Как разобрать блок управления стеклоподъемниками

28

Восстанавливаем кнопку стеклоподъемника

Электростеклоподъемник (ЭСП) — автомобильное устройство, позволяющее с кнопки поднимать и опускать стекла дверей. ЭСП состоит из приводного механизма, подъемного механизма и блока управления.

Как и любые другие системы, подверженные интенсивной эксплуатации, электростеклоподъемники имеют повышенный ресурс — порядка 30 тысяч циклов открывания/закрывания.

Этого ресурса достаточно на 10 и более лет бесперебойной работы, однако при неаккуратном обращении и/или под воздействием других негативных факторов (например попадание воды) устройство может выйти из строя гораздо раньше заявленного срока.

Чаще всего возникают проблемы по механической части, то есть ломается какая-то деталь самого подъемника. В этом случае при нажатии на кнопку будет слышен звук работающего моторчика, но при этом стекло будет стоять на месте.

Стоит осмотреть подъемный механизм на наличие повреждений направляющих, по которым идет передвижение стекла.

Для устранения такой неполадки придется заменить весь механизм, поскольку отдельно детали продаются крайне редко.

Если сам электропривод ЭСП в один прекрасный момент вдруг перестал реагировать на нажатие кнопки, не стоит спешить в автосервис.

В этом случае отремонтировать электростеклоподъемник можно самостоятельно. Начать следует с поиска причины неполадки, а их может быть несколько.

Вот наиболее распространенные:

1. Сгорел предохранитель. Если в автомобиле перестало работать какое-либо электронное устройство, для начала следует заглянуть в блок предохранителей;
2. Произошел обрыв проводов или ослабли контакты на клеммах. В данном случае достаточно восстановить соединение;
3. Вышел из строя моторчик привода. В этом случае потребуется его замена;
4. Сломалась сама кнопка. Если не работает или работает с перебоями кнопка стеклоподъемника водительской двери, но при этом с основного блока управления стекло поднимается исправно, значит, проблема в самой кнопке.

Самая частая проблема с кнопками ЭСП на автомобилях любых марок — окисление контактов.

Из-за постоянных перепадов температуры на медных пластинах образуется слой оксида, из-за чего кнопка сначала начинает работать через раз. Чтобы устранить проблему, нужно разобрать блок управления и зачистить контакты от следов грязи или окисления.

При этом следует понимать, что любая очистка дает кратковременный эффект, со временем проблема обязательно повторится. Для большей надежности рекомендуется заменить кнопку.

Как снять и подключить кнопку стеклоподъемника — на примере ЛАДА Калина/Приора

Ремонт кнопки стеклоподъемника на Калине, Приоре или Гранте не представляет никакой сложности. Да и серьезных финансовых затрат не потребуется, поскольку цена «родной» кнопки пассажирской двери — всего 150 рублей. Стоимость блока управления на водительской двери составляет порядка 600 рублей.

Чтобы извлечь кнопку на пассажирской двери или блок управления снимать какие-либо декоративные накладки или обшивку двери не потребуется. Не стоит и искать винты, чтобы их открутить, поскольку их нет.

1. Достаточно аккуратно подцепить кнопку или блок плоской отверткой и просто вытащить из посадочного места. Чтобы случайно не поцарапать обшивку рекомендуется обернуть отвертку тонкой тканью.
2. Затем нужно отсоединить клеммы с проводами, чтобы полностью освободить модуль управления стеклоподъемником. Далее нужно плотно подсоединить клеммы к новой кнопке и вернуть ее на место.

Как исправить заедающие кнопки стеклоподъемника на Приоре

Если кнопки стеклоподъемника работают через раз или заедают, но в данный момент нет возможности приобрести новый блок управления, можно устранить проблему следующим образом:

1. Извлекаем блок управления. Для этого нужно аккуратно отщелкнуть 6 пластиковых клипс на корпусе декоративной крышки;
2. Разбираем блок. Для этого также необходимо отщелкнуть 6 клипс на корпусе самого блока;
3. Вынимаем плату управления, очищаем от любых загрязнений;
4. Снимаем сами кнопки, аккуратно отогнув боковые крепления отверткой;
5. Удаляем всю грязь и выработку с дорожек при помощи спирта и ваты;
6. Смазываем рабочую часть кнопки силиконовой смазкой (это делать не обязательно, но так ход кнопки будет более плавным);
7. Собираем все в обратной последовательности.

Замена кнопки стеклоподъемника Рено Логан и Меган

Заменить блок кнопок стеклоподъемников на автомобилях Рено Логан, Меган также можно самостоятельно.

Особенности работы и ремонта блока управления стеклоподъемниками

Блок управления электрическими стеклоподъемниками позволяет улучшить комфорт для водителя любого транспортного средства. Поэтому практически каждый современный автомобиль оборудуется этим устройством. Подробнее о предназначении, принципе работы, основных неисправностях вы сможете узнать ниже.

Характеристика блока управления стеклоподъемниками

Для начала рассмотрим основные характеристики блока управления на два или четыре стекла. Начнем с предназначения.

Предназначение

Блок стеклоподъемников (БС) на 4 стекла представляет собой дополнительный элемент к противоугонной системе транспортного средства. Управление стеклоподъемниками осуществляется с помощью специальных клавиш либо самой сигнализации. Когда машина ставится на охрану, модуль управления стеклоподъемниками на 2 стекла или 4 автоматически плотно закрывает окна автомобиля. А если машина оснащена люком, то будет закрыт и он. В том случае, если вы оставили транспортное средство ненадолго, то устройство также автоматически откроет окна в то положение, которое было до момента постановки машины на охрану.

Демонтированный автомобильный БС

Из салона транспортного средства управление осуществляется с помощью клавиш. При необходимости приоткрыть окна можно с помощью пульта сигнализации. Если в салоне машины находится ребенок или, к примеру, животное, и оно попытается вылезти из авто, открыв окно, блок автоматически его заблокирует, предотвратив дальнейшее открытие стекла. При этом ущерб ребенку или питомцу нанесен не будет.

Итак, какие функции выполняет эта система на 2 или 4 стекла:

1. В автоматическом режиме закрывает все 4 или 2 стекла при постановке машины на охрану.
2. Позволяет быстро сменить конфигурацию работы при проветривании салона либо при стоянке авто.
3. Блок на 2 или 4 стекла позволяет запомнить положение стекол транспортного средства при эксплуатации противоугонной системы с дальнейшим возвратом в изначальное положение. Следует отметить, что для выполнения этой функции продолжительность стоянки должна быть не более часа. Хотя в принципе, этот показатель во многом зависит от производителя.
4. Удаленная опция БС на 2 или 4 стекла проветривания салона.
5. Также БС на 2 или 4 стекла позволяет управлять их положением из салона машины.
6. Одним нажатием клавиши управления можно оперативно остановить открытие окна.
7. Блок управления стеклоподъемникам на 2 или 4 стекла также позволяет заблокировать окна нажатием клавиши.
8. При наличии препятствия БС автоматически остановится, чтобы не повредить окна.
9. Если произойдет обрыв троса, БС автоматически отключит мотор управления.
10. Если в электромоторе возникло замыкание, БС на 2 или 4 стекла автоматически отключит подъемники.

Принцип работы

БС с функцией блокировки стеклоподъемников

Принцип функционирования такого устройства довольно прост- на электромоторе коммутируется напряжение в результате нажатия клавиш. Сам механизм БС на 2 или 4 подъемника обслуживается несколькими проводами — серым и синим. При подаче напряжения на серый кабель, мотор БС на 2 или 4 подъемника опускает стекло, а при питании синего кабеля происходит поднятие.

В обычной схеме процесс опускания 2 или 4 стекол осуществляется с помощью клавиш в салоне авто, то есть при подаче питания на мотор. При наличии БС эта связь разрывается, импульс посредством кнопок сначала передается на доводчик, после чего сигнал поступает на электромотор. Соответственно, с применением доводчика в стандартную схему, так или иначе, добавляется блок. Помимо этого, когда автомобиль ставится на сигналку, на механизм поступает команда о закрытии окон, а когда вы решите снять авто с охраны, поступает обратный сигнал. В ходе установки механизма монтаж всех необходимых коммуникаций осуществляется в дверь водителя (автор видео — Ремонт Рено).

Распространенные неисправности

Любые неисправности, появляющиеся в работе устройства, связаны или с механической, или с электрической составляющей. Выявить своими силами неисправность не так сложно. К примеру, если вы нажмете на клавишу управления и при этом окно не откроется, но при работе с другими клавишами в работу вступает исполнительный элемент, то это значит, что БС не работает. Прочие поломки требуют тщательной диагностики всего узла.

Что касается непосредственно ремонта, то он производится в несколько этапов:

• ремонт непосредственно клавиш;
• ремонт схемы и контактов клавиш;
• ремонт выхода (разъема).

Особенности ремонта

Если вам необходимо произвести ремонт блока управления стеклоподъемниками, для начала необходимо отключить устройство от электропроводки. Сниматься механизм должен без проблем. В первую очередь, следует проверить, в рабочем ли состоянии находятся клавиши. Если вы заметили, что при нажатии не ощущается щелчок, необходимо проверить положение пружинки (автор видео — Da Ber).

Выкрутите болты или саморезы, которые фиксируют корпус БС, ослабьте микросхему и демонтируйте ее. Как показывает практика, большинство механизмов китайского производства оснащены слишком слабыми переключателями. Соответственно, при разборе вы можете заметить следы обгорания. Если это так, то единственным выходом будет монтаж по два реле с рабочим током на 10 ампер на каждую отдельную клавишу, при этом реле должны быть с разомкнутыми контактами.

Зачастую причина проблемы кроется в плохом контакте. Если вы заметили, что контакт действительно нарушен, то решить проблему позволит только пайка. Кстати, иногда нарушение контактов заметить не так легко — возможно, для этого вам потребуется использовать лупу. Паять контакты необходимо с применением канифольного флюса либо олова. После пайки контакты следует обработать спиртом, а плату надо просушить.

Далее, необходимо произвести визуальную диагностику самого разъема. Чтобы механизм был полностью рабочим, в разъеме не должно быть окисления, мусора и грязи. При наличии этого желательно произвести замену вывода. Разумеется, можно попытаться очистить элемент, однако этот вариант позволит решить проблему ненадолго. Отсоедините минусовую клемму от АКБ и подсоедините ко всем выводам БС необходимые контакты. Если есть возможность, контакты пластины на выводе можно подогнуть, это позволит улучшить связь между ними. На практике это иногда позволяет восстановить работоспособность узла в целом без дополнительных действий.

В том случае, если сама микросхема со всеми переключателями выглядит вполне нормально, при этом вышеописанные действия не позволяют решить проблему, вероятнее всего, разъем БС ремонту не подлежит. Единственным выходом в данном случае будет замена разъема. Если вы не знаете, как выполнить эту процедуру правильно, лучше заплатить электрику.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как осуществляется процедура ремонта блока своими руками»

Наглядный процесс ремонта блока управления стеклоподъемниками представлен на видео ниже (автор ролика — Tehno world rus).

Тема: Ремонт блока управления стеклоподъемниками (с фото)

Ремонт блока управления стеклоподъемниками (с фото)

Кнопки управления передними стеклоподъемниками имеют два положения (по крайней мере у меня так):
1 — опускают и поднимают стекло пока нажата кнопка
2 — автоматически опускают и поднимают стекло до конца
Проблема возникла с кнопкой управляющей водительским стеклом — перестала она срабатывать на опускание в первом положении. Но если на нее немного надавить сильнее (не до второго положения), то стеклоподъемник все-таки включался. Я резонно предположил, что надо почистить контакты, отвечающие за первое положение кнопки. И не ошибся.
Но все по порядку!
Как разобрать ручку водительской двери наверно уже все знают, но на всякий случай. Надо внутреннюю часть ручки отщелкнуть в сторону двери.

Затем просто извлечь накладку с блоком управления вверх, отсоединить разъем от блока управления и накладка с блоком оказывается у нас в руках. Можно идти домой (в гараж) что бы в чистоте , спокойно с ней повозится.
Блок прикреплен к накладке тремя саморезами под крестовую отвертку. С их откручиванием проблем не возникает.

Чтобы разобрать сам блок, надо открутить семь маленьких болтиков под отвертку TORX №6 (у меня такая оказалась в наборе для ремонта сотовых телефонов)

И отщелкнуть четыре защелки по краям блока

После чего нижняя часть блока спокойно, но осторожно разделяется с верхней открывая нашим взорам заднюю часть платы с контактами

Плата спокойно, без каких-либо усилий извлекается из корпуса блока управления

Но тут будьте внимательны – не переворачивайте корпус блока, иначе рискуете растерять толкатели клавиш (такие белые пластинки, которые в них вставлены и ни как не закреплены)

Затем с платы снимается резиновая накладка и открывается доступ непосредственно к контактам

Я чистил их ватным тампоном смоченной в спирте, после чего они реально заблестели. Также сухим тампоном протер замыкатели (не знаю просто как их еще назать ) на резиновой накладке. Кстати, замыкатели имеют разный цвет – серый и черный. Серые замыкатели срабатывают в первом положении, черные во втором. Думается мне они еще и разное сопротивление имеют. Чтобы блок комфорта распознавал на сколько нажата кнопка!
Собирается все также просто, но в абсолютно обратном порядке.
Результат меня порадовал – кнопка стала работать как и раньше без всякого шаманства с силой нажатия.

Как разобрать блок управления стеклоподъемниками

Водительский Блок Электро Стеклоподъёмников. Находится на водительской двери, управляет сразу всеми стеклоподъёмниками в машине, а так-же блокировкой окон и дверей.

ВАЖНО. Есть как минимум их ДВА вида, это Японский вариант и Английский , внешне вроде-бы не отличаются, как и по контактной распайке вроде-бы. Самое важное отличие в лёгкости разборки. Японская разбирается легко и непринуждённо (предоставлено ниже).
Английский вариант намного неудобнее в этом плане, его описание будет красным цветом ниже.

Штатно имеет подсветку, родную зелёного цвета (зачастую ввиду набора пыли и своей тусклости почти не видна).
Родная подсветка — на светодиодах. Светодиодов 5 (пять). На фото показаны только 4, а пятый это под кнопкой Door Lock.

Подготовка:

Сперва я взял стандартные белые диоды 3мм (3,5В 20мА). Но по опыту знаю что лупить они будут очень сильно (из за купола линзой). Поэтому я вооружившись наждачкой стесал купол и зашкурил бока. Затем взял черный лак для ногтей и закрасил торец диода (чтобы был рассеяный боковой свет).

Разбор:

Японский Вариант:

1. Подковыреваем аккуратно ножом блок стеклоподъемников (со стороны ближе к багажнику).
2. Вытягиваем его и отключаем.
3. Откручиваем 3 самореза снизу — они держат верхнюю облицовку блока и защелку.
4. Снимаем верхнюю облицовку и откручиваем еще 4 самореза — они соединяют верхнюю и нижнюю части.
5. Аккуратно разъединяем части.
6. Имеем: нижнюю часть, верхнюю часть, 5 пружин (они передают напряжение с нижней платы на платы подсветки), 8 контактных пластинок (с кнопок).
7. Водительская кнопка реализована на самой плате — Главное не потерять устройство автоматического опускания (пружина с пластиковым цилиндром вставленные в кнопку снизу)

 Английский Вариант:

Блок на англичанках тоже разборный! Правда есть одно НО. Пока первый не сломаешь, второй не разберёшь =)

Ну наверное как разобрать сам корпус труда не составляет,это уже описано выше,но всё же — откручиваем саморезы, снимаем.

Дальше мы понимаем,что плату надо достать из корпуса,но её что-то держит.

В принципе описать так что-бы было понятно, весьма сложно. это надо на месте прообвать тогда будет понятно, для улучшения понимания, ниже даны фото разобранные:

А вот что получилось когда неосторожно пытаться разбирать (или неправильно)

Платы подсветки:

Японский Вариант:

На верхней части видим кнопки и платы. Платы (3 штуки) фиксируются пластиковыми заклепками. Я из не ломал а поступил след образом:
1. взял пинцет
2. грел его над газовой плитой
3. сплющивая, вытягивал (удлинял) заклепки.
4. Затем вытащил платы и перепаял на них диоды (надо прозвонить тестером диоды на плате — узнать где плюс и так же впаять новые диоды).
5. Поставил на место платы и паяльником расплющил заклепки.

Английский Вариант:

Немного отличается, у него нет отдельных плат, есть одна общая и в неё впаяны диоды на длинных ножках. Светодиоды видны на фото ниже.
Они находятся прямо в самих кнопках, что-бы их ПЕРЕпаять нужно перевернть плату и выпаять с обратной стороны.

Чистка блока:

Раз уж мы разобрали блок, то надо его почистить.
1. вычистил все контакты спиртом от гари (места где есть смазка не трогать)
2. вычистил все дорожки
3. снял кнопки (с помощью иголки снял стопорную шайбу и вытащил оськи на которых держались кнопки).
4. вычистил весь мусор ватой со спиртом.
5. подправил положение диодов в колодцах под кнопками.

Сборка:

Английский Вариант:

1. установил обратно кнопки (стопорную шайбу ставил пинцетом)
2. с верхней части снял кнопку блокировки стекол (она сделана так что ее иначе как снятую не засунешь) + она распадается, поэтому фото кнопки прилагаю. Снимается кнопка путем снимания верхней шляпки.
3. собрал и поставил кнопку блокировки стекол на нижнюю часть.
4. установил на нижнюю часть все пружины и контакты кнопок.
5. соединил верхнюю и нижнюю части и удерживая их закрепил саморезами.
6. присоединил верхнюю облицовку и защелку и зафиксировал саморезами.
7. подключил блок обратно и защелкнул на свое место.
8. проверил работоспособность.

Английский Вариант:

Сборка труда совершенно не представляет-защёлкиваем всё на место и закручиваем саморезы.

Необходимые инструменты и материалы:

1. диоды 3мм (5шт)
2. наждачная бумага (мелкая) или напильник
3. тестер (проверять полярность диодов)
4. паяльник (для пайки)
5. пинцет (для удобства работы)
6. иголка (снимать стопорные кольца кнопок)
7. спирт (зачистка контактов)
8. вата (протирка контактов и грязи)
9. фосфорная кислота (намного лучше паяется, но место спая потом обязательно протереть хорошо мокрой ватой со спиртом)