Что можно залить в гур вместо жидкости для гура

11

что залить в гур?

краткая выдержка для себя:
Масла и жидкости для ГУР : Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

В народе масла для системы гидроусилителя отличают по цвету. Однако реальные отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе базы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Сказать, что если залито красное масло, то можно добавлять другое красное масло совершенно неправильно. Поэтому пользуйтесь таблицей, приведенной в конце страницы.

Три цвета масла – это следующие:

1) Красный. Семейство Dexron-ов (минеральные и синтетические масла красного цвета смешивать нельзя!). Dexron-ны бывают нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. классу масел для автоматических коробок передач (и иногда ГУР)
2) Желтый. Семейство масел для ГУР желтого цвета чаще всего применяется в Мерседесах.
3) Зеленый. Масла зеленого цвета для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) любит концерн VAG, а так же Пежо, Ситроен и некоторые другие. В автоматические коробки передач не подходят.

Минералка или синтетика?

Давнишние споры о том что лучше — синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.
Дело в том, что в гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.

Внимание: редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла!
Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП.
Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!

Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила:
1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно;
2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными.
3) Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в гидроусилителях руля?
В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических коробок передач (ATF):

Масла для ГУР (PSF):
Функции гидравлической жидкости
1) жидкость выступает рабочим телом, передающим давление от насоса на поршень
2) смазывающая функция
3) антикоррозионная функция
4) перенос тепла для охлаждения системы

Масла для АКПП (ATF):
1) те же функции что и у жидкостей для ГУР
2) функция увеличения трения покоя фрикционов (зависит от материала фрикционов)
3) функция уменьшения износа фрикционов

Присадки, содержащиеся в жидкости ГУР:
1) присадки уменьшающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные присадки
4) стабилизаторы кислотности
5) подкрашивающие присадки
6) противопенные присадки
7) присадки, защищающие резиновые детали (зависит от типа резиновых смесей)

Присадки, содержащиеся в жидкости АКПП:
1) те же присадки что у масел для ГУР
2) присадки против проскальзывания и износа фрикционов АКПП соответствующие конкретному материалу фрикционов. Разные материалы фрикционов требуют разных присадок. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV, и прочие)

Семейство Dexron-ов (Декстронов) изначально разработано для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит неразбериху, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. Гидравлические масла гораздо более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (дословно – Жидкость для автоматических трансмиссий – т.е. автоматических коробок передач)

Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. Но в системе ГУР никаких фрикционов нет. Поэтому от наличия этих присадок никому не жарко и не холодно. Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, издавна заливали в ГУР те же масла, что и в АКПП.

Однако европейские производители пошли дальше.
Они сказали: нельзя заливать в ГУР наших машин никакие жидкости кроме тех, что мы укажем.
И покупать их надо только у нас! 🙂 Это простой метод привязать потребителя к себе.

Вытекло масло из ГУР. Что можно залить экстренно?

Обычно гидронасосы вращаются отдельно от помпы, если у вас так, то снимите ремень и продолжайте движение.

В экстренных случаях можно заливать любое гидравлическое масло, к коим относится и веретенка. Нет гидравлики, залейте моторное масло. Если и моторного нет, заливайте тормозную жидкость. Весь смысл в том, что бы не оставить насос гура вообще без жидкости, иначе он перегреется и просто сгорит. Если есть возможность снять приводной ремень насоса, снимите его и продолжайте движение без жидкости. При первой возможности промойте систему, рекомендованным производителем, маслом. Промывку и прокачку призводите на не заведенном двигателе. Не плохо это делать при вывешаных передних колесах, дабы легче вращалась баранка да и побыстрей все это произойдет. Долейте масло до уровня и запустите двигатель.

Вы бы лучше дилеру позвонили. Не зная какая у Вас машина, что-то советовать было бы безответственно.

Во-первых, какая машина? В большинстве гидроусилителей залита жидкость DIXTRON III. Смешивать ее нельзя ни с чем. Все свернется и заклинит усилитель. Если налить вместо дикстрона моторное масло, то наверняка придут в негодность резиновые манжеты и в результате снова будет КЛИН. Надо искать эвакуатор. Если есть возможность, то позвони друзьям, что оные купили новый шланг и Дикстрон. Надо скуазать, что еще необходимо умение, чтоб прокачать сам гидроусилитель. Все не так просто. Лучший выход — эвакуатор и сервис.

Декстрон 2 это масло для коробок автомат и в гидрачи его тоже заливают.

Ага подсолнечное рафинированное)) )

Залей уж тогда пока моторное.

Подсолнечное можно выпить. А моторное можно залить

ничего так ехать

можно заливать моторное масло (синтетику 5-40 оно пожиже) , я на форд заливал (на трассе радиатор ГУРА отвалися)
залей, пусть чуть чуть поработает и еще долей до уровня

А веретенку можно залить -временно.

у меня ждили мк в гуге потек сальник а ехать 600 км до дома. можно ли залить пока синтетик для движка

Что можно лить в гур кроме атф 4?

Хочу полностью заменить жижу гур но в моей местности трудно найти атф 4,а если и попадается то цена охренеть какая. так вот можно ли лить атф 3 или чтото подобное?

Поделиться216.10.2015 16:55

• Автор: Fodik
• Ветеран-неоновод
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 16.04.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1434
• Уважение: +66
• Позитив: -5
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1984-04-20]
• Провел на форуме:
  25 дней 12 часов
• Последний визит:
  07.11.2017 10:43

ATF+3 найти еще проблемнее ибо не выпускается давным давно,декстрон 3 на каждом углу наверное продают.

Поделиться316.10.2015 16:56

• Автор: Иван RUS23
• Начинающий неоновод
• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован : 14.10.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 61
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-11-04]
• Провел на форуме:
  1 день 19 часов
• Последний визит:
  22.01.2017 19:29

Так а его можно лить?

Поделиться416.10.2015 16:57

• Автор: Fodik
• Ветеран-неоновод
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 16.04.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1434
• Уважение: +66
• Позитив: -5
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1984-04-20]
• Провел на форуме:
  25 дней 12 часов
• Последний визит:
  07.11.2017 10:43

Поделиться516.10.2015 16:58

• Автор: Иван RUS23
• Начинающий неоновод
• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован : 14.10.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 61
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-11-04]
• Провел на форуме:
  1 день 19 часов
• Последний визит:
  22.01.2017 19:29

А вот такую жидкость можно залить Toyota ATF type T-IV или ATF DX III?

Поделиться616.10.2015 17:44

• Автор: COLLAPSE
• Ветеран-неоновод
• Откуда: Москва, Хорошово-Мневники
• Зарегистрирован : 15.07.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1056
• Уважение: +48
• Позитив: +120
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-09-06]
• Провел на форуме:
  29 дней 23 часа
• Последний визит:
  16.04.2018 22:06

В Краснодаре не найти мопар атф 4+? Слабо верится что-то. Можно лить любую жидкость, предназначенную для ГУР и имеющую допуски крайслер. Но, как показывает практика, оптимально лить атф 4+.

Поделиться716.10.2015 18:36

• Автор: Иван RUS23
• Начинающий неоновод
• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован : 14.10.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 61
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-11-04]
• Провел на форуме:
  1 день 19 часов
• Последний визит:
  22.01.2017 19:29

Сам в шоке,объездил кучу магазинов везде только под заказ и цена не маленькая((

Поделиться816.10.2015 18:38

• Автор: Иван RUS23
• Начинающий неоновод
• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован : 14.10.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 61
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-11-04]
• Провел на форуме:
  1 день 19 часов
• Последний визит:
  22.01.2017 19:29

Toyota ATF type T-IV это не есть атф +4 ?

Поделиться916.10.2015 18:39

• Автор: Иван RUS23
• Начинающий неоновод
• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован : 14.10.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 61
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-11-04]
• Провел на форуме:
  1 день 19 часов
• Последний визит:
  22.01.2017 19:29

А вообще кто что льет?все атф +4 льют?

Поделиться1016.10.2015 18:49

• Автор: Алексей989
• Почетный неоновод
• Зарегистрирован : 18.06.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 703
• Уважение: +43
• Позитив: +324
• Провел на форуме:
  1 месяц 1 день
• Последний визит:
  26.05.2016 00:33

А вообще кто что льет?все атф +4 льют?

Любой красный атф +4 , уже три вида лил пока сальник привода в акпп не заменил , даже родной мопар подливал.

Поделиться1116.10.2015 19:00

• Автор: COLLAPSE
• Ветеран-неоновод
• Откуда: Москва, Хорошово-Мневники
• Зарегистрирован : 15.07.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1056
• Уважение: +48
• Позитив: +120
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-09-06]
• Провел на форуме:
  29 дней 23 часа
• Последний визит:
  16.04.2018 22:06

Сам в шоке,объездил кучу магазинов везде только под заказ и цена не маленькая((

Сколько время доставки? Какая цена?

Поделиться1216.10.2015 21:58

• Автор: Иван RUS23
• Начинающий неоновод
• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован : 14.10.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 61
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-11-04]
• Провел на форуме:
  1 день 19 часов
• Последний визит:
  22.01.2017 19:29

1000 за литр и ждать неделю

Поделиться1316.10.2015 22:04

• Автор: Алексей989
• Почетный неоновод
• Зарегистрирован : 18.06.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 703
• Уважение: +43
• Позитив: +324
• Провел на форуме:
  1 месяц 1 день
• Последний визит:
  26.05.2016 00:33

1000 за литр и ждать неделю

Поделиться1416.10.2015 22:43

• Автор: Fodik
• Ветеран-неоновод
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 16.04.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1434
• Уважение: +66
• Позитив: -5
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1984-04-20]
• Провел на форуме:
  25 дней 12 часов
• Последний визит:
  07.11.2017 10:43

Ой ли от чего ремонт?от 3-го декстрона?
Иван RUS23, Если у тебя нет пунктика на счет всех этих допусков,залей декстрон и не парься,в гур неона нет ни одного механизма требующего спец жидкости.

Поделиться1516.10.2015 22:56

• Автор: kaib
• Ветеран-неоновод
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 07.10.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1397
• Уважение: +239
• Позитив: +67
• Пол: Мужской
• Возраст: 43 [1980-06-13]
• Провел на форуме:
  28 дней 21 час
• Последний визит:
  10.07.2023 08:59

Поделиться1616.10.2015 22:57

• Автор: Алексей989
• Почетный неоновод
• Зарегистрирован : 18.06.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 703
• Уважение: +43
• Позитив: +324
• Провел на форуме:
  1 месяц 1 день
• Последний визит:
  26.05.2016 00:33

Ой ли от чего ремонт?от 3-го декстрона?
Иван RUS23, Если у тебя нет пунктика на счет всех этих допусков,залей декстрон и не парься,в гур неона нет ни одного механизма требующего спец жидкости.

И-20 тоже подойдет?))

Поделиться1716.10.2015 23:13

• Автор: leron
• Неоновод
• Откуда: м. Алтуфьево
• Зарегистрирован : 14.11.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 172
• Уважение: +9
• Позитив: +10
• Пол: Мужской
• Возраст: 44 [1979-06-12]
• Провел на форуме:
  8 дней 15 часов
• Последний визит:
  20.08.2019 13:28

в гур неона нет ни одного механизма требующего спец жидкости.

значит и что то наше можно лить или не стоит?

Поделиться1816.10.2015 23:25

• Автор: COLLAPSE
• Ветеран-неоновод
• Откуда: Москва, Хорошово-Мневники
• Зарегистрирован : 15.07.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1056
• Уважение: +48
• Позитив: +120
• Пол: Мужской
• Возраст: 29 [1993-09-06]
• Провел на форуме:
  29 дней 23 часа
• Последний визит:
  16.04.2018 22:06

1000 за литр и ждать неделю

Них. ра себе! Даже в Москве 500 рублей стоит.

Поделиться1917.10.2015 08:49

• Автор: Fodik
• Ветеран-неоновод
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 16.04.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1434
• Уважение: +66
• Позитив: -5
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1984-04-20]
• Провел на форуме:
  25 дней 12 часов
• Последний визит:
  07.11.2017 10:43

Парни вам что не терпится херню какую нибудь сотворить,нет +4 залей декстрон 3 любого проверенного производителя,ничего страшного в этом нет,эти жижи примерно одинаковы по своим свойствам.leron, что наше ты собираешься залить,веретенку или трансформаторное?

Поделиться2017.10.2015 09:15

• Автор: kuzmich
• Продвинутый неоновод
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 10.02.2014
• Приглашений: 0
• Сообщений: 501
• Уважение: +60
• Позитив: +5
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1988-04-19]
• Провел на форуме:
  2 месяца 17 дней
• Последний визит:
  13.10.2022 16:03

1000 за литр и ждать неделю

808625 — VALVOLINE 808625
Применимость valvoline 808625
Трансмиссионное масло VALVOLINE Synpower ATF+4

683 руб 2 раб дня, магазин autodoc.ru, уболтаете менеджера на скидку — будет рублей 600

Поделиться2118.10.2015 15:54

• Автор: leron
• Неоновод
• Откуда: м. Алтуфьево
• Зарегистрирован : 14.11.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 172
• Уважение: +9
• Позитив: +10
• Пол: Мужской
• Возраст: 44 [1979-06-12]
• Провел на форуме:
  8 дней 15 часов
• Последний визит:
  20.08.2019 13:28

что наше ты собираешься залить,веретенку или трансформаторное?

нет так нет! чего кипишь подымать? я как то видел как лукойловскую лили в форд (ГУР).
Вот и хотел узнать мнение знающих!

Поделиться2203.11.2015 19:39

• Автор: insluder
• Неоновод
• Откуда: Шадринск
• Зарегистрирован : 25.10.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 214
• Уважение: +10
• Позитив: -2
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1989-02-10]
• Провел на форуме:
  2 дня 3 часа
• Последний визит:
  28.03.2017 20:35

да пофиг что в гур лить, там не температур ни чего нет, один раз на ниссане рейка сильно текла лил вообще какое то гидравлическое масло по 50рэ литр, это конечно не советую!

неделю назад купил неон, в нем все ушатано все жидкости похожи на гудрон и по цвету и по густости, гур кудел жутко, правда не из за жижи!, думал писец насосу так как пенился, потом пришла в голову мысль так как с таким встречался, подсос воздуха был в месте соединения бачка с насосом, мучительно но открутил болты но один не смог до конца он тупо шляпкой в шкив гура уперся, а шкив на горячую посажен, ну что ж делать отодвинул бачек, на тонкую отвертку тряпочку обтер от масла все, и этой же тонкой отверткой намазал герметик на место стыка, обратно столь же мучительно все закрутил, заменил жижу купил самый дешовый дикстрон 3 говномасла ЗИК, всем совет кроме гура никогда никуда не лейте зик! это масло хуже автола!, но для гура пойдет, можно и 2 дикстрон он дешевле но он полусинтетика, в дикий мароз будет давить из под крышки! ну и в общем вернусь к теме, купил 2 литра дикстрон 3 зик, вообще достаточно 1 литра в полне, но если очень грязная жижа лучше прогнать побольше, прогнал все, пениться перестало, руль стал легким, гул остался очень слабенький и только при вращении, до этого гудел всегда! на следующий день еще залил 60 милилитров по инструкции вот такой хрени!
и все стало хороше!

Поделиться2303.11.2015 20:01

• Автор: Алексей989
• Почетный неоновод
• Зарегистрирован : 18.06.2015
• Приглашений: 0
• Сообщений: 703
• Уважение: +43
• Позитив: +324
• Провел на форуме:
  1 месяц 1 день
• Последний визит:
  26.05.2016 00:33

да пофиг что в гур лить, там не температур ни чего нет, один раз на ниссане рейка сильно текла лил вообще какое то гидравлическое масло по 50рэ литр, это конечно не советую!

неделю назад купил неон, в нем все ушатано все жидкости похожи на гудрон и по цвету и по густости, гур кудел жутко, правда не из за жижи!, думал писец насосу так как пенился, потом пришла в голову мысль так как с таким встречался, подсос воздуха был в месте соединения бачка с насосом, мучительно но открутил болты но один не смог до конца он тупо шляпкой в шкив гура уперся, а шкив на горячую посажен, ну что ж делать отодвинул бачек, на тонкую отвертку тряпочку обтер от масла все, и этой же тонкой отверткой намазал герметик на место стыка, обратно столь же мучительно все закрутил, заменил жижу купил самый дешовый дикстрон 3 говномасла ЗИК, всем совет кроме гура никогда никуда не лейте зик! это масло хуже автола!, но для гура пойдет, можно и 2 дикстрон он дешевле но он полусинтетика, в дикий мароз будет давить из под крышки! ну и в общем вернусь к теме, купил 2 литра дикстрон 3 зик, вообще достаточно 1 литра в полне, но если очень грязная жижа лучше прогнать побольше, прогнал все, пениться перестало, руль стал легким, гул остался очень слабенький и только при вращении, до этого гудел всегда! на следующий день еще залил 60 милилитров по инструкции вот такой хрени!
и все стало хороше!

Напоминает мою работу,наш отдел заливает в технику всякую . а отдел большой механизации заливает хорошие качественные масла,почему спросите так,этот вопрос к нашим механикам,ну так вот,наша техника ломается чаще чем их отдела,вывод очевиден.

Можно ли лить ATF вместо PSF? Алгоритм замены жидкости ГУР замещением.

В среднем интерва л замены жидкости ГУР составляет 30-40 тыс. км, либо раз в 2 года при нормальной эксплуатации и 15-20 тыс. км, либо раз в год при повышенных нагрузках. Как и в случае с трансмиссионными маслами, если жидкость ГУР потемнела, значит следует задуматься о замене. Оценить цвет можно визуально, открыв бачок, либо дополнительно опустив чистую полоску бумаги.

Есть отдельный класс жидкостей, которые производители рекомендуют применять для заливки в гидроусилитель руля — PSF (Power Steering Fluid) и они еще делятся по производителям и брендам — то есть сложностей довольно много. С другой стороны, в описаниях масел GT OIL для автоматических коробок: GT ATF Dexron VI Plus, GT ATF SP-IV, GT ATF Type III, GT ATF Type IV Multi Vehicle есть отдельный пункт в блоке применение: » возможно использовать в гидросистемах рулевого управления». На просторах автомобильного сообщества Drive 2 было найдено следующее разъяснение, которое показалось нам весьма доходчивым и полезным, поэтому, с разрешение автора, копируем его текст:

Жидкости для гидроусилителя. Несмотря на приставку «гидро» в усилителе рулевого управления используется не вода, а различные виды масел. Решают они несколько задач:

• Являются рабочей средой, давление в которой обеспечивает усиление рулевого воздействия;
• Обеспечивают смазку деталей системы и уменьшают скорость износа поверхностей трения;
• Благодаря эффективному отводу тепла снижают вероятность перегрева;
• Защищают детали системы коррозии.

Функционально жидкости ГУР близки к используемым в автоматических коробках передач. Пожалуй, единственным отличием является способность смазочных материалов АКПП создавать для фрикционов повышенные значения трения покоя.

Фактически, даже пакеты присадок в этих маслах выглядят аналогично и содержат:

• Добавки, снижающие трение пар (металла по металлу, резине и каучукам, полимерам, в особенности, фторопласту).
• Вещества, стабилизирующие вязкость.
• Присадки, оказывающие антикоррозионное воздействие.
• Компоненты, улучшающие непосредственно качеств основы при различных условиях – противоокислительные и противопенные, красители и пр.

В ATF (Automatic Transmission Fluid) вводятся дополнительно присадки, противодействующие проскальзыванию и износу фрикционов коробки передач. Из-за необходимости использовать для фрикционов из разных материалов строго определенных веществ в составе масла появился огромный ассортимент смазок для АКПП.

Следует отметить, что такая незначительная разница в составах PSF (для гидроусилителей) и ATF (для коробок-автоматов) позволяет говорить о возможности использования последних для заливки в ГУР. Дополнительные присадки, ввиду отсутствия фрикционов, значительного влияния на работу механизма не оказывают. Такое положение учитывают, например, японские автопроизводители, которые применяют в рулевом управлении те же масла, что и в автоматических коробках.

Иной подход у европейских автоконцернов. Они настаивают на использовании в гидроусилителях специализированных жидкостей, причем оригинальных, однозначно определенных для каждой модели авто. Иначе как попыткой привязать к себе покупателя это не назовешь – все механизмы системы отлично функционируют при заливке любых, подходящих по техническим характеристикам.

Алгоритм замены жидкости ГУР

Далее автор описывает процесс замены жидкости ГУР в своем автомобиле Hyundai Solaris. Менял методом замещения.

1. Заглушили двигатель, отвели плоскогубцами хомуты с посадочных мест на обоих шлангах.
2. Откачали шприцем с расширительного бачка максимально возможное количество жидкости.
3. Сняли верхний шланг, заглушили болтом.
4. Сняли нижний шланг, вставили в прозрачную емкость.
5. Сняли бачок, помыли внутри и почистили от грязи, поставили обратно.
6. Подняли на подъемнике.
7. Залили свежую жидкость в бачок до максимального уровня.
8. Крутили руль до упора влево, крутили руль до упора вправо.
9. Слили с емкости откачанную жидкость, проверили на цвет и прозрачность. Чтобы не завоздушить систему при прогоне, нужно всегда поддерживать уровень жидкости в бачке.
10. Выполняли п.7-9, пока жидкость полностью не заместится.
11. Надели шланги, поставили хомуты.
12. Запустили двигатель, прогрели, долили до уровня.

На всё ушло примерно 2 литра, точно тут не скажешь, у железной тары мерной шкалы нет.

После замены руль стал лёгким, как работает насос ГУР не слышно, в общем красота!