Нива или буханка что лучше
Шины, масла, автохимия, аксессуары
По марке и модели автомобиля
Объявления. Новые и б/y запчасти
Легковые пассажирские автомобили всех типов
Грузоподъемностью 1-2 тонны и микроавтобусы вместимостью 8-16 человек
Грузоподъемностью свыше 2-х тонн
Для выполнения различных работ
Для перевозки больше 16-ти пассажиров
Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов
Для путешествий, временного проживания и отдыха
Техника для работы и развлечений
Яхты, катера, лодки, гидроциклы
Для работы и развлечений
Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы .
Объявления. Новые и б/y запчасти
Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров
Самые последние посты публикации
Все самое интересное из первых уст владельцев
Ответы на вопросы, группы, форумы
Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!
Все машины в нашей соц.сети
Профессиональный взгляд журналистов
Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины
Огромная фотогалерея всего, что движется
Найдите единомышленников в своем городе
Последние события в мире авто
Истории марок и моделей автомобилей
Поломки, вопросы и советы по ремонту
На основе опросов владельцев автомобилей
Буханка или уазик или нива 2131
Всем добра,что лучше,встала делема. С одной стороны хотелось бы и с минимальным комфортом. И лодка 3м 80 см. Если перевозить в надутом состоянии или прицеп или на крыше ,то только буханка. Но так ли она хороша. Ни одного авто из перечисленных у меня не было. Может кто подскажет как быть?))
Буханка более вместительная, особливо с багажником на крыше) Но как любой ужазик более ломучая и не комфортная. Особенно если тормаза не поменять на дисковые и не поставить ГУР и демпфер рулевой. Запчасти найти сложнее чем на Ниву, но вполне реально. Также она проходимее нивы и не боится того что Нива не простит.
Нива более комфортная на трассах, довольно проходимая, с запчастями проблем нет совсем. Но она более нежная чем Ужазик.
Козлик с прицепом это на любителя)
Если вам ездить на дальние расстояния то конечно Нива, если рядом с домом и не обламывает ковырятся с автомобилем то бухань.
В моём распоряжении весь кольский полуостров,ездить собираюсь там.А такие переделки на буханку не повлекут внесения изменений в конструкцию. Какие изменения считаются «изменениями» конструкции?
На Кольский лучше Ужазик. Нивку можно легко ушатать.
Да почти все является измененением в конструкции. Даже фаркоп не заводской. Только в тех краях где планируется рыбачить даже на лифт кузова и подвески, силовые бампреа и прочие не обращают внимание особо. Лояльно относятся.
Хотя меня на ужазе с дисковыми тормазами не родным ГУРом, защитой рулевых тяг, лебедкой и колесами чуть больше чем штатные не разу не наказывали за переделки. Вообще к переделкам уаза более лояльно относятся чем к темже Паджерикам. Хотя думаю зависит от региона и настроения продавцов полосатых палок.
Шевроле Нива или УАЗ Буханка — что лучше
Упрощено говоря, Нива – легкий внедорожник, а учитываю современную терминологию – и вовсе кроссовер повышенной проходимости. Несущих трехдверный кузов универсала, рычажная независимая передняя подвеска и малый вес в 1850 кило. Вдобавок к этому Нива достаточно компактна, что ценится в условиях плотного городского потока. Как ни странно, дорожный просвет у детища ВАЗ даже больше, чем у Хантера – 22 см против 21.
По основным параметрам Хантер можно считать классическим внедорожником с рамной конструкцией, пятидверный кузов и рессорная подвеска. Высота УАЗа составляет 2 метра с небольшим, а вот Нива на 40 см ниже и короче. УАЗ весит около двух с половиной тонн (в зависимости от комплектации), что несколько спорное преимущество: в одной ситуации это поможет зацепить «твердую почву», в другой же – лишь глубже посадит внедорожник в грязь.
Оба автомобиля вмещают 5 пассажиров с учетом водителя, однако наличие еще двух дверей делает УАЗ гораздо удобнее для посадки и высадки людей.
В плане силовых установок между автомобилями паритет: оба внедорожника предлагают лишь один мотор. УАЗ приводится в движение двигателем на 2.7 литра мощностью 128 лошадиных сил, Нива ездит на бензиновом 83-сильном движке в 1.7 литра.
Учтите, что слово «динамика» практически не применимо к этим автомобилям: если Нива разгоняется до сотни за 19 секунд, то Хантеру для этого потребуется уже 35.
Если для вас важен расход топлива, то стоит предпочесть Ниву: она расходует 8.3 литра в смешанном цикле, Хантер же потребляет больше 13 литров на сотню.
Оба автомобиля комплектуются 5-ти ступенчатой механикой. А вот привод у них отличается: у УАЗа передний мост является подключаемым, в то время как у детища ВАЗа есть постоянный полный привод. Преимуществом Нивы служит еще и блокировка межосевого дифференциала, значительно повышающая проходимость машины.
УАЗ Буханка отзывы
УАЗ Буханка 1996 год отзывы
sonik
Город:
Ордынское Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Его не жалко, что бы с ним не случилось
Минусы:
Летом жарко. Зимой холодно. Дует, даже с тех мест, откуда дуть не может. Любые осадки, пыль в это чудо проникают без препятствий. Шум и вибрация как в вертолете. Качество сборки отвратительное. Интерьер и экстерьер начала прошлого века
Что ремонтировали:
УАЗ никогда не бывает полностью исправным
14031400
Город:
Усть-Кокса Буханка, 1996 год, Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Салоне вибро изоляция по всему салону новый пол новая резина с дисками восемь посадочных мест ,багажник во всю крышу
Имя:
Город:
Чернышевск Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Вездеходность,удобство,тепло.
Минусы:
Неповоротливость в лесу,тяжёлый руль
Что ремонтировали:
Износ поршневой группы при небольшом пробеге
11068944
Город:
Иркутск Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
отличная проходимость и ремонтопригодность.
Минусы:
никакая шумоизоляция, маломощный двигатель.
Что ремонтировали:
значительных поломок не было.
Алексей
Город:
Тюкалинск Буханка, 1996 год, 2500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Хорошее техническое состояние по ходовке и двигателю.
Минусы:
Небольшой ремонт кузова требуется
Что ремонтировали:
Подтекает левый передний тормозной цилиндр.
Имя:
Город:
Аскиз Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
хорошая проходимость
Минусы:
не качественное изготовление салона
8020384
Город:
Прокопьевск Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Проходимость
Минусы:
Большой расход топлива
ivan
Город:
Промышленная Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Хорошая проходимость и простота в ремонте отличная машина для семейного отдыха и охоты
Как не крути но это российский автопром кайфом только пассажирам в будке а вот водителю приходится попотеть комфорта ни какого
Что ремонтировали:
Не исправность как таковых не было но крутить надо пракубических каждый день
УАЗ Буханка 2006 год отзывы
Имя:
Город:
Киселёвск Буханка, 2006 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Один хозяин
Имя:
Город:
Архангельск Буханка, 2006 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Карбюраторный
Минусы:
Российская сборка, кузов ржавеет быстро, если не следить вовремя
Что ремонтировали:
Стандартные, ничего критичного
Иван
Город:
Красный Чикой Буханка, 2006 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Хороший, удобный, теплый авто.
Alexei
Город:
Колпашево Буханка, 2006 год, 2700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
высокий полный привод просторный салон не прихотливый в эксплуатации
Минусы:
гниёт кузов жрёт бензин дорогие запчасти(некачественные)
Что ремонтировали:
всё по регламенту но бывает греется на месте ,мосты слабые,топливный насос.
8141508
Город:
Обь Буханка, 2006 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
+++++++
Минусы:
нет
Что ремонтировали:
нет
виталий
Город:
Томск Буханка, 2006 год, 3000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
проходимость вместительность
Минусы:
удобства в управлении
Что ремонтировали:
все что есть в автомобиле
Имя:
Город:
Суходол Буханка, 2006 год, Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
да какие там плюсы, одни слёзы.
Минусы:
места не хватит минусы описать
Что ремонтировали:
автомобиль уаз- это одна большая поломка
7111252
Город:
Омск Буханка, 2006 год, 3000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
вместительный, проходимый, сравнительно дешевый
Минусы:
тормоза
Имя:
Город:
Чита Буханка, 2006 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Не прихотливый,не капризный, надёжный.
Минусы:
Запчасти есть везде.
Что ремонтировали:
…
Имя:
Город:
Сургут Буханка, 2006 год, Бензин, Коробка, Полный привод
Минусы:
сделан из консервных банок
Андрей
Город:
Улан-Удэ Буханка, 2006 год, 2700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
проходимость и ремонтнопригодность
Минусы:
тормоза-колодки приходится постоянно разводить
Что ремонтировали:
крепление болтов разных приходилось постоянно подтягивать
УАЗ Буханка 2007 год отзывы
иван
Город:
Бердск Буханка, 2007 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Умные люди жили в далеких теперь 50-х годах прошлого столетия,создавали настоящие шедевры,что то придумывали сами,что то (талантливо реализованное в механизмах)заимствовали у Американских производителей…Эхо войны опять же,нужна была простая очень надежная машина,ремонтируемая в поле»на коленке»,вот и «Буханочка»вышла именно такой,неказистой с виду,неловкой,смешной в условиях современных мегаполисов,НО,попади вы туда «где Макар телят не пас»,откуда вылезти шансов мало,с плачущими детьми(не дай бог)на руках,раненые и готовые ко всему недоброму….И это «зеленое»вывезет вас 100%,и подарит надежду и жизнь…
Минусы:
Производители. Что за металл вы используете для производства кузовов,это вторичка китайских разовых вилок,ну что,что ЭТО,почему ОНО лопается от того что просто хлопают дверьми(и не хлопал бы,но замки по другому не закрываются),почему машинка в дырах вся через 3 года эксплуатации. Швы смех всего мира,будто пьяный НЕПАТРИОТИЧНЫЙ слесарь ваял кузовок вручную,жалкая обшива дверей и салона,а ведь стоит она примерно 650000 рублей.
Что ремонтировали:
Порядок таков:купил уаз,сделал под себя,а дальше если это Экспедиции или экстрим,тут соотвотствующии запчасти и подготовка. Если рыбалка и охота НЕ ломай через колено машинку и она отплатит долгой безупречной службой. для хозяйства вещь не заменимая «Кормилец»с большой буквы К. ВЫВОД:не бойтесь УАЗА,не смейтесь над ним,любите его и болейте им,и «Буханочка» отплатит вам сторицей.
Петя
Город:
Якутск Буханка, 2007 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Ухоженный
Минусы:
Вложения по ходовке
Что ремонтировали:
Ничего не было )
валерий геннадьевич
Город:
Советский Буханка, 2007 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
сплошной плюс,при наличии рук которые растут откуда надо
Имя:
Город:
Ишим Буханка, 2007 год, 2700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Все в машине понравилось:теплый,грузоподьемный,вместительный,просторный,грязепроходимый,универсальный.
Минусы:
Не экономичный по бензину
Что ремонтировали:
Пришлось менять радиаторы /60000км/,лампочки на фарах быстро перегарают/может такие выпускают некачественные/.
777
Город:
Сургут Буханка, 2007 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
Проходимость
Минусы:
Кородин кузова
Имя:
Город:
Рубцовск Буханка, 2007 год, 3000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы:
бронированный, кондиционер
Минусы:
нет
Что ремонтировали:
обычные
УАЗ или Нива: подвеска и дополнение к внедорожному арсеналу
Уаз или нива что выбрать? Зависимая рессорная подвеска Хантера очень хорошо передает колебания на кузов. В плане надежности и езды по грязи к ней практически не возникает претензий, равно как и не возникает никаких намеков на комфорт при (неспроста его и назвали «козлом»).
Смотрите про то, как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля?.
Как проточить диски системы торможения самостоятельно? Подробнее тут..
Мы подскажем вам, как самостоятельно отрегулировать поток света фар автомобиля здесь.
В плане комфорта у Нивы все однозначно лучше. Судите сами: зависимая подвеска тут только задняя, спереди же установлена независимая система, так что ухабы и кочки преодолеваются не столь жестко. ВАЗ предлагает владельцам и некоторые другие приятные бонусы: ГУР, тормоза с антиблокиратором и усилителем экстренного торможения. Салон отделан тканью, прочих же изысков здесь нет: какой Нива была 20 лет назад, такой она и осталась, разве что спереди стали устанавливать элекропакет.
При всем этот УАЗик отделан еще скромнее и минималистичнее, можно сказать разве что о ГУРе и моющемся покрытии пола и салоне. Скудность базовой комплектации в некоторой мере компенсируется возможностями тюнинга и приобретения дополнительного оборудования (лебедок, багажников, защитных бамперов и т.д.)
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Сопоставление данных характеристик при анализе двух автомобилей является не менее важным, чем технических параметров. В первую очередь, обе модели призваны с легкостью преодолевать бездорожье, поэтому нужно обратить внимание на их уровень клиренса. Здесь предпочтительнее выглядит Lada Niva Travel, которая имеет дорожный просвет в 220 мм. А вот для УАЗ Патриот данное значение составляет 210 мм. Учитывая компактность и относительную легкость кузова, новинка от «АвтоВАЗа» выглядит более предпочтительно.
Если говорить об управляемости и ходовых качествах моделей, то обе машины не обладают в данном компоненте выдающимися характеристиками и возможностями. Для Lada Niva Travel характерна независимая передняя подвеска, построенная на двойных поперечных рычагах, а также задняя зависимая, в основе которой лежат пружины. Кроме того, автомобиль оснащен стабилизаторами поперечной устойчивости, передними дисковыми тормозами и задними барабанными механизмами.
Для УАЗ Патриот полагается полностью зависимая подвеска. Спереди она представлена пружинной базой и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади – мостом, построенным на продольных рессорах. Несмотря на достаточно «древний» вариант исполнения конструкции, такое решение является одним из наиболее надежных в плане возможности реализации внедорожных способностей автомобиля.
Внедорожный аргумент
Главный аспект спора УАЗа и Нивы – езда по бездорожью. За десятилетия проведено немало сравнительных тестов, однако даже сейчас нельзя сказать с уверенностью, на каком авто можно заехать дальше. Казалось бы, УАЗ разработан для езды именно там, где дорог просто нет, но Нива определенно не сильно уступает ему в этом плане.
Садясь за руль этих внедорожников, старайтесь не посадить их «на брюхо» или на мосты, в противном случае придется бежать за трактором в ближайшую деревню или всегда возить с собой лебедку. Однако в плане езды «на застревание» Нива несколько выигрывает у тяжелого УАЗа: меньший вес позволяет не так глубоко садиться, а при некоторой сноровке кое-где можно проскочить и вовсе на скорости (но помните, что для этого нужен кое-какой опыт).
Цена вопроса
В ценовом плане Нива привлекательней УАЗа: новый автомобиль обойдется вам в 465 тысяч рублей, в то время как Хантер доступен от 609 тысяч. Однако нельзя не отметить, что Ульяновский автозавод регулярно проводит специальные акции и выпускает юбилейные серии.
В рамках акции, например, Хантер в базовой комплектации доступен от 490 тысяч, серия «Победная» – от 670 тысяч (550 по акции), комплектация Трофи – 670 и 550 тысяч соответственно.
Дополнительные переменные
На вторичном рынке и ВАЗ 2121, и УАЗ Хантер можно купить в пределах 100 тысяч. Если вы собираетесь на рыбалку или охоту в отдаленный район, а ехать в неведомые дали на дорогой легковушке нет желания, есть вариант купить «на месте» б/у УАЗ или Ниву и смело отправляться в путь. Даже если вы убьете купленное авто, потраченные деньги он оправдает сполна.
Собираясь в дальний путь, учтите и то, что багажник Хантера намного объемнее, чем у Нивы, а значит и запасов взять можно больше, да и для трофеев место останется.
Выбирая любой из сравниваемых автомобилей, учтите, что в них практически нет места современным технологиям. Владельцы откровенно говорят, что та же Нивы откровенно устарела еще лет 15 назад, а менять что-либо в ней при наличии Нивы Шевроле и Урбан производитель просто не видит смысла. Зато оба авто можно по праву назвать проверенными, даже выверенными временем. Проблем с запасными частями, равно как и с ремонтом проблем не возникает: на СТО давно знают, как устранять различные неисправности этих старожилов. Тем не менее, на Ниву и запчасти, и стоимость дополнительных услуг несколько привлекательнее.
Цены на Ниву и УАЗ
Лада Нива стоит дешевле, чем УАЗ Хантер. Если рассматривать новые автомобили, то Нива стоит 465 000 рублей, а Хантер – 609 000 рублей. Бывают акции, когда базовую комплектацию УАЗ Хантера продают за 490 000 рублей. Есть и более продвинутые комплектации – «Победная», которая стоит 670 000 рублей, но по акции ее можно взять за 550 000. Также есть внедорожная серия «Трофи», она стоит столько же.
Также будет интересно почитать: Паджеро 4 или Прадо 150 что лучше на сегодняшний день?
Зато стоимость этих автомобилей на вторичном рынке примерно одинаковая, можно найти хорошие варианты даже до 100 000 рублей. Так что если вдруг вы решили поехать на охоту или рыбалку, то можно взять Ниву или УАЗ с пробегом и смело их использовать для этих целей. Что касается вместительности багажника, то у Хантера он явно больше, поэтому будет куда трофеи складывать.
Но надо помнить, что эти автомобили уже давно морально устарели, в них не используются никакие современные технологии, что достаточно печально и не интересно. Но для езды по грязи, вылазок на охоту или рыбалку, это самые лучшие варианты, эти машины не жалко даже утопить в грязи. Конечно, если речь идет про старые и не дорогие машины с пробегом.
Для тех, кто хочет видеть в своей Ниве что-то современное – есть смысл присмотреться к Шевроле Ниве или новой Ниве Урбан. Чем еще хороши Нивы и УАЗы, так это тем, что не возникает проблем с запчастями и ремонтом. Любой более-менее опытный сотрудник СТО знает, как ремонтировать эти автомобили.
Что выбрать? В любом случае обязательно протестируйте автомобили перед покупкой. Важно и понимать, для чего вы покупаете внедорожник: если вы планируете много времени ездить по городу и асфальтированным дорогам, лучше выбрать Ниву, равно как и в случае, если вы не хотите ощущать всем телом каждую кочку и яму российских направлений.
Проходимость этих представителей отечественной классики на высоком уровне, но если вы все же хотите чуть большую динамику – выбирайте Ниву, но учтите, что и она не разгонится больше 135 км/ч.
Учтите, что очень сложно ездить на Ниве 2121 или на УАЗе как на повседневном автомобиле, лучше все же их использовать для вылазок на природу.
Нива-Пятидверка ВАЗ 2131 V.S. УАЗ «Буханка». Что лучше?
Здравствуйте!
Нужно возить грузы разной длины, часто по очень плохой дороге, обычно это примерно от 3 до 10% пути, остальное — асфальт.
«Пятидверка» с этим справлялась довольно хорошо, но на таких путях износилась весьма.
На автосервисе говорили, что такая эксплуатация убивает «Ниву», что, собственно, и случается.
Сейчас в раздумьях, что лучше взять.
У 5-дверки, вроде, расход поменьше, и в городах на ней проще ездить, и места не так много занимает.
Однако про новые 5-дверки говорят, что качество упало весьма, ломается часто, и не чета сохранившимся 10-15 леткам.
Буханка, несомненно, больше возьмёт и лучше проедет, но жрёт больше, места занимает больше.
И управлять сложнее.
Но это всё примерно. Какие будут предложения и доводы?
Дороги на пути бывают и такие:
Ф. А. Стрелков, машины тоже бывают разные. Полный привод. 
Добрый день!
Возить приходится чаще всего доски и железки (уголки, трубы), иногда старую мебель и кирпичи. Пару раз возил 200-литровые бочки, но это частный случай. Один раз вёз большой шкаф (задние сидения опущены, передние чуть передвинуты вперёд).
С открытой дверью — иногда бывало, но редко. По нескольку ходок делать приходилось, но не более 6 км в одну сторону.
Иногда возил брёвна, забирая с делянок, где не дороги, а направления.
На автосервисе не раз говорили, что на поездках по делянкам мрут не только Нивы, но и УАЗики, тут уже трактор нужен, но такой вариант не рассматривается.
Бездорожье около 5 км, около 400 метров там вообще всё плохо, но там на Ниве ни разу не застрял, хоть и шёл на пределе.
Буханка vs козел vs нива vs шнива?
Штатный джимник сливает штатной ниве.
Хотя как донор интересен, но места совсем мало.
А вот луаз сранивать с нивой и уазом — значит вы им просто не владели, ну или он не владел вами, тут ситуация двоякая )))
Уточнение — КАКОЙ штатный? Полупаркетник с АКПП или пусть и стоковый, но на «мешалке»? Даже с автоматической коробкой будет неплох из-за коротких свесов, короткой базы и приличного диаметра колес. А с ручной- и с Нивой поспорит.
И вот эти дурацкие пороги. ))) Такая шняга.. ))
Хай джек и лебедка с бензопилой — само собой )))
Перепробовали разные. Самые лучшие -пятаковые военные. Гребут мама дорогая. Выразили везде. Но именно пятаковая а не ручейковая. По моему омскшина делает
Это совсем не так , нормальные это такие
Верно, это добрые обутки.
Бери буханку. Всем вышеперечисленым телегам она даёт фору вот в чём: Один потопал за трактором, а остальные сидят в тепле и комфорте и бухают водку, свободно развалясь на лежанках.. . А не корячатся — зажав уши коленками между сидушек.. .