Мотоциклы Jawa против ИЖ: какой был лучше?
В том, что иномарка Jawa лучше советских ИЖей, как будто бы и сомневаться не стоит. А ведь при этом «Юпитеров» и «Планет» на дорогах было гораздо больше. Чем руководствовались мотоциклисты 1960 – 1990-х, выбирая между двух «звезд» асфальта?
На самом деле и чехословацкая Jawa, и советский ИЖ имели свои недостатки и преимущества, которые принимались во внимание пользователями при принятии решения по выбору бренда. 
Часть «Яв» и не менее половины ИЖей в Украине эксплуатировались в трехколесном варианте – с боковым прицепом. На фото – ИЖ “Юпитер-4К”
Для начала скажем, что обе марки мотоциклов продавались в магазинах спорттоваров без предварительной записи, как это было, скажем, с тяжелыми мотоциклами “Днепр” и “Урал”. Так, постоянно в торговом зале ни те, ни те не стояли – покупателю надо было наведываться в магазин в течение недели-двух, а то и месяца.
Jawa поколения “старушка” эксплуатировались почти исключительно в городах, потому что эта модель создавалась в первую очередь для Европы и США
В Украине чаще можно было застать мотоциклы Jawa в продаже в торговых точках, которые обслуживали жителей сел – то ли поставки в сеть “Коопторг” были более регулярными, то ли селяне не так бойко раскупали “Явы”.
В таких деревянных ящиках, со снятым колесом и сухим аккумулятором мотоциклы продавались в сетях “Спорттоваров” и “Коопторг”
С технической точки зрения Jawa и ИЖ были аналогичными. И первые, и вторые имели двухтактные двигатели объемом 350 куб.см, 4-ступенчатую трансмиссию, цепную передачу на заднее колесо. У ИЖей всегда было два варианта 350-кубового мотора – одноцилиндровый на ИЖ “Планета” и двухцилиндровый на ИЖ “Юпитер”. Ранние Jawa (до 1962 г.) тоже имели одноцилиндровые моторы, хотя меньшего, 250-кубового объема.
Обновлялись модели-конкуренты тоже более-менее синхронно, у “Яв” менялся сложный цифровой индекс, у ИЖей – цифра после названия модели “Юпитер-2”, “Юпитер-3” и т.
Одноцилиндровые ИЖ “Планета” (на фото ее пятая генерация) с “Явами” не конкурировали – это были специфические байки для амбициозных и суровых ребят
Итак, вот чем отличались мотоциклы Jawa и ИЖ и на какие особенности обращали внимание различные категории мотоциклистов.
Комфорт. Конечно, иномарка была более комфортной. Любой ИЖ имел более высокий уровень вибраций, грубые ощущения на руле и педалях, более громкую работу двигателя. Хотя “Явы” последних лет (с 1984 г. – модели 638.5.00 и 638.00) имели новый двигатель, который не был таким тихим как предшественники.
Дизайн. В некоторые периоды стилистика «Яв» была более привлекательной, в некоторые годы принципиально не отличалась от ИЖей. Конечно, и сама “старушка” с дизайном давала фору современным ей “Юпитер-2” и “Юпитер-3”, так же и последняя из представленных в Союзе модели Jawa 638.00 была на голову выше “Юпитер-5” с его уже архаичной на то время внешностью. Но несмотря на это дизайн никогда не был решающим фактором в дилемме “Ява” или “ИЖ”, поскольку те потребители, для кого дизайн имел большое значение, и без того выбирали импортную продукцию – из-за ее большей комфортности.
ИЖ «Юпитер-4» из-за высокооборотистого двигателя (28 л. с.) считался неудачной моделью, но именно он побеждал “Явы” в импровизированных гонках
Двигатель. Между собой напрямую конкурировали именно двухцилиндровые версии мотоциклов, во-первых потому, что 250-кубовых “одногоршкових” чешских мотоциклов было мало, а во-вторых потому, что “Планеты” чаще всего покупали люди практичные и хозяйственные, которым иномарка не подходила концептуально. Да и 350-кубовый двигатель “Юпитера” больше, чем “явовский” подходил для хозяйственных нужд – прощал чрезмерные нагрузки, рывки на тяжелых дорогах и в грязи. Представить Jawa на картофельном поле или в грязных колеях было невозможно, хотя сельская молодежь чехословацкие мотоциклы покупала охотно, эксплуатируя их на асфальте и брусчатке.
Сравнительные характеристики двигателей мотоциклов ИЖ и Jawa
Мотоциклы Jawa против ИЖ: какой был лучше?
Комфорт. Оба мотоцикла эксплуатировались, по большей части, в сельской местности, поэтому явного победителя с высоким уровнем комфорта здесь выделить не получится.
Посадка за рулём и работа подвески примерно одинаковые. На мотоциклах серии ИЖ «Планета» вибрации от двигателя передаются на руль и сиденье, на Jawa уровень вибраций был меньше и двигатели работали тише.
Дизайн. Касательно советских мотоциклов, внешний вид — это, скорее, дело вкуса. «Старушка», безусловно, считалась самым красивым мотоциклом в Советском Союзе, но ИЖ выглядел более современно. Затем, когда дизайнеры Jawa радикально сменили направление, мотоциклы ИЖ остались более классическими.
Двигатель. Примечательно, что 2-литровые двигатели мотоциклов Jawa и ИЖ имели примерно одинаковые технические характеристики, но в эксплуатации ощущались совершенно по-разному. Одноцилиндровые агрегаты ИЖ «Планета-5» обеспечивали хорошую тягу на низких оборотах и проходимость в грязи и болотах. Моторы Jawa раскрывали свой потенциал на асфальте и скоростных магистралях.
Динамика. Характеристики у мотоциклов одинаковы, ИЖ ни чем не уступает Jawa, а модель «Планета Спорт» даже превосходит её, но разница в том, что если Jawa набирает свою максимальную скорость плавно и без рывков, то ИЖ будет дёргаться и вибрировать, а на высокой скорости справиться с ним будет очень непросто.
Опытные владельцы утверждают, что ИЖ «Планета» более понятен и предсказуем в управлении.
Надежность зависит напрямую от эксплуатации. Поломки отдельных элементов двигателя и сцепления встречаются на всех мотоциклах, но если своевременно производить техническое обслуживание, ничего страшного не случится. ИЖ неприхотлив к расходным материалам, в то время как Jawa нуждается в качественном бензине.
Вывод: техника Jawa собрана аккуратно и нуждается в постоянном уходе, в Советском Союзе пользовалась повышенным спросом среди молодёжи. Мотоциклы ИЖ «Планета» лучше приспособлены к отечественным дорогам и идеально подходят для эксплуатации в сельской местности.
Что лучше купить ЯВА638 или ИЖ-Планета-5
Иж дешевле в ремонте, чем ява, а ломаццо что явы, что ижи, ой как любят. Плаенету 5 сам юзал: ночь по соседним аулам катаешся, и день её потом ремонтируешь. Благо, что в ремонте простой как грабли. С явой ремонтироваться чуть сложнее, многих ребят пугают 2 цилиндра, слабая КПП, перегрев на низких скоростях, установка зажигания, и страшные сказки с этим связанные. Одно совершенно ясно: У обоих мотоциклов сввои плюсы и минусы и что бы ты не взял, всё равно ремонтировать придется, поэтому если руки плохо заточены и растут не из того места, то по быстрому пересаживай их на нужное место не забыв перед этим их хорошо заточить. Расчитывть на знакомого, или друга, который будет помогать в ремонте не следует, после раза 10 он вас пошлет.
ИМХО: Если бы мне пришлось выбирать между Ижом и Явой брал бы Яву.
15 лет на сайте
пользователь #102996
15 лет на сайте
пользователь #112905
в молодости были явы начиная от 250куб.см(1966 г.в.) до панельки, так же была панония 250куб.см(1964г.в.), иж 49.
5 планеты не было, но катался. больше всего нравилась панония, но это так отступление.
бери по любому яву, иж тупой, даже настроеный, ява более оборотистая и мягче работает, тем более как ты говоришь руки вымазать не боишьсь доведёшь до ума и будет тебе счастье!
з.ы. если кому-то нужно 250 могу продать на запчасти.
15 лет на сайте
пользователь #112638
Народ а че яву советуете, подумайте а где он запцацки будет брать на нее! Всетки для таких условий лучще трактор брать )))упс т.е. ИЖА.
Что лучше иж юпитер-5 или ява-350?
«Ява»-легенда 70х. Отличается неплохими ходовыми качествами, внешним видом, надёжностью. Но: в наше время эти мотоциклы уже в преклонных годах, и оправдывают себя лишь в руках людей по-настоящему увлечённых этой маркой. Малоопытному мотоциклисту будет весьма сложно обслуживать и ремонтировать этот мотоцикл. Некоторые запчасти на»Яву» сопоставимы по стоимости запчастям для японского мотоцикла того-же класса. Серьёзные минусы конструкции этого мотоцикла-ненадёжная конструкция тормозной системы (задний тормозной механизм преводится в действие тросом, так же возможен проворот вокруг оси тормозного барабана), генератор на 6вольтовых моделях плохо справляется со своей задачей, -при включенном освещении на холостом ходу часто возникают перебои в работе двигателя, -из за нестабильного режима заряда аккумулятор быстро приходит в негодность. Непродуманная конструкция двигателя: трёхопорный коленчатый вал склонен к разбалансировке, вследствии которой центральная опора подшипника теряет свою герметичность, что ведёт к нестабильному распределению смеси между цилиндрами. А так-же к дальнейшему разрушению подшипников. Коробка передач»Явы» отличается простотой, мягкостью переключения, Но-очень часто встречается такой дефект как быстрый износ вилок переключения, -после чего для ремонта приходиться полностью разбирать двигатель.
Мотоциклы марки «Иж» хорошо зарекомендовади себя как неприхотливые и надёжные. Сейчас встречаются 2 марки: «Иж-Планета» и «Иж-Юпитер». Они полностью идентичны по ходовой части, -отличие составляет лишь двигатель-у «Планеты» он имеет 1цилиндр, у «Юпитера»-2. Двигатель «Юпитера»-более оборотистый, -мотоцикл имеет лучший разгон, приёмистость. Но и меньшую надёжность по сравнению с «Планетой». У «Юпитера» гораздо чаще сбиваются настройки момента зажигания, возникает перегрев двигателя и тепловой прихват поршня. Ресурс двигателя в разы меньше по сравнению с «Планетой».
«Иж-Планета»-флагман нашего мотопрома. Являясь копией немецкого военного мотоцикла»DKW» этот мотоцикл вобрал в себя все что нужно для тяжёлой ратной службы, -он надёжен, неприхотлив, вынослив, ремонтопригоден. Малооборотистый, длинноходный двигатель имеет прекрасную, ровную тягу на всех режимах работы. Обладает феноменальной надёжностью. Идеален для поездок на дальние расстояния. За более чем полувековую историю этой модели её конструкция была отшлифована до совершенства, -этот мотоцикл почти лишён каких бы то небыло недостатков.
Очень рекомендую обратить своё внимание на выбор «Иж-Планеты»-этот мотоцикл станет для тебя не только»развлекательным инструментом»,-но ещё и верным другом, -в надёжности которого ты будешь всегда уверен. Его невысокая стоимость поможет тебе набраться навыков в управлении, и определиться какой тип мотоцикла ты хочешь.
В заключение скажу от себя ещё немного, -я езжу на мотоциклах с11лет-половину жизни. 6 из них-на «Планетах» прошёл около 70000Км. -почти 2 кругосветки. Думаю моего опыта должно быть достаточно что-бы порекомендовать тебе свой выбор.