Треснула кожа на сиденье автомобиля как починить

33

порвалась кожа на сиденье автомобиля как починить

Способы ремонта кожаных сидений и салона из кожи в машине

Для сохранения солидного вида проведите восстановление кожи салона автомобиля своими руками, учитывая особенности ремонта кожаных покрытий на сиденьях и салонной обивки. Поверхность материала со временем высыхает, растрескивается, теряет цвет. Интенсивная или небрежная эксплуатация может привести к прожогам, образованию дыр, потертостей, появлению пятен. С помощью простых способов и доступных средств можно вернуть новизну кожаной отделке.

Реставрация кожаного салона

Кожаный салон прослужит не менее 10 лет при качественном уходе и своевременной чистке. Прочный материал устойчив к температурным перепадам, изменению влажности, воздействию органических растворителей, износу.

С обивки легко почистить пыль, песок, капли жидкостей, остатки пищи. Реставрацию кожи при повреждениях проводят с помощью современных средств и действенных способов. При необходимости кожаную отделку окрашивают с восстановлением первоначального цвета или полностью меняя оттенок на более яркий или темный. Восстановить кожу сидений, оплетки руля, панелей можно своими руками. Подберите приспособления, материалы, средства, чтобы обновить кожаную драпировку в машине.

Возможные повреждения

Попадающие прямые солнечные лучи и чрезмерное тепло высушивают отделку из кожи. Она усыхает, трескается, рвется.

Наиболее частые дефекты обивки из кожи:

Устранимые проблемы обивки образуются в результате потери эластичности кожи из-за высыхания.

Методы ремонта

Быстро отремонтировать кожаное сиденье или устранить дефект другого фрагмента в салоне из кожи помогут простые решения. Метод реставрации зависит от проблемы. Осмотрите обивку в автомобиле и выявите недостатки.

Частые проблемы кожаной салонной драпировки:

Ремонт жидкой кожей проводят с предварительным тестированием. Подобранное средство капают на кусочек обивки в закрытом сегменте и ждут застывания полимера. Если цвет и фактура не различается от восстанавливаемой отделки, проводят реставрацию.

Простые способы ремонта автомобильного кожаного салона позволят вернуть драпировке свежесть, презентабельность, чистоту.

Подбор материалов и приспособлений

Перед восстановлением кожаной обивки подбирают материал, который будет подходить драпировке салона по цвету и фактуре. Перед реставрацией готовят инструменты. Перечень приспособлений зависит от метода ремонта и дефекта.

Стандартный набор для ремонта кожаной отделки в машине включает:

Для просушки клея или краски используют бытовой фен или утюг. При проутюживании восстанавливаемого сегмента между горячей подошвой и обивкой прокладывают несколько слоев бумаги или сложенную газету.

Подготовительные работы

Перед ремонтом кожи в автомобильном салоне подготовьте материалы и приспособления в шаговой доступности. Восстановление проводите в теплом помещении или в летний день без осадков.

Подготовьте место работы:

В качестве обезжиривателя используйте раствор воды и гель для мытья посуды (на 1 л жидкости 50 мл средства), ацетон, уайт-спирит, изопропиловый спирт, одеколон или перекись водорода.

Восстановление поверхности приклеиванием заплаты

Проводите самостоятельную реставрацию кожаных чехлов или обивки машины с соблюдением алгоритма:

Высушите место склейки феном или прогладьте утюгом.

Ремонт жидкой кожей

При окрашивании кожи на этапе приклеивания армирующей сетки проведите обезжиривание сегмента. Приготовьте компоненты для приготовления краски. Следуйте пошаговому алгоритму:

В большинстве изделий, в том числе обивке кожаных салонов, используют коровью кожу.

Если кожа толстая, а дефект глубокий, сделайте несколько окрашиваний.

Фактурный ремонт

Провести сложный ремонт с воссозданием фактуры можно с помощью средства «Mould maker». Это полимерная глина, с помощью которой можно воссоздать фактурную поверхность и повторить рисунок. Метод используют при реставрации кожи рептилий и кожаных изделий из рептилий.

Двухкомпонентное средство «Mould maker» требует терпения и аккуратности. Выполняйте работу при хорошем освещении.

Заделка прорези

Ровные разрезы в кожаной обивке реставрируют зашивкой краев аккуратным швом через край или закреплением с изнанки армирующей сетки. Фрагмент обезжиривают уайт-спиритом или изопропиловым спиртом. Сетчатый пластиковый материал приклеивают в области повреждения, плотно соединяя порезанное место.

Дефект после заклеивания основы с изнаночной стороны становится глубокой царапиной. Щель заполняют жидкой кожей. Отремонтированный участок окрашивают в тон обивке автомобильного салона.

Рекомендации по уходу за покрытием

Для предотвращения образования потертостей, высыхания кожаной драпировки, усыхания обивки регулярно ухаживайте за покрытием. В современных автомобилях комплектации люк отделку из кожи используют не только для сидений, но и для декорирования торпеды, потолочное пространство, дверные карты.

Следуйте приведенным рекомендациям:

Для продления срока эксплуатации и сохранения чистоты авто проведите восстановление кожи салона автомобиля своими руками с учетом особенностей ремонта кожаных покрытий на сиденьях или салонной отделки. Материал со временем обесцвечивается, трескается, теряет эластичность. Простые методы и современные средства позволяют быстро обновить обивку салона.

Как зашить дырки на кожаном сиденье?

Дырки на сиденьях разные: прорывы кожи из-за однократного, локального механического удара, разрывы кожи по трещине в краске, лопнувшая кожа на месте заломов и прожоги от сигарет. Здесь речь про первый вид.

Дырка пробивает и краску, и кожу (или кожзам) насквозь, до поролона. Если поролона еще не видно, значит это глубокая царапина или трещина — эластичный герметик и два слоя краски исправят ситуацию. Если виден поролон — это дырка. С ней все сложнее…

Кожаные сиденья с перфорацией безусловные «дырявые лидеры». Застежка на молнии куртки, сумки или портмоне, металлическая бирка или шильдик на джинсах, ножка и клепки на сумке, ноготь собаки, ключ от квартиры… стоит им лишь незаметно провалиться в миллиметровое отверстие перфорации, как случается дырка на коже.

На сиденьях без перфорации разрывы и дырки случаются только в результате «тычка»: ножом, отверткой, ножницами, острым углом стройматериалов и инструментов, которые вы перевозите в салоне.

Риск подобных повреждений увеличивается прямо пропорционально возрасту обшивки сидений: на старой, дряблой коже или скисшей экокоже сделать дырку значительно проще. Справится и ребенок, и кошка.

Как заделать дырку на кожаном сиденье?

Договоримся на берегу: заливать дырку жидкой кожей не надо. Получится «хер чего» и переделывать встанет дороже. Не надо «колхозить» обувным клеем, клеем для кожи, суперклеем, прозрачным герметиком, жидкими гвоздями, а потом замазывать фломастером. Весь этот инструментарий годится для поделок в садик и начальную школу, но не для аккуратной реставрации дырок и задиров на сиденье.

Аккуратно и правильно заделать дырку — это вернуть сиденью авто такой вид, чтобы никто и никогда не подумал, что здесь что-то было не так. Есть два способа добиться этого: реставрировать или полностью заменить поврежденный элемент.

Для реставратора все дырки на сиденье делятся на три типа по сложности ремонта:

Простая дырка «с язычком» — сквозное г-образное повреждение кожаной обивки, при котором сохранился кусок кожи (на фото) и поролон под кожей.
Если края кожи не распушились в вату, мастер установит с тыльной стороны термо-текстильную латку и далее отреставрирует, как обычную трещину.
Если края кожи сильно повреждены и не получается оторванный кусок обшивки аккуратно уложить на свое место, то мастер отрежет его, сделав из простой дырки сложную.

Сложная дырка «без куска» — сквозное о-образное повреждение, при котором нет куска кожи. Мастер установит в дырку флизилиновую основу с обратной стороны обшивки — «нарастит дно». Затем последовательно заполнит дырку специальными эластичными составами, чтобы вывести ее вровень с родной кожей. После закрасит, как потертость. После покраски мастер вручную восстановит рисунок перфорации или перенесет рельеф тиснения.

Дырка с повреждением поролона — сквозное г-образное или о-образное повреждение, при котором потерялся или пострадал поролон под обивкой. Перед началом ремонта мастер сделает слепок, вырежет новый кусок поролона и закрепит его в месте повреждения. Далее будет реставрировать одним из двух способов, описанных выше.

Дырка «по шву» — сквозное повреждение кожаного сиденья, которое затронуло шов или декоративную нить.
Если нить не перебита, то ремонт не будет отличаться от ремонта г-образной дырки. Если нить перебита и под ней нет утяжки — крепление поролона на кольцах и спицах внутри сиденья — получится отремонтировать, как о-образную дырку и вставить новую нить в старую строчку. Если под местом повреждения стоит утяжка, то только перешивать.

Сколько стоит заделать дырку на кожаном сиденье?

Стоимость ремонта и реставрации от 3000 рублей. Зависит от размеров дырки и сложности (простая, сложная, по шву или без поролона). Ремонт в 9 случаях из 10 выполняется в присутствии клиента и занимает от 1,5 до 3 часов.

Если дырку на сиденье заделать не получится, мастер предупредит об этом на этапе осмотра и предложит перешить элемент. Перешив одного элемента от 5000 рублей и занимает примерно 5 часов, если необходимый материал в наличии.

Как восстановить кожу в салоне авто

Как восстановить кожу в авто?

Чтобы сохранить опрятный внешний вид в салоне, достаточно восстановить кожу в авто. Сделать это можно и самостоятельно, учитывая все нюансы в ремонте кожного покрытия сидений. С течением времени материал на поверхности может высохнуть, потрескаться, обесцветиться.

Если использовать сидения в машине неаккуратно, пренебрегая всевозможными правилами, то на них могут появиться пятна, потертости, дыры. Чтобы кожаная отделка выглядела как новая, достаточно воспользоваться одним из нескольких простых и незатратных способов.

О восстановлении кожаного салона

Если за салоном из кожи хорошо ухаживать и регулярно чистить, то своему владельцу он сможет прослужить не менее десятилетия. Материал прочен и ему не страшны перепады температуры и влажности, растворители из органики. К тому же кожа устойчива к износу. Обивка легко чистится от скопившейся пыли и песка, различных жидкостей.

Если кожа повреждена, восстановить её получится быстро благодаря современным методам реставрации. При этом кожаную отделку можно попутно покрасить в тот же цвет, какой у неё был изначально, или же придать ему тона потемнее либо посветлее. Реставрировать кожу на сиденьях и руле можно самостоятельно. Достаточно обзавестись определенными материалами и средствами.

Какие могут быть повреждения?

Если сидения постоянно находятся под прямым контактом с лучами солнца или же пребывают в слишком теплой среде, это высушит кожу на них. Она начнёт рваться в разных местах, покроется трещинами. Самые распространённые повреждения кожаной обивки такие:

Большинство из представленных проблем проявляют себя только после высыхания кожи, что, как следствие, сильно уменьшает её эластичность.

Варианты ремонта

Теперь пришло время разобраться с тем, как восстановить кожу на сидениях авто и других элементах салона. Помогут в этом плане тривиальные решения. Метод восстановления зависит от того, какая проблема возникла в салоне машины. Наиболее часто случается следующее:

Кожное покрытие порвалось по швам. В этом случае придётся шить с изнанки. Сначала нужно снять кожух, вывернуть, убрать все порвавшиеся нити. Для соединения деталей используют двойную нить.

Причём желательно подобрать такой материал для сшива, тон которого будет таким же, как у чехла или максимально приближён к нему. Нужно сымитировать машинную строчку, или же пропустить чехол через швейную машинку.

Кожаное покрытие кресел сильно истёрто. Такая проблема может проявить себя по прохождении трёх лет активного использования. В этом случае остаётся только окрасить кожу в тот самый цвет или в другой. Для процедуры подойдёт как специальная краска, так и жидкая кожа.

Перед нанесением материала истертый участок следует обезжирить. После окрашивания область требуется подсушить. Перекрасить допускается как часть одного кресла, так и все сидения сразу. Если дефект невелик, то избавиться от него поможет разбрызгивание небольшого количества аэрозольной краски.

Царапины. От них можно избавиться с помощью маркера, предназначавшегося для нанесения пометок на металлические конструкции. Средство моментально наполняет трещину и выравнивает поверхность кожаной обивки. Перед тем, как нанести материал, кожу обезжиривают.

Чтобы залатать дыры, полученные из-за неправильного использования обивки, прибегают к заплатам. Для латки подходят запасные лоскуты кожи. В ремонте можно использовать также кожные куски, вырезанные из-под сидений, и дерматин такого же цвета.

Чехол или обивку необходимо снять, вывернуть и срезать неровные участки по краям. Далее следует подготовить лоскут кожи, площадь которого больше области дефекта, и приклеить его к ремонтируемому участку. Допускается и наружная заклейка кожи, но в любом случае сначала нужно будет избавиться от жира на поверхности.

Если повреждения глубокие, то тут не обойтись без жидкой кожи. Выбрать следует такое средство, которое идеально впишется в салон как по цветовой гамме, так и по фактуре. Предварительно повреждённую поверхность нужно оставить без жира, затем налить вещество и оставить на некоторое время, чтобы оно окончательно принялось и высохло.

Кстати, перед тем, как использовать жидкую кожу, её ещё нужно протестировать. Для этого пару капель вещества наносят на закрытый участок обивки, а затем ждут, когда оно застынет. Если цвет и фактура получились идентичными тем, что и у восстанавливаемого покрытия, то можно приступать к ремонту.

Подготовка

Перед тем, как приступать к ремонтным работам, следует подготовить материалы, средст

ва и инструменты, расположив их так, чтобы за ними не пришлось далеко лезть. Реставрацией лучше заниматься в тёплой среде или летом, когда небо не предвещает осадков.

Подготовка рабочего места выполняется в 3 этапа:

Чтобы избавиться от жира на поверхности кожаной обшивки, рекомендуется прибегнуть к водному раствору геля для мытья посуды. Для 1 литра воды подойдёт 50 грамм моющего средства. Вместо геля для мытья посуды допускается разбавление с водой ацетона, перекиси водорода, уайт-спирта.

Заделка прорези

Если в обивке из кожи наблюдаются ровные разрезы, то для восстановления нужно зашить края аккуратным швом, который должен проходить через край. Также потребуется закрепить с изнаночной стороны армирующую сетку. Поврежденный участок необходимо предварительно обезжирить. Сетку из пластика наклеить на поврежденном месте, плотно соединив порезанную область.

После того, как заклейка с изнанки пройдёт успешно, дефект станет похож на обыкновенную глубокую царапину, так что в него останется только влить жидкую кожу. После того, как ремонт поврежденного участка успешно закончится, его остаётся покрасить в тот цвет, который будет соответствовать общему тону салона.

Комфорт и уют внутри автомобиля помогает водителю сосредоточиться на вождении транспортного средства. В продолжение этой темы предлагаем нашу статью, как клеить шумоизоляцию на авто?

Заделка царапин и более серьезных повреждений кожаного салона автомобиля

Кожаная обшивка салона во все времена считалась отличительной чертой более престижного и комфортабельного автомобиля. Кожа – это и современный внешний вид, и более высокая практичность. За кожаной обшивкой гораздо легче ухаживать и ее не так уж сложно ремонтировать. К сожалению, даже самая лучшая и дорогая кожа все равно не вечная, и на ней со временем появляются различного рода повреждения, например, царапины, которые сильно портят внешний вид салона. Помимо сидений в автомобиле могут быть отделаны кожей дверные панели или другие элементы. Они также часто подвергаются повреждениям вследствие неаккуратности, что значительно портит всю картину, поэтому среди автолюбителей всегда был актуальным вопрос о ремонте кожаного покрытия.

Оценка степени повреждения кожи

В зависимости от типа и сложности повреждения кожаной обшивки определяется метод и средства, с помощью которых эти дефекты устраняются. Для пущей простоты понимания повреждения на коже можно условно распределить на три степени тяжести.

Самые простые и более частые повреждения на коже – это легкие потертости и мелкие царапины, которые имеют незначительную глубину. В этих случаях повреждена только краска, которой окрашена кожа. Такие типы царапин достаточно легко ремонтируются и не требуют особых затрат и усилий. Более серьезные повреждения сопровождаются не только повреждениями краски, но и неглубокими порезами самой кожи. Слой кожи поврежден не на всю глубину, однако такие повреждения могут расширять свою площадь, если им не уделить своевременного внимания. Ремонт такого рода царапин также довольно прост, и не требует особых навыков.

Самые сложные повреждения кожи имеют не просто глубокие царапины, а и целые надрывы кожаного материала. Такие повреждения сложны в ремонте, требуют более опытных рук и наличия специальных средств и инструментов.

Средства для ремонта кожи

Раньше ремонтом кожаной обшивки салона занимались только высококвалифицированные специалисты. Такой ремонт обходился автолюбителю довольно недешево. Сегодня же эта проблема в большинстве случаев решается намного проще и не так накладно для бюджета владельца авто.

Рынок автомобильных товаров буквально завален самыми разными средствами для ремонта и уходом за кожаной обшивкой. К ним относятся различные восстанавливающие полироли, аэрозольные краски, жидкая кожа, специальные порошки и прочее. Если использовать средства от проверенного производителя и придерживаться некоторых рекомендаций, то можно восстановить кожаный салон с любыми типами повреждений.

Ремонт легких повреждений кожи

Ремонт легких царапин и потертостей на коже самый простой в ремонте. Если поврежден только слой краски, которым окрашена кожа, то для ремонта понадобится либо специальный полироль с наполнителем, либо аэрозольная краска.

Перед осуществлением ремонта рекомендуется испытывать любое средство на менее заметном участке. Особенно это касается непроверенного средства от малоизвестного производителя. После проверки следует тщательно подготовить пострадавший участок к ремонту: его необходимо очистить от грязи и пыли, как следует высушить и обезжирить.

Дальнейший ремонт заключается в нанесении краски на царапину, просушке и полировке. При нанесении краски следует избегать образования подтеков, так как устранить их будет затруднительно. После нанесения краски, если все прошло удачно, остается только заполировать восстановленный участок и наслаждаться эффектом.

Ремонт повреждений средней сложности

Более сложная процедура ремонта ожидает автолюбителя, если царапина распространилась на саму кожу. В этих случаях для восстановительного ремонта чаще всего используют так называемую жидкую кожу, которая продается в различных цветовых исполнениях. При таком ремонте самым сложным будет подобрать нужный цвет, который сольется с основным оттенком салона. В противном случае ремонт царапин должного эффекта не даст, а наоборот, будет выделяться на общем фоне и неприятно резать взгляд.

Как и в предыдущем случае, ремонт следует начинать с подготовки поверхности. Кроме очистки царапины от грязи и ее обезжиривания, следует аккуратно удалить отваливающиеся куски кожи (если они есть). Слишком глубокую царапину можно предварительно залить обычным клеем быстрого действия. Это даст возможность стянуть края царапин, что предотвратит их дальнейшее распространение.

После подготовительных работ остается только нанести жидкую кожу на повреждение и заполировать восстановленный участок. Наносится средство при помощи кисти или специальной губки, которая имеется в комплекте большинства таких средств.

При нанесении средства следует избегать излишнего его количества, так как потом это все придется убирать.

Ремонт глубоких повреждений с надрывами

Самый сложный вид восстановительных работ возникает при царапинах, которые сопровождаются сквозными порезами и проколами. Это требует некой сноровки и наличия специальных средств и инструментов. Предварительно такую работу лучше проделать на каком-нибудь ненужном кожаном изделии, чтобы оценить свои возможности и не повредить салон еще сильнее.

Для ремонта серьезных царапин на коже понадобятся специальные порошковые средства, которые имитируют кожу при нагревании. Для прогрева такого средства понадобится специальная тефлоновая подкладка, охлаждающие мешочки и специальный утюжок. Также нужна будет специальная армирующая сеточка, клей, жидкая кожа и полироль.

Ремонт следует начинать с подготовки повреждения: его следует тщательно очистить от грязи и обезжирить. При помощи острого лезвия или ножниц следует удалить отвалившиеся детали. Если есть возможность, то отпавшие элементы можно попробовать приклеить обычным клеем быстрого схватывания.

Далее в отверстие следует заложить кусочек армирующей сеточки соответствующего размера. Сеточка послужит дополнительным усилением поврежденного места, а также будет удерживать наносимые средства, не давая им провалиться под обшивку или вывалиться наружу. После закрепления сеточки следует нанести специальный порошок, восстановив тем самым приблизительную геометрию обшивки. Поверх порошка укладывается тефлоновая подкладка, и все это дело прогревается при помощи утюжка. Время и температура прогревания зависит от типа порошкового средства, поэтому эти параметры подбираются индивидуально, в зависимости от инструкции производителя.

После прогревания восстанавливаемое место обкладывается охлаждающими мешочками, которые оставляются так до полного застывания средства. Обычно порошкообразное вещество от большинства производителей начинает застывать по истечении 30 минут. Полное застывание происходит в течение суток. Так или иначе следует руководствоваться инструкцией на упаковке.

После полного застывания порошкового средства остается сделать косметический ремонт поврежденного участка при помощи жидкой кожи по методике, которая была описана выше. Если царапину удалось заделать более-менее нормально при помощи самого порошка, то косметический ремонт можно завершить простым подкрашиванием царапин аэрозольными красками соответствующего цвета.

После подкрашивания не лишним будет отполировать восстановленный участком специальным средством для придания ему надлежащего блеска и нового состояния. В тех случаях, когда такой сложный ремонт не получился, делать вторую попытку не стоит, так как можно еще более сильно расширить проблему. Намного проще и дешевле будет обратиться в специальное ателье, где за короткий срок ваши царапины уберут профессионалы.

Профилактика против повреждений кожаной обшивки

В завершении следует сказать несколько слов о профилактике, которая поможет избежать повреждений и значительно продлит срок службы кожаной обшивки.

Кожаные сиденья «не любят», когда на них перевозят твердые предметы, кошек или собак. Также следует избегать острых металлических и пластмассовых деталей на одежде.

Кожаную обшивку нужно регулярно обрабатывать специальными восками, которые создают защитную пленку на ее поверхности. Не стоит также пренебрегать использованием специальных накидок для сидений.

Как избавиться от трещин и заломов на кожаном сиденье?

Трещины и заломы на кожаном сиденье — младшие братья потертостей, они появляются после них. Причин их появления несколько: попадание грязи в структуру волокон кожи, частое воздействие влаги с последующим высыханием (мойки, влажная одежда, перепад температуры после прогрева салона в мороз) и естественный износ.

Трещины встречаются двух видов: не глубокие и глубокие.
Первые похожи на потертость, которая «ползет» затейливым узором. Часто встречаются на перфорированных сиденьях.
Вторые, глубокие трещины, уже пробили верхний слой краски и дают свободный доступ жиру, пыли, влаге и силиконам к волокнам кожи. Такие трещины темнеют по мере насыщения грязью и разрастаются в ширину по мере игнорирования их ремонта.

Заломы встречаются естественные, не уродующие внешний вид сиденья и подчеркивающие «натуральность» материала. В таких заломах нет потертостей, трещин и они не собираются в складку.

Краска единым полотном покрывает все сиденье, равномерно распределяя механическую нагрузку. Если образуется глубокая, «запущенная» потертость или в одном месте скапливается много трещин — образуются не естественные заломы — потертые, черные «стрелы» на сиденье, которые сложно поддаются ремонту и реставрации.

Как убрать трещины и заломы на сиденье?

Профессиональный ремонт начинается с глубокой чистки места повреждения и вытравливания всех загрязнений дегризером.
Затем мастер в несколько этапов зачистит повреждения абразивом, чередуя зернистость: удалит поврежденную краску, которая держится на соплях; срежет вспушившиеся волокна кожи; подготовит края «родной» краски к напылу нового слоя переходом и т. д.

Далее во все «русла» трещин и заломов мастер-реставратор заложит эластичный силант. Силант укрепит волокна и выведет следы от трещин и заломов вровень с не поврежденным участком сиденья. Чем глубже была царапина, тем больше слоев силанта будет наносить мастер. Время сушки между слоями может достигать 30 минут.

В заключении еще раз пройдется абразивом, сколерует краску в цвет сиденья, обезжирит и покрасит с переходом минимум в два слоя.
После основного ремонта начинается ремонт косметический: восстановление рисунка, тиснения и перфорации.

ВАЖНО: если залом «дополз» до шва и разорвал декоративную нитку, но не порвал дырку от нитки, есть вариант сохранить родную кожу. Просто впустить в «старые» дырки — новые нитки. Если залом порвал и нитку и дырку, придется перешивать элемент полностью. Либо забить на нитку и ремонтировать, как есть (см. фото выше)

Самостоятельная реставрация трещин и заломов на кожаном сиденье даже не обсуждается. Без специальной подготовки, профессиональных средств и инструментов сделать это не возможно. Даже если у вас «золотые» руки, и даже если они растут из плеч, и даже если очень хочется, и даже если вы «в интернете прочитали»… Не тратьте время, деньги и не губите свою самооценку.

Сколько стоит ремонт трещины на сиденье?

Стоимость зависит от площади повреждения и количества поврежденных элементов сиденья. Чем больше площадь и количество элементов — тем дороже. Начальная стоимость ремонта трещин «под ключ» на одном элементе от 3000 рублей. Весь процесс займет чуть более полутора часов.

Встречаются не ремонтируемые трещины и заломы, которые только перешивать и больше никак. Стоимость перешивки одного элемента сиденья начинается от 5 000 рублей и занимает до 5 часов.

Ремонт кожаных сидений автомобиля своими руками ⁠ ⁠

Кожаными сиденьями оснащаются дорогие престижные автомобили. Этот материал придает автомобилю солидности, отлично выглядит и удобен в эксплуатации.

Но кожа со временем начинает выходить из строя, протирается, на ней появляются трещинки, другие дефекты, слезает краска.

В этом случае необязательно обращаться к профессиональным мастерам и платить большие деньги за ремонт.

Восстановить былой вид кожаного салона можно своими руками, если изучить четкую последовательность и точную методику операций. При ремонте в домашних условиях платить придется только за необходимые материалы.

Преимущества и недостатки кожаного салона

Кожа отличный материал для изготовления автомобильных сидений. Среди плюсов можно назвать:

— устойчивость к перепадам температур и влажности;

— сохраняет привлекательность при длительной эксплуатации;

— легко удаляется песок, грязь, влага и другие загрязнения.

К недостаткам можно отнести то, что кожа с течением времени начинает портиться под влиянием солнечного света: появляются вытертые места, разрывы и трещинки.

Этап подготовки сиденья к ремонту

Прежде чем начать восстанавливать кожаные сидения машины, необходимо подобрать инструменты и материалы. Для ремонтного процесса используется:

— Жидкая кожа — спецсостав для проведения восстановительных процедур. Его продают во всех автомагазинах.

— Красящий состав. Нужно постараться подобрать краску, неотличимую от сидений по цвету.

— Набор для реставрации — лопатки, ножницы небольшого размера, пинцет, посуда для красящего или восстановительного состава

— Термический порошок — поможет для заклеивания кожи.

— Обезжириватель — для обработки кожи перед покраской. Если на коже останется грязь, пыль или жир, то краска будет плохо сцепляться с поверхностью.

— Пластиковая сетка — применяется как заплатка, если дырки и трещины в коже внушительные.

— Мелкозернистая наждачная бумага (800-1000-2000) — с ее помощью удаляют неровности покрытия.

— Небольшой утюг, фен. Если у утюга металлическая подошва, то следует использовать защитную тефлоновую прокладку.

Это минимальный основной набор для проведения восстановительных процедур. Возможно, что в процессе ремонта возникнет необходимость в других предметах.

Методика восстановления

Ремонтируя кожаный салон автомобиля своими руками, следует провести несколько этапов. До начала работы необходимо демонтировать сиденье, которое требует восстановления. В этом случае можно будет подойти к нему с разных сторон и спокойно выполнить нужные действия.

Реставрация

Чтобы отреставрировать кожаные сиденья автомобиля, следует:

1.Подровнять ножницами или острым ножом края отверстия. Это необходимо в случае, если края дырки неровные, например, след от сигареты. После подравнивания отверстие сильно не увеличится, но станет ровным и с ним будет удобнее работать.

2. Очистить все загрязнения на восстанавливаемой поверхности при помощи обезжиривателя.

3. Зачистить поверхность наждачной бумагой, если это необходимо.

4. Выкроить заплатку из армированной сетки. Она должна перекрывать отверстие на 10-15 мм.

Поставить заплатку, стараясь, чтобы она ровно закрывала место повреждения.

Окрашивание

Очередным этапом восстановительных работ является окрашивание. Оно включает в себя следующие действия:

1. Повторно обезжирить заплатку

2. Нанести на нее шпателем термический порошок. Порошок ровненько распределить по всей поверхности, стряхнув излишки, которые выходят за пределы заплатки.

3. Нагреть отверстие с закладкой до 110-120 градусов. Пользуясь утюгом, следует стараться, чтобы он не прижигал смесь. Термический порошок выступает в роли клея, накрепко прикрепляя заплатку.

4. Удалить заусенцы, подтеки и остальные дефекты.

5. Нанести жидкую кожу и тщательно подсушить. Если имеется необходимость, то накладывают тонкие слои кожи несколько раз.

Метод придания фактуры при помощи Mould maker

При использовании этого метода поверхность с исправленным дефектом невозможно отличить от остальной части кресла. Для этого пригодится двухкомпонентный состав для придания фактуры Mould maker. Потребуется несколько этапов:

1. Выложить состав Mould maker на стекло и тщательно размешать, чтобы получилась однородная смесь.

2. Нанести состав на неиспорченный участок, используя кисточку и шпатель. Размеры этого слепка должны выходить за пределы предполагаемой заплатки.

3. Высушить слепок на воздухе или при помощи фена или утюга.

4. Осторожно снять получившийся оттиск.

5. Нанести немного геля на дырку. Приложить оттиск на отверстие той стороной, на которой сформировалась фактура.

6. Высушить участок.

7. Медленно убрать оттиск.

8. Покрасить проблемный участок в нужный цвет при помощи пульверизатора.

При помощи этого метода можно произвести очень качественный ремонт сидений. Проблемное место будет неотличимо от остальной поверхности.

Минус в том, что для этого потребуется двухкомпонентный состав и пульверизатор. К тому же, не все автолюбители владеют необходимыми специфическими навыками.

Советы для домашнего мастера

Перед тем, как начинать восстанавливать сиденья, рекомендуется попробовать на вышедших из употребления кожаных вещах, например, куртке или сапогах. Начинать восстановительный ремонт лучше всего с тех участков, которые почти не попадаются на глаза.

В этом случае вы не будете расстраиваться, постоянно глядя на неудачно отреставрированный участок. Когда навык реставрации уже наработан, можно переходить к местам, которые всегда на виду.

Не нужно беспокоиться, если вы заметили, что краска после нанесения отличается по цвету от оригинала. Когда она высохнет, то приобретет необходимый цвет. Чтобы добиться желаемого результата, нужно подбирать цвет краски по каталогу от производителя, в котором представлены все имеющиеся оттенки, указаны их цифровые коды и подробный состав.

Чтобы провести ремонт кожаных сидений как можно качественнее, желательно ознакомиться с видео, выложенными в сети. Там можно изучить пошаговые методики обработки отверстий, покраски, а также обзоры различных составов. Выполнять работу нужно аккуратно и терпеливо, ведь от этого зависит качество реставрации.

При определенном старании вы сможете насладиться отличным результатом и сэкономить денежные средства.

Ребята не ведитесь на это. Это все не работает. Никаким составом вы из старого сиденья новое не сделаете.

>Кожаными сиденьями оснащаются дорогие престижные автомобили.

Какое пафосное фуфло нам толкают. Кожаным сиденьем можно хоть убитый Запорожец оснастить, было бы желание.

Так тороплюсь, что постою-поучу⁠ ⁠

Всем привет. Извините за «Аноним» и за то, что без ДТП.

Пост является, скорее, рефлексией, да и просто «выговориться»:

очередной небожитель на небесной же (ну стоимость — точно заоблачная) колеснице обиделся, что его не пропустили, вспомнил о своем дипломе педагогического техникума, и как давай учить.

Попробуем добавить немного практичности этому посту.

Остерегайтесь на дороге автомобиля А 005 ОО 178 — можно в ДТП попасть.

Я так понимаю, что никакие наказания за «опасное\агрессивное вождение», про которые так радостно нам по телеканалам как-то рассказывали — не работают?

Или, все-таки, на видео двое заблудших в ПДД и я как-то неправильно в пространстве себя вел? Но, вроде, не вилял: как ехал в правой, так, условно, в ней и остался (она в среднюю превратилась).

Экипаж ДПС помог в Сургуте 17.07.2023⁠ ⁠

Старолетние. ⁠ ⁠

Всем привет. Сегодня у нас в гостях Шевроле Нива с жалобой на плавающие обороты.

Ну и по законам жанра, по приезду в автосервис неисправность данная самоустранилась.

Но всё-таки я решил подключить сканер и посмотреть показания датчиков в различных режимах работы. В том числе для увеличения нагрузки, я включил фары, и по их свету на стене бокса понял, что правая чувствует себя как-то нехорошо.

Вот так выглядит её пучок в реглоскопе:

Огромный опыт работы с фарами сразу говорит мне: "Давай заглянем внутрь". И вуоля: лампа стоит криво.

Если вдруг непонятно.

Переставляем как надо.

Теперь пучок света принял человеческий вид:

И так по дорогам ездит чуть ли не каждая третья машина. У кого-то лампа стоит криво и светит в подземелье, у кого-то освещает небеса или глаза водителей встречных автомобилей, но люди по прежнему не понимают, что ремонт и техническое обслуживание современного автомобиля должно выполняться профессионалами, а самому без определённых знаний, лезть туда категорически не рекомендуется.

Вот вам взрослый человек, который не смог поставить галогенновую лампу в фару, где нужно просто совместить пазы, а где-то совсем рядом, возможно даже прямо сейчас, какие-то малолетние дебилы суют в фары китайские светодиоды, которые даже при грамотной установке и настройке светят как хер пойми что, а как их поставят они? Правильно ли? Сомневаюсь. А ведь всё чаще диодные лампы начинают совать себе во все отверстия дебилы уже и старолетние. А потом мы видим на дорогах что-то подобное:

Зато беленькие, красивые. Грустно всё это.

Ну а обороты в итоге плавали из-за датчика положения дроссельной заслонки. 😉

Новый пикап для Пилигрима⁠ ⁠

Друзья, я давно к этому шел и вот пришел. Пикапы это моя страсть. У меня были и малые и большие американские. Но теперь я психанул и купил самый большой из относительно понятных обычному человеку пикапов). Вот он — классика Америки.

Ford F350 SUPER DUTY максимальной грузоподъёмности в 2,5 тонны. И возможностью тянуть за собой 12 тонн.
Зачем мне такой крокодил? У меня был Dodge Ram 1500. Шикарный авто. Очень мягкий, быстрый как пуля, динамичный. С очень удобным салоном. Но… все таки для моих целей довольно капризный. Для модуля в которым с комфортом могут путешествовать семья из 4 человек он мал. Пружины заднего моста требуют дополнительной пневмы. И много чего еще по мелочи. Короче, как пикап просто супер, как носитель тяжелого модуля — с оговорками. Хотя я проехал на нем довольно много. Кавказ, север, запад и тд. Я долго выбирал тяжелый пикап. Это серия F250 и выше. Останавливало то что это С категория и Москва и Питер закрыты без пропуска. МКАД И КАД тоже. Знаки «грузовым» запрет и тд. То есть по сути обычный камаз. Я купил себе КамАЗ))).

Со всем его геморроем. И теперь буду с ним бороться!)
Несколько характеристик пикапа. Мотор POWER STROKE 6.7. Огромный дизельный мотор на 450 л.с. Программатором до 700 лошадей. 1400 Н.м крутящий момент. Это просто табун дизельных лошадей. Кузов 2,5 метра. А весь пикап 6.7 метра в длину. Спарка на заднем мосту.

Ну и как вишенка на торте — это дорогая комплектация KING RANCH из кожы бизона). Да простят меня «зеленые».

С огромным задним рядом на диване которого я лежу просто как на диване.

Как вы понимаете, все это я замутил для длительных автономных путешествий. С самым большим модулем который в силах построить. А это более 5.5 метров в длину, 230 см в ширину. С 4 спальными местами и раздельным санузлом. Ну и если поместиться то с небольшой ванной)). И конечно с запасом воды на 500 литров. Задолбался искать воду.
И что важно авто попал с салона и в частную коллекцию. Пробег 21000 км.

Скорее всего будут вопросы как это все сделать для нормальной жизни. Что бы ездить как на обычном авто. Я этим занимаюсь в данный момент и все расскажу в следующий раз.

Ответ на пост «Про цены на ремонт»⁠ ⁠

Сейчас я заканчиваю ремонт в похожей квартире. Вот, что я посоветовала бы себе в самом начале ремонта:

1. Накапливать больше денег. Ремонт требует больших материальных затрат. Будет много соблазнов не придерживаться тактики «сначала самое необходимое», а купить, например, венецианскую штукатурку и розовый коврик.

2. Не торопиться. К сожалению, на составление планов и сметы у меня был всего месяц. Теперь я вижу решения, которые хотела бы изменить и деньги, улетевшие в дыру.

3. Если позволяет бюджет, всё-таки нанять дизайнера. Или провести много часов накидывая референсы и записывая по пунктам идеи, которые откликаются и будут функциональны.

Дизайнер поможет сделать квартиру единым пространством и избавит вас от мысли налепить золотые обои в квартире в стиле «эко». Даже если они очень нравятся. Даже если они с единорогами.

4. Помнить, что нет ничего более постоянного, чем временное. И шкаф, который вы купите, «чтоб стоял пока идет ремонт» простоит у вас ещё долго)

5. Розеток много не бывает. С учётом того, что у меня умный дом, у меня получилось по 1 розетке на квадратный метр. И знаете, я использую их все)) Есть что-то приятное в том, что после любой перестановки везде можно воткнуть зарядку/пылесос/т.п.

6. Если у вас есть или планируется робот-пылесос, не покупайте мебель с сильно расставленными ножками и диван с очень маленькой щелью внизу.

7. Переходные и wi-fi выключатели; мастер-выключатель; побольше сценариев подсветки; вывод под бойлер; душ с термостатом и биде; широкая ванна; сушильная машинка; сантехника, спрятанная в шкаф, а не за лючок; блэкаут шторы; подвесная и встроенная мебель—это вещи, которые окупают себя тысячекратно.

8. Иногда нанять мастера это не так дорого, как кажется на первый взгляд. Когда посчитав стоимость человекочаса вы подумаете, что сэкономите. Прошу, вспомните сколько сил, времени и энергии будет потрачено.

В ремонте новостройки выгореть очень легко. Говорю, как человек, который сам делал дизайн-проект и план электрики, сам ставил двери, клал и шкурил (пусть декоративную, но) штукатурку, разрисовывал 15м стен горами, клеил (красил и уже переклеивал) обои, собирал мебель и многое другое. А теперь планирует лежать на диванчике во время следующего ремонта, если он наступит до моего восстановления выгорания.

Если вы дочитали мою простыню, я говорю большое спасибо и желаю всем пикабушникам: пусть ремонт будет для души и существует для нас, а не мы ради него))

А клубничный есть?⁠ ⁠

Маркетинг или я что-то не понимаю?

Более 47 тысяч машин припарковались на траве или под деревьями с начала года⁠ ⁠

Помните: парковка на газонах вредит растениям и почве. А еще колеса авто разносят пыль и грязь по улицам — это провоцирует аллергические реакции и в целом ухудшает самочувствие горожан.

Нарушители получили штрафы в 5 тысяч рублей.

Мы призываем водителей не оставлять транспорт на газонах, на земле и вблизи деревьев. Автомобилистам нужно помнить, что штраф выписывают за размещение машины на всех зеленых насаждениях города. Это не только трава, но другие растения и их корни

Сообщить о неправильной парковке можно по телефону МАДИ +7(495)540-76-56 или электронной почте madi@mos.ru.

Гольф утопленник⁠ ⁠

Здравствуйте. Отдыхал с семьей в Краснодарском крае (ПГТ Новомихайловский), в ночь 12го перед выездом затопило Гольф 4. Стоял под уклоном, спереди — с фарами, сзади — до нижней части номера. В салоне — по магнитолу.

Пробыл в воде около часа. Был остывший, т.к. потоп ок 3 ночи. В день перед выездом.

Проверил воздушный фильтр — сухой. На щупе — масло без эмульсии.

Единственный сервис, который нашел, около Джубги. Там три дня ковыряли драндулет, толком, похоже, даже не высушили. Приговорили к капиталке, т.к. нет компрессии (на всех цилиндрах 3-5). Они разобрали впускной коллектор. В итоге — машина крутит стартер и не заводится.

Капиталка вылетает больше сотки. Денежки то хорошие.

Проблема заключается в том, что сегодня был еще 1 потоп. СТО днем с огнем не найти, все забиты. А лимиты на отпуск уже поиссякли.

Мб, Пикабу поможет найти какого-нибудь моториста, в районе Новомихайловский/Лермонтово/Джубга, который сможет выполнить следующие действия: проверит искру, подачу топлива, метки грм. Есть подозрение, что компрессия сама по себе не исчезла. Также даст какой совет, че собственно делать, покупать контракт, этот чинить или другой вариант.

Пожалуйста, напишите имейл на slayerokk гмейл или телеграм с таким ником

Из вариантов у меня осталось только эвакуироваться в Краснодар, т.к. на побережье реально сто больше не осталось, все обзвонил, либо не берут утопленников, либо заняты на месяц.

С 11 июля скрытые патрули обязали записывать нарушителей на камеру⁠ ⁠

В соответствии с новым приказом МВД России, скрытые патрули ГИБДД с 11 июля обязали записывать нарушения ПДД на технические средства

В России вступил в силу приказ, который предусматривает использование скрытыми патрулями ГИБДД технических средств для фиксации нарушений. С текстом документа ознакомился Autonews.ru .

Таким образом, теперь для вынесения административного постановления недостаточно сообщения обычным патрульным машинам о нарушении от скрытого патруля ГИБДД, как это было раньше. Вину водителя потребуется доказать с помощью видеозаписи с нарушением ПДД.

Как и прежде, скрытое патрулирование осуществляется на автомобиле без специальной цветографической схемы, однако сама машина должна быть не частной и принадлежать МВД.

Сотрудники ГИБДД, ведущие скрытое патрулирование, могут одеваться в гражданскую одежду и должны взаимодействовать с другими нарядами на машинах с цветографическими схемами, которые и будут при необходимости останавливать нарушителей.

Во время работы скрытый патруль будет выявлять факты опасного вождения, выезды на встречную полосу, превышение скорости, а также нарушение правил проезда перекрестков и пешеходных переходов.

Ранее Autonews.ru сообщал, что в соответствии с новым приказом МВД сотрудники ГИБДД теперь могут запретить передвигаться на автомобиле лицам, имеющим ограничения в едином реестре воинского учета в связи с неявкой в военкомат по повестке.

Полировка автомобильного стекла⁠ ⁠

Было много вопросов по этой теме, поэтому раскрою ее подробней.

На современных авто довольно мягкие стекла.

BMW 3 2021 65 тыс.км

KIA RIO 2017 70 тыс.км

Сразу уточню, это все относится и к любым другим стеклам, окна, столы, варочные панели, стеклянные экраны гаджетов.

Первое, можно полировать только целое стекло, тк при полировке поверхность сильно нагревается и вероятность разрушения очень высока.

Второе, полировкой не получится убрать глубокие царапины, пескоструй. Только шлифовка (применение абразивов разной градации на мягкой подложке)

Полировкой вы не сделаете линзы на стекле, т.е. изображение не исказится.

И так, у вас есть затёртость от дворников, уборки снега и тому подобное и в вечернее время видимость сильно падает. Вам понадобится день свободного времени сильные руки и инструмент: полировальная машинка, укрывная пленка, малярный скотч, твердый поролоновый круг, абразивная паста, обезжирка, распылитель с водой.

Закрываем машину пленкой, тк капли пасты довольно сильно разбрызгиваются и плохо отмываются, тщательно обезжириваем стекло и переходим к полировке.

Основным абразивом является оксид церия, можно взять его в чистом виде, можно выбрать готовые варианты для профессионального применения. Круг я советую именно поролоновый, тк без опыта можно поймать песчинку и войлочный круг нарисует вам таких царапин, что замучаетесь убирать.

Наносим пасту на круг, немного смачиваем и на минимальной скорости распределяем, далее увеличиваем скорость и нажим на машинку. При подсыхании пасты добавляем воду. И так пока результат вас не устроит. Не торопитесь и получайте удовольствие J

Сильно не полируйте по периметру стекла, там максимальное напряжение и при перегреве есть вероятность появления трещин.

После полировки остатки пасты забьются в сколы, наносим автомобильный шампунь и мягкой щеткой прочищаем.

Желательно заменить дворники или хотя бы их тщательно почистить.

Советую нанести антидождь, его срок службы на свеж отполированном стекле увеличивается, а изнашиваться оно будет меньше, тк вам реже придётся включать дворники.

Если вам интересна тема ухода за авто

Ответ на пост «Самоделкин. »⁠ ⁠

Однажды к нам в ноябре месяце притащили машину, с проблемой — не заводится спрашиваем: что делали, как произошло, говорят мол после ремонта двигателя перестала запускаться, ну делать нечего, оставляйте завтра будет моторист свободен, глянет. Погода уже стояла холодная, ночами заморозки в ту ночь было очень холодно. На следующий день приезжает компания из 5 человек, среди которых молодой парень лет 18, говорит что сам движок этот перебрал, что он МОТОРИСТ и щас они заберут машину сами делать, а то у нас слишком дорого. Ну окей, забирайте, с шефом договорились пусть тащут. Этот МОТОРИСТ сел за руль и решил проверить, не случилось ли чуда за ночь, а вдруг щас заведётся. И чудо случилось, за ночь вода, которую матёрый и опытный МОТОРИСТ залил в двигатель вместо антифриза благополучно замёрзла. Хватило одного поворота ключа, чтобы этот МОТОРИСТ понял, что он попал на бабки и только что пустил по бороде крыльчатку на помпе двигателя

Быстрая карма⁠ ⁠

Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/39608

Чихает, но работает⁠ ⁠

Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/39598

Голосовое оповещение на МКАД помогло избежать вторичной аварии⁠ ⁠

Недавно на магистрали случилось ДТП, и водители вышли из автомобилей, чтобы зафиксировать повреждения. В этот момент сработало голосовое оповещение с просьбой переместить машины в безопасное место. После этого участники инцидента съехали на обочину и продолжили оформление аварии.

В начале года ЦОДД установил звуковое уличное оповещение на 70 км МКАД. Оно автоматически срабатывает, как только умные камеры «видят» ДТП без пострадавших.

❗️ Напоминаем, что согласно пункту 2.6.1 ПДД РФ, если в аварии никто не пострадал, участники ДТП обязаны съехать в безопасное место, чтобы не мешать проезду других машин. А для фиксации повреждений можно запросить в ЦОДД видеозапись аварии.

На заметку⁠ ⁠

Техосмотр в Германии или кто будет сторожить сторожей?⁠ ⁠

Работаю я в сравнительно небольшом автосервисе на севере Германии. Чиним по больше части мерседесы. Техосмотр он же tüv проходит так. Приезжает специальный инженер по tüv, и проверяет несколько автомобилей, вносит в систему замечания если они есть, мы их исправляем. Иногда проверяет второй раз, иногда нет. По окончанию на номер клеится стикер. Проверка достаточно серьезная и проверяют всё. не должно быть потеков масла, всё должно быть на своих местах и всё исправно. Тормоза как правило перед tüv просто меняются на новые. С учетом того, что половина машин имеет обосцанный маслом мотор — мы его банально моем перед т.о.

На этой неделе я видел достаточно интересное событие. Сразу после отъезда инженера — приехала комиссия по tüv и проверила за инженером тщательно 3 машины. Дымность и всё-всё-всё. На сколько я понял все замечания и диагнозы совпали. И это прям объясняет то — почему послаблений нет ни для кого. Даже руководителю сервиса перед т.о. мы меняли тормоза и тщательно готовили автомобиль.

Как я строил гараж-мастерскую своей "мечты"⁠ ⁠

Был старый сарай с потолком высотой в 1.5 м как не зайдешь всегда паутина на голове, земляной пол когда раняешь ценную деталь на пол, она становится уже не ценной ))) короче этот сарай не вызывал у меня восхищение мягко говоря. И скажу честно одним из факторов начать строить гаража мастерскую была мечта отреставрировать мотоцикл М 72. Короче я созрел и понеслось.

По быстрому сварганил навес под который из сарая переместить все более менее ценное.

Разобрал старый сарай, старые доски на дрова, гвозди на метал, нормальные доски в резерв и приступил к рытью траншеи под фундамент

Монтажу опалубки арматуры, колоны из арматуры по углам, все это обвязал и подготовил к заливке, заказал миксер на 4,7 куба бетона

Приехал миксер, а подехать не смог, пришлось эти 4,7 куба носить вчетвером ведрами, за 2 часа управились, водитель миксера выдал: 20 лет вожу миксер, но такого ещё не видел! Ха а то !

Залили. Закупил пеноблок подготовил под первый ряд основу, это самый ответственный этап, чем точнее положить первый ряд остальные пойдут по накатанной

Проэкт я составлял сам, все посчитав кубатуру, количество окон, планировку ворот , дверей, перекрытие короче всякая не интересная лобуда ))

Ложил блок сам, отец на подхвате ))

Я с нетерпением ждал окончания робочего времени, чтоб скорее продолжить процесс, это был один из интересных этапов в жизни

Пришло время перекрытия, закупил брус 25×5 см и с другом разложили по местам и закрепили.

Купил магической зелёной ткани (пароизоляции) расстелив скатерть

Одной ногой провалился когда крепил обрешетку

Когда «орла» крутанул дрыстанул знатно)) нельзя расслабляться когда рысачишь по крыше йопти . (древнегреческая мудрость)

Закупил кровельный метал, взял у друга шуруповерт (мой сетевой не удобен, провода мешают) и закрепил саморезами кровлю.

Подшил, обшил и приступил к заливке пола, подготовил основу, маяки хуяки и все такое, а купил бетономешалку и вместе с отцом залили

Не идеально но уже не земляной пол

Смастерил навес и опалубку под заливку пола под навесом, чтоб можно было не только внутри и снаружи трудиться

Залили и смонтировал навес

ступень и заезд.

Тоже сделано и с другой стороны гаража

Пришло время отделки стен снаружи штукатурные работы и покрас (штукатурил сам впервые)

Закончив снаружи приступил внутри

Поштукатурив и покрасил

Закупил метал для верстака, стелажа и других полезностей. Спроектировал все, нарезал, сварил и покрасил. Теперь по порядку. Верстак

Сделал стенд на стену

Приступил к стелажу проводку, разведку, освещение тоже все делал сам, процесс не отфоткал

Сделал откатные ворота в гараж. Отливы, бочки для дождевой воды, все по хозяйски.

Вот и все на этом позвольте отклоняться, спасибо за увагу ))) всех обнял поднял ) !

Ремонт, или Делай сразу хорошо, плохо получится само…(часть первая)⁠ ⁠

AСHTUNG! Длиннопост, много букв и фото.

Это мой первый полноценный пост, поэтому начну пожалуй с с предыстории.

Вот уже как пару лет, после окончания ремонта в квартире жена е@ала мне мозг, по поводу велосипедов, которые занимают дофига места в шкафу; инструмента, которым якобы завален весь дом (спойлер: нет, он хранился на кухне, в кухонном диване, кстати сделанном своими руками)

Вобщем, по её словам, в моих закромах можно найти всё, от окаменелостей динозавров и говна мамонта, до святого грааля и экскалибура, а хранить это все это «твое мужское говно» уже не где.Мне постепенно этот мозговой секис порядком остопиздил, и было принято решение – нужно покупать гараж!

Варианты у нас в районе были самые разные, условно говоря от 100к за ржавую железную сараюшку в ГСК под снос, до элитных боксов в ЖК премиум класса стоимостью в 5 млн за 15 м и коммуналкой в 30к в месяц (да, Нерезиновая, да ппц цены, двух почек не хватит!).

Полгода поисков и постоянного мониторинга всем известных площадок, порядком меня измотали, пришла весна а энтузиазм мой погас как пламя свечи под апрельским ливнем. Мозговыносяшки со стороны супруги продолжались и усиливались, доходило до скандалов…

И, внезапно лучилось невероятное! На глаза попался идеальный вариант(Как мне тогда казалось), двойное машино-место, 40 м, в подземном паркинге! Не дорого! Да 4 минуты от дома!

После созвона с продавцом и проведения самостоятельного осмотра были выявлены плюсы минусы.

Плюсы: не снесут; круглогодичное отопление; охрана; на территории паркинга ряд мастерских/сервисов, позволяющих отремонтировать то что не умею/не могу сделать сам по авто; возможность сделать бокс и огородится от соседей; близко от дома – как ни крути это важно; относительно не высокая цена, тк продавец продавал квартиру и м/м что бы срочно уехать из страны.

Минусы: паркинг протекает, не сильно… вроде не критично, но неприятно; проблемы с освещение на месте ; у паркинга в целом есть проблемы с вентиляцией и системой пожаротушения (имхо, весьма сыкотный момент); прямо через стену детейлинг 24ч(сответственно влажность временами до 90%. моя с ними война прям так и просит отдельного поста).Решение было не простым, но во влажных мечтах я уже был обладателем собственной, мужской берлоги и незатраханного мозга.И конечно розовые очки… плюсы перевесили все минусы.

Поскребя по сусекам, влезая в долги, со скрипом, требуемая сумма была таки собрана, и покупка состоялась. Счастью жены не было предела…Так я стал не желой недижимости в виде 2-ух м/м!

Кстати, весьма странной бабой оказалась нотариус проводившая сделку, из-за её вмешательства пришлось переплатить 50к продавцу…

Кстати-2, вот тот самый диван в котором хранился инструмент. В общем хранить было удобно. Жена не права ни разу.

Но вернемся к теме гаража. Вот так сие владение выглядело изначально. Мои 422 и 423 места.

Обратили внимание на потеки на потолке? Да, когда то текло по шву плиты, но со слов продавца было это чуть ли не сто лет назад и все уже пучком. Справа ворота детейлинга, сразу за которыми посты мойки. Справа в глубине, у задней стены гаража, дверной проем на эту самую мойку.

И что же делать, если денег в притык?!

Делать все своими руками!

Максимально хорошо, удобно, эстетично и главное дешево! .

Было принято решение первым делом огородить гараж от соседей, обшить чем нить то , разграничить его внутри на две зоны.

Первая: зона собственно гаражная, где будет стоять авто, храниться ролики велосипеды, лыжи, ролики, и прочие коньки, крупногабаритные вещи типа новогодней елки. И что бы можно было проводить какие-то работы с болгаркой, что ни будь покрасить, распустить лист фанеры и т.п.

Вторая: условно-чистая зона с диванчиком и прочими атрибутами мужских посиделок, в ней же должно осуществляться хранение инструмента, проводится чистые работы типа пайки и мелких ремонтных работ.

И если относительно гаражной зоны, мне все было очевидно — я знал что хочу много антресолей по верху, справа стеллажи/шкафчики для хранения консервации и заготовок. Слева на стене должно быть место для хранения велосипедов и прочего спортивного инвентаря. То с зоной чистовых работ понимания не было совсем.

За пару дней был накидан черновой план, что и где должно находится.

Первым шагом было логично начать со сварки стен, ворот и перегородок.

Были закуплены профильные трубы 20х20,40х20 и уголок 40х40, на фото часть материала уже разгружена.

Затраты на материал и доставку составили около 40к, станина для болгарки 2,5к, эмаль по молотковая по ржавчине – 2к., отрезные и зачистные диски для болгарки, электроды пусть будет 1,5к., краги — 500р. М-да-а-а-а… весьма «бюджетное» выходит, ничего не скажешь =( Ну шо поделаешь, как говорится: – назвался горшком в печь полезай.

Затянув ремень по туже, я приступил к сварке…

Фото в процессе сварки, увы нет, работал два дня в выходные без обеда, не до того было…

Но вот такой филиал Бутырки у меня получился.

КМК вроде бы не плохо, для первого то опыта проведения масштабных сварных работ собственными силами. Особого опыта работы со сварочным раньше не было, так что извлек несколько важных уроков:

1) необходимо качественно зачищать место стыка.

2) не маловажную роль играет ровный отрез материала (после нескольких косяков была преоьретена станина для болгарки).

3) хорошие, кожаные краги позволяют защитить руки от многочисленных и болезненных ожогов, т.к. раньше варил только по мелочи на даче, хватало и ХБ варежек, а тут на собственной шкуре прочувствовал что маловато защиты…

Далее, в гараж были перетащены старые кожаные диван и кресло. Со следующей зарплаты в зелено-треугольном строй-гипермаркете были закуплены сотовый поликарбонат для обшивки ворот(требование председателя гск – нельзя обшивать ворота металлом) и профлист для стен, глк для обшивки зональной перегородки, акриловая краска для покраски стен и пола. Затраты около 12к с доставкой.

И работа понеслась… растянулась на до осени, т.к. начался дачный сезон и работать получалось от силы по паре-тройке часов в день, но не суть.

Начались покрасочные работы, красил просто валиком. Во время оной покраски с помойки были притащены две старые стойки ресепшн, выкинутые после съезда соседней аптеки. Ура! Экономия! Наконец то. Стойки весьма добротные и массивные, весом около 70-80 кг каждая и перетаскивание оных на минус третий этаж паркинга, это была отдельная эпопея… помогавший в этом друг даже спину надорвал. А на авито случайно увидел в продаже офисные столы, по цене, буквально 100р. за штуку… Вот такие столы с авито(фото продавца) Весьма добротные, на стальном основании, да еще и за копейки… в тот же день забрал все пять, и еще за 300р. взял крутящийся стул.

Жена начала устраивать скандалы и требовать перебазировать велики и прочее крупногабаритное в гараж –«Ну ху@ли оно дома, если у гаража уже есть стены и замок?!».Такова была беспощадная женская логика.

Вот тут-то я и понял, сделана моя самая фатальная ошибка, затянувшая ремонт почти на пол года. Гараж «захламлен». Когда вокруг куча вещей, крайне сложно производит какие-либо масштабные работы, приходится постоянно все перетаскивать, то на середину, то к одной стене, то к другой… короче одна морока. Но харэ жаловаться, едем дальше.

Следующим шагом, дабы установить полную энергетическую независимость, был установлен электрощит и протянуты кабели в распределительный шкаф этажа. Тоже все делал сам, фото увы нет, но для не электрика получилось весьма неплохо. Главный инженер паркинга поцокал языком, спросил сам ли делал, покивал и принял в эксплуатацию, опломбировал.

На работе появилась возможность забрать огромный металлический шкаф с кучей ящиков(под ручной инструмент), и старый мольберт для совещаний, но действовать надо было быстро, иначе хабар бы отправился в утиль.

Цена вопроса– 1900р. доставка ларгусом.

Мда. Говна Добра прибавилось, а вот места нет. Огромным геморроем было все это перетаскивать тудой-сюдой!

На следующем фото результат покраски стен, слева за диваном тот самый железный шкаф, у дальней стены собранные столы, справа – покрашенные стойки ресепшн, ну и конечно, велики, колеса… спасибо дорогой супруге за терпение.

На этом фото, все тоже самое, только почти докрашен пол. Да-да, опять все пришлось перетаскивать десять раз что бы прокрасить пол под мебелью. =(

Стойки ресепшн было решено примастырить вместо полок, на стену справа. Камрады! Задача оказалась весьма не из легких, в виду огромных габаритов и веса оных, и того что товарищ помогавший с перетаскиванием еще не залечил спину, пришлось все делать самому. Решение оказалось следующим: на один из столов было положено 5 листов оргалита, далее на него была водружена одна из секций металлического шкафа(50см высотой), на нее в раскоряку, кое как, с матюками обливаясь потом, поверх всего этого была водружена стойка ресепшн.

Прикручена к стене с одного края, выровнена кусками оргалита, подкладываемыми под низ и привинчена на глухари, через шайбы к бетону, прям просто через заднюю стенку которая тоже из дсп. Пока поднимал и затаскивал — думал сдохну! Несколько раз весьма чувствительно отдавил пальцы, а один раз, когда прикручивал её — упал со стремянки и вся эта «конструкция» чуть не пиiZD@нулась на меня… еле успеть вскочить и удержать эту дуру! Вот так, я нежданно стал обладателем маленького кирпичного заводика и растяжения правого запястья.

На пару недель крупные работы были прекращены, до восстановления.

За эти пару недель обшил сварную стену профлистом и ворота поликарбонатом.

Следующим шагом стала сварка внутренней перегородки и антресолей. Да, да писец как тяжело и неудобно варить балансируя на стремянке, провода родные короткие. Поднимать и фиксировать в одиночку массивные метало конструкции такое умственное и физическое упражнение, просто чудо!

Мде. Не хило так ухейзал свежеокрашенный пол… ну модец! Сразу видно, человек с высшим гуманитарным образованием. Ну не учили меня ни чему такому… батя за всю жизнь только писать стоя научил. Вот приходится набираться опыта на своих граблях.

Далее перегородка и дверь были обшиты глк листами, сделаны полочки/стенды для хранения всякого спорт барахла как моего так и дочери.

И снова помойка. Магазин выкинул стеллажи для пиваса.

Из старых межкомнатных дверей с помойки были сделаны полочки для ящиков с инструментом. Распечатанно и повешено немного постеров для красоты.

Сумрачная чехославатская стенка, это вам не икея. 7 часов на аккуратную разборку, вдвоем.

Отданная друзьями стенка, привезена, собрана. Как оказало сборку можно значительно ускорить если использовать тот же самый метод сборки что и в чехословакии времен ссср – забивать шурупы молотком. Серьёзно! При изначальной разборке для транспортировки, было обнаружено огромное количество шурупов им саморезов гнутых в самые невероятные формы, которые просто не могли быть закручены. Клянусь!

Вместо стеклянных дверок напилены и установлены дверцы из 16мм лдсп, покрашена.

ЛДСП – шкаф с авито за бесплатно, самовывозом. Затраты в круг рублей 500 на бензин.

Из гладкой арматуры с помощью кувалды и тисков были изготовлены крюки-подвесы для хранения велосипедов. На крюках нарезана резьба м12, для монтажа к антресоли. В антресоли просверлены отверстия, крюки прикручены, сверху натянута изоляция для труб, что бы не царапать велы.

Конец первой части. часть вторая ТУТ

Фото мои, текст мой, геморрой мой, моё.

Вдарим авторской волной⁠ ⁠

Запилил гараж для моделей. Многое черпал от авторов с пикабу.
Стены — панели пвх, сверху обои
Пол — пвх, обои и сверху краской полоски, и чуть затонировал серой краской.
Двери и пожарные щиты тоже из пвх.
Свет покупной.
Вытяжка на 3д принтере.
Щиты сделал, чтобы скрыть петли на полке.

Мойка машины стоила более 4500 BYN – в деле разбирался суд⁠ ⁠

В тот день Анастасия, следуя собственной устоявшейся традиции, пригнала машину на автомойку и, чтобы не ждать окончания полного комплекса услуг, поехала домой, что было рядом. Через два часа ей позвонили и попросили приехать, так как всё было готово.

Анастасия: «Приехав на автомойку за своим Ford Fusion, я была ошарашена. Машину помыли, конечно же, но, позвольте, был поврежден кузов, особенно сзади, разбита задняя фара, крышка багажника вогнута. «Это как так?» – спросила я. На что сотрудники автомойки приняли позицию: мол, не на нашей смене, а кто работал, не знаем, график нужно смотреть, а он у директора, а его нет. «Стоп, – сказала я, – так не пойдет». Вызвала милицию. Приехал участковый инспектор, который с ходу определил, что машина, судя по характерным повреждениям, побывала в ДТП. После чего он вызвал наряд ГАИ. Инспекторы провели осмотр автомобиля, осмотр территории автомойки, какие-то документы посмотрели и сказали, что будут проводить проверку.

Пока суть да дело, я решила провести оценку повреждений, и специалист-оценщик резюмировал, что на ремонт потребуется почти 4500 белорусских рублей с НДС, услуги самого оценщика были оценены в 120 BYN. Всё официально, как положено.

Знакомый юрист помог составить претензию, в которой мы изложили свою позицию: повреждения автомобилю были причинены в результате некачественно оказанных услуг по мойке авто, а значит, нарушен закон о защите прав потребителей, что влечет за собой обязанность возместить мне причиненные убытки. Стали ждать ответа, и по истечении трех недель пришло письмо с таким содержанием: «Услуги по мойке Вашего автомобиля были оказаны качественно, а машину повредил сотрудник, когда перегонял ее с места на место. Предъявляйте претензии ему».

Это был шок. При чем тут сотрудник? Я машину отдавала организации, а не персонально какому-либо сотруднику. Тут как раз из ГАИ позвонили и сообщили, что возле территории автомойки нашли еще одну поврежденную машину. По ситуации вышло так, что сотрудник автомойки сдавал задом на моей вымытой машине и въехал в припаркованный автомобиль. На него составили протокол и выписали штраф. Но мне что до этого? Кто автомобиль ремонтировать будет и за чей счет?

Обратилась в суд с иском, в котором помимо вреда, причиненного моей машине, попросила взыскать еще и компенсацию морального вреда, что предусмотрено законом, если права потребителя нарушены. После вынесенного судом решения я испытала еще один шок».

Кто оплатит ремонт?

Изучив документы, мы пришли к следующему выводу. Анастасия утверждает, что вред ее автомобилю был причинен во время оказания услуги по мойке авто. Если исходить из этого, то в данном случае отношения регулируются законом о защите прав потребителей.

Статья 31 закона РБ: При обнаружении отступлений от условий договора, ухудшивших результат работы (услугу), или иных недостатков выполненной работы (оказанной услуги) потребитель вправе по своему выбору потребовать возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков выполненной работы (оказанной услуги) своими силами или третьими лицами.

Данный закон предусматривает, что в случае нарушения прав потребителей с виновной стороны можно потребовать компенсацию морального вреда.

Статья 18 закона РБ: Компенсация морального вреда, причиненного потребителю вследствие нарушения изготовителем (продавцом, поставщиком, представителем, исполнителем, ремонтной организацией) прав потребителя, предусмотренных законодательством, осуществляется причинителем вреда при наличии его вины, если иное не предусмотрено законодательными актами.
Компенсация морального вреда осуществляется независимо от подлежащего возмещению имущественного вреда. Компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме.

То есть по самому только факту нарушения потребительских прав с виновника можно требовать компенсацию морального вреда. Как указано в иске, поведением ответчика Анастасии были причинены (дословно) моральные и нравственные страдания, выразившиеся в унизительных для нее неоднократных обращениях к ответчику для урегулирования спора и полное их игнорирование ответчиком, невозможности использования транспортного средства в связи с его повреждением. Она вынуждена длительное время, несмотря на сложную эпидемиологическую обстановку в стране и городе, пользоваться общественным транспортом как для поездок на работу и с работы, так и для сопровождения несовершеннолетнего ребенка в школу.

Но, как гласит поговорка, много просишь – мало получишь. И вот почему.

Материалами проверки ГАИ достоверно установлено, что машина пострадала в ДТП, когда сотрудник автомойки выгонял ее из моечного бокса на парковку. Он был признан виновником аварии. То есть вред имуществу Анастасии причинил работник организации, находящийся в трудовых отношениях с владельцем автомойки. Понимаете, в чем суть? Вред транспортному средству был причинен не во время оказания услуги (мойки машины). А это значит, что закон о защите прав потребителей тут не применяется, – тут действуют положения Гражданского и Трудового кодексов, которыми предусмотрено возмещение вреда, причиненного работником своими неправомерными действиями.

Из материалов дела: Данные повреждения автомобилю были причинены работником ответчика, принятым на работу приказом директора в качестве оператора моечной установки на 0,1 ставки рабочего времени по трудовому договору с испытательным сроком 1 месяц, который осуществлял данную услугу.

Компенсировать материальный вред, причиненный автомобилю Анастасии, обязана организация, в штате которой числится сотрудник, причинивший вред. Только в этом случае компенсация морального вреда при нарушении права в результате повреждения имущества не предусмотрена. По гражданскому законодательству возмещению подлежит фактический вред. И вполне ожидаемо суд насчитал Анастасии компенсацию за повреждения машины в сумме 3700 BYN, то есть без НДС, так как ремонт фактически еще не проводился, расходов Анастасия еще не понесла.

Это решение оспорили обе стороны процесса. Анастасия продолжала настаивать на законности компенсации ей морального вреда, предусмотренного законом о защите прав потребителей, а автомойка настаивала, что сумма ущерба не превышает 2000 BYN. Настаивать можно сколько угодно, как говорится, но суду нужно представить доказательства своей позиции. Иного акта оценки повреждений в деле не появилось, а значит, и аргументы представителей автомойки неуместны. Аргументы Анастасии и их неприменимость к данному делу мы рассмотрели выше. Поэтому апелляционные жалобы обеих сторон были отклонены. Справедливо? На этот вопрос мы ответим: всё по закону.

Ремонт кожи на сиденье автомобиля: как правильно заклеить

Водители часто обращаются в автоателье с просьбой заклеить кожу на сиденье автомобиля. Чаще всего требуется всего лишь покраска материала, на котором появились царапины и потертости. Иногда кожу на кресле приходится заменять полностью. Рассмотрим простой способ ремонта небольших повреждений самостоятельно.

Необходимые инструменты

Ремонт кожаного сидения бывает двух видов: простая покраска кожи и заклеивание трещины. Чтобы покрасить экокожу, понадобится специальная краска. Она продается в жидком состоянии, пастообразном и в виде аэрозоля. Также потребуется мягкая щетка, чтобы размазать краску, или обычная вата.

Чтобы отремонтировать трещину или щель, понадобится куда больше инструментов:

• наждачная бумага;
• ножницы;
• утюг;
• жидкая кожа для автомобильного кресла;
• армированная сетка;
• порошковый клей.

Также может понадобиться пинцет.

Ремонт кожаного сидения

Заделать дырку или покрасить сиденье своими руками несложно, но если вы не уверены в своих силах, то обратитесь к специалистам.

Подготовка

Чтобы заклеить даже небольшую трещину, салон машины нужно подготовить. Уберите все лишние вещи, а также вымойте кресла. Промыть лучше не только поврежденное сиденье, но и весь остальной салон. Это нужно, чтобы ничего лишнего не попало внутрь кресла. В качестве чистящего средства подойдет любой спиртосодержащий раствор. Но будьте внимательны – большинство очистителей содержат вещества, которые пагубно влияют на материал.

Теперь нужно внешне осмотреть кожаное сиденье и определиться со степенью поломки. Если требуется только заклеить небольшую дырку, то кресло можно не демонтировать, чтобы не повредить другие части машины.

Заклеиваем трещины

Когда все подготовительные работы завершены, переходим к основному этапу. Для начала нужно удалить ножницами все торчащие нитки у края кожаной царапины. Чтобы заклеить кожу на сиденье автомобиля, пройдитесь вокруг трещины наждачной бумагой. Это позволит убрать лишние неровности, чтобы новая «заплатка» легла ровно. Лучше всего подойдет бумага марки М20.

Внутрь трещины вставляем армирующую сетку. Размеры ячейки должны быть достаточно мелкими, лучше всего брать 3х3 мм. Такая сетка не даст жидкости попасть внутрь сиденья. Теперь, чтобы заклеить трещину, заливаем внутрь жидкую кожу, которая и будет выступать в роли заплатки. Осталось нанести на поверхность специальный термический порошок, который продается вместе с имитатором материала.

Положите на кресло тефлоновую прокладку и пройдитесь по ней утюгом, нагретым до температуры не меньше 100 градусов. Лучше всего взять специальный термоутюг. Держать его нужно 10–20 секунд. Порошок под воздействием больших температур превращается в клей и заклеивает дыру. Чтобы заклеенное место на сиденье осталось гибким, нужно быстро охладить участок. Для этого применяют специальные мешочки.

Но красить кожаное кресло еще рано. Чтобы полностью восстановить материал, нужно нанести специальный гель-имитатор. Разровняйте вещество по поверхности обычной тряпкой или бумагой и нанесите немного обезжиривателя. Теперь снова обработайте поверхность утюгом, подложив тефлоновый материал.

Покраска сидения

Краску можно сразу нанести на кожу, но большинство автовладельцев хочет сохранить рисунок поверхности. Для этого понадобится специальная пленка. Ее наносят на участок заклеенной дыры и держат несколько минут. За это время пройдет полимеризация, а на пленке отпечатается рисунок.

Теперь осталось нанести на заклеенный участок имитатор кожи, а сверху положить пленку рисунком вверх. Снова провести термическую обработку утюгом через тефлоновую прокладку.

Осталось только нанести краску, и ремонт кожаного сиденья будет завершен. Специалисты советуют выбирать аэрозольный краситель. Чтобы окрасить поверхность сиденья, достаточно нанести красящий материал, после чего протереть поверхность бумагой.

Заклеить царапину несложно, но, как и при любом другом ремонте, здесь требуются навыки. Если вы не уверены, что сможете отремонтировать сиденье своими руками, то обратиться в автосалон. Также можно потренироваться на участках, которые скрыты от глаз человека, или использовать для тренировки старую одежду.