Как выпарить бензин из масла

Как я победил бензин в масле и неконтролируемый прирост его уровня

Была такая проблема: постоянно повышался уровень масла за счет попадания бензина. Мотор 271.860, пробег был 100 000 км, с таким купил машину. При этом буквально за несколько тыс. км. до покупки был заменен комплект ГРМ.

После покупки уровень масла рос очень быстро, щуп сильно пах бензином. В масле еще была белая эмульсия (покупал зимой, машина долго стояла на стоянке — выпал конденсат).

Звонил калининградскому официальному дилеру — в ответ бред: лейте масло 5w50 Mobil, избегайте коротких поездок, почаще давайте проср…ться, наматывайте мили на трассе и т.д. Кто-то еще рекомендует перепрошивать мозги. Короче, предлагали жизнь мою превратить в ад))
И только здесь, на Драйве, я нашел пост одного паренька (ник не помню, но ему большое спасибо!), который решил аналогичную проблему заменой клапана вентиляции картера при средних нагрузках ориг. номер A2710180729. Он в виде трубки. Я так понял, что есть еще другой клапан для малых оборотов, но сейчас речь не о нем.

Заказал — поменял.Цена вопроса с заменой — 2500 руб. Меняется без глобального разбора, но непросто, благо механик молодец.
Через 500 км пробега уровень сам вернулся в норму, запах бензина исчез без замены масла. Короткие поездки и постоянные прогревы как были, так и есть, но на уровень масла теперь это никак не влияет.

ВЫВОДЫ:
1. Клапан был забит, вода и бензин из картера не испарялись.
2. Большинство сервисов не знают, как решать проблему. Первый вопрос моего механика на мерсовском неофициале, когда я ему вручил трубку, был: "А зачем ее менять?". Официалы — вообще отдельная история, космонавты…
3. В M271.860 бензин всегда льется в масло. Основной вопрос — может ли он вовремя испариться.
4. Есть личное мнение, что и проблемы с ГРМ в наших моторах начинаются именно с прекращения работы клапана, что приводит к значительному разжижению масла бензином и всему "букету" как следствие.
Всем рекомендую такую процедуру делать периодически, как только почуете запах бенза в масле.

P.s. клапан я менял вместе с термостатом, который был открыт постоянно. Возможно, из-за медленного и неполного прогрева бенза лилось больше. Так что чистота эксперимента не 100%, но, тем не менее, это работает!))

Надеюсь, эта информация поможет многим справиться с общей проблемой.
Всем удачи!

Масло с бензином

Здраствуйте! У самого машина в ремонте , попросил на неделю у друга и по ходу я её и сломал! Короче проблема такая , взял когда машину ничего не проверял и дня 3 ездил только горючку заливал . А вчера помыл и думаю дай масло проверю а его там в раза 3 больше мах ! Ну я нюхнул а оттуда бензином несёт! Я слил всё короче масло как вода текло и текло взял канистру на 10 литров ну думал ещё место останется ага фиг там канистры не хватило 11,5 литров! Как я ещё не взорвался , фигня проблема я виноват или такую дал машина как вроде общая делать мне придётся ! И что теперь делать ? Какие проблемы по очереди проверять? Колпачки? А потом кольца?

w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103

#2 ОФФЛАЙН alex zav

Город: г.Калуга
Автомобиль:
W124. 1993

В первом моем ВАЗе была подобная проблема. Бензин их бензонасоса попадал в масло. Вроде проблема была в прокладке бензонасоса. Что у вас за машина и какой двигатель?

W124 200D 601.912 5МКПП

#3 ОФФЛАЙН Vindi

Город: Алматы
Автомобиль:
w124

В первом моем ВАЗе была подобная проблема. Бензин их бензонасоса попадал в масло. Вроде проблема была в прокладке бензонасоса. Что у вас за машина и какой двигатель?

w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103

#4 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ ily9570

Город: Зеленоград
Автомобиль:
W123 1984

Ой ! Как у меня в подписи только Ke-Jetronic!

МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102

#5 ОФФЛАЙН Vindi

Город: Алматы
Автомобиль:
w124

Вот по этому не люблю пользоваться чужими машинками,
Вы на99%здесь не причем,ставь ее на прикол и разбираетесь,
Я так и движки и коробасы ремонтировал чисто по дружески(ну подомной скончался пациент),а на самом деле вины то никакой,отсюда вывод:не надо ездить на чужих авто(даже если это авто хороших друзей)

w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103

#6 ОФФЛАЙН 78rus

Город: санкт-петербурга

насколько я понял машина с жетроником?после выключения зажигания остается давление в топливной магистрали,если какая то форсунка не запирается то топливо попадает в впускной коллектор,если совпадает с фазой газораспределения(клапана открыты) ,на которой остановился двигатель,то топливо попадает в цилиндр,затем проникает через поршень в маслянную ванну,как правило это небольшие дозы в сутки и набрать дополнительно 8 литров бензина в масло,учитывая что бензин активно испаряется,нужно ездить примерно месяц.проверить элементаврно.после остановки двигателя прослушать все форсунки через длинную отвертку.Удачи

#7 ОФФЛАЙН Игорек

Город: Москва, СВАО, ЦАО, ВАО

Да, дело видимо в форсунках. Кстати, что за карбюратор?

#8 ОФФЛАЙН ЗоМер

Город: Санкт-Петербург

дай масло проверю а его там в раза 3 больше мах ! Ну я нюхнул а оттуда бензином несёт! Я слил всё короче масло как вода текло и текло взял канистру на 10 литров ну думал ещё место останется ага фиг там канистры не хватило 11,5 литров!

когда машину ничего не проверял и дня 3 ездил

И что теперь делать ? Какие проблемы по очереди проверять? Колпачки? А потом кольца?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#9 ОФФЛАЙН Vindi

Город: Алматы
Автомобиль:
w124

w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103

#10 ОФФЛАЙН ЗоМер

Город: Санкт-Петербург

масло зря только залью и всё? А оно как раньше мешаться будет

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#11 ОФФЛАЙН BAF.F1

Город: Кубань
Автомобиль:
.

Тачка не у меня, то есть не по подписи тачка.

Такая проблема случилась, была проблема с карбом и зажиганием, поэтому пока обливали карб бензином (зима же, обогащение нужно) лишь бы завёлся, завёлся потом, но потом выяснилось, что много бензина слилось в поддон, примерно на 1 литр поднялся по щупу, а масло то новенькое, дорогое, Арал полусинтетика, пробега даже не было. Уже жидковатое немного стало.

Вопрос такой, теперь масло сливать или как-нибудь можно выпарить бензин из масла?

#12 ОФФЛАЙН ЗоМер

Город: Санкт-Петербург

Вопрос такой, теперь масло сливать или как-нибудь можно выпарить бензин из масла?

масло то новенькое, дорогое, Арал полусинтетика, пробега даже не было. Уже жидковатое немного стало.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#13 ОФФЛАЙН BAF.F1

Город: Кубань
Автомобиль:
.

Раньше ( в совдепии), при "жигулевском" масле — другого не было, был совет : на горячем двигателе влить в маслозаливную горловину стакан бензина. Тогда морозным утром двигатель запустится (масло разжижено бензином), по мере прогрева движка бензин испарится.

При попадании бензина в масло свойства масла немного изменяются. 1 литр — это много.
Прикидываем цену пусть дорогого масла (под замену) и цену капиталки движка. И меняем масло.
ЗЫ. Кстати, хоть и форсмажорная — но хорошая промывка движка.
Масляный фильтр — тоже менять.
Удачи !

Эх, постарался я, надо было сначала лить дешёвое масло, запустить двиг, убедиться в том, что всё нормально, а потом лить хорошее масло.

Ну а изредка заводить и ездить по двору до весны на таком масле с бензином можно?

Как выпарить бензин из масла

Довольно часто в ВАЗовских машинах водители находят в масле бензин. В большинстве случаев этот факт всплывает, когда двигатель уже начинает глохнуть, троить, перестаёт заводиться, а из выхлопной трубы валит дым. В таких случаях при сливе масла можно обнаружить литр бензина, который разжижает масло.

Проблема может быть связана с течью бензонасоса. Причин может быть целый ряд: от естественного износа щёточного узла двигателя насоса или порванной мембраны до неправильной эксплуатации автомобиля (езда на пустом баке, плохом топливе). Также мастера сервисов говорят, что на деталях в топливных баках находят слизь/осадок, которые покрывают не только корпус насоса снаружи, но и комплектующие внутри. Это говорит о плохом топливе и некачественных присадках, в нём содержащихся.

Помимо этого, бензин в масло может попадать прямо из двигателя, через цилиндры. Неисправная система EGR + стёртые кольца поршней цилиндра могут обеспечить постоянное смешивание этих двух видов сырья.

Есть несколько способов, чтобы обнаружить бензин в масле:
1. Взять щуп масла и понюхать. Иногда чувствуется запах бензина.
2. Провести капельный тест. Капнуть масло на офисную бумагу (такая бумага содержит волокнистую структуру) и оставить в тёплом месте на сутки. Далее по внешнему кругу развода можно обнаружить бензин (особенно хорошо видно «на свет»).

Как выпарить бензин из масла

Как всем известно с апреля месяца стал счастливым обладателям Мазды 6 2020года 2.0АТ Active.
Одну тыс км назад поменял масло (на пробеге 3.5тыс перед зимой) – на 5W30 SN Plus GF5 (кому интересен производитель, найдет в более раннем посту)
____________________________________________
Проблема попадания топлива в масло в моторах с непосредственным впрыском (каким является SKYACTIVE) особенно в зимний период при длительных прогревах и коротких поездках на холодных моторах в пробках – ВСЕМ ИЗВЕСТНА.
____________________________________________
Проехал 1 тыс и уровень поднялся почти на 1см выше максимума. Если честно не ожидал что так быстро.
Почитал в интернете кто что пишет. По факту я такой не один. Проблема вроде как есть, но последствий по статистике пока не каких нет — конструктивная особенность.
____________________________________________
Нашел официальный бюллетень по этой ситуации.

Читать:

Как заделать дырку в бампере своими руками стекловолокном

Фото в бортжурнале Mazda 6 (3G)

Тоже самое мне сказал и диллер:
— по возможности сократить короткие поездки и обязательно прогревать мотор.
— если будет критический уровень перелива – вылезет ошибка и тогда необходимо менять масло.
— Сократить интервал замены масла (но у меня он и так по факту получается 5-6тыс, после зимы и лета)
____________________________________________
Режим эксплуатации следующий:
1. С утра автозапуск составляет 15 минут. Запускаю из дома, 10 минут иду до стоянки, потом произвожу перезапуск (т.к. в данной мазде нет возможности мягкой посадки) и 5 минут чищу. Обдув стекла всегда включен, когда прихожу включаю обогрев сидения и заднего стекла. Магнитола и освещение выключены. За это время температура двигателя (наверное антифриза) поднимается до 50градусов и то не всегда (мотор по факту не фига не греется на холостом, даже когда начинаешь движение и плетешься первые километры, температура не растет)
2. Потом еду до работы 4.5км, время в пути от 15 до 30минут (пробки). Температура двигателя поднимается до 80 градусов. Хотя если немного притопить то и до 90-100град, но это не всегда возможно.
3. Вечером автозапуском почти не пользуюсь, пришел завел, почистил (6-10минут) и в путь домой. Время в пути 20 минут и те же 4.5км. Несколько раз в неделю езжу по делам в обед или после работы.
4. В выходной поездок минимум. Плюс еще есть 2 машины.
5. Раз в 2-3 недели выезжаю на трассу (50км в одну сторону, 50 обратно).
В летнее время трассы больше, прогревов нет (максимум 1-2минуты), больше поездок по городу – уровень в летнее время на месте.
____________________________________________
Уверен за 8 лет присутствия моторов SkyActive на рынке у всех обладателей накопился опыт, прошу поделится советом. Вроде избитая тема, но в итоге ничего конкретного. Может есть какие то хитрости, может кто то что то придумал. Может я что то не так делаю (например грею долго). Не понимаю что делать с избыточным уровнем. Через неделю планирую посетить одно место, поездка составит 300-400км по трассе, хочу посмотреть будет ли испаряться топливо.
___________________________________________
Возникла идея установить предпусковой подогреватель Вебасто. Но данный аппарат использует заряд аккумулятора, при коротких поездках заряд не успевает компенсироваться.
___________________________________________
В общем прошу всех поделится опытом в этом вопросе.

Как выпарить бензин из масла