Что такое тяговые и AGM батареи
Тяговые аккумуляторные батареи это увесистые, укрепленные решетки, имеющие широкие пластины, укрепленные сурьмой, и прочный корпус. Правильный уход за ними гарантирует вам тысячи циклов полного заряда и разряда до нуля, но, помимо плюсов и переносимости глубокого разряда, вытекает огромный минус в виде цены. Для продолжительности жизни АКБ специалисты рекомендуют иногда заряжать его до 100% и проводить кондиционирование.
Тяговая аккумуляторная батарея
В отличие от тяговых, решетки AGM аккумуляторов усиливают не сурьмой, а кальцием, из-за этого прочность решеток становиться меньше, а также сокращается время службы АКБ. Но, помимо минусов, у таких АКБ есть огромный плюс. По сравнению с моделями на жидком электролите, AGM аккумулятор можно длительное время оставлять на нуле не боясь, что он выйдет из строя.
тяговый акб
Какой тяговый аккумулятор выбрать
Если длительное время нужно не использовать батареи, то лучше отдать предпочтение AGM или гелевым видам, для них саморазряд не столь критичен. При выборе обязательно учитывайте условия эксплуатации и изначальную цель применения АКБ. Обратите внимание на такие параметры как: мощность, емкость батареи, а также количество циклов заряда и разряда. И конечно же обращайте внимание на качество и производителя.
Плюсы тяговых аккумуляторов AGM:
- Подходят для тяжелых условий работы;
- Имеют срок службы более 10 лет;
- Выдерживают более чем 500 циклов глубокого разряда;
- Не требуют обслуживания достаточно длительный период;
- Состоят из чистых активных материалов.
Конечно, тяговым аккумуляторам не хватает высокого пускового тока, но они могут похвастаться большой емкостью, что является огромным плюсом в использовании.
виды тяговых батарей
Виды тяговых батарей, где их используют
Силовые аккумуляторы прекрасно подходят для бытовой, промышленной и складской техники, а также для экскаваторов и моторных лодок. Помимо этого, такие АКБ можно использовать и в автомобильной сфере, например, их устанавливают на гибридные машины и электрокары.
- AGM, они не содержат в себе жидкий электролит, а также достаточно устойчивы к температуре, как к низкой, так и к высокой, что является несомненным преимуществом. AGM не требуют обслуживания, отлично выдерживают вибрации и любые условия эксплуатации.
- Свинцово-кислотные, в отличие от вышеперечисленного варианта, содержат жидкий электролит, а его пластины изготовлены из свинца. Плюсом такого вида является его цена, а минус в том, что срок службы порядком меньше нежели у AGM.
Тяговые аккумуляторы способны на длительную отдачу мощного заряда, разряжать их можно практически до нуля, что никак не влияет на работоспособность в будущем.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.
Виды тяговых аккумуляторов и отличия от стартерных
Тяговые аккумуляторы – это основной компонент техники, работающей на электрической энергии. От того, насколько правильно подобрана АБ, зависит производительность ричтраков, погрузчиков, штабелеров, тележек и других видов спецтехники. О видах тяговых аккумуляторов, их отличии от обычных стартерных, о преимуществах и особенностях литиевых моделей пойдет речь ниже.
Назначение
Тяговые аккумуляторы предназначены для обеспечения непрерывной работы техники промышленного, бытового, складского назначения. Чаще всего они устанавливаются на погрузочной технике, работающей на закрытых складах и в логистических центрах. В отличие от стартерных батарей, они не рассчитаны на выдачу единичного импульса пускового тока, а работают постоянно в циклическом режиме по принципу: «разряд-заряд-разряд».
Требования к тяговым аккумуляторам
АБ данной категории чаще всего устанавливаются на технике, работающей в закрытых помещениях. Это обусловило основные требования к тяговым аккумуляторам:
- быстрая подзарядка;
- безопасность для человека и окружающей среды;
- устойчивость к глубокому разряду;
- минимально требуемое обслуживание;
- большое количество циклов заряда-разряда.
Всем перечисленным требованиям полностью соответствуют аккумуляторы, изготовленные по литиевой технологии. Они появились сравнительно недавно, но быстро вытесняют старые свинцово-кислотные модели.
Преимущества литиевой технологии
Долговечность. Средний срок работы литиевых батарей составляет 3000–5000 циклов против 1200 у свинцово-кислотных и 1500 у гелевых. Такое существенное различие делает использование Li-аккумуляторов более выгодным с экономической точки зрения.
Быстрая зарядка. На полное восстановление заряда у литиевого аккумулятора уходит всего полутора-двух часов, в то время как свинцовая батарея заряжается от 8 часов. Это позволяет использовать один комплект батарей. При выборе свинцовых АКБ их понадобится две для каждой единицы техники, чтобы не допустить простоя.
Отсутствие эффекта памяти. Что это означает? Неполная и дробная зарядка никак не влияют на общий срок службы и не снижают рабочую емкость батареи. За 30-минутный период (например, за время обеденного перерыва водителя) литиевый тяговый аккумулятор подзаряжается до 80 %. Гелевые же батареи требуют зарядки до 100 %, иначе их емкость снижается.
Отсутствие зарядной комнаты. При зарядке стандартных свинцовых АКБ есть опасность выделения взрывоопасного водорода, а также разлива кислоты. Поэтому для них отводится специальное помещение, оснащенное усиленной вентиляцией. За подзарядкой и уровнем электролита следит специальный персонал. Литиевый аккумулятор может заряжаться где угодно, поэтому для него не требуется отдельная зарядная комната.
Отсутствие обслуживания. Аккумуляторные батареи, изготовленные по литиевой технологии, являются полностью герметичными и необслуживаемыми. Они не требуют ни долива воды, как свинцовые АКБ, ни контроля напряжения, как гелевые модели.
| Тип аккумулятора | Свинцово-кислотные | Гелевые | Литий-ионные |
|---|---|---|---|
| Срок службы, циклы | 1200 | 1500 | 3000-5000 |
| Время полного заряда, ч | 8-10 | 12-14 | 1,5-2 |
| Наличие зарядной комнаты | Да | Не обязательно | Нет |
| Рабочая температура, °С | +20…+40 | +20…+40 | -40. +50 |
| Кол-во комплектов для работы 24/7 | 2 | 2 | 1 |
| Допустимая глубина разряда (DOD) | 80% | 80% | >95% |
Виды литиевых тяговых аккумуляторов
Производители предлагают несколько видов АБ данной категории. К наиболее востребованным аккумуляторам относятся:
-
(Li-ion). Отличаются быстрой зарядкой, доступной ценой и хорошей удельной плотностью заряда; (LTO). К их преимуществам относится сверхбыстрая зарядка и высокая токоотдача, до ста раз превышающая номинальную емкость; (LiFePO4). От Li-ion АБ отличаются бóльшим рабочим ресурсом, термоустойчивостью, но несколько меньшей удельной плотностью заряда; (LiPo). Имеют почти те же характеристики, что и Li-ion аккумуляторы, но отличаются бóльшим разнообразием размеров.
Как можно видеть, ассортимент аккумуляторных батарей, которые производятся по литиевой категории, достаточно велик. Это позволяет подобрать тяговый аккумулятор для любой техники, от квадрокоптера до моторной лодки, и навсегда забыть про небезопасные свинцовые АКБ.
Отличие тягового аккумулятора от стартерного
На современном рынке электротехнических устройств представлено несколько типов аккумуляторных батарей, которые имеют различные конструкционные характеристики, а также отличаются друг от друга химическим составом.
К наиболее распространенным видам можно отнести стартовые АКБ, которые чаще всего устанавливаются на автомобили и получили свое название благодаря принципу функционирования, когда запуск двигателя осуществляется путем передачи энергии от источника питания на стартер, а тот, в свою очередь, вращает маховик.
Наряду с такими источниками питания в продаже можно встретить элементы нового образца, так называемые тяговые батареи. Из материалов статьи вы узнаете, чем отличается тяговый аккумулятор от стартерного, и можно ли заменить один другим.
Стартерные АКБ
Стартерные (стартовые) аккумуляторы специально предназначены для комплектации грузовых и легковых автомобилей, а их основное предназначение – запуск мотора. Ключевая характеристика таких образцов – отдача большого тока при запуске, параметры которого варьируются в пределах 250-1000 А, при этом напряжение стартерной батареи в среднем составляет 12,7 В.
Что касается емкости данного типа АКБ, то она чаще всего соответствует показателям 55-65 а/ч, и именно такие характеристики элемента питания идеально подходят для запуска двигателей автотранспорта.
Для стартовых батарей характерна высокая чувствительность к глубоким разрядам, поэтому их категорически не рекомендуется разряжать ниже 10 В, в противном случае после нескольких циклов разрядки/зарядки в таком режиме элемент питания утратит существенную часть своей емкости, восстановить которую будет невозможно, а значит, аккумулятор придет в негодность.
Если подытожить ключевые характеристики стартерных батарей, то мы получим следующую картину: они предназначены для запуска мотора и отдают высокий ток, после чего происходит зарядка элемента питания от работающего генератора, при этом следует избегать глубокого разряда, из-за которого АКБ быстро выйдет из строя.
Тяговые АКБ
Несмотря на то, что тяговые батареи также устанавливаются на транспортные средства, они имеют принципиальные отличие от предыдущих образцов, да и используются не в сфере традиционного автотранспорта. Ими обычно комплектуют погрузчики и тягачи. Также данные модели известны как лодочные, так как они устанавливаются на плавсредства, снабженные электрическими двигателями.
Основное отличие тягового аккумулятора от стартерного аналога – отсутствие высоких пусковых токов, к тому же такие модели, подпитывающие мотор длительное время, без пагубных последствий могут разряжаться до самого минимума. Они устанавливаются там, где необходимо обеспечить постоянную подачу энергии достаточно долго.
На сегодняшний день тяговые батареи быстро обретают популярность, ведь их применяют в электротранспортной сфере, набирающей обороты. Помимо прочего они незаменимы в альтернативных источниках энергии, к которым можно отнести солнечные батареи и ветрогенераторы.
Тяговые образцы характеризуются огромной выносливостью к нагрузкам и способны функционировать не одни сутки в зависимости от энергозатрат. К неоспоримым преимуществам данного типа накопителей относят их устойчивость перед высокими и низкими температурами, что дает возможность их использования в различных климатических зонах.
На рынке представлены модели напряжением в 2, 4, 8, 12 и 24 В, емкость которых варьируется в пределах 30-300 AH, однако и это не предел. Стоит отметить, что при низких температурах емкость тяговых АКБ может падать в среднем на 10%.
Конструкционные отличия и сходство
Аккумуляторные батареи в классическом исполнении представляют собой цельный корпус, в котором заключены электродные пластины, погруженные в электролит. Тяговые элементы питания имею
т принципиально другое устройство, и выполнены в форме моноблока, внутри которого расположены несколько взаимодействующих между собой батарей по 2 В.
На сегодняшний день самыми популярными тяговыми батареями являются образцы напряжением в 12 В. Таким образом вы сможете подобрать для себя накопитель требуемого напряжения, кратного 12.
Помимо отличий между тяговыми и стартерными АКБ существуют схожие характеристики, и в первую очередь речь идет о наличии электродных пластин и электролита, который и в том и в другом случае может быть кислотным или гелевым.
Что касается электродных пластин, то у тяговых элементов питания они имеют гораздо большую толщину, нежели у традиционных стартерных. Такая особенность гарантирует большую выносливость моноблочных АКБ и продлевает их эксплуатационный период. Это же касается и корпуса, который у таких АКБ имеет усиленную структуру, отчего способен выдержать внушительный вес. Сегодня на смену пластиковым корпусам все чаще приходят стеклянные, эбонитовые и керамические аналоги.
Очень часто пользователи задаются вопросом, можно ли вместо стартового аккумулятора устанавливать тяговый. В теории такая рокировка вполне возможна, однако следует помнить, что вторые образцы не обладают высокими показателями пусковых токов. В данной ситуации транспортному средству, на которое рекомендовано устанавливать стартовые АКБ, элементарно не хватит энергии для запуска.
В принципе, можно купить тяговый аккумулятор на 300 А, но, к сожалению, из-за увеличенного корпуса вряд ли удастся установить массивный моноблок под капот – его габариты не позволят осуществить задуманное.
Разумеется, новые технологии развиваются с огромной скоростью, и уже можно встретить в продаже литиевые и литий-ионные тяговые аккумуляторы, обладающие компактными габаритами, одновременно выдающие большие токи и отдающие всю свою емкость при них. О этих видах тяговых батарей мы поговорим в одной из наших следующих статей.
Чем отличается тяговый аккумулятор от стартерного
Современные аккумуляторные батареи изготавливают в различных типах, конструкциях, используются разные химические составы внутреннего строения. Один из наиболее популярных аккумуляторов – стартерный АКБ, используемый преимущественно на автомобилях. Однако современные производители предлагают новый тип батареи – тяговый, который многие пользователи часто путают со стартерным видом. Существуют ли принципиальные различия между двумя типа батарей? Можно ли заменять одну модель другой?
Стартерные аккумуляторы: ключевые особенности
Предназначение данного вида АКБ – запуск двигателя автомобиля, двигательных конструкций других механизмов. Батареи дают необходимый ток на стартер, который запускает автомобильный или любой другой двигатель. В специальной терминологии такой ток получил название «пусковой».
Стартерные батареи обладают тремя ключевыми характеристиками:
- непосредственно показатели тока, которые колеблются между 250 и 1000 Амперами;
- напряжение стартерной батареи – зачастую примерно 12.7В;
- один из ключевых показателей – батарейная емкость, измеряемая единицей Ампер-часы. Многие автомобили оснащены аккумуляторами емкостью от 55 до 65 А-ч.
Основная особенность работы таких аккумуляторов – это чувствительность к глубоким разрядам. Автомобильные специалисты не рекомендуют пользователям допускать ситуации, когда батарея разряжается ниже 10В. Несколько десятков таких разрядов приведут к тому, что стартерный АКБ можно будет просто выбросить.
Иными словами, если говорить предельно просто, стартерный аккумулятор – устройство, отдающее мощный ток стартеру автомобиля, который запускает двигатель. Остальное время такая модель просто заряжается, восполняя затраченную энергию.
Тяговые аккумуляторы: основные характеристики
Это принципиально другой тип аккумуляторных батарей, хотя им оснащаются различные двигательные механизмы, автомобили. Большую популярность данные АКБ имеют для установки в электрокары, различную специальную технику (например, складские погрузчики, тягачи, электромоторные лодки).
Главное отличие от стартерных батарей – это принцип работы тяговых аккумуляторов. Данные модели не отличаются серьезными пусковыми токами, так как их работа рассчитана на принципиально другой режим. Тяговые АКБ заточены под длительную работу, постоянно отдавая энергию для какой-либо техники. Таким образом, их использование – это длительное, непрерывное питание энергией различных механизмов, установок.
Конструктивные различия
– это сплошной корпус, внутри которого располагаются главные элементы (электролитное вещество, электродные пластины). Тяговые модели представляют собой совершенно иную конструкцию. Они выполнены в форме моноблока. Внутри этого моноблока располагаются несколько батарей по 2В, каждая из которых взаимодействует между собой. Собственно, пользователь может выбрать батарею любого напряжения – два вольта, четыре, шесть, восемь. Наиболее популярные сегодня – модели на 12В.
– это наличие внутренних электродных пластин (анод, катод), электролитного вещества. Электролит обоих моделей может представлять собой кислотный раствор или же быть гелевым. Однако особое внимание следует обратить на пластины электродов. Классические батарейные модели оснащены тонкими пластинами. Если заглянуть внутрь тяговых аккумуляторов, то здесь мы увидим принципиально другую картину: электродные пластины выполнены большими, толстыми.
Собственно, теперь понятно для чего создается моноблочная секционная конструкция тяговых АКБ. Кроме того, толстые, большие пластины меньше изнашиваются, делают работу более долговечной. Однако претерпевает изменение корпус данных моделей. Он также изготовлен более толстым, чтобы выдержать вес, объем внушительных по размерам электродов. Иногда производители используют альтернативные материалы изготовления корпусов. На замену классическому пластику идут специальное стекло, эбонит, керамика.
Использование тягового АКБ вместо стартерного
Теоретически такую замену произвести можно. Однако не забывайте, что тяговые аккумуляторные модели имеют меньшую мощность пускового тока. Для стартера вашего автомобиля может просто не хватить данной энергии. Разумеется, можно приобрести модель на 300 Ампер. Именно столько необходимо обычному автомобилю для запуска. Однако вспомните, что собой представляет такой аккумулятор по конструкции – массивный многосекционный моноблок. Установить тяговый аккумулятор на автомобиль зачастую не представляется возможным из-за его внушительных габаритов.