На какой частоте работает брелок автосигнализации

Мы стали дилером подогревателей ДВС Бинар и воздушных отопителей Планар

Совсем недавно мы получили дилерские права от компании производителя ООО «Адверс» на продажу и установку их продукции: подогревателей ДВС Бинар и Теплостар, воздушных отопителей Планар.

Pandora UX-4G — система 2021 года скоро в продаже

В Pandora UX-4G используется самая современная на сегодняшний день программно-аппаратная платформа, решения которой будут применяться в большинстве новых продуктов 2021 года.

Главная
Новости

Помехи и как они влияют на автосигнализацию

В жизни почти каждого владельца автомобиля с сигнализацией бывают моменты подобные описанному вот по этой ссылке (комментарий в сюжете дают наши специалисты).

Все эти беды связаны с сильно загрязнённым эфиром, проще говоря — помехами. Встретиться с ними можно где угодно и кода угодно. Попытаюсь объяснить простыми словами, на сколько это хорошо получится судить Вам.

Частота 434Мгц — это самая популярная частота в России, естественно потому, что она бесплатна и не требует разрешений. Производители всевозможных радиоканальных устройств используют именно её, это почти все автосигнализации, шлагбаумы, гаражные ворота, некоторые радиоуправляемые игрушки, беспроводные домашние телефоны и т.п. Представляете какая какофония сейчас в эфире.

Причиной помехи может послужить простой брелок, от какой нибудь сигнализации или гаражных ворот, который уже давно валяется в бардачке какого нибудь автовладельца. Приходит время и у этого брелка начинает садиться батарейка и начинается интересное, постарайтесь вдуматься:

По причине севшей батарейки, брелок выключается, в выключеном состоянии брелок не потребляет энергии. Но в батарейке есть ещё чуть чуть заряда что бы запустить процессор брелока. Как только запускается процессор, включается приёмопередатчик, начинает посылать тестовый сигнал. Приёмопередатчик потребляет в несколько раз больше мощности чем процессор, напряжение батарейки вовремя посыла тестового сигнала, проваливается и его не хватает для работоспособности брелка и брелок отключается. Нагрузка падает, напряжение батарейки возрастает и брелок снова начинает запускаться и всё повторяется снова. Всё это может повторяться 10 раз в секунду. При таком питании брелка сигнал конечно не очень сильный, но этого хватает что бы в радиусе 30 метров почти ничего не работало.

Около Палаты, это конечно больше похоже на спланированную акцию, но не акцию магазина конечно, а так, побаловаться, да посмеяться над суетой. Хотя не исключён и чисто случайный вариант, допустим: Приехал покупатель с выше описанным брелком в бардачке и пошёл неспеша за продовольственными товарами. Соответственно в радиусе 30 метров у соседних машин перестала работать сигнализация, владельцы этих машин начинают тыкать кнопки своих брелков почём зря, создавая помеху вокруг себя ещё на 30 метров. Так запускается цепная реакция. Кто то открывает двери своей машины просто ключом, сигнализация начинает орать и посылать на свой брелок сигнал тревоги, а приёмопередатчик в машине, как минимум в два раза мощнее чем у брелка. С каждым вернувшимся к своему авто владельцем «густота» этой помехи усиливается. Возможно даже тот кто всё это создал уже уехал с парковки, а эта самая цепная реакция может происходить ещё часа два.

Не буду утверждать, но руководствуясь логикой, можно сделать определённые выводы из рассказов пары наших клиентов: возможно, что глушилки устанавливаются даже на эвакуаторы. Если сработала сигнализация, то заглушив эфир, есть вероятность того что владелец не узнает о срабатывании тревоги и не прибежит вовремя погрузки авто. Закон, нынче, позволяет вернуть автомобиль пока эвакуатор не уехал с места изъятия. Именно об этом и поведали наши клиенты. Одного спас GSM, второго просто случайность, брелки у обоих молчали, хотя сирены на авто орали.

Что бы избежать таких неприятностей и уезжать с любой парковки первым, нажав на кнопку снятия с охраны всего один раз, потребуется сигнализация с помехоустойчивым каналом, очень не многие обладают этой технологией, типичные, представители из них Pandora и современные модели StarLine, они защищены от помех и чувствуют себя прекрасно в современном городе.

Но, всё-таки если Вы ещё не являетесь обладателем помехоустойчивой сигнализацией, и если Вы часто задерживаетесь на парковках, то обязательно стоит выучить способ аварийного снятия с охраны Вашей сигнализации. Это не займёт много времени, зато, если будете знать как это сделать, то попав в ситуацию, сможете справиться с ней за 30 секунд — буквально.

Первое что надо знать: Где находится сервисная кнопка сигнализации, так же она называется Valet, либо Overide (оверайд). Обычно она стоит в районе водительского места, очень популярное место возле диагностического разъёма автомобиля внизу, в районе ног водителя, или под каким нибудь лючком, кармашком, на блоке предохранителей со стороны водителя. Если не можете найти сами, езжайте к своему установщику с просьбой показать где она находится. Если же машина куплена уже с сигнализацией и установщика не найти, не пожалейте ста рублей на знание её расположения.

Зная где кнопка, скачайте инструкцию своей сигнализации, и прочитайте один всего раздел : Аварийное снятие с охраны без брелка. Обычно это простая процедура , допустим: у таких популярных марок как: Tomahawk и старых StarLine, аварийно снять можно следующим способом: При открытой двери и орущей сирене, вставляем ключ в замок зажигания, ставим палец на ту самую кнопку, включаем зажигание, нажимаем кнопку 3 раза и выключаем зажигание. Все действия должны быть быстрыми, включили, раз два три, включили. После этого можете заводить двигатель и ехать по своим делам.

Какая частота автосигнализации больше подходит для работы?

На что она влияет и можно ли узнать частоту брелка?

Частота работы автосигнализации – это характеристика радиопередатчиков, находящихся в блоке управления и брелке. Этот показатель измеряется в Герцах (Гц). Его физический смысл заключается в том, как часто радиопередатчик излучает радиоволну, передавая сигнал. Дополнительной величиной, напрямую связанной с частотой, является длина волны, которая влияет на физические ее свойства. Чем выше частота, тем меньше длина.

Частота радиопередачи влияет на дальность радиосвязи брелка и автомобиля, на способность сигнала преодолевать препятствия (бетонные стены, металлоконструкции, другие автомобили).

На большинстве брелков не указывают информацию о частоте его работы. Однако, по брелку можно определить модель сигнализации. Зная модель, можно легко найти в интернете информацию о его рабочей частоте.

Сигнализация на 800 МГц. Небольшой опыт.

Большинство существующих сигнализаций работают на частотах в районе 430 МГц. Но в продаже есть сигнализации и на другие частоты, как например 800 МГц. Что это дает, выскажу свое мнение, как радиолюбителя.
На самом деле мне, как любителю приемников и передатчиков было интересно поработать на передачу в новом диапазоне — 868 МГц. Передать и принять сигнал на нем)

Радиолюбители работают на своей технике в разных диапазонах, среди них есть и 28 МГц и 430 МГц, устанавливают радиосвязи и знают многое о свойствах радиоволн на этих частотах.

На 27 МГц (сиби) и 28 МГц любительские — почти одно и то же. На 27 МГц выделено много участков: сиби, радиоуправляемые модели, автосигнализации. Диапазон хоть и грязный, но достаточно пробивной. Но в продаже я не встречал современных сигнализаций на эти частоты. Да и размеры антенн тут будут соответствующие, ведь длина волны около 10 метров. Особенно туго придется брелку

Сигнализации с рабочим диапазоном 430 МГц — длина волны около 70 см. Вообще чем выше частота, тем меньше длина волны. Диапазон 430 это уже УКВ и при распространении на этом диапазоне волны начинают приобретать свойства света: поглощаться препятствиями, отражаться. Если машина находится за бетонным зданием, то ее можно и потерять. Или, сделав один шаг вправо — снова найти. Так могут сложиться переотражения и прохождение через препятствия.

Радиоэфир вообще весьма населен. В том числе и диапазон 430 МГц. Вы будете удивлены, но на нем живут не только сигнализации, и существует он не только для сигнализаций. И так же, как сигнализации могут кому-то в этом диапазоне мешать, кто-то может помешать и работе сигнализации. Причем весьма законно.

Итак, возьмем для примера Starline A61, читаем «диапазон частот от 433,05 до 434,79 МГц». Диалоговая. То есть брелок с машиной общаются на одной из частот в этом диапазоне. Так же взять старую не диалоговую, к примеру Pharaon v15 — там частота строго 433,92 МГц. Все это согласно разрешенных для сигнализаций диапазонов. И с соответствующей мощностью, которая не большая. Да и много ли может выдать брелочек в несколько грамм с антеннкой, которая в N раз меньше длины волны в 70 см.

В первую очередь диапазон 430 населен сигнализациями. Особенно в последние годы с повальным ростом количества машин. Сигнализации мешают другим сигнализациям.

Достаточно пару минут принимать эфир и увидеть, что эфир достаточно оживленный.

Объяснение к картинке. Смотрим большую синюю часть картинки. Это спектр. Слева направо — это ось частот. Они подписаны сверху 433 — 435 МГц. То есть слева на право — выше частота сигнала. Сверху вниз — это ось времени. А цвет — это мощность сигнала на данной частоте в данное время. Синий — ничего, желтый — сильнее, красный — еще сильнее. В зеленые кружочки я обвел сигналы. Продолжительность по вертикали — это длительность сигнала (следовательно, вертикальная полоса — наличие сигнала постоянно); продолжительность по горизонтали — ширина сигнала; цвет — чем краснее, тем мощнее.

Общий вывод из картинки — сигналов много.

Следующий момент. На диапазоне кроме сигнализаций могут присутствовать LPD радиостанции, у которых диапазон частот начинается от 433.075. Мощность небольшая, но распространены китайские рации, у которых мощность выше. Еще есть радиолюбители, у них мощности еще выше. Сигналы у сигнализаций широкополосные в основном, а значит и принимает она достаточно широко. А любой сигнал в полосе — может помешать приему. А мощный сигнал радиолюбительской станции может вообще заблокировать работу.

Этот диапазон для меня, как для радиолюбителя не знаком. По законам физики он еще более чувствителен к наличию прямой видимости. Но есть и плюсы: — диапазон новый, менее загруженный (пока что); — говорят, что существуют какие-то мегасканеры, которые взламывают практически любые сигналки, но если поменять частоту, то он не сработает. Для взлома этой сигнализации потребуется уже другой сканер, на другую частоту.

Попробую в самом ли деле Pantera SLK-868RS работает на частоте 868 МГц

Вот исследуемые брелочки: от Pharaon v15 и два от Pantera.

Нажимаю кнопку брелка Pharaon — вижу сигнал как раз около 433,92 МГц

На какой работают новые модели?

27 МГц

Входит в диапазон HF (3—30 МГц) по обозначению МСЭ (Международный союз электросвязи). Относится к высоким частотам (ВЧ). Данный диапазон используется в радиовещании, радиосвязи, радиолокации, некоторых рациях, выходной мощностью передатчика до 10 Вт, радиоуправляемых моделях.

27 мегагерц называют «гражданским диапазоном», Си-Би (Citizen`s Band) или «11-метровым». Си-Би доступный и надежный способ связи. В Российской Федерации это основная гражданская связь.

Модели автосигнализаций, работающие на данной частоте скорее всего сильно устаревшие. Как правило для их функционирования необходимы антенны большого размера, так как длина волны составляет 11 метров. В данном контексте можно выделить одно главное преимущество диапазона:

А вот недостатков уже несколько:

Справка! Большинство «Си-Би» радиостанций в 2010 году были сняты с производства.

433 МГц

Находится в диапазоне UHF (300—3000 МГц), согласно МСЭ. Являются УВЧ (Ультравысокие частоты). Используется в телевидении, радиосвязи, мобильных телефонах, рациях, с выходной мощностью не более 0,01 Вт, УВЧ-терапии, микроволновых печах, спутниковой навигации. Так же на ней работают автоматические шлагбаумы и ворота.

Этот диапазон называют LPD ( Low Power Device) — маломощные устройства. Длина его волны – 70 см. В этих рамках волны начинают приобретать свойства света: поглощаться препятствиями и отражаться от них. В РФ выделено 69 каналов для связи на этой частоте. Пользоваться ими можно с некоторыми ограничениями. 433 МГц – официальная частота работы для автосигнализации. На этой частоте работают почти все охранные системы.

Справка! Американские и Японские сигнализации работают на частоте около 300 МГц.

868 МГц

Находится так же в диапазоне UHF (300—3000 МГц) по МСЭ. Не является диапазоном для гражданского использования, но его можно применять без разрешительных лицензий. По требованию органов надзора выходная мощность излучателей радиоволн не должна превышать 25 мВт. Начал использоваться в автосигнализациях сравнительно недавно. Имеет еще более короткую волну, чем у 433 МГц, равную 35 см.

Этот стандарт связи ввели из-за того, что радиоустройств с каждым годом становится все больше. И рано или поздно каналы были бы настолько загружены, что системы постоянно бы работали с помехами.

К преимуществам можно отнести:

Однако, тот факт, что диапазон 868 МГц менее нагружен, говорит о том, что на практике расстояние связи у него и у 433 МГц приблизительно равен.

Статический код

Самые первые сигнализации с радиоканалом имели статический код — каждой команде соответствовал свой командный пакет. Формат пакета выбирался пользователем или установщиком с помощью переключателей внутри брелка, или запаиванием перемычек. Вариантов кода было не много и своим брелком можно было открыть чужую машину если совпадали коды команд.

Такое кодирование не обеспечивало должной защиты, достаточно было записать команду «снять с охраны», а затем воспроизвести её и машина снимается с охраны как с родного брелка. Тогда и появились первые кодграбберы предназначенные для перехвата, декодирования и повтора кода, чтобы снять автомобиль с охраны с целью угона.

Виды чипов имеющие статический код и применяемые в пультах управления сигнализаций

[6010] HT-6010, HT6014, SH-312E — 3-х статусный код

[H600] HT-600, НТ-680, HT6187, HT6270, TT-13, ПК-10Т — 3-х статусный код

На примере чипов HT6010, HT6012, HT6014 рассмотрим принцип кодирования 3 12 (3-х статусный код) и обмена между пультом и сигнализацией. В состав семейства входит 3 микросхемы кодеров (HT6010, HT6012, HT6014) и три микросхемы декодеров (HT6030, HT6032, HT6034).

В состав кодовой последовательности, генерируемой кодерами этого семейства, входит преамбула, синхронизирующий бит и 12-разрядное поле адреса/данных, длинна периода одного бита равна 6-ти импульсам тактовой частоты (рис. 1).

Значение адреса и данных на этих чипах устанавливается с помощью переключателей, внешней схемой или программно. Каждый вывод адреса/данных кодера кодируется тремя состояниями: подключен к минусу электропитания (логический ноль), подключен к плюсу электропитания (логическая единица), не подсоединен (не подключено) — (рис. 2).

Краткие технические характеристики и совместимость микросхем этого семейства 3 12 смотрите в таблице

Типовая схема подключения кодера HT6012 представлена на (Рис. 3), (A0-A9) — Кодирует адресную посылку из 10-ти бит (пароль дотупа) (D10-D11) — 2-а бита данных, резистор (Rosc) — задает тактовою частоту работы чипа. Данные с выхода (DOUT) передаются на вход передатчика с амплитудной модуляцией который может работать на частоте 433 МГц или 310 МГц

Декодеры проверяют принятую кодовую последовательность, информационная часть которой состоит из 12 бит (N бит адреса и N бит данных). Принятые данные передаются в соответствующие выходные защелки только если команда была два раза подряд правильно дешифрирована и принятый адрес (пароль) совпал с установленным в декодере. При правильно принятой команде на выходе VT появляется высокий уровень сигнала. Декодеры этого семейства могут иметь 0, 2 и 4 выходных защелок данных (соответственно, 12, 10 и 8 входов адреса). На рисунке 4 показана типовая схема включения декодера HT6032 информационная часть которой состоит из 12 бит (10 бит адреса и 2 бита данных).

Полезное видео

Наглядно с работой глушилок сигнализации ознакомьтесь в видео ниже:

На период начала 2021 года, сигнализация, работающая на 868 МГц является самым привлекательным вариантом. Из-за того, что большинство сканеров-перехватчиков не предназначены для работы на этом диапазоне, такие сигнализации обеспечивают максимальную безопасность. Отсутствие загруженности на этом канале обеспечивает работу сигнализации без помех.

Однако, большинство современных сигнализаций все равно работают в диапазоне 433 МГц. Трудно сказать, получит ли 868 МГц такое же большое распространение.

Диапазон ISM

К бесплатным беспроводным каналам связи относится международный диапазон ISM (аббревиатура от Industrial, Scientific and Medical). Для его применения не требуется лицензирование. Bluetooth, Wi-Fi, IEEE 802.15.4, Zigbee работают в этом диапазоне.

Таблица распределения радиочастот

Благодаря высокой скорости работы радиоканала, высокой устойчивости к ошибкам связи и малому энергопотреблению этот диапазон применяется в большинстве современных устройств. Частоты 433MHz и 868MHz — это две главные группы, которые обычно используются в системе беспроводной сигнализации.

Лучшие автосигнализации с автозапуском

Формально данный тип охранных комплексов относится к моделям с обратной связью. Однако в них имеется одна полезная функция – удалённый запуск двигателя. Производится он может по нажатию кнопки или при определённых условиях (температура, таймер и так далее). Это полезно, если вы всегда выезжаете из дома в определённое время и хотите садиться в уже прогретый салон. Если от такой опции вы не получите преимуществ, то можно смотреть на альтернативные решения, представленные выше.

StarLine E96 ECO

Мы уже упоминали продукцию от компании СтарЛайн, и одна из лучших сигнализаций с автоматическим запуском двигателя также принадлежит данному бренду. Модель E96 ECO предлагает высочайшую надёжность, возможность работы при температурах от минус 40 до плюс 85 градусов и бесперебойность в условиях сильных радиопомех, свойственных современным городам. Радует и автономность, достигающая 60 дней активной охраны.

StarLine E96 ECO отличается большим радиусом действия. В стандартных условиях водитель может находиться в 2 км от авто и без труда связываться с сигнализацией.

Что касается автозапуска, то он организован максимально продумано. Автомобилисту предлагается выбрать среди нескольких вариантов включения зажигания, среди которых не только температура или определённое время, но также дни недели и даже просадка АКБ. Также предусмотрена возможность настройки различных сценариев для сигнализации, сидений, зеркал и других систем транспортного средства.

Достоинства:

Недостатки:

Pantera SPX-2RS

Благодаря уникальной технологии сдвоенного диалогового кода охранная система SPX-2RS от компании Пантера способна противостоять любым видам электронного взлома. Также система может похвастать неплохой дальностью в 1200 метров (только оповещения; для управления расстояние должно быть в 2 раза меньше). При этом сигнализация автоматически выбирает канал с лучшим качеством приёма.

Отличная двухсторонняя автосигнализация Pantera умеет удалённо измерять температуру в салоне, настраивать каналы для управления багажником или различными устройствами, автоматически закрывать/открывать двери при включении/отключении двигателя и позволяет пользоваться рядом других полезных опций. При этом стоит прибор в среднем 7500 рублей, что является отличным предложением для возможностей SPX-2RS.

Достоинства:

Недостатки:

Pandora DX-50S

На очереди недорогое решение фирмы Pandora из семейства DX-50. Актуальная модель линейки может похвастать скромным энергопотреблением до 7 мА, что в 3 раза меньше прошлого поколения. Комплектация одной из лучших автомобильных сигнализаций с автозапуском содержит удобный брелок D-079, отличающийся удобством и встроенным дисплеем. Для связи с базой он использует частоту 868 МГц, что позволило добиться большего расстояния при сохранении высокой стабильности связи.

Основной блок содержит по паре интерфейсов LIN-CAN, обеспечивая возможность связи с несколькими цифровыми шинами автомобиля. Также следует похвалить акселерометр DX-50S, способный обнаружить любые угрозы, будь это эвакуация транспортного средства, попытка разбить боковое стекло или поднятие авто домкратом.

Достоинства:

Недостатки:

Динамический код

С ростом спроса на охранные системы автомобилей и упорядочивания частоты радиоканала на 433.92 Мгц, производители сигнализаций перешли на новый вид кодирования, вот тогда и появилось понятие динамический код. Данный вариант подразумевает то, что при каждом нажатии на кнопку брелка в эфир посылается уникальный код команды, вероятность повторения которого очень мала. Теперь записанную в памяти граббера посылку можно было просто выкинуть, ведь блок сигнализации уже с ней отработал и выкинул из списка правильных пакетов. В случае если коды были не большими по количеству битов в команде, еще можно было пользоваться методом подбора кодов с помощью сканера, но эти случаи были единичными, и продолжалось это не долго, появился революционный метод кодирования под названием KEELOQ.

KEELOQ

В 80-х годах в африканской компании NANOTEQ, занимающейся вопросами информационной безопасности, была разработана система алгоритмов защиты под названием KEELOQ (часто эту кодировку производители указывают как CODE HOPPING). В 1995 году фирма MICROCHIP приобрела отделение Keeloq у фирмы Nanoteq вместе с лицензионными правами.

MICROCHIP разработал новый ряд компактных микросхем кодеров и декодеров на основе алгоритма Keeloq с динамическим (прыгающим) кодом. Низкая стоимость и высокая степень защиты, а также миниатюрные размеры совершили революцию в индустрии автомобильных сигнализаций. Очень много систем и сейчас используют в пультах сигнализаций готовые кодеры, такие как HCS200, HCS300, HCS301, HCS320.

Алгоритм Keeloq

В основу алгоритма положен псевдослучайный «прыгающий» код, так что никто, кроме «своего» приемника, не может предсказать, какой код должен быть передан в следующий раз. «Прыгающий» код генерируется кодером по лицензированному алгоритму на основе 64-битного кода «ключа шифрования», 28-битного серийного номера и 16-битного счетчика синхронизации.

Рассмотрим подробней реализацию алгоритма Keeloq на основе кодеров семейства HCS компании MICROCHIP.

Прежде чем использовать микрочип в пультах сигнализаций он должен быть запрограммирован производителем сигнализации в процессе производства. Вся запрограммированная информации сохраняется во встроенном EEPROM (энергонезависимая память), и это:

16-битное значение слова конфигурации (определяет режим работы кодера);
28-битный серийный номер, который должен быть уникальным для каждого кодера;
64-х битный уникальный ключ шифрования, который сгенерирован во время изготовления (ключ шифрования генерируется по нелинейному закону из 28-битного серийного номера и 64-х битного ключа производителя);
16-битное значение счетчика синхронизации

Все запрограммированные ключи шифрования и кодовые комбинации EEPROM защищены от чтения, что эффективно защищает против попыток получить доступ к ключам и управлять значениями синхронизации. EEPROM может быть перепрограммирован после стирания .

Особенности

Полоса частот 433MHz часто используется для управления многих устройств, перечислим распространенные:

868MHz предназначается для связи между беспроводными сетями датчиков. Большинство беспроводных систем используют частоту 433MHz, однако, она может работать нестабильно в условиях большого города. Главное требования предъявляемое к устройствам, работающих на этих частотах состоит в том, что они не должны создавать помех другим радиоэлектронным средствам.

Зависимость ослабления сигнала от расстояния

Дальность действия устройств, работающих на частоте 433MHz и 868MHz невелика, и сокращается в зависимости от наличия посторонних объектов на пути передачи сигнала. Частота 433MHz хорошо себя зарекомендовала для подвижных объектов. 868MHz имеет преимущество в скорости передачи, обмена данных и дальности передачи сигнала.

Зависимость ослабления сигнала от встречаемых препятствий

Усиливают сигнал при помощи антенн. Однако, у радиоволн отсутствует способность огибать препятствия. В законодательстве нет запретов на количество используемых ретрансляторов, репитеров и антенн, создав сеть из радиопередатчиков можно осуществлять передачу любого вида сигнала.

Считается наиболее надежная охранная сигнализация, построенная по радиочастотным протоколам. Например, Сбербанк издавал внутренний документ о запрете использования GSM-сигнализаций, поэтому все их объекты оснащены радиочастотными сигнализациями. Это можно объяснить двумя важными показателями: скорость срабатывания и передачи сигнала (мгновенное срабатывание), защищенность канала.

У меня остался один из таких радиопередатчиков, который до сих пор применяется вневедомственной охранной и некоторыми ЧОП-ами.

Внешний вид RF радиомодуля ATSU100 (производитель Израиль) Сверху модуля производится подключение внешней антенны, справа разъем RS-232 для диагностики неисправностей, снизу для подключения датчиков Клеммная коробка для подключения датчиков и питания к модулю ATSU100

Подведем итог преимуществ частоты 433MHz и 868MHz:

Улучшение сигнала

С точки зрения расстояния сигналы с большей длиной волны проходят большее расстояние и проникают через объекты лучше, чем сигналы с короткими длинами волн. Технически 433MHz может пройти большее расстояние, чем 868MHz.

Мощность передачи и чувствительность приемника — это два фактора, которые определяют диапазон. дБ — это децибелы, логарифмические единицы, которые используются для измерения радиочастотной мощности. Передача мощности относится к количеству ВЧ мощности, которая выходит из РЧ передатчика. Чувствительность приемника относится к минимальному уровню сигнала радио, она же может демодулировать. Большая мощность передачи может привести к большей дальности передачи.

Обработка нижеприведенных частот может улучшить качество передаваемого сигнала:

ASK — это частотная манипуляция. Тип амплитудной модуляции, которая присваивает битовые значения для дискретных уровней амплитуды.
FSK — это амплитудная манипуляция. Тип частотной модуляции, которая присваивает битовые значения для дискретных уровней частот. FSK делится на некогерентных и когерентных формы. При когерентной форме FSK, нет обрыва фазы в выходном сигнале.
GFSK — Гауссова частотная манипуляция. Тип частоты манипуляции, которая использует гауссовский фильтр для сглаживания положительного или отрицательного отклонения частоты.

Второй способ усиления сигнала — применение внешних антенн.

Внешние антенны для улучшения сигнала

Размер антенны, направление и место ее установки влияет на качество улавливаемого сигнала, так как она прямо пропорциональна длине волны, поэтому их устанавливают как можно выше и в открытых местах.

Почему все пульты разные?

Нас часто спрашивают, зачем придумали столько разных пультов и почему они не работают друг с другом.

Да, на самом деле сейчас это распространенная проблема, если её так можно назвать. На рынке автоматики сейчас достаточное количество игроков (фирм), которые производят свои двигатели, платы управления, приёмники, брелки и т.д. Разумеется никому из них не выгодно производить и продавать универсальные пульты, которые могли быть совместимы с радиоприёмниками конкурентов. И из за этого у конечных пользователей на связке с ключами оказывается целая связка пультов, которые не то чтобы разных брендов, они еще и могут работать на разных частотах, например 433МГц и 868МГц.

Чем заменить старые пейджеры КГБ

На практике выяснено, что взаимозаменяемость пультов сигнализации зависит от их класса. Брелки бюджетных моделей, не имеющих обратной связи, включающих светодиоды вместо экрана, несовместимы с дорогими устройствами. Напротив, пульт, оснащённый обратной связью и дисплеем, не подойдёт к модели брелока, не имеющего эти функции. Вот перечень невзаимозаменяемых коммутаторов дистанционного управления противоугонной системой КГБ: VS 5000, ex 8 серии, тфх 5 (tfx 5), ex 7, VS 4000, VS 130, MX-9, AX-5.

А эти пары коммуникаторов совместимы:

Плюсы и минусы Slave-сигнализаций

Несомненным плюсом Slave-сигнализаций является удобство их использования и минимизация количества брелоков, необходимых для управления охраной автомобиля без ущерба функционалу.

Но удобство в использовании таких устройств может привести к дополнительным рискам, связанным с угоном автомобиля.

Риск связан с тем, что штатный радиоканал, через который происходит управление автомобилем с помощью заводского ключа, менее защищен от перехвата сигнала, чем каналы связи современных противоугонных комплексов ведущих производителей.

Этим недостатком могут воспользоваться злоумышленники, которые с помощью специального оборудования (трансмиттеров) сканируют, усиливают и передают на большие расстояния сигнал от оригинального ключа, находящегося у владельца в салон автомобиля, тем самым имитируя нахождения владельца в нем, что позволяет запустить двигатель и угнать автомобиль.

Данный способ угона применяется преступниками, например, в торговых центрах, когда владелец ничего не подозревая совершает покупки, штатный ключ спокойно лежит в кармане, а в это время автомобиль покидает парковку и уезжает в неизвестном направлении с угонщиком за рулем.

Бояться подобного не стоит, если владелец установил в автомобиль качественный иммобилайзер.

Кроме того, для устранения подобной угрозы производители реализовали возможность использования брелока сигнализации в качестве метки.

Настройка режимов комфорта Starine A91

Основные 2 параметра, по которым включается автозапуск – температурные и временные показатели. Опция автоматического пуска мотора используется при предварительном прогреве мотора в холодное время года. Режим турботаймера контролирует остановку турбированных двигателей.

Настройка автозапуска сигнализации Starline A91

Рассматриваемая опция автосигнализации StarLine А91 настраивается при соблюдении условия – в комплектацию сигнализации СтарЛайн А91 должен входить датчик температуры в рабочем состоянии.

Первый вариант, который рассмотрим – настройка автозапуска мотора, по запрограммированной температуре. Опция активируется:

Длительным нажатием 3-й кнопки брелока (помечена «*»);
С течением времени появятся однократные сигналы (длительного и короткого звучания);
Отпустив кнопку 3, на экране брелока автосигнализации StarLine А91, замигает «иконка», обозначающая температуру, находится слева снизу;
После кратковременного нажатия кнопки 3, курсор переместить к значку с изображением термометра. Светодиод в машине включится 3 раза.

Закончив подготовку, кратковременно нажимается кнопка 1, требуемый режим сигнализации СтарЛайн А91 активируется.

Правильность действий подтверждается кратковременным одноразовым срабатыванием габаритных огней. Одновременно брелок оповещает сигналами: 2-мя короткими; 1-м мелодичным. Выбранная опция пометится на экране «иконкой», с температурным значением, при котором произойдет запуск мотора.

Режим запуска настраивается: установкой курсора на «иконку» температуры; нажатием кнопки 2 брелока автосигнализации StarLine A91. Габариты вспыхнут 2 раза. Слышен мелодичный звук, «иконка» пропадает.

Минимальное время, когда возможны следующие автозапуски находится в интервале 1 часа. Ограничений количества запусков нет.

По времени автозапуск настраивается следующим образом:

Нажать, придержать в течение продолжительного времени кнопку брелока «*» (3);
Брелоком сигнализации СтарЛайн А91 подается короткий сигнал, после появления следующего сигнала, кнопка отпускается;
Крайняя левая «иконка» начнет мигать;
Нажимая кнопку «*», курсор установить на «иконку», с изображением вентиляторных лопастей;
Кратковременное нажатие кнопки 1 (символ закрытого замка) брелока, вызывает появление мелодичного звука;
Требуется десятисекундная выдержка, до появления сигнала, «иконка», с изображением лопастей вентилятора, должна быть затемненной.

В режиме – автозапуск по времени, автосигнализации StarLine A91, включается кнопкой 2 – «открытый замок». Машина мигнет фарами 1 раз, брелоком подается мелодичный звук. Произведена настройка, далее сигнализацией СтарЛайн будут подаваться команды на запуск мотора в строго запрограммированное время.

Чтобы выключить настроенную опцию запуска, необходимо переустановить курсор на «иконку», с вентиляторными лопастями, нажать на брелоке кнопку 2 – «открытый замок». Выключение сигнализируется двумя вспышками габаритных сигналов, с сопровождением мелодичного сигнала брелока. «Иконка» пропадет.

433 или 868 мегагерц?

Все чаще автомобильные сигнализации используют для связи между машиной и брелоком не традиционную частоту 433 мегагерц, а более высокую – 868 мегагерц. Что это за новый тренд и какие преимущества получает владелец охранной системы, радиоканал которой работает на этой частоте?

Все мы знаем, что рост частот в компьютерах, в мобильной связи и в прочей современной технике наглядно отражает для обывателя этапы её эволюции. Прогресс затронул и автомобильные охранные системы – появляется все больше моделей с частотой 868 МГц. На эту же частоту постепенно мигрируют стационарные системы охраны для помещений и пожарные сигнализации. В чем смысл такого «частотного реформирования»? Autostudio с удовольствием вам расскажет все в деталях.

Чем плох диапазон 433 МГц?

Во всем мире существуют диапазоны радиочастот, отведенные для безлицензионного использования. Один из самых популярных среди них – 433 МГц. Этот диапазон простирается от 433 до 447 МГц, и удобен тем, что если мощность передатчиков радиооборудования не превышает 10 милливатт, то конечному покупателю не требуется договариваться с радиочастотными службами о разрешениях и лицензиях. Помимо безлицензионности 433 МГц привлекателен хорошим радиусом действия в городской застройке и компактными размерами антенн, вследствие чего на частоте 433,92 МГц до недавнего времени работало подавляющее большинство брелоков автосигнализаций.

Со временем популярность и массовость не могли не сказаться на загрязнении частоты. Всевозможное оборудование, функционирующее вблизи 433 МГц, создает существенные помехи друг другу, ухудшающие стабильность работы, а то и вовсе прерывающие её. Пульты управления шлагбаумами и воротами, устройства для регулировки освещения и радиоуправляемые розетки, детские игрушки и портативные радиостанции – все это и множество другой аппаратуры использует диапазон 433 МГц. Даже домашние погодные станции имеют располагаемый за окном беспроводной датчик давления, температуры и влажности, который связывается с базовым блоком на частоте 433 МГц. И в результате многие автовладельцы больших городов уже столкнулись с ситуациями, в которых машина не реагирует на исправный брелок в зоне сильных радиопомех или, при наличии функции контроля канала, поднимает тревогу, не сумев подтвердить связь. Бывали прецеденты, когда автомобиль приходилось вручную или на тросе вытаскивать из зоны помехи, и только после этого его удавалось снять с охраны и завести.

Встречаем 868 МГц.

Радиооборудования вокруг нас становится с каждым годом все больше, и улучшения ситуации с помехами не предвидится – только наоборот. Поэтому одним из методов борьбы со сложившейся ситуацией является переход на новый диапазон – не засоренный помехами, обладающий всеми достоинствами нынешнего, и в чем-то даже его превосходящий. Речь идет о диапазоне от 868 до 870 мегагерц, который принято называть просто 868 МГц.

Как и 433 МГц, он является безлицензионным, и открыт для использования в большинстве стран мира и в России. Разрешенная мощность в нем составляет все те же 10 милливатт, но проникающая способность радиоволн выше, а ценные метры дальности действия не съедаются помехами, обеспечивая высочайшую защиту — как от случайных, так и от преднамеренных помех. Да и антенны передающих устройств (брелоков и меток) становятся еще меньше, и без ущерба для эффективности часто полностью прячутся внутри брелоков, уменьшая риск поломки и делая устройства эргономичнее.

Высокочастотные сигнализации появляются как у флагманов рынка (к примеру, Pandora DXL 5000 new), так и прочих брендов (Alligator CM-30G, Sheriff ZX-1095, Tomahawk 9.5, Pantera SLK-868RS и т.д.). Многие производители автосигнализаций, работающих в диапазоне 868 МГц, уже обещают до 1000 метров дальности подачи команд с брелока, и до 5000 метров – обратной связи от машины к брелоку. Хотя, конечно же, несмотря на то, что при прочих равных 868 дальнобойнее, чем 433, нельзя забывать, что все эти «маркетинговые километры» проявляются лишь в неких идеально-виртуальных условиях, и в реальности могут быть значительно ниже.

Есть ли альтернатива?

Разработчиков автомобильного охранного оборудования также весьма привлекает диапазон 2,4 ГГц. Хотя это и относительно загруженный диапазон (на этих частотах работают Wi-Fi-интерфейсы компьютеров, смартфонов, точек доступа и т.п.), но при этом и чрезвычайно дальнобойный. Сегодня на 2,4 ГГц уже успешно работают метки иммобилайзеров, рассчитанные на сверхмалый радиус действия в 2-3 метра, но на этой же частоте вполне возможно обеспечить надежную работу брелков на расстоянии около километра – причем километра в реальных условиях, а не в лабораторных. Волны 2,4 ГГц слабо затухают в городской архитектуре, отлично переотражаются и имеют существенно больше шансов дойти до цели при прочих равных условиях, нежели более низкочастотные.

Впрочем, какой бы ни была частота радиоканала, дальнобойность мобильной связи пока вне конкуренции. В моделях сигнализаций, где присутствует GSM-модуль, брелок играет вторичную вспомогательную роль (а иногда и вовсе отсутствует), и, безусловно, проигрывает мобильному телефону в дальности связи. Телефон позволяет быть на связи со своим автомобилем практически всегда и из любого места – будь то оповещение владельца о происходящих тревожных событиях, получение информации о температуре двигателя или напряжении аккумулятора, передача команд, типа дистанционного запуска, прослушивание звуков в салоне и рядом с машиной в режиме реального времени или мониторинг её местоположения.

Весь этот набор функций для комфорта и безопасности всегда находится в вашем телефоне, не боится практически никаких помех и зависит лишь от баланса на сим-карте. Подобным функционалом обладают, к примеру, такие модели сигнализаций, как AUTOLIS Mobile, Pandora DXL 4300/4400, Pandora DXL 3700, Pandora DXL 3900, Pandora DXL 3910, Pandora DXL 3930, Pandora DXL 5000, StarLine E90 GSM, StarLine A94 GSM, StarLine B94 GSM, StarLine B94 GSM/GPS, которые специалисты Autostudio заслуженно считают наиболее надежными в плане обеспечения круглосуточной стабильной связи машины с хозяином.

Какая частота автосигнализации больше подходит для работы?

На что она влияет и можно ли узнать частоту брелка?

Выбираем автосигнализацию

Покупка машины всегда связана с большими затратами,и конечно, нам не хочется преждевременно расставаться с нашим железным конём. Поэтому перед нами встаёт вопрос: «Как же нам его защитить?».

Способов защиты существует много. Давайте условно разобьём их на четыре группы:

Электрические
Механические
Электромеханические
Косвенные

Рассмотрим первую группу противоугонных систем – электрические. Их можно разделить на следующие позиции:

автосигнализации;
иммобилайзеры.

На какой работают новые модели?

27 МГц

А вот недостатков уже несколько:

Справка! Большинство «Си-Би» радиостанций в 2010 году были сняты с производства.

433 МГц

Справка! Американские и Японские сигнализации работают на частоте около 300 МГц.

868 МГц

К преимуществам можно отнести:

Стоимость автосигнализаций

Чем больше функций по запуску имеет автосигнализация, тем выше её цена. Однако цена может быть обманчива. В погоне за прибылью автосалоны, получив от производителей эксклюзивные серии охранных систем, накручивают до 100—200% от реальной стоимости автосигнализации, определяя это таким рычагом давления на автолюбителей, как снятия автомобиля с гарантии.

Покупая автосигнализацию на авторынке, безусловно, Вы экономите деньги. Но стоит быть осторожным: основная масса автосигнализаций на рынках это сигнализации, находящиеся в нижнем диапазоне цен, и продавец, пытаясь заинтересовать покупателя, говорит о наличие всех функций на той или иной модели. Но откуда продавец может узнать обо всех тонкостях той или иной системы?! Кто гарантирует Вам, что Вы не приобретаете котрафактный товар или подделку?

Наилучшим будет решение приобрести и установить охранную систему в одном месте – тюнинг-центры, автосервисы и т.д. Предлагаемые здесь цены на автосигнализации будут выше, чем на авторынках. Но эта незначительная разница может сойти до нуля при дальнейшем использовании системы.

Пример: в ходе эксплуатации выявлены какие-то неполадки Вашей охранной системы. Вы обращаетесь к тем, у кого покупали и у кого в дальнейшем устанавливали. Начинается «перетягивание каната» — продавец говорит, что это плохой установщик, установщики всё сваливают на некачественный товар. Конечно, настойчивый покупатель сможет добиться своего, но это займёт много времени и усилий. Поэтому покупка охранной системы для Вашего автомобиля в авторизированных и сертифицированных точках будет обдуманным решением грамотного человека.

Полезное видео

Наглядно с работой глушилок сигнализации ознакомьтесь в видео ниже:

Динамический код

KEELOQ

Алгоритм Keeloq

Рассмотрим подробней реализацию алгоритма Keeloq на основе кодеров семейства HCS компании MICROCHIP.

16-битное значение слова конфигурации (определяет режим работы кодера);
28-битный серийный номер, который должен быть уникальным для каждого кодера;
64-х битный уникальный ключ шифрования, который сгенерирован во время изготовления (ключ шифрования генерируется по нелинейному закону из 28-битного серийного номера и 64-х битного ключа производителя);
16-битное значение счетчика синхронизации

Диапазон ISM

Таблица распределения радиочастот

Анализ частот 433MHz и 868MHz, применяемых в беспроводных системах сигнализаций

Беспроводная система сигнализации обладает такими качествами, как портативность, лёгкость в установлении и отсутствие проводов. Все сигналы для связи с устройствами передаются по жестко заданным частотам. Как правило, в каждой стране есть свой бесплатный спектр радиочастот, а есть правительственный, распределение которого регулируется «Таблицей распределения полос частот между радиослужбами РФ», Постановление. Правительство РФ. 15.07.06 439-23. Можете скачать документ.

В документе перечислен весь перечень существующих радиочастот и указаны в каких диапазонах разрешено использовать коммерческим организациям. Согласно приложению №2 частота 433MHz лежит в диапазоне: 433,050 — 434,790 МГц и относится к неспециализированным устройствам радиочастотной идентификации, устройствам охранной радиосигнализации автомашин, а частота 868MHz (868 — 870 МГц) к неспециализированным устройствам охранной сигнализации.

На базе этих частот создают беспроводные охранные сигнализации.

Лучшие автосигнализации с автозапуском

StarLine E96 ECO

StarLine E96 ECO отличается большим радиусом действия. В стандартных условиях водитель может находиться в 2 км от авто и без труда связываться с сигнализацией.

Достоинства:

Недостатки:

Pantera SPX-2RS

Достоинства:

Недостатки:

Pandora DX-50S

Достоинства:

Недостатки:

Статический код

Виды чипов имеющие статический код и применяемые в пультах управления сигнализаций

[6010] HT-6010, HT6014, SH-312E — 3-х статусный код

[H600] HT-600, НТ-680, HT6187, HT6270, TT-13, ПК-10Т — 3-х статусный код

Краткие технические характеристики и совместимость микросхем этого семейства 3 12 смотрите в таблице

Особенности

Полоса частот 433MHz часто используется для управления многих устройств, перечислим распространенные:

Зависимость ослабления сигнала от расстояния

Зависимость ослабления сигнала от встречаемых препятствий

Подведем итог преимуществ частоты 433MHz и 868MHz:

Улучшение сигнала

Обработка нижеприведенных частот может улучшить качество передаваемого сигнала:

ASK — это частотная манипуляция. Тип амплитудной модуляции, которая присваивает битовые значения для дискретных уровней амплитуды.
FSK — это амплитудная манипуляция. Тип частотной модуляции, которая присваивает битовые значения для дискретных уровней частот. FSK делится на некогерентных и когерентных формы. При когерентной форме FSK, нет обрыва фазы в выходном сигнале.
GFSK — Гауссова частотная манипуляция. Тип частоты манипуляции, которая использует гауссовский фильтр для сглаживания положительного или отрицательного отклонения частоты.

Второй способ усиления сигнала — применение внешних антенн.

Внешние антенны для улучшения сигнала

Почему все пульты разные?

Нас часто спрашивают, зачем придумали столько разных пультов и почему они не работают друг с другом.

Принцип работы систем контроля доступа с радиоканалом

Сигналы Радиоканала по которому передаются данные между сигнализацией и брелком распространяются во все стороны и по этому обмен информацией, можно «прослушать». В черте города находятся много других сигнализаций которые не должны реагировать на чужой пульт. Чтобы защитить канал обмена от случайного или умышленного воздействия, сигнал обмена между брелком и блоком сигнализаций кодируется.

Данные по радиоканалу передают в виде последовательностей — пакетов. Каждый пакет сигналов можно представить как команду (например, «Поставить на охрану и Закрыть замки» или «Снять с охраны и открыть замки»).

Разберемся подробней, на какие типы делятся подобные системы. На сегоднящей день алгоритмы шифрования радио обмена делятся на следующие основные категории:

Чем заменить старые пейджеры КГБ

А эти пары коммуникаторов совместимы:

Сигнализация на 800 МГц. Небольшой опыт.

Достаточно пару минут принимать эфир и увидеть, что эфир достаточно оживленный.

Общий вывод из картинки — сигналов много.

Попробую в самом ли деле Pantera SLK-868RS работает на частоте 868 МГц

Вот исследуемые брелочки: от Pharaon v15 и два от Pantera.

Нажимаю кнопку брелка Pharaon — вижу сигнал как раз около 433,92 МГц

Плюсы и минусы Slave-сигнализаций

Бояться подобного не стоит, если владелец установил в автомобиль качественный иммобилайзер.

Правильная установка сигнализации

Многие автолюбители очень серьёзно подходят к выбору автосигнализации, опираясь на отзывы в Интернете, изучая инструкции, но мало кто так же ответственно выбирает установщика системы. Только 50% успешной эксплуатации охранной системы зависит от сигнализации. Остальные 50% — квалифицированная работа установщика, чья задача воплотить в жизнь всё то, что задумывали разработчики системы.

Наш современный мир всегда характеризуется нехваткой времени и желанием как можно быстрее осуществить свои мечты. При выборе установщика автосигнализации основной интерес составляет стоимость и время установки. Современные охранные системы очень сложны и не стоит верить тому, кто обещает Вам произвести установку сигнализации за 1—2 часа. Установить, конечно, можно, но в неполном, «урезанном» варианте. Установив, таким образом, автосигнализацию с автозапуском, владельцу автомобиля увидеть все недостатки установки не представляется возможным. Они могут проявиться в сильные морозы, когда исправный автомобиль Вам особенно необходим.

Время установки автосигнализаций с автозапуском занимает от 4-х часов и до 3-х дней. Поэтому и стоимость профессиональной установки не может быть низкой. С каждым годом электрооборудование автомобилей становится всё сложнее, и только высококвалифицированные установщики способны разобраться в данных системах. Чем дороже Ваш автомобиль, тем сложнее его электрооборудование.

Если Вы хотите проверить квалификацию установщика, предложите ему установить охранную систему на дорогой немецкий или американский автомобиль. Можно будет понять «кто он таков» и каков уровень его профессионализма.

Также немаловажен и размер автосервиса или тюнинг-центра. Чем больше установочный центр, тем больше в нём работников и тем больше машин приходится на одного установщика конкретного оборудования. Поэтому в крупных центрах установщики обладают большим опытом работы именно в установке охранных сигнализаций. В малых автосервисах один и тот же человек, порой, сегодня электрик, завтра тонировщик, послезавтра занимается ходовкой автомобиля (конечно, я несколько утрирую).

Резюме: не стоит испытывать судьбу и свои нервы, подвергая неквалифицированному вмешательству свой любимый автомобиль и устанавливая на него не сертифицированное оборудование. Гораздо лучше изначально отнестись к этому обдуманно и обращаться за помощью к квалифицированным специалистам, а не искать потом виноватых.

Думаю, сегодня, в этой статье, не касаясь брендов производителей автосигнализаций, я привнёс немного ясности в этот непростой мир охранных систем автомобиля.

Удачи на дорогах. Алексей, специально для Блюзмобиля

Какая частота автосигнализации больше подходит для работы?

На что она влияет и можно ли узнать частоту брелка?
На какой работают новые модели?
27 МГц
433 МГц
868 МГц
Полезное видео

Большая часть автолюбителей даже не задумывается, на какой частоте работает передача сигналов на его сигнализации. И что вообще такое частота сигнализации и на какие потребительские характеристики она влияет. Давайте разберемся!

Как это работает: сигнализации и кодграбберы для их взлома

9 мая 2021 в 10:13

Вы установили в своей машине сигнализацию и успокоились. Теперь ваш автомобиль под надежной защитой. А так ли она надежна, как обещает реклама?

Не получится ли так, что придя, скажем из супермаркета, вы обнаружите, что автомобиль открыт, а из салона похищены вещи. Или еще более печальный вариант, когда транспортное средство исчезло совсем. Чтоб вас не постигли такие неприятности, мы разберемся в работе современных сигнализаций (охранных систем) — чтобы понимать насколько они надежны, и не потрачены ли наши деньги впустую.

Сразу определимся, в этом материале мы не будем подробно разбирать техническое устройство сигнализаций, важно понять сам принцип работы. В следующих публикациях мы будем рассматривать кодграбберы и устройство сигнализаций более подробно.

Любая сигнализация состоит из набора основных компонентов:

• реле блокировки; • реле запуска; • датчик удара; • светодиод; • сирена; • датчик изменения объема; • коммуникационные провода; • брелок-коммуникатор

Комплектация поставки сигнализации Starline A91

Приобретая автосигнализацию Starline A91, следует проверить комплектность поставки. Сложное устройство включает полный набор необходимых изделий для нормального функционирования сигнализации Старлайн. Сигнализации Стралайн А91 оснащается:

Главным процессорным блоком и приемопередатчиком автосигнализации Starline A91;
Противоударными и температурными датчиками;
Проводами для подключения автосигнализации Старлайн;
Предохранительными кнопками – 2 шт. и светодиодным индикатором;
Двумя брелоками сигнализация Старлайн: трехкнопочным (главным) с ЖК экраном и двухкнопочным (запасным). Главный имеет обратную связь;
Двумя инструкциями – на установку и эксплуатацию сигнализации Starline A91.

Надежность автосигнализации Старлайн А91 увеличится в разы с приобретением GSM-модуля Старлайн. Важное достоинство рассматриваемой автосигнализации то, что встраиваемый телематический GSM-модуль может работать с сотовой связью. Цена увеличится соответственно, но сигнализация Starline A91 того стоит. Подключенный модуль, вне зависимости от расстояния обеспечивает:

Обмен информацией с базовым блоком.
Подачу команд на автозапуск из любой зоны, покрываемой сетью.
Очевидным достоинством сигнализации Старлайн А91 является возможность подачи команд на включение вспомогательных опций, например – обогрев сидений.
Определение координат и отслеживание нахождения автомобиля.

При встраивании GSM-модуля в контур автосигнализации Старлайн А91 владелец получает на телефон голосовое оповещение или SMS-сообщения. Любой из способов программируется в настройках. GSM-модули управляются от телефонов, при помощи разработанного приложения Старлайн Телематика для ОС iOS, Android в AppStore, Andriod Market.

Цена GSM-модуля, сигнализации Starline A91, соответствует исполнению. Автомобилистам предлагается несколько вариантов, которые расширяют функциональные возможности автосигнализации Starline A91.

К охранно-телематическим системам относятся StarLine М20, StarLine M30, с модификациями. Их действие распространяется на территорию, на которой действует встроенная GSM-карта. Моделью М30 определяются координаты автотранспорты в пределах 3 – 4 м.

Радиоканальные системы охраны

Статьи
АРХИВ статей
Радиоканальные системы охраны

Александр ВОЛГИН, бренд-менеджер

В последние годы наблюдается бурный рост радиоканальных систем охраны. По разным оценкам, их доля на рынке составляет сегодня от 15% до 25%, несмотря на то что сегмент проводных систем имеет несколько десятилетий форы в своем развитии. Привлекательность радиоканального оборудования высокая и, по-видимому, сохранится такой в течение нескольких лет, так как конкуренция здесь ниже, чем в сегменте проводных систем охраны, а рентабельность выше и находится на уровне 25–30%. Беспроводные системы имеют такое неоспоримое преимущество, как сокращение времени монтажа. Плюс суммарная стоимость радиоканального оборудования и работ сравнима с проводными решениями для крупного или среднего объекта, а начиная с некоторого количества зон охраны, становится даже меньше. Данная статья предназначена для краткого ознакомления с беспроводными системами, поэтому в ней вы не встретите глубокого анализа технических вопросов или сравнения существующих систем на рынке. Целевые сегменты, вопросы ассортимента, методы передачи сигналов – таковы основные темы статьи, которые помогут читателю лучше сориентироваться в многообразии существующих на рынке систем. Типовые объекты

Область использования беспроводных систем достаточно обширна: от маленькой квартиры до крупного завода. Соответственно, необходимо разделить объекты на основные сегменты. Первый сегмент – это локальный объект в жилом секторе, т. е. квартира, отдельно стоящий дом или гараж. Ко второму сегменту можно отнести объекты, которые располагаются на ограниченной территории (1–5 км), но являются полностью независимыми. Примеры таких объектов: гаражные кооперативы, дачные или коттеджные поселки, торговые точки. Иными словами, это группа распределенных объектов, для которых прокладка кабельных трасс между ними зачастую является непростой задачей. Третий сегмент – единичные крупные здания. Жилой сектор. Как показывает практика, в большинстве случаев 30–36 извещателей вполне достаточно для объектов в жилом секторе и лишь в редких случаях может возникнуть необходимость в наращивании мощностных характеристик системы. А вот иметь более 2–4 независимых разделов охраны было бы нелишним для загородного дома с прилегающим участком. Больший вес в системах для жилого сектора недвижимости приобретают качественные, а не количественные характеристики охранного комплекса. Дополнительно отмечу, что подобные устройства должны обладать некими особенностями, которые мы вряд ли сможем встретить в системах, предназначенных для другого сектора недвижимости. Группа распределенных объектов. Поскольку расстояние между объектами имеет значительную протяженность, а большинство радиоканальных извещателей имеют дальность передачи тревожного извещения на меньшие расстояния, то, как правило, оборудование для таких систем можно разбить на две группы. Одни устройства выполняют задачу сбора информации от радиоканальных извещателей в пределах одного объекта. Фактически это автономные приемники или ППКОП со встроенными приемниками. Другой тип оборудования служит для получения информации от первых устройств с последующей ретрансляцией извещений на ПЦН. Для большинства систем это передатчики средней дальности. Для защиты единичного крупного объекта можно организовать систему как для случая распределенных объектов. Но существует альтернативный вариант – построение сотовой архитектуры, при которой каждый концентратор получает данные от извещателей и ретранслирует полученную информацию далее на следующий концентратор. Каждый концентратор в такой системе выполняет функцию ретранслятора. В случае потери связи с первоначально заданным узлом концентратор может предать извещение через другие концентраторы системы.
Особенности передачи сигналов
Большинство систем имеют заявленную дальность между приемником и извещателем от 200 до 600 м в прямой видимости. Известно, что дальность работы радиоустройства зависит от многих факторов, и в реальных условиях всегда меньше паспортного значения, которое отражает случай расположения приемника и передатчика в прямой видимости. Практика показывает, что дальности радиоканала для большинства систем вполне достаточно для охвата объектов недвижимости жилого сектора. Если же на объекте возникает проблема с прохождением радиосигнала, то используют ретранслятор. Для крупного объекта дальность радиоканала начинает играть существенную роль, так же как и вопросы его диагностики. Все, кто знаком с наладкой радиоканального оборудования, знают, что надежность всей системы напрямую зависит от того, насколько грамотно проведена процедура диагностики. Нельзя обойти стороной вопрос о применяемых в системах методах передачи сигналов. Существует два основных способа: однонаправленная или двунаправленная передача сигналов. Во всех двухсторонних системах приемный прибор не производит опрос извещателей, как многие могут предположить по аналогии с проводными системами, а находится в режиме получения извещений с последующей передачей сигнала квитирования. В случае если сигнал квитирования до извещателя не дойдет, то передатчик извещателя увеличит частоту передачи тестового сигнала. Существует дополнительный метод повышения вероятности доставки сообщения: увеличение мощности передатчика в извещателе и/или переход на другой частотный канал в допустимой полосе частот. В системах с односторонней передачей сигнал квитирования от приемника отсутствует. Для повышения надежности в таких системах применяется другой способ: посылается не одно сообщение, а группа сообщений. Причем для каждого извещателя характерен разный временной сдвиг между сообщениями. Если в какой-то момент времени сигналы от двух передатчиков полностью синхронизованы, в следующие моменты времени сигналы от этих передатчиков будут иметь временной сдвиг. Поэтому приемник зарегистрирует два сообщения, и никакой потери сигнала не произойдет. Тем не менее вряд ли кто станет спорить с тем, что двухсторонний радиоканал более надежен, хотя, по большому счету, конечному потребителю все равно, какой принцип связи заложен в системе, его охраняющей. Вопрос в том, в каких случаях потребитель готов за это платить. Если речь идет об угрозе жизни людей, например пожар в торговом центре или больнице, то ответ очевиден. В случае охранной сигнализации на даче или в квартире вероятность потери сигнала на момент кражи не столь велика. По-видимому, именно этим объясняется тот факт, что все компании, которые разрабатывают радиосистемы более 10 лет для данного сегмента рынка, не спешат переходить на дуплексную связь между приемником и извещателем. Что нельзя сказать о радиоканальных пультах и брелоках управления. Многие ППКОП, которые только принимают сигналы от извещателя, за счет встроенного передатчика способны поддерживать устройства управления с дуплексной связью.
Охранные извещатели
В настоящее время все типы проводных извещателей имеют свой аналог в радиоканальном исполнении. Если несколько лет назад с трудом можно было найти такие разновидности охранных устройств, как магнитоконтактные извещатели со скрытой установкой, уличные пассивные инфракрасные (ПИК), извещатели положения для защиты музейных ценностей, то сегодня труднее найти производителей, которые их не изготавливают. Но, естественно, по-прежнему самыми востребованными являются ПИК-детекторы. Останавливаться на данной группе оборудования смысла нет, поскольку по эффективности и надежности беспроводные извещатели ни в чем не уступают своим проводным собратьям.
Предотвращение аварийных ситуаций
В ассортименте многих производителей наиболее часто встречается извещатель протечки воды. Этот факт косвенно отражает статистику, согласно которой наибольшее число случаев повреждения или уничтожения имущества происходит в результате аварий систем водоснабжения. Отметим, что своевременное обнаружение протечки воды – задача, безусловно, необходимая, но недостаточная. Логическим ее завершением является автоматическое перекрытие подачи воды. Производители решают ее различными методами. Так, например, одни компании производит радиоканальные модули, которые управляют электромеханическими запорными клапанами при получении команды с центрального блока. Другие выпускают специальные приемники-контроллеры, которые могут работать в автономном режиме или совместно с ППКОП. К группе аварийных извещателей также относятся извещатели утечки природного и угарного газа и извещатель температуры.
Экстренный вызов
Для экстренного вызова применяются миниатюрные передатчики, которые можно носить на шее, в кармане или даже на руке при помощи специального браслета. Существуют даже передатчики в виде наручных часов с водонепроницаемым корпусом, с которыми можно находиться в ванне или бассейне. В некоторых системах существует возможность установления двусторонней громкой аудиосвязи с человеком, которому требуется помощь. Для поддержания этой функции в контрольную панель встроены микрофон и громкоговоритель. Можно также встретить устройство, которое имеет дополнительную опцию контроля положения человека, – носимый на поясе радиопередатчик с датчиком наклона относительно вертикальной оси. В случае если человек упадет или потеряет сознание, датчик через заданное время сработает и контрольная панель отправит соответствующее извещение.
Управление исполнительными устройствами
Четко прослеживаются два способа управления устройствами. Первый традиционный вариант – управление осуществляется по радиоканалу. Фактически управляемый модуль представляет собой приемник с релейным выходом. Второй способ базируется на основе передачи команд (протокол X10) по существующей на объекте силовой проводке. Способы управления исполнительными модулями могут быть разные: включение по различным системным событиям, например, по взятию под охрану или по заданному расписанию. Управляемые модули выпускаются в различных модификациях, которые могут использоваться для управления осветительными приборами, бытовой техникой или устройств с индуктивной нагрузкой.
Возможности для пользователя
Данная область относится в большей степени к системам, которые разрабатывались для использования в жилом секторе недвижимости. Для пользователя наибольший интерес представляют коммуникационные возможности системы, способы реализации удаленного и местного управления. От того, насколько грамотно продуман данный набор функций, зависит оценка системы конечным покупателем. Отметим, что в некоторых системах в качестве удаленной клавиатуры управления может использоваться обычный мобильный телефон, т. е. получать детализированные речевые и SMS-извещения, прослушивать и записывать текущую звуковую обстановку, менять режимы системы, управлять системой домашней автоматикой и многое другое. С точки зрения локального управления явный плюс, безусловно, имеют системы со встроенным блоком речевого сопровождения. Мировой опыт показывает, что около 85% ложных вызовов происходит по вине пользователей. Некоторые производители пришли к заключению: большинство систем выдает скудную информацию и в труднодоступной для восприятия форме. Поэтому в свои системы эти компании встроили модуль голосового сопровождения. Наиболее последовательные разработчики сделали еще один шаг – реализовали в системе двустороннюю радиосвязь между внешней клавиатурой и контрольной панелью, которую можно спрятать в укромное место, тем самым повысив безопасность всей системы. Но самое главное – эта клавиатура также поддерживает речевые сообщения.
Передача извещений
Можно разработать систему на большое количество зон, разделов, организовать дуплексную связь между радиоустройствами, использовать в извещателях самую совершенную технологию обнаружения нарушителя и т. д. Но все это будет никому не нужным железом, если забыть о средствах доставки тревожных извещений по назначению. Поэтому многие производители уделили вопросам коммуникации самое пристальное внимание. Стремительное развитие сетей сотовой связи открыло новые перспективы развития систем передачи извещений. Ниже приводятся краткие пояснения к данным каналам. GSM Voice. Используется аналоговый (речевой) канал, по которому происходит обычное речевое общение между абонентами сети GSM. Наиболее известным DTMF-протоколом является Ademco Contact ID. GSM DATA/CSD. Цифровой канал передачи данных на скорости 9,6 кбит/с. Данный метод характеризуется практически 100%-ной вероятностью доставки сообщения. Время установления соединения – около 20 секунд. Тарификация CSD поминутная, как и для голосового канала GSM. TCP/IP GPRS. Наиболее прогрессивный метод базируется на пакетной передаче данных, на основе протокола TCP/IP. Метод характеризуется высокой скоростью передачи данных, позволяет контролировать канал связи. Некоторые компании начинают использовать в объектовом оборудовании и ПЦН (серверная часть) стандарт SIA IP, который является единственным мировым стандартом по использованию Интернета в области безопасности.

Беспроводная система охранной сигнализации Alexor (DSC)

Система ALEXOR использует только беспроводные компоненты: датчики, панели управления, клавиатуры. Новая контрольная панель DSC PC9155 с двухсторонним радиоканалом работает со всеми существующими и новыми извещателями, сиренами, брелоками, клавиатурами и проч. с частотой 433 МГц. Связь с мониторинговым центром также может осуществляться без проводов: по каналам GPRS, GSM и WiFi IP. Alexor является законченным решением для создания беспроводной охранной системы на объекте. В ее состав входит следующее беспроводное оборудование: – контрольная панель PC9155; – пульт с текстовым ЖКИ дисплеем WT5500; – сирены с обратной связью для уличной установки (WT4911) и установки в помещении (WT4901); – извещатели: пассивные ИК объемные извещатели (WS4904W и WS4904PW), совмещенный оптико-электронный дымовой и тепловой извещатель (WS4916), дверные контакты (WS4945 и WS4975), извещатель разбития стекла (WLS 912), извещатель угарного газа (WS4913), извещатель утечки воды (WS4985); – брелоки: четырехкнопочный брелок (WS4939), проксимити брелок для постановки на охрану и снятия с охраны (РТ4), брелок с обратной связью с индикацией состояния системы на ЖКИ дисплее (WT4989); – различные типы коммуникаторов, позволяющих использовать для передачи данных GSM, GPRS и IP каналы.
8–64-зонная контрольная панель DSC PC-1864NK (DSC)
Имеет 8 разделов, 8 зон на плате панели. У DSC PC-1864NK 64 проводные (7xPC5108) и 32 беспроводные зоны (при использовании приемника PC-5132). Все зоны могут быть запрограммированы как охранные или пожарные. Панель имеет 4 программируемых выхода с возможностью расширения их количества до 14. Есть также возможность местной и удаленной связи с компьютером. Модуль расширения на 32 беспроводные зоны DSC PC-5132NB обеспечивает подключение до 32 различных беспроводных детекторов DSC, до 16 беспроводных брелоков управления. Частота радиосигнала – 433 МГц. Совместно с приемниками РС-5132, RF-5108, которые, в свою очередь, совместимы с контрольными панелями DSC, может использоваться совмещенный с тепловым (57 °C) беспроводной, фотоэлектрический дымовой извещатель DSC WS4916. Извещатель имеет встроенную сирену – 85дБ, кнопку тестирования. Площадь покрытия составляет до 80 кв. м.

Внутриобъектовая радиосистема охранно-пожарной и адресно-аналоговой пожарной сигнализации и оповещения СТРЕЛЕЦ® (Аргус-Спектр)

Радиосистема имеет двухсторонний протокол Аргус-Диалог® (между всеми радиоустройствами), динамическую маршрутизацию доставки сигналов, 10 радиочастотных каналов в диапазонах 433 и 868 МГц. Автоматический выбор резервного канала (свободного от помех). Программируемый период передачи контрольных сигналов составляет от 12 секунд до 2 минут. Дальность связи (в открытой видимости): 600 м в переделах микросоты, 1000 м между микросотами и 15000 м с учетом ретрансляции. Емкость системы: 512 радиоизвещателей и технологических детекторов; 256 радиоканальных сирен, речевых оповещателей, релейных модулей, устройств управления и т.д.; 16 радиорасширителей;16 маршрутизаторов. Продолжительность работы радиоизвещателей: 5 лет (основная батарея) + 2 месяца (резервная батарея). Диапазон рабочих температур от-30 до +550С. В состав системы входят адресно-аналоговая пожарная сигнализация и беспроводная подсистема речевого оповещения («Орфей-Р»). Система может быть интегрирована с проводными системами охранно-пожарной сигнализации, контроля доступа, видеонаблюдения и др. Передача информации с объекта по всем каналам связи: GSM, Ethernet, радиоканал, коммутируемые телефонные линии, занятые абонентские линии. Система соответствует положениям ФЗ-123 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», ГОСТ Р 53325-2009. Включена в «Бюллетень технических средств безопасности, рекомендованных к использованию вневедомственной охраной», одобрено применение на режимных объектах.

Easy Series wLSN (BOSCH)

Охранная панель Easy Series с беспроводными устройствами wLSN на 32 зоны является образцом комфорта работы пользователя с системой, гибких возможностей монтажника в программировании и надежности передачи сообщений в беспроводной сети. Привлекательный дизайн, радобрелоки с индикацией состояния системы, беспроводные объемные извещатели с защитой от животных до 45 кг и передача голосовых сообщений о тревогах на мобильный позволяет пользователю прочувствовать правильность своего выбора. Автоматический поиск устройств беспроводной сети, дальность связи до 1000 м, определение уровня сигнала с помощью радиотестера wLSN или светодиодов извещателя, шаблоны пред-программирования и возможность настройки системы на ноутбуке позволяют монтажнику быстро установить и настроить систему. Двунаправленная связь в диапазоне 868 МГц с применением частотного и временного разделения каналов (TDMA) позволяет работать одновременно 99 системам без потери пакетов и коллизий. Метод скважности и режим сохранения энергии увеличивают срок службы батареек до 5 лет.

Enforcer 32WE (Pyronix)

Система предназначена для защиты малых и средних объектов недвижимости. Емкость системы – 32 радиоканальных извещателя и 32 брелока управления. Встроенная клавиатура управления с ЖК-дисплеем синего цвета. Встроенная сирена. 2 проводные зоны и 3 программируемых выходов. Встроенный блок бесперебойного питания. Время работы от аккумулятора – 24 часа. Дальность между извещателем, радиобрелоком и контрольной панелью – 600 м в прямой видимости. В системе используется дуплексная связь со всеми типами извещателей и устройств управления. Типы извещателей: пассивный инфракрасный невосприимчивый к движению животных, магнитоконтактный с дополнительным входом, пожарный извещатель дыма, извещатель угарного газа. ПИК-детектор имеет цифровую обработку, сферическую линзу. В качестве дополнительного устройства системы оповещения используется радиоканальная уличная сирена. Контрольная панель Enforcer 32WE имеет встроенный GSM-коммуникатор. Передача тревожных извещений осуществляется по аналоговому каналу GSM или GPRS-каналу на сервер Pyronix IP. Дополнительно имеется возможность отправки SMS-сообщений пользователю. Программирование системы осуществляется со встроенной клавиатуры или персонального компьютера

MG6160 (Paradox Security Systems)

Система предназначена для защиты объектов жилого сектора недвижимости. Емкость системы – 32 радиоканальных извещателя и 16 брелоков управления. Встроенная клавиатура управления с ЖК-дисплеем. Встроенная сирена. 2 проводные зоны и 2 программируемых выхода. Встроенный телефонный коммуникатор. Поддержка 8 модулей домашней автоматики Х10. Встроенный блок бесперебойного питания. Время работы от аккумулятора – 24 часа. Дальность между извещателем и контрольной панелью составляет 180 м в прямой видимости. Для увеличения дальности применяется ретранслятор MG-RPT1. В системе используется односторонняя связь со всеми типами извещателей. Дуплексная связь поддерживается с брелоком управления MG-REM2, клавиатурой управления, модулем программируемого выхода и сиреной. Типы извещателей: 2 модели пассивных инфракрасных извещателей (ПИК), уличный ПИК, магнитоконтактный с дополнительным входом. Контрольная панель имеет малогабаритный корпус, стильный дизайн, электронные часы с циферблатом, встроенный FM-приемник. Программирование системы осуществляется со встроенной клавиатуры управления или персонального компьютера.

PowerMax Pro (Visonic)

Система предназначена для защиты объектов жилого сектора недвижимости. Емкость системы – 28 радиоканальных извещателей, 8 брелоков управления. 4 раздела охраны. Встроенная клавиатура управления с синим ЖК-дисплеем. Встроенный GSM/GPRS модуль. Поддержка TCP/IP модуля. Встроенная сирена, микрофон, динамик. 2 проводные зоны, 1 программируемый выход. Поддержка модуля на 5 релейных выходов. Встроенный телефонный коммуникатор. Поддержка 16 модулей домашней автоматики Х10. Встроенный блок бесперебойного питания. Время работы от аккумулятора – до 48 часов (2 кассеты). Дальность между извещателем и контрольной панелью – 200 м в прямой видимости. До 16 ретрансляторов MCX-600. В системе используется односторонняя связь со всеми типами извещателей. Дуплексная связь поддерживается с 6-кнопочным брелоком управления MCT-237, клавиатурой управления MKP-150 и сиреной. Извещатели: 12 типов охранных детекторов для внутренней установки, уличный ПИК с зеркальной оптикой и защитой от маскирования, 5 типов аварийных извещателей. Полное управление через мобильный телефон. Речевые и sms-сообщения. Удаленное прослушивание через телефон. Речевые подсказки. Программирование системы осуществляется со встроенной клавиатуры управления или персонального компьютера.

Беспроводная охранно-пожарная сигнализация ABAX (Satel)

Это беспроводное решение предназначено для расширения возможностей проводной системы пожарной или охранной сигнализации любого производителя путем добавления контроллеров и беспроводных охранных датчиков, оповещателей и/или пожарных извещателей. В ABAX используются новейшие технологии, благодаря которым между устройствами системы осуществляется постоянная двусторонняя радиосвязь с шифрованием передаваемых данных и гарантируется уровень безопасности, достижимый ранее только в традиционных проводных системах, а также обеспечивается минимальный уровень энергопотребления. Передача данных ведется на частоте 868,3 МГц с защитой от глушения. Беспроводная система строится на базе контроллеров Satel ACU-100, каждый из которых может управлять работой до 48 беспроводных устройств (датчиков, извещателей и оповещателей) и настраивается с помощью ЖКИ-клавиатуры или компьютера. Для конфигурирования контроллера и всей системы ABAX в целом используется русифицированное программное обеспечение DLOAD, которое входит в комплект поставки оборудования. Для системы ABAX компания Satel выпускает беспроводные тепловые и дымовые пожарные извещатели. К другим особенностям решений Satel можно отнести беспроводные комбинированные (ИК + СВЧ) датчики движения, где микроволновый канал включается только после срабатывания ИК-датчика, обеспечивая минимально низкое потребление энергии СВЧ-головкой. При этом каждый датчик может работать от одной батареи в течение 3 лет.

ПППК «Лунь-9Р» («Охрана и безопасность»)

Объектовый прибор охранно-пожарной сигнализации. Предназначен для организации пультовой (технической) охранной и пожарной охраны малых и средних объектов (офисные помещения, магазины, квартиры). «Лунь-9Р» имеет 8 охранных либо пожарных шлейфов (с определением трех состояний пожарного шлейфа), контроль наличия сети переменного тока 220 В и разряда аккумуляторной батареи и управление ее зарядом. Осуществляется контроль наличия сирены. Выход BELL для подключения сирены с током до 900 мА. Управляемый выход питания датчиков имеет нагрузочную способность 500 мА. Прибор позволяет выполнять все функции удаленного управления и отчета о состоянии по запросу с пульта, имеет 2 дополнительных релейных выхода. В приборе можно использовать две sim-карты. «Лунь-9Р» передает сообщения по телефонной линии, голосовому и GPRS-каналам сети GSM. Алгоритм работы защиты от ложных срабатываний заключается в следующем: при первом срабатывании пожарного датчика «Лунь-9р» сбрасывает питание пожарных датчиков. Если после восстановления питания датчик в течение 1 минуты повторно срабатывает, то этот сигнал незамедлительно передается на ПЦН. Таким образом, ложные тревоги не попадают на ПЦН.

«Ладога РК» радиоканальная подсистема (ЗАО «Риэлта»)

ППКОП «Ладога-А» — радиоподсистема охранно-пожарной сигнализации. Обеспечивает двусторонний радиообмен с динамическим кодированием информации (протокол «Риэлта-Контакт-Р»), частотный диапазон 433 МГц, 4-частотные литеры, до 8064 извещателей в зоне взаимной радиовидимости, автоматический переход на резервную частоту. В состав подсистемы входят радиорасширитель «Ладога БРШС-РК», радиоретранслятор, до 16 радиоканальных извещателей: инфракрасных, разбития стекла, магнитоконтактных, пожарных дымовых, пожарных ручных, а также ручных тревожных. Дальность действия на открытом пространстве – не менее 200 м без использования ретранслятора. Питание извещателей от двух контролируемых батарей. Продолжительность работы извещателей от основной батареи не менее 5 лет. Объединение до 5 подсистем в одном ППКОП «Ладога-А». Возможность одновременного контроля радиоканальных, проводных адресных и проводных безадресных извещателей одним ППКОП.

JA-80 OASiS (Jablotron Alarms)

Беспроводная система сигнализации OASiS, производства Чешской фирмы JABLOTRON ALARMS, основанна на последних достижениях GSM/GPRS и IP технологиий. Система сочетает защиту от грабителей и пожарную сигнализацию (50 зон), имеет функцию открывания ворот гаража и функцию дверного звонка. Система подобна конструктору ЛЕГО и так же проста для реализации любых задач по требованию пользователя. Краеугольным камнем и мозгом системы является контрольная панель с модульной архитектурой, позволяющей просто добавлять необходимые функции. Работа с системой требует ввода кода — до 50 бесконтактных карточек для пользователей, до 50 кодов доступа. В системе сигнализации OASiS могут комбинироваться проводные и беспроводные зоны. При использовании беспроводных зон, установка оказывает минимальное влияние на интерьер дома. Все извещатели регулярно самотестируются и корпуса защищены от вскрытия. По GSM сети вы можете получить полную информацию от системы (SMS на 8 номеров) а, также, управлять. системой с мобильного телефона или через Интернет. Для обеспечения более высокого уровня безопасности, перечисленные коммуникаторы можно комбинировать. Система имеет возможность передавать всю необходимую информацию на охранный пульт и принимается на подключение большинством ПЦО.

Источник: Журнал ТЗ № 5 2009

«Глушилка» сигнализаций … новая болезнь дураков

Уже наверно каждый сталкивался с проблемой: брелок сигнализации не видит машину

, даже если стоять рядом и тыкать этим самым брелком в датчик приема сигнала.

Первые мысли — сломалась сигналка

… Мысль хорошая, но не всегда правильная. Первый раз столкнулся с этим около клуба, на Урале. Вышел и не смог открыть машину. Ночь, Зима, холодина, а я даже куртку в салоне оставил. После часа мучений и танцев с бубном решил отогнать машину от заведения (клуб на горке — это меня спасло). Вообщем открываю ключом, машина начинает орать, толкаю её и откатываюсь метров на 300 от места стоянки. Вуаля -всё работает прекрасно. Грешил на телевизионную вышку, которая стояла рядом. И вот спустя почти 3 года не смог поставить машину у себя во дворе в Сергиевом Посаде… пришлось переставить, изрядно выругавшись. Первая мысль -угонщики, они часто пользуются таким способом около крупных ТЦ, чтоб люди не ставили машину на охрану и её было проще угнать (
понятно, что настоящим профи -плевать на любую сигналку и угоняется ЛЮБАЯ машина
). Но нет, проблема регулярная и не только у меня — кто-то из соседей (
мудак
явно) заимел «Глушилку сигнала», если объяснить простыми словами — то Эфир (частота), на которой работают почти все сигналки -забивается, и охранная система не может «достучатся» до машины.

Цель? наверно получить парковочные места во дворе или просто шутка.

Погуглив, оказалось что создать такую глушилку -проще паренной репы, а ещё проще её купить. Стоит она копейки. Пользуется спросом у дебилов, таксистов, дебилов, шутников, угонщиков, дебилов или у тех и других сразу.

Мне понравилась одна статья (Полный текст) их которой сделаю мелкую нарезку. Спасибо автору статьи!

Современные автосигнализации достаточно продвинутые электронные изделия. Обмен между блоком сигнализации в автомобиле и брелком происходит по радиоканалу, обычно на частоте 433МГц.
Глушилка (генератор помех) — электронное устройство, генерирующее помехи на частоте работы автосигнализации.
Случай 1.
Машина не закрывается. Основное что вы должны сделать — это насторожиться. Проверить нет ли в округе подозрительных людей или машин. Лучшее решение в этом случае — это переставить машину в другое место — туда где сигнализация работает. Если такой возможности нет, то ничего не остается как закрыть машину просто ключом. В этом случае необходимо серьезно оценить риск угона вашего авто, а также активировать все возможные механические блокировки, если они есть. Также желательно включить сигнализацию вручную. Обычно у сигнализаций есть возможность аварийного включения без брелока. Для этого у сигнализаций существует специальная сервисная кнопка VALET, скрытно устанавливаемая в салоне автомобиля.
Случай 2

.
Машина не открывается. В этом случае риск угона минимален, но есть очень большой риск потерять кучу драгоценного времени и нервов. Можно открыть машину ключом, и под звук орущей сирены попробовать завести автомобиль. Скорее всего, вам это не удастся, т.к. любая сигнализация имеет обычно одну или несколько блокировок завода двигателя.
Необходимо отключать сигнализацию вручную с помощью описанной выше специальной сервисной кнопки VALET. Но нужно знать где она и какой комбинацией нажатий отключается охрана.

… надо создать область, экранированную от помех вокруг антенны, внести в эту область брелок сигнализации и нажать кнопку снятия с сигнализации. Экраном для электромагнитных волн, как известно, является металл. Как вариант: фольга, солнцезащитный экран на лобовое стекло — он фольгированный, большой и дешевый!

Читать:

Как зарядить планшет напрямую

На какой частоте работает брелок автосигнализации