Сколько литров масла в моторе n57

Замена масла в двигателе N57 30D BMW X3 F25

Приветствую вас, дорогие Драйвовчане! Сподвигло меня написать этот пост, полное отсутствие на Драйве внятной информации о довольно простой операции-замене масла в двигателе N57.Думаю, кому нибудь она пригодится, т.к.у многих авто с этим двигателем гарантия уже закончилась, и кто-то проводит ТО самостоятельно.

Итак, приехала к нам в сервис наша одноклубница Radistka на своём BMW X3 (F25), для замены масла в двигателе, и устранения проблемы неработающей противотуманной фары.Итак, что потребовалось для замены масла:
1.Моторное масло, оригинал BMW "Quality Longlife-04 0W-40"(83 21 0 398 504)можно 7 литров, но желательно 8.
2.Масляный фильтр, оригинал BMW (11 42 8 507 683)

Масло и… …фильтр с прокладками

По мануалу, для снятия крышки масляного фильтра требуется специальный съёмник, но на деле идеально подходит головка или ключ на 27.Откручиваем крайне аккуратно, т.к. крышка пластмассовая.
Итак, приступаем к замене.

Открыли капот

Открываем капот и сдёргиваем декоративную крышку двигателя(тянем вверх, она отщёлкнется), откручиваем крышку маслозаливной горловины, затем откручиваем крышку, закрывающую масляный фильтр.

Крышка снята крышка фильтра откручена

После этого поднимаем машину на подъёмнике, находим маленький прямоугольный лючок, который держат два болта.Откручиваем их и снимаем лючок.Сразу же под ним видим сливную пробку.

Эту пробку надо открутить, чтобы слить масло

Подставляем ёмкость для отработанного масла, после чего откручиваем пробку-масла сольётся много, будьте готовы к этому(6.9-7.2 литра).

Сливаем масло…

Дожидаемся, когда масло полностью стечёт, лучше подождать подольше, чтобы стекло как можно больше старого масла, после чего достаём новую медную прокладку сливной пробки(она идёт в комплекте с масляным фильтром), надеваем её на пробку и закручиваем.Вытираем подтёки масла с поддона, ставим лючок на место и закручиваем два болта, которые его держат.
После этого опускаем автомобиль, ставим новый масляный фильтр, меняем резиновую прокладку крышки масляного фильтра(идёт в комплекте с фильтром), и закручиваем её с моментом затяжки 25 Нм.Не переборщите, иначе крышка может треснуть!Теперь заливаем масло в двигатель, нам хватило ровно 7 литров для того, чтобы компьютер показал максимальный уровень масла в двигателе(обычного щупа для проверки масла в этом двигателе нет).По паспорту объём масла в двигателе 7,3 литра.Закручиваем крышку маслозаливной горловины и запускаем двигатель, внимательно смотрим на лампу давления масла, через 1-3 секунды она должна потухнуть.Проверяем через I-Drive уровень масла, если всё в порядке, то глушим двигатель.
Для того, чтобы обнулить в компьютере данные о замене масла потребуются несложные манипуляции:не нажимая педаль тормоза жмём на кнопку запуска двигателя, для того чтобы включилось зажигание, зажимаем левую кнопку на приборной панели на 8-9 секунд для входа в сервисное меню, после чего короткими нажатиями на эту же кнопку, выбираем нужный нам пункт по замене масла и опять зажимаем эту кнопку(достаточно 3 секунды), компьютер напишет "сбросить" или "reset", ещё раз зажимаем эту кнопку-начнётся сброс данных.После сброса, на экране высветится пробег и дата до следующей замены масла.Вот в общем то и всё.Надеюсь данная инфа окажется полезной.
Работы проводились с моим товарищем и продвинутым мастером Алексеем 3kotavtanke .

Двигатели BMW N57

6-цилиндровые дизельные двигатели BMW N57 производились в Германии с 2008 по 2020 год и ставились практически на все модели своего времени с продольным расположением агрегата. Существуют разные модификации моторов: с одинарным, двойным и тройным турбонаддувом.

В линейку R6 также входят двс: M21, M51, M57 и N57.

Конструкция двигателей BMW N57 3.0 литра

Шестицилиндровые дизели N-серии дебютировали в 2008 году на модели 7-Series в кузове F01. По конструкции тут алюминиевый блок с гильзами из чугуна и закрытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 24-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, цепной ГРМ со стороны маховика и топливная система Common Rail Bosch с ТНВД CP4.2 и пьезофорсунками на 1800 и 2000 бар. Обычные версии N57D30 оснащались турбиной с изменяемой геометрией Garrett GTB2260VK, а вот модификация N57D30TOP имела систему двойного турбонаддува BorgWarner BV40 и K26.

Номер двигателя N57 находится на стыке блока с коробкой

В 2011 году появилось второе поколение этих дизельных двигателей, часто называемое N57TU. Конструкцию блока-головки существенно переработали, появились новые шатуны и коленвал, а требовательные к топливу пьезофорсунки сменили на более долговечные электромагнитные. Базовые версии агрегатов получили более современный турбокомпрессор Garrett GTB2056VZK плюс появилась модификация N57D30S1 с особо производительными форсунками на 2200 бар и системой тройного турбонаддува, состоящего из парочки турбин BorgWarner BV45 и одной B2.

О конструкции и проблемах дизелей M57 и N57

MANUAL

Англоязычный мануал для дизеля N57 вы найдете тут

FORUM

Какое масло залить в двигатель BMW N57?

В 3.0-литровый турбодизельный двигатель BMW N57 заливается 6.5 литра масла, а для версии N57S — 7.2 л. Масло нужно выбирать с допуском — BMW Longlife 04.

Вот что заливают владельцы (все эти масла с допуском LL04):

Ликви Молли Top Tec 4600 5W-30
Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30
Motul 8100 X-CLEAN + 5W-30
BMW ll-04 5w30
Mobil 1 5W30

Оригинальный масляный фильтр — BMW (11 42 8 507 683)

Интервал замены — каждые 8-10 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Еще по соотношению цена/качество неплохим вариантом для вашего авто будет немецкое масло Molygen New Generation 5W-40 с антифрикционным пакетом присадок.

Масло в двигателе BMW 7 серия, 5 поколение (F01), 2008 — 2015

3.0 л, 258 л.с., бензин, задний привод, АКПП, 2008 — 2015

• Комплектации: 730i AT, 730Li AT, 730i AT Базовая , 730Li AT Базовая
• Двигатель: N52B30

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: BMW LL-01
• Масляный фильтр (артикул): 11427566327

3.0 л, 258 л.с./245 л.с., дизель, 2008 — 2015

• Комплектации: 730d AT xDrive, 730d AT Базовая, 730Ld AT Базовая
• Двигатель: N57D30

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: BMW LL-01
• Масляный фильтр (артикул): 11428507683

3.0 л, 313 л.с./381 л.с./306 л.с., дизель, 2008 — 2015

• Комплектации: 740d AT xDrive Базовая, 750d AT xDrive Базовая, 750Ld AT xDrive
• Двигатель: N57D30TOP

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: BMW LL-04
• Масляный фильтр (артикул): 11428507683

3.0 л, 320 л.с./326 л.с., бензин, 2008 — 2015

• Комплектации: 740Li AT xDrive, 740i AT Базовая, 740Li AT Базовая
• Двигатель: N55B30

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: BMW LL-01
• Масляный фильтр (артикул): 11427566327

4.4 л, 407 л.с./445 л.с., бензин, 2008 — 2012

• Комплектации: 750Li AT xDrive Business Edition, 750i AT xDrive Базовая, 750Li AT xDrive Базовая, 750i AT Базовая, 750Li AT Базовая, ActiveHybrid 7 AT Базовая, ActiveHybrid 7L AT Базовая
• Двигатель: N63B44

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: BMW LL-01, LL-04
• Масляный фильтр (артикул): 11427583220

4.4 л, 449 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2012 — 2015

• Комплектации: 750i AT xDrive Базовая , 750Li AT xDrive
• Двигатель: N63B44TU

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: BMW LL-01
• Масляный фильтр (артикул): 11427583220

6.0 л, 544 л.с., бензин, задний привод, АКПП, 2008 — 2015

• Комплектации: 760i AT Базовая , 760Li AT, 760Li AT Базовая
• Двигатель: N74B60

• Тип масла: синтетика
• Масляный фильтр (артикул): 11427583220

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.