О коррозионной стойкости новых (2020г.) УАЗ Патриот
В комментариях, когда я не лестно отзывался о коррозионной стойкости новых УАЗ-ов, меня просили прислать фотографии о чём вообще речь. Этот пост просто для того, что бы давать теперь на него ссылку, а не постить фотографии везде.
Речь идёт о УАЗ Патриот 2020 года выпуска (лето) с АКПП. Пробег у машины на фото
20000км. Основной регион эксплуатации г. Москва. Антикор делался. Машина разбиралась и проливалась вся.
И так — первый звоночек прозвенел прошлой весной, когда начала ржаветь задняя дверь. Ржавчина полезла из под резинки стекла и прям посреди двери, просто из под краски. Всё было сфотографировано дилером и дверь перекрашена целиком по гарантии. На мой непрофессиональный взгляд покрасили реально хорошо. Шагрень, цвет реально не отличить от остальных частей кузова, до сих пор новых очагов не вылезло. Будет наблюдать дальше.
А теперь возвращаясь к текущем состоянию:
Это левая стойка. Лобовое стекло. 
Опять лобовое стекло 
Тут просто прёт из под резинки лобового на крыше 
Сварной шов порога. Сзади слева открываем дверь и наблюдаем такую 
Петля капота 
Завальцовка капота. 
Стык правого переднего крыла с стойкой кузова 
Ржавчина из под уплотнителя задней левой двери. 
На задней левой стойке прям из под краски. Скола нет! 
Это просто для сравнения — скол на капоте, был получен летом прошлого года. 
Правая передняя стойка. На скол совсем не похоже (см. пред. фото). Краска вспучивается по краям. alt=»Фото в бортжурнале УАЗ Patriot» /> Это ограничитель передней правой двери. Место его крепления к кузову.
Как быстро ржавеет уаз патриот
Шины, масла, автохимия, аксессуары
По марке и модели автомобиля
Объявления. Новые и б/y запчасти
Легковые пассажирские автомобили всех типов
Грузоподъемностью 1-2 тонны и микроавтобусы вместимостью 8-16 человек
Грузоподъемностью свыше 2-х тонн
Для выполнения различных работ
Для перевозки больше 16-ти пассажиров
Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов
Для путешествий, временного проживания и отдыха
Техника для работы и развлечений
Яхты, катера, лодки, гидроциклы
Для работы и развлечений
Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы .
Объявления. Новые и б/y запчасти
Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров
Самые последние посты публикации
Все самое интересное из первых уст владельцев
Ответы на вопросы, группы, форумы
Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!
Все машины в нашей соц.сети
Профессиональный взгляд журналистов
Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины
Огромная фотогалерея всего, что движется
Найдите единомышленников в своем городе
Последние события в мире авто
Истории марок и моделей автомобилей
Поломки, вопросы и советы по ремонту
На основе опросов владельцев автомобилей
Патриот и коррозия!
Господа уазоводы,у меня к вам вопрос,правда ли что патриоты сгнивают за 6 лет?Речь идёт об машине года 5,6,цена в 300т.р предложений полно волнует кузовной вопрос,насколько патриот сопротивляется ржавчине?
Патриот хорошо сопротивляется ржавчине, но это ему не особо помогает. Лично видел как на новом патрике петли пятой двери были в ржавчине. Это не хорошо, имхо. И ваще, ржа на патре — это всего лишь конструктивная особенность, добавляющая ему шарма и харизмы.
Как говориться:шрамы украшают мужчину,а ржавчина патриота.
Сейчас приедет ужазик пикапчик и скажет что у него мосты спайсер и он отлифтовался недавно. Но я скажу что гниют они на удивление хорошо. В смысле хороша так и быстро гниют. Помните я задавал вопрос как патрик стал таким высоким? Ну неважно. так он уже обвалился на раму, лонжи кузова згнили. Правды ради в нем весу, в кузове немерено. Но варится уже можно только к порогам. При этом приезжали патры 10го года, тоже при ближайшем рассмотрении гнилые. Зато блястючии сверху.
Надо же. Смежники подвели со стальным листом.
Грамотную идею надо на УАЗ продать.
Английская фирма Морган известная тем что малыми партиями давно выпускает автомобили на деревянной раме
Утврерждается что обработанная древесина не сгниёт и дого служит. Обеспечивает особый мягкий комфорт езды.
Сильно много гнили на раме ? Патриоту ровно 3 года. И броды и прочие фигни видел. 
А вот взади. Паучки по раме повысыпали. Подшкурим, подкрасим. Лет 10 его точно хватит. Туча. Если и ненавидишь Уаз, то логику хоть не отключай. Вот заводские проушины. Только паучки. Всё заводское. Ничего не отгнило и не отвалилось. Хватит муйню городить.
Краска с рессор снимается через пару-тройку поездок в грязь на всех джипах.
Низ не обрабатывал. Там всё идеально.Какой то херней смоляной-пенистой всё залито. Подкрашивал саму раму 2 раза. Представь. Река, гравий, всё по раме шкребёт., в поле всё время на пузе. Как есть, зато не скрываю., даже газовым баллонам досталось, а поставил я их вниз весной. раньше в кузове бак стоял..Но ведь баллоны Италия. не Ульяновск. один фиг обдиру. И Крузака обдиру. Смельчаки есть ? Через 2 поезки его мама Японская не узнает. Русской мамой клянусь. Поэтому считаю, что Патриот нормально удары стихии держит.
Рессорам пофиг ржавчина. Лет 100 гнить будут)))
Вот спайсер. И чё ?? Внимательно рассматриваем. Всё отвалилось, отгнило, переварено, закручено проволокой и шваброй попёрто. Пружины не красил, а так подкрашивал и то год назад. Вижу не ржавеет особо, и забил. Там сталюка такая. Хрен ей чё будет.
Туча. Если 30-ти летний хлам ковыряешь, то и ковыряй. Полезное дело. Через 15 лет начнёшь Патриотов колхозить. У меня впринципе состояние нового авто.
Ну хотябы дльнноходные амы поставил. А серьгь это зло.
У меня и серьги и аммы длинные.
Заинтересовали. И почитав тоже решил взглянуть под свою которая со дня продажи прошла 2 полные зимы. Корпус раздатки из сплава блестит (как что-то) на фоне железяк которые прихватились ржой. Нужно было наверное как и Патриота, — от соли мыть.
Так может делает большую разницу и для Патриота если его по окончании зимы отмывать от соли?
У меня 3 зимы. места соединений, болтов, швов и прочее — не мазали не отмывал. Река всё моет. Просто никто не заглядает под низы. Гляньте. И поймёте, что Патриот лучьше многих. Хотя он тоже не подарок. Но на 4- потянет.
Вчера видел патра 6мес отроду белый. а швы сцуко рыжие.
Они рыжие будут 30 лет дальнейшей эксплуатации. Лет через 15 покрасить и дальше ездить.
Ну промовиль. 8000р .какие вопросы то ?
Т.е в первую очередь ржавеет рама? а как на счёт низа дверей,особенно 5-ой,часто видел ржу под фарами.К чему это все спрашиваю,недавно продал свой авто,так насто. ла эта гниль сил больше нет,кочеца чета по целее и менее дырявому,нужен внедор,а денег то всего 300,а патриот как раз то чно мне надо,предложения за эти деньги есть,но прежде чем смотреть хотелось бы спросить у народа какие проблемя бывают с кузовом. Если же все так печально даже рассматривать не буду. Всем спасибо за понимание и ответы!!
Раму я показал, чё не видно ? Низ дверей вапще нету даже намёков. У меня места снаружи ударов и царапин цветут. Обрабатывать надо. Крузак также гравием обдеру в реке и так же зацветёт. Есть сомневающиеся ?
Не,,неее сосмнений нет.
Когда новую купил, то нужно не полениться обработать антикором.
У меня когда-то лучшую защиту обеспечивал антикор на основе эпоксидки, куда добавил медную пудру. Антикор от этого становился гуще, поэтому доводил до консистенции добаляя растворитель эпоксидной смолы.
Лучше покарячиться и наносить вручную кистью. Но я такое делал однажды в жизни на Жигулях, ибо мне досталась 8-летка с прилично распространившейся ржавчиной, хотя и не глубоко, и ни намёка на сквозную. Ржавые места зачищал до металла и покрывал пентафталевой эмальюю. И потом покрывал антикором. Также детали шасси и подвески покрыть слоем краски. Обычно битумной, как делали когда-то сезонно в армии на армейской технике. Но я покрасил опять пентафталевой эмалью. В итоге Удалось не только спасти, но и сделать днище на несколько лет как картинку напоказ.
Ну не знаю как у кого, а мы с УАЗ судемся, машине год, 20т.км. пробег и она ржавая. Отвалилось все что может отвалиться, на данный момент уже замена рамы полная перекраска кузова, отвалились крепления двигателя, течет охлаждайка и многое другое , с января месяца воюем с дилером, а и главное это полный п. ц с мостами и подвеской в целом. На УАЗе говорят, что нам не повезло с машиной, что она с завода сырая вышла. Есть судебные заключения.
Да это просто уаз пикап фанатик марки. Для него с дырявой рамой можно дооолго ездить. По тому что это Ужазик.)
Сырая с завода. А ОТК где?
Вообще я в инком авто работал, давно правда именно патриками занимался. Как по мне они все сырые)
Как быстро ржавеет уаз патриот
То, что кузова УАЗиков плохо сопротивляются коррозионному износу — знает каждый УАЗовод. Существует даже масса анекдотов на эту тему:
Дед продает УАЗика. Молодой покупатель интересуется ценой:
— 200 000 — отвечает дед без заминки.
— А что так дорого?
— Так техника-то военная.
— А почему вся ржавая?
— Так на 15 минут боя хватит.
Все мои УАЗики допатриотовской эпохи в точности соответствовали этому анекдоту, но, признаюсь, сильно я этим вопросом не убивался, легко решая проблему банкой краски с кисточкой. Ситуация слегка изменилась в конце 2014 года, когда у меня появился новенький УАЗ Патриот из автосалона. Машина была настолько красивой, что хотелось подольше сохранить такой опрятный вид, поэтому сразу разобрал и тщательно проантикорил.
Проездил на ней 4 года, накатал 120 000 километров и хотел было продать. Договорился с бийским дилером о трейд-ине и заказал машину с максимальной комплектацией, а когда заказанная машина пришла, дилер почему-то решил снизить оценку моего старого Патриота. Посчитав такое дело разводом, поехал в Барнаул к другому дилеру и купил там новый Патриот 2019 модельного года, а старый передал младшему братишке — ему не привыкать за мной донашивать. И вот он уже почти 4 года на нем беспроблемно катается.
В ряду трех богатырей, он самый левый. 
Пробег что-то около 180 000 километров, побывала она в самых разных переделках, тонула в бродах и болотах, замерзала на горных перевалах, прошла несколько суровых экспедиций. Никто особо антикоррозийной защитой более не заморачивался. И вот захожу я сегодня на работу и вижу в цеху стоит новенький Патриот, судя по блеску — муха не сидела. 
Оказывается мой младшой узрел, что в воскресенье навалится тридцатиградусный мороз, все лыжные прогулки отменяются и, дабы не валяться на диване, запасся полиролью и наполировал своего любимца, да так, аж глаз режет.
Кузов, действительно, выглядит как новенький, единственное, что отдельные вмятины замаскированы наклейками. 
Замечу, что вмятины машина получает от прицепа с катером, когда неосторожно сдаешь назад.
Первое, о чем я подумал при осмотре машины — наверное не так уж и плох современный УАЗик в плане антикоррозийной защиты, если сразу после покупки озаботиться дополнительной обработкой потайных мест таких, как внутренности порогов, дверей, арок колес. Именно они являются основными очагами коррозии. Само же лако-красочное покрытие кузова вполне себе соответствует уровню современного автомобиля. Добавлю к этому, что машина круглый год стоит на улице, никакого гаража отродясь не видела.
Почему уаз патриот быстро ржавеет
УАЗ Патриот представляет собой сравнительно недорогой и универсальный внедорожник, который пользуется популярностью среди любителей активного отдыха и профессиональных водителей. Однако, одна из главных проблем этой модели — это склонность к коррозии, которая связана с особенностями конструкции и качеством использованных материалов.
Коррозия УАЗ Патриот может возникнуть прежде всего из-за того, что кузов автомобиля выполнен из низкокачественной стали с тонким гальваническим покрытием, которое не обеспечивает полной защиты от агрессивных факторов окружающей среды, таких как соль, пыль и влага.
Кроме того, в конструкции автомобиля есть недостатки, которые также способствуют развитию коррозии. Например, недостаточно качественная обработка сварных швов, прокладка проводов и трубок внутри кузова, а также не подготовленность кузова перед нанесением защитного покрытия.
Однако, существует ряд способов, которые могут помочь избежать или замедлить процесс коррозии УАЗ Патриот. Среди них: правильное использование автомобиля (избегание перемещений в суровых климатических условиях и на дорогах с большим содержанием соли); регулярная очистка и обработка кузова и днища специальными средствами; использование качественного защитного покрытия при покупке автомобиля; и ежегодная профилактика и диагностика состояния кузова у профессионалов.
Почему УАЗ Патриот подвержен коррозии?
УАЗ Патриот известен как недорогой внедорожник с высокой проходимостью, но он также подвержен коррозии.
Проблема заключается в качестве металла, используемого для производства кузова. УАЗ Патриот производится из стали низкого качества, которая склонна к образованию ржавчины.
Кроме того, УАЗ Патриот производится без благородных металлов, которые обычно добавляются для улучшения устойчивости к коррозии. Это делает автомобиль менее устойчивым к агрессивной окружающей среде.
Еще одной причиной коррозии является высокая влажность и соль на дорогах зимой. Местами, защитная покраска легко деформируется, а коррозия может затем проникнуть в металл.
Наконец, многие владельцы УАЗ Патриот также необходимо учитывать, что оставление автомобиля на открытом воздухе, особенно на длительный срок, также способствует коррозии и ржавчине.
Материалы, использованные при производстве
Коррозия УАЗ Патриота обусловлена не только погодными условиями, но и неправильным выбором материалов для производства автомобиля. В конструкции автомобиля используется значительное количество металла, который подвержен коррозии из-за воздействия внешней среды, солей и агрессивных химических веществ.
Производство УАЗ Патриота осуществляется на базе длинномерной рамы, которая также подвержена коррозии. Несмотря на применение защитных материалов и специальных покрытий, структура автомобиля остается уязвимой для коррозии.
Другой значимой проблемой материалов, использованных при производстве УАЗ Патриота, является качество краски и лакового покрытия. Хотя покрытие неплохо защищает металлическую поверхность от коррозии, но однажды поврежденное покрытие приводит к понижению степени защиты и ускоренному разрушению корпуса.
Выводя общие итоги, стоит отметить, что материалы, использованные при производстве УАЗ Патриота, являются одним из главных причин быстрой коррозии. Владельцам автомобиля рекомендуется регулярно проводить профилактический осмотр и обслуживание, а также следить за сохранением целостности кузова, чтобы своевременно обнаружить и предотвратить повреждения, вызванные коррозией.
Эксплуатационные условия и недостатки конструкции
Эксплуатационные условия – одна из основных причин, почему УАЗ Патриот быстро подвержен коррозии. Автомобиль предназначен для езды по бездорожью, грунтовым дорогам и по снегу, что приводит к механическим повреждениям кузова и пропитыванию влагой.
Кроме того, дороги в России солятся зимой, что усиливает эффект коррозии на металлических деталях автомобиля. Использование антикоррозионной обработки кузова может немного смягчить воздействие условий эксплуатации.
Недостатки конструкции также являются причиной возникновения коррозии на УАЗ Патриот. Одной из главных проблем является отсутствие обработки внутренней поверхности крыла и порога, что приводит к скрытой коррозии, и, как следствие, к быстрому разрушению деталей кузова.
Также недостатком конструкции является предназначение арок задних крыльев для слива воды. Они быстро заполняются мусором, что приводит к задержанию влаги внутри крыла. Коррозия появляется уже внутри крыла, и это затрудняет ее проверку и устранение.
Важным недостатком УАЗ Патриот также является исполнение крепления кузова. В основном кузов крепится к раме поперечными болтами, что в условиях эксплуатации приводит к коррозии на месте крепления. Такой способ крепления не позволяет легко и быстро обслуживать кузов, а коррозия появляется именно на местах, где болты входят в кузов.
Как избежать коррозии УАЗ Патриота?
Коррозия УАЗ Патриота является довольно распространенной проблемой, особенно для эксплуатации в условиях плохих дорог или в зимних условиях, когда на дорогах солят. В этом случае необходимо уделять особое внимание техническому обслуживанию и предупреждению проявлений коррозии.
1. Регулярно проверяйте состояние кузова и элементов: панелей, порогов, арок, дверей, капота и других стальных деталей. В случае коррозии, необходимо ее удалить и покрасить поверхность.
2. Правильное хранение авто — один из основных факторов предотвращения коррозии. Старайтесь хранить автомобиль в сухом месте, но не на улице.
3. Регулярные обслуживание антикоррозионной обработкой. Для этого предусмотрен специальный состав, который покрывает поверхность и защищает металл от воздействия внешней среды.
4. Регулярное мытье автомобиля в период зимней эксплуатации. Не оставляйте машину обледеневшей и засоленной. Особенно следует отметить избегание стояния в лужах и общении с агрессивными химическими веществами, так как они могут вызвать различные виды коррозии.
5. Смена масла в картере. Правильная эксплуатация двигателя и замена масла действительно важны. Новое масло не только защищает двигатель, но и ослабляет коррозионные процессы стальных поверхностей.
6. Использование автомобильных ковриков поможет не допустить накопление пыли и грязи в кузове автомобиля.
Уход за автомобилем и его правильное использование – ключевой фактор в избежании коррозии. Следуя этим рекомендациям, вы можете значительно продлить срок эксплуатации вашего УАЗ Патриота.
Регулярная мойка и обработка антикоррозийными средствами
Как известно, УАЗ Патриот – автомобиль, который подвержен коррозии из-за использования низкокачественных материалов и отсутствия гальванической защиты. Однако, регулярная мойка и обработка антикоррозийными средствами могут замедлить процесс коррозии и продлить срок эксплуатации автомобиля.
При регулярной мойке следует смывать с автомобиля песок и грязь, которые способствуют развитию коррозии. Особое внимание следует обратить на места скрытого скопления грязи и влаги: уголки крыльев, внутреннюю часть порогов и дна автомобиля.
Для обработки металлических поверхностей автомобиля могут использоваться различные антикоррозийные средства. Наиболее эффективными являются средства на основе силиконовой кислоты или железофосфата. Они превосходно защищают металл от коррозии и не смываются водой в течение длительного времени.
Также для защиты критических мест автомобиля, таких как пороги, кромки дверей, проемы фонарей и бамперов, можно использовать резиновую защиту. Она предотвращает проникновение влаги и химических реагентов в металлические детали автомобиля, что замедляет процесс коррозии.
Важно заметить, что регулярная мойка и обработка антикоррозийными средствами не являются полноценной защитой от коррозии и не могут полностью избавить автомобиль от данной проблемы. Однако, эти меры могут помочь замедлить процесс коррозии и продлить срок эксплуатации автомобиля.
Установка дополнительных защитных элементов
Для более надежной защиты от коррозии установка дополнительных защитных элементов на УАЗ Патриот является эффективным решением.
Одним из самых важных элементов является подкрылок. Он защищает кузов автомобиля от грязи, пыли и воды, которые могут привести к коррозии. Подкрылки можно установить как передние, так и задние. Они должны быть жестко закреплены и иметь достаточное количество крепежных элементов.
Также можно установить арки колес. Они защищают не только кузов от разных сложностей, но и колеса от ударов и повреждений. Арки колес можно выбрать под любой вид оффроудинга, они могут быть высокими и обширными или невысокими и компактными.
Двери кузова тоже могут быть подвержены коррозии, поэтому можно установить защиту на дверные панели и передние двери. Они загерметизируют двери, не давая влаге и пыли попадать внутрь, а также предотвращают скрипы и шумы во время езды.
В дополнение к уже перечисленным элементам, можно установить защиту на капот и передний бампер. Они защищают главные детали передней части автомобиля от грязи, камней и острых предметов, которые могут повредить дорогие детали двигателя и системы охлаждения.