Какое масло заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 100?
Какое масло Ленд Крузер 100 стоит использовать? Этот вопрос обычно волнует владельцев, и дальше мы постараемся на него ответить.
Внедорожник Тойота Ленд Крузер 100 – десятое поколение модели, которая пользуется большой популярностью среди российских автолюбителей. Производство автомобиля было начато в 1998 году и длилось вплоть до 2007 года. За это время модель пережила два рестайлинга, в ходе которых не только видоизменялся внешний вид автомобиля, но и появлялись новые силовые установки.
На территорию России Ленд Крузер поставляли преимущественно с дизельными моторами, но было и несколько бензиновых движков, например, 4.5-литровый 1FZ-FE и 4.7-литровый двигатель под маркировкой 2UZ-FE.
Бензиновые двигатели:
- 1FZ-FE, 2UZ-FE
Дизельные двигатели:
- 1HZ, 1HD-FTE, 1HZ-Z,
Если следовать предписаниям производителя автомобиля, то в бензиновый двигатель Ленд Крузер 100 стоит лить моторное масло марки API CF-4, CF или ACEA B1, B3, B4, B5. Предпочтительная вязкость – 5W-30 SAE. Такое моторное масло облегчит запуск двигателя в холодную погоду и надежно защитит его внутренние компоненты от повышенного износа.
Оригинальное масло
Оригинальное моторное масло облегчит запуск двигателя в холодную погоду и надежно защитит его внутренние компоненты от повышенного износа. С учетом сказанного следует, что в двигатель внедорожник следует лить смазочный материал Toyota 5W-30 с классом SN, который покрывает все известные на сегодняшний день допуски. Масло Land Cruiser 100 может быть другой фирмы, но важно придерживаться указанной предпочтительной вязкости и класса.
Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30
4 литра Артикул: 08880-10705
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 08880-10706
Средняя цена: 650 рублей
5 литров Артикул: 08880-80375
Средняя цена: 2720 рублей
1 литр Артикул: 08880-80376
Одобренные аналоги по допуску
4 литра Артикул: 550040542
Средняя цена: 2050 рублей
1 литр Артикул: 550040462
4 литра Артикул: 08880-09105
Средняя цена: 2450 рублей
1 литр Артикул: 08880-09106
4 литра Артикул: 872370
Средняя цена: 2050 рублей
1 литр Артикул: 872371
4 литра Артикул: 196256
Средняя цена: 1380 рублей
1 литр Артикул: 196272
Сколько масла в двигателе Toyota Land Cruiser 100
- В дизельный мотор 1HD-FTE необходимо будет залить 11 л моторного масла с учетом масляного фильтра.
- В дизельный движок 1HZ нужно лить 9.3 л смазочного материала.
- Объем масла Тойота Ленд Крузер 100 с бензиновым силовым агрегатом составит 6.8 л в 2UZ-FE и 7.5 л в 1UR-FE.
Совет: рекомендуем всегда держать в запасе небольшое количество моторного масла, поскольку в процессе эксплуатации транспортного средства может возникнуть необходимость долить жидкость в ДВС.
Какое масло лить в двигатель Тойота Ленд Крузер 100 дизель?
Масло Ленд Крузер 100 дизель должно быть оригинальным, низкозольным для моторов с сажевым фильтром DPF. В автомобиле Тойота используется брендовое масло Toyota Genuine Motor Oil с классом качества ACEA C2. Несоблюдение рекомендаций может стать причиной раннего выхода из строя каталитического преобразователя.
Дизельный двигатель Тойота Ленд Крузер нуждается в моторном масле с низким содержанием золы сульфатной. Японская компания рекомендуем придерживаться строгих рекомендаций касательно выбора предпочтительного смазочного материала.
Toyota Engine Oil 5W-40
5 литров Артикул: 08880-80375
Средняя цена: 2720 рублей
1 литр Артикул: 08880-80376
Средняя цена: 780 рублей
4 литра Артикул: 152664
Средняя цена: 2400 рублей
Расход масла
Расход моторного масла в Тойота Ленд Крузер 100 может достигать 500гр., на 1.000км. Разумеется все зависит от степени износа двигателя, а так же от стиля езды. Повышенные нагрузки всегда сказываются негативно на жор масла.
Уровень масла — проверка
Для того, чтобы проверить уровень масла в Toyota Land Cruiser 100 Вам необходимо:
- прогреть двигатель до рабочей температуры;
- заглушить мотор, и подождать 2-3 минуты;
- вытащить щуп и проверить уровень.
Более подробно в инструкции:
Какой интервал замены?
Масло в двигателе подлежит замене каждые 10 тыс. км пробега. В идеале интервал обслуживания следует сократить до 5-7 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно по загородным трассам, допустима замена масла с прохождением 10 тыс.км.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Toyota Land Cruiser 100 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Тойота Ленд Крузер 100
Сказать честно — самостоятельная замена масла в двигателе Тойота Ленд Крузер 100 — дело не из простых, как минимум из-за нюанса замены масляного фильтра, а так же огромных габаритов автомобиля. Так или иначе Вам помогут наши видео:
Toyota LC J100 — масло для двигателя
Величина износа отдельных компонентов силового агрегата Toyota Land Cruiser J100 по большей части зависит от того, как автомобиль обслуживается и эксплуатируется. Качественное моторное масло и интервал смены напрямую влияют на уровень выработки трущихся деталей, поэтому следует свести к минимуму трение между ними.
Надежность двигателя не всегда заслуга производителя, на первом месте — уход за мотором, а одна из главных операций по ТО — замена масла.
Масло в двигатель не то, на чем можно сэкономить, (что аналогично и с другими ДВС), поэтому, хорошее масло есть гарантом надлежащей смазки трущихся деталей двигателя. Впрочем, моторное масло не единое, что влияет на работу двигателя.
Применение же некачественного масла влечет за собой ряд неисправностей, в том числе дорогостоящих. Тем не менее, от покупки поддельного масла никто не застрахован, поэтому в данном случае — масло необходимо будет сменить раньше, например после 3000 км пробега, на дольше его не хватит.
Когда нужно менять
Частое нагревание и остывание моторного масла, неминуемо уменьшает его качество, поэтому, постоянная смена температуры двигателя со временем снижает его защитные свойства, и в конечном счете, масло теряет свою эффективность, и его необходимо менять в срок.
Производитель рекомендует проводить замену моторного масла каждые 15 000 км, но это не тот интервал, при котором мотор в перспективе будет служить долго и безотказно. Toyota Land Cruiser (и не только «сотка») как правило покупается «на года», это автомобиль, за который каждый владелец (НЕ извощик) благодарит производителя за создание эталона надежности и практичности. И так как мотор — это сердце автомобиля, то подбирая интервал стоит учитывать интенсивность и условия эксплуатации Крузера.
Учитывая индивидуальные условия эксплуатации каждого LC J100, их владельцы проводят замену с разной периодичностью с интервалом : от 5000 10 000 км пробега. Кто-то меняет 1 раз в год, но не более 10 000 км, второй каждые 7000 км, третий не более 6000 км пробега.
Если Вы используете автомобиль по большей части в экстремальных для мотора условиях, например: поездки с дистанцией не более 10 км или буксировка прицепа — замену масла лучше провести с интервалом в 5000 км
У каждого водителя свой маршрут, своя интенсивность трафика и средние обороты, поэтому в данном случае прежде всего нужно считать моточасы (мч).
- до 250 мч включительно — при тяжелых условиях;
- до 300 мч — уместно с частичным использованием автомобиля или за городом;
Моточасов: .
Зная режим эксплуатации своего автомобиля в режиме «город/трасса», возможно подобрать оптимальный интервал, через сколько нужно менять масло. Для этого, в форме ниже выберете в процентом соотношении свой режим передвижения по городу. Как результат, Вам будет предоставлен рекомендованный интервал учитывая Ваши условия.
Какое выбрать
Второй, не менее главный вопрос: какое лучше выбрать масло?!
Здесь, так же как и в предыдущем вопросе — ответ лежит в условиях, и не только в режиме эксплуатации и интенсивности нагрузок, но и климате, в котором эксплуатируется машина, состояние мотора и пробеге.
Особенно тяжелым для двигателя являются городские заторы, которые сопровождаются короткими дистанциями, частыми остановками, пробками: это все оказывает на двигатель огромную нагрузку и ускоренную изношенность моторного масла. Самый лучший для двигателя загородный режим: с постоянной скоростью и со стабильными оборотами.
Климат также важно учитывать. Так, к примеру для Тойота Ленд Крузер J100 который эксплуатируют в жарком климате или экстремальных условиях (бездорожье, горная местность, дополнительный вес в виде прицепа или загруженного багажника) идеальным выбором станет масло с вязкостью 10W-30 или 10W-40, в то время как летом с умеренным климатом выбирать рекомендуем из 5W-30 или 5W-40. Широкий диапазон обусловлен условиями, так как умеренный климат и жаркий — это два разных условия для того же летнего периода.
В зимний период нужно использовать моторное масло менее густое — 0W-30, 5W-30 или даже 5W-40 (зимы у всех разные. Чем морознее, тем жиже нужно выбирать масло).
По большей части, владельцы LC100, которые используют автомобиль преимущественно в черте города, выбирают 5W-30 или 5W-40 для круглогодисного использования
Состояние силового агрегата и пробег транспортного средства, третий фактор, который также необходимо учесть. На больших пробегах трущиеся детали достаточно сильно вырабатываются, вследствие чего нужно заливать более вязкое масло, например переходить с 10W-30 на 10W-40.
Лучшее масло
Ныне, непросто найти хорошее моторное масло по двум причинам: огромный выбор и наличие на рынке подделок : чем отличается подделка в пластике и масло Тойота в жестяной банке.
Чем популярнее моторное масло, тем больше шансов приобрести подделку. В связи с этим, чрезвычайно важно приобретать моторное масло хотя бы у надежного продавца. В идеале: обратиться к официальному представителю производителя моторных масел в Вашей стране/регионе
Ниже приведен перечень лучших масел для двигателей Тойота Ленд Крузер 100, который составлен благодаря опыту и реальным отзывам владельцев.
Лучшее масло для 4.7-литрового бензинового двигателя 2UZ-FE.
На лето, для двигателя 2UZ в большинстве случаев владельцы заливают 5W-30 или 5W-40, но для этого мотора все же предпочтительнее 10W-30:
5W-30 Аmsoil Signature Series Synthetic Blend Liquid Titanium Eurol Evolence Idemitsu Zepro Touring Kendall GT-1 High Performance Synthetic Kixx G1 Dexos1 Hyundai Xteer Ultra GSL Liqui Moly Special AA Mobil1 x1 Motul ECO-clean 8100 NGN PROFI NGN NORD Petro-Canada Supreme Synthetic Petro-Canada Supreme Pennzoil Ultra Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Profix SSU GXO Wolf Vitaltech ASIA-US United Eco Elite ZIC A 5W-40 Eni i-Sint Castrol Magnatec A3/B4 Idemitsu ZEPRO EURO SPEC Lexus Motor Oil SM Liqui Moly MOLYGEN Tech Liqui Moly Leichtlauf High Tech Kixx G1 Mobil 1 FS x1 SUPROTEC Atomium Toyota Engine Oil (08880-80375-GO) Valvoline Maxlife Synthetic 10W-30 ENI i-Sigma Top MS Fuchs Titan Cargo Gulf Supreme Duty XLE Chevron Delo400 LE Petro-Canada Duron-E Mobil Delvac MX ESP Shell Rimula R5 LE Total Rubia TIR 7900 FE
Зимой для мотора 2UZ по мнению большинства владельцев, лучше выбирать что-то из того, что представлено ниже, но стоит еще раз упомянуть, что такие масла как 0W-30 и 10W-30 предназначены для разных зим:
0W-30 Addinol Superior 038 Aral SuperTronic G Castrol EDGE A3/B4 Eurol Synergy Fuchs Titan Supersyn Gulf Formula G Idemitsu Zepro NGN Synergy Plus Shell Helix Ultra 5W-30 Castle SN/CF Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC RAVENOL DXG CleanSynto Shell Helix ULTRA Total Quartz 9000 Future NFC Toyota (08880-63853 / 08880-10706 / 08880-10705) Valvoline SynPower Motul ECO-nergy 8100 5W-40 Liqui Moly Synthoil High Tech Mobil Super 3000 x1 Petrogen Synthetic PROFIX Engine Oil Toyota Engine Oil 10W-30 Amsoil Signature Series Petro-Canada Supreme Synthetic Kendall GT-1 Liquid Titanium Kixx G1 Pennzoil Ultra Platinum Profix API SN Hyundai Xteer
Важно понимать, что использование одного и того же масла (вязкость) летом и зимой, возможно лишь при умеренном климате
Лучшее масло для 4.2-литрового дизельного мотора 1HD-FTE.
В летний период, для дизеля 1HD лучшим маслом является 10W-30 или 10W-40. Отдельно стоит отметить, что в регионах с умеренным климатом масло 5W-30 возможно использовать круглый год.
10W-30 Chevron Delo400 LE ENI i-Sigma Top MS Fuchs Titan Cargo Gulf Supreme Duty XLE Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF Lotos MaxWay E9 Mobil Delvac MX ESP Neste Turbo LXE Orlenoil Platinum Optimo Petro-Canada Duron-E Shell Rimula R5 LE Total Rubia TIR 7900 FE Toyota Diesel Oil RV Special CF-4 10W-40 Eurol Turbosyn Gulf Tec Plus NGN Premium Lukoil Genesis Advanced Лукойл Авангард Ультра Neste Turbo LXE Petro-Canada Duron XL Motul 6100 SYNERGIE+ Shell Rimula R5E Shell Helix HX7 SRS Viva1 United Plus Valvoline Maxlife Wolf GuardTech B4
Зимой для 1HD внимания заслуживают такие масла:
5W-30 Addinol Super Power MV 0537 Chevron DELO® 400 LE ENI i-Sigma Top MS Eurol Super Lite Eurol Superlite Arctic Gulf Formula GMX Hyundai Premium LS Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL Liqui Moly Special Tec LL Mobil Delvac 1 LE MolyGreen Premium Black Alpha API SN-CF C3 Neste City Pro LL NGN Nord Orlen Platinum Ultor Perfect Petro-Canada Duron UHP Ravenol FDS Fullsynth CleanSynto Shell Helix Ultra Shell Helix Ultra Professional AB Shell HX-8 Synthetic Total Rubia TIR 9900 FE Toyota Castle Diesel Oil DL-1 Toyota SN/CF GF5 (08880-10705) Valvoine Synpower Valvoline Maxlife 5W-40 Addinol Super Light 0540 BP Visco 5000 Castrol EDGE Castrol Magnatec Diesel DPF Chevron Delo® 400 Synthetic Eni i-Sint Eurol Super Lite Fuchs Titan Cargo Heck RSL Idemitsu Zepro Diesel CF G-Energy Synthetic Active Gulf Synthetic Super Duty Plus Engine Oil Gulf Formula G GT Diesel City Kendall SHP® Diesel Full Synthetic Engine Oil Лукойл Авангард Ультра CI-4/SL Лукойл Люкс Cинтетическое Lukoil Genesis Armortech Liqui Moly Leichtlauf High Tech Liqui Moly Synthoil High Tech Lotos Diesel Fleet Lotos Synthetic Plus Mobil Delvac 1 Mobil Super 3000 x1 Mobil1 Turbo Diesel Truck MOL Dynamic Arctic Motul X-cess 8100 Motul X-clean Neste City Pro NGN Gold Olympia Pro-Tech Fully Synthetic Petro-Canada Duron Synthetic Petronas Syntium 3000 Татнефть Синтетик Тотек Астра Робот HR Teboil Super HPD Total Quartz 9000 Total Rubia Tir 7900 Syn NA Toyota Shell Rotella T6 Shell Helix HX8 Synthetic Shell Helix HX7 Shell Helix Ultra Uzautooil Premium UAZ Motor Oil Premium Valvoline Premium Blue Extreme Valvoline All Fleet Extreme LE Valvoline Synpower Valvoline Maxlife Synthetic ZIC X9 ZIC XQ
Опять же, выбор марки масла — не главное, а первую очередь делайте акцент на подлинности смазочного материала и его вязкости исходя из климата в Вашем регионе. В конечном счете, двигатель с качественным маслом работает тише и без проблем запускается в холод
Допуски
Подбирая масло в моторе Тойота Ленд Крузер J100 необходимо соблюдать допуски по маслу от производителя двигателей. Так, для бензинового мотора 2UZ 4.7 это : SJ, SL (20W-50, 15W-40) или SJ, SL или ILSAC (10W-30 5W-30).
Для дизельного 1HD 4.2 : CF-4, CF или G-DLD-1 (также допустимо CE, CD).
Масляный фильтр
Меняя моторное масло, в обязательном порядке нужно менять масляный фильтр. Ниже приведен перечень фильтров, которые зарекомендовали себя как надежные.
Для бензиновых двигателей:
- AGAMA C-1114 (90915-03005) (замена VIC C-114)
- BOSCH P 2044
- FILTRON OP 618
- FRAM PH3614
- JS Asakashi C103J
- NITTO 4TP-126
- MAHLE OC 988
- MAHLE OC 478
- MANN-FILTER W712/83
- MICRO T-1641
- Sakura C-1828
- Toyota 90915-YZZJ4
- Toyota 90915-YZZD4
- VIC C-114
- Union C-171
Для дизельного мотора:
- Aiko C115
- AZUMI C-21115J
- Filtron OP619
- Hengst H206W
- JS Asakashi C115J
- Kitto C115
- Knecht Filter OC 275 A
- MAHLE OC 275
- MANN-FILTER WP928/80
- Nitto 4TP-125
- Toyota 90915-30002-8T
- Union C151
Для тех кто впервые самостоятельно проводит замену масла, важно знать: масляный фильтр иногда «засасывает», и съемником открутить его скорее всего не получится. В этом случае Вам придется либо пробивать фильтр насквозь или проявлять смекалку с различными дополнительными инструментами и приложить побольше усилий .
Сколько лить
В зависимости от конкретного мотора, установленного на Тойота J100, количество масла составляет от 6,4 до 11,4 литров, так что объем масла зависит от определенного мотора.
Масло для Toyota Land Cruiser J100
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API категорию качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Land Cruiser изнашивается (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2023 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Toyota Land Cruiser (J100) 1998 г.в. при эксплуатации в 2023 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 с качеством SM, а для моделей 2007 г.в. на холодный период года, хорошо подойдет — полусинтетика 5W-30 \ SM.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Новое масло и кое-какие мелочи
Записи только про замену масло я ещё не делал, и в принципе в этот раз не собираюсь, но написать про эту замену всё-таки надо!
Я 5 лет и примерно 150-160 тыс. км откатал на этой машине на масле Motul Eco-clean 8100 5W-30, и в принципе проблем с ним никаких не было.
Причин было несколько:
Первая — Прежний хозяин моей машины лил Motul, и говорит, что не было ни жора, ни отложений в двигателе, никаких проблем.
Я по началу попробовал разное оригинал Toyota, в пластике и в ЖБ.
Во всех случаях был жор масла, где-то меньше, где-то больше, но масло уходило. Я прежнего владельца хорошо знаю, и он утверждал, что мало ни грамма не ела!
Потом попробовал синтетику от Shell, лил его в предыдущую машину, потому как знал где его найти с гарантией оригинальности. История такая же, опять масло подъедало, хотя меньше, чем тойотовское.
Вторая — Стал искать где и какое масло можно купить с гарантией, что оно не левое, первым делом залез на оф.сайт Motul, посмотрел розничные и авторизованные интернет магазины, оказалось их не мало, цена на тот момент устраивала. В общем выбрал один из интернет магазинов, и заказал там масло.
Залил, поездил на Motule первые 10 тыс. и был приятно удивлён, жора реально нет! Масло чуть-чуть потемнело, уровень упал буквально на 1-2 мм, но остался в норме))
В общем дальше решил ничего не пробовать и не искать, а остановился на нём. Позже ещё появилась скидка как постоянному клиенту, и так я и проездил беззаботные (по части масла) 5 лет))
Вот так выглядит двигатель под клапанной крышкой после 150 тыс. на мотюле. Для экспертов: на момент вскрытия, после очередной замены масла, я проехал около 7 тыс., а фото сделано через 3 дня после вскрытия
И вот подходит очередной ТО, нажимаю на знакомый сайт в закладках, а на экране вот это:
И так уже месяц или два
Думаю ладно, там же ещё куча магазинов, закажу в другом.
Пока выбирал где заказать, стали посещать мысли, что что-то дорого маслеце стало стоить, со скидкой не дёшево, а без совсем не гуд((
Время до ТО пока не поджимало, поэтому не спешил с заказом. В какой-то момент решил, а не посмотреть ли мне другие масла… Ну так, из любопытства)
Залез естественно на Oilclub (кто в теме, тем нет смысла объяснять, что это за ресурс, а кто не в теме, лучше не заходите туда, ну его!)))
Почитал, и оказалось, что по мнению широкой общественности, масло которое я себе заливал, вообще не совсем подходит к моему мотору! Вот так поворот, а Motul и моя машина и не в курсе по ходу)))
Стал смотреть, что туда рекомендуют, читать результаты тестов и исследований, короче пришлось вникнуть в масленную тему по полной. Как будто других забот у меня нет…
В общем в результате изучения темы решил таки попробовать другое масло!
Выбор пал на масло PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30
Номера для заказа:
MOSYN53C12 — 1 л
MOSYN53C16 — 4 л
Оказалось, что у меня рядом с работой есть магазин — официальный представитель Petro-Canada, удобно, позвонил, забронировал, поехал и забрал. На всё про всё 30 мин максимум! И не надо ждать доставку как раньше.
Почему именно это масло тут расписывать не хочу, и так слишком много букАв получилось. Вопрос цены не был основным, или хоть сколько-нибудь решающим, но то, что оно раза в 2 дешевле Motul дополнительно порадовало))
Дополнено в марте 2019 г.
Пока не берусь рекомендовать данное масло, у меня за 10 тыс. км ушёл 1 литр (пришлось долить).
Подробности тут: www.drive2.ru/l/527855467481793985/
Продолжаю эксперимент, выводы будут позже.
Ещё на том же Oilclub вычитал, что штатный масляный фильтр, который идёт по каталогу на нашу машину как бы мелковат.
6,8 л масла это не мало (владельцы дизелей сейчас усмехнулись или всплакнули), плюс мотор сам по себе уже возрастной и в нём по любому имеются отложения, стружка и прочая грязь, в таких условиях маленький фильтр достаточно быстро забивается, и насосу всё труднее прокачивать через него масло. Особенно если менять его через 10 тыс.
К тому же типо оригинальные фильтры сейчас лепят где попало, вот этот например сделан в тайланде:
ЭТО фильтр с прошлого ТО, раньше такие или типо таких брал, но качество у них не очень, не смотря на то, что это оригинал.
Короче "маслянные корифеи" рекомендуют ставить фильтры побольше!
Например эти:
JS Asakashi C103J
Sakura C-1828
Само-собой все их они проверили по полной: вскрыли, размотали, пощупали, понюхали и т.д.)))
Все они имеют посадочные размеры как и штатный фильтр на 100, но размеры корпуса и площадь фильтрующего элемента внутри больше!
Там ещё рекомендовали 2 фильтра JS Asakashi 101 и 222 — они подходят на 2UZ, но в нам НЕ ЛЕЗУТ из-за размера, проверено лично!((
В общем, я решил, что раз гробить мотор проводить эксперимент, то по полной!
Поэтому заказал к новому маслу новые фильтры.
Взял сразу 2: JS Asakashi C103J и Sakura C-1828
Вот такой получился наборчик. Жаль родного фильтра рядом на фото нет, он короче этой Сакуры и тоньше Асакаши
Вчера поставил новый фильтр и залил новое масло. Фильтр пока использовал Sakura C-1828, Asakashi побоялся ставить, уж очень он огромный показался)))
Эксперимент начался, буду следить за уровнем и давлением масла!
Ещё прикупил себе новый шприц под одну руку. После замены карданов, решил шприцевать их сам, я и раньше делал, но не всенда, а с "обноруким" шприцом работать стало гораздо удобней))
Новый шприц для одной руки под тубу 400 г 
Недавно ещё поменял пробку основного радиатора.
Стояла оригинальная по VINу с давлением 108Kpa, летом на жаре стал по немного антифриз пропадать, где-то давило, я так и не нашёл где, проверили всё, включая выхлоп))
Потом обратил внимание, что в расширительном бачке уровень падает, а радиатор под завязку. Поставил новую крышечку на 88Kpa (16401-63010) и проблема ушла. Уже 2 месяца всё в норме.
старая и новая крышечки
Ещё поправил ручник.
Стали плохо отходить колодки ручника на левом колесе.
Происходило это по причине того, что подклинивал кронштейн крепления троса привода стояночного тормоза, и после снятия машины с тормоза он не возвращался на место.
Вот эта хрень клинила и не давала колодкам сжаться
Кронштейн крепится к мосту болтом через 2 втулочки. Со временим втулочки истёрлись, а болт заржавел.
Болт и старые втулка
Втулки заказал новые — Toyota 90385-12012
Когда снял, пожалел, что не купил новый болт (Toyota 90109-08244). По уму надо было и кронштейн (Toyota 90109-08244 — 2 шт.) тоже новый поставить, но я и его не заказал((
Вышел из ситуации при помощи подручных средств:
Болт почистил наждачкой, втулки заменил 
отверстие в кронштейне почистил наждачкой, намотанной на шуруповёрт
Всё собрал на место и ручник заработал как надо!))
Ещё, вчера починил, или точнее капитально обслужил кондей, о нём наверно будет следующая запись.