Сколько электромобилей в мире 2023

10

Электромобили впервые обошли по продажам дизельные машины в Европе

В Европейской ассоциации автопроизводителей сообщили, что доля электромобилей выросла до рекордных 15,1%. В июне более чем из 1 млн проданных машин около 158 млн составили электромобили.

Количество проданных в Евросоюзе электромобилей в июне впервые в истории превысило продажи машин на дизельном топливе. На последние пришлось около 140 тыс. машин, или 13,4% рынка.

Первое место по популярности занимают бензиновые автомобили с долей рынка 36,3%, следом за ними идут гибридные автомобили, на которые пришлось 24,3%.

Американский рынок электромобилей вышел на второе место в мире

По оценкам аналитической компании Counterpoint, в первом квартале 2023 года продажи автомобилей с электрической тягой в США подскочили на 79 % по сравнению с тем же периодом прошлого года, что помогло США обойти Германию и стать вторым по величине рынком электрифицированных автомобилей (классические электромобили и подключаемые гибриды) в мире. По её данным, выше продажи таких авто только в Китае.

Источник изображения: Pexels

Согласно Counterpoint налоговые льготы на электромобили сыграли большую роль в стимулировании продаж и, возможно, помогли автомобильной промышленности США в целом. На долю Tesla в этом квартале пришлось 62,7 % продаж электромобилей, причём модели Model Y и Model 3 обе заняли первое место.

Источник изображения: Counterpoint

Что интересно, в первом квартале продажи электромобилей одной лишь Tesla были выше, чем совокупные продажи следующих 18 автопроизводителей, которые в сумме представляют 34 автомобильных марки. GM был далеко на втором месте с Bolt EUV и Bolt — процент продаж автоконцерна составил 7,6 %. Volkswagen занял 6,3 % рынка благодаря модели ID.4.

Источник изображения: Counterpoint

Подключаемые гибриды — это совсем другая история: компания Stellantis лидирует с объемом продаж в 43,9 % благодаря моделям Wrangler и Grand Cherokee от Jeep, а также минивэну Chrysler Pacifica. BMW с гибридным X5 набрал 16,1 %, а RAV4 от Toyota помог бренду подняться до продаж в 15,4 %. Counterpoint оптимистично смотрит на будущее американских электромобилей. Несмотря на то, что пересмотренные правила сузили список автомобилей, которые могут претендовать на налоговые льготы, они все ещё способны повлиять на спрос. Ранние этапы восстановления экономики также могут способствовать росту интереса покупателей.

В определённый момент продажи электромобилей должны были вырасти. Такие штаты, как Калифорния и Нью-Йорк, запретят продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. В свою очередь, компания GM, уже взяла на себя обязательство стать полностью электрической примерно в это же время.

Сколько электромобилей в мире: сводная аналитика на конец 2022 года

Общемировая тенденция к декарбонизации и регулярные объявления стран о сокращении сроков отказа от топливных автомобилей сильно подстегнули автопроизводителей. В 2022 году практически каждую неделю очередная компания объявляла о собственных сроках перехода на выпуск исключительно электротранспорта.

Каждый мировой производитель стремится захватить максимальную долю продаж на рынке, а для этого требуется как можно раньше нарастить производство. Не обошла эта тенденция и Россию: помимо увеличения импорта электрических машин, отечественные министерства разработали собственную стратегию по локализации производства зеленого транспорта. Все эти события, а также заинтересованность мировых правительств в скорейшем переходе на безуглеродные авто привели к взрывному росту объема «электричек» в 2022 году.

Мировой рост продаж электромобилей: рейтинг стран

Уже в первом квартале аналитики отметили существенный рост рынка по сравнению с 2022 годом.

За первое полугодие 2022 года, по данным EV-Volumes, было продано BEV на 168 % больше, чем в прошедшем году. Это около 2,65 млн экземпляров по всему миру. Рост продаж на 160 % отметили и Canalys.

Сентябрь стал вторым месяцем подряд, когда доля рынка электрокаров среди продаж автомобилей превысила 10 %. При этом общий объем продаж электромобилей за первые три квартала 2022 года составил около 4,72 миллиона экземпляров. К концу года EV Volumes ожидают 6,4 млн единиц проданных зеленых авто. Эксперты BloombergNEF пока немного осторожнее: прогноз на конец года — 5,6 млн единиц.

Таким образом, еще до конца года общая доля электромобилей на автомобильном рынке превысила 6 %. Естественно, по странам этот показатель сильно отличается. По распределению чистых BEV и плагин-гибридов за первые полгода количество вторых выросло на 1 % (см. скрин).

При этом некоторые компании, например, Toyota, высказывали мнение о преимуществе гибридных авто перед полноценными электрокарами. Главным образом за счет большего потенциала по запасу хода. Максимальное количество PHEV к июню 2022 г. сконцентрировалось в Европе: 50 % продаж против 20 % за ее пределами.

Предварительные данные на конец года

В ноябре 2022 г. продажи электромобилей в мире установили рекорд: за 3 квартала удалось реализовать 3,1 млн экземпляров. Это столько же, сколько удалось продать за весь прошедший год. В отчете BloombergNEF говорится о значительном ускорении перехода к транспорту с нулевым уровнем выбросов. BNEF заявляет, что 2022 год станет «еще одним рекордным годом для продаж электромобилей во всем мире», когда будет продано 5,6 миллиона электромобилей. По данным компании, это на 83 % выше, чем в 2022 году, и на 168 % больше, чем в 2022 году.

«В четвертом квартале этого года ожидается огромный рост количества проданных электромобилей, отражающий тенденции 2022 и 2020 годов, поскольку производители электромобилей, такие как Tesla, традиционно стремятся увеличить максимальные поставки в конце года. Кроме того, ожидается, что покупатели попытаются воспользоваться государственными стимулами, прежде чем они начнут отказываться от продажи в результате активного рыночного внедрения электромобилей», — Абхишек Мурали, аналитик по переходу на энергоносители из Rystad Energy.

Электромобили в Европе

Восстановление рынка после достаточно провальных последних двух лет в первую очередь затронуло Европу. За первые полгода 15 % всех автомобилей в стране оказались на электротяге — 1 млн единиц. Общий объем рынка вырос на 157 %. Самым продаваемым электромобилем в августе 2022 года стал седан Volkswagen ID.3, который вышел на рынок всего год назад.

По странам ЕС продажи электрических авто в первые два квартала распределились следующим образом:

• Германия — 243 892 экземпляров;
• Великобритания — 131 832 единицы;
• Франция — 114 836;
• Норвегия — 84 428 машин.

В Норвегии безуглеродное будущее уже фактически наступило. В октябре 2022 г. доля электромобилей в стране составляла уже 77,5 % от общего объема. К началу декабря эта цифра выросла до 95 % (вместе с гибридами). Правда, по чистым EV темп к концу года несколько ухудшился — 73,8 % местного рынка. Официально норвежцы планируют полностью отказаться от ДВС к 2025 году.

Большой потенциал для развития электротранспорта демонстрирует и Франция. В сентябре каждый пятый автомобиль в стране имел аккумуляторную батарею. Это на 87 % больше, чем за тот же период 2020 года. В общей сложности на ноябрь 2022 г. у французов было уже 240 тысяч электрокаров.

Еще одно знаковое событие этого года для европейцев — на территории ЕС впервые самой продаваемой моделью среди легковушек стала электрическая машина. Tesla Model 3 в сентябре 2022 г. распродали в количестве 24 000 экземпляров. Электроседан обогнал все топливные машины в рейтинге. Более того, впервые лидером топа стала иномарка.

Электромобили в США

В США также заметен достаточно серьезный прирост (166 %), но по конкретным цифрам объем продаж все же сильно уступает Китаю и Европе. В первую половину 2022 года Америке удалось реализовать 250 000 машин, что составило незначительные 3 % рынка легковых авто. Отчет Jato Dynamics в конце лета текущего года явно указывает на корень проблемы: у американцев практически нет доступных по цене моделей на локальном рынке. США, так же, как и Европе, следует сократить ценовой разрыв с дешевыми электрокарами из Китая.

За 9 месяцев 2022 г. в США удалось реализовать 272 554 электромобиля — 2,3 % от общего рынка. Это рекордные для страны показатели, несмотря на то что Штаты особенно пострадали от перебоев в логистике.

Электромобили в Китае

Электромобили — та отрасль, где активнее всего развивается промышленность Китая. По данным Китайской автомобильной ассоциации, местный рынок NEV (электромобили и гибриды) увеличился более чем вдвое — до более 3 млн в 2022 году по сравнению с 1,37 млн экземпляров в 2022 году.

Поднебесная снова стала крупнейшим рынком электрокаров в мире с рекордным количеством производителей — около 300 компаний. Они в основном предлагают клиентам бюджетные и привлекательные для повседневных разъездов сити-кары. Летом 2022 года китайский Wuling Hongguang Mini EV даже обошел по количеству продаж продукты Tesla.

За первые полгода прирост продаж электромобилей в Китае составил 197 %: 1,1 млн экземпляров, или 12 % от общего объема рынка. Опередили ЕС китайцы и еще по одному рекорду: в августе 2022 г. впервые в истории страны электромобиль Wuling Hongguang Mini EV стал более продаваемым, чем топливные модели (реализовано 1,5 млн экземпляров).

Первые три квартала года КНР закрыла с 1,76 млн продаж чистых «электричек» и 9,4 % от общего объема рынка. Вместе с плагин-гибридами доля «зеленого» транспорта за 9 месяцев выросла на 185 % до 2 157 000 единиц.

Миллиард авто на планете

Еще в 1986 году общемировое количество автомобилей составляло цифру в 500 миллионов наименований. Среди них учитываются легковые авто, различные модели грузовых транспортных средств, автобусы. Тяжелый внедорожный транспорт в учет не входит.

А к 2009 году общемировой рекорд не превышал количество автомобилей в 980 миллионов, поэтому скачок 2010 года действительно можно считать довольно резким. Главное достижение в этом эксперты отмечают в развитии автомобильного рынка Китая.

За небольшой период количество проданных в Китае автомобилей выросло на 27%, в то время как общее количество транспортных средств в этой стране составляет 78 миллионов.

Впрочем, если рассматривать позиции разных стран по количеству приобретаемых и регистрируемых автомобилей, то можно составить следующий перечень:

1. На первом месте – Соединенные Штаты Америки, на которые приходится 240 миллионов авто.
2. Второе место принадлежит Италии.
3. Япония, Франция, Великобритания.
4. Китай по праву входит в список лидеров самых автомобильных держав планеты.
5. Замыкает ТОП по количеству автомобилей Индия.

Однако и достоинств России умалять не стоит – нашей страной в 2010 году по темпам развития автомобильного рынка также было занято одно из ведущих мест в мире.

Рейтинг популярных моделей на рынке электротранспорта

На скрине выше — распределение продаж электрокаров в мире. Однако по популярности в зависимости от части света, модели отличаются.

На октябрь 2022 г. рейтинг продаж электромобилей в Европе распределился следующим образом:

1. С большим отрывом лидирует Tesla Model 3 (продано 101 453 экземпляра).
2. На втором месте подающий большие надежды конкурент из Европы — Volkswagen ID.3 с 57 394 продажами.
3. Замыкает тройку лидеров бюджетный Renault Zoe. Прошлогодние субсидии на покупку сити-кара все еще позволяют ему держаться в лидерах, но процент продаж при этом постепенно падает — 51 411 покупок.

В пятерку самых продаваемых моделей в США за первую половину 2021 г. попали:

1. Tesla Model Y — 132 000 единиц.
2. Tesla Model 3 — 94 900 экземпляров.
3. Chevrolet Bolt EV и EUV — 24 803 электромобиля.
4. Ford Mustang Mach-E — 18 855 единиц.
5. Volkswagen ID.4 — 12 279 электрокроссовера.

Топ-5 электромобилей во Франции:

• Tesla Model 3;
• Renault ZOE;
• Peugeot E-208;
• Dacia Spring;
• FIAT-500.

6.38. ЧИСЛО СОБСТВЕННЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ на 1000 человек населения ПО СУБЪЕКТАМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ1) (на конец года; штук)

По данным МВД России о числе зарегистрированных легковых автомобилей, находящихся в собственности граждан. За 2005-2010 гг. показатели рассчитаны с использованием численности населения, пересчитанной с учетом итогов ВПН-2010.

Российский статистический ежегодник — 2012 г. Copyright © Федеральная служба государственной статистики

Самые крупные производители электрических автомобилей

Безоговорочным лидером в первом полугодии оказалась Tesla — 15 % от доли рынка. Второе место занял Volkswagen Group (13 %). Далее с 11 % следует альянс SAIC-GM-Wuling. Немецкий концерн BMW Group заслужил четвертое место, а созвездие брендов Stellantis — пятое.

В сентябре текущего года первая пятерка лидеров немного менялась:

1. Tesla — 625 000 электромобилей, или 20 % от общего объема продаж.
2. SAIC Motor Corporation — 413 000 экземпляров.
3. Volkswagen — 287 000 реализованных авто.
4. Китайские BYD — 189 000 электромобилей.
5. Неожиданно вырвалась вперед Hyundai Motor Group. Корейцы увеличили продажи на 67 % — 159 000 «зеленых» авто.

К октябрю все производители первого полугодия вернули позиции, но BYD так и оставил за собой 4 место, опередив BMW.

Регулярные рекорды этого года у Tesla позволили журналу Financial Times присвоить Илону Маску звание «Человек года». Издание особо отметило вклад Маска в движение в сторону электромобилей всего мира.

Судя по октябрьскому рейтингу спроса на электромобили, большинство мест занимали модели Volkswagen. Немецкий бренд серьезно наращивает темп, и некоторые эксперты считают его более стабильным и перспективным производителем, чем Tesla. Тем более что в этом году Volkswagen:

• выпустили уже полную линейку электрических авто: от седана до кроссовера;
• разработали собственную платформу;
• готовы инвестировать 16 млрд евро в разработку электротранспорта и электроники до 2025 г.;
• планируют поставлять более 1 млн электромобилей в год к концу 2029 г.

Но до рекордов компании Илона Маска немецкому бренду пока далеко. Tesla уже наладила рекордное производство в Китае, а главное, впервые среди всех производителей е-карс превысила объем продаж в 1 млн экземпляров для одной модели. Самым популярным в истории электромобилем стала Tesla Model 3.

Рост популярности электромобилей в России

По официальным данным «Автостата», за первое полугодие 2022 года электромобили в России показали рост спроса в 7 раз. На июнь в стране было зарегистрировано 12 300 «электричек». Совершенно незначительная цифра в мировых масштабах, но в сравнении с прошлогодними 687 экземплярами — резкий прирост. К сентябрю 2022 г. темп немного замедлился. Количество продаж увеличилось в 5 раз, или на 16 % по сравнению со всем 2022 г. Однако электротранспортный рынок в общем объеме все еще составляет всего 0,4 %.

Лидеры по производителям в России распределились следующим образом:

• По-прежнему 74 % продаж на российском рынке за простым и бюджетным Nissan Leaf — 9 273 автомобиля от японца.
• На втором месте Tesla с 951 электрокаром (11 % от объема рынка).
• Mitsubishi — 443 электромобиля марки.
• Porsche — 369 экземпляров.
• Audi — 274 штуки.

По версии «Автостата», топ продаваемых электрокаров в России в октябре 2022 г. выглядел так:

1. Nissan Leaf — 9273 электромобиля.
2. Mitsubishi I-MiEV — 443 авто.
3. Porsche Taycan — 369 электромобилей.
4. Две модели одного бренда делят четвертое и пятое места. Это Tesla Model S и Model X (356 и 307 единиц соответственно)

Средняя цена доступных для россиян моделей «е-карс» составила 1,4 млн рублей, что почти в два раза дороже топливных местных авто.

Судьба российского электротранспорта пока неясна: много значения имеет, насколько скажется на спросе отмена нулевой пошлины и субсидии на установку ЭЗС. Кроме того, пока неясен объем собственного производства электромобилей. Первые экземпляры должны сойти с конвейера уже в 2022 году, но речь скорее будет идти о штучном производстве.

Международная консалтинговая компания PwC прогнозирует рост количества электромобилей в РФ до 630 000 к 2030 году. Мнение экспертов основано на стратегии развития электрического транспорта в стране.

Итоги ноября на российском авторынке: падение на 20%

Вот уже пятый месяц подряд объемы продаж новых автомобилей в России продолжают снижаться: по данным Ассоциации европейского бизнеса, результат ноября составил 125 тысяч машин (без учета марок Mercedes, BMW и Mini, которые предоставляют свою статистику только раз в квартал), что на 20,4% меньше, чем годом ранее. Сильный прирост рынка в первом полугодии, обусловленный трудностями в аналогичный период прошлого года из-за строгих ковидных ограничений, сменился затяжным падением: за последние одиннадцать месяцев покупателей нашли 1 млн 439 тысяч автомобилей, то есть преимущество относительно суммарного объема продаж с января по ноябрь 2020-го теперь составляет всего лишь 6,9%.

По прогнозу АЕБ, даже в декабре, несмотря на традиционный предновогодний рост продаж, рассчитывать на положительную динамику не стоит, так что общегодовые результаты, в сравнении с 2020-м, могут оказаться весьма скромными. Более того, в первые месяцы следующего года российский рынок едва ли оправится на фоне сокращения производства, нехватки полупроводников, логистических проблем и растущих дилерских наценок, а сегмент электромобилей может особенно сильно пострадать из-за отмены нулевой импортной пошлины вкупе со вступлением в силу постановления правительства, которое предполагает почти девятикратное увеличение ставки утилизационного сбора на такие машины.

Лада Веста уже четвертый месяц подряд оказывается самой популярной моделью на рынке, причем более дешевой Гранте, которая сильнее пострадала от дефицита микрочипов, до сих пор не удается сократить отставание. Вместе с ними в десятке лидеров вновь оказались сразу две Тойоты (RAV4 и Camry), а Renault Logan и лифтбеки-близнецы Volkswagen Polo и Skoda Rapid продолжают терять позиции, пропустив вперед Duster и стремительно набирающий популярность Haval Jolion. Да и в целом среди производителей из более-менее заметных игроков российского рынка легковых автомобилей приростом могут похвастать только китайские бренды Haval, Chery и Geely, а также компания Mitsubishi, продемонстрировавшая положительную динамику во многом благодаря тому, что в ноябре прошлого года она еще не успела отойти после резкого падения продаж в начале пандемии.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в ноябре 2022 года (в сравнении с ноябрем 2020-го)

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в ноябре 2021 года (в сравнении с ноябрем 2020-го)

Прогнозы аналитиков на 2022 год

Высокие темпы производства, поддержка правительством как производителей, так и покупателей электроавто и различные стимулы «около» отрасли (например, развитие сети электрозаправок), в следующем году должны привести к ударным темпам роста числа электромобилей. По самому скромному подсчету экспертов, уровень BEV может превысить 10 % с последующим нарастанием.

Толчок в сторону экологичного транспорта уже произошел — далее производство будет расти все быстрее.

Рост доли электромобилей пока тормозит дефицит полупроводников. Аналитики утверждают, что из-за недостатка чипов в первом квартале 2021 г. потери производства составили 1,4 млн электромобилей. Но ко второй половине 2022 г. проблема должна решиться. Однако перед производителями может встать другое препятствие — подорожание цен на литий (основной элемент для тяговых батарей).

Рост спроса на электромобили может стимулировать появление в 2022 году сразу множества совершенно новых моделей: Renault Megane E-Tech, VW ID.5, Cupra Born, BMW iX. По прогнозам GlobalData, в 2022 году мировое производство электромобилей составит 5,9 млн единиц. Пока, напомним, подсчеты за три квартала 2022 года оценивают рынок в 4,3 миллиона машин.

Сколько сейчас эксплуатируется электромобилей в мире

Только чуть больше 2% автомобилей в настоящее время на дорогах мира электрические. Может ли это вырасти до 100 процентов?

Сегодня на дорогах порядка 11 миллионов электромобилей без учета электробусов (на конец 2022 года).

В то же время число людей, имеющих доступ к электричеству почти 100 процентов. Имеется тенденция нарастания количества электромобилей в мире по экспоненте.

Но значит ли это, что будут перспективы электромобилей и они станут основным типом транспортных средств?

Практика перехода на электромобили

В мире обсуждается практика недавних обещаний стран — в том числе Индии, Великобритании, Франции, Норвегии и даже густонаселенный Китай – уйти от дизельных и бензиновых транспортных средств.

К электрическим транспортным средствам относятся как полностью электрические транспортные средства так и гибридные транспортные средства (т. е. автомобили, с электрическим двигателем и двигателем, работающим от бензина или дизельного топлива).

Страны мира занимают агрессивную позицию в целях ускорения перехода на электрокары. Тем не менее американские автопроизводители движутся медленно — большая тройка в Детройте (Chrysler Group LLC, General Motors, Ford Motor Company) не торопятся с электрификацией автомобиля. Автопроизводители Германии также «тащат ноги».

Всего в 2022 году продано 1,3 млн электромобилей Тесла по всему миру, а не только в США. Всего было продано несколько млн. автомобилей Тесла. Таким образом, темпы производства электромобилей резко выросли.

Однако Тесла сама по себе не может глобально изменить количество электромобилей в мире. Обнадеживает то, что во всем мире рост EV происходит. Уровень производства электромобилей вырос в соответствии с растущим спросом. С 2022 года на дорогах мира уже насчитывается более десяти миллионов электромобилей, а в 2005 году их было чуть больше 1000.

Продажи электромобилей достигли нового рекорда в 2022 году, где в этом году было продано более 3 млн. новых электромобилей по всему миру.

В какой стране больше всего электромобилей

Норвегия мировой мировой лидер (по доле рынка) в электрических машинах. В процентном отношении в этой стране больше 30 % продается электромобилей в год, но населения всего 5,4 млн человек.

Норвегия в настоящее время является лидером в развертывании электромобилей на рынке. В Норвегии уже 40% всех авто на электротяге . Больше трети проданных авто в 2021 году в стране на электроэнергии. А по итогам 2021 года автодилеры утверждают, что половина проданных авто в Норвегии на электротяге. В одном из своих городов, Берген, электрокары имели больше 50% долю рынка в продажах года. Приверженность Норвегии прогрессу не имеет аналогов во всем мире. В Норвегии имеются щедрые субсидии, предоставляемые правительством. В стране они впервые были введены в 1990-х годах как большие стимулы для этого типа транспорта.

Норвежцы, имеющие электрокары имеют льготы по налогам, нет сборов при движении по платным дорогам, имеют бесплатную парковку, а также доступ к полосам общественного транспорта.

Серьезные изменения происходят и в Китае, на долю которого приходится примерно столько же продаж электромобилей, сколько и во всех других странах вместе взятых. На Китай, крупнейший автомобильный рынок в мире, приходится почти половина объема продаж EV в 2021 году.

Китай является крупнейшим рынком по объему в мире, и эта страна крупнейший в мире эмитент парниковых газов заявляет, что хочет применения альтернативного топлива для транспортных средств. Страна серьёзно занимается производством литий-ионных батарей являющихся основой электрокаров.

Индия присоединяется к Китаю в установлении агрессивных целей EV. По крайней мере одну пятую из своих 35 миллионов ежегодных продаж транспортных средств прогнозируемых к 2025 году. Индия предпринимает еще более радикальные действия, с планами поддержки электрификации всех транспортных средств в стране к 2032 году. Это означает, что Индия должна продать 10 миллионов электромобилей к 2030 году.

Цели продаж EV транспорта установленные Китаем и Индией, являются наиболее агрессивными.

Великобритания и Франция также выходят на передний план движения EV. Правительство Великобритании обязалось запретить продажу всех новых дизельных и бензиновых автомобилей к 2040 году в попытке побудить людей переключиться на электромобили или, как минимум, гибридные автомобили. Независимый консультативный орган комитета по изменению климата ранее заявил, что электромобили должны составлять по крайней мере 60% новых автомобилей и микроавтобусов, проданных в Великобритании, а Франция объявит вне закона продажу всех бензиновых и дизельных автомобилей к 2040 году.

Великобритания и Франция являются не последними странами постановившие задачи запретить продажи бензиновых и дизельных автомобилей.

Когда электрокары станут основным средством передвижения

Итак, что нужно для электромобилей, чтобы стать основным транспортным средством?

По оценкам различных экспертов, спрос на электромобили ускорится, причем многие пересмотрели свои прогнозные показатели в сторону повышения в 2018 году. Так крупнейшая нефтяная компания в мире ExxonMobil повысила свой прогноз до 100 миллионов электромобилей к 2040 по сравнению с предыдущими показателями. Международное энергетическое агентство более чем удвоило свой базовый прогноз электромобилей на 2030 год. ОПЕК также пересмотрела свой прогноз до 266 миллионов электромобилей в 2040 году, почти в шесть раз больше по оценкам на 46 миллионов чем прогноз предыдущего года.

И с появлением новых слухов, что Европейский союз может рассмотреть единый мандат такого транспортного средства, будущее продолжает выглядеть все более ярким для нулевых выбросов транспорта.

А в 2015 году число электромобилей, в том числе и батарей-электрических, Plug гибридных электрических и на топливных элементах пассажирских транспортных средств малой грузоподъемности было 1 млн.

Несмотря на то, что количество электромобилей удвоилось, глобальное количество электромобилей в мире составляет всего 2% от общего количества легкодоступных легковых авто в обращении.

Им предстоит пройти долгий путь, прежде чем достичь количества, способного внести значительный вклад в достижение целевых показателей сокращения выбросов парниковых газов.

Для того, чтобы ограничить повышение температуры атмосферы Земли, количество электромобилей в мире должно будет достичь 600 миллионов к 2040 году.

Исследования и разработки и совершенствование массового производства приводят к снижению затрат на аккумуляторы и эта тенденция должна продолжаться, что должно сократить разрыв в конкурентоспособности между электромобилями и двигателями внутреннего сгорания.

Сколько стоит электромобиль в России

Рынок электромобилей по-прежнему сосредоточен в ограниченном числе стран. Во всем мире 95% продаж электромобилей приходится на десять стран—Китай, США, Японию, Канаду, Норвегию, Великобританию, Францию, Германию, Нидерланды и Швецию.

Если спрашивать сколько электромобилей в России в 2021 году, то цифра смешная немногим более нескольких тысяч штук чистых электро, не гибридов.

Больше всего электромобилей в России Nissan Leaf – в базовой комплектации стоит порядка 1,6 млн.рублей, BMW i3 -3,6 млн.руб, Fiat 500E -2,7 млн.руб, Kia Soul -2,5 млн.руб, а американская Tesla Model – начиная от 4,6 и до 14 млн руб. Есть еще российская LADA Ellada.

Ну а марок электромобилей сейчас выпускается много. Фаворитами считаются: Tesla Model 3 Long Range AWD 2021, Ford Mustang Mach-e Long Range RWD, VW ID.3 Pro S, BMW iX3, Ford Mustang Mach-e Long Range AWD, Hyundai Kona 64 kWh, Audi e-tron GT, Skoda Enyaq iV 80, Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, Mercedes-Benz EQA, Volvo XC40 Recharge, Xpeng G3, Citroen e-C4, Opel Mokka-e, Fiat 500 electriс, Honda e, Mazda MX-30. Также с 2022 стал выпускаться электромобиль в России «Москвич-3Е». По состоянию на начало лета 2023 года Москвич-3Е владельцами стали пока около сотни человек.

В прошлом году Китай обогнал Соединенные Штаты как страну с крупнейшим запасом электрокаров, около трети мирового общего объема. Это китайские бренды BYD, BAIC.

Несмотря на то, что расходы на аккумуляторы снизились, технологии батарей улучшились и они по-прежнему являются основным компонентом затрат и повышают розничные цены.