Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7e9e0ca80c5a2f61 • Your IP: Click to reveal 178.132.110.79 • Performance & security by Cloudflare
В Москве впервые сгорел электробус
В Москве минувшей ночью сгорел электробус, пассажиров в нем в момент пожара не было, сообщил в Telegram столичный департамент транспорта.
Причиной возгорания называется короткое замыкание в приборной панели водителя. Дептранс отмечает, что этот пожар стал первым за все время трехлетней эксплуатации электробусов в городе.
«Транспорт следовал техническим рейсом в парк без пассажиров. <. > Руководством Мосгортранса проводится расследование», — отмечает транспортный департамент.
Автобус, произведенный концерном КамАЗ в 2018 году, загорелся на дублере Дмитровского шоссе, у дома 157, строение 4. Причина возгорания (короткое замыкание) была названа производителем, однако дептранс уточняет, что не исключается и человеческий фактор.
Департамент сообщил, что водитель был подготовлен для работы на электробусах и после возгорания сумел обесточить батарейные блоки.
Автобус обслуживался производителем и поставщиком по «контракту жизненного цикла», включающему долгосрочное обслуживание и ремонт машины. Согласно контракту, производитель будет участвовать в расследовании причин произошедшего, которое проведет специально собранная комиссия.
Электробус был застрахован.
КамАЗ, представляя модель этого вида транспорта для Москвы в конце 2017 года, определил стоимость одной машины в 20–30 млн руб. в зависимости от комплектации и емкости батарей. Электробус вмещает до 85 человек и заряжается на конечной остановке, запас хода без подзарядки достигает 50 км.
Зарядные батареи для электробусов «КамАЗ» поставляла компания Drive Electro. Ее гендиректор Сергей Иванов рассказывал РБК, что срок эксплуатации батареи составляет 15 лет, потом компания готова выкупить ее и подготовить к вторичному использованию, а по прошествии 20 лет утилизировать. По словам Иванова, километр пути электробусов обходится в четыре раза дешевле, чем у дизельных автобусов.
Мэр Москвы Сергей Собянин впервые заявил о планах по полному переводу столичного автобусного парка на электробусы в июле 2017 года.
По данным на июль 2021 года, на балансе Мосгортранса числятся 660 электробусов «КамАЗ» и «ЛиАЗ». Они работают на 52 маршрутах преимущественно в Центральном, Восточном и Северо-Восточном округах столицы. Первые 200 машин были поставлены в Москву в 2018 году. Мэр Сергей Собянин в апреле обещал, что в следующем году на столичные дороги выйдут новые электробусы-гармошки, способные вмещать 135 пассажиров.
Первое в Москве возгорание электробуса расследует Мосгортранс
Выпущенный на заводе "КАМАЗ" в 2018-м году электробус загорелся минувшей ночью в Москве. Произошло возгорание, когда машина следовала без пассажиров техническим рейсом в парк по дублеру Дмитровского шоссе.
Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Telegram-канал Департамента транспорта Москвы, за все три года эксплуатации таких электробусов в столице подобный инцидент произошел впервые. Специалисты "КАМАЗа" предварительно предполагают, что пожар мог произойти из-за замыкания проводов под приборной панелью водительской кабины. Также не исключается "человеческий фактор".
Ведомство сообщило, что руководство Мосгортранса начало служебное расследование с участием представителей производителя автобуса, чтобы установить причины возгорания. Машина обслуживается по контракту жизненного цикла, то есть производитель обеспечивает долгосрочное обслуживание и ремонт, а также обязан участвовать в разборе причин неполадок.
В публикации подчеркивается, что одни из самых часто возгорающихся в электротранспорте элементов — батарейные блоки — были вовремя обесточены водителем, прошедшим специальное обучение.
В Москве начали гореть электробусы: уже третий пожар за месяц (видео)
С наступлением осеннего похолодания в Москве с завидной регулярностью начали самовоспламеняться электробусы. В Сети появились свежие фото- и видеоматериалы, на которых запечатлён уже третий по счёту инцидент с машиной КамАЗ. Безопасно ли ездить на такого рода транспорте? Об этом стоит подумать.
О возгорании очередного электробуса стало известно накануне, 18 октября. По данным паблика «Русский автомобиль» в социальной сети «ВКонтакте», новое возгорания электробуса произошло в Москве на Дмитровке. Машина закреплена за 7-м автобусным парком. Как и прежде, самовоспламенился КамАЗ-6282. По счастливой случайности электробус ехал в парк без пассажиров. Дым повалил из моторного отсека. Водитель смог сбить пламя своими силами.
Первый случай самовозгорания электробуса в Москве произошёл 20 сентября текущего года. Тогда воспламенился вспомогательный аккумулятор под кабиной водителя – на той же модели КамАЗ-6282. Пламя сильно повредило электробус, но не добралось до тяговых аккумуляторов. Инцидент привёл к списанию многомиллионной машины.
В конце сентября стало известно о ещё одном случае самовозгорании электробуса: у модели КамАЗ-6282 загорелся фильтр компрессора. Широкой огласки этот инцидент не получил.
С чем именно связано большое количество самовозгораний электробусов КамАЗ-6282, пока неясно. Эксперты отмечают, что во всех трёх случаях причины возгорания были разными. Если это действительно так, устранить недоработки, ведущие к опасным инцидентам, будет непросто. В комментариях к новости в соцсети «ВКонтакте» пользователи напомнили о том, что совсем недавно в немецком Штутгарте сгорел целый автобусный парк по причине самовозгорания электробуса. Пострадали уникальные музейные экспонаты. Что до российских электробусов, в ход пошли самые разные версии, объясняющие волну самовозгораний, – от исчерпания ресурса аккумуляторов и неправильной эксплуатации до аферы со страховкой. Как бы то ни было, ситуация действительно тревожная: в парке Мосгортранса насчитывается 600 электробусов, разработанных и выпущенных «КамАЗом» и «ГАЗом».