, что клиент попросил использовать "свои" детали. Как бы то ни было, для удачного и экономного прохождения регламентного технического обслуживания и стопроцентного сохранения гарантии на детали и работы — советуем вам соблюдать следующие условия:

Техническое обслуживание №5 или ТО-75000км на автомобиле Киа Рио 3, 2010 — 2017 г.в.

Техническое обслуживание на 75 тыс. км (ТО-5) автомобиля Kia Rio необходимо проводить в соответствии с регламентом завода изготовителя, приведенным ниже. Существует два метода определения даты следующего ТО — «по времени» или «по пробегу». Дата и время прохождения очередного технического обслуживания определяется или по пробегу — через каждые 15 000 км, или по времени — раз в год с момента прохождения последнего ТО, в зависимости от того, что наступит раньше. Например, если пробег за год составит 30 000 км, то за этот год необходимо пройти ТО дважды — при пробеге в 15000 км и 30000 км. А если пробег в год составляет 10 тысяч километров, то следующее техническое обслуживание необходимо пройти ровно через один год после предыдущего, вне зависимости от пробега автомобиля. Допускается свободное чередование ТО по пробегу и по времени, в зависимости от того, что наступает раньше. Максимальное отклонение от установленных интервалов ТО не должно превышать 1 месяц или 1000 километров.

• Давление воздуха в шинах
• Уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла
• Уровень и состояние масла в двигателе
• Уровень и состояние масла в АКПП (при наличии измерительного щупа)
• Уровень тормозной жидкости в бачке гидросистемы тормозов
• Уровень антифриза в системе охлаждения двигателя
• Состояние приводных ремней навесных агрегатов
• Отсутствие утечек топлива, масел и прочих жидкостей

Рекомендации и дополнительные работы при проведении ТО-5 на автомобиле Kia Rio 3 (QB):

Выше, мы представили список работ по ТО, по которому рекомендуем обслуживать Ваш автомобиль. Если хотите добавить или убрать какие-либо работы из ТО, то мы просто прибавим или вычтем указанные работы из списка проводимого технического обслуживания.

В нашем техцентре действует накопительная система скидок для постоянных клиентов. Чтобы накапливать скидку, Вам необходимо оформлять все заказ-наряды на свое имя и сохранять их. При накоплении нужного количества заказ-нарядов, согласно приведенной ниже таблице, и предъявления их нам в центральном офисе АВИС-Моторс, в нашей базе данных клиентов мы присваиваем Вам скидку, которая будет действовать в дальнейшем на все слесарные работы автоматически.

Постоянная скидка клиента на проведенные работы в АВИС-Моторс, применяется только в том случае, если на автомобиль были установлены запчасти, купленные в нашем техцентре. Если клиент привез свои запчасти, постоянная скидка на работы не применяется.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-5

ТО-5б выполняется при подготовке тепловоза к отправке в недействующем состоянии в капитальные ремонты на заводы или в другие депо своей или других дорог, передаче на баланс других депо или передислокации;

ТО-5в выполняется при подготовке тепловоза к эксплуатации после постройки, ремонта на заводах или в других депо, после передислокации.

О выполнении технического обслуживания ТО-5 любого вида производится отметка в книге ремонта тепловоза формы ТУ-28 с записью результатов выполненных работ.

Объем работ по видам технического обслуживания ТО-5 устанавливается согласно требованиям действующих инструкций, руководств (о постановке и содержанию ТПС в запасе, о порядке пересылки ТПС, основных условий ремонта и модернизации ТПС на заводах и т.д.) и утверждается начальником дороги.

ТО-5 учитываются дифференцированно по видам назначения, нормативам трудоемкости и продолжительности, утвержденным железной дорогой.

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-1

Общие требования к постановке на ТР-1

7.1.1. Перед постановкой тепловоза в ремонт выполняются работы согласно п.п.1.4 и 4.1 настоящего Руководства.

7.1.2. Кроме того, при работающем дизеле дополнительно проверяется работа:

механизмов, агрегатов, валопроводов тепловоза (визуально и на слух) на отсутствие вибрации, биения, нагрева, шума, постороннего стука;

водяных насосов, нагрев их корпусов;

гидропривода вентилятора холодильника, открытие и закрытие его жалюзи;

распределительных редукторов и редуктора тягового генератора;

объединенного регулятора частоты вращения вала дизеля;

центробежного фильтра, вентиляторов охлаждения тяговых двигателей.

герметичность трубопроводов топлива, воды, масла, воздуха, секций радиатора холодильника, коллекторов, топливных насосов и форсунок, особенно в соединениях;

величина разрежения в картере дизеля;

работа механизма отключения топливных насосов при работе на нулевом положении рукоятки контроллера;

поступление масла к подшипникам турбокомпрессоров и редукторов.

Производится диагностика и оценка технического состояния узлов и агрегатов дизеля.

Дизель 10Д100

Блок и картер

Открываются крышки люков отсека верхнего коленчатого вала, картера, ресиверов и вертикальной передачи.

надежность крепления блока к поддизельной раме, а последней к раме тепловоза;

состояние сварных швов блока и отсутствие трещин в отсеке вертикальной передачи, оборванных или ослабших шпилек корпусов вертикальной передачи;

плотность соединения и отсутствие трещин в масляном коллекторе дизеля, в штуцерах и смазочных трубках толкателей топливных насосов;

уплотнения втулок цилиндров и толкателей топливных насосов путем опрессовки картера сжатым воздухом.

Открываются краники на корпусе воздухоохладителей и сливается отстой. При большом скоплении масла выявить причину и устранить.

Прокачивается система маслопровода с проверкой целостности и надежности соединения трубок, штуцеров, гаек (особенно в картере), подводящих масло для смазки подшипников и к подшипникам нагнетателя II ступени. Обнаруженные неисправности устраняются.

Очищаются (протираются) воздушные ресиверы.

Очищаются от нагара окна цилиндровых гильз, перемычек привалочных плит выпускных коллекторов. Ослабшие гайки шпилек крепления выпускных коллекторов крепятся, оборванные шпильки заменяются.

Паронитовые прокладки люков коллекторов заменяются. Водяная система охлаждения дизеля опрессовывается водой давлением 4 кг/см 2 в течение 5 мин. Выявленные неисправности устраняются. После устранения неисправностей производится контрольная опрессовка водяной системы.

Снимаются и ремонтируются дренажные трубы.

Снимаются и ремонтируются индикаторные краны.

Прочищаются отверстия в бонках для установки термопар.

Дата добавления: 2016-06-22 ; просмотров: 25641 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ