Infiniti QX56 (Z62). Manual — part 1355
Combination meter sounds integrated buzzer when it judges that parking brake release warning chime is nec-
essary from signals below.
Release condition (parking brake switch OFF)
Approximately 3 km/h (1.9 MPH) or less
Ignition switch signal
Parking brake switch signal
Parking brake switch
Vehicle speed signal
ABS actuator and electric unit (control unit)
DIAGNOSIS SYSTEM (COMBINATION METER)
DIAGNOSIS SYSTEM (COMBINATION METER)
INFOID:0000000006222742
CONSULT-III APPLICATION ITEMS
CONSULT-III can perform the following diagnosis modes via CAN communication and the combination meter.
SELF DIAG RESULT
Display Item List
Self Diagnostic Result
The combination meter checks the conditions and displays memorized errors.
Displays the combination meter input/output data in real time.
Lighting history of the warning lamp and indicator lamp can be checked.
Display item [Unit]
SPEED METER
[km/h]
Value of vehicle speed signal received from ABS actuator and electric unit (control
unit) via CAN communication.
NOTE:
655.35 is displayed when the malfunction signal is received.
SPEED OUTPUT
[km/h]
Vehicle speed signal value transmitted to other units via CAN communication.
NOTE:
655.35 is displayed when the malfunction signal is received.
ODO OUTPUT
[km/h or mph]
Odometer signal value transmitted to other units via CAN communication.
TACHO METER
[rpm]
Value of the engine speed signal received from ECM via CAN communication.
NOTE:
8191.875 is displayed when the malfunction signal is received.
Fuel level indicated on combination meter.
Value of engine coolant temperature signal is received from ECM via CAN com-
munication.
NOTE:
215 is displayed when the malfunction signal is input.
Status of ABS warning lamp detected from ABS warning lamp signal is received
from ABS actuator and electric unit (control unit) via CAN communication.
VDC/TCS IND
[On/Off]
Status of VDC OFF indicator lamp detected from VDC OFF indicator lamp signal
is received from ABS actuator and electric unit (control unit) via CAN communica-
tion.
Status of VDC warning lamp detected from VDC warning lamp signal received
from ABS actuator and electric unit (control unit) via CAN communication.
Status of brake warning lamp detected from brake warning lamp signal is received
from ABS actuator and electric unit (control unit) via CAN communication.
NOTE:
Displays “Off” if the brake warning lamp is illuminated when the valve check starts,
the parking brake switch is turned ON or the brake fluid level switch is turned ON.
Status of door open warning detected from door switch signal received from BCM
via CAN communication.
HI-BEAM IND
[On/Off]
Status of high beam indicator lamp detected from high beam request signal is re-
ceived from BCM via CAN communication.
Status of turn indicator lamp detected from turn indicator signal is received from
BCM via CAN communication.
Infiniti QX56 (Z62). Manual — part 1105
• Displays voltage when standard vehicle height is set.
• Value does not change until setting of standard vehicle height is performed again.
Displays operation status of air compressor.
Displays operation status of exhaust solenoid.
Displays operation status of engine.
Displays turning ON status of CK SUSP indicator lamp.
Air compressor can be operated.
Ehaust solenoid of air compressore can be operated.
Инфинити qx56 ошибка ck susp
3 минуты назад, alexrud77 сказал:
кодов по пневмоподвеске на JA60
— C1801 — Датчик уровня кузова — Если вольтаж с датчика выходит за пределы допустимого. Может появиться, если, например, датчик снят.
— C1802 — Реле компрессора — Пишется, если реле включено, когда мозги его отключили, Либо наоборот.. Не загорится, если вы вытащили реле, потому что устали от постоянного включения компрессора.
— C1803 — Клапан сброса — то же самое что C1802, только с клапаном сброса. Неисправность.
— C1804 — Ошибка регулировки высоты — Компрессор включен больее 2х минут (120 секунд) и без толку
— C1805 — Ошибка регулировки высоты — Клапан сброса открыт более 2х минут (120 секунд) и тоже без толку
— C1806 — Ошибка блокировки датчика уровня кузова — если вольтаж датчика не меняется +/-0.02V в течении 100 часов.
— C1807 — Проблема с датчиком 5в — Это похоже только для 62го.
— C1808 — Общая ошибка пневмосистемы — Компрессор включился больше 180 раз за цикл
EXHAUST VALVE SOLENOID CIRCUIT
1. Turn ignition switch OFF.
2. Disconnect suspension control unit connector B3 and suspen-
sion air compressor connector C9.
3. Check continuity between suspension control unit connector B3
(A) terminal 9 and suspension air compressor connector C9 (B)
4. Check continuity between suspension control unit connector B3
(A) terminal 9 and ground.
Are the continuity test results as specified?
>> Replace the suspension control unit. Refer to
RSU-26, «Removal and Installation»
>> Repair harness or connector.
CHECK SUSPENSION AIR COMPRESSOR GROUND
1. Turn ignition switch OFF.
2. Check continuity between suspension air compressor connector
C9 terminals 1 and 3 and ground.
Is continuity present?
>> Replace the suspension air compressor. Refer to
24, «Removal and Installation»
>> Repair harness or connector.
CK SUSP WARNING INDICATOR CONTROL CIRCUIT
CK SUSP WARNING INDICATOR CONTROL CIRCUIT
INFOID:0000000005148187
The CK SUSP warning lamp is controlled by a ground signal provided to the combination meter by the sus-
pension control unit.
Component Function Check
INFOID:0000000005148188
CHECK WARNING LAMP OPERATION
1. Turn ignition ON.
2. Select «WARNING LAMP» of AIR LEVELIZER active test items.
3. While operating test item, check that the warning lamp activates.
Does the warning lamp operate properly?
>> Warning lamp is operating normally.
SCS-26, «Diagnosis Procedure»
INFOID:0000000005148189
Regarding Wiring Diagram information, refer to
SCS-29, «Wiring Diagram»
PERFORM SUSPENSION CONTROL SYSTEM SELF-DIAGNOSIS
1. Turn ignition ON.
2. Perform SELF DIAGNOSIS function of AIR LEVELIZER system.
Are any DTC’s present?
>> • If warning lamp is always ON, GO TO 2.
• If warning lamp is always OFF, GO TO 3
CHECK SUSPENSION CONTROL UNIT WARNING LAMP CONTROL
1. Turn ignition OFF.
2. Disconnect the suspension control unit connector B3.
3. Turn ignition ON.
Does the CK SUSP warning lamp turn ON?
>> Replace the suspension control unit. Refer to
RSU-26, «Removal and Installation»
CHECK CONTINUITY OF WARNING LAMP CONTROL CIRCUIT
1. Turn ignition switch OFF.
2. Disconnect suspension control unit connector B3 and combina-
tion meter connector M24.
3. Check continuity between suspension control unit connector B3
(A) terminal 10 and combination meter connector M24 (B) termi-
: Warning lamp turns ON
: Warning lamp turns OFF
CK SUSP WARNING INDICATOR CONTROL CIRCUIT
4. Check continuity between suspension control unit connector B3 (A) terminal 10 and ground.
Are the continuity test results as specified?
>> Replace the combination meter. Refer to
MWI-100, «Removal and Installation»
>> Repair harness or connector.
SUSPENSION CONTROL UNIT
SUSPENSION CONTROL UNIT
INFOID:0000000005148190
Ground Compressor relay output
Air levelizer raising vehicle
ride height
Ground Height sensor input
VREF output (height sen-
sor)
Ground IGN power supply
Ground BAT power supply
Ground Exhaust valve output
Air levelizer lowering vehi-
cle ride height (venting)
Ground Warning lamp output
Warning lamp ON
Warning lamp OFF
Height sensor ground
Ground Generator input
Charge light ON
Charge light OFF
Suspension control unit
ground
Описания нет случайно?
Initialization Procedure EES0010C
1. If control unit has been replaced, proceed to step 2. If control unit has not been replaced, use CONSULTII
to clear initialization flag and value. The CK SUSP warning lamp should illuminate. Using CONSULT-II
«EXHAUST SOLENOID» active test, release the air pressure from the rear load leveling air suspension
2. Roll vehicle forward and backward.
3. Set initialization condition to «Two».
4. Confirm that CK SUSP warning lamp is OFF.
Всех владельцев пневмы рано или поздно ждет её ремонт. Вот и у меня всё упало, вкючая пневму когда я увидел упавшую жопу машины!)
Самое хреновое в этом что ты даже не представляешь с чего начать и куда лезть когда первый раз с этим сталкиваешься, поэтому обратился сразу на драйв и конечно нашёл человека который уже сталкивался с этим INFINITI-NAVI
Вот что он написал с чего надо начинать если у вас возникла проблема с пневмой:
Привет. 1 он качает? Если нет, проверь предохранитель под капотом большой тройной.
Если все ок, проверь приходит ли +12 на компрессор. Большая фишка под задним левым колесом. Если нет, проверь компрессор напрямую подав ему с аккумулятора с этой же фишки.
2. Если не качает совсем, то см вариант как у меня.
3. Снимай компрессор и ищи кто переберет, но я таких даже в мск не нашел. Там мотор хитачи.
4. Если компр работает, но жопа падает, то или обратный клапан или что-то с одним из аммортов. Они оба на одном контуре.
В моем случае пневма опустилась и не качала вообще! На панели ошибки никакой не высвечивается, поэтому это можно увидеть только выйдя из машины, или сидя в ней, только в случае, если вы очень внимательный и почувствуете разницу высоты! Никаких других симптомов НЕТ! Тот кто думает, что станет жестче — то опять же НЕТ! Пневма в этой машине на мягкость никак не влияет, т.к это не такая как в ауди или ещё где, где если она легла, то легла на арки и ты приехал. Здесь под амортизатором стоит маленькая подушка которая просто подкачивает высоту самого амортизатора при загрузке мшины. Если машина не максимально загружена (5 человек и тд), то можно смело ехать дальше и ничего не бояться! Понятно, что конечно не желательно, но я прокатался так целый день пока по СТО запчастям и тд.
Так вот разницы по мягкости нет вообще никакой!
1. Вообщем первым делом подняли машину и осмотрели пневму на повреждения! Всё в норме.
2. Затем подключили комп и выбило ошибку C1801 которая означает датчик высоты кузова. Но это ещё не факт что это дело именно в датчике т.к. там всё завязано в одно.
3. Подключили компрессор на прямую от акума. Т.е сняли фишку болшую с компрессора и 2 провода с акума пустили. Компрессор качает.
Вообщем решили начать с датчика т.к ошибка била на него и всё остальное целое и рабочее!
ВНИМАНИЕ! НОМЕР ДАТЧИКА 538201LA2A ! ОН НАХОДИТСЯ СЗАДИ СНИЗУ ЗА ЛЕВЫМ КОЛЕСОМ НА РЫЧАГЕ ВОЗЛЕ САМОГО КОМПРЕССОРА ПНЕВМЫ ! НЕ ПУТАТЬ С 53820-1LA0A ОН ТАК ЖЕ РАСПОЛОЖЕН ТОЛЬКО С ПРАВОЙ СТОРОНЫ! ЭТО ДАТЧИК УРОВНЯ ФАР!
Стоимость датчика 200$ и естественно в наличии нет! Поэтому был куплен датчик на разборке тем более что не было уверенности что это в нем дело.
ВАЖНО! ОКАЗАЛОСЬ ЧТО ВООБЩЕ НЕТ СМЫСЛА ЕГО НОВЫЙ ПОКУПАТЬ Т.К ЭТИ ДАТЧИКИ ПОДЛЕЖАТ РЕМОНТУ! ТАМ НЕТ НИКАКОЙ ЭЛЕКТРОННИКИ . ПРОСТО ДОРОЖКА ПОЧТИ КАК НА ДАТЧИКЕ ТОПЛИВА КОТОРАЯ ЕСТЕСТВЕННО ОКИСЛЯЕТСЯ И ТД. РАЗОБРАТЬ ПОЧИСТИТЬ И ГОТОВО!
Установили датчик… И тишина… Оказалось без компа никуда! Надо обязательно после установки этот датчик откалибровать на компьютере. После чего всё вернулось на свои места.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ! ДЛЯ СЕБЯ РЕШИЛ ЕСЛИ ДАЛЬШЕ ЛЯЖЕТ ПНЕВМА, ТО ДУМАЮ ВЫКИНУТЬ ЕЁ ВООБЩЕ, Т.К. ЗДЕСЬ ОНА ВООБЩЕ БЕСТОЛКОВАЯ ИГРУШКА С КОТОРОЙ НЕ ХОЧЕТСЯ ПЕРЕОДИЧЕСКИ ВОЗИТЬСЯ! НА ПЕРВЫХ ПОКОЛЕНИЯХ МНОГО КТО ПОМЕНЯЛ НА ОБЫЧНЫЕ МАРТЕРЫ И БЕЗ ПРОБЛЕМ И БЕЗ ПОТЕРИ В КОМФОРТЕ. КТО ТО ДАЖЕ ПИСАЛ НАОБОРОТ! НО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ НЕ НАШЕЛ НА ДРАЙВЕ ПОСТОВ КТО БЫ УЖЕ ПОДБИРАЛ ПО ВЫСОТЕ И ТД КАКИЕ МАРТЕРЫ И ПРУЖИНЫ. ПО САМОЙ РАБОТЕ ТАМ НЕТ ПРАКТИЧЕСКИ НИКАКИХ ЗАМОРОЧЕК! ГЛАВНОЕ ПОДОБРАТЬ!
ПОЭТОМУ ЕСЛИ КТО ТО ЧТО ТО ЧИТАЛ СИДЫВАЙТЕ СВОИ МЫСЛИ!
Пробег: 106 000 км
Доброго времени суток.
Авто QX56 2008 г.в.
Месяца 4-е назад столкнулся с проблемой — ошибки по двигателю P0300 пропуски воспламенения, Р0021 int/v tim cont ряд цилиндр 2
Начал подтраивать двигатель на холостых оборотах. Периодически пропадало. Поменял свечи, почистил соленойдный клапан. Проблема пропала на неделю. После все возобновилось. Периоды нормальной работы двигателя становились все реже и короче. Стал посещать сервисы-ответа не получал. Заехал в специализированный сервис ниссан-инфинити. После трехчасового перетыкания и замены датчиков достаточно неубедительно резюмировали-надо вскрывать голову и менять муфту или «крышку»-вобщем вскрытие покажет.Ценники были не хилые,да и не услышав конкретной проблемы продолжил поиски в других сервисах. Заменил соленойд — пол дня работала нормально,после все повторилось.
Итог- холостые обороты сейчас плавают от 800 до 1700 об/мин. Появилась неравномерная тяга (вплоть до ударов) на скорости,причем уже до 100 км/ч. Дальше на оборотах 2100 и выше вроде ровно. Горит «чек энджин». На холостых и теперь до 1700 об. моргает.
Просьба кто сталкивался с проблемой или знает где за разумные средства ее победить- отпишите.Регион -Москва-Коломна
Заранее спасибо!
P0300 причины:
— Неисправность свечей зажигания
— Неисправна катушка (ки) зажигания
— Засорен или неисправен топливный инжектор (ы)
— Утечка воздуха на впуске
— Повреждение жгута топливные форсунки
— Плохой контакт в цепи топливной форсунки
— Повреждение жгута катушки зажигания
— Плохой контакт в цепи катушки зажигания
— Недостаточная компрессия в цилиндре
— Неправильное давление топлива
Горит значок на панели приборов Infiniti
Индикаторы на панели приборов Инфинити должны включиться одновременно все при включении зажигания (при запуске автомобиля) — это тест. Затем погаснуть, по мере завершения самодиагностики систем. Если индикатор не погас — в автомобиле есть неисправности или включены дополнительные функции.
-
Индикатор давления масла в двигателе: АВАРИЙНОЕ давление масла в моторе. Не путать с уровнем масла! Когда загорится этот индикатор, масла уже нет в системе смазки! Это самый неприятный значок — предвестник капитального ремонта двигателя!
- нет ключа
- низкий уровень топлива в баке
- низкий уровень жидкости стеклоочистителя
- включен стояночный тормоз
- открыта дверь салона, стекло двери багажника или дверь багажника
- не закрыта крышка топливного бака
- низкое давление в шинах
- не работает или неисправна система оповещения «мертвой зоны» позади автомобиля (если установлена на автомобиль)
14. Индикатор AT Check (Проверь АКПП): сигнализирует о неисправности АКПП. Необходимо доставить автомобиль в сервис.
15. Индикатор CK SUSP (Проверь подвеску): сигнализирует о неисправности автоматического выравнивания кузова с помощью пневматической подкачки задней подвески. Необходимо обратиться в Инфинити Партс — отремонтируем.
Вот еще небольшой список лампочек панели приборов Infiniti с описанием (нажмите, откроется в новом окне):
Получите бесплатную консультацию по телефону
+ 7(495) 662-47-47 или сразу запишитесь на ремонт.
В нашем техцентре особое внимание уделяется качественной диагностке. Точное выявление неисправности позволяет серьезно сэкономить время и деньги на ненужном ремонте.