Как поставить дополнительный аккумулятор на самокат

Можно ли установить вторую АКБ на электросамокат?

У райдеров, которых не устраивает дальность хода на одной батарее, часто появляется идея об установке на электросамокат дополнительной АКБ. Такой апгрейд электрического самоката немного утяжеляет его, зато существенно увеличивает дальность поездок без промежуточной подзарядки АКБ. В результате расширяются возможности использования персонального электротранспорта, и повышается комфорт его эксплуатации.

После такого переоснащения можно смело совершать загородные прогулки, отправляться в дальние поездки и не беспокоиться о том, хватит ли остаточного заряда на возвращение домой. Насколько увеличится расстояние пробега – зависит от емкости дополнительной батареи. При использовании 2-х батарей одинаковой емкости дальность хода увеличивается почти вдвое, например, с 25 до 45 км.

За и против установки на электросамокат 2-й АКБ

Электросамокат с двумя батареями – мечта многих райдеров. Но перед установкой дополнительной АКБ нужно взвесить все «за» и «против», чтобы объективно ответить на вопрос – действительно ли вам нужны дополнительная емкость и увеличенная дальность хода? Главные преимущества и недостатки такого апгрейда приведены в таблице:

Увеличение суммарной емкости АКБ.

Утяжеление конструкции – примерно на 1,6 кг.

Возрастание дальности хода на 1 зарядке.

Смещение центра тяжести, если АКБ устанавливается не под декой.

Расширение возможностей использования е-самоката.

Возможные неудобства при переноске.

Снижение нагрузки на каждую АКБ.

Несъемная конструкция (в большинстве случаев).

Возможность увеличения мощности двигателя и развиваемой скорости.

Дополнительные расходы на приобретение 2-й батареи.

Установить внешний аккумулятор для электросамоката стоит, если запаса энергии от одной батареи явно недостаточно. Расстояние пробега может быть недостаточным изначально или уменьшиться из-за объективных факторов: установки более крупных колес, усложнения маршрутов, езды в холодное время года и т.п. Если же дальность хода вас устраивает, ставить вторую батарею «про запас» нецелесообразно. Ведь для комфортных поездок важна не только емкость АКБ, но и баланс остальных технических характеристик.

Особенности крепления дополнительной батареи

Дополнительный аккумулятор для электросамоката чаще всего устанавливается в свободное пространство под декой или с креплением на рулевую стойку. Для этого используется специальное крепление с продуманной конструкцией. Чтобы уберечь батарею от возможных механических повреждений, ее помещают в прочный жесткий корпус. Иногда батарею помещают в сумку, но более предпочтительно использование жесткого корпуса.

Для суммирования емкости батареи соединяются параллельно: «плюс» к «плюсу», «минус» к «минусу». На каждой батарее должна быть установлена собственная BMS плата. Потребление энергии в таком случае происходит равномерно с обеих батарей. Но если подключить их через переключатель, то потребление энергии будет происходить поочередно.

Как подключить на электросамокат второй аккумулятор

Распространенный метод установки дополнительной батареи выполняется в такой последовательности:

добавление разъема для 1-й батареи;
создание удлинителя для дополнительной АКБ;
крепление и подключение 2-й АКБ.

Вторая батарея должна соответствовать первой по напряжению и иметь достаточную емкость. Например, в дополнение к литиевой батарее с емкостью 5,2 Ач и номинальным напряжением 36 Вольт можно установить такую же АКБ или модель с тем же напряжением и другой емкостью.

С увеличением емкости возрастает время автономной работы батареи между подзарядками, но и ее вес также увеличивается. Поэтому нужно найти золотую середину между большой емкостью и легким весом АКБ. Для персонального электротранспорта играет роль даже незначительная разница в весе. Поэтому на такой транспорт ставятся легкие батареи литий-ионного типа, а не гелевые или свинцово-кислотные аккумуляторы.

Подсоединение 2-й батареи

Для изготовления переходника и подсоединения АКБ к электросамокату потребуются:

разъемы ХТ30 (1 шт.) и ХТ60 (2 шт.)
красный и черный кабель 14AWG – длиной по метру;

термоусадка для обработки проводов;
автопредохранитель на 25 А;
его крепление;
принадлежности для пайки.

Вначале нужно припаять к разъему ХТ30 (папа) 2 коротеньких провода, четко следуя обозначенной на нем полярности. После этого по центру на каждом проводе нужно срезать часть изоляции, надеть термоусадочные трубки подходящего размера, припаять к концам проводов разъем ХТ30 (мама) и заизолировать область пайки термоусадками.

Далее нужно припаять проводки к разъему ХТ60 (папа) и прорезям на проводах с разъемом ХТ30. Соединение нужно сделать надежным, чтобы провода без проблем выдерживали протекание больших токов. Созданное соединение нужно заизолировать термоусадочной трубкой.

Процесс установки дополнительной АКБ

Дальнейшие действия по установке 2-й батареи включают:

подсоединение переходника к АКБ и контроллеру;
включение и прокатка электросамоката;
если нагрева нет – хорошо, если есть – повторная пайка соединения;
создание удлинителя (≈ 70 см) с разъемом ХТ60 (папа) и его протяжка через раму самоката;
припаивание к удлинителю фиксатора для предохранителя и разъема ХТ60 (папа);
надевание длинных частей термоусадки – для защиты от трения во время поездок;
присоединение удлинителя к переходнику;
проверка мультиметром, есть ли напряжение на обратном конце провода;
если напряжения нет – проверка всех соединений и предохранителя;
установка корпуса со вспомогательной АКБ на рулевую стойку, в аккумуляторный отсек или другое выбранное пространство;
припаивание к новой батарее разъема ХТ60 (мама);
выравнивание напряжения на обеих батареях;
подключение 2-й АКБ к удлинителю;
маскировка проводки;
тестирование е-самоката.

Предлагаем для ознакомления познавательный материал о лучших электросамокатах для взрослых пользователей.

Как подключить дополнительный аккумулятор к электросамокату?

Подключение к электросамокату второй АКБ – это распространенный апгрейд, позволяющий увеличить общую емкость батареи и дальность пробега на 1 заряде. Владельцы электросамокатов нередко задумываются об этом способе модернизации своего транспортного средства. Конечно, установка дополнительной батареи немного утяжеляет конструкцию, но все же позволяет дольше и дальше кататься без промежуточной зарядки АКБ.

Для увеличения запаса емкости и дальности поездок на одном заряде 2 аккумуляторные батареи используются одновременно или попеременно. Для одновременного использования они соединяются параллельно, чтобы получить суммарную емкость. От того, какой она будет, зависит прирост максимального расстояния поездок. Если установить 2 АКБ одинаковой емкости, пробег на 1 заряде возрастет почти в 2 раза.

Нужна ли вам вторая АКБ?

Установка еще одной батареи нужна не всем и не всегда. Это вовсе не панацея, а просто эффективный способ увеличить емкость АКБ. У этого способа есть не только плюсы, но и минусы. Поэтому целесообразность такого апгрейда обсуждается индивидуально. Основные изменения, которые влечет за собой подключение дополнительного аккумулятора, представлены в таблице:

Преимущества

Значительное возрастание общей емкости аккумуляторов и дальности пробега электросамоката на 1 заряде.

Утяжеление конструкции – в зависимости от параметров выбранной батареи, приблизительно на 1–2,6 кг.

Доступность более дальних поездок. Больше возможностей для применения самоката.

Если батарея размещается не под декой – перемещение центра тяжести, вероятный дискомфорт при переноске е-самоката.

Уменьшение токовой нагрузки на каждую из используемых батарей. Продление срока их службы.

Затраты на 2-ю АКБ.

Возможность увеличить мощность электромотора и максимальную скорость.

Во многих случаях – несъемный монтаж.

Устанавливать дополнительную батарею рекомендуется только в случаях, когда запаса энергии от 1 АКБ для комфортного использования электросамоката не хватает. В качестве альтернативы можно предложить использование более емкого накопителя. При замене штатной АКБ можно заказать батарею, емкость которой больше исходной до 1,5 раз. Такие значения достигаются при сборке батарей из высокотоковых элементов питания. Если же такого увеличения емкости недостаточно, лучше действительно установить 2 АКБ с подходящей вам энерговооруженностью.

Варианты монтажа и подключения 2-й батареи

Вспомогательная АКБ обычно устанавливается на раму, стойку руля или в свободное место под декой электросамоката. Для защиты от внешних факторов и снижения риска повреждений элементы питания помещают в корпус из ударопрочного пластика или другого жесткого материала.

При параллельном подключении АКБ (при подключении однополюсных выводов) их емкость суммируется. Для защиты от всевозможных рисков к каждой батарее присоединяется своя BMS плата. Тогда накопленная электроэнергия потребляется равномерно с обоих накопителей. При параллельном подключении важно, чтобы напряжение обоих накопителей было одинаковым. Преимущество такого метода заключается в снижении токовой нагрузки на каждый аккумулятор и более щадящих условиях их эксплуатации.

Заряжать используемые совместно АКБ желательно по-отдельности, от разных зарядных устройств, а соединять – непосредственно перед использованием, после проверки вольтажа. Альтернативный вариант подключения реализуется с использованием переключателя и поочередным потреблением электроэнергии.

Требования к дополнительной батарее электросамоката

Главные критерии выбора дополнительной АКБ – это напряжение и емкость. Напряжение должно быть таким же, как у 1-й батареи, а емкость – достаточной, чтобы обеспечивать нужную вам дальность поездок. С увеличением емкости возрастают и размеры, и вес батареи. Поэтому нужно заранее продумать, где вы ее установите, и определить допустимые параметры. Чтобы избежать значительного утяжеления самоката, используйте легкие Li-ion батареи с оптимальными характеристиками.

Алгоритм подключения 2 АКБ

Чтобы реализовать параллельную схему подключения дополнительного аккумулятора, нужно добавить разъем для 1-го аккумуляторного блока, создать удлинитель для 2-го блока, установить и правильно подключить его. Из дополнительных принадлежностей и расходных материалов понадобятся:

паяльник;
1 разъем ХТ30 и пара ХТ60;
по метровому отрезу кабеля 14AWG черного и красного цвета;
тонкая термоусадочная трубка для изоляции проводов;
автопредохранитель на 25 А с фиксатором.

Подготовительные работы

К разъему ХТ30 (папа), соблюдая указанную на нем полярность, с помощью паяльника нужно присоединить 2 провода небольшой длины. Далее на каждом проводке необходимо частично убрать изоляцию в центральной части. Затем на проводки надевается термоусадка, к концам припаивается разъем ХТ30 (мама), и зона пайки изолируется термоусадочной трубкой.

Затем провода с помощью паяльника соединяются с разъемом ХТ60 (папа) и с местами со снятой изоляцией на проводках с разъемом ХТ30. Соединению важно обеспечить достаточную надежность с учетом дальнейшего прохождения по нему высоких токов. Места соединения проводов изолировать термоусадкой.

Подключение

По окончании подготовительных работ нужно:

Подсоединить сделанный переходник к батарее и контроллеру.
Включить модернизированный е-самокат и прокатиться на нем. Проконтролировать температуру – если есть нагрев, придется перепаять соединение.
Сделать удлинитель (около 0,7 м) с разъемом ХТ60 (папа) и провести его через раму. Припаять к нему фиксатор для автопредохранителя и разъем ХТ60 (папа).
Чтобы уберечь удлинитель от трения при езде, надеть на него длинные отрезки термоусадочной трубки. Затем присоединить его к переходнику.
Проверить мультиметром наличие напряжения на обратном конце провода. При отсутствии напряжения проверить все соединения и предохранитель.
Зафиксировать бокс со 2-й АКБ в заранее определенном месте.
Припаять к вспомогательной АКБ разъем ХТ60 (мама).
Выровнять вольтаж на обеих АКБ.
Подключить дополнительную батарею к удлинителю, скрыть проводку.
Протестировать электросамокат после апгрейда.

Читать:

Сколько стоят ваги для соединения проводов

Читайте в предыдущей статье блога VirtusTec о том, какие аккумуляторы используются в автомобилях Tesla.

Увеличение запаса хода на электросамокате Ninebot D18U

Давно думал купить себе электросамокат, но всё что-то не решался) И тут подвернулась распродажа на Яндекс Маркете, на которой электросамокат Ninebot D18U можно было купить по 9290 руб. (вместо 29999 руб.) Конечно же я купил, и через 3 дня мне его домой привез курьер. Сделан самокат качественно, ехать на нём удобно, скорости 25 км/ч более чем достаточно, но основной минус это его небольшой запас хода. У меня получалось проехать на одном заряде максимум 12 км (мой вес 75 кг, езжу на режиме D), этого иногда не хватает. Поэтому решил увеличить запас хода путем замены на батарею с большей ёмкостью. Например на электросамокат Ninebot D18U можно поставить батарею от электросамоката Ninebot F20/ F25/ F30/ F40.

Где можно купить батарею на электросамокат Ninebot D18U:

Вариант 1. Интернет магазин Aliexpress, на котором можно купить батарею 36V 10400 mAh за 8000 руб. Но нужно будет подождать доставку 2-4 недели из Китая в Россию.
– Родная батарея 36V 5200 mAh (для моделей F20/ F25/ D18U) – Ссылка на товар
– Батарея 36V 7800 mAh (для моделей F30) – Ссылка на товар
– Батарея 36V 10400 mAh (для моделей F40) – Ссылка на товар

Вариант 2. Сайт объявлений Авито, я нашел здесь объявление по продаже батареи 36V 10400 mAh от Ninebot F40 всего за 6500 руб. Пообщался с продавцом понял, что он занимается изготовлением аккумуляторных батарей и данная батарея осталось от самоката, на который была сделана батарея помощнее. В итоге было принято решение покупать эту батарею, так как пробег у неё всего 150 км (поверим словам продавца), и нет необходимости ждать доставку из Китая.

Шаг 1. Разбор электросамоката Ninebot D18U

Переходим к разбору электросамоката Ninebot D18U. Первым делом был отклеен резиновый коврик на деке, чтобы легче и равномерно отклеить необходимо немного нагреть поверхность коврика строительным феном (я думаю может подойти и обычный фен для волос).

Далее переворачиваем самокат и откручиваем 8 саморезов/болтов.

Ещё нужно сразу снять резиновую заглушку, которая защищает канал от попадания влаги, где проходит провод для питания стоп сигналом.

Переворачиваем электросамокат обратно и открываем крышку под которой находится контроллер, для этого откручиваем 2 болта. Отсоединяем разъем подключения зарядного устройства и откладываем крышку в сторону.

Отключаем от котроллера все провода, относящиеся к аккумуляторной батарее и рассоединяем разъем питания стоп сигнала. Первым отключаем от контроллера силовой кабель питания от батареи, потом все остальные

Снимаем ещё одну резиновую заглушку, которая также находится на проводе Стоп сигнала. И теперь можно легко вытащить провод стоп сигнала из корпуса деки, который проходит внутри неё, чтобы он потом нам не помешал при снятию отсека с батареей.

Откручиваем оставшиеся болты на деке и вытаскиваем/отсоединяем отсек с батарей от рамы самоката.

Далее выдавливаем аккумуляторную батарею из батарейного отсека в деке. Вытаскиваем пенопластовую вставку, заполняющую пространство в отсеке (эта вставка нам больше не пригодится). Сравниваем батареи между собой) Батарея 36В 5200 mAh по размерам в два раза меньше по длине, её вес состовляет 1 кг. Вес батареи 36В 10400 mAh равен 2 кг.

Шаг 2. Установка батареи на электросамокат Ninebot D18U от Ninebot F40

Устанавливаем батарею 10400 mAh в отсек и можно приступать к обратной сборке)
Аккумуляторная батарея заполняет полностью весь отсек для батареи.

Шаг 3. Сборка электросамоката Ninebot D18U

Сразу вставляем провод от стоп сигнала в деку, так как потом это будет сделать сложнее. И устанавливаем батарейный отсек (деку) обратно на раму самоката.

Устанавливаем резиновую заглушку и подсоединяем все провода к плате контроллера, силовой кабель от батареи 36В подключаем в последнюю очередь.

Подключаем к плате контроллера разъем зарядки и прикручиваем крышку.

Закручиваем все болты сверху и снизу. И не забываем вставить резиновую заглушку снизу самоката на провод стоп сигнала. Далее приклеиваем обратно резиновую накладку на деку, также нагреваем её феном и разглаживаем по всей поверхности.

Шаг 4. Проверка и испытание самоката Ninebot D18U с батарей большей ёмкости

Включаем электросамокат Ninebot D18U и видим полный заряд энергии. Но в приложении не произошло никаких изменений, ёмкость батареи осталась прежней 5100 mAh.

Я подумал, что теперь придется ещё и прошивать электросамокат, но все же решил сначала полностью посадить батарею и зарядить её заново. Зарядка с 30% заряда батареи по времени длилась примерно 4,5 часа. Это тоже не помогло, отображение ёмкости осталась прежней.

Тогда я решил установить программу ScooterHacking на телефон, с помощью неё можно увеличить скорость самоката, выбрав другой регион. Подробнее о работе этой программы можно прочитать в статье “ Как увеличить скорость на электросамокате Ninebot “. Далее я выбрал другой регион использования, а именно “EU (25 km/h)“.

И о чудо! После этой операции в характеристиках изменилось значение ёмкости на 10200 mAh.

Провел испытания на запас хода электросамоката Ninebot D18U, получилось проехать 20 км на режиме D со скоростью 20-25 км/ч. Местность была не совсем идеальная, ехал по асфальту, брусчатке и лесной грунтовой тропе, т.е. можно сказать смешанный ландшафт. Поэтому, если провести испытания в идеальных условиях на режиме ECO, то запас хода будет порядка 25-30 км. Главное теперь меня всё устраивает и хватает заряда батареи на два, даже бывает на три дня поездок. На этом всё, я постарался подробно описать весь процесс, надеюсь данная статья вам будет полезна)

Как увеличить ёмкость аккумулятора электросамоката или электровелосипеда?

В этой статье мы поговорим о путях увеличения дальности пробега вашего электрического друга, будь то электросамокат, электровелосипед или электромопед.

Обсудим три варианта увеличения емкости аккумулятора:

Поставить дополнительный аккумулятор параллельно
Добавить ёмкость существующему аккумулятору
Полностью заменить аккумулятор

1. Дополнительный аккумулятор параллельно

Когда ваш основной аккумулятор довольно бодрый, находится в красивом заводском корпусе и исправно выполняет свои функции, нет смысла его менять и даже лезть в него. Можно подключить второй аккумулятор с аналогичным напряжением параллельно.

Если второй аккумулятор будет практически идентичен первому, и имеет такую же ёмкость, то можно рискнуть подключать их без дополнительных плясок с бубном, просто зарядив оба аккумулятора до одинакового напряжения. И так придется делать каждый раз перед поездкой.

Если же вы хотите подключить параллельно разноёмкие аккумуляторы или заряжать любой из них в любое время когда удобно и до любого напряжения, то подключать необходимо через диоды (Шоттки), которые будут препятствовать перетеканию токов между батареями. Необходимо отметить, что такой метод (через диоды) подходит больше для редукторных моторов и не поддерживает рекуперацию и торможение мотором.

2. Добавление ёмкости аккумулятору

Чтобы добавить ёмкость аккумулятору (при сохранении вольтажа) необходимо добавить «длинные» p-ряды элементов состоящие из 10 элементов при номинале 36В, или из 13 элементов при номинале 48В. Добавлять надо ряды состоящие из элементов одинаковых по ёмкости и внутреннему сопротивлению, тогда ёмкость и сопротивление s-секций («коротких» рядов) измениться на одинаковую величину. Читайте «Параллельное и последовательное соединение аккумуляторов».

При перепаковке аккумуляторной батареи, можно одновременно увеличить и её вольтаж, для увеличение скорости и мощности. Например, для того чтобы из 36В батареи конфигурации 10s3p, сделать батарею 48В, нужно разобрать один «длинный» p-ряд, состоящий из 10 элементов и сделать из 9и элементов три s-секции («коротких» ряда). Получится батарея 13s2p, которую уже можно доращивать «длинными» p-рядами, состоящими из 13 элементов каждый. Такой же метод применяется и при ремонте аккумуляторных батарей — основная цель, сохранить равные по емкости и сопротивлению «короткие» s-секции. При увеличение вольтажа потребуется замена BMS.

3. Замена аккумулятора

Полная замена аккумулятора вместе с корпусом необходима, когда старый аккумулятор, находится в неудобном месте, например на багажнике, что плохо влияет на развесовку и центр тяжести электровелосипеда, и его целесообразно перенести в более удобное место. Лучшее место для размещения аккумулятора — нижняя труба основного треугольника рамы.

Второй случай замены аккумулятора вместе с корпусом, когда корпус старого аккумулятора слишком мал, чтобы вместить достаточное количество элементов.

Замена «бутылки» 48В с остаточной емкостью 3,5Ач, на батарею 48В 19,2Ач из элементов 21700, 4800 мАч TSL

Однако бывают случаи, когда корпус стоит в удобном месте, например за подседельной трубой, и в нём полно места для нового ёмкого аккумулятора — китайцы часто пакуют маленькие сборки в большой корпус, закладывая пустоты пенорезиной.

На фотографиях ниже, мы видим, как в большой удобный корпус с внутренними размерами 115*85*290мм экономными китайцами была размещена батарея 13s3p из элементов 18650, 2000мАч, общей ёмкостью 6Ач. Вместо нее, без труда поместилась батарея 13s4p из элементов 21700, 4000мАч, ёмкостью 16Ач. И данный выбор был продиктован исключительно финансовыми возможностями, т.к. физически места хватало для размещения сборки 13s5p из элементов NCR21700 (TSL), с емкостью элемента 4800мАч. То есть в данный корпус могла поместиться батарея ёмкостью в 24Ач — в 4 раза больше штатной!