Восстановление деревянных планок и деревянного руля
Всем привет! Очень много записей накопилось, пока что-то лень было их опубликовывать, постараюсь исправится. Начну с самого интересного.
У меня дерево edition exclusive (которое двухцветное и в придачу идет руль с деревянными вставками), практически у всех с течением времени планки трескаются на месте перехода цвета и сам руль тоже покрывается кучей трещин.
Меня это тоже не обошло стороной, все 4 дверные планки на дверях с трещиной на линии смены цвета. Руль с бессчетным количеством трещин, которые в жизни очень хорошо бросаются в глаза, но при этом на фото их практически не видно, если только в упор не снимать и именно на них фокусироваться. К тому же пару трещин на центральной консоли, и сама по себе она очень затерта (видимо предыдущий хозяин туда ключи клал или что-то в этом духе) + даже на рукоятке кпп трещина. Вообщем целы были только планки идущие по торпеде.
Дверная планка. Трещина на переходе. И так на всех дверях
Были мысли покупать новые, НО! Только центральная планка стоит 15к, но это ладно, допустим все же взял бы, но руль такой уже не купить – снят с производства.
Второй вариант это полировка, но все трещины идут до дерева и полировкой их не уберешь. На фото выше кстати уже с полировкой. Мне полировали пастами, но результат не впечатлил, да чуть лучше становится, но микро царапины остаются.
Остается снятие лака и заливка нового. И тут самое интересное. Людей кто этим занимается практически нет, на драйве если искать по этой теме, найдете всего десяток таких отчетов, 9 из 10 в которых люди запарывают лак и можно нести планки на помойку. Спустя время неожиданно для себя все же нашел человека, кто мог бы этим заняться, причем у себя в городе, и по хорошей цене)
Мой руль ДО. Трещин дофига 
Планка центральной консоли. Видно ее матовость, царапины и две трещины сверху слева. Кстати это вроде тоже после полировки 
Другой ракурс. Небольшой спойлер к следующей записи. Кучу мелочей в салоне поменял, но если в упор не снимать – никто и не заметит)
Вообщем снял все планки, отвез. Руль оставил на потом. Первый заход, неделя или две ожидания (там кажется новогодние праздники были) иии фээйл, лак положен хорошо, но переход! Не было у человека опыта с таким переходом, поэтому попробовали сделать краской и все естественно растеклось при засыхании и выглядело отвратительно.
Справа вторая версия на тестовой планке. Видно, что текстура не однородная, края не ровные. Выглядела как серебрянка покрашенная кисточкой.
В оригинале этот переход делается пленкой. Было решено делать тоже пленкой, не смотря на то, что спустя время может тоже опять треснуть в этом же месте. Найти пленку оказалось сложно, остановился на виниловой, которой авто клеят. Продают ее от одного метра, в большинстве магазинах и вовсе от 5 и 10 кв. м. Подходящий под оригинал цвет искал на сайтах дня два, со второй попытки получилось купить идеально подходящий. Цвет назывался что-то вроде "белый матовый хром" или как-то так, это китайская пленка, если кому нужна могу дать, осталось наверное 0.95 из этого метра) Цвет совпадает с цветом оригинальных колец в приборке, можете на него ориентироваться. Несмотря на то, что пленка китайская, все равно минус 1000₽ на 4 тоненькие линии и часов 8 потраченного времени, не считая времени мастера, которому пришлось опять снимать весь этот лак с 4 планок и переделывать)
Далее надо было разобраться с толщиной линий, в первой версии она была слишком толстой, где-то 3мм. На фото выше видны варианты (слева направо) 1мм, 1.8 мм, 2 мм. Выбрал 1.8.
Боялся еще, что останутся следы краски от первого варианта, но с этим все ок, никакой краски нет.
Руль. Для смены лака кожу снимать не надо, он там чуть-чуть на краях расшивается и затем обратно зашивают. В салоне его не сфотографировал, потому что купил себе на смену м-руль, пока делали деревянный. Катаюсь пока с попсовым м-рулем. Теперь могу менять баранку в зависимости от настроения) 
Руль сзади. Практически на всех фото присутствует пыль, но никаких пылинок под лаком нет 
Ручник потом пришлось еще раз отвозить переделывать. В первый раз с цветом не попали. Там будто какое-то другое дерево, даже текстура отличается и по словам мастера даже пыль от шлифовки другая 
Под солнечными лучами. Никаких следов трещин не осталось, как новые получились, даже лучше (ниже покажу сравнение с новыми) 
В целом получилось темнее оригинала и больше красным оттенком отдает. В начале получился вообще другой оттенок, более светлый и коричневый, как самое обычное дерево на e39, но на втором заходе цвет поменялся и решили оставить такой. 
Передние планки с торпедо сначала не отдал, так как ‘нафига, трещин же нет’ и зря, новый лак зеркальный, а этот выглядел затершимся куском г.вна с мелкими, но царапинами, а самое главное в цвет сильно не попадал. Кто будет повторять такую процедуру, учитывайте, что в предыдущий цвет идеально вы не попадете, поэтому лучше отдавать комплект дерева целиком 
Для владельцев деревянной рукоятки ручника от edition exclusive: Снимается она не выдергиванием как на всех e39-ках, а поддеваете снизу и вдоль проводите, далее легко вынимается, в инете вообще никакой инфы про это не нашел. Был люфт этой накладки, так что при установки посадил на b7000, это клей для приклеивания тачскринов на телефоны. Он сам по себе всегда эластичным остается, так что потом со снятием никаких проблем не будет. 
После того как все сделал, другой человек на эдишене тоже собрался перелачивать и захотел посмотреть результат (кстати сделал шикарный подгон для складывания зеркал, спасибо Артем!). И самое главное он уже купил часть НОВЫХ планок и вот их фото ниже:
Оригинальные почти 20 летние планки на машине и в руках новая. Блин, я когда их увидел так обрадовался, что не купил новые 
Самое эпичное, что если купите новые, получите все разноцветные! Даже на фото это видно, в жизни разница очень сильная 
Итого:
Цены точно не помню, но "временный" руль где-то 16к с доставкой, работа за планки где-то 12-15, руль еще 7-8. Цена очень сладкая, переделывали по сути почти 3 раза весь комплект. Не удивлюсь, если он поднимет цену после этого в два раза и цена все равно останется адекватной за такой результат. Очень доволен как получилось, вышло, как видите, даже круче, чем брать новые разноцветные.
Ну а я в МАЕ все еще на зимних колесах… Выбрал не самое удачное место для восстановления колес, не могут сделать уже больше месяца
лак для деревянного руля автомобиля
Восстановление деревянных планок и деревянного руля
Всем привет! Очень много записей накопилось, пока что-то лень было их опубликовывать, постараюсь исправится. Начну с самого интересного.
У меня дерево edition exclusive (которое двухцветное и в придачу идет руль с деревянными вставками), практически у всех с течением времени планки трескаются на месте перехода цвета и сам руль тоже покрывается кучей трещин.
Меня это тоже не обошло стороной, все 4 дверные планки на дверях с трещиной на линии смены цвета. Руль с бессчетным количеством трещин, которые в жизни очень хорошо бросаются в глаза, но при этом на фото их практически не видно, если только в упор не снимать и именно на них фокусироваться. К тому же пару трещин на центральной консоли, и сама по себе она очень затерта (видимо предыдущий хозяин туда ключи клал или что-то в этом духе) + даже на рукоятке кпп трещина. Вообщем целы были только планки идущие по торпеде.
Были мысли покупать новые, НО! Только центральная планка стоит 15к, но это ладно, допустим все же взял бы, но руль такой уже не купить – снят с производства.
Второй вариант это полировка, но все трещины идут до дерева и полировкой их не уберешь. На фото выше кстати уже с полировкой. Мне полировали пастами, но результат не впечатлил, да чуть лучше становится, но микро царапины остаются.
Остается снятие лака и заливка нового. И тут самое интересное. Людей кто этим занимается практически нет, на драйве если искать по этой теме, найдете всего десяток таких отчетов, 9 из 10 в которых люди запарывают лак и можно нести планки на помойку. Спустя время неожиданно для себя все же нашел человека, кто мог бы этим заняться, причем у себя в городе, и по хорошей цене)
Вообщем снял все планки, отвез. Руль оставил на потом. Первый заход, неделя или две ожидания (там кажется новогодние праздники были) иии фээйл, лак положен хорошо, но переход! Не было у человека опыта с таким переходом, поэтому попробовали сделать краской и все естественно растеклось при засыхании и выглядело отвратительно.
В оригинале этот переход делается пленкой. Было решено делать тоже пленкой, не смотря на то, что спустя время может тоже опять треснуть в этом же месте. Найти пленку оказалось сложно, остановился на виниловой, которой авто клеят. Продают ее от одного метра, в большинстве магазинах и вовсе от 5 и 10 кв. м. Подходящий под оригинал цвет искал на сайтах дня два, со второй попытки получилось купить идеально подходящий. Цвет назывался что-то вроде «белый матовый хром» или как-то так, это китайская пленка, если кому нужна могу дать, осталось наверное 0.95 из этого метра) Цвет совпадает с цветом оригинальных колец в приборке, можете на него ориентироваться. Несмотря на то, что пленка китайская, все равно минус 1000₽ на 4 тоненькие линии и часов 8 потраченного времени, не считая времени мастера, которому пришлось опять снимать весь этот лак с 4 планок и переделывать)
Далее надо было разобраться с толщиной линий, в первой версии она была слишком толстой, где-то 3мм. На фото выше видны варианты (слева направо) 1мм, 1.8 мм, 2 мм. Выбрал 1.8.
Боялся еще, что останутся следы краски от первого варианта, но с этим все ок, никакой краски нет.
Восстановление деревянного руля
как и общал в прошлой записи- в этой расскажу про то, как мне удолось привести деревянный руль в более менее живое состояние.
в руки попал он ко мне от товарища, тот нащел его на автомобильной свалке и судя по внешнему виду пролежал он там не один год, в итооге он достался мне за 400деревянных. А я как раз в это время подьискавал деревянный рулец для своей женщины в подарок, вот и подумал, что куда будет интерсней восстановить его своими руками. я ещё не знал счем мне придёться столкнуться.
деревянную часть зашкурил довольно легко будквально за 1 день, а вот со спицами дела обстояли куда серьезнее. купил в строительном магазине насадку на дрель — для наждачных кругов, что оказалось весьма кстати, и начал с 80-й зернистости. и так далее вплоть до 2000-й. после шкурки- полировал войлочной насадкой и пастой гои
ах да, чуть не забыл спицы были сплошные, а мне хотелось видеть там отверстия, ну и я вооружился штангенциркулём для измерений, и всеми свёрлами, найденными в гараже
После того, как избавился от старого лака, увидел несколько маленьких рещин. залил их эпоксидной смолой, зашкурил. и принялся лакировать. Лак купил вроде как корабельный, очень стойкий. нанёс в общей сложности около 10 слоёв, может и больше. между кадым слоем матовал поверхность 1000-й наждачкой.
кнопку пидумал из ступичного колпачка от «лассики» думаю — продаються в любом магазине.
хочу подвести иог — времени и денег это заняло огромное количество. было гораздо целесообразнее купить сразу готовый руль )
но к новому году я умпел его сделать, и собственно подарил своей женщине, чему она была очень рада.
P.S. во время восстановления руля — я приобрёл себе другой деревянный руль. всегда хотел 3-х спицепвый, но попался 4-х спицевый за недорого, да еще и продавался на моей улице. в общем долго я не раздумывал и забрал его.
после нового года Моя женищна увидела этот руль, и сказала, чт оон ей больше нравитьс, чему я очень удивился. в итоге ей поставили другой.
а я, очень довольный повесил себе на стену, потому что очень влюбился в него за всё время работы над ним и теперь с нетерпением жду сезона, что бы поставит его на свою ласточку
Восстановление лака на руле.
Опишу как поменять лак на руле в домашних условиях. Думаю, что каждый с этим может справиться, никакого образования и опыта в этом не надо, только время и аккуратность.
Изначально надо снять полиэфирный лак. Нагревал феном небольшой участок, примерно 20*20 мм, лак при этом становится мягче и поддевал его ножом с обламывающимися лезвиями. Лак местами отходить не хотел, в таких местах просто срезал его до деревяшки. Процедура заняла порядка 8 часов.
По краям использовал металлическую пластину с полукруглым вырезом, чтобы не порезать кожу. Вставлял её между деревом и кожей.
После обдирания лака осталось места, где лак отходил с кусочками шпона, и чтобы поверхность была однородная по цвету, смешал несколько колорантов между собой (в моём случае: чёрный, коричневый, вересковый) и кисточкой закрасил эти места.
Далее нанесения лака. Лак использовал Alpina Yaht (яхтлак). Обернул руль в пищевую плёнку, кроме деревяшек, и нанёс первый слой без добавления колорантов. Сравнил цвет с деревяшкой, добавил немного чёрного и верескового, чтобы выйти на родной цвет. За два нанесения лака руль стал цвета остального дерева.
Далее наносил лак без колорантов, чтобы набрать толщину. Всего нанёс
10 слоёв. После каждого сушка не менее 2-х суток, лак обязательно должен высохнуть. Сильно влияет на сушку температура, чем выше — тем быстрее сохнет лак. Сушил перевёрнутым вниз, т.к. если много нанесли лака, он стекает вниз и скапливается на бугорках выемок для пальцев и сушить скопления лака приходится долго. После каждого нанесения лака — ошкуривание 1000-й наждачной бумагой для придания формы, т.к. кистью обеспечить равномерность нанесения лака невозможно. Перед каждым слоем лака обезжиривал поверхность спиртом.
Руль, смена облика часть первая!
Всем привет! Внеплановая запись в БЖ — следствие вопросов задаваемых мне по поводу руля)))! В кратце предистория, итак, после дебатов о том, что всё в салоне вроде нормально, но вот руль — говно, задумался я над этим и решил, заменить этот самый орган)))! Братан мой сосватал мне рулец деревянный и у меня появилось желание его облагородить и приблизить по цвету к салону Махта. Ещё раз скажу, что переделка руля не закончена и соответственно сейчас только фрагменты ремонта. Далее фото.
Для достижения поставленной задачи, первым делом. было необходимо снять старый лак и зашкурить тело руля до дерева.
Для первоначального запила исользовал образив Р320, после. чтобы сбить риску Р400
Следующим этапом была работа с морилкой. Брал цвет Мокко. хотя, сейчас бы взял «Венге». С морилкой просто, кистью наносишь, даёшь впитаться и высохнуть.
Затем перешкуриваешь и опять наносишь морилку. Так до тех пор пока будет проявлен рисунос и появится нужный цвет.
Следующим этапом было нанесение лака, вот тут мы пролетели…
Решив попробовать тактильный лак, но не зная как он работается с деревом, покрыли руль и …он облез в некоторых местах.
Процесс снятия лака повторился, но только с большими трудозатратами.
Думаю. что идею с тактильным лаком мы повторим, но на следующем изделии. Всё дело в том, что после такого лака, тело руля имеет приятную на ощупь. матовую поверхность, которая исключает скольжение…Короче говоря, оставляю это на следующий руль))).
Продолжим, итак, тактильный лак сняли, всё проморили, всё перешкурили
Теперь замес обычного лака с добавлением тонера.
А вот теперь — ОГОНЬ!
После нескольких слоёв лака получилось вот что
Так как дерево пористое, и задачи подготовить его до идеала, не было…лак сел в порах, при вышкуривании видно образование кратеров.
Набираемся терпения и шкурим Р500 до выравнивания, затем опять в камеру
Вот тут важно прочесть заклинания, обряд вместе с маляром…иначе ничего не получится))))
Таким мы оставили руль сохнуть, будет ещё один раз перешкурен под финишку и залит ещё раз лаком)))
На этом этапе я говорю всем МИР))))! Готовое изделие и процесс изготовления обратной и центральной части, в следующей записи в БЖ!
Mercedes-Benz E-class 1991, двигатель бензиновый 3.0 л., 231 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mercedes-Benz E-Class, 1992
Mercedes-Benz E-Class, 1990
Mercedes-Benz E-Class, 1990
Mercedes-Benz E-Class, 1988
Комментарии 55
Хотел бы поинтересоватся как лак себя вёл всё это время.
Лак вел себя примерно и послушно, не бузил и отличался спокойным нравом))))! А если серьёзно, то никаких потертостей, отслоений и прочих огрех не проявилось. Практически каждый день за рулём и за столько времени никаких проблем. Структура дерева яркая, глубина лака приятно радует.
так все таки они на мерсах стояли.
Вапрос такой, А если на деревяшке трещены, чем их замазать вастоновить так сказать целосность дерева неподскажити?
Привет! Исходя из логики, должна быть шпаклевка для работ по дереву. Я лично этим не пользовался, так как у меня не было трещин, которые необходимо было бы залечить, сохранив текстуру дерева.
Есть у меня маляр, так вот он говорит, что деревянные элементы салонного декора, они ремонтируют так.
Берут образив (круг или ленту не важно) шкурят деревяшку и пыль от обработки, смешивают с лаком. Этой смесью заливают трещину. Когда лак просыхает, волокна поднимаются и приходится опять перешкуривать. Так до тех пор, пока трещина не залечилась.
Сам не пробовал, но по рассказу, вроде толково всё делают.
Прекрасная работа и кропотливая.Тоже занимался востановлением руля и изготовлением дерева в салон на сузуки. Только я использовал морилку и лак для дерева.Фирма Тикурилла.Результат меня устроил.В бортовом всё есть. УДАЧИ.
Нужен совет по покраске дерева
Нужно покрасить деревянную деталь. Как правильно ее подготовить чем грунтовать? Как лучше базу положить? И как лаком покрыть? Прошу советов или направлений где что то путное по этой теме почитать. У самого с деревом опыта нет. Вообшем советы и предложения приветствуются.
Всем спасибо!
Комментарии 60
Для начала, в каких условиях будит использоваться деталь?
Если это не спец.деталь (руль яхты, лавочка в баню или т.п.), а что то домашнее, типа двери или двухярусная кровать для детей из массива сосны, то я делал так.
Зашкурить Р240, покрыть кистью любым НЦ лаком. Лак развести жидко. Обязательно первый слой кистью, с нажимом, не пропуская участки — кисть хорошо забивает поры в дереве с первого раза. НЦ самый дешевый, и сохнет быстро, и его все равно не видно потом будет и неслышно. После высыхания поднимется ворс, его надо вышкурить. Второй слой и третий уже можно напылять. Сушить и шкурить. В последние слои лака НЦ можно добавить морилку для тонировки (на спиртовой основе, не на водной!)
Мне нравится матовый полиуретановый лак. Напыляем в 3-4 слоя. Марку не указываю, так как у всех он под разной маркой продается. Это может быть и профессиональная Тиккурила двухкомпонентная (цена прибивает, однако) или бытовой Яхтенный лак (однокомпонент).
Для глянцевых деталей отлично подходит старый советский паркетный лак, двухкомпонентный. Покрытие получается стеклянным, дико прочным.
Как восстановить дерево на руле
При покупке у меня стоял деревянный руль, кстати сказать, что это первая на что я повелась когда выбирала машину��…сама Кожа на руле была в хорошем состе, а вот дерево всё в трещинах…
Решила я пару месяцев назад начать восстановление всего дерева в салоне с руля! Так как посчитала это самым сложным…закинула я удочку во все местные автомобильные сообщества, с вопросом кто возьмётся?! Мне практически все сказали единогласно, что трещины глубокие, возможно что и само дерево треснуло, поэтому невозможно убрать их полностью…к тому же даже если треснуло не дерево а лак, то как правило трескается с самого первого слоя, и опять же не возможно полностью снять лак не повредив саму текстуру дерева…
Но случилось «чудо» и нашёлся таки мастер который сказал, что за 3000₽ сделает руль как новый! Ещё я попросила чуть притемнить его а-ля красное дерево…он сказал, что за 2 недели сделает всё чётко без единой трещенки…
Я отдала ему свой руль, а чтоб не оставаться без тачки, попросила у Вовчика ven16 многим известный тут руль AS Schnitzer ))) выпросила лепестки, чтоб блатовать так блатовать�� конечно подключать он мне их не стал, это долго и слишком уж жирно для меня��
В общем целый месяц он делал мне руль! Скидывал фотки вроде норм, мне относительно нравилось… в день когда я поехала забирать руль, я приехала на место чуть раньше и пока ждала его перечислила деньги на карту…ну а что, фотки я видела, всё было в норме!
Короче это п*** товарищи! Это п***! То что он мне привёз, я целый месяц катала сзади и не могла побороть моральный барьер чтоб поставить ЭТО на место��
Но деньги я уже заплатила…и никто возвращать мне их не собирался, по одной простой причине — «ну я же старался» а то как он убил мою кожу, ответ меня просто убил — «она и так была старой» мужик развернулся и ушуршал
Восстановление деревянных планок и деревянного руля
Всем привет! Очень много записей накопилось, пока что-то лень было их опубликовывать, постараюсь исправится. Начну с самого интересного.
У меня дерево edition exclusive (которое двухцветное и в придачу идет руль с деревянными вставками), практически у всех с течением времени планки трескаются на месте перехода цвета и сам руль тоже покрывается кучей трещин.
Меня это тоже не обошло стороной, все 4 дверные планки на дверях с трещиной на линии смены цвета. Руль с бессчетным количеством трещин, которые в жизни очень хорошо бросаются в глаза, но при этом на фото их практически не видно, если только в упор не снимать и именно на них фокусироваться. К тому же пару трещин на центральной консоли, и сама по себе она очень затерта (видимо предыдущий хозяин туда ключи клал или что-то в этом духе) + даже на рукоятке кпп трещина. Вообщем целы были только планки идущие по торпеде.
Были мысли покупать новые, НО! Только центральная планка стоит 15к, но это ладно, допустим все же взял бы, но руль такой уже не купить – снят с производства.
Второй вариант это полировка, но все трещины идут до дерева и полировкой их не уберешь. На фото выше кстати уже с полировкой. Мне полировали пастами, но результат не впечатлил, да чуть лучше становится, но микро царапины остаются.
Остается снятие лака и заливка нового. И тут самое интересное. Людей кто этим занимается практически нет, на драйве если искать по этой теме, найдете всего десяток таких отчетов, 9 из 10 в которых люди запарывают лак и можно нести планки на помойку. Спустя время неожиданно для себя все же нашел человека, кто мог бы этим заняться, причем у себя в городе, и по хорошей цене)
Вообщем снял все планки, отвез. Руль оставил на потом. Первый заход, неделя или две ожидания (там кажется новогодние праздники были) иии фээйл, лак положен хорошо, но переход! Не было у человека опыта с таким переходом, поэтому попробовали сделать краской и все естественно растеклось при засыхании и выглядело отвратительно.
В оригинале этот переход делается пленкой. Было решено делать тоже пленкой, не смотря на то, что спустя время может тоже опять треснуть в этом же месте. Найти пленку оказалось сложно, остановился на виниловой, которой авто клеят. Продают ее от одного метра, в большинстве магазинах и вовсе от 5 и 10 кв. м. Подходящий под оригинал цвет искал на сайтах дня два, со второй попытки получилось купить идеально подходящий. Цвет назывался что-то вроде "белый матовый хром" или как-то так, это китайская пленка, если кому нужна могу дать, осталось наверное 0.95 из этого метра) Цвет совпадает с цветом оригинальных колец в приборке, можете на него ориентироваться. Несмотря на то, что пленка китайская, все равно минус 1000₽ на 4 тоненькие линии и часов 8 потраченного времени, не считая времени мастера, которому пришлось опять снимать весь этот лак с 4 планок и переделывать)
Далее надо было разобраться с толщиной линий, в первой версии она была слишком толстой, где-то 3мм. На фото выше видны варианты (слева направо) 1мм, 1.8 мм, 2 мм. Выбрал 1.8.
Боялся еще, что останутся следы краски от первого варианта, но с этим все ок, никакой краски нет.
Восстановление дерева на руле и полировка лакированных деталей в салоне автомобиля.
Перетяжка сидений кожей, пошив салона,перетяжка руля в Москве. Перешив качественными материалами.
Восстановление дерева на руле и полировка лакированных деталей в салоне автомобиля.
- by admin
- в Перетяжка руля
- вкл 09.09.2019
Наглядный пример поврежденного руля от мерседес W140 до и после восстановления.
Про перетяжку руля мы писали очень много, приводили примеры разбора и перетяжки рулей многих марок. Сейчас мы хотим привести пример еще одной распостраненую услугу восстановление или как кому удобно реставрация деревянной вставки на руле.
Деревянные вставки используются на автомобилях премиум класса.
Со временем дерево на руле приходит в негодность, как и кожаное покрытие.
В нашем автоателье вы можете заказать услугу по перетяжке руля с восстановлением деревянной вставки.
Вас заинтересовала услуга? Вы можете связаться с нами по контактам указанным на сайте.
Кроме восстановления дерева на руле , вы можете заказать услугу аквапринт. Ниже мы приведем некоторые примеры дизайнов.
Руль под дерево — как восстановить?
может кто подскажет у меня руль под дерево стоит но вот лак на нем сильно потрескался — что делать как все восстановить ?
#2 ОФФЛАЙН вася-джан
- Город: Москва
- Автомобиль:
W202,C180,1995
если хочешь сам,то надо весь лак снимать,желательно жидкостью,чтоб дерево не поцарапать.а потом берешь болончики с лаком(глянцевым)и слой за слоем наносишь.только между слоями обязательно мелкой шкуркой надо шлифивать,чтоб без подтеков было и гладко)))это впринципе не сложно,но долго,надо чтоб лак сох.у меня друг должен был на 124-ом все дерево так сделать,не знаю как у него дела с этим,сегодня увижу,спрошу,потом напишу)))а так удачи)))
#3 ОФФЛАЙН edikmers
- Город: Подмосковье
- Автомобиль:
w140
понятно ! спасибо ! а что это за жидкость и где ее взять не знаешь ?
#4 ОФФЛАЙН вася-джан
- Город: Москва
- Автомобиль:
W202,C180,1995
ну я думаю на строительных рынках,я просто знаю что она есть,жидкость для снятия лака,как правильно называется,не знаю)))кстати с пареньком встретился и спросил,он сам не решился,отдал комуто,но делают по той же технологии)у него просто руки крюки и он об этом знает)))
#5 ОФФЛАЙН FET
- Город: Белгород
- Автомобиль:
W123
Поищите поиском темы про восстановление дерева в салоне. Я думаю, там не всё так просто.
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
#6 ОФФЛАЙН вася-джан
- Город: Москва
- Автомобиль:
W202,C180,1995
ну впринципе может быть. я еще такого не делал,но общался с умными людьми)))это как объяснили самый простой способ.
#7 ОФФЛАЙН ily9570
- Город: Зеленоград
- Автомобиль:
W123 1984
ну впринципе может быть. я еще такого не делал,но общался с умными людьми)))это как объяснили самый простой способ.
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#8 ОФФЛАЙН mafiak13
- Город: Брестская обл. г.Жабинка
- Автомобиль:
е30 325i
Доброго времени,
решил не плодить темы, поэтому напмшу тут.
——————————————————
Купил руль, есть дефекты, отслоенный лак плюс несколько трещин в самом ободе, он, как я понял, из массива.
1.Подскажите что в эти трещины можно залить или как их заделать?
2.Kак и чем снять лак с обода, можно ли использовать смывку для краски Б-52 или лучше шкуркой, каую использовать?
3.Какой лак выбрать, сколько слоев наносить, нужно ли между слоями шкурить?
4.Придать оттенок дереву, как я понял, можно при помощи морилки, какую лучше выбрать.
Может есть еще какие-то тонкости?
———————————————————
Темы про восстановления дерева читал, но руль всегда подвергается механическим воздействиям и контактам, да и на солнце практически всегда, поэтому подумал, что процесс и используемые материалы могут отличатся.
MB C123 280CE
#9 ОФФЛАЙН ily9570
- Город: Зеленоград
- Автомобиль:
W123 1984
Доброго времени,
решил не плодить темы, поэтому напмшу тут.
——————————————————
Темы про восстановления дерева читал, но руль всегда подвергается механическим воздействиям и контактам, да и на солнце практически всегда, поэтому подумал, что процесс и используемые материалы могут отличатся.
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#10 ОФФЛАЙН mafiak13
- Город: Брестская обл. г.Жабинка
- Автомобиль:
е30 325i
Так и есть, Nardi torino.
Значит буду собирать материалы, хотя у нас с этим, скорее всего, возникнут проблеммы.
MB C123 280CE
#11 ОФФЛАЙН Сим
- Город: Москва.Пресня. Керчь.
- Автомобиль:
201
Значит буду собирать материалы, хотя у нас с этим, скорее всего, возникнут проблеммы.
Сообщение отредактировал Сим: 19 Январь 2012 — 14:21
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.