Как вы реагируете, если вы за рулем и вам сигналят , торопят?
Вы на светофоре,загорелся "зеленый", и вам сзади уже сигналят, чтоб вы поторопились. Ваша реакция? И делаете ли вы сами так?
Ну а что можно делать? Еду на зеленый конечно же.
Сам так обычно не делаю, кроме случаев когда водитель впереди действительно отвлекся или, что чаще, стоит за светофором и ему сигнала не видно. Правда я предпочитаю не гудеть, а фарами мигнуть.
В городе, в котором я живу, обычно не наблюдается подобного поведения водителей, все более-менее держат себя в руках в подобной ситуации, сохраняют спокойствие. Бывает, что кто-то явно "заснул" на светофоре и несколько секунд после включения зелёного сигнала светофора не пытается уехать, то ему могут посигналить, поторопить. Обычно такая ситуация возникает, когда водители стоят в ожидании разрешающего сигнала светофора на полосе, в которой движение регулируется дополнительной секцией — "стрелкой".
Сам я в большинстве случаев никак не реагирую на подобное поведение других водителей. Если я нахожусь за рулём в приподнятом настроении, а сзади попался уж сильно нервный водитель, то изредка я могу "повредничать" и начать движение со светофора чуть медленнее чем обычно.
Другим водителям на светофоре я никогда не сигналю, ну если только в случаях когда водитель откровенно "заснул" за рулём автомобиля или уткнулся в мобильный телефон.
Посигналил – получил штраф: когда можно и нельзя подавать звуковой сигнал
Звуковой сигнал в городе давно стал чем-то привычным, ежедневно мы слышим его множество раз. Приветствия, прощания, благодарности, привлечение внимания отдельных пешеходов (обычно женского пола), требования по въезду и выезду с закрытых дворов и территорий, подстегивание зазевавшихся водителей – это только часть того, для чего используется клаксон. При этом уже не все помнят о том, что ПДД ограничивают случаи применения звукового сигнала, и за нарушение даже можно получить наказание. Давайте вспомним, когда можно и нельзя сигналить на дороге и вне ее.
Применение звуковых сигналов регламентируется разделом 19 ПДД, а именно пунктом 19.10. Согласно ему, звуковые сигналы могут применяться только:
- для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
- в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Требования правил максимально просты, и из них можно сделать два вывода. В городе пользоваться клаксоном можно только для предотвращения ДТП, а за городом – для предотвращения ДТП и для предупреждения об обгоне.
В целом пункт 19.10 вполне четко ограничивает применение клаксона. Однако для обозначения зон, где сигналить максимально нежелательно, существует знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». В зоне действия этого знака «запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия».
То есть, в городских условиях этот знак фактически дублирует требования ПДД, а потому чаще встречается вне населенных пунктов. За городом же он дополнительно запрещает подавать звуковой сигнал для предупреждения об обгоне. Например, его можно встретить в охраняемых природных объектах вроде заповедников или национальных парков.
Случаи, когда инспектор наказывает водителя за звуковой сигнал, крайне редки, но иногда встречаются. Поэтому стоит понимать, что оправдать свои действия благими намерениями удастся не всегда. Например, если водитель, стоящий впереди на светофоре, не заметил зеленый сигнал, он не создает аварийную ситуацию, и сигналить ему запрещено. Остановившись пропустить нерешительного пешехода на переходе, водитель не вправе подбадривать или подгонять его клаксоном – это тоже будет нарушением. Выехав в нарушение правил на перекресток, за которым образовалась пробка, сигналить не только бесполезно, но и чревато, ведь при наличии рядом инспектора можно получить сразу два штрафа. Если при движении по трассе в левой полосе встречается медлительный водитель, все привыкли подавать ему неофициальный сигнал дальним светом, иногда подкрепляя его гудком, но и это тоже незаконно, поскольку не предотвращает ДТП, а лишь повышает его вероятность. Сигналить в закрытом дворе охраннику, чтобы тот открыл ворота, также нельзя. А еще стоит помнить, что если пассажир автомобиля решит подшутить и нажать на клаксон перед инспектором, штраф за такую шутку получит водитель.
Незаконная подача звукового сигнала наказывается по статье 12.20 КоАП. Согласно ей, нарушение правил пользования <…> звуковыми сигналами <…> влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
Отдельно можно рассмотреть случай, когда водитель сигналит под знаком 3.26. Это может быть расценено инспектором как несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, что карается по части 1 статьи 12.16. Правда, наказание здесь ровно то же самое, что и в предыдущем случае: «несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками <…>, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
Ну а еще стоит помнить, что штраф за звуковой сигнал можно оплатить со скидкой 50%.
Нужно ли останавливаться, если на светофоре мигает зелёный свет? Что грозит?
Мигающий зелёный сигнал светофора невольно разделяет водителей на два лагеря. Одни поддают газу и торопятся проскочить перекрёсток. Вторые, напротив, начинают тормозить перед стоп-линией (зачастую «юзом»). Однако сказать, кто из водителей прав, а кто нет – сходу нельзя. Даже если случится ДТП, нужно разбираться в каждой ситуации отдельно, поскольку горел разрешающий сигнал светофора. Давайте посмотрим, можно ли проезжать перекрёсток на мигающий зелёный, какие риски для водителей, могут ли им прийти штрафы с камер, а самое главное – кто будет виноват в ДТП?
Мигающий зелёный на светофоре – что означает по ПДД?
Начнём с очевидного – обращения к Правилам дорожного движения, которые регламентируют, какие сигналы светофора разрешают движение автомобилей на перекрёстке, а какие, наоборот, запрещают это делать.
Ответ на наш вопрос содержится в пункте 6.2 ПДД:
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
Из текста видно, что мигающий зелёный свет выступает одновременно:
- разрешающим сигналом,
- информатором для водителей – о том, что через несколько секунд загорится запрещающий движение жёлтый сигнал (либо жёлтый с красным вместе).
Следовательно, в ПДД нет запрета проезжать перекрёсток на мигающий зелёный свет. Но одновременно с этим нужно держать в уме, что вот-вот разрешение закончится, и если водитель опоздает на доли секунды, то совершит нарушение пункта 6.13 ПДД – то есть не остановится перед стоп-линией на запрещающий сигнал светофора.
Значит я могу проехать?
Но не стоит забывать о пункте 1.5 ПДД, который предписывает участникам дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать аварийную ситуацию на дороге. Здесь нужно ориентироваться на количество других автомобилей в потоке и обстановку в целом.
Исходя из этого можно выделить две ситуации:
- Если вы выезжаете на оживлённый и большой перекрёсток, где высокий трафик. Обычно в таких местах водители едут со скоростью 60-80 км/ч, так что резкая остановка на мигающий зелёный может создать аварийную ситуацию – с риском того, что кто-то из едущих сзади не успеет среагировать на ваше торможение и врежется в зад вашему автомобилю. В этой ситуации нужно смотреть в заднее зеркало и выбирать манёвр исходя из сложившейся ситуации – зачастую проезд на моргающий зелёный является чуть ли не самым оправданным манёвром на таком перекрёстке.
- Если для вас мигает зелёный, машины из противоположного потока уже начали движение, а позади нет других машин – дальнейшее пересечение перекрёстка с вашей стороны может привести к ДТП, а служебное (не экстренное) торможение и остановка на светофоре исключит такую возможность.
Но в большинстве ситуаций дальнейшее движение в сторону перекрёстка на мигающий сигнал зелёного цвета оправдано безопасностью на дороге. Тем более, что в ПДД нет никаких запретов на этот счёт.
Грозит ли штраф в 2023 году?
Сам по себе проезд на мигающий зелёный сигнал светофора не является нарушением, за которое предусмотрены санкции ГИБДД. Однако затем водитель может оказаться в ситуации, когда штраф всё же можно получить.
Если проехал стоп-линию на мигающий зелёный, а выехал на перекрёсток на жёлтый
Это считается нарушением. Судебная практика идёт по этому пути, а не успевших выехать на перекрёсток на моргающий зелёный привлекают к ответственности по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ, поскольку сам выезд за границу перекрёстка произошёл на жёлтый свет – запрещающий движение.
Вот выдержка из решения Верховного Суда в Республике Татарстан:
Вместе с тем при включении зелёного мигающего сигнала светофора автомобиль под управлением С.П. Махова начинает ускорение, которое продолжается и при включении жёлтого сигнала светофора, на сигнал которого он совершил выезд на перекрёсток.
Водителя в итоге оштрафовали на 1 000 рублей, поскольку в деле имелась видеозапись выезда на перекрёсток на жёлтый свет. Довод истца о том, что он не мог остановиться без экстренного торможения судом был отклонён, поскольку п. 6.14 ПДД применим только для светофоров, где нет фазы зелёного мигающего.
При этом следует помнить о том, что, если вас уже оштрафовали за проезд на запрещающий сигнал по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ, то следующее такое нарушение в течение года с момента оплаты штрафа грозит уже более серьезными санкциями по части 3 той же статьи – взысканием в 5 000 рублей, либо лишением прав на 4-6 месяцев.
Если я проехал на зелёный, но угодил в затор на перекрёстке?
Случается, что на пересечении дорог скапливается множество машин, которые затрудняют движение других автомобилей. Если вы проедете на моргающий зелёный и окажетесь в этом заторе, то нарушите пункт 13.2 ПДД, запрещающий въезжать в такое скопление автотранспорта. Исключение, при котором не штрафуют – если вы, как и остальные ожидающие, собираетесь повернуть направо или налево.
1. Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, —
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
Поэтому, даже если мигает зелёный, а по пути следования вы увидели затор, следует остановиться перед стоп-линией и переждать. В противном случае есть риск получить штраф, как от инспекторов ГИБДД, так и с камер автофиксации.
Если успел проехать на зелёный, но не успел повернуть налево и загорелся красный?
Похожая ситуация, за исключением того, что штрафа тут нет.
Если вы въехали на перекрёсток на мигающий зелёный, то в соответствии с пунктом 13.7 ПДД вам разрешается и дальше двигаться в намеченном направлении. При таком манёвре на практике могут быть две ситуации:
- машины из встречного направления еще не начали движение и ждут завершения вашего манёвра – в таком случае вы можете сразу повернуть налево,
- другие автомобили, не дождавшись, уже начали движение – поворачивать налево вам запрещается (да и не безопасно), поскольку у вас есть обязанность пропустить встречные автомобили и только потом поворачивать самому.
Крайне желательно иметь видеорегистратор. Даже если вам вдруг выпишут постановление со штрафом, вы сможете его успешно оспорить на основе записи с регистратора. На нём должно быть видно, что вы въехали на перекрёсток на разрешающий сигнал светофора, а завершили манёвр на запрещающий красный – состава правонарушения тут не будет.
Может ли прийти штраф с камеры?
Камеры срабатывают только во время переключения на запрещающий сигнал светофора. Таковыми по ПДД являются красный и жёлтый, но никак не мигающий зелёный. Однако на практике штрафы приходят только за проезд на красный – а за продолжение движения на жёлтый, водителей не наказывают штрафами с камер.
Проехал на моргающий зелёный свет – признают ли меня виновным в ДТП?
Не должны, поскольку манёвр совершается не на запрещающий сигнал.
Но, конечно, потребуются доказательства. Если так случилось, что во время проезда перекрёстка вы столкнулись с другим автомобилем, в вашу пользу сыграет запись с видеорегистратора. Всё что от вас потребуется – показать её прибывшим инспекторам ДПС. Тогда вас вряд ли смогут обвинить в том, что вы выехали на перекрёсток на запрещающий сигнал светофора.
Следовательно, нарушителем признают другого водителя, который поторопился начать манёвр, не убедившись, что вы его завершили. В таком случае ему грозит штраф 1 000 рублей по части 2 ст. 12.13 КоАП РФ. В отношении вас должны вынести определение об отказе в возбуждении административного дела.
Применим ли пункт 10.1 ПДД при остановке на светофоре?
Да. Вообще, пункт 10.1 просто обожают все инспекторы ГИБДД, поскольку под него можно подвести практически любой инцидент с участием транспортного средства. В том числе и в ситуациях на светофоре.
Более того, некоторые судьи прямо указывают на это в своих решениях:
Суд приходит к выводу, что в нарушение требований пункта 10.1 выбранная Воронцовым С. С. скорость движения не обеспечила ему возможность после оповещения зеленым мигающим сигналом о предстоящем включении запрещающего сигнала, остановиться перед перекрестком, не применяя экстренного торможения.
На самом деле, есть два лагеря в этом споре, и нередко в судебной практике идёт речь о том, что попытка проскочить на зелёный моргающий светофор – это по сути неверно выбранная скорость движения изначально. Однако, об этом не должно быть и речи – обязанности остановиться у водителя именно на зелёный сигнал нет – пусть даже и мигающий. Следовательно, применение 10.1 здесь невозможно, так как водителю и не требуется останавливаться перед перекрёстком, и скорость, позвляющую ему остановиться, он выбирать не обязан.
Наиболее частая ситуация: один водитель заметил мигающий зелёный свет, но в последний момент решил не проскакивать, а тормозить. Не ожидая такого манёвра, сзади едущий водитель врезается в зад первого автомобиля. Чья вина? На практике действует правило «кто сзади, тот и виноват». Прибывшие на место ДТП инспекторы почти всегда вменяют нарушение пункта 10.1 ПДД тому водителю, кто ехал сзади. Именно он не выбрал нужную скорость движения, не выдержал дистанцию и не успел среагировать на манёвр передней машины. Первому водителю иногда могут вменить несоблюдение п. 10.5 ПДД об экстренном торможении (но чаще не вменяют).
Вместе с тем никакого наказания за нарушение пункта 10.1 Правил в законе 2023 года не предусмотрено, поэтому в ГИБДД выносят определение об отказе в возбуждении административного дела. Но не переживайте! Если вы потерпевший, то сможете обратиться получить возмещение по ОСАГО – поскольку это определение принимается страховщиком в качестве одного из обязательных документов.
Что будет если посигналить бмв на зеленом
Тут в процессе обсуждения броска бутылкой (в теме про три разбитые машины) всплыл аспект «а сами мы лучше?». Я вот задумался, как бы это определить. Решил — по количеству сигналов в адрес водителя.
Мне сигналили с апреля 2 раза — один раз мадам решила почему-то, что я в ее ряд перестраиваться буду (я внутри своей полосы из одного края в другой метнулся), второй раз — проспал стрелку на поворот 😳
А мне не сигналят. Даже не помню, когда и почему сигналили в последний раз. Но в этом году точно. Где-то в начале лета примерно.
P.s. Если двигаться уважая окружающих и соблюдая ДДД, то и не сигналят.
Сигналили 1 раз на светофоре, причем были неправы. С полосы можно прямо или направо. Светофор прямо — красный, направо — зеленый. Мне надо было прямо, ему направо.
Вчера вообще комедия была. Хочу перестроиться из левого направо, чтобы припарковаться у тротуара. Вижу сзади в правом ряду Е38 — останавливаюсь, включаю поворотник. Е38 останавливается и пропускает меня. За рулем была женщина. О как. Кстати, за ней никого не ехало, так что смысла этого маневра я не понял. 😉 😆
Предлагаю добавить еще один вариант ответа: Не знаю т.к. не слышу т.к. не открываю окна!
Я уже и забыл когда мне сигналили в последний раз. Тут все очень вежливые — надо куда-то перестроиться или повернуть срочно — все пропускают. Главное не забывать себя так же вести и спасибо говорить!
Вот ведь хотел же ник сменить.
Я на мерседесе сейчас езжу. На маленьком. C200. Ездил на пежо 406-ом и на шкоде. Всегда такая ситуация! Здесь это нормально!
Сам — никогда! Разве что поприветсвовать кого-нить. и то очень-очень редко. ибо мало кого встречаю, кого приветствую дудкой!
Что такое одна миллионная-стотысячная секунды.
Это время между тем, как зажегся зеленый сигнал светофора и гудком сзади.
предлагаю добавить вариант:
«Никогда, т.к. я успеваю нажать клаксон раньше этих уродов. «
задумался тут над своим поведением. и к стыду своему понял, что в последнее время очень часто давлю на бикалку сам. хоть, конечно они и козлы все (ну, кто кроме меня на дороге находится). торжественно обещаю впредь быть сдержанным 😳 😳 😳
Сигналят редко. и почему то робко так. когда уже в дали. 😆 Сам не сигналю только моргаю.
ЗЫ: крякают часто. не люблю че то пропускать уродцев властьимущих. 😆
Сам — никогда! Разве что поприветсвовать кого-нить. и то очень-очень редко. ибо мало кого встречаю, кого приветствую дудкой!
сам сигналю. регулярно приходится кого-то бодрить мощным гудком. 8)
Вот ведь хотел же ник сменить.
Я на мерседесе сейчас езжу. На маленьком. C200. Ездил на пежо 406-ом и на шкоде. Всегда такая ситуация! Здесь это нормально!
а чего так — с машиной-то? солидный такой, одно слово — линкор. со мной тут недели три назад 740 что-ли гонялась со светофора в свиблово. метров за сто до поворота (там где автошкола) я тапку снял с педали — понял что если он сейчас вперед не вырвется — поворот он проходить будет через поле автошколы. ну а дальше он на поворот и на вднх — а я прямо и на разборку направо
Сам — никогда! Разве что поприветсвовать кого-нить. и то очень-очень редко. ибо мало кого встречаю, кого приветствую дудкой!
Тема вовремя. В Москве вспоминается пару раз, когда он думал что я его не вижу, а я его видел (при перестроении). Это дудкой.
Подфаривание могу вспомнить ну. 2 или 3 раза за неполных 3 года — один раз отморозок на G500 на ТТК (ну просто башни небыло у чела 😆 ), второй — ВАЗ 2106 . на Варшавке (я чуть не уступил 😯 , так настойчиво фарил, а ночью вид как БМВ 😆 ).
Третий. не помню, но пусть будет, т.к наверное забыл.
Представителей отряда крякующих красно-синих мигающих не считаю, т.к. эти. эээ. участники движения частенько «раздвигают» поток.
А вот был в Крыму! Вот это тема! 😆 :pic10:
Даже не берусь вспомнить когда и сколько сигналили. Ответ скорее всегда и везде. 😆
Я так понял — причина эта в южном темпераменте, это средство общения. Как, допустим, приходишь на работу и здороваешься со всеми. 😉
Бибикают все, всегда и везде. Вот думаю тема — замутить изготовление и продажу разнотональных гудков. . И кнопок бибикалок, как на синтезаторе. Один тон — типа «привет», другой — «Не прав». 😆 😆 😆
Алексей, вопрос тебе, как более опытному: как поступить (сразу блин рекламу вспомнил — одна в белый горошек, другая. 😆 ) Ну дык как поступить? Ситуация: время около 22 (домой очень хочется 😥 ), Старая Варшавка, после переезда через МКАД, светофор перед бутовским который. Две полосы, посередине, между полосами едет авто со скоростью 50 км/ч, перед этим авто уехало уже на метров 30.
Световые сигналы симофорной службы ВМФ не помогают. Как тут не погудеть? (никогда не думал что гудок у меня неслышно, а тут и гудок. мимо.)
Оказалось что? — Правильно, мадам юного возраста, не смотрит на дорогу, а что-то оживленно рассказывает, размахивая руками пассажирам авто. 😯 😆 😆
Не, я вообще женщин люблю, без них никак . :cry. но не надороге. Сугубо мое ИМХО. 😉
моя так не ездит. специально же написал — «ездил пассажиром, экзаменовал» но всё равно сигналят. иногда еще жесты всякие показывают. ей обидно. мне тоже, потому что знаю, что ездит прилично. видать это уже устоявшийся стереотип. типа день будет прожит зря.
кстати, бывает и хуже: стою в пробке. еду с Таганской площади на садовое в сторону Курского вокзала. там у съезда вниз, под эстакаду есть светофор и пешеходный переход. впереди идущая машина встала за зеброй. я остановился до зебры. чтоб пешеходов пропустить — у них уже зеленый загорелся. тотчас же в образовавшуюмся между нашими машинами дырку влетает ангельско-блондинистое курносо-сопливистое (лет 20 девчонке, не больше) создание и едва не сбивает пару человек. пешеходы громко ругаются. я стою в тихом акуе. ибо мадам приоткрыла окошко и выпустила туда портово-просторечное обозначающее, где будут пешеходы, когда с ними разберутся кто надо. так и колбасилась передо мной в пробке, пока вообще не встала поперек, разговаривая по мобиле. на сигналы отвечала третьим пальцем левой руки. поговорив (благо быстро) уколбасилась под мост и более я ее не видел. хотел это чудо сфотить, но решил не тратить на нее аккумулятор.