Установка и программирование: Круиз-контроль Форд Фокус 2
Давно было в планах дооборудовать автомобиль КК. Прочитав много статей (огромная благодарность www.drive2.ru/l/5003710/, www.drive2.com/l/10200199/, ffclub.ru/topic/326054/ju…id=14912196#entry14912196), понял что в принципе не так уж и сложно. Изначально была выполнена проверка, на наличие проводки, снимаем кожухи верхний и нижний,
вот тут провода
вот они самые, белый и коричневый.
Мне повезло, треть работы уже проделана Фордом.
Из поднебесной были закуплены кнопки. 1600 "деревянных".
Перед демонтажем подушки, обязательно скинуть клемму АКБ или как некоторые предохранитель 122 — 10 — Модуль подушки безопасности. Но я перестраховщик по жизни, скинул всё что можно. Не стоит забывать что при съеме клеммы АКБ произойдет сброс авто. Имея в наличии Штатную магнитолу, придется искать 4-ёх значный код, для активации "Патифона". Далее последует несколько фотографий, как я уламывал подушку.
Вот это и есть та самая пружина. Белый прут толщиной 3 — 4 мм.
Таких технологических отверстий аж три. Руль приходилось все время проворачивать. Подлезть к каждым была возможность только сверху. По инструкции нужна маленькая плоская отвертка. Хрен там, я использовал оглоблю. В паз и проворачиваем на 90°, скоба приподнимется и подушку немного вверх и на себя, почувствуете что слезла с зацепа. Я еще и подложил пластиковые лопатки под подушку, чтоб обратно не соскочила.
А вот далее один из самых важных путей выбора. Резать или все бросить и в задницу порчу детали интерьера. Приняв 70 грамм "cognac". Благо лето, жара и дача. Приступаем к резке пресловутой резины. Обычный канц-нож справится. Многие под самую спицу срезают и впритык кнопы, в моем случае появился бы зазор, так как имея трехспицевое чудо, решил по скосу резать.
Многие отгибают рамку гудка, честно говоря один торкс опять был в таком положении, что ну ни пролезть к нему. В ту же задницу. Просто провод в зазор между защелкой подушки и рамкой гудка.
Провода в клеммы 2 и 3, полярность не важна.
Общий вид всего добра.
Имея клубный ELS27, исправный ноутбук и владение компьютером на уровне продвинутого пользователя, проблем возникнуть не должно. В случае же с ELM327 Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig — вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни автор данного топика, ни администрация, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Усе работает.
Установка круиз контроля на форд фокус 2 рестайлинг
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2010 года на DRIVE2
Итак, преобрел я себе кнопки круиз контроля, в сервис устанавливать не поехал, ибо не*уй им за такие мелочи платить)ПРОЦЕСС:
отсоединяем клемму аккамулятора, снимаем верхний кожух руля и подрулевой джостик путем нажатия на защелки
затем откручиваем 2 болтика нижнего кожуха звездачкой
Смотрим есть ли проводка под кнопки, это в самом низу прям под рулем) Помоему должно быть 6 проводов, если так то все ок) если нет нужно самому класть проводку, в комплекте она есть) (мне повезло, ана была)
вставляем ключ в зажигание, придется немного покрутить рулем, и (моя нелюбимая часть) снимаем подушку. Для этого вставляем шлицевую отвертку в одну из трех отверстий с зади руля, и отщелкиваем рамку, на которой она держится, и так с трех сторон
снимаем массу и желтую клемму подушки безопасности, кстати белую рамку нужно поставит обратно в пазы, иначе не собрать
Далее режим руль)
ставим кнопки и заворачиваем болтики
Провода подключаем в разьемы 2 и 3 сверху, просунов их под рамку, полярность не соблюдается
Вот)
собираем все обратно)
Активируем Круиз в мозгах, и все отлично работает)
Установка круиз-контроля — бортжурнал Ford Focus Wagon «ФуФик 2.0» 2012 года на DRIVE2
И так. Прежде чем приступить к установке спешу предостеречь всех кто соберется внедрять это благо цивилизации от своей первой ошибки — блоков КК на ФФ3 есть как минимум два. И что бы вам не говорил на это автодок, внешне они разные!
Это 1784105, у него есть боковой кант, который закрывает щель, оставшуюся после обрезки руля.
А это 1782873, у него боковой кант отсутствует!
Для красивой установки этого блока, вырезать руль нужно вот так:
вырезка по фен-шую. (не моё). Это должно было послужить образцом, на было слишком поздно найдено.
Поверив автодоку, и слишком мало изучив ветку синего форума по установке, был заказан не совсем корректный блок, а именно 1782873, к тому же цена на него была гораздо более низкой, чем на другие варианты. Так же была заказана новая проводка подушки и руля. Делаем все штатно, без пайки и скруток.Блок кнопок — 1782873 или 1784105Проводка 1 — 1801776Проводка 2 — 1801772
Шуруп М4х10 — 2шт.
Проводки нужны обе две. Одна идет по подушке, вторая по рулю. Обе стыкуются в одну и уходят в колодку руля.Собственно к процессу установки. Первым делом отключаем акум. Если этого не сделать, то при снятии подушки неизбежно срабатывание сигнала. В общем можете изрядно достать соседей по двору.
Берем с собой маленькое зеркальце(без него провозился полчаса) и недлинную плоскую отвертку.
Поворачиваем руль на 90 градусов, поочередно отщелкивая пружины справа и слева.
Можно использовать как большое овальное так и маленькое круглое отверстие. Важно! После отщелкивания одной стороны, вставьте что нибудь между рулем подушкой, иначе как только снимете с крепления вторую сторону, первая защелкнется обратно.Снизу подушка просто аккуратно сдергивается.
Далее просто отсоединяем 2 разъема и подушка у нас в руках.
Откручиваем центральный болт ключом на 24
И тащим все домой.
Собственно процесса вырезки руля у меня нет. Но там довольно просто, понемногу срезаем, примеряем блок, снова срезаем и так повторяем до финального результата.
Должно получится что-то вроде этого. Но это в идеале.
1 и 2 места под крепление. Освобождаем их полностью.
При обрезке будьте осторожны с нижним правым углом — там легко резануть лишнего! Что я и сделал 🙁
Пришлось из обрезков делать донора для закрытия дырки.
Вид руля сверху с подключенной проводкой.
Подключаем новую проводку к подушке
контрольная примерка. Есть небольшой зазор из-за отсутствия канта на блоке.
И идем устанавливать все это на авто. Тут все еще проще, соединяем 2 зеленых коннектора, аккуратно укладываем проводку в руле и ставим все на место.Готово! Осталось только активировать.З.Ы. Всем спасибо за внимание.
З.Ы.Ы. Некоторые фотографии взяты со сторонних ресурсов. Сильно не пинайте.
Цена вопроса: 4 700 ₽ Пробег: 32300 км
самостоятельная пайка, установка круиз контроля (часть1) — бортжурнал Ford Focus Sedan 2010 года на DRIVE2
В связи с поездками по трассе давно хотелось установить круиз контроль (КК) еще на прошлый фокус думал купить кнопки, но так уж вышло, что руки дол этого не дошли.В этом фокусе было принято решение все таки осуществить задуманное) полазил по сайтам и нашел кнопки в руль под четырехспицевое рулевое колесо, ценник конечно расстроил в 2000 рублей. поэтому пошел на синий форуме где много чего можно посмотреть.там нашел схему по которой можно спаять КК мне показалась не сложной она, но так как с этим делом не связан позвонил другу договорились что он спаяет это все)Закупил необходимые компоненты отдал ему, сам занялся прошивкой и залез под кожух посмотреть есть ли провода в колодке под рулем, как и ожидалось все провода были на месте, что порадовало.и вот настал момент когда все подготовительные работы окончены и прототип КК готов!
Поехали тестировать его сразу. Выехали за город подключили напрямую к проводам разогнались, понажимали на кнопки и чудо случилось!) все работает как надо.
Долго думал куда монтировать его теперь, думал в руль и до последнего хотел туда, но не нашел ни каких симпотичных кнопок, есть обычные или же большие сильно. долго думал куда т.к. не люблю когда ни красиво.варианты размещения: купить дополнительные кнопки на центральной консоли, вмонтировать в руль в накладку, вмонтировать в руль в кожух, заглушка стеклоподъемника.
В итоге решил сделать в заглушку стеклоподъемника у водителя, так же было принято решение делать три кнопки а не пять и не четыре.
Будет работать так: включение/отключение КК, добавить скорость и убавить скорость
прототип на котором тестировалось все
подготовка к работе
процесс вставления доп. кнопок
готовый результат накладки взял от старого пульта т.к. кнопки красивые так и не нашел(
Как установить круиз контроль на форд фокус 2 рестайлинг
Установка и программирование: Круиз-контроль Форд Фокус 2
Давно было в планах дооборудовать автомобиль КК. Прочитав много статей (огромная благодарность www.drive2.ru/l/5003710/, www.drive2.com/l/10200199/, ffclub.ru/topic/326054/ju…id=14912196#entry14912196), понял что в принципе не так уж и сложно. Изначально была выполнена проверка, на наличие проводки, снимаем кожухи верхний и нижний,
вот они самые, белый и коричневый.
Мне повезло, треть работы уже проделана Фордом.
Из поднебесной были закуплены кнопки. 1600 "деревянных".
Перед демонтажем подушки, обязательно скинуть клемму АКБ или как некоторые предохранитель 122 — 10 — Модуль подушки безопасности. Но я перестраховщик по жизни, скинул всё что можно. Не стоит забывать что при съеме клеммы АКБ произойдет сброс авто. Имея в наличии Штатную магнитолу, придется искать 4-ёх значный код, для активации "Патифона". Далее последует несколько фотографий, как я уламывал подушку.
Таких технологических отверстий аж три. Руль приходилось все время проворачивать. Подлезть к каждым была возможность только сверху. По инструкции нужна маленькая плоская отвертка. Хрен там, я использовал оглоблю. В паз и проворачиваем на 90°, скоба приподнимется и подушку немного вверх и на себя, почувствуете что слезла с зацепа. Я еще и подложил пластиковые лопатки под подушку, чтоб обратно не соскочила.
А вот далее один из самых важных путей выбора. Резать или все бросить и в задницу порчу детали интерьера. Приняв 70 грамм "cognac". Благо лето, жара и дача. Приступаем к резке пресловутой резины. Обычный канц-нож справится. Многие под самую спицу срезают и впритык кнопы, в моем случае появился бы зазор, так как имея трехспицевое чудо, решил по скосу резать.
Многие отгибают рамку гудка, честно говоря один торкс опять был в таком положении, что ну ни пролезть к нему. В ту же задницу. Просто провод в зазор между защелкой подушки и рамкой гудка.
Провода в клеммы 2 и 3, полярность не важна.
Общий вид всего добра.
Имея клубный ELS27, исправный ноутбук и владение компьютером на уровне продвинутого пользователя, проблем возникнуть не должно. В случае же с ELM327 Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig — вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни автор данного топика, ни администрация, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Установка круиз-контроля с AliExpress на форд фокус 2 ч.1
И снова здравствуйте! Ещё в том году заказал кнопки. По разным причинам установка и активация оттягивались, но на данный момент все готово и проверено на деле. Попробую в этой статье обобщить все, что сам накопал.
Что ж, вы тоже решили поставить себе данную приблуду, но не знаете с чего начать. Пойдём по пунктам максимально подробно.
1. Первым делом идём в машину и берём с собой отвёртку для болтов t25. Она нужна для откручивания нижнего кожуха рулевой колонки. Один болт в районе рулевого колеса, второй у рычага его регулировки.
И ещё нужно отцепить джойстик, который держится на защелке, чтобы кожух не повис на проводах. Провод само собой тоже надо отцепить.
2) Под рулем со стороны зажигания нужно найти колодку и посчитать сколько проводов из неё выходит. Если проводов 6, значит вам повезло и установка пройдёт быстрее. Если их 4- ничего страшного, в комплекте с кнопками с алиэкспресса также как и с оригинальными кнопками ford есть недостающая проводка.
Уже на момент написания статьи подумал, что можно не снимать кожух, а заглянуть в разъём под бардачком (открываем блок предохранителей и слева видим синий разъём С103) Отгибаем фиксатор, тянем на себя и теперь можем посмотреть занят ли там 10(коричневый провод ) и 18(белый) пины) это сэкономит вам время)))
3) После этих манипуляций, когда вы уже представляете примерный фронт работ остаётся только купить кнопки. У вас несколько вариантов. Либо это будет разборка, либо оригинал с exist, emex итд. Артикул: 1352794 (на май 19го цена в районе 3000₽.) либо можете заказать с алиэкспреса, как это сделал я.1 304,24 руб. s.click.aliexpress.com/e/bXNkKOnu
4) Одной установки кнопок не достаточно, чтобы круиз сразу заработал, вам понадобится адаптер elm327, для активации функции в мозгах. Можно купить клубный, кто-то перепаивает китайские без переключателя, мне же повезло и я заказал на AliExpress адаптер, который прекрасно работает без перепаивания. 634,26р.
s.click.aliexpress.com/e/s1DpjAE
(По крайней мере с круизом этот шнурок справляется). Но любопытство взяло верх и я всё-таки разобрал елмку чтобы посмотреть как там все устроено.
Для таких действий как активация круиза советую брать elm с usb, а не колхозить elm c bluetoth, потому что прошивка одного из нужных нам блоков достаточно долгая и необходимо стабильное и надежное соединение.
4.1) если вы взяли провод без переключателя, то необходимо его купить и припаять. Переключатель нужен шестиконтактный. Под наклейкой 2 болта, надо их открутить и разобрать елмку.
5) После покупки всех недостающих деталей остаётся только установить на комп необходимые программы. Устанавливаем драйвера на елмку (диск с драйверами идёт в комплекте со шнурком), затем ставим программу runtime pack, потому что без неё elmconfig не установится. И только после этого устанавливаем саму программу. У меня ноут на windows 10, все прошло как по маслу. Если у вас более ранняя винда, проблем тем более не будет. Не стоит беспокоиться.
6) все готово для установки круиз-контроля, берём ноутбук, кнопки круиза, елмку, отвертку torx 25, длинную плоскую отвёртку для снятия подушки безопасности, маленькую отвёртку для фиксации кнопок на руле, ключ для снятия плюсовой клеммы аккумулятора и нож.
7) снимаем плюсовую клемму с аккумулятора и ждём около 15 минут, потому что говорят в это время подушка ещё активна. Это просто мера предосторожности, чтобы она внезапно не сработала.
8) за это время можете снять весь кожух для удобного доступа. Верхний сначала выдёргивается на себя(та часть что начинается под дисплеем, а та что ближе к рулю держится на защёлках). Нижний, как я уже говорил держится на двух болтах и джойстике.
9) нам нужно с помощью плоской отвёртки снять подушку безопастности, которая держится на трёх защелках.(справа, слева и внизу).
когда будете ставить подушку назад, она может встать неплотно. Это значит что именно эта белая «пружина» встала неровно, она может выскочить со своих посадочных мест в подушке, если увлечься и сильно давить отвёрткой. Поэтому перед установкой проверьте этот момент. Подушка должна защелкнуться легко и без усилий.
10) после того как почувствуете что все три крепления отщелкнулись нужно потянуть подушку на себя, но очень аккуратно, она ещё держится на двух проводах. (Чёрный сидел очень туго).Отцепляем эти провода и убираем её подальше, чтоб не мешалась.
11)теперь нас ждёт самая варварская часть установки. Берём кнопки и накладываем для примерки. Вырезаем посадочные места. Руль мягкий, режется легко. Не стоит бояться испортить, просто срезайте по чуть-чуть. Кнопки я посадил заподлицо с корпусом. Начнёте примерку и все поймёте. Кнопки фиксируются маленькими саморезами, для этого и нужна мелкая отвёртка. Вам может показаться, что кнопки сильно болтаются, но в итоге они прижмутся подушкой и сядут плотнее.
12) если у вас уже есть проводка от руля (см. п. 2) то вам осталось просто воткнуть красный и чёрный провода во 2 и 3 разъёмы в руле.
12.1) если белого и коричневого проводов в колодке под рулем нет, то берём те, что идут в комплекте, втыкаем в 4 и 5 разъемы под рулем, ведём любым удобным способом под пассажирский бардачок и втыкаем в синюю колодку С103 в блоке предохранителей в разъемы 10 и 18.
13) Тест кнопок. Накидываем клемму. При выключенном зажигании нажимаем и держим кнопку обогрева заднего стекла, продолжаем её держать, включаем зажигание, но не заводим авто. И через три секунды отпускаем кнопку обогрева и тут же слышим звуковой сигнал. Мы вошли в режим тестирования. Теперь жмём кнопки круиза. При нажатии КАЖДОЙ моргают поворотники и мы слышим звуковой сигнал. Это означает, что машина видит кнопки. Если вы вошли в режим теста, но кнопки не отзываются, можно попробовать обжать китайские провода (оказывается эта проблема не единична для обладателей китайских кнопок).
Теперь все активно, для выхода из теста надо нажать один раз на кнопку обогрева заднего стекла.
Собираем все в обратном порядке и с ноутбука подключаемся к фокусу для предстоящей прошивки.
Установка и подключение круиз-контроля в Ford Focus 2
Желание иметь круиз-контроль на своем а/м появилось еще с самой покупки для поездок летом в теплые края.
На выходных съездил на разборку и купил подрулевой джойстик управления магнитолой.
Цена вопроса — 500 руб.
Можно было для управления круизом задействовать кнопки управления магнитолой, но, т.к. у меня заводская магнитола, было принято решение сохранить функционал джойстика, поэтому к нему было добавлено 5 доп. кнопок с сопротивлением по следующей схеме:
5и кнопочная схема: /ON/ и /OFF/ — вкл./выкл. круиз-контроля соответственно, /+/ — прибавка скорости, /-/ снижение, /RES/ — разгон до последней выставленной скорости на круизе
В итоге получилась следующая картина:
Как видно, все кнопки держатся за счет внутренних конструктивных элементов. Пришлось немного пластика вырезать в районе кнопок /+/ и /-/, а также подрезать уже существующие кнопки VOL+ и VOL-
Сейчас джойстик выглядит так:
Подробная инструкция здесь.
Спасибо ffclub.ru
Материалы:
Джойстик магнитолы FF2 — 500 руб.
· Резистор 0.25 Вт 120 Ом — 1 шт.
· Резистор 0.25 Вт 180 Ом — 1 шт.
· Резистор 0.25 Вт 300 Ом — 1 шт.
· Резистор 0.25 Вт 510 Ом — 1 шт.
· Резистор 0.25 Вт 1000 Ом — 1 шт.
· Кнопка тактовая SMD h=9,5 мм — 5 шт.
Собственно, весь процесс достаточно прост:
1. Снимаем кожух рулевой колонки — для этого, открутив 2 шурупа снизу, снимаем верхнюю часть кожуха, а затем нижнюю;
2. Отыскиваем связку проводов, идущую непосредственно на колодку к рулю — в ней должно быть 6 проводов, если протянута проводка под круиз (это можно проверить перед снятием кожуха в блоке предохранителей под бардачком: ищем малую колодку голубого цвета слева, в ней должны присутствовать провода белый и коричневый);
Та самая связка и нужные нам провода P.S. mi scusi за качество фото
3. Подключаемся к этим проводам любым удобным способом, полярность не важна;
4. На всякий случай проверяем наличие сигнала: включаем зажигание с нажатой кнопкой обогрева заднего стекла, при нажатии на любую из кнопок нашего самопального круиза должен издаваться звуковой сигнал. Выход из режима проверки так же: нажимаем обогрев заднего стекла и выключаем зажигание;
5. Собираем кожух в обратной последовательности (по надобности предварительно вырезаем в нем отверстие под джойстик: должна быть подштамповка с внутренней стороны);
6. Активируем в модулях GEM, HEC, PCM. Подробно здесь;
Вот и все, круиз будет работать вроде от 40 км/ч и выше.
Включение: на скорости нажимаем «ON», затем «+».
Отключается при нажатии на тормоз или выжиме сцепления.
Отключение сигнала не пристёгнутого ремня водителя в Ford Focus 2
Возникают моменты, когда нужно проехать 50 метров по двору, а комп орет о не пристегнутом ремне.
Задача: отключить
Установка круиз контроля на Форд Фокус 2: фото и видео
Установить круиз контроль своими руками на Форд Фокус 2, по мнению бывалых автомобилистов достаточно просто, а вот новичку эта процедура может показаться немного тяжеловатой.
Что такое круиз-контроль?
Круиз контроль – автомобильная функция, которая позволяет удерживать скорость автомобиля на одном уровне.
На большинстве современных транспортных средств данная опция устанавливается на заводе изготовителе и идёт вместе с комплектацией автомобиля.
Необходимый инструмент
Для начала необходимо собрать инструментарий и все необходимое. Покупаем непосредственно управление круиз контролем, в который входят кнопки управления и проводка. Китайская версия круиз контроля стоит около 1500 рублей, а вот если автолюбитель желает приобрести более качественную версию, то придётся выложить 2500-3000 рублей за комплект. Также, потребуются отвёртки и головки, и не стоит забывать о насадках с маркировкой torx.
Алгоритм
Когда всем запаслись можно перейти непосредственно к установке дополнительной функции, а точнее к кнопкам управления:
- Обесточиваем автомобиль, поскольку для установки опции понадобиться демонтаж подушки безопасности.
- Демонтируем верхнюю облицовку рулевой колонки.
Снимаем облицовку рулевой колонки.
Демонтируем проводку подушки безопасности и сигнала.
Демонтируем полностью подушку безопасности с облицовкой руля.
Подключаем провода питания и управления круиз контролем во 2 и 3 разъемы.
Общий вид готовой работы.
Когда установка произведена, стоит перейти к третьему этапу – настройка.
Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе
На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.
При этом доступно три варианта:
- Стандарт. Классический способ настройки, предусмотренный для всех вариантов вождения.
- Спорт. Снижение помощи в процессе управления. Такой вариант актуален для движения в режиме «спорт», ведь машина лучше реагирует на руль. Кроме того, спорт-режим обеспечивает ряд преимуществ при движении по обледеневшей или заснеженной трассе.
- Комфорт. Добавляется дополнительная мощность во время управления. Система помогает водителю в управлении, ведь он может прикладывать меньше усилия для вращения.
Для переключения режимов сделайте следующее:
- Поверните ключ зажигания во второе положение, должен прозвучать сигнал (можно отключить).
- На подрулевом рычаге слева листаем клавишу MENU в сторону.
- Доходим до «SET/Reset», как показано на фото.
- Нажимаем и отпускаем на уже известную нам одноименную клавишу слева на рычаге.
- Заходим в настройки и смотрим какой режим сейчас выставлен, к примеру, СПОРТ.
- Еще раз нажимаем кнопку «SET/Reset».
- Выставляем нужный режим и фиксируем его нажатием все той же кнопкой «SET/Reset». На против выбранного режима должна быть галочка.
- Листаем дальше до «Сохранить настройки для ТЕК. КЛЮЧА». Нажимаем «SET/Reset» и сохраняем настройки.
- Листаем дальше и «РЕЖИМ РЕГУЛИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ EXIT» и выходим из него нажатием все той же клавиши.
- Также здесь можно настроить: выбор языка, единицы измерения, звук сообщения (про то, что его можно отключить мы писали выше).
- Доходим до «Настройки EXIT» и нажимаем «SET/Reset». Тем самым выходим из настроек.
- Выключаем зажигание, затем сразу же заводим машину и проверяем усилие на руле. Оно должно соответствовать выбранному режиму езды.
Руководство по установке и активации функции
Если система КК установлена с завода, то она интегрирована в общую систему управления. При желании установить на своей машине КК следует купить готовую систему и установить ее самостоятельно.
Необходимые инструменты и материалы
Для установки КК нужно приобрести кнопки круиз-контроля и провода. Дешевле купить перемычки с разъемами на концах. Необходимо 5 штук.
Из инструментов нужно приготовить:
Этапы
Место установки кнопок
Для установки и активации функции круиз-контроля нужно выполнить следующие действия:
Установленные кнопки на руле
На последнем этапе нужно указать компьютеру, что появился КК, чтобы его активировать.
Цена вопроса
Если купить кнопки управления КК и провода, а установку сделать своими руками, то можно сэкономить на автосервисе.
1. Кнопки КК (цена около 3 600 руб) 2. Провода для подключения (цена — 10 руб. за шт.) >Видео «Установка круиз-контроля на Форд Фокус»
В этом видео демонстрируется, как поставить КК на Форд Фокус 3 (автор ролика — D. Buntova).
Изменение логики открытия дверей
В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.
Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.
Алгоритм действий такой:
- Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
- Дождитесь мигания поворотных огней.
Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.
Программирование новых брелков
При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.
В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.
Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.
Для программирования ключей сделайте следующее:
- Переведите ключ в замке с «I» положения в позицию «II» четырежды в течение 6 с.
- Поставьте ключ в замке зажигания в позицию «О». Появление звука подтвердит, что в течение 10-секундного период у вас будет возможность программирования.
- Жмите на любую клавишу нового брелка Ford Focus Если все сделано правильно, а брелок рабочий, появляется еще одни сигнал.
- Повторите 3-й шаг для всех ключей, которые необходимо привязать к системе автомобиля, в том числе оригинальные. При нажатии на клавишу не доставайте ключ из замка зажигания.
- Переведите ключ в позицию «II» или выждите 10 сек, не переходя к установке программы следующего ключа.
После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.
Устранение писка в случае не пристегнутого ремня
Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.
Для этого сделайте следующие шаги:
- Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
- Включите зажигание, но не заводите машину.
- Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
- На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
- Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
- Отключите зажигание.
Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.
Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.
Скандинавский свет
В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.
Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.
Для работы вам необходимо собрать:
- набор ключей;
- 4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
- пассатижи;
- провода;
- предохранители на ток в 10 и 20 А;
- разъемы.
Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.
- Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
- Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
- На место реле R15 ставим 3747.
- В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
- Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
- Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
- Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.
После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.
Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.
Круиз контроль, установка и прошивка
Судя по последним постам, выкладываю предупреждение — УТОЧНЯЙТЕ ВЕРСИЮ ПРОШИВКИ-ДОНОРА для включения КК, последней прошивкой многие недовольны в связи с «нетормозящим» двигателем. Если же есть возможность включения без залития новой прошивки, так и делайте.
1. Самое первое и необходимое для правильной работы круиза — требуется установить наличие проводки для кнопок управления круизом.
На вращающейся части руля ФФ2 максимально три функции.Сигнал,Круиз и Подушка.У каждого по два провода.В колодке на руле четыре пары контактов.Колодка на руле через Clock Spring связана с неподвижной колодкой под нижним кожухом руля.Из этой колодки в общий жгут уходят три пары проводов( сигнал,КК и подушка). Для проверки надо заглянуть под руль и если там в жгуте 6 проводков — значит провода на круиз-контроль есть. Если 4 — соответственно, их нет. В таком случае нужно тянуть провода из разъема С103 пины 10 и 18 в колодке в ногах у пассажира. Вот отсюда:
Доводка стекол
Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.
Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.
Условие – стекло закрыто.
Сделайте следующие шаги:
- Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
- Отпустите кнопку.
- Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
- Ждем 4 секунды.
- Отпускаем кнопку.
- Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
- Отпускаем.
- Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
- Ждем 4 секунды.
- Отпускаем.
- Стеклоподъемник запрограммирован.
- Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
- Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.
Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.
К основным элементам стоит отнести:
- М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
- Р91 — главный блок с предохранителями;
- С100 — реле времени;
- N300 — переключатель подъемников стекла;
- А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
- М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.
Круиз-контроль своими руками
Узнал, что в фокус можно без особых затрат сделать круиз контроль.
Для начала нужно убедиться в наличие проводки в руле.
Снимаем верхний кожух. Он держится на защелках, поворачиваем руль влево и мы их увидим.
Полный размерверхний кожух снят
Далее снимаем нижнюю пластиковую накладку. Там придется открутить два винта на Т20.
Полный размерместа крепления
затем ищем нужную нам колодку и убеждаемся что в ней 6 проводов, нужные нам корчиневый и белый.
Полный размернужная нам колодка
если проводов 4, то нам не повезло и придется тянуть провода в gem
в моем случае все оказалось в наличии.
Так как кнопки паять я буду сам, то решил не делать никаких скруток и резок.
Устанавливать буду в аудио джойстик (аля китайский джойстик с круизом).
Клеммы с аккумулятора сбрасывать не стал, а просто отключил разъем.
Полный размеризвлекаем ее
купил вот такую проводку мама-папа
двух контактное
одну часть обжал вот такими штуками:
и вставил прямо в колодку:
держится очень плотно и не убирает возможность подключения кнопок в руль.
в итоге со стороны джойстика у нас получилось два разъема.
Полный размердва разъема
одеваем кожухи рулевой колонки обратно.
теперь надо сделать кнопки. брал тактовые кнопки 10×10, вроде как по живучее маленьких будут.
паяем их согласно схеме:
получаем что-то вроде этого:
Полный размерполучившиеся кнопки
и припаиваем их к проводке с ответной частью провода от руля.
теперь мы можешь снимать и подключать кнопки без снятия кожуха руля.
временно разместил их на верхнем кожухе с помощью изолеты (синей не было)
Полный размердля опробации)
тестируем их:
зажимаем кнопку обогрева заднего стекла, и переводим ключ в руле в режим питания.
отпускаем кнопку и слышим звуковой сигнал.
тестовый режим включен.
теперь при нажатии любой кнопки будем слышать этот сигнал. проверяем нажатие каждой кнопки. если сигнал слышен значит пока все нормально.
теперь остается самое простое — включить круиз в HEC, GEM и PCM.
я использовал клубный адаптер — поэтому никаких проблем не испытал, да и на 1.6 100 л.с. убить прошивкой машину ну это надо очень сильно постараться.
вкладка HEC — Конфигурация — Страница 1 — Прочитать из HEC
ставим галочку «наличие круиз-контроля» — Записать в HEC
далее идем в GEM:
вкладка GEM — Конфигурация — Страница 3 — Прочитать из GEM
ставим галочку «наличие круиз-контроля» — Записать в GEM
ставлю галочку «наличие круиз-контроля» и тут получаем сюрприз:
дело ясное, придется активировать перепрошивкой.
переходим в процедуры — страница 2.
нажимаем прочитать прошивку из PCM в bin файл.
сохраняем ее.
далее нажимаем загрузить прошивку из HEC/PHF/BIN-файла, выбираем нашу сохранную и нажимаем на записать текущую прошивку в PCM.
при запросе какой VID использовать выбираем, тот который в программе считан (с галочкой круиза)
по времени заняло прошивка минуты 4. сбрасываем все ошибки и едем проверять.
круиз включается кнопкой ON после старта машины.
активируется кнопкой — или + на 3/4/5 передаче и на скорости не меньше 40 км/ч.
выполняем условия и радуемся загоревшейся лампочке на приборке
горит родимый
круиз отключается при нажатии педали тормоза или сцепления.
кнопкой res возвращается к запомненой скорости.
теперь остается выбрать куда поставить кнопки на пожизненное и сколько их оставить (по логике можно 3 обойтись)
Полезной функцией при длительных поездках является круиз-контроль, Форд Куга 2 комплектации Тренд лишен этой функции, как и некоторые модели Фордов. В статье рассказывается о том, что собой представляет круиз-контроль, как его установить на Форд Фокус 3.
Устанавливаем круиз контроль на Форд Фокус 2: мудрости премудрости
Многие автомобилисты мечтают улучшить комфорт своего автомобиля. Одним из таких вариантов становится установка круиз контроля. На Форд Фокус 2 такая опция с завода изготовителя не предусмотрена, хотя пазы крепления на руле имеются.
Устанавливаем круиз контроль на Форд Фокус 2: мудрости премудрости
Многие автомобилисты мечтают улучшить комфорт своего автомобиля. Одним из таких вариантов становится установка круиз контроля. На Форд Фокус 2 такая опция с завода изготовителя не предусмотрена, хотя пазы крепления на руле имеются.
Круиз-контроль своими руками
Узнал, что в фокус можно без особых затрат сделать круиз контроль.
Для начала нужно убедиться в наличие проводки в руле.
Снимаем верхний кожух. Он держится на защелках, поворачиваем руль влево и мы их увидим.
Полный размерверхний кожух снят
Далее снимаем нижнюю пластиковую накладку. Там придется открутить два винта на Т20.
Полный размерместа крепления
затем ищем нужную нам колодку и убеждаемся что в ней 6 проводов, нужные нам корчиневый и белый.
Полный размернужная нам колодка
если проводов 4, то нам не повезло и придется тянуть провода в gem
в моем случае все оказалось в наличии.
А теперь самое главное) нужно решить как и где мы будем реализовывать кнопки круиз контроля.
Выбор очень велик- б/у руль с интегрированными кнопками (от 1800р),
китайские кнопки на руль (на али от 2000р придется резать штатный для установки),
китайские кнопки круиза
китайский джойстик с кнопками круиз контроля (от 4500р)
и самый бюджетный сделать кнопки самому и поставить куда угодно ( до 100)
Выбрал самый легкий способ как по времени так и по деньгам.
Так как кнопки паять я буду сам, то решил не делать никаких скруток и резок.
Устанавливать буду в аудио джойстик (аля китайский джойстик с круизом).
Клеммы с аккумулятора сбрасывать не стал, а просто отключил разъем.
Полный размеризвлекаем ее
купил вот такую проводку мама-папа
двух контактное
одну часть обжал вот такими штуками:
и вставил прямо в колодку:
держится очень плотно и не убирает возможность подключения кнопок в руль.
в итоге со стороны джойстика у нас получилось два разъема.
Полный размердва разъема
одеваем кожухи рулевой колонки обратно.
теперь надо сделать кнопки. брал тактовые кнопки 10×10, вроде как по живучее маленьких будут.
паяем их согласно схеме:
получаем что-то вроде этого:
Полный размерполучившиеся кнопки
и припаиваем их к проводке с ответной частью провода от руля.
теперь мы можешь снимать и подключать кнопки без снятия кожуха руля.
временно разместил их на верхнем кожухе с помощью изолеты (синей не было)
Полный размердля опробации)
тестируем их:
зажимаем кнопку обогрева заднего стекла, и переводим ключ в руле в режим питания.
отпускаем кнопку и слышим звуковой сигнал.
тестовый режим включен.
теперь при нажатии любой кнопки будем слышать этот сигнал. проверяем нажатие каждой кнопки. если сигнал слышен значит пока все нормально.
открываем elmconfig и последовательно идем по вкладкам:
вкладка HEC — Конфигурация — Страница 1 — Прочитать из HEC
ставим галочку «наличие круиз-контроля» — Записать в HEC
вкладка GEM — Конфигурация — Страница 3 — Прочитать из GEM
ставим галочку «наличие круиз-контроля» — Записать в GEM
ставлю галочку «наличие круиз-контроля» и тут получаем сюрприз:
дело ясное, придется активировать перепрошивкой.
переходим в процедуры — страница 2.
нажимаем прочитать прошивку из PCM в bin файл.
сохраняем ее.
далее нажимаем загрузить прошивку из HEC/PHF/BIN-файла, выбираем нашу сохранную и нажимаем на записать текущую прошивку в PCM.
Полный размерСохраняем нашу прошивку
при запросе какой VID использовать выбираем, тот который в программе считан (с галочкой круиза)
по времени заняло прошивка минуты 4. сбрасываем все ошибки и едем проверять.
круиз включается кнопкой ON после старта машины.
активируется кнопкой — или + на 3/4/5 передаче и на скорости не меньше 40 км/ч.
выполняем условия и радуемся загоревшейся лампочке на приборке
горит родимый
круиз отключается при нажатии педали тормоза или сцепления.
кнопкой res возвращается к запомненой скорости.
теперь остается выбрать куда поставить кнопки на пожизненное и сколько их оставить (по логике можно 3 обойтись)
Полезной функцией при длительных поездках является круиз-контроль, Форд Куга 2 комплектации Тренд лишен этой функции, как и некоторые модели Фордов. В статье рассказывается о том, что собой представляет круиз-контроль, как его установить на Форд Фокус 3.
Верхний свет в салоне
Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.
Для ее отключения необходимо сделать следующее:
- Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
- Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.
Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.
Зачем нужен круиз-контроль в автомобиле?
Круиз-контроль (КК) – это устройство, которое предназначено без участия водителя поддерживать постоянную скорость при движении автомобиля. Для безопасности КК отключается, если водитель жмет на педаль тормоза, а также он не работает при передвижении со скоростью ниже 40 км/час.
Кнопки управления КК
Управление КК осуществляется с помощью пяти кнопок:
Конструкция устройства состоит из нескольких частей:
Принцип работы заключается в том, что дроссельной заслонкой управляют не путем нажатия педали газа, а с помощью сервопривода. Водитель устанавливает с какой скоростью должна двигаться машина. Система в зависимости от данных, полученных с датчиков, выбирает оптимальный режим работы силового агрегата, поддерживая установленный режим движения (автор видео — Avto-Blogger.ru).
Существует две системы круз-контроля: пассивная и адаптивная. Вторая отличается наличием радара или лазера, который контролирует расстояние до движущегося впереди транспорта, соблюдая необходимую дистанцию при заданной скорости.
Тест-режим
В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.
Для решения задачи сделайте следующее:
- Переведите ключ зажигания в позицию «I».
- Кликните и зафиксируйте на 10 секунд клавишу «SET/Reset» слева на подрулевом рычаге.
- Продолжайте удерживать кнопку «SET/Reset» и поверните ключ в замке в позицию «II».
- При появлении на бортовом компьютере надписи «Gauge Sweep» отпустите клавишу «Set/Reset».
- Снова нажимаем на «Set/Reset» и появляется режим тестирования «LED TEST».
- Листайте параметры с помощью упомянутой выше клавиши.
- Для выхода из режима теста отключите зажигание.
На данный момент доступны следующие показатели:
- GAUGE SWEEP — стрелки доходят до максимального параметра и возвращаются;
- LED TEST — горят все лампочки;
- ROM LEVEL — версия ПО бортового компьютера;
- LCD TEST — контроль экран на факт битых пикселей (все элементы закрашиваются);
- DTC #01 — информация по коду последней ошибки;
- ODO ROLL COUNT — пробег за день;
- ENGINE TEMP — уровень нагрева мотора (градусы Цельсия);
- SPEEDO GAUGE — позиция стрелки спидометра;
- FUEL FLOW — текущий расход горючего;
- FUEL PERCENT — объем оставшегося топлива (в процентах);
- ENGINE SPEED — частота вращения мотора;
- ROAD SPEED — скорость миль/ч;
- ROAD SPEED — скорость в км/ч;
- TACHO GAUGE — позиция стрелки тахометра;
- BATTERY — напряжение АКБ в Вольтах;
- DIST TO EMPTY — остаток пути в милях на имеющемся топливе;
- TEMP GAUGE — позиция стрелки температуры
Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.
Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.
Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:
- обороты и температуру двигателя;
- заряд батареи;
- и другие показатели.
1 из 3-+ />
/>
/>
1. 2. 3.
Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.