Что означает черный восклицательный знак на карте метро?
Никогда не встречал такой символ на картах метро. Предположу, что он предупреждает о неработающих станциях (закрытых по техническим причинам ненадолго или на долгий период для крупного ремонта). В любом случае, обычно, восклицательный знак призван привлекать внимание.Nov 5, 2018
Что значит восклицательный знак в квадрате?
Что означает восклицательный знак на машине Внешний вид знака, который так и называется: «Начинающий водитель», описан в пункте 8 «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации». Он должен представлять собой квадрат желтого цвета (длина стороны 150 мм) с изображением черного восклицательного знака (высота 110 мм).
Отзыв: Yandex Metro — программа для Android — Экономит время — самый ценный ресурс
С удовольствием приветствую друзей, читающих отзыв, а также случайных читателей.
А расскажу-ка я сегодня вам об одной из своих любимых программ для Android, а именно Яндекс. Метро, скачать которую в PlayMarket можно, к счастью, бесплатно.
—
Сразу предупрежу: не удивляйтесь, если в тексте Вам встретятся отсылки к скриншотам, которые должны были иллюстрировать текст, но фактически отсутствуют. Все эти скрины в отзыве были, но вырезаны модераторами сайта, поскольку по странному правилу для описания программы разрешается использовать адски мало графических объектов — не более трёх (но при размещении отзыва система об этом не предупреждает и публикует как есть). Так что только три их и осталось. Жаль, поскольку я потратила немало времени, чтобы написать понятный и наглядный отзыв, проиллюстрировав все важные нюансы. Но вернёмся к сути:
—
Программа исключительно полезна для тех жителей или гостей городов Санкт-Петербурга, Москвы (в Украине — Киева, Харькова, в Беларуси — Минска), кто хотя бы иногда пользуется метрополитеном (даже особенно полезна для тех, кто пользуется иногда, в силу чего не помнит некоторые детали, важные для точного планирования пути).
С моей точки зрения, достоинств у Яндекс. Метро тьма. Она сама — сплошное достоинство, а что в минус ей вменить, я даже затрудняюсь ответить, разве что некую перегруженность лишними списками и функциями (хотя, может, это мне они ни к чему, а кто-то без них как без рук).
Мало того, что Яндекс. Метро показывает схему метро (но её-то можно увидеть на каждой второй бесплатной рекламной бумажке, всучиваемой активными раздатчиками перед входом в вестибюль любой станции метро), у неё ещё много полезных функций: она просчитывает все возможные варианты маршрута, указывает время в пути для каждого варианта, а также рекомендует, в какой вагон поезда удобнее всего сесть, чтобы выйти ближе к нужному Вам месту и не тратить время зря. Другими словами, Яндекс. Метро осуществляет поиск оптимального маршрута.
Логотип, появляющийся при загрузке приложения, выглядит классически, «по-яндексовски», то есть весьма узнаваемо, а именно так:
Сразу после загрузки приложения нужно будет выбрать город, метрополитен которого Вас интересует, из следующего списка (и да, там почему-то есть Стамбул, очевидно из-за любви многих наших соотечественников проводить там заветные недели отпуска):
После выбора города у пользователя появится возможность созерцать актуальную схему метрополитена (например, сейчас, когда в Санкт-Петербурге идёт ремонт станции Василеостровская, она обозначена восклицательным знаком, нажав на который, можно увидеть пояснение «Станция закрыта до июня 2016 года»). Также обозначено текущее местоположение пользователя, т. е. ближайшая к нему станция метро:
Если схема слишком мелкая, её можно увеличить. Таков максимальный масштаб:
При увеличенном масштабе выбирать станции отправления и назначения, конечно, гораздо удобнее. Сделать это быстрее всего так: ткните пальцем в станцию Вашего отправления, приложение предложит выбор «Отсюда»/»Сюда» — понятное дело, выбрать нужно «Отсюда». Ну и аналогично следует поступить с той станцией, куда надо приехать, лишь пометив её «Сюда».
Так выглядит этот «диалог»:
Но если кому-то не хочется выбирать станции «по-быстрому» нажатиями по довольно мелким кружочкам (хотя, как по мне, так это самый быстрый, очевидный и удобный способ), можно выбирать маршрут иным манером, а именно ткнув в поля «Откуда» и «Куда», расположенные в самом низу экрана. Тут можно попасть в само поле, а можно в графическое обозначение списка справа от него и зачем-то получить несколько разный результат 🙂
Если в само поле, то Вас постигнет счастье в виде перечисления предыдущих Ваших маршрутов, если в иконку списка — соответственно, список всех станций метрополитена, который можно будет отсортировать по линиям либо по алфавиту.
Проиллюстрирую это.
Как я уже сказала, приложение Яндекс. Метро сохраняет несколько предыдущих маршрутов, предоставляя, таким образом, пользователю возможность «быстро» выбрать тот из них, который ему по каким-либо причинам предстоит повторить (эта функция, честно говоря, лично мне вообще не нужна — постоянные маршруты помнятся и так, а редкие проще и быстрее выбрать сразу на схеме, чем читать весь этот длинный нудный список, но может, кому-то функция понравится и окажется полезной):
А вот так примерно будет выглядеть список всех станций метрополитена, отсортированный по алфавиту:
Или же отсортированный по линиям метро:
Если прокрутить слайд со списком всех станций влево, то можно обнаружить ещё одну возможность Яндекс. Метро: программа позволяет формировать список «Избранное».
Туда можно добавить станции, где доводится бывать особенно часто (предполагается, что это тоже ускоряет процесс работы с программой):
Далее опять слайдим «Списки» влево и. опять-таки попадаем на Дерибасовскую (с)
То есть снова видим пресловутый список предыдущих маршрутов:
Зачем эти «предыдущие» в каждой бочке затычка, это мне неизвестно. Пожалуй, могло бы даже начать раздражать, если бы я часто заходила во все эти меню, но к счастью, для получения полноценного результата работы с программой Яндекс. Метро этого не требуется: можно ограничиваться двумя местами — экраном со схемой и экраном с деталями маршрута (покажу ниже).
Итак, полноценно построенный маршрут с пересадкой в итоге выглядит так:
Самое важное — внизу экрана. Именно здесь указано время в пути, время прибытия пассажира в пункт назначения (а если прокрутить вправо, то и другие варианты пути следования/пересадок).
Чтобы увидеть детали, достаточно «поднять» эту «шторку» пальцем наверх.
Наградой будет служить подробная информация о конкретном маршруте, включая обозначение вагона, в который лучше успеть сесть пассажиру, чтобы было удобно осуществить пересадку или оказаться поближе к эскалатору, ведущему к выходу из метро:
Таким образом, если вы планируете быть пассажиром метрополитена (постоянным или временным) одного из поддерживаемых Яндекс. Метро городов, рекомендую приложение к использованию — очень облегчает жизнь и существенно экономит время, которое, как известно, самое ценное, что у нас есть.
Что означает восклицательный знак на карте метро
Восклица́тельный знак — знак препинания, выполняющий интонационно-экспрессивную и отделительную функции, который ставится в конце предложения для выражения изумления.
Извините не удержалась)
Комментарии
Значит ремонтные работы, либо ещё какие то ограничения на вход/выход
+ там вроде ремонт эскалаторов
Восклица́тельный знак — знак препинания, выполняющий интонационно-экспрессивную и отделительную функции, который ставится в конце предложения для выражения изумления.
Инструкция для пассажиров: как пользоваться новой навигацией в московском метро
Обновленная навигация в метро поставила пассажиров в тупик. По крайней мере, так написали в страдальческих постах блогеры. Якобы на новых табличках теперь нет полного списка станций, до которых можно доехать с левой и с правой платформы. Все, приехали! Неужели стоят бедные пассажиры посредине платформы и не понимают: налево им или направо идти? Иду проверять.
«МЕДВЕДКОВО» — ЭТО ЦЕНТР?
В метро спускаюсь каждый день, но ни разу я ни у кого не спрашивала: «Мне на первый или второй путь?» Все понятно. Теперь же на указателях обозначены только направления. Например, на станции «Ленинский проспект» на указателе написано: центр («Медведково») и юг («Новоясеневская»).
— Когда это Медведково стало центром Москвы? — смеются в соцсетях.
— Ничего непонятно. Это как навигатор в Гугле говорит тебе: «Следуйте на юго-запад». А у меня типа компас в кармане или я умею ориентироваться по солнцу. Лучше просто направо или налево, — рассказывает москвичка Юлия Смирнова.
Приезжаю на «Ленинский проспект». Сразу возник вопрос: раз есть юг и центр, где север? Путаница какая-то. Но разобраться помогают полные перечни станций оранжевой линии метро — они есть на боковых колоннах, о которых блогеры почему-то умолчали. С этим перечнем все понятно. Но беда в том, что пока повесили эти боковые таблички не на всех станциях. Например, нет их на «Технопарке», а на «Проспекте Мира» — кольцевой отмечены только названия соседних станций.
На «Владыкино» (серая линия метро) тоже сложно без перечня станций. Это я езжу с нее постоянно. А другим как? Разберись с этими «на север» («Алтуфьево») и «в центр» («Бульвар Дмитрия. Донского»).
А вот на «Владыкино» МЦК (Московское центральное кольцо) удобно — есть продолговатые указатели со всеми станциями кольца. Еще мне нравится, что на станциях есть часы. Удобно — не надо доставать телефон из сумки.
БРИТАНСКИЕ СТОРОНЫ СВЕТА
Один из разработчиков новой навигации Михаил Квривишвили рассказал «КП»: в 2014 году британцы предложили свою систему ориентира, которая в лондонском метро больше 150 лет, — стороны света. Местные знают наизусть все станции, а туристы спросят у пассажиров. Но в Москве британская навигация непонятна — можно судить по откликам горожан.
— Нужно такие нововведения тестировать перед запуском, спрашивать мнение пассажиров. И важно создать единые принципы навигации, чтобы человек, передвигаясь в метро, мог быстро понимать, куда ему ехать. Также следует определиться и выбрать модель «север — юг» или «в центр — из центра», а не смешивать разные модели, — считает Михаил Квривишвили, ведущий дизайнер и партнер компании Wayfinding.pro, консультант компании City ID, разработчика единой системы навигации Москвы.
ВОПРОС – РЕБРОМ
Зачем убрали названия всех станций с верхних табличек?
Линии метро с каждым годом становятся длиннее, строятся новые станции. Это значит, что верхние указатели могут разрастись до неконтролируемых размеров. Кроме всего прочего, это небезопасно, если таблички, висящие под потолком, будут такими громоздкими. Уменьшат шрифт? Тогда неудобно — нужно подходить близко-близко и присматриваться.
ОТВЕТ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА
— Какие основные изменения в навигации планируются?
— На ряде станций московского метро были размещены элементы новой навигации: световые короба, отдельно стоящие конструкции, стелы, схемы и надписи. Для создания современных носителей были использованы новые материалы, более прочные и эстетически привлекательные. Кроме этого, была адаптирована графика, учтены многие аспекты эксплуатации. Новые навигационные панели были смонтированы на станциях «Проспект Мира» (кольцевая), «Кутузовская», «Ботанический сад», «Красные ворота», «Спортивная», «Ленинский проспект», «Технопарк», «Саларьево», «Румянцево», «Фрунзенская», «Бауманская», «Студенческая», «Фили», «Минская», «Ломоносовский проспект», «Раменки» и «Текстильщики».
— На ряде навигационных панелей были указаны только направления движения поездов («В центр» / «Из центра», «На юг» / «На север»). Сделано это было для максимального увеличения размера надписей на платформах. Однако, в связи с комментариями, поступающими от пассажиров, полный список станции будет нанесен на все такие панели до конца 2017 года.
— В целом новая навигация отличается единым подходом к шрифтам и пиктограмма (сейчас – 3 разных подхода) на разных станциях, переводом надписей на английский язык (сейчас вся старая визуальная навигация недоступна для иностранцев), дополнительными элементами (картами на выходе из метро), изменением оформления входных групп. Новая навигация соответствует и даже в некоторых аспектах превосходит лучшие метрополитены в части навигации, в том числе метрополитены Лондона и Нью-Йорка.
— Это делается к ЧМ по футболу 2018 года?
— Проводится в рамках создания Единой системы навигации города Москвы. При этом Кубок Конфедераций показал, что новая навигация понятна иностранцам, не владеющим русским языком. К тому же, за счет новых элементов она сильно упрощает путь к спортивным объектам и конкретным секторам стадионов.
— Таблички с указанием станций продублируют на английский?
— Да, вся информация на навигационных табличках будет продублирована на английский язык.
— Замена навигации будет только на центральных станциях или на всех? Когда завершится обновление?
— На всех. Одна из последних станций, оснащенных новой системой – станция Студенческая Филевской линии метрополитена. Но нужно понимать, что в процессе тщательно анализируется мнение пассажиров: каждую неделю добавляется более десятка обозначений, меняется графика, добавляются новые элементы, поэтому внедрение новой навигации производится постепенно.
— Москвичи уже говорят, что им не хватает старых табличек, где были указаны все станции. Например, оранжевая ветка. На первый путь перечень станций и на второй. Сейчас указаны только конечные и направления — юг, центр. Многие вообще не могут понять, как это Медведково, а направление центр? Люди путаются. Если свои стали задумываться, на какой путь идти, а как разобраться иностранцу?
— Такой вариант навигации был предложен в качестве эксперимента. Информация раскрывается последовательно по пути движения пассажиров. Подобная практика существует во многих метрополитенах мира. С поступающими от пассажиров пожеланиями там, где на навигационных панелях сейчас нет полного списка станций, до которых следуют поезда, они будут дополнительно размещены до конца этого года.
— В настоящее время на указанных выше станциях тестируются различные варианты навигации, по результатам тестирования будет выбрано единое решение. При этом, разумеется, навигация будет и дальше меняться по предложениям пассажиров и изменению транспортных потоков, в первую очередь, конечно, ее наполнение. Ведь все время в Москве открываются новые социальные объекты, крупные ТЦ, туристические объекты.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.
ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.
АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.