ЧТО О ВАС ГОВОРИТ ХВАТ РУЛЯ ��
Часто вижу статьи в духе «Как вы держите руль и что это о вас говорит». Там расписано, альфа-самец вы или наоборот, скромняга. И вот, чуваки насмотрятся на всё это и начинают подражать различным образам: из статьи, блогерам, персонажам из фильма, да и вообще соседу по потоку, который сидит вразвалочку и держит руль запястьем или ещё хуже — двумя пальцами или даже мизинцем.
⠀
Безопасность за рулём начинается с вашего тела. Точнее с его положения. Это простая физиология — опорно-двигательный аппарат должен находиться в правильном положении. Затем настраиваем рулевую колонку под себя и только потом говорим про хват. От этого зависит как быстро и точно вы сможете рулить. Т.е. про вашу жизнь и жизнь ваших близких. Не всегда ДТП случаются по нашей вине, но всё равно лучше уметь рулить. Поверьте, это не так просто, как вам кажется. Во-вторых, в случае ДТП вы не травмируете руки. Посмотрите краш-тесты. Все манекены там сидят именно в правильном положении. Если держать руки иначе, можно получить травму и очень серьёзную. Например открытый перелом или ещё хуже.
Настало время открыть глаза, друзья, и рассказать всю правду. Поехали!
⠀
1️⃣ ЛЕВАЯ НА РУЛЕ, ПРАВАЯ НА КПП
Не самый худший вариант, но если ты не раллист, так делать не стоит. За коленку любимой разрешается подержаться только на светофорах
⠀
2️⃣ ОДНА РУКА ПО ЦЕНТРУ
ДОМИНИК ТОРЕТТО, блин. Пишут, что это уверенный в себе человек. По факту с низкой самооценкой, неумеющий рулить
⠀
3️⃣ ОДНА РУКА ПО ДИАГОНАЛИ
ЗВЕЗДАТЫЙ ДЖОН, возможно БМВист в прошлом. По центру уже все держатся, Джон — не как все
⠀
4️⃣ ДВЕ РУКИ ВНИЗУ РУЛЯ
Слишком ленивый по жизни, чтобы в принципе поднимать руки выше живота. На реакцию водителя в случае чего расчитывать точно не стоит
⠀
5️⃣ ОБЕ РУКИ НА ПЕРЕКЛАДИНЕ
Извините, но это ДОЛБА����Б. Все люди в авто буквально пассажиры. Случись что, машина поедет куда захочет, а не куда нужно. Возможно на встречную или в кювет
Часто вижу таких персонажей на трассе. Иногда кажется, что они очень любят свою ласточку и буквально обнимают, повиснув на руле. На самом деле водители не знают что такое правильная посадка, поэтому ноет спина и всё на свете. Приходится выкручиваться
⠀
7️⃣ СЛЕГКА ПРИДЕРЖИВАЕТ РУЛЬ
Этот ЗВЕЗДАТЫЙ ДЖОН слишком крут, чтобы в принципе держать руль. Пишут, что это хват человека, стремящегося взять от жизни всё. А мне кажется, что человеку вообще без разницы сколько он проживёт
⠀
8️⃣ РУКА ПО ДИАГОНАЛИ, ТЕЛО НАБОК
ТРАКТОРИСТ в душе. В деревне всегда вижу таких водителей на сельхозтехнике. Впрочем, возможно человек едет на ферму
⠀
9️⃣ РУЛЬ В ТОЧКАХ 10 и 2
Звездатые Джоны думают, что это хват водителя новичка, очкарика и никогда так не ездят. Вдруг друзья увидят, засмеют. На самом же деле это правильный хват. Парни правильной ориентации и гонщики ездят именно так
⠀
�� РУЛЬ В ТОЧКАХ 9 и 3
Хват ОЧКАРИКА на Civic. Так думают. На самом деле это тоже правильный хват. Если у вас короткая рулевая рейка — такой вид хвата для вас
⠀
⚠️ ВНИМАНИЕ. Статья написана в саркастическом стиле. Если вы загуглите "Что о вас говорит хват руля", то всерьёз найдете статьи от разных изданий в стиле "вы уверенный в себе человек, застенчивый студент" и т.д.
Друзья, держите руль правильно, не стесняйтесь никого. Не позволяйте навязывать себе тупые стереотипы.
⠀
Узнал себя? ��
Комментарии 732
Гениально, вцепиться в руль двумя руками, а все остальное делать ногой, это же очевидно.
Если вы едете по прямой, можно держать руль как угодно. Потому что в случае чего единственное правильное действие по ПДД — снизить скорость и остановиться.
Разумеется, перед манёвром указанные правильные хваты весьма желательны. Просто потому, что так безопаснее. Но если вы не торопясь едете на первой скорости, то всё разрулится прекрасно одной рукой или даже пальцем. То есть просто опыт, когда будет усилие на руле, а когда его не будет.
Пластиковый заводской руль легко может выскользнуть из вспотевшей ладони, обтянутый кожей практически не имеет такой возможности.
Вообще смысл хвата двумя руками исключительно в том, что руль придётся перехватывать, а это обязательно надо делать поочерёдно.
Ну и не забываем про неисправности. Если у вас лопнула шина на переднем колесе, будет неслабый рывок руля. В нормальном состоянии человек его остановит и одной рукой. Если он не больной/уставший/сонный и т.д.
Короче, к чему это я… Не понтуемся и не забыываем о безопасности, но и не сходим с ума по ней же. Учитесь прогнозировать и оценивать риски.
Ну и помним о том, что неправильно выбранная скорость(движения, а не КПП) гораздо опаснее руления одной рукой.
Хват очкарика) да возможно это из за плохого зрения и в большинстве случаев мне так легче контролировать ситуацию)
Если езда безаварийная, то хоть бухим катайся ))
Если езда безаварийная, то хоть бухим катайся ))
Неверный ответ. Ошибаются все, бухие ошибаются чаще. Дурак ехздит безаварийно только до встречи с другим дураком.
Фигня все это) но занимательно)
моего нет, левая рука держит баранку снизу слева, правая в это время ковыряет, в ухе, носу, зубах. в зависимости от подребности… на трассе под 200 когда еду, то 2 потные ладошки на 9 и 3… только на автобанах понял, почему гонщики в перчатках ездят 🙂
Держу руль абсолютно всеми перечисленными способами в зависимости от ситуации/времени суток/настроения/дорожной ситуации. Автор видимо первый год за рулём. Посмотреть бы на него в семичасовой пробке, как будет руки держать в положении 10 и 2 ��
Аналогично… Если коробка АКПП и/или по трассе еще можно постоянно руки на руле держать, а вот с МКПП и в городском потоке, извините, правая рука почти все время занята на передачи…
а вы с этим вот правильным хватом хотя бы от мск до спб прокатитесь — потом руки отвалятся .
периодически "я слишком крут, чтобы держать руль". Но это в основном в дальней дороге, на круизе и с включенным контролем полосы 🙂
При вождении в городе или при наличии трафика, всегда правильный хват. Как минимум это уже дважды спасало от аварии, когда приходилось быстро реагировать на обстановку и резко маневрировать
Гонщики держат руль на без пятнадцати три, а не 2 10.
Достаточно взглянуть любой гоночный онборд, ралли или кольцевае гонки, не суть.
В Ф1 так вообще один единственный вариант хвата возможен)))
Недогонщик Кен Блок едет.
P.s. Возможно с моей стороны прозвучать грубо, но рекомендую хотя бы пару книг прочитать, а лучше курсы контраварийной / высшего водительского мастерства закончить.
Евгений, а Вы сами много таких книг прочли?
Что касается Кена Блока, в рамках ралли, а именно WRC, он условно как раз недогонщик, который не выиграл ни одного этапа)))
Хотя ездить безусловно он умеет.
Все книги что я прочитал, рекомендуют хват именно без пятнадцати три, хват без десяти два некоторыми допускается, но приоритет всегда отдавался хвату 09 15.
Ниже вырезка из книги М.Г. Горбачева:
Наиболее крепкий и вместе с тем удобный хват руля соответствует положению стрелок на циферблате часов "без пятнадцати три". Очень важно, чтобы при повороте обе руки выполняли одинаковую работу. Когда одна рука опускается вниз, другая, помогая ей, толкает противоположную часть руля вверх, и наоборот. Каждое движение рулем должно быть плавным и прогрессивным. Плохо, если руль приходится дергать или поворачивать рывками. Повернутые колеса — это мощный тормоз, они резко снижают скорость. Можно ли пройти поворот, вообще не поворачивая руль? Нет, но можно с минимальным поворотом руля. Для этого надо думать с опережением, просчитывая максимально плавную, сглаживающую траекторию. Если передние колеса визжат или свистят, попробуйте тут же немного повернуть руль обратно. Чем меньше повернуты передние колеса, тем выше скорость в повороте. Как только вы повернули руль при входе в поворот, постарайтесь тут же начать вращать его обратно — он должен как можно меньше оставаться повернутым. Упражняться в этом можно ежедневно на обычном автомобиле (само собой разумеется, не нарушая правил).
Что расскажет о вас положение рук на руле
Том Вандербилд, автор книги «Трафик: Почему мы водим, так как водим, и что это говорит о нас» — эксперт по невербальным сигналам. С помощью психологов он проанализировал связь между типом хвата руля, который выбирает водитель, и особенностями его характера. Получилось 10 типов. Найди себя!
1. Руль держит левой рукой, правая — на КПП или на ноге
Такой хват характеризует человека с жизненным принципом «лучше меньше, да лучше». Ваш круг общения — немного, но близких друзей, а шкаф не ломится от спонтанных покупок. Ненужным вещам и людям не место в вашей жизни.
В людях больше всего цените искренность и прямолинейность — и сами отличаетесь тем же. Не выносите дешевые драмы и умеете радоваться простым вещам. За такой понятный и простой подход к жизни близкие вас и ценят.
Безопасность: обычно так ездят опытные водители, и у них должно хватить скорости реакции в случае чего вернуть вторую руку на руль. Начинающим, неуверенным так ездить точно не стоит.
2.Смотри, я еду без рук» (не держит руль)
Вы обожаете внимание окружающих и на многое ради этого готовы пойти (рисковать жизнью, вот как сейчас, например). А еще вы всегда активны, поддержите любую безумную идею…Еще и своих подбросите! Друзья ценят ваш легкий нрав, дурашливость и умение найти смешное в любых обстоятельствах.
Безопасность: тут нечего комментировать. Такие шутки недопустимы даже на пустой дороге.
3. Держит руки внутри рулевого колеса, на перекладинах
Вы стремитесь жить так, чтобы избегать конфликтов, споров и других сложных ситуаций. Очень бережете свой внутренний комфорт, не повышаете голос, всегда ищите компромиссы — и ждете от окружающих того же.
Безопасность: возможно, такое положение кажется удобным. Но перекладины руля — не опора, и очень скоро мышцы рук начинают затекать и уставать. Возможности адекватно отреагировать в случае чего нет.
4. Соблюдает положение рук на «10 и 2 часах» или близко к этому
Как в автошколе, ездят начинающие водители. Если стаж солидный, а привычка осталась — это характеризует человека, который стремится достигнуть совершенства во всем.
Вы постоянно развиваетесь в разных сферах, стремитесь быть образцом и в карьере, и в личной жизни и предъявляете высокие требования к себе и окружающим.
Безопасность: идеально для того, чтобы вовремя реагировать на любые изменения дорожной обстановки. Руль нужно держать обеими руками, уверенно, но при этом мягко.
5. Крепко держит руль сверху, двумя руками
Привычка держать руль именно таким образом говорит о сильной потребности в контроле. Такие люди тревожны и мнительны, подолгу не могут принять решений и отпустить какие-то ситуации. Когда нужно сделать выбор, предпочтут проверенные способы действовать, не склонны к риску.
Вместе с тем, это очень ответственные и верные люди, которые всегда думают не только о своем благополучии, но и о комфорте окружающих. Что делает их вежливыми водителями и приятными попутчиками.
Безопасность: руки водителя в таком положении загораживают собой проезжую часть. Это может помешать заметить важные детали и вовремя среагировать. А еще поднятые руки снижают концентрацию на задаче. Поэтому такое положение опасно.
6. Придерживает руль за спицу правой рукой
Такой расслабленный хват характеризует человека страстного, ищущего приключений. Вы стремитесь наполнить свою жизнь яркими ощущениями, любите путешествовать и брать от каждого дня максимум.
Вы охотно идете риск, наверняка увлекаетесь экстремальным спортом. Окружающие ценят ваше умение жить на полную, ведь вы отдаетесь всему, что делаете, будь то работа или личные отношения.
Безопасность: так ехать можно только на малой скорости. В сложных ситуациях на то, чтобы полноценно управлять рулевым колесом, уйдут драгоценные секунды.
7. Обе руки держат руль снизу, ладони развернуты наружу
Психологи считают, что такое положение рук на руле выбирают люди в крайне самоорганизованные и дисциплинированные, способные четко и пошагово «разрулить» самую сложную ситуацию. Они действуют решительно и хладнокровно, никогда не сомневаются в принятых решениях. Это лидеры и к ним часто обращаются за советом.
Безопасность: просто катастрофа. Такой хват делает из водителя инвалида, а из машины — ТС повышенной опасности. У вас нет шанса адекватно среагировать и быстро выкрутить руль, если возникнет такая необходимость.
8. Обе руки держат руль снизу, ладонями внутрь
Привычка держать руль таким образом свойственна людям, на которых всегда можно положиться. Вы умеете и порадоваться за других, и посочувствовать. Не склонны к конкуренции, не будете нестись напролом — лучше отойдете.
Стиль вашей жизни — спокойны и размеренный. Окружающие тянутся к вам, и не напрасно: вы отличный собеседник.
Безопасность: чуть лучше, чем в предыдущем варианте, потому что позволяет быстрее переместить руки. Но не дает выполнить большинство маневров и способствует быстрой усталости кистей. Так ездить нельзя.
9. Держит левую руку в верхней точке руля
Такая манера вождения характерна для людей, которых очень заботит мнение окружающих. Вы не принимаете жизненные тяготы близко к сердцу и сохраняете спокойное отношение независимо от обстоятельств.
У вас много друзей и знакомых, и вы легко оказываетесь в центре их внимания. Близкие ценят вас за уверенное поведение и легкий характер.
Безопасность: вроде, все под контролем, но только на первый взгляд. Попади под колесо ямка — и одной рукой руль не удержишь. Хват опасен именно иллюзией контроля над ситуацией — при реальном отсутствии такого контроля.
10. Держит руль одной рукой, вторую держит на клаксоне
«Вижу цель, не вижу препятствий» — ваше кредо. Окружающих завораживает и даже немного пугает ваша целеустремленность. С такими жизненными принципами вы многого добьетесь в жизни.
Правда, водитель вы не очень приятный: водите достаточно агрессивно и распугиваете всех «тошнотов».
Безопасность: тут нет ни контроля над дорожной ситуацией, ни над собой. Такие водители не то что преодолевают аварийные случаи — они их провоцируют и создают.
Что говорит о вас положение рук на руле
Вы знаете, как правильно держать руль при вождении автомобиля? А как это делаете вы? Возможно, вы замечали, что делаете это как-то по-особенному?
Психологи выяснили, что в зависимости от характера разные люди формируют у себя те или иные привычки вождения автомобиля. Как вы ведете себя на трассе, как поворачиваете, как тормозите, – все это говорит о ваших эмоциональных особенностях. Это относится и к тому, как вы держите руль.
Одной левой
Вы уверенно держите руль левой рукой, правую опускаете на рычаг КПП или на колено? Вероятно, вы твердо знаете, чего хотите от жизни. Вы не любите дешевого излишка ни в вещах, ни в знакомствах. Вы лучше выберете трех хороших друзей, чем будете поддерживать отношения с десятью поверхностными приятелями. Все ненужное – вон.
Вы отличаетесь честностью, прямолинейностью, прямым подходом к любому вопросу. Этого же вы ждете от окружающих.
Без рук
Часто совсем отпускаете руки с руля?Вы – неисправимый оптимист, душа компании, хороший работник с легким нравом и отличным чувством юмора.
Правда, вам не хватает немного ответственности и уверенности в себе. Вы любите комплименты и риск.
Руки на поперечинах
Держите руки внутри руля, на его перекладинах. Вам дорог внутренний комфорт, вы не любите конфликты и стараетесь в любом вопросе прийти к компромиссу. Вас вымораживают скандалисты и те, кто с пеной у рта отстаивает свое мнение.
Так держать руль очень опасно, мужчины с таким хватом практически не встречаются, обычно так ездят закомплексованные девушки.
Хват «по учебнику»
Руки на 9 – 10 и 14 – 15 часах. Вы – уравновешенная личность, понимающая, что постоянный риск и спешка – удел юных глупцов. Так держат руль целеустремленные, терпеливые люди, которые достигают своих целей и сразу ставят новые.
Эти водители обычно успешны во всех сферах своей жизни. Они готовы развиваться, признавать и исправлять сделанные ошибки.
Жесткий хват сверху
Вы пытаетесь контролировать даже то, что вам неподвластно. Из-за этого вы бываете излишне напряжены, встревожены, мнительны. Из-за боязни ошибиться вам сложновато принять решение, особенно если дело сопряжено хотя бы с минимальным риском.
В то же время вам присущи такие качества как вежливость, заботливость, верность, тактичность.
Правая рука – на спице руля
Левая рука свободна, а руль вы крутите только правой, причем держитесь не за обод рулевого колеса, а за его спицу. Вам хочется совместить в своей жизни максимум комфорта, риска, ярких ощущений и удовольствий.
Возможно, вам нравится заниматься каким-то экстремальным видом спорта, на который вы готовы потратить большую часть своих денег, оголив этим самым остальные стороны своей жизни. А возможно, вы способны жить только карьерой, отчего пожертвуете семьей. Или наоборот. Короче говоря, не хватает баланса.
Руки внизу, ладони наружу
Любой инструктор назовет подобный хват катастрофичным. Однако если вы давно так ездите и пока не повысили статистику аварийности на дорогах, то можно смело предположить, что вы – уважаемый человек с железной самодисциплиной, лидер, талантливый руководитель.
Вы всегда в тонусе, способны быстро решать даже самые сложные ситуации, у вас часто просят совета.
Руки внизу, ладони вовнутрь
Ваше кредо – спокойствие, размеренность. Вы не склонны к конкуренции и не хотите хватать звезд с неба.
Вам присущи надежность, уравновешенность, мягкий нрав.
Левая рука вверху
Вы держите руль одной левой и преимущественно в верхней части баранки. Правая рука используется для переключения скоростей.
Вы часто бываете в центре внимания, но при этом вам не хватает уверенности в себе. Вам важно, что о вас скажут, что подумают. Несмотря на то что вы многое воспринимаете слишком близко к сердцу, внешне вы всегда остаетесь спокойным и непоколебимым.
Одна рука на клаксоне
Целеустремленность – ваш девиз. И вас не волнует, что на пути к желанной цели стоит миллион препятствий. Вы будете до агрессивности упрямым и настойчивым, но в конце концов добьетесь своего.
Ну что? Узнали себя в каком-нибудь из вариантов? Между тем, вы, возможно, будете удивлены, но официально правильным считается лишь 4-й хват. Все остальные потенциально опасны как для вас самого, так и для других участников дорожного движения. Как правильно держать руль при вождении автомобиля, читайте ЗДЕСЬ.
Паникер, авантюрист или лидер? Как положение рук на руле характеризует человека
Многие из вас водят машину. А задумывались ли вы хоть раз, каким именно образом вы держите руль? Между прочим, это весьма важно: ведь подобная черта способна в деталях рассказать, каким по складу характера человеком вы являетесь. Так что представьте себя за рулем автомобиля, вспомните, как лежат ваши руки, и ищите соответствующую этому способу характеристику.
Пальцы одной руки на боковой стороне руля
Человек, который водит машину именно таким способом, — настоящий минималист. Он живет максимально просто, однако это не делает его жизнь скучной.
Развлечений и увлечений хватает и у него, однако подобный образ жизни дает ему возможность не бояться будущего, не переживать по пустякам и не находиться в состоянии вечного стресса. У такого человека мало близких друзей, но они на вес золота. Именно свой тесный круг он предпочтет большому скоплению народа.
Пальцы одной руки на верхней части руля, а другой — на нижней
Это человек-логика. Его разум всегда преобладает над сердцем. Даже в самых сложных ситуациях он всегда способен «держать лицо», умело скрывая свои эмоции. Впрочем, иногда они вырываются из-под контроля, но это бывает крайне редко.