Чем обработать пластик в автомобиле чтобы был как новый

13

Пластик снова как с салона! Правильное использование силикона при восстановлени элементов салона и подкапотного.

Бархатный черный цвет всегда являлся признаком новизны, чистоты и какой то даже элитарности.

Но время не щадит ни кого. Вот и пластик, их блестящего, чистого, нового, превращается в серое убожество.

Этим летом решил заняться эстетическим аспектом подкапотного пространства. Помывка это замечательно, но это лишь временное решение. Помыли, порадовались, подождали пару часов, все высохло, поблёкло, и вот уже не так все красиво.

Особенно от этому эффекту подвержен пластик. Пока он мокрый, он блестит, он черный, он красивый. Стоит ему высохнуть, и он блеклый, серый, некрасивый.

Да и возможно я вас сильно удивлю, но парЫ масла на пластике защищают его от иссыхания. Помыв двигатель мы способствуем деградации пластика. ABS очень любит быть покрытым какой то пленкой, так как его деградация напрямую зависит от воздействия кислорода и ультрафиолета. Ну благо ультрафиолетовому излучению взяться неоткуда.

Чем покрыть пластик, вариантов тонна:

1. Краска. Плюсы. Сразу красивый эстетический вид. Любой цвет на выбор. Но! Это не совсем можно назвать восстановлением пластика, так как это новое покрытие. Это как закрыть картиной дырку в обоях. Так же, если краска подобрана неверно, или нарушена технология покраски, при постоянно меняющейся температуре в подкапотном, краска может просто долго не прожить, и посыпаться. Итог, вид хуже чем изначально.

2. Восстановители пластика или полироли для пластика. Плюсы. Есть в любом автомагазине. Не надо заморачиваться с технологией (нанёс, растер, готово). Но минусов не меньше. Самый главный, это слишком быстрое "высыхание" . Месяц-два, и как будто ничего не делал. Минусом можно назвать и цену. Нет, такие вещи редко стоят больше 500р, но вы посмотрите состав. По сути это обыкновенный силикон и глицерин в смеси с растворителями и комплексообразователями. А вы думали это какое то чудо средство и там что то волшебное в составе? Я вас умоляю… Давайте посмотрим на примере:

Бархатный полироль пластика LAVR. Средняя стоимость на 2021г 300-400р.

НПАВ — по сути обычное мыло.

2-Метил-5-хлоризотиазолинон-3 — промышленный бактериоцид. Грубо говоря антисептик. Хорошо выводит грибки. Является сильным консервантом. Для чего и применяется в авто.

Силиконовые эмульсии — и вот он, раствор обычного силикона. Вот все чудеса и начинают разбиваться.

Эфир пропилена — в данном случае используется как смесеобразователь.

Ну с отдушкой и водой все ясно.

Итог? Это обыкновенный силикон только с доп свойствами в виде очистителя, защиты от грибков, и с приятным запахом. Что из этого нам надо под капотом? Правильно, ничего. Поэтому переходим к третьему способу.

3. Силикон. Плюсы. Инертен, а значит не вступает в реакции ни с какими веществами, а значит применим вообще на любом покрытии. Не растворяется бензином. Не образует паров при температурах до 600 градусов. А значит никуда не исчезнет при нанесении даже на близкие к двигателю детали. Имеет очень хорошую адгезию ко всем пластикам, и даже к поиамиду (нейлон).
Гидрофобен, а значит вода (с грязью) будет активно скатываться с поверхность. Минусы. Сложен в применении, ибо растереть тряпочкой это не про него. Не так просто найти чистый, вязкий силикон (силиконовые смазки это НЕ ТО!). Есть еще один минус, но минусом он стал только в руках неопытных людей. Речь идет о свойстве собирать пыль. Но, знаете что я вам на это скажу? "Вы просто не умеете его готовить".��

И так, как вы уже поняли, речь пойдет именно о применении силикона. И пойдем мы с главного. Где его взять.
Как я уже и говорил, эмульсии и растворенный силикон нам не подойдут, из за того что даже оставшись без растворителя такой силикон обладает низкой вязкостью.
Ищите в радиоэлектронных магазинах силиконовое масло. Еще можете назвать три заветные буквы ПМС. И нет, это не когда женщина злая, это название силикона от Rexant. Желательна вязкость 1000. Но сойдет и 400. Меньше уже то что разбавляется в силиконовых смазках из баллончиков.

Еще одно место, где можно взять хороший силикон, это Silicot REZIN от ВМПАВТО. Это силикон для смазывания уплотнителей.

Бывает двух составов. Просто силиконовая жидкость с изопропилом, а бывает еще в составе с кремнийорганическим каучуком. По сути это жидкая резина. Этот компонент нам никак не мешает, но нужно учитывать, что при температурах выше 200 градусов он активно разрушается, поэтому не стоит использовать его на пластике который находится в непосредственной близости к выпускному коллектору.

Еще от этого же производителя есть Silicot. Но нужно смотреть на чистый силикон, без фторопласта.

Ну и есть силиконовая смазка от LAVR. Чистая силиконовая жидкость нормальной вязкости.

Ну и думаю достаточно. Что то одно да найдется в ваших местных магазинах.

И пока я тут все это рассказывал, приехали наши подопытные. И уже моются в ванной.

Крышка холодного впуска, блока предохранителей, и аккумулятора. Все это ABS пластик, а значит для наших экспериментов идеально.

И так, отмываем грязь сначала мылом/шампунем и щеткой, а потом, в обязательном порядке используем очиститель двигателя. Дело в том, что как я писал выше, силикон неохотно растворяется бензином, и пары масла и бензина, которые по-любому останутся в микротрешющинах нам в любом случае придется убрать. И это одна из первых ошибок которую допускают люди которые используют силикон в качестве воссстановителя, и из за чего во всех полиролях для пластика появились ПАВ.
Поверхность обработки должна быть ИДЕАЛЬНО чистой. Протереть влажной салфеточкой не достаточно. Нужен комплексный подход. Нам нужно что бы силикон прямо впитался в пластик.

Так. О чем это я… А, да…

Я использовал самый дешевый очиститель двигателя. Кстати, на удивления, очень даже не плохой для своих 170р.

Наносим пену. Ждем 20 минут.

Когда пена осела, смываем водой.

Теперь надо максимально высушить пластик. Влага в микропорах препятствует проникновению силикона.
Я использовал обыкновенный женский фен. Выставил его на максимальную температуру, и прошелся по всему изделию.
И вот он, наичистейший… эмм… серый, блеклый пластик. Вот о чем я и говорил. Пока он был мокрым, смотрелось огонь. Как только он высох, все. Но мы то тут для этого и собрались)

В этот момент я понял что душа хочет тюнинХа, так как я вспомнил, как видел у кого то покрашенный в красный треугольник на крышке блока предохранителей.

Хочу так же! Ибо очень люблю сояетание черного с красным, и мне обидно что из за слишком идиотского применения везде где попало, данное сочетание стало признаком колхоза.
Но у меня это под капотом, а значит кому попало не видно. А мне нравится!

Бегу за скотчем, клею все места которые не планирую окрашивать.

Так как краски которая спокойно бы переживала температуры выше 200 градусов я не нашёл, использовал обычную краску для тормозных суппортов. Она вообще до 600 градусов якобы держит��

Красим, ждем сутки. Меньше не стоит, ибо дальше будет сильное механическое воздействие, и вроде высохшая через пару часов краска, может поплыть, или налепить на себя грязи.

Да да да, под раздачу попали еще две крышки. Пускай, ибо один красный треугольник во всем подкапотном будет смотреться как то глупо.

Если вы не забыли, то собрались то мы тут ради обработки силиконом.
Да, я конечно уже залапал изделия, и скотч по-любому свой клей оставил на поверхности, поэтому я еще раз отработал все изопропиловым спиртом (обезжириватель использовать побоялся. Вдруг краска потечёт).

Сейчас нам нужно обильно смазать всю поверхность силиконом. Но не до фанатизма. Подтеков быть не должно.

Уже смотрится приемлемо, НО! Если мы просто равномерно размажем силикон, и оставим как есть, произойдет то, отчего все так не любят этот способ… Он быстро налепит на себя пыли. Нам так не надо, поэтому считаем работу не законченной!

Теперь берем какую нибудь тряпочку, по типу микрофибровой, и начинаем активно вытирать силикон так, как будто мы передумали, и хотим снова отчистить поверхность. Наша цель, максимально убрать силикон, насколько это возможно, так как он должен остаться только в микропорах (из за которых пластик и светлеет), а не в виде пленки которая как раз и лепит на себя всю гадость.

Трём трём трём… Устал? Будь мужиком, три дальше.

Оттёр? Хрен там был! Только размазал. Бери еще одну чистую тряпку, и еще раз тоже самое. Что бы всю дурь из этой крышки вытереть. Не бойся, если силикон правильно подобран, то лишнего сухой тряпкой не вытереть.

Все? Нееет. Это еще не все…

Когда пластик перестал быть скользким, изделие надо нагреть! И не менее чем до 120 градусов. А желательно 150-200.
Самый простой способ это тот самый женский фен. Зачастую максимальная температура находится как раз в районе 120 градусов. Но я бы этот способ не советовал, так как температуры в большинстве случаев не достаточно, и достаточно сильно вы все равно не прогреете.

Второй способ, это духовка. Прогреваем где то до 170-200 градусов, выключаем, и кладем туда изделие на 10-15 минут. Но можно переборщить, и сплавить пластик, поэтому не советую.

Ну и самый правильный, это использовать строительный фен. У меня есть паяльная станция, я использовал ее. Выставляем где то 200 градусов, и равномерно проходим по всей поверхности.

Зачем это все? Ну тут две причины.
1. Все равно в микропоры насосется воды из воздуха, и из за прикосновения пальцев. При температуре выше 100 градусов она резко испариться, а так как у нас уже нанесен силикон, он быстро займет ее место.
2. Густой силикон не достаточно текучий что бы занять самые маленькие поры, а при температуре в районе 150 градусов его вязкость немного меняется.
3. Перепад температур в пластике заставляет микропоры сначала сузиться, потом расширится. Это "засосет" весь силикон который в них не смог попасть.

Ждем пока изделие остынет. Не особо лапаем его в этот момент. И потом берем тряпочку, и ДА, ТРЕМ! Из за температурного расширения часть силикона выдавит, и не весь он войдет обратно в поры. Но тут не до фанатизма.

И вот готовое изделие. Явно виден контраст с пластиком который не прошёл данной процедуры.

А вот уже обе крышки прошли через этот "кошмар" .

Как видим получаем еще и бонус. Не только защиту пластика и чернение, но еще и заметный блеск. Ну и микро бонус, это более легкая помывка, так как грязь теперь не очень охотно липнет к изделию.

Хватает данной процедуры примерно на пол года — год, в зависимости от условий и качества, и нынешнего состояния пластика.

В итоге:
1. Пластик защищен от деградации.
2. Микротрещины заполнены, а значит иссыхание которое уже запущено, заметно замедлится.
3. Пластик более скользкий, а значит меньше подвержен царапинам.
4. Гидрофобные свойства улучшены, а значит больше никакой воды, и грязи приносимой вместе с ней.
5. Ну и конечно красивый, эстетичный вид.

ТОП 20 полиролей для пластика автомобиля рейтинг

Царапины — это неизбежная проблема любого владельца авто. Как бы вы ни берегли свою машину, рано или поздно на пластике салона может появиться несколько неприятных царапинок. К счастью, если дефекты не слишком существенны, устранить их можно и самостоятельно. В этом помогут полироли, которые очистят поверхность, заставят ее сиять и защитят от воздействия различных внешних факторов: ультрафиолета, механических повреждений, оседания пыли. Использовать такие составы следует регулярно — благодаря этому удастся обеспечить красивый вид и защиту поверхностей.

В статье предлагается рейтинг полиролей для пластика, который составлен с учетом отзывов реальных покупателей и информации, представленной сервисом Яндекс.Маркет. Объективный рейтинг продукции поможет сделать правильный выбор действительно качественного изделия.

Для чего нужен полироль?

Полироль для пластика автомобиля обладает составом, основным компонентом которого является силикон. В него также входят увлажняющие средства, воск, фторсодержащие полимеры, связующие элементы. В продаже представлены средства в виде кремов, паст и аэрозолей. Более популярным считается последний вариант из-за относительной простоты и удобства использования.

Используются полироли преимущественно для реставрации пластика. Однако в их состав входят и вещества, которые обеспечивают антистатические свойства, поэтому на пластике не оседает пыль. А благодаря ароматизаторам полироли существенно освежают салон авто.

Рейтинг полиролей для пластика салона авто

Далее предлагается топ полиролей, наиболее популярных у покупателей.

1. Глянцевая полироль POLITURA Gloss Complex® Вишня

Качественное профессиональное средство, которое благодаря своей восстанавливающей и очищающей способности позволяет вернуть новизну пластику. Считается покупателями лучшим полиролем.

Нанесенный состав интенсифицирует свет и создает естественный блеск. После обработки поверхности средством на ней остается защитный слой, который не оставляет жирных пятен и при этом предотвращает оседание пыли. Пластик приобретает водоотталкивающие свойства.

Полироль POLITURA Gloss Complex® имеет жидкую консистенцию, что делает использование удобным. При этом расход экономичный — порядка 3 мл на каждый квадратный метр поверхности.

В состав, помимо воды, входят полифункциональные силиконы, консерванты, неионогенные ПАВ, отдушки и красители.

Стоимость: 240 рублей за 0,5 л.

• придает благородный глянцевый блеск поверхности;
• позволяет вернуть новый вид обработанному пластику;
• обеспечивает антистатический эффект, что препятствует налипанию пыли;
• доступная цена;
• экономичный расход;
• подходит не только для пластика, но и для кожи, винила;
• легко ложится на поверхность;
• придает водоотталкивающие свойства;
• приятный аромат вишни;
• не остается жирных следов.

• нет распылителя;
• не избавит от сильных повреждений.

2. Kangaroo Leather&Tire Wax

Универсальный полироль, разработанный для ухода не только за пластиковыми, но и за кожаными, виниловыми и резиновыми поверхностями в салоне автомобиля. Использовать его можно для материалов любого оттенка, поскольку состав не содержит красителей. Kangaroo Leather&Tire Wax бережно ухаживает и защищает обработанную поверхность, избавляет от загрязнений и скрывает мелкие дефекты, благодаря чему пластик приобретает эффект новизны.

При регулярной обработке поверхностей предотвращается их износ и быстрое загрязнение. Благодаря антистатическому эффекту пыль на них не оседает.

Kangaroo Leather&Tire Wax прекрасно подходит для обработки всего салона и может использоваться даже для полировки бампера! Расход у средства небольшой — всего 4 мл на каждый квадратный метр поверхности.

В состав входят ПАВ, приятная лимонная отдушка, а также полидиметил силоксан, который и придает красивый глянцевый блеск.

Стоимость: 395 рублей за 0,5 л.

• доступная цена;
• низкий расход;
• в комплект входит микрофибра для полировки;
• универсальность — можно использовать для разных поверхностей;
• приятный аромат;
• эффект остается надолго;
• удобный распылитель;
• не окрашивает поверхность;
• предотвращает оседание пыли;
• легко ложится на пластик и другие поверхности.

• в холодное время года может замерзнуть в машине;
• дозатор может подтекать.

3. Turtle WAX Fresh Shine

Этот быстродействующий полироль для пластика, которым можно обрабатывать приборную панель и другие части салона авто, является одновременно и освежителем воздуха, имеющим пролонгированное действие. Turtle WAX Fresh Shine способен практически мгновенно вернуть приятный блеск как пластиковым, так и виниловым, резиновым элементам отделки — благодаря регулярной обработке они всегда будут выглядеть как новые. Автомобилисты выбирают это средство, высоко оценивая его эффективность и приятный аромат.

После обработки средством Fresh Shine покрытие приобретает красивую матовость. Использовать его удобно благодаря качественному дозатору. Благодаря уникальной технологии порционного выделения средство расходуется экономично (3 мл на 1 кв.м.) и при этом оставляет ненавязчивый свежий аромат, который сохранится минимум на неделю. Можно выбрать состав с разными ароматами — ваниль, горная свежесть, клубника.

В состав входят УВП, углеводороды, силиконы, а также отдушка.

Стоимость: 358 рублей за 0,5 л.

• экономичный расход;
• можно использовать для разных поверхностей;
• несколько ароматов на выбор;
• эффективно устраняет загрязнения;
• скрывает дефекты;
• легко найти в магазинах;
• обладает антистатическим эффектом;
• эффект сохраняется минимум на неделю;
• не оставляет пятен на поверхности.

• не обнаружено.

4. FILL Inn FL010

Полироль эффективно и мягко очищает пластиковые детали салона авто, придавая им приятный обновленный вид. В состав такого средства входят как натуральные, так и синтетические воски, благодаря чему эффект глянца сохраняется надолго. После обработки пластика на нем образуется защитный слой, который рекомендуется регулярно обновлять. Он предотвратит появление царапин и других механических дефектов, убережет поверхность от выцветания и сухости. А благодаря антистатическому эффекту удастся избежать оседания пыли.

Аромат у FILL Inn FL010 устойчивый, но при этом ненавязчивый. У флакона удобный дозатор, который позволит наносить небольшие порции средства и расходовать его экономно (4 мл на 1 кв.м.).

Стоимость: 210 рублей за 0,335 л.

• низкая цена;
• доступность в интернет-магазинах;
• экономичный расход;
• удобный распылитель;
• приятный аромат;
• предотвращает оседание пыли на пластике;
• не оставляет белых или жирных пятен;
• устраняет мелкие царапины;
• надежно защищает от появления дефектов.

• не может устранять сильные повреждения.

5. Полироль матовая Politura «Вишня»

Компания Complex предлагает профессиональное средство для полировки поверхности частей автомобиля. Хорошо работает с пластиком, винилом, а также кожей. Благодаря своей жидкой форме, а также восстанавливающей и очищающей способности полироль способна вернуть первозданный вид. При этом средство делает цвет более ярким и насыщенным.

Кроме того, полироль придает небольшой блеск и защитный слой. Обработанная поверхность приобретает гидрофобные и антистатические свойства.

Расход у средства небольшой — всего 3-4 мл на 1 квадратный метр. Цена такого полироля — 1 220 рублей за 5 литров.

• деионизированная вода;
• НПАВ;
• полифункциональные силиконы;
• краситель;
• отдушка;
• консервант.

• приятный аромат вишни;
• хорошая восстанавливающая способность;
• матовый блеск, улучшающий красоту поверхности;
• препятствует оседанию пыли;
• защитный слой, не боящийся воды и жира;
• не оставляет никаких пятен;
• небольшой расход (3-4 мл на 1 м 2 )
• быстро устраняет небольшие царапины;
• защищает от появления различных косметических дефектов.

• не устраняет сильные повреждения.

6. Реставратор-полироль пластика Lavr Ln1459-L

Каждый хочет, чтобы его автомобиль выглядел безупречно. Вернуть пластиковым и резиновым элементам автомобиля привлекательный внешний вид будет достаточно просто. Достаточно иметь реставратор-полироль пластика LAVR. Данное средство превосходно полирует поверхности, а также маскирует различные трещины, царапины и неровности. Средство просто в использовании.

Аромат у данной модели полироля получился малозаметным. Расход при составе и форме аэрозоля получается стандартным: 3-4 мл на 1 квадратный метр. Стоимость подобного полироля — 224 рубля.

В составе полироля LAVR имеются следующие элементы:

• вода дистиллированная;
• НПАВ;
• отдушка;
• силиконовая эмульсия;
• консервант.

• заполняет мелкие дефекты, маскируя их;
• деталям придается матовый оттенок;
• защищает от старения и выцветания вследствие воздействия УФ-лучей;
• материал приобретает гидрофобные и антистатические свойства;
• состав безопасен для любых материалов;
• неплохой аромат, который устроит многих;
• препятствует оседанию пыли на обработанную поверхность;
• малый расход средства;
• средство благодаря составу не оставляет никаких пятен.

• не справляется с крупными дефектами.

7. Полироль глянцевая Politura «Виноград»

Компания Complex производит не только хорошие матовые, но и глянцевые варианты. Данное средство — одно из таковых является данная модель. Защищает поверхности, выполненные из следующих материалов: пластик, винил, а также кожа.

Жидкая форма, а также восстанавливающая и очищающая способность позволяют вернуть первозданный вид пластику. Кроме того, данный полироль дает небольшой глянцевый отблеск и защитный слой, а также водоотталкивающие и антистатические свойства.

Расход у средства — всего 3-4 мл на 1 кв. метр.

Цена вполне демократичная — 1 650 рублей за 5 литров.

• деионизированная вода;
• НПАВ;
• полифункциональные силиконы;
• краситель;
• отдушка;
• консервант.

• нежный виноградный аромат;
• хорошие результаты после восстановления;
• глянцевый блеск;
• не дает пыли оседать;
• защитный слой, не боящийся воды и жира;
• средство за счет своего состава не оставит на поверхности никаких пятен;
• экономичный расход (3-4 мл на 1 м2);
• быстро избавляет от небольших царапин;
• защищает от появления различных дефектов косметического характера.

• с дефектами средней и тяжелой степени не справляется.

8. Полироль торпеды Runway 650 мл

Полироль-аэрозоль торпеды Runway RW6082 — неплохое средство, предназначенное не только для очистки, но еще для обновления и защиты внутренних и наружных поверхностей автомобиля. Может улучшить внешний вид обивки из кожи, винила, дерева и пластика.

Состав позволяет восстановить структуру материала автомобиля, а также предохранять от возможного старения и/или растрескивания. На поверхности, обработанной полиролью, пыль и грязь не осаживаются долгое время. После обработки материал не боится воды и УФ-лучей, а также может порадовать наличием антистатического эффекта.

Стоимость — 224 рубля за 650 мл.

• н-гексан;
• пропан-бутановая смесь;
• силиконовое масло;
• отдушка.

• неплохой аромат;
• хорошие показатели восстанавливающей способности;
• приятный блеск;
• препятствует оседанию пыли;
• защищает от грязи;
• не оставляет пятен;
• малый расход (в среднем — 3-4 мл на 1 м 2 )
• быстро устраняет царапины;
• защищает от появления дефектов.

• некоторым покупателям не нравится форма аэрозоля;
• с более крупными царапинами средство не справится.

9. GOODYEAR Полироль пластика и винила для салона автомобиля

Полироль пластика и винила матовый фирмы Goodyear — одно из недорогих, но при этом относительно эффективных средств ухода за автомобилем. Хорошо исправляет и улучшает состояние пластиковых, резиновых и виниловых поверхностей салона авто. Бережно удаляет загрязнения и полирует. Помимо этого, полироль Goodyear возвращает яркий цвет, а также создаст защитное матовое покрытие, которое не боится УФ-лучей.

Предотвращает попадание пыли и грязи на обработанную поверхность, что сохраняет автомобиль чистым в течение долгого времени. Нанесение средства наполняет салон приятным ванильным ароматом. Цена — всего 215 рублей, что крайне демократично.

Состав средства следующий:

• алифатический растворитель;
• пропан-бутан;
• высокоочищенное масло;
• функциональные добавки;
• ароматизатор.

• нежный аромат ванили;
• хорошо восстанавливает поверхность частей салона;
• довольно приятный блеск;
• не дает пыли и грязи оседать;
• защищает от выгорания по причине воздействия солнечных лучей;
• не оставляет пятен;
• расход вышел достаточно низким (средний показатель — всего 3-4 мл на 1 м 2 )
• быстро устраняет имеющиеся царапины;
• защищает от дефектов косметического характера.

• эффект антистатика действует недолго;
• не справляется с крупными царапинами и трещинами.

10. Полироль глянцевая Politura «Дыня»

Компания Politura предлагает хорошую глянцевую полироль для обработки поверхности различных частей автомобиля, выполненных из пластика, кожи и винила.

Удобная для работы жидкая форма, а также хорошая восстанавливающая и очищающая способности — все это позволяет средству вернуть частям автомобиля первозданный вид. Цвет становится ярче и интенсивнее.

Кроме того, полироль придает еле заметный глянцевый отблеск, а также хороший защитный слой. Поверхность становится защищенной от воды, пыли и грязи.

Расход у средства небольшой — всего 3-4 мл на 1 кв. метр.

Цена такого полироля — 1 650 рублей за 5 литров.

• полифункциональные силиконы;
• деионизированная вода;
• НПАВ;
• бледно-желтый краситель «под дыню»;
• отдушка;
• консервант.

• необычный аромат дыни;
• восстанавливающая способность полироля достаточно высока;
• приятный глянцевый блеск на обработанной поверхности;
• предоставляется защита от оседания пыли и от грязи;
• неплохая цена;
• не оставляет пятен;
• малый расход (в среднем — 3-4 мл на 1 м2);
• быстро устраняет царапины;
• защищает от появления дефектов.

• запах понравится не каждому покупателю;
• с тяжелой формой царапин и трещин не справится.

11. FILL Inn Полироль пластика салона автомобиля FL077

Если форма аэрозоли несколько неудобна и привычнее пользоваться разбрызгивателем, то можно рассмотреть вариант в виде полироля салона автомобиля FILL Inn FL077.

Уникальный состав позволяет обновить и защитить поверхность, выполненной из пластика, винила и резины. Ее можно увидеть на приборной панели, центральная консоль, бампер, шины и в прочих местах.

Обработанные поверхности приобретают приятный матовый блеск. После обработки они становятся менее восприимчивыми к грязи, пыли и воде. Также у них появляется защита от растрескивания, УФ-лучей и преждевременного “старения”. Средство имеет приятный аромат.

Расход небольшой — 3-4 мл на 1 квадратный метр.

Стоимость — 82 рублей за 400 мл.

Состав вышел таковым:

• деминерализованная вода;
• смесь синтетических и натуральных восков;
• активные добавки.

• защита материала от преждевременного старения;
• антистатические свойства;
• приятный аромат;
• легкое использование;
• не оставляет пятен;
• малый расход (в среднем — 3-4 мл на 1 м2);
• матовый эффект.

• со сложными проблемами не справляется.

12. Полироль матовая Politura «Апельсин»

Нужен хороший матовый полироль для обработки салона автомобиля? Тогда можно предложить вариант в виде матового полироля компании Politura с запахом апельсина.

Состав позволяет обработать поверхность из трех конкретных материалов — кожи, пластика, а также винила.

Удобная для нанесения жидкая форма, хорошие показатели по восстановлению и очищению, крепкая защита — все это выделяет данное средство среди прочих. Работая с данным средством, пользователь может вернуть автомобилю первозданный вид.

Полироль, помимо защиты от воды, пыли и грязи, дает еле заметный матовый отблеск. Еще это средство понравится небольшим расходом, которая равен 3-4 мл на 1 кв. метр.

Цена — 1 220 рублей за 5 литров.

• полифункциональные силиконы;
• деионизированная вода;
• НПАВ;
• бледно-желтый краситель «под дыню»;
• отдушка;
• консервант.

• яркий и при этом хороший аромат апельсина;
• достаточно высокая восстанавливающая способность;
• приятный внешний вид;
• защита обработанной поверхности от оседания пыли и от грязи;
• адекватная стоимость;
• не оставляет никаких пятен;
• малый расход средства;
• быстро избавление от царапин и трещин мелких размеров;
• хорошая защита от дефектов.

• со средней и тяжелой формой царапин, трещин не справится.

13. Technische Trumpf Полироль пластика для салона автомобиля Клубника PP03-S/011

Technische Trumpf PP03-S/011 — довольно интересный вариант, который может помочь в улучшении внешнего вида автомобиля. Предназначается он для выполнения сразу нескольких целей: очистки, обновления, а также реставрации поверхностей из пластика или резины. К ним можно отнести, например, обивка салона, приборная панель, различные уплотнители, бампера и прочее.

Такой полироль для салона легко очищает и восстанавливает поверхность, а также удаляет пятна, защитит от пыли, влаги и воздействия УФ-лучей и сделает атмосферу в салоне более приятной благодаря отдушке с ароматом клубники. Стоимость — 181 рубль за 335 мл.

• нежный запах клубники;
• высокая восстанавливающая способность;
• приятный внешний вид;
• защита обработанной поверхности от многих проблем в будущем;
• адекватная стоимость;
• не оставляет никаких пятен;
• относительно малый расход;
• быстро избавление от мелких трещин;
• хорошая защита от всевозможных дефектов.

• могут оставаться жирные пятна.

14. Полироль матовая Politura «Ваниль»

Компания Politura предлагает профессиональное средство для полировки поверхности частей автомобиля. Хорошо работает с пластиком, винилом, а также кожей. Благодаря своей жидкой форме, а также своей восстанавливающей и очищающей способности полироль способен вернуть первозданный вид. При этом средство делает цвет более ярким и насыщенным.

Кроме того, полироль придает небольшой блеск и защитный слой. Обработанная поверхность приобретает гидрофобные и антистатические свойства.

Расход у средства небольшой — всего 3-4 мл на 1 кв. метр. Цена такого полироля — 1 220 рублей за 5 литров.

• НПАВ;
• полифункциональные силиконы;
• деионизированная вода;
• отдушка;
• краситель;
• консервант.

• тонкий, малозаметный, но от того приятный аромат ванили;
• восстанавливающая способность средства имеет высокие показатели;
• матовый блеск, благодаря чему поверхность становится в разы красивее;
• препятствует оседанию пыли и скоплению грязи;
• защитный слой, нанесенный на поверхность в салоне авто, не боящийся ни воды, ни жира;
• состав не оставит пятен;
• не слишком затратное средство (расход — 3-4 мл на 1 м2);
• быстро устраняет царапины малых размеров;
• защищает поверхность от возникновения дефектов.

• не устраняет сложные повреждения.

15. Lavr Реставратор-полироль пластика для салона автомобиля Ln1460-L

Предмет предназначен для реставрации, а также для полировки пластиковых, кожаных и резиновых поверхностей. Уникальные компоненты состава позволят максимально эффективно реставрировать поверхность, заполнив различные царапины, небольшие неровности и мелкие трещины.

Средство выделяется высоким качеством полировки поверхности. Кроме того, она позволит придать деталям приятный внешне матовый оттенок. Главное — реставратор возвращает фактуре обрабатываемой поверхности первоначальный вид и при этом защищает от пыли, грязи, воды и прочих проблем.

Стоимость — 360 рублей за 340 мл.

• вода дистиллированная;
• эмульсия силикона;
• отдушка;
• консервант.

• превосходно полирует различные поверхности, придавая деталям благородный матовый оттенок;
• эффективная реставрация поверхности за счет качественного заполнения неровностей, царапин и мелких трещин;
• восстанавливающая способность средства имеет высокие показатели;
• малозаметный отблеск, благодаря чему обработанная поверхность станет в разы приятнее с точки зрения внешности;
• удобное нанесение полироля;
• уникальный состав;
• высокая безопасность для здоровья;
• защита обрабатываемого материала от старения и выцветания на солнце;
• придание материалу двух видов эффекта — антистатического и влагоотталкивающего.

• может быть неудобным в использовании — нужно приноровиться.

16. Полироль пластика Бриллиант Аэрозоль 750мл

Нужно найти средство, которое хорошо очищает внутреннюю или внешнюю поверхность автомобиля? Тогда подойдет полироль в виде аэрозоля от бренда Бриллиант.

Новая формула очистки подходит для очистки приборной панели, пластика в салоне и винила. Эффективно очищает обрабатываемую поверхность от всех типов загрязнений. Оставляет глубокий блеск и роскошное сияние. Придает антистатические свойства, приятный аромат и превосходный вид чистого пластика.

Стоимость подобного средства — всего лишь 300 рублей за объем в 750 мл.

Состав этого средства выглядит следующим образом:

• силикон;
• ПАВ;
• ароматизатор.

• прекрасно очищает от различных загрязнений;
• неплохо полирует поверхность, возвращая ей первоначальную красоту;
• доступная стоимость среди средств из бюджетного сегмента;
• эффективный состав раствора;
• толстый защитный слой;
• не дает осесть различному виду грязи;
• концентрация веществ делает средство эффективнее;
• весьма тонкий и приятный аромат;
• оставляет блеск и яркое сияние.

• в некоторых случаях пыль еще сильнее прилипает к поверхности;
• блеск может быть слишком сильным, неестественным;
• с глубокими царапинами не справится.

17. Hi-Gear Пенный полироль для приборной панели салона автомобиля PRO Line HG5615

Одним из достаточно простых и при этом эффективных средств для очистки автомобиля внутри и снаружи становится полироль PRO Line от Hi-Gear.

За счет ее состава средство проникает в поры и текстуру обрабатываемого материала. С таким полиролем можно значительно улучшить состояние деталей из пластика и/или резины.

Поверхность покрывается достаточно толстым слоем высокотехнологичного синтетического полимера, задача которого — создать надежный барьер, который убережет автомобиль и все его части от загрязнений и УФ-излучения. Поскольку не оставляет разводов и жирного блеска, данное средство нравится многим. Отличается тонким изысканным ароматом.

Стоимость средства подобного рода — 475 рублей за 280 мл.

• моющие компоненты;
• пропан;
• бутан;
• функциональные добавки.

• полное заполнение мелких дефектов, маскируя их;
• матовый оттенок;
• хорошая защита от старения и выцветания;
• добавление гидрофобных и антистатических свойств после нанесения;
• состав безопасен для любых материалов;
• мягкий аромат;
• эффективно препятствует оседанию грязи;
• малый расход — 3-4 мл на 1 м 2 ;
• средство не оставляет никаких пятен за счет своего состава.

• дозатор не слишком удобный;
• не справляется с дефектами крупнее мелких.

18. Очиститель — полироль для нержавеющей стали Polex (Полекс)

Бренд Полекс предлагает универсальное средство, направленное на очистку и уход за твердыми поверхностями из самых разных материалов. К ним можно отнести не только пластик, но и, например, нержавейку, латунь и медь, бронзу. Также этим средством обрабатывать можно хромированные и ламинированные поверхности, кузов.

Данный продукт обладает весьма неплохой очищающей способностью, легко удаляет различные следы от пыли, грязи, а также аллергенов.

После нанесения на поверхности создается тонкую защитную пленку, которая облегчает последующую очистку.

Стоимость средства подобного рода — 170 рублей за 500 миллилитров.

• вода деионизированная;
• амфотерные ПАВ;
• функциональные добавки;
• ароматизатор;
• консервант.

• крайне доступная цена;
• достаточно низкий расход средства;
• универсальность — можно использовать для разных поверхностей;
• тонкий и малозаметный, но не надоедливый аромат;
• долгий срок действия;
• удобная форма нанесения;
• расход — 3-4 мл на 1 м 2
• предотвращает оседание пыли и грязи;
• эффективный состав;
• легко ложится на материал.

• могут оставаться белые пятна на поверхности;
• замерзает на морозе.

19. GOODYEAR Полироль пластика для салона автомобиля Атлантическая свежесть GY000704

Goodyear — бренд-производитель неплохих полиролей для салона автомобиля. Модель GY000704 — не исключение.

Благодаря составу и уникальной формуле средство практически мгновенно избавляет от мелких трещин и неровностей на поверхности частей автомобиля из пластика, резины и винила. Полироль весьма бережно удаляет загрязнения, не затрагивая при этом целостность детали, и защищает от воздействия ультрафиолетовых лучей. Также она не только избавляет от жирных следов, но и обеспечивает матовый блеск и хорошо защищенную поверхность нужного объекта. За атмосферу отвечает запах «Атлантическая свежесть». Стоимость полироля для салона — 215 рублей за 400 мл.

• пропан-бутан;
• алифатический растворитель;
• функциональные добавки;
• масло высокого уровня очистки;
• ароматизатор.

• экономичный расход — 3-4 мл на 1 м 2 ;
• легко чистит грязь на разных поверхностях;
• адекватная цена;
• эффективное устранение проблемы за счет новой формулы;
• хорошо скрывает мелкие дефекты;
• легко найти в различных магазинах;
• обладает гидрофобным и/или антистатическим эффектом;
• эффект сохраняется, как минимум, на неделю;
• не оставляет никаких пятен.

• для некоторых запах будет резким и неприятным;
• не справляется с сильными дефектами.

20. Golden Snail Полироль для пластика салона автомобиля GS2020

Golden Snail представляет аудитории новое поколение полиролей для пластика и прочих материалов. Одним из эффективных представителей того поколения является модель GS2020. Она способна идеально восстанавливать пластмассовые, резиновые и виниловые поверхности внутри салона автомобиля.

Кроме того, GS2020 может создать на обработанной поверхности защитный слой из силикона, который будет отталкивать пыль и грязь. За счет блеска можно получить возможность восстановления вплоть до первоначального вида.

Состав позволяет сохранить эффект от воздействия этим средством на длительное время. Обладает достаточно скромным ароматом.

Стоимость такого маленького полироля — 87 рублей за 100 мл.

• вода;
• кремний;
• функциональные добавки;
• ароматизатор;
• консервант.

• крайне доступная цена;
• низкий расход средства — до 4 мл на 1 м 2 ;
• универсальность полироля;
• скромный и малозаметный аромат;
• долгий срок действия;
• удобная форма нанесения;
• хорошее качество формулы;
• предотвращает оседание пыли и грязи;
• удобный размер бутылки;
• легко ложится на обрабатываемый материал.

• малый объем;
• не справляется с глубокими царапинами.

ТОП 5 полиролей для торпеды салона автомобиля (рейтинг)

Kangaroo Leather&Tire Wax

Защищает поверхность от дефектов, возвращает первоначальный цвет.

395 руб. за 0,5 л

После обработки создает защитный слой и возвращает покрытию вид новизны

240 руб. за 0,5 л

Возвращает первоначальный блеск пластмассовым, виниловым и резиновым покрытиям

358 руб. за 0,5 л

Бережно очищает поверхность и защищает ее выцветания, появления царапин и сухости.

210 руб. за 0.335 л

Водоотталкивающий, антистатический, обеспечивает защиту от воздействия ультрафиолета

Пошаговая инструкция по ремонту пластика автомобиля своими руками: от царапин, реставрация, чернение

Экстерьер автомобиля волнует владельцев не меньше, чем его внешний вид, поэтому они тратят много времени, сил и средств для поддержки состояния салона в первозданном виде. Поскольку основным материалом в салоне является пластик, то автовладельцы должны уделять достаточно внимания его восстановлению. Если знать основные методы, то проделать эту работу можно и своими руками. Можно произвести замену изношенной детали, но некоторые пластиковые детали довольно дорогие, поэтому намного выгоднее будет выполнить восстановление пластика салона. Подробнее о способах чернения пластика салона автомобиля и пойдет речь в данной статье.

Методы восстановления пластика

Улучшить внешний вид пластиковым деталям, продлив тем самым жизнь салону авто, можно несколькими способами. К наиболее эффективным из них можно отнести реставратор пластика, использование полироли, геля-пластификатора или специальной пленки. Также восстановить внешность пластика можно путем нагревания строительным феном. Теперь более детально о каждом из методов.

Как восстановить пластик салона

Реставратор пластика

Применяется для восстановления таких поверхностей, как винил и пластик. Принцип действия реставратора заключается в полном заполнении имеющихся царапин. Вещество проникает глубоко в неровности и вытеснять скопившуюся там грязь. Сразу после высыхания реставратора нужно очистить поверхность при помощи специальных салфеток. При необходимости процедуру можно повторить.

Doctor Wax — реставратор пластика

Применение полироли

Полироль отлично подходит для маскировки незначительных царапин. Также ее используют в качестве заключительного этапа после применения других средств. В зависимости от цвета пластика необходимо приобрести определенный вид полироли. Подобные средства содержат красящие пигменты, которые дополнительно маскируют повреждения.

Полироль для пластика салона авто

Нагревание феном

Для восстановления торпедо салона отлично подходит нагревание феном. Суть такого метода заключается в продолжительном воздействии высокой температуры на поврежденную поверхность, в результате чего пластик немного оплавляется и, как результат, выравнивается. Достичь необходимой температуры можно только с помощью промышленного фена.

Фен от царапин на пластике

Обратите внимание! Не рекомендуется использовать фен для поверхностей с лакокрасочным покрытием. Также данный метод не будет эффективным при устранении больших царапин.

Гель-пластификатор

После нанесения гель имитирует фактуру поверхности, реставрируя тем самым поврежденный участок. Используется гель-пластификатор следующим образом:

• средство наносится на неповрежденную пластиковую поверхность;
• на геле появляется рисунок фактуры после полного застывания;
• образовавшийся гелиевый слепок прикладывается к реставрируемому участку;
• слепок плотно прижимается к пластику;
• на поверхности «отпечатывается» рисунок фактуры.

Гель-пластификатор

Гель-пластификатор дает желаемый результат только при реставрации небольшой площади повреждения. Если пластик изношен достаточно сильно, тогда нужно подобрать другой метод.

Восстановление элементов салона автомобиля

Оклейка пленкой

В автомагазине можно купить специальную самоклейку, которая наносится на поврежденную пластиковую поверхность. Суть процедуры заключается в наклеивании, нагревании и разглаживании пленки при помощи шпателя или обычного резинового валика. Виниловые пленки выпускаются в разных цветовых решениях, поэтому их можно подобрать для любого салона.

Самоклейка для салона авто

Перетяжка

Самим дорогим методом восстановления пластика в автомобильном салоне является перетяжка. Также это очень трудоемкий процесс, поскольку реставрируемые элементы нужно демонтировать. Затем, когда деталь будет обезжирена, на нее наклеивается заранее вырезанный нужного размера кусок кожзама или кожи. Выровнять материал можно с помощью того же резинового валика. Для плотной фиксации края материала приклеиваются специальным клеем. На финальном этапе требуется просушка детали и ее последующая установка.

Перетяжка пластика салона

На заметку! При плотном прилегании кожи к обновленной зоне необходимо аккуратно обрезать ее по контуру. Делать подворачивание краев не рекомендуется.

Средства для восстановления пластика

Реставрировать пластик салона можно при помощи очернителей. Это специальные средства для восстановления пластиковых элементов. Ниже приведены наиболее эффективные очернители от разных производителей.

Средства для восстановления пластика

Таблица. Обзор средств для реставрации пластика.

На заметку! Средняя стоимость восстановителя в емкости 500 мл составляет 600-750 рублей. Но если покупать 330 мл, то цена будет ниже – в пределах 300 рублей.

Чернитель пластика своими руками

Существуют различные рецепты приготовления чернителя в домашних условиях. Подобные средства стоят немного, в районе 80 рублей, но по эффективности некоторые из них не уступают магазинным средствам. Для приготовления чернителя пластика нужно подготовить 6 тюбиков глицерина, чистую воду и небольшая бутылка с пульверизатором.

Чернитель пластика своими руками

Инструкция приготовления реставратора пластика салона выглядит следующим образом:

• смешивается вода с глицерином в пластиковой бутылке;
• бутылка плотно закрывается и взбалтывается;
• устанавливается распылитель;
• чернитель наносится на очищенную поверхность.

Готовое средство не имеет насыщенного черного оттенка, но с его помощью можно замаскировать небольшие царапины на поверхности пластика. При необходимости домашний реставратор можно нанести повторно.

Восстановление пластика полиролью

Шаг 1. Подготовьте очиститель и полироль. В данном случает используются средства от компании «Грасс», но при желании можно взять и другой бренд.

Подготовка очистителя и полироли

Шаг 2. Разбавьте концентрат с водой в пропорции 1:10.

Разбавление концентрата водой

Шаг 3. Готовое средство залейте в пластиковую бутылку и установите распылитель.

Установка распылителя на бутылку

Шаг 4. Нанесите слой очистителя на реставрируемую поверхность.

Нанесение слоя очистителя

Шаг 5. Подождите 20-30 секунд, чтобы средство успело впитаться в материал салона.

Средство должно впитаться

Шаг 6. Тщательно протрите пластик обычной губкой для мытья посуды.

Обработка пластика губкой

Шаг 7. Используя мокрую тряпку, аккуратно устраните остатки средства с поверхности.

Удаление остатков средства

Шаг 8. Насухо вытрите пластиковую поверхность с помощи чистой ветоши.

Вытирание пластиковую поверхность ветошью

Шаг 9. Так выглядит пластик после очистки.

Пластик после этапа очистки

Шаг 10. Нанесите тонким слоем матовую полироль на очищенную поверхность. Правая сторона полируется, а левая – только очищается (для сравнения).

Нанесение матовой полироли

Шаг 11. Разотрите полироль губкой для равномерного распределения полироли. Затем подождите 5 минут, чтобы средство впиталось.

Распределение полироли по поверхности

Шаг 12. Обработайте поверхность сухой тряпкой. Втирать нужно до полного достижения матового эффекта.

Вытирание поверхности сухой тряпкой

Шаг 13. Готово! Пластик восстановлен и готов к эксплуатации. Рекомендуется повторять эту процедуру каждые 2-3 месяца, и тогда салон всегда будет выглядеть, как новый.

Пластиковая панель салона восстановлена

Реанимация испорченного пластика

Шаг 1. Демонтируйте пластиковые элементы салона, которые необходимо реставрировать. Снятые детали будет намного легче обработать.

Снятие пластиковых элементов салона

Шаг 2. Тщательно вытрите пластиковую поверхность сухой тряпкой, удалив слой скопившейся грязи.

Очистка пластиковой поверхности от грязи

Шаг 3. Так должна выглядеть очищенная поверхность. Теперь можно приступать к реставрации.

Деталь очищена и готова к реставрации

Шаг 4. Подготовьте баллончик с черной краской. Также вам понадобится праймер по пластику.

Подготовка материалов для реставрации

Шаг 5. Оденьте резиновые перчатки перед началом процесса, так как работать с краской без защиты не рекомендуется.

Надевание защитных перчаток

Шаг 6. Обезжирьте поверхность детали перед нанесением краски. Это нужно для обеспечения надежной фиксации лакокрасочных материалов.

Обезжиривание поверхности

Шаг 7. Повторите процедуру обезжиривания со всеми демонтированными элементами.

Обезжиривание всех демонтированных элементов

Шаг 8. После высыхания поверхности нанесите слой праймера, тщательно взболтав перед этим баллончик. Наносить средство нужно в соответствии с рекомендациями от производителя (всю нужную информацию вы найдете на баллончике).

Нанесение слоя праймера

Важно! Задача праймера заключается в создании адгезии между поверхностью пластиковой детали и слоем краски.

Шаг 9. Обработайте праймером и другие элементы. После этого детали должны хорошо высохнуть.

Высыхание слоя праймера

Шаг 10. Встряхните баллончик с краской и покрасьте первый элемент. Чтобы краска ложилась лучше, баллончик желательно подогреть (примерно до температуры ела).

Окрашивание деталей из баллончика

Шаг 11. При нанесении слоя краски баллончик необходимо держать под прямым углом к окрашиваемой поверхности.

Нанесение краски под прямым углом

Шаг 12. Подождите пока краска высохнет. В солнечную погоду деталь можно выставить на улицу для ускорения процесса высыхания.

Высыхание слоя краски

Шаг 13. Так выглядит пластиковый элемент после покраски.

Деталь покрашена и выглядит как новая

Шаг 14. Остальные детали покрасьте таким же способом.

Покраска остальных демонтированых элементов

Шаг 15. Детали салона покрашены и готовы к установке. теперь они смогут вдохнуть в салон автомобиля новую жизнь.

Пластик салона реставрирован и готов к установке

Маскировка дефектов пластика копиркой

Шаг 1. В процессе эксплуатации на дверях автомобиля появляются такие царапины. Особенно активно они проявляются на бюджетных моделях авто, где производители используют жесткий пластик.

Царапины на пластике двери

Шаг 2. Подготовьте несколько листов кальки и резиновые перчатки для работы. Перчатки необходимы, поскольку от кальки можно испачкаться.

Калька для реставрации пластика

На заметку! Перед работой обязательно нужно очистить поверхность пластика. Для этого можно использовать мыльный или пенный раствор.

Шаг 3. Приложите лист копирки к обрабатываемой поверхности и начинайте интенсивно напирать пластик.

Натирание пластика копиркой

Шаг 4. Натирайте поверхности в разных направлениях. В процессе работы мелкие царапины становятся менее заметными.

Изменения после нескольких секунд работы

Шаг 5. Обработайте все проблемные участки на пластиковой поверхности. При необходимости возьмите новый лист копирки.

Обработка проблемных участков

Шаг 6. Пластик восстановлен и внешне мало чем отличается от нового. На одну дверь требуется от 5 до 10 минут времени.

Пластик восстановлен с помощью кальки

Дополнительные рекомендации

Для создания плотного и равномерного покрытия необходимо использовать только качественные чернители. Специалисты рекомендуют покупать средства в небольших флаконах с распылителем. Это позволит сократить расход вещества. Работа должна выполняться в перчатках и закрыто одежде, чтобы избежать попадания средства на открытую кожу.

Восстановление пластика салона

Важно! Оптимальное расстояние до поверхности во время распыления – 25-30 см. Соблюдение данного правила позволит предотвратить появление разводов.

Результаты реставрации пластика салона своими руками

Использовать средства-восстановители несложно, поэтому если вы хотите улучшить состояние салона своего авто, то обращаться в автосервисы и переплачивать не обязательно. Нужно лишь выбрать эффективное средство, стараясь сильно не экономить, а также выделить немного свободного времени. И готово! Салон вновь выглядит, как новый!

как освежить пластик в салоне автомобиля своими руками в домашних условиях

Восстановитель пластика салона автомобиля – обзор народных методов

Доброе утро дорогие друзья. Ни для кого не секрет, что пластиковые элементы салона автомобиля со временем теряют первозданный вид — тускнеют, царапаются, пачкаются. Каждому хозяину хочется, чтобы его «железный конь» всегда выглядел как новый. Для этого есть специальный реставратор салонного пластика, который стоит больших денег, а эффект не всегда бывает долгим.

Есть способы восстановить пластик салона автомобиля от царапин и придать ему первоначальный вид, не прибегая к магазинным средствам. Сегодня в статье мы рассмотрим несколько таких народных методов. Они отличаются простотой и дешевизной по отношению к специализированным средствам. Сравните себя, и если вам лень, они сделают это за вас — смотрите видео в конце материала.

Как обновить пластик в салоне автомобиля

В современных автомобилях пластиковые детали интерьера потихоньку тускнеют, качество пластика за последние годы значительно выросло. Но он покрывается царапинами, пятнами, которые хорошо видны, особенно если он светлый. Можно пойти в химическую промышленность и купить специализированный препарат, но насколько он будет эффективным? — Вот в чем вопрос! Восстановить внешний вид пластикового интерьера недорого можно с помощью подручных средств. Вот несколько из них.

Чернитель для шин

Да, да, вы не ослышались. Это именно то, что вы можете использовать для отделки пластиковых деталей салона автомобиля. Чтобы не тратить много денег, возьмем самодельное средство для чернения шин, рецепты которого были описаны в предыдущих статьях. Состав для чернения резинки аналогичен составу реставраторов магазинов. Он также содержит глицерин, дистиллированную воду и спирт.

Хочу предупредить особенно подозрительных автовладельцев. Одни и те же ингредиенты используются как в жидкости для чернения шин, так и в обновлении пластика для внутренней отделки. Благодаря этому вы не повредите элементы интерьера.

Если вы не верите мне с достаточным опытом использования этого метода, то поэкспериментируйте с пластиком снаружи или с пространством под капотом. Если с ними ничего не случится, смело наносите внутрь.

Подготовка и использование

Силикон

Чтобы восстановить пластик салона автомобиля до состояния, в котором он был до царапин, воспользуйтесь специальным препаратом из магазина. Познакомимся с его составом. Оказывается, в нем использован обычный силикон. Так зачем переплачивать?

Возьмите обычную силиконовую смазку, чтобы закрыть дверь автомобиля, и нанесите ее на царапину. Силикон заполнит их, частично маскируя их. Стоимость его ниже, чем у покупных полиролей для пластика для полировки салона автомобиля, около 35 рублей. Таким способом можно «замаскировать» мелкие потертости от обуви на дверных полотнах или подоконниках.

Важно понимать, что силиконовая смазка не удалит полностью глубокие царапины, а удалит их частично.

Затем нанесите морилку Для шин и дать детали темно-черный цвет, это дешево и выглядит красиво.

Пена с автомойки

Этот инструмент идеально подходит для очистки загрязненных пятен на ярких пластиковых интерьерных элементах. Если в вашем городе есть автомойка самообслуживания, вы можете налить готовую пену для литровой банки — это достаточно. Если нет, вы можете купить его в ближайшей автомойке, он стоит копейки, или мы можем сделать это самостоятельно.

Почему литр? Потому что, если мы возьмем меньший контейнер, после «урегулирования» пены, сами средства будут не так много. Литр достаточно, чтобы возобновить пластмасс в автодилене.

Как пользоваться

На моем примере я могу сказать, что внешние пластиковые элементы, крышка двигателя, дверные карты получили свою первоначальную чистоту. Простая вода мыть их так, что она не будет работать. Вода не может удалить грязь от них, так как она сделает автомобильный шампунь. Не мойте волосы водой, верно?

Фильм ниже показывает детали, как применять описанные методы обновления салон пластмасс в машине. Вы увидите результат до и после их использования. Если они стали полезными для вас, можно было обновить пластиковые элементы салона и скрывая царапину — делиться статьей с друзьями.

#14 Поговорим о восстановлении чёрного пластика / чернении

Скорее всего, многие из Вас сталкивались с проблемой потускневшего пластика бамперов, потерявших свой цвет, и прочих деталей, изготовленных из чёрного пластика. Вот я и решил создать данный бортжурнал для обсуждения данной темы, описания своего опыта и поиска других действующих методов благодаря Вам.

Предисловие.
На многих автомобилях установлены бампера со вставками из чёрного пластика, который со временем теряет свой привлекательный внешний вид, он затирается и на нём появляются разные царапины. И речь идёт не только о элементах бамперов, но и о порогах, арках, внешнем пластике и некоторых деталях из пластика в подкапотном пространстве. И что же делать, чтобы восстановить былую красоту и тёмный, будто новый, цвет пластика? Обсудим ниже.

Варианты чернения / восстановления пластика.
На просторах интернета можно найти множество вариантов чернения и восстановления пластиковых деталей автомобиля. Самые популярные из них, это плавление благодаря фену или горелки, покраска нужных деталей и применение различной химии.
Восстановление феном / горелкой — довольно щепетильный процесс, который требует особого внимания, чтобы не повредить пластик и не деформировать его. Данный метод подходит для тех, у кого есть строительный фен / горелка, он не требует применения малополезной автохимии, но и имеет несколько минусов из которых это то, что нагревание материала действительно «извлекает» первоначальный цвет, но, к сожалению, оно также «смягчает» структуру шероховатой пластиковой поверхности. Кроме того, если Вы нагреете элемент слишком сильно, он может деформироваться или пойти трещинами. Также, если Вы обновите черную полосу на бампере таким образом, не снимая его с автомобиля, Вы можете повредить другие элементы.

Покраска — в этом случае лучше всего подойдут структурные краски (те, которые создают шероховатую поверхность, имитирующую оригинальную, типичную текстуру бампера или черного буфера на бампере или боковых молдингах автомобиля), которые служат для ремонта подобных элементов. Для того, чтобы удалить царапины, их необходимо будет отшлифовать абразивной бумагой, а более крупные пустоты потребуется загрунтовать, предварительно обезжирив поверхность. После чего можно приступать к покраске. Минус данного метода — относительная дороговизна. При грамотной окраске потребуется снять элементы (бампер, молдинги) с автомобиля, провести работы по покраске и поставить все на место. В зависимости от расценок мастерской и фронта работ реставрация «под ключ» может влететь в копеечку. Правда, и результат будет самым качественным. Конечно, можно сделать все и самостоятельно, сэкономив не малую сумму, но никто не будет гарантировать качество в таком случае.

Применение химии — данный метод является самым дешевым, самым быстрым и самым простым, но имеет временную эффективность. В среднем, флакончика одного средства хватит на несколько восстановительных операций. Правда через неделю или после первого дождя / после посещения автомойки от химии не останется и следа, а пластик вновь станет блеклым. Также, данный метод не поможет при глубоких царапинах.

Личный опыт.
Так как на моём автомобиле установлены пластиковые боковые юбки / пороги, а также пластиковые детали переднего и заднего бампера, решил попробовать восстановить их цвет. После покупки автомобиля, я покрасил данные детали аэрозольной краской чёрного цвета, перед эти просто очистив и обезжирив их. В итоге — она начала облазить после зимы. Прочитав много разных методов в интернете и попробовав химию, которая действительно держит привлекательный внешний вид всего пару дней / неделю, решил попробовать что-то из подручных материалов, так как строительного фена, к сожалению, не имею.
Было решено купить пару листов наждачной бумаги с зернистостью в 280, 600, 1200 и 2500. Также, была куплена банка растворителя и крем для обуви KIWI® Shoe Polish (в железной банке).

Растворителем и тряпками была снята вся старая краска, которая была покрашена на скорую руку, после чего все чёрные пластиковые детали (юбки / пороги и нижние части бамперов) были зашкурены наждачной бумагой в порядке нарастания зернистости и очищены растворителем.
После данных манипуляций, я помыл автомобиль и, когда он полностью высох, нанёс на юбки / пороги и нижние части бамперов с помощью кухонной губки крем для обуви KIWI® Shoe Polish. Наносил я его не мало и в 2-3 слоя, на все детали ушло две трети от всей банки. После чего я решил оставить крем на пластиковых деталях на ночь (хотя высыхает он очень быстро), а с утра вытер детали от остатков крема.
Про данный метод подумал, когда чистил дома ботинки, чтобы спрятать их на летний период. И подумав, что в состав него входят разные воски, краситель и другие компоненты, решил попробовать на пластике. В интернете нашёл комментарии людей, что они использовали KIWI® Leather Dye для чернения пластика и он держится довольно долго. Многие используют этот же KIWI® Leather Dye для подкрашивания кожаных изделий интерьера автомобиля.

Результат.
Чернение держится уже 3 месяца и выглядит отлично. С огромным страхом ждал первую мойку, но, даже после десятка моек со щёткой и моющими средствами, пластиковые детали выглядят очень хорошо и свежо. Результатом очень доволен и могу рекомендовать.

Был рад поделится с Вами своим опытом. Возможно Вы знаете или пользовались какими-то методами по восстановлению пластика? Если да — пишите в комментарии, пусть остальные люди будут пользоваться Вашими советами!

P.S. К сожалению, фотографии не делал, а погода не позволяет это сделать в данный момент. Но обещаю, что прикреплю фотографии моего результата.

Дополнение №1. Заранее простите, друзья, что так долго тянул с фотографиями. К сожалению, то погода не позволяла, то работа началась и не было времени. Прикрепляю ниже фотографии результатов, которые я достиг благодаря чернению с KIWI® Shoe Polish. Держится долго и выглядит хорошо.

Пластик снова как с салона! Правильное использование силикона при восстановлени элементов салона и подкапотного.

ВНИМАНИЕ! Длиннопост. МногА букАв!

Бархатный черный цвет всегда являлся признаком новизны, чистоты и какой то даже элитарности.

Но время не щадит ни кого. Вот и пластик, их блестящего, чистого, нового, превращается в серое убожество.

Этим летом решил заняться эстетическим аспектом подкапотного пространства. Помывка это замечательно, но это лишь временное решение. Помыли, порадовались, подождали пару часов, все высохло, поблёкло, и вот уже не так все красиво.

Особенно от этому эффекту подвержен пластик. Пока он мокрый, он блестит, он черный, он красивый. Стоит ему высохнуть, и он блеклый, серый, некрасивый.

Да и возможно я вас сильно удивлю, но парЫ масла на пластике защищают его от иссыхания. Помыв двигатель мы способствуем деградации пластика. ABS очень любит быть покрытым какой то пленкой, так как его деградация напрямую зависит от воздействия кислорода и ультрафиолета. Ну благо ультрафиолетовому излучению взяться неоткуда.

Чем покрыть пластик, вариантов тонна:

1. Краска. Плюсы. Сразу красивый эстетический вид. Любой цвет на выбор. Но! Это не совсем можно назвать восстановлением пластика, так как это новое покрытие. Это как закрыть картиной дырку в обоях. Так же, если краска подобрана неверно, или нарушена технология покраски, при постоянно меняющейся температуре в подкапотном, краска может просто долго не прожить, и посыпаться. Итог, вид хуже чем изначально.

Бархатный полироль пластика LAVR. Средняя стоимость на 2021г 300-400р.

НПАВ — по сути обычное мыло.

2-Метил-5-хлоризотиазолинон-3 — промышленный бактериоцид. Грубо говоря антисептик. Хорошо выводит грибки. Является сильным консервантом. Для чего и применяется в авто.

Силиконовые эмульсии — и вот он, раствор обычного силикона. Вот все чудеса и начинают разбиваться.

Эфир пропилена — в данном случае используется как смесеобразователь.

Ну с отдушкой и водой все ясно.

Итог? Это обыкновенный силикон только с доп свойствами в виде очистителя, защиты от грибков, и с приятным запахом. Что из этого нам надо под капотом? Правильно, ничего. Поэтому переходим к третьему способу.

3. Силикон. Плюсы. Инертен, а значит не вступает в реакции ни с какими веществами, а значит применим вообще на любом покрытии. Не растворяется бензином. Не образует паров при температурах до 600 градусов. А значит никуда не исчезнет при нанесении даже на близкие к двигателю детали. Имеет очень хорошую адгезию ко всем пластикам, и даже к поиамиду (нейлон).
Гидрофобен, а значит вода (с грязью) будет активно скатываться с поверхность. Минусы. Сложен в применении, ибо растереть тряпочкой это не про него. Не так просто найти чистый, вязкий силикон (силиконовые смазки это НЕ ТО!). Есть еще один минус, но минусом он стал только в руках неопытных людей. Речь идет о свойстве собирать пыль. Но, знаете что я вам на это скажу? «Вы просто не умеете его готовить».😉

И так, как вы уже поняли, речь пойдет именно о применении силикона. И пойдем мы с главного. Где его взять.
Как я уже и говорил, эмульсии и растворенный силикон нам не подойдут, из за того что даже оставшись без растворителя такой силикон обладает низкой вязкостью.
Ищите в радиоэлектронных магазинах силиконовое масло. Еще можете назвать три заветные буквы ПМС. И нет, это не когда женщина злая, это название силикона от Rexant. Желательна вязкость 1000. Но сойдет и 400. Меньше уже то что разбавляется в силиконовых смазках из баллончиков.

Еще одно место, где можно взять хороший силикон, это Silicot REZIN от ВМПАВТО. Это силикон для смазывания уплотнителей.

Бывает двух составов. Просто силиконовая жидкость с изопропилом, а бывает еще в составе с кремнийорганическим каучуком. По сути это жидкая резина. Этот компонент нам никак не мешает, но нужно учитывать, что при температурах выше 200 градусов он активно разрушается, поэтому не стоит использовать его на пластике который находится в непосредственной близости к выпускному коллектору.

Еще от этого же производителя есть Silicot. Но нужно смотреть на чистый силикон, без фторопласта.

Ну и есть силиконовая смазка от LAVR. Чистая силиконовая жидкость нормальной вязкости.

Ну и думаю достаточно. Что то одно да найдется в ваших местных магазинах.

И пока я тут все это рассказывал, приехали наши подопытные. И уже моются в ванной.

Крышка холодного впуска, блока предохранителей, и аккумулятора. Все это ABS пластик, а значит для наших экспериментов идеально.

И так, отмываем грязь сначала мылом/шампунем и щеткой, а потом, в обязательном порядке используем очиститель двигателя. Дело в том, что как я писал выше, силикон неохотно растворяется бензином, и пары масла и бензина, которые по-любому останутся в микротрешющинах нам в любом случае придется убрать. И это одна из первых ошибок которую допускают люди которые используют силикон в качестве воссстановителя, и из за чего во всех полиролях для пластика появились ПАВ.
Поверхность обработки должна быть ИДЕАЛЬНО чистой. Протереть влажной салфеточкой не достаточно. Нужен комплексный подход. Нам нужно что бы силикон прямо впитался в пластик.

Так. О чем это я… А, да…

Я использовал самый дешевый очиститель двигателя. Кстати, на удивления, очень даже не плохой для своих 170р.

Наносим пену. Ждем 20 минут.

Когда пена осела, смываем водой.

Теперь надо максимально высушить пластик. Влага в микропорах препятствует проникновению силикона.
Я использовал обыкновенный женский фен. Выставил его на максимальную температуру, и прошелся по всему изделию.
И вот он, наичистейший… эмм… серый, блеклый пластик. Вот о чем я и говорил. Пока он был мокрым, смотрелось огонь. Как только он высох, все. Но мы то тут для этого и собрались)

В этот момент я понял что душа хочет тюнинХа, так как я вспомнил, как видел у кого то покрашенный в красный треугольник на крышке блока предохранителей.

Хочу так же! Ибо очень люблю сояетание черного с красным, и мне обидно что из за слишком идиотского применения везде где попало, данное сочетание стало признаком колхоза.
Но у меня это под капотом, а значит кому попало не видно. А мне нравится!

Бегу за скотчем, клею все места которые не планирую окрашивать.

Так как краски которая спокойно бы переживала температуры выше 200 градусов я не нашёл, использовал обычную краску для тормозных суппортов. Она вообще до 600 градусов якобы держит🤪

Красим, ждем сутки. Меньше не стоит, ибо дальше будет сильное механическое воздействие, и вроде высохшая через пару часов краска, может поплыть, или налепить на себя грязи.

Да да да, под раздачу попали еще две крышки. Пускай, ибо один красный треугольник во всем подкапотном будет смотреться как то глупо.

Если вы не забыли, то собрались то мы тут ради обработки силиконом.
Да, я конечно уже залапал изделия, и скотч по-любому свой клей оставил на поверхности, поэтому я еще раз отработал все изопропиловым спиртом (обезжириватель использовать побоялся. Вдруг краска потечёт).

Сейчас нам нужно обильно смазать всю поверхность силиконом. Но не до фанатизма. Подтеков быть не должно.

Уже смотрится приемлемо, НО! Если мы просто равномерно размажем силикон, и оставим как есть, произойдет то, отчего все так не любят этот способ… Он быстро налепит на себя пыли. Нам так не надо, поэтому считаем работу не законченной!

Теперь берем какую нибудь тряпочку, по типу микрофибровой, и начинаем активно вытирать силикон так, как будто мы передумали, и хотим снова отчистить поверхность. Наша цель, максимально убрать силикон, насколько это возможно, так как он должен остаться только в микропорах (из за которых пластик и светлеет), а не в виде пленки которая как раз и лепит на себя всю гадость.

Трём трём трём… Устал? Будь мужиком, три дальше.

Оттёр? Хрен там был! Только размазал. Бери еще одну чистую тряпку, и еще раз тоже самое. Что бы всю дурь из этой крышки вытереть. Не бойся, если силикон правильно подобран, то лишнего сухой тряпкой не вытереть.

Все? Нееет. Это еще не все…

Когда пластик перестал быть скользким, изделие надо нагреть! И не менее чем до 120 градусов. А желательно 150-200.
Самый простой способ это тот самый женский фен. Зачастую максимальная температура находится как раз в районе 120 градусов. Но я бы этот способ не советовал, так как температуры в большинстве случаев не достаточно, и достаточно сильно вы все равно не прогреете.

Второй способ, это духовка. Прогреваем где то до 170-200 градусов, выключаем, и кладем туда изделие на 10-15 минут. Но можно переборщить, и сплавить пластик, поэтому не советую.

Ну и самый правильный, это использовать строительный фен. У меня есть паяльная станция, я использовал ее. Выставляем где то 200 градусов, и равномерно проходим по всей поверхности.

Зачем это все? Ну тут две причины.
1. Все равно в микропоры насосется воды из воздуха, и из за прикосновения пальцев. При температуре выше 100 градусов она резко испариться, а так как у нас уже нанесен силикон, он быстро займет ее место.
2. Густой силикон не достаточно текучий что бы занять самые маленькие поры, а при температуре в районе 150 градусов его вязкость немного меняется.
3. Перепад температур в пластике заставляет микропоры сначала сузиться, потом расширится. Это «засосет» весь силикон который в них не смог попасть.

Ждем пока изделие остынет. Не особо лапаем его в этот момент. И потом берем тряпочку, и ДА, ТРЕМ! Из за температурного расширения часть силикона выдавит, и не весь он войдет обратно в поры. Но тут не до фанатизма.

И вот готовое изделие. Явно виден контраст с пластиком который не прошёл данной процедуры.

Как видим получаем еще и бонус. Не только защиту пластика и чернение, но еще и заметный блеск. Ну и микро бонус, это более легкая помывка, так как грязь теперь не очень охотно липнет к изделию.

Хватает данной процедуры примерно на пол года — год, в зависимости от условий и качества, и нынешнего состояния пластика.

В итоге:
1. Пластик защищен от деградации.
2. Микротрещины заполнены, а значит иссыхание которое уже запущено, заметно замедлится.
3. Пластик более скользкий, а значит меньше подвержен царапинам.
4. Гидрофобные свойства улучшены, а значит больше никакой воды, и грязи приносимой вместе с ней.
5. Ну и конечно красивый, эстетичный вид.

Пластик салона, его ремонт своими силами

Как известно на примьерах выпуска 02-08 пластик полное Г, и как бы не говорили, что пластик прочный, он постоянно царапается. Лично у меня зацарапаны все пороги, есть царапки на бардачке, на подлокотнике на бороде. Со временем, а прошло его не мало, пластик меняет цвет, становиться более сероватым, волоситься (на дверях) ну и благодаря каблукам девушки зацарапанный в хлам.
Я решил провести собственный опыт, прочитав много тем про восстановление пластика салона, где пишут о покраске (ИМХО колхоз), о чудо средстве типа PlastiDip, который отваливается при жаре выше 10 градусов, царапается на раз да и вообще баллон стоит около, а то и больше 1000 рублей (35$), а его тем временем будет уходить на одну часть куда больше чем баллон, ведь там 350 грамм, а нужно же ведь следовать инструкции и накладывать 5-7 слоев этого чуда средства.
Читал я и про пленку, которая на жаре вздувается, на холоде отскакивает, да и цена пленки та что хорошая, стоит порядком 2500 рублей (80-100$). Короче дело каждого, кто хочет тот пусть и выбирает, что и как ему делать. Мое мнение лично для меня, найти выход из ситуации и дать его всем кто этого желает без какого либо повода и вознаграждения.
Естественно и мой способ стоит денег, и не поверите 15 рублей (0,5 бакса) и то…это если для получения хорошего результата.
Все что я использовал это три вещи.

Вещь три обычное ворсистое полотенце, синего цвета. где то на фотке должно проблескивать. И собственно сам подопытный

Берем наждачную бумажку, и круговыми движениями начинаем полировать пластик, сравниваем все царапки с рельефом пластика и вот что мы получаем.

Берем фен, не строительный а волососушительный и нагреваем пластик, я не боялся расплавить, предчувствие было))) но пальцам горячо было дотрагиваться до пластика. Нагревал минут 10 где то. Площадь поверхности 20 см на 15 где то. При этом нагревая феном во второй руке было полотенце которым легким движением не сильно нажимая на сам пластик прополировывал. Обращаю вниманию движения круговые как и с наждачкой. Добиваемся вот такого результата:

Тут от радости меня проперло и я решил усложнить задачу. Взял другой пластик, и специально его зацарапал об бетонный пол.

Начал тот же самый процесс. Сравнивая поверхность наждачной бумагой. Получилось уже не очень, так как сам затер рельефную картинку на пластике но…смотрите далее

Берем в руки фен и нагреваем пластик, одновременно затирая полотенцем.

Вот вам и весь ремонт. На одну часть ушло минут 15-20, при этом разговаривая с товарищем, покуривая сигаретку и мечтая о будущем.))))
Жду комментов, лайков, да и просто сообщений. Удачи в ремонте.