Какие амортизаторы поставить на опель корса д

15

[Запчасти] Амортизационные стойки передние Corsa D

UPD 2018. Всем привет! Некоторые не могут разобраться с передними стойками. Думаю, небольшая статейка будет полезной при выборе стоек. Оригинальные номера отличаются применимостью по движкам и по весу стойки, но практически идентичные. Почти во всех этих оригинальных артикулах имеются одинаковые номера аналогов. Практически все аналоги идут газовые с двухтрубной системой амортизации (труба в трубе между которыми газ при сжатии поршня перетекает через клапаны). Для удобства решил объединить все совпадающие каталожные номера передних стоек в один текст. Все нижеперечисленные стойки подходят на z14xep, z12xep и не только.

➤ ВАЖНО! В оригинале под маркой GM идут амортизаторы фирмы Cofap (Magneti Marelli Cofap Autopeças Ltda.).

ОРИГИНАЛЫ для обычного шасси имеют маркировки:
ED — правая сторона
EC — левая сторона

GM — правая сторона
GN — левая сторона

░▒▓█► Наиболее популярные аналоги:
AC Delco 19351090 — правая стойка газовая (США, Китай) — Corsa D 2007-2010 г.в.
AC Delco 19351091 — левая

AC Delco 19372030 — правая стойка газовая (США, Китай) — Corsa D после 2013 г.в.
AC Delco 19372031 — левая

Bilstein 22-158482 — правая стойка газовая "B4" (Германия)
Bilstein 22-158475 — левая

Kayaba 339714 — правая стойка газовая "Excel-G" (Япония)
Kayaba 339715 — левая

Boge 30-J04-A — правая стойка газовая "Automatic" (Германия)
Boge 30-J03-A — левая

Optimal A-3451 GR — правая стойка газовая (Германия)
Optimal A-3451 GL — левая

Monroe G8063 — правая стойка "Original" (Бельгия)
Monroe G8064 — левая

SACHS 313 568 — правая стойка газовая "Super Touring" (Германия)
SACHS 313 566 — левая

Hola SH22-092G — правая стойка газовая (Нидерланды)
Hola SH21-092G — левая

Mapco 20051 — правая стойка газовая (Германия)
Mapco 20050 — левая

BSG BSG 65-300-010 — правая стойка газовая (Турция)
BSG BSG 65-300-009 — левая

Gabriel G37828 — правая стойка газовая (Франция)
Gabriel G37827 — левая

Zekkert SG-4097 — правая стойка газовая (Китай)
Zekkert SG-4098 — левая

Zekkert SG-4000 — правая стойка газовая (Китай)
Zekkert SG-4001 — левая

———
ВНИМАНИЕ, КОМПЛЕКТЫ СРАЗУ ДВУХ СТОЕК: Цена указана за одну стойку, но продаются они только парой!

Monroe E 7068 — правая, левая стойки газовые, "Reflex" (Бельгия)
TRW JGM 6878T — правая, левая стойки газовые (Германия)

░▒▓█► ВНИМАНИЕ! Стойки подходят от fiat grande punto! Отличаются наличием второго "ушко" для крепления тормозного шланга, который не мешает эксплуатации. ОРИГИНАЛЫ: 51796545 — правый, 51796544 — левый.

Kortex KSA695STD — правая стойка газовая (Корея)
Kortex KSA694STD — левая

Kamoka 20334207 — правая стойка газовая (Польша)
Kamoka 20334208 — левая

Magneti marelli 3519 38070 100 — правая стойка газовая (Италия, Китай)
Magneti marelli 3519 38070 200 — левая

Magneti marelli 19.38.GR — правая стойка газовая (Италия, Китай)
Magneti marelli 19.38.GL — левая

➤ И помните: непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор — очень частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это является нарушением инструкций по установке и, соответственно, потерей гарантии на сам амортизатор. Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, то он при этом не может в полной мере выполнять свои функции. Данный сбой в работе приводит к шуму и стукам при движении амортизатора и к возможному выходу его из строя в дальнейшем.

Ну и для полного комплекта сюда же ещё можно добавить отбойники с пыльниками.

➤ Отбойники для стандартного шасси имеют размер 65 мм.
Оригинальный номер: 13197623

Недорогие налоги:
Optimal F8-7661 — отбойник амортизатора
Febi 27973 — отбойник амортизатора
Mapco 32718 — отбойник амортизатора
SWAG 40 92 7973 — отбойник амортизатора
Ruville 835816 — отбойник амортизатора

➤ Комплекты пыльников с отбойниками переднего амортизатора:
Kayaba 910134 — комплект
Boge 89-087-0 — комплект
Mapco 34707 — комплект
SACHS 900 087 — комплект
Monroe PK 140

ВНИМАНИЕ: Приведённые детали применимы в основном к двигателям z12xep и z14xep. Всегда проверяйте применимость к своему авто перед заказом!

Всех с прошедшими праздниками, чистого неба над головой! Спасибо за внимание;))

Амортизаторы на Опель Корса Д

Для начала, должно быть понимание, какие амортизаторы нужны для покупки: передние или задние амортизаторы. Рекомендуем менять амортизаторы парно, т.е. сразу и правый, и левый на одну ось. Не забудьте проверить состояние опор амортизаторов и опорные подшипники .

Самый точный подбор амортизаторов на Опель Корса Д — это поиск их по VIN-номеру авто. Так вы узнаете номер (артикул) оригинального стандартного амортизатора вашей машины. Далее по этому номеру, на нашем сайте вы сможете узнать цену на оригинальный амортизатор, а также подобрать и купить уже точные аналоги по значительно низким ценам. В нашем каталоге можно также подобрать опоры амортизаторов, пружины и стойки амортизаторов.

В каталоге магазина представлены задние и передние амортизаторы на Опель Корса Д любой модификации. Можно также подобрать амортизаторы и на другие марки и модели машин с кузовами — седан, хетчбэк, универсал, и объёмом двигателей: 1.6 — 1.8 — 2.0

Самые популярные и качественный амортизаторы на OPEL CORSA Corsa D производят следующие производители: Bilstein (Бильштаин, Германия), Sachs (Сакс, Германия), Monroe (Монро, Бельгия). Если рассматривать бюджетных варианты, то это Stellox, Fenox.

Какие стойки ставить на опель корса д

Оригинальные амортизационные стойки для Опель Астра (h, j), третье и четвертое поколение, имеют достаточно много артикулов, устанавливавшихся в разные года, и на разные комплектации автомобиля. Большинство из них различий не имеют, кроме самого номера. Но что было проще подобрать необходимые амортизаторы на Opel Astra рассмотрим некоторые их особенности.

Условно же, все амортизаторы на Astra H и J можно разделить на два типа. Первые двухтрубные (газомаслянные или газовые) с переменной жесткостью, устанавливались на автомобили с системой непрерывного управления демпфированием (CDC). Она позволяет закачивать или откачивать дополнительное масло через клапана. Второй тип — это обычные двухтрубные стойки, тоже, как правило, газомаслянные или газовые.

Основной производитель оригинальных амортизаторов для Астры 3 и 4-го поколения компания Sachs.

Передние амортизаторы на Астру h, j

Передние амортизаторы на обоих поколениях Opel Astra делятся на правый и левый. Каждый из двух типов амортизаторов, в свою очередь, также имеет несколько оригинальных артикулов, которые по размерам и конструкции не отличаются, и взаимозаменяемы.

Передние амортизационные стойки на Астре H отличаются в зависимости от кузова. Данном случае отличия только в артикулах. Все амортизаторы одинаковы и взаимозаменяемы. На Опель Астра J различные артикула устанавливались в зависимости от двигателя. Но опять же, тут отличия тоже только в номерах запчастей. В остальном они одинаковы.

*точной информации по размерам запчасти нет

Аналоги передних амортизаторов для Астры H и J

Наиболее популярные заменители для передних амортизаторов для Астры представлены ниже в таблице. С системой CDC аналогичные амортизаторы выпускает только компания Сакс, которая и поставляет оригиналы.

Для Астры j с системой CDC аналогов для амортизаторов первого типа нет.

Задние амортизаторы для Опель Астра H и J

Задние амортизаторы для обоих поколений Астры также делятся на 2 типа. На обоих автомобилях стойки первого типа (с системой CDC) делятся на правый и левый, а второго типа (без CDC) – не делятся.

На Астре h кроме стандартного деления на 2 типа амортизаторов, они еще отличаются в зависимости и от кузова, и у них различия не только в артикулах, но и в конструкции.На Astra j также имеются отличия в зависимости от комплектации, но по факту они одинаковы, и отличия только в номерах.

*информации по некоторым размерам для амортизаторов нет

Аналоги задних амортизаторов на Опель Астра H и J

Для Астры четвертого поколения (J), для задних амортизаторов первого типа, с системой CDC информации аналогах нет. Для всех остальных представлены в таблице ниже.

Какие амортизаторы лучше поставить на Астру поколений H и J? Как показывает опыт водителей, довольно неплохо себя зарекомендовали оригинальные амортизаторы на обоих автомобилях. Как альтернативу можно покупать напрямую от производителя Сакс, что выйдет немного дешевле. Но все же более идеальный вариант для отечественных дорог будут Каябы, так как они более устойчивые на неровностях, обеспечивают лучшую управляемость, и в меру жесткие.

Меняются амортизаторы на обоих поколениях Астры по мере износа. По опыту водителей, на оригинальных амортизаторах пробег в среднем составляет до 80 тыс. км, при умеренном стиле езды.

Амортизаторы Опель Астра: выбор, замена своими руками

Амортизаторы Opel Astra, как узнать, когда пора менять, какие выбрать, как поменять своими руками.

Замена амортизаторов на Opel Astra при езде по нашим дорогам неизбежна. Износ этой запчасти можно определить по посторонним звукам при езде, особенно на нервной дороге. Не стоит пренебрегать своевременным контролем и установкой новой детали подвески, напрямую отвечающей за управляемость и ходовые качества Астры.

Как выбрать амортизаторы для Опель Астра

В первую очередь стоит рассмотреть оригинальные амортизаторы Opel Astra. Единственный недостаток таких деталей – их цена. Поэтому на рынке автозапчастей без труда можно найти подходящие аналоги разных производителей. При выборе неоригинальных узлов, появляется возможность выбора жесткости. С нежесткими амортизаторами Астра будет ехать более мягко и плавно, с жесткими – езда будет менее комфортной, но зато управляемость и ходовые качества станут лучше. При выборе неоригинальных деталей для Опель Астра лучше отдавать предпочтение известным производителям.

Обязательно посмотрите:

Как происходит процедура снятия-установки амортизатора на Opel Astra H

Замена задних узлов в Опель Астра начинается с того, что необходимо поднять автомобиль. Затем снять колесо и скрутить саму запчасть, которая держится на 2 болтах, сверху и снизу.

Замена передних амортизаторов Астры проходит несколько иначе. В углах подкапотного пространства, у лобового стекла, расположены так называемые стаканы, снимаем с них резину и откручиваем. Затем поддомкрачиваем авто, демонтируем колесо и стойку стабилизатора. Она держится на двух болтах сверху и снизу. Далее выкручиваем болты, которые держат саму стойку амортизатора, и снимаем ее. Установка производится в обратном порядке.

Особенности процедуры на Опель Астра J

Задние амортизаторы меняются также просто, как и на Опель Астра H. Снять колесо, выкрутить два болта, один сверху, другой снизу, и установить новую деталь.

С передними все гораздо сложнее. Сперва поддомкрачиваем авто и снимаем колеса. В подкапотном пространстве, в углах у лобового стекла, снимаем резиновую защиту и ослабляем крепление стойки. Далее скручиваем ступичную гайку, предварительно зафиксировав педаль тормоза в нажатом положении. Затем вытаскиваем тормозной шланг из крепления, откручиваем рулевой наконечник и выталкиваем его из крепления. Аккуратно вынимаем привод, поворотный кулак опускается, и, наконец, амортизатор больше ничего не держит. Откручиваем до конца верхнее крепление, и вытаскиваем стойку. Сборка происходит в обратной последовательности.

После замены узлов рекомендуется сделать сход-развал.

Амортизаторы Опель Корса Д

Выпуск четвёртого поколения Opel Corsa (D) начался с 2006 года. Номера на оригинальные амортизаторы для Корса Д отличаются в зависимости от стороны установки и типу двигателя (бензин/дизель). Как передние так и задние амортизаторы идут газомасляные двухтрубные.

При выборе аналогов или оригинала этих деталей подвески обратите внимание что Корса разработана на платформе Фиат Пунто (199), так что и амортизаторы у этих автомобилей аналогичные, поэтому спокойно можно ставить на этот Опель Фиатовскую запчасть.

Передние амортизаторы Опель Корса Д

Оригинальные номера передней подвески отличаются в зависимости от типа двигателя, веса стойки, конструктивного крепежа (левый/правый), но по своим характеристикам практически идентичные. Почти на все эти оригинальные артикулы имеются одинаковые номера аналогов. С помощью таблицы ниже можно найти необходимый оригинальный номер.

Аналоги передних амортизаторов Opel Corsa D

Все нижеперечисленные номера идут для стандартного шасси Corsa D. В таблице можно найти заменитель по фирмам Сакс (Sachs), Каяба (KYB), Monroe.

Задние амортизаторы Опель Корса Д

По своим техническим характеристикам задние амортизаторы схожи с передними. Они делятся по виду шасси (опущенное, опущенное спортивное, стандартное). Разделение на правый и левый амортизатор есть лишь у оригинала и некоторых аналогов – остальные же аналоги идут универсальные (один и тот же амортизатор с обеих сторон). Наиболее распространённые оригинальные номера задних амортизаторов и их характеристики приведены в таблице.

Аналоги задних амортизаторов для Corsa D

Очень часто владельцы Опель Корса Д вместо оригинальных амортизаторов используют аналоги для замены. Как показывает практика, практической разницы в эксплуатации они не имеют, а стоят значительно дешевле или их качество лучше чем у оригинала. Амортизаторы на заднюю ось для низкой ходовой, кроме оригинала производит только фирма Сакс (номер 313573). Список запчастей в табличном виде приведен ниже.

Какие амортизаторы лучше купить на Корса Д?

Когда менять стойки Опель Корса Д?

Детали подвески (в том числе амортизаторы) проверяются на каждомплановом техосмотре. Гарантии производителя — 6 мес, но не более 70 тыс.км. Приэтом, на срок службы амортизаторов будут влиять условия эксплуатацииавтомобиля, состояния дорог, стиля вождения и др. факторов.

Выпуск четвёртого поколения Opel Corsa (D) начался с 2006 года. Номера на оригинальные амортизаторы для Корса Д отличаются в зависимости от стороны установки и типу двигателя (бензин/дизель). Как передние так и задние амортизаторы идут газомасляные двухтрубные.

При выборе аналогов или оригинала этих деталей подвески обратите внимание что Корса разработана на платформе Фиат Пунто (199), так что и амортизаторы у этих автомобилей аналогичные, поэтому спокойно можно ставить на этот Опель Фиатовскую запчасть.

Передние амортизаторы Опель Корса Д

Оригинальные номера передней подвески отличаются в зависимости от типа двигателя, веса стойки, конструктивного крепежа (левый/правый), но по своим характеристикам практически идентичные. Почти на все эти оригинальные артикулы имеются одинаковые номера аналогов. С помощью таблицы ниже можно найти необходимый оригинальный номер.

Аналоги передних амортизаторов Opel Corsa D

Все нижеперечисленные номера идут для стандартного шасси Corsa D. В таблице можно найти заменитель по фирмам Сакс (Sachs), Каяба (KYB), Monroe.

Задние амортизаторы Опель Корса Д

По своим техническим характеристикам задние амортизаторы схожи с передними. Они делятся по виду шасси (опущенное, опущенное спортивное, стандартное). Разделение на правый и левый амортизатор есть лишь у оригинала и некоторых аналогов – остальные же аналоги идут универсальные (один и тот же амортизатор с обеих сторон). Наиболее распространённые оригинальные номера задних амортизаторов и их характеристики приведены в таблице.

Аналоги задних амортизаторов для Corsa D

Очень часто владельцы Опель Корса Д вместо оригинальных амортизаторов используют аналоги для замены. Как показывает практика, практической разницы в эксплуатации они не имеют, а стоят значительно дешевле или их качество лучше чем у оригинала. Амортизаторы на заднюю ось для низкой ходовой, кроме оригинала производит только фирма Сакс (номер 313573). Список запчастей в табличном виде приведен ниже.

Какие амортизаторы лучше купить на Корса Д?

Когда менять стойки Опель Корса Д?

Детали подвески (в том числе амортизаторы) проверяются на каждомплановом техосмотре. Гарантии производителя — 6 мес, но не более 70 тыс.км. Приэтом, на срок службы амортизаторов будут влиять условия эксплуатацииавтомобиля, состояния дорог, стиля вождения и др. факторов.

Амортизаторы для Opel Corsa

У меня стоит каяба, такой синдром, не хватает энергоемкости, очень трудно найти баланс между управляемостью и плавностью.

Поставил амортизаторы sachs появились стуки в подвеске, стук появляется при лежачих полицейских и на сильных кочках, бывает так, что один раз проедешь стучит, а на следующих уже тихо.

Sachs 105 746 амортизатор задний, супер туринг. Пока впечатления положительные.

Утром вышел и обнаружил лужицу под задним левым колесом. Наклонился и все понял) привет новые амортизаторы. Купил 2 амортизатора Магнети Марелли и комплект пыльники-отбойники Монро. На 1/3 обрезал отбойники до длины оригинала. Поставил и наслаждаюсь ездой).

Долго думал какие же поставить задние амортизаторы) нужны одни и хорошие, в итоге выбор пал на Magneti Marelli они вроде идут оригиналом! Попа на дороге ведёт себя уверенно))) супер)

Напишите свой отзыв о амортизаторах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов Sachs на странице рейтинга

У насосов ГУР Reikanen только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У ступиц MEYLE только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У карданного вала СЕРП И МОЛОТ только 30 голосов! Рекомендуете?

У динамометрических ключей FORCE только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У гаечных ключей SATA только 70 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге тормозных колодок для Hyundai Santa Fe участвует уже 15 производителей!

У тормозной жидкости Дзержинский только 25 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 6 производителей!

Проголосовал ПРОТИВ моторных масел Лукойл на странице рейтинга

В рейтинге лучшие насосы ГУР учавствует уже 10 производителей!

На ATLANT написанно уже 25 отзывов.

В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Rio участвует уже 10 производителей!

На LYNXauto написанно уже 75 отзывов.

В авторейтинге аккумуляторов для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!

В рейтинге лучшие чернители учавствует уже 5 производителей!

На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ЗА термостат Vernet на странице рейтинга

Проголосовал ПРОТИВ моторных масел Лукойл для Opel Astra на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА моторное масло LIQUI MOLY для Opel Astra на странице авторейтинга.

mc5247, mc5247k аналог 971331h000, недорогие фильтра хорошего качества, заказал два на пробу уголь и обычный. .

Комплект как у СКФ, цена почти в 3 раза ниже. Были сомнения в качестве, но отзывы положительные. Заказал, поставил, без .

Отличные колодки, за нормальные деньги не скрипят .

Проголосовал ЗА свечи зажигания NGK для Subaru Outback на странице авторейтинга.

В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Промывки системы охлаждения

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Вы используете несколько разных аккумов в одной машине за пару дней? А то у вас несколько комментариев на разных акумах .

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Молодцы. 2 недели машина на саморазрядке а они АКБ хают .

Купил такой комплект на 2.7 , в итоге через два месяца пробило наконечник на третьем, еще через два на пятом, менять их .

ТОП производителей амортизаторов для Opel Corsa

Данную запчасть для автомобилей Opel Corsa делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Италия, Германия, Япония .

В ноябре 2021 года в рейтинге амортизаторов для Opel Corsa на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 5 отзывов и 17 голосов.

Какие амортизаторы выбрать для Opel Corsa?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение MAGNETI MARELLI. 35% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались амортизаторы Sachs — 17%.

Замыкает тройку фирма KYB с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. MAGNETI MARELLI получили 36 место, оценка PR — 77. Учитываются данные из 14 отзывов и 44 голоса.
2. Sachs заняли 2 место, с оценкой PR — 75. На основе из 14 отзывов и 658 голосов.
3. KYB — 1 место, а оценка PR составила 74. Учитываются данные из 527 отзывов и 1700 голосов.

Другие запчасти для Opel Corsa

Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Opel Corsa, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Opel Corsa среди производителей таких запчастей как: Стойки стабилизатора, Аккумулятор, Масляный фильтр, Бампер, Щетки стеклоочистителя, и других.

амортизаторы

Есть мнение, что для возрастной машины лучше масляные, более мягкие, амортизаторы. Аргумент: кузов уже подуставший, если его долбить жесткой подвеской, то увеличивается вероятность появления трещин и т.п.

Я бы взял масляные какой-нибудь нормальной фирмы, boge или sachs например.

Есть мнение, что для возрастной машины лучше масляные, более мягкие, амортизаторы. Аргумент: кузов уже подуставший, если его долбить жесткой подвеской, то увеличивается вероятность появления трещин и т.п.

Я бы взял масляные какой-нибудь нормальной фирмы, boge или sachs например.

это ошибочное мнение, от слабого владения вопросом:-) Вовсе не газом задаётся жесткостные характеристики амортизатора, а маслом. Газ же нужен для того, что бы не давать маслу пенится, в процессе работы амортизатора. Так как в пузырьках шток и клапана не встречают сопротивления. Если на пальцах, то простой масляный амортизатор после проезда десяти лежачих полицейских вспенится и перестанет работать, пока не остынет, а с газовым подпором по плечу аж пятнадцать тех же самых полицейских. Сильно утрируя:-)
И именно временно не работающий масляный амортизатор куда больше наносит вреда подуставшему кузову, чем исправный. Не сопротивления сжатия или отбою — главная характеристика амортизатора. А энергоёмкость, то есть способность гасить в себе ударные нагрузки.

Впрочем, это моё личное мнение и понимание вопроса, никому не навязываю:-)
Субъективно, газо-масляный амортизатор фирмы Gabriele заметно мягче и комфртнее, чем чисто масляный Boge

это ошибочное мнение, от слабого владения вопросом:-) Вовсе не газом задаётся жесткостные характеристики амортизатора, а маслом. Газ же нужен для того, что бы не давать маслу пенится, в процессе работы амортизатора. Так как в пузырьках шток и клапана не встречают сопротивления. Если на пальцах, то простой масляный амортизатор после проезда десяти лежачих полицейских вспенится и перестанет работать, пока не остынет, а с газовым подпором по плечу аж пятнадцать тех же самых полицейских. Сильно утрируя:-)
И именно временно не работающий масляный амортизатор куда больше наносит вреда подуставшему кузову, чем исправный. Не сопротивления сжатия или отбою — главная характеристика амортизатора. А энергоёмкость, то есть способность гасить в себе ударные нагрузки.

Впрочем, это моё личное мнение и понимание вопроса, никому не навязываю:-)
Субъективно, газо-масляный амортизатор фирмы Gabriele заметно мягче и комфртнее, чем чисто масляный Boge

Полность ю поддерживаю Надо все таки идти в ногу с прогрессом а то так можно и вообще отказаться от амортизаторов))) Раньше ведь ездили без них на телегах)))

Просто у нас в обнинске такие дороги и не объедиш и приходиться ездить пять десять км в час что бы преодолеть часть дороги,я просто хотел выразиться что когда км 20-30 в час едеш то они отдают по тарпеде, а когда скорость более 60 км/ч то вроде норм,на счет опорников понял,они типа резиновые такие, типа грубая резинка ребристая,стоит между чашкой кузова и самим амортизатором,да?

это ошибочное мнение, от слабого владения вопросом:-) Вовсе не газом задаётся жесткостные характеристики амортизатора, а маслом. Газ же нужен для того, что бы не давать маслу пенится, в процессе работы амортизатора. Так как в пузырьках шток и клапана не встречают сопротивления. Если на пальцах, то простой масляный амортизатор после проезда десяти лежачих полицейских вспенится и перестанет работать, пока не остынет, а с газовым подпором по плечу аж пятнадцать тех же самых полицейских. Сильно утрируя:-)
И именно временно не работающий масляный амортизатор куда больше наносит вреда подуставшему кузову, чем исправный. Не сопротивления сжатия или отбою — главная характеристика амортизатора. А энергоёмкость, то есть способность гасить в себе ударные нагрузки.

Впрочем, это моё личное мнение и понимание вопроса, никому не навязываю:-)
Субъективно, газо-масляный амортизатор фирмы Gabriele заметно мягче и комфртнее, чем чисто масляный Boge

ну да, газ, масло — какая разница, когда дорог нету:-)

а самыми комфортными были вот такие аомртизаторы, с увеличенным диаметром камер и выносными бачками:-)

ямки вообще перестали чувствоваться

Чуть больше года назад поставил газомасляные бильштайн, серию не помню, комплект обошелся в 8 т.р.. , результатом доволен. Год эксплуатации и чуть более 20000 км по дорогам Волгоградской обл сюрпризов не принесли, полет нормальный. Конечно можно было поставить и дороже (или дешевле), но считаю важно соблюсти баланс между стоимостью авто, расходами на его содержание и надежностью (безопасностью). Для Корсы В 2000года считаю данный комплект оптимальным.

а самыми комфортными были вот такие аомртизаторы, с увеличенным диаметром камер и выносными бачками:-)

ямки вообще перестали чувствоваться

Небольшое уточнение: торговые марки SACHS, BOGE и ещё LEMFÖRDER принадлежат ZF Friedrichshafen AG. То есть это не разные фирмы, а одна.

Выпуск четвёртого поколения Opel Corsa (D) начался с 2006 года. Номера на оригинальные амортизаторы для Корса Д отличаются в зависимости от стороны установки и типу двигателя (бензин/дизель). Как передние так и задние амортизаторы идут газомасляные двухтрубные.

При выборе аналогов или оригинала этих деталей подвески обратите внимание что Корса разработана на платформе Фиат Пунто (199), так что и амортизаторы у этих автомобилей аналогичные, поэтому спокойно можно ставить на этот Опель Фиатовскую запчасть.

Передние амортизаторы Опель Корса Д

Оригинальные номера передней подвески отличаются в зависимости от типа двигателя, веса стойки, конструктивного крепежа (левый/правый), но по своим характеристикам практически идентичные. Почти на все эти оригинальные артикулы имеются одинаковые номера аналогов. С помощью таблицы ниже можно найти необходимый оригинальный номер.

Аналоги передних амортизаторов Opel Corsa D

Все нижеперечисленные номера идут для стандартного шасси Corsa D. В таблице можно найти заменитель по фирмам Сакс (Sachs), Каяба (KYB), Monroe.

Задние амортизаторы Опель Корса Д

По своим техническим характеристикам задние амортизаторы схожи с передними. Они делятся по виду шасси (опущенное, опущенное спортивное, стандартное). Разделение на правый и левый амортизатор есть лишь у оригинала и некоторых аналогов – остальные же аналоги идут универсальные (один и тот же амортизатор с обеих сторон). Наиболее распространённые оригинальные номера задних амортизаторов и их характеристики приведены в таблице.

Аналоги задних амортизаторов для Corsa D

Очень часто владельцы Опель Корса Д вместо оригинальных амортизаторов используют аналоги для замены. Как показывает практика, практической разницы в эксплуатации они не имеют, а стоят значительно дешевле или их качество лучше чем у оригинала. Амортизаторы на заднюю ось для низкой ходовой, кроме оригинала производит только фирма Сакс (номер 313573). Список запчастей в табличном виде приведен ниже.

Какие амортизаторы лучше купить на Корса Д?

Когда менять стойки Опель Корса Д?

Детали подвески (в том числе амортизаторы) проверяются на каждомплановом техосмотре. Гарантии производителя — 6 мес, но не более 70 тыс.км. Приэтом, на срок службы амортизаторов будут влиять условия эксплуатацииавтомобиля, состояния дорог, стиля вождения и др. факторов.

амортизаторы

Есть мнение, что для возрастной машины лучше масляные, более мягкие, амортизаторы. Аргумент: кузов уже подуставший, если его долбить жесткой подвеской, то увеличивается вероятность появления трещин и т.п.

Я бы взял масляные какой-нибудь нормальной фирмы, boge или sachs например.

Есть мнение, что для возрастной машины лучше масляные, более мягкие, амортизаторы. Аргумент: кузов уже подуставший, если его долбить жесткой подвеской, то увеличивается вероятность появления трещин и т.п.

Я бы взял масляные какой-нибудь нормальной фирмы, boge или sachs например.

это ошибочное мнение, от слабого владения вопросом:-) Вовсе не газом задаётся жесткостные характеристики амортизатора, а маслом. Газ же нужен для того, что бы не давать маслу пенится, в процессе работы амортизатора. Так как в пузырьках шток и клапана не встречают сопротивления. Если на пальцах, то простой масляный амортизатор после проезда десяти лежачих полицейских вспенится и перестанет работать, пока не остынет, а с газовым подпором по плечу аж пятнадцать тех же самых полицейских. Сильно утрируя:-)
И именно временно не работающий масляный амортизатор куда больше наносит вреда подуставшему кузову, чем исправный. Не сопротивления сжатия или отбою — главная характеристика амортизатора. А энергоёмкость, то есть способность гасить в себе ударные нагрузки.

Впрочем, это моё личное мнение и понимание вопроса, никому не навязываю:-)
Субъективно, газо-масляный амортизатор фирмы Gabriele заметно мягче и комфртнее, чем чисто масляный Boge

это ошибочное мнение, от слабого владения вопросом:-) Вовсе не газом задаётся жесткостные характеристики амортизатора, а маслом. Газ же нужен для того, что бы не давать маслу пенится, в процессе работы амортизатора. Так как в пузырьках шток и клапана не встречают сопротивления. Если на пальцах, то простой масляный амортизатор после проезда десяти лежачих полицейских вспенится и перестанет работать, пока не остынет, а с газовым подпором по плечу аж пятнадцать тех же самых полицейских. Сильно утрируя:-)
И именно временно не работающий масляный амортизатор куда больше наносит вреда подуставшему кузову, чем исправный. Не сопротивления сжатия или отбою — главная характеристика амортизатора. А энергоёмкость, то есть способность гасить в себе ударные нагрузки.

Впрочем, это моё личное мнение и понимание вопроса, никому не навязываю:-)
Субъективно, газо-масляный амортизатор фирмы Gabriele заметно мягче и комфртнее, чем чисто масляный Boge

Полность ю поддерживаю Надо все таки идти в ногу с прогрессом а то так можно и вообще отказаться от амортизаторов))) Раньше ведь ездили без них на телегах)))

Просто у нас в обнинске такие дороги и не объедиш и приходиться ездить пять десять км в час что бы преодолеть часть дороги,я просто хотел выразиться что когда км 20-30 в час едеш то они отдают по тарпеде, а когда скорость более 60 км/ч то вроде норм,на счет опорников понял,они типа резиновые такие, типа грубая резинка ребристая,стоит между чашкой кузова и самим амортизатором,да?

это ошибочное мнение, от слабого владения вопросом:-) Вовсе не газом задаётся жесткостные характеристики амортизатора, а маслом. Газ же нужен для того, что бы не давать маслу пенится, в процессе работы амортизатора. Так как в пузырьках шток и клапана не встречают сопротивления. Если на пальцах, то простой масляный амортизатор после проезда десяти лежачих полицейских вспенится и перестанет работать, пока не остынет, а с газовым подпором по плечу аж пятнадцать тех же самых полицейских. Сильно утрируя:-)
И именно временно не работающий масляный амортизатор куда больше наносит вреда подуставшему кузову, чем исправный. Не сопротивления сжатия или отбою — главная характеристика амортизатора. А энергоёмкость, то есть способность гасить в себе ударные нагрузки.

Впрочем, это моё личное мнение и понимание вопроса, никому не навязываю:-)
Субъективно, газо-масляный амортизатор фирмы Gabriele заметно мягче и комфртнее, чем чисто масляный Boge

ну да, газ, масло — какая разница, когда дорог нету:-)

а самыми комфортными были вот такие аомртизаторы, с увеличенным диаметром камер и выносными бачками:-)

ямки вообще перестали чувствоваться

Чуть больше года назад поставил газомасляные бильштайн, серию не помню, комплект обошелся в 8 т.р.. , результатом доволен. Год эксплуатации и чуть более 20000 км по дорогам Волгоградской обл сюрпризов не принесли, полет нормальный. Конечно можно было поставить и дороже (или дешевле), но считаю важно соблюсти баланс между стоимостью авто, расходами на его содержание и надежностью (безопасностью). Для Корсы В 2000года считаю данный комплект оптимальным.

а самыми комфортными были вот такие аомртизаторы, с увеличенным диаметром камер и выносными бачками:-)

ямки вообще перестали чувствоваться

Небольшое уточнение: торговые марки SACHS, BOGE и ещё LEMFÖRDER принадлежат ZF Friedrichshafen AG. То есть это не разные фирмы, а одна.

UPD 2018. Всем привет! Некоторые не могут разобраться с передними стойками. Думаю, небольшая статейка будет полезной при выборе стоек. Оригинальные номера отличаются применимостью по движкам и по весу стойки, но практически идентичные. Почти во всех этих оригинальных артикулах имеются одинаковые номера аналогов. Практически все аналоги идут газовые с двухтрубной системой амортизации (труба в трубе между которыми газ при сжатии поршня перетекает через клапаны). Для удобства решил объединить все совпадающие каталожные номера передних стоек в один текст. Все нижеперечисленные стойки подходят на z14xep, z12xep и не только.

➤ ВАЖНО! В оригинале под маркой GM идут амортизаторы фирмы Cofap (Magneti Marelli Cofap Autopeças Ltda.).

ОРИГИНАЛЫ для обычного шасси имеют маркировки:
ED — правая сторона
EC — левая сторона

GM — правая сторона
GN — левая сторона

░▒▓█► Наиболее популярные аналоги:
AC Delco 19351090 — правая стойка газовая (США, Китай) — Corsa D 2007-2010 г.в.
AC Delco 19351091 — левая

AC Delco 19372030 — правая стойка газовая (США, Китай) — Corsa D после 2013 г.в.
AC Delco 19372031 — левая

Bilstein 22-158482 — правая стойка газовая «B4» (Германия)
Bilstein 22-158475 — левая

Kayaba 339714 — правая стойка газовая «Excel-G» (Япония)
Kayaba 339715 — левая

Boge 30-J04-A — правая стойка газовая «Automatic» (Германия)
Boge 30-J03-A — левая

Optimal A-3451 GR — правая стойка газовая (Германия)
Optimal A-3451 GL — левая

Monroe G8063 — правая стойка «Original» (Бельгия)
Monroe G8064 — левая

SACHS 313 568 — правая стойка газовая «Super Touring» (Германия)
SACHS 313 566 — левая

Hola SH22-092G — правая стойка газовая (Нидерланды)
Hola SH21-092G — левая

Mapco 20051 — правая стойка газовая (Германия)
Mapco 20050 — левая

BSG BSG 65-300-010 — правая стойка газовая (Турция)
BSG BSG 65-300-009 — левая

Gabriel G37828 — правая стойка газовая (Франция)
Gabriel G37827 — левая

Zekkert SG-4097 — правая стойка газовая (Китай)
Zekkert SG-4098 — левая

Zekkert SG-4000 — правая стойка газовая (Китай)
Zekkert SG-4001 — левая

———
ВНИМАНИЕ, КОМПЛЕКТЫ СРАЗУ ДВУХ СТОЕК: Цена указана за одну стойку, но продаются они только парой!

Monroe E 7068 — правая, левая стойки газовые, «Reflex» (Бельгия)
TRW JGM 6878T — правая, левая стойки газовые (Германия)

░▒▓█► ВНИМАНИЕ! Стойки подходят от fiat grande punto! Отличаются наличием второго «ушко» для крепления тормозного шланга, который не мешает эксплуатации. ОРИГИНАЛЫ: 51796545 — правый, 51796544 — левый.

Kortex KSA695STD — правая стойка газовая (Корея)
Kortex KSA694STD — левая

Kamoka 20334207 — правая стойка газовая (Польша)
Kamoka 20334208 — левая

Magneti marelli 3519 38070 100 — правая стойка газовая (Италия, Китай)
Magneti marelli 3519 38070 200 — левая

Magneti marelli 19.38.GR — правая стойка газовая (Италия, Китай)
Magneti marelli 19.38.GL — левая

➤ И помните: непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор — очень частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это является нарушением инструкций по установке и, соответственно, потерей гарантии на сам амортизатор. Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, то он при этом не может в полной мере выполнять свои функции. Данный сбой в работе приводит к шуму и стукам при движении амортизатора и к возможному выходу его из строя в дальнейшем.

Ну и для полного комплекта сюда же ещё можно добавить отбойники с пыльниками.

➤ Отбойники для стандартного шасси имеют размер 65 мм.
Оригинальный номер: 13197623

➤ Комплекты пыльников с отбойниками переднего амортизатора:
Kayaba 910134 — комплект
Boge 89-087-0 — комплект
Mapco 34707 — комплект
SACHS 900 087 — комплект
Monroe PK 140

ВНИМАНИЕ: Приведённые детали применимы в основном к двигателям z12xep и z14xep. Всегда проверяйте применимость к своему авто перед заказом!

Всех с прошедшими праздниками, чистого неба над головой! Спасибо за внимание;))

Характеристика амортизатора с опеля

Выпуск четвёртого поколения Opel Corsa (D) начался с 2006 года. Номера на оригинальные амортизаторы для Корса Д отличаются в зависимости от стороны установки и типу двигателя (бензин/дизель). Как передние так и задние амортизаторы идут газомасляные двухтрубные.

Передние амортизаторы между моделями не взаимозаменяемые. Для задних амортизаторы на Корсе Д установлено разделение по типу шасси и бывают они трёх видов в зависимости от подвески: стандартной, опущенной и опущенной для спортивного состояния. Производителем оригинальных запчастей является бразильское предприятие «Cofap», GM производит лишь упаковку и поставку запчастей на заводской конвейер.

При выборе аналогов или оригинала этих деталей подвески обратите внимание что Корса разработана на платформе Фиат Пунто (199), так что и амортизаторы у этих автомобилей аналогичные, поэтому спокойно можно ставить на этот Опель Фиатовскую запчасть.

Передние амортизаторы Опель Корса Д

Оригинальные номера передней подвески отличаются в зависимости от типа двигателя, веса стойки, конструктивного крепежа (левый/правый), но по своим характеристикам практически идентичные. Почти на все эти оригинальные артикулы имеются одинаковые номера аналогов. С помощью таблицы ниже можно найти необходимый оригинальный номер.

Аналоги передних амортизаторов Opel Corsa D

Практически все аналоги идут газо-масляные с двухтрубной системой амортизации. Каяба делает запчасти отдельно для дизельных и бензиновых двигателей на переднюю ось. Другие фирмы делают одни стойки как для дизельных, так и бензиновых. Также есть варианты комплекта на переднюю ось (левая стойка+правая) от Монро серии «Reflex» с индексом E7068 и от фирмы TRW , его комплект — JGM6878T.

Все нижеперечисленные номера идут для стандартного шасси Corsa D. В таблице можно найти заменитель по фирмам Сакс (Sachs), Каяба (KYB), Monroe.

Задние амортизаторы Опель Корса Д

По своим техническим характеристикам задние амортизаторы схожи с передними. Они делятся по виду шасси (опущенное, опущенное спортивное, стандартное). Разделение на правый и левый амортизатор есть лишь у оригинала и некоторых аналогов – остальные же аналоги идут универсальные (один и тот же амортизатор с обеих сторон). Наиболее распространённые оригинальные номера задних амортизаторов и их характеристики приведены в таблице.

Аналоги задних амортизаторов для Corsa D

Очень часто владельцы Опель Корса Д вместо оригинальных амортизаторов используют аналоги для замены. Как показывает практика, практической разницы в эксплуатации они не имеют, а стоят значительно дешевле или их качество лучше чем у оригинала. Амортизаторы на заднюю ось для низкой ходовой, кроме оригинала производит только фирма Сакс (номер 313573). Список запчастей в табличном виде приведен ниже.

Какие амортизаторы лучше купить на Корса Д?

При возникшем вопросе замены стоек на Opel Corsa D многие автолюбители предпочитают именно аналоги амортизационных стоек, а не оригинал. Одной из популярных является амортизаторы германской фирмы BILSTEIN B4 GAS, по словам автовладельцев амортизаторы хорошо работают на сжатие и разжатие, устойчивые к износу, а по цене превосходит ближайшего конкурента Каябу. Впрочем зачастую предпочитают не заморачиваться с новыми брендами и покупают наиболее популярные и проверенные временем фирмы, выбирая Kayaba «Excel-G». Правда, в последнее время участились негативные отзывы о Каябе в виду частых подделок этого бренда. Также для данного авто набирает популярность новая серия амортизаторов Boge «Automatic» обеспечивающая комфортное управление автомобилем за небольшую стоимость.

Когда менять стойки Опель Корса Д?

Детали подвески (в том числе амортизаторы) проверяются на каждомплановом техосмотре. Гарантии производителя — 6 мес, но не более 70 тыс.км. Приэтом, на срок службы амортизаторов будут влиять условия эксплуатацииавтомобиля, состояния дорог, стиля вождения и др. факторов.

Амортизаторы Опель Астра: выбор, замена своими руками

Амортизаторы Opel Astra, как узнать, когда пора менять, какие выбрать, как поменять своими руками.

Замена амортизаторов на Opel Astra при езде по нашим дорогам неизбежна. Износ этой запчасти можно определить по посторонним звукам при езде, особенно на нервной дороге. Не стоит пренебрегать своевременным контролем и установкой новой детали подвески, напрямую отвечающей за управляемость и ходовые качества Астры.

Как выбрать амортизаторы для Опель Астра

/>В первую очередь стоит рассмотреть оригинальные амортизаторы Opel Astra. Единственный недостаток таких деталей – их цена. Поэтому на рынке автозапчастей без труда можно найти подходящие аналоги разных производителей. При выборе неоригинальных узлов, появляется возможность выбора жесткости. С нежесткими амортизаторами Астра будет ехать более мягко и плавно, с жесткими – езда будет менее комфортной, но зато управляемость и ходовые качества станут лучше. При выборе неоригинальных деталей для Опель Астра лучше отдавать предпочтение известным производителям.

Обязательно посмотрите:

Как происходит процедура снятия-установки амортизатора на Opel Astra H

Замена задних узлов в Опель Астра начинается с того, что необходимо поднять автомобиль. Затем снять колесо и скрутить саму запчасть, которая держится на 2 болтах, сверху и снизу.

Замена передних амортизаторов Астры проходит несколько иначе. В углах подкапотного пространства, у лобового стекла, расположены так называемые стаканы, снимаем с них резину и откручиваем. Затем поддомкрачиваем авто, демонтируем колесо и стойку стабилизатора. Она держится на двух болтах сверху и снизу. Далее выкручиваем болты, которые держат саму стойку амортизатора, и снимаем ее. Установка производится в обратном порядке.

Особенности процедуры на Опель Астра J

/>Задние амортизаторы меняются также просто, как и на Опель Астра H. Снять колесо, выкрутить два болта, один сверху, другой снизу, и установить новую деталь.

С передними все гораздо сложнее. Сперва поддомкрачиваем авто и снимаем колеса. В подкапотном пространстве, в углах у лобового стекла, снимаем резиновую защиту и ослабляем крепление стойки. Далее скручиваем ступичную гайку, предварительно зафиксировав педаль тормоза в нажатом положении. Затем вытаскиваем тормозной шланг из крепления, откручиваем рулевой наконечник и выталкиваем его из крепления. Аккуратно вынимаем привод, поворотный кулак опускается, и, наконец, амортизатор больше ничего не держит. Откручиваем до конца верхнее крепление, и вытаскиваем стойку. Сборка происходит в обратной последовательности.

После замены узлов рекомендуется сделать сход-развал.

Амортизаторы

#1 fktrcfylh

• Автомобиль: опель астра Н

• @Упоминание

#2 Impreza STI

• Город: МО

• @Упоминание

Объясняю один раз — аммортизаторы все маслянные. Просто они бывают с газовым подпором низкого и высокого давления. Все аммо с подпором низкого давления в основном используются в штате, а с высоким в спорте или тюнинге. Если уж собрался менять на нонэйм, то меняй все 4 аммо сразу.

#3 fktrcfylh

• Автомобиль: опель астра Н

• @Упоминание

#4 Vadim 777

• Город: Москва, САО
• Автомобиль: Irmscher Omega A, Omega A Caravan, , ХС90 2,5т, ХС90 D5, XC90 v8

• @Упоминание

#5 fktrcfylh

• Автомобиль: опель астра Н

• @Упоминание

Что такое амортизатор? Это телескопический демпфер, основная задача которого — стабилизировать положение кузова автомобиля во время движения и при этом удержать колеса автомобиля в постоянном сцеплении с дорожным покрытием. Что такое стойка? Это разновидность амортизатора, применяемая в подвеске типа «Мак-ферсон», характерной для переднеприводных автомобилей. Главное отличие от амортизатора заключается в том, что помимо вертикальных, она воспринимаетзначительные боковые нагрузки, а потому усиленный шток и корпус, а также соответствующие антифрикционные материалы в парах трения.

Амортизаторы бывают масляные (гидравлические, применяются на отечественных авто) и газомасляные (газогидравлические, применяются на авто японского, европейского, американского, корейского и других импортных производителей). Конструктивно газомасляные амортизаторы делятся: на двухтрубные (с газом низкого давления), и однотрубные (с газом высокого давления). Стоит также знать, что каждый производитель наделяет свои амортизаторы определенными характеристиками, главная из которых — зависимость сил его сопротивления от скорости перемещения поршня. Как правило, она несимметрична — сопротивление при сжатии меньше, чем при растяжении, что ограничивает нагрузку, передающуюся кузову при наезде колеса на неровность.

Характеристика может быть регрессивной, прогрессивной, линейной или комбинированной. Каждая придает разные свойства одному и тому же автомобилю. Но даже амортизаторы с однотипными характеристиками могут отличаться друг от друга величинами сил сопротивления, тоже влияющими на поведение машины.

Все амортизаторы, в которых используется газ, в народе называют «газовыми». Это не верно, поскольку таковыми можно считать только те, что используются для поднятия задних дверей или капотов. Что касается подвески, то здесь в последнее время все чаще используются газонаполненные амортизаторы, в которых газ и масло находятся в одной камере и смешаны друг с другом таким образом, что газ заполняя пустоты на молекулярной решетке масла, значительно изменяет его кинематические свойства, не изменяя его объем. То есть при выходе из стойки газа оставшееся в ней масло обеспечивает хотя бы 50% работоспособности стойки. Что еще дает газовое наполнение? Уменьшает вероятность завоздушивания и вспенивания масла, что многократно улучшает эксплуатационные свойства стойки. Снижает температуру застывания масла, что особенно ценно зимой, когда езда на «замерзших» амортизаторах ведет к их серьезному повреждению, в частности, к возникновению эффекта «гидроклина», когда внутренние детали просто разрывает. Газонаполненные амортизаторы используются на 90% всех автомобилей, в том числе и японских.

Сообщение отредактировал fktrcfylh: 14 Июль 2009 — 21:55

#6 Snip23

• Город: Краснодар
• Автомобиль: Опель Астра Z18XER COSMO +биксенон

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Snip23: 14 Июль 2009 — 22:00

#7 fktrcfylh

• Автомобиль: опель астра Н

• @Упоминание

а как расшифровываются эти буковки ?? мотор Z16XER

Сообщение отредактировал fktrcfylh: 14 Июль 2009 — 22:03

#8 Snip23

• Город: Краснодар
• Автомобиль: Опель Астра Z18XER COSMO +биксенон

• @Упоминание

http://www.elcats.ru/opel/ вот здесь винкод свой забей посмотри что предложит.

АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. BA) (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ИСКЛ.КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА)

АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,Л/С (ИДЕНТ. AA) (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ИСКЛ.КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА)

АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. BB) (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА)

АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,Л/С (ИДЕНТ. AB) (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. BB) (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ)^Z18XE

АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. BC) (ДЛЯ ПОЛИЦЕЙСКОГО АВТОМОБИЛЯ VAUXHALL)

А вообще их там аж 20 пунктов.

Сообщение отредактировал Snip23: 14 Июль 2009 — 22:18

#9 fktrcfylh

• Автомобиль: опель астра Н

• @Упоминание

#10 Snip23

• Город: Краснодар
• Автомобиль: Опель Астра Z18XER COSMO +биксенон

• @Упоминание

Зайди по ссылке которую я скинул там посмотри, то что я написал это для 1,8 двигла, а у тебя 1,6.. может быть по другому. а изя это впринципе механика, так что смотри как на механическую коробку с кондиционером воздуха.

#11 oppel

• Автомобиль: astra h, Z18XER,механика

• @Упоминание

#12 Главспец

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

• @Упоминание

Родные отходили порядка 45 000 км., после ОД заменил по гарантии на такие же оригинальные. На данный момент пробег 89 000 км, пока не стучит, ттт

#13 rastor

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль: Opel Astra H седан 1.8 АКП 2010

• @Упоминание

Про оригинал итак все понятно , дорого , но качественно , и поставив оригинал не будешь себе голову мучить , мол сколько отбегает ? Лучше то все равно по качеству не существует . А на счет неоригинала конечно вечная дилемма , сколько он отбегает , и тут можно рассуждать вечно .
Заочно неоригинал можно поделить на конвеерный , тот который в итоге идет на рынок с запиленными оригинальными номерами и мулькой GM и тот который изначально планировался для вторичного рынка . С первым все понятно , производители запчастей по контракту не имеют права продавать оригинал , кроме как на поставку в GM , вот таким образом и выходят из положения , запчасть эта будет 100% оригинальной хоть и без мульки и с качеством ее все понятно . А детали которые идут для вторичного рынка , тут конечно ее качество зависит от контроля качества производителя , проверяются соответствие детали оригинальной по размерам , механической работе ее узлов , и всяким другим параметрам , и самое главное на выбраковку . Конвеерные детали , если верить производителям проверяются абсолютно каждая деталь на стендах , а неоригинальные , тут все остается на совести производителя и как ценит он свое имя . У заранее качественных брендов контролю качества уделяется много времени , зато и деталь мы получаем заранее почти 100% качественную , а чем бренд малоизвестен тем получить изначально новую деталь со скрытым дефектом значительно выше.
Почти всегда поставив на машину деталь дорогого неоригинала или дешевого , первые ощущения у нас будут одинаковые , деталь будет отрабатывать себя на все сто , а вот отбегают они по сроку по разному . Судить тут очень тяжело , потому как ездим мы с вами по разбитым в основном дорогам , и где детали придет хана , на какой очередной выбоине мы не знаем . Тут ориентироваться порой нужно на известность бренда . И не верить продавцам на рынках , у тех все детали , хоть даже китайского производства качественные , и типа дешевле чем у соседа , а пособирать информацию самостоятельно . KAYABA конечно известный производитель , и участвует он в поставках на конвеер , фирма зарекомендованная , так что ставить можно , но повторюсь сколько он отбегает относительно оригинала мы никогда не узнаем . Так что ориентируйся на свои финансовые возможности . А на счет рулевых тяг , 15-20 тысяч это не мало конечно , но далеко не тот ресурс который должен быть или отработан . Так что производителя лучше поменять .

Сообщение отредактировал rastor: 23 Январь 2011 — 22:40

#14 Главспец

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

• @Упоминание

Я тоже так думал, но очень был удивлен, когда увидел потекший амортизатор, который дилер поставил на мою машину год назад вот Вам и оригинал. Заменили еще раз, прошло уже два года со второй замены, пока все нормально, ттт