Как купить машину на аукционе в россии

10

Покупка автомобилей на торгах по банкротству. Есть ли смысл?

Подписчики попросили написать пост по поводу покупки авто на торгах по банкротству.
Эта тема действительно многих интересует, так как много ходит баек про то, что можно, якобы, за копейки купить хороший транспорт. Конечно это не так.

В начале поста резюме:
— Не вижу смысла покупать авто на торгах по банкротству для перепродажи. Дисконт 5-10 % к рынку компенсируется возможными проблемами с получением имущества, его некомплектом и состоянием, которое практически всегда хуже чем в среднем по рынку.
— Имеет смысл покупка только для себя, собственной эксплуатации. При этом вы должны быть как минимум "в теме", так как желающих купить хорошую машину будет много.

Мой опыт участия в торгах с 2015 года.
Участие в торгах более 300 раз, победитель в торгах более 200 раз. В основном специализируюсь на промышленном оборудовании, металлообрабатывающих станках, компрессорах поршневых и винтовых — www.avito.ru/stanki-discount кому интересно загляните на магаз на авито.

Машины я покупал 3 раза — первый раз Nissan Juke 2013 года 190 лс полный привод, максимальная комплектация . Цена на торгах — 620 тр + примерно 70 тр ТО и замена требуемых деталей . Итого — 690 тр примерно по рынку цена. Машиной доволен, сейчас ездит жена. Сейчас купил Volvo S60 2012 года 2.0 турбо 180 лс, по кузову мелкие проблемы, машина стоит уже выше рынка, с учетом восстановления(то есть попадос) и Mercedes-benz ML6.3 AMG 2010 года — это такая мечта о быстрой тачке реализуется.Пока цена чуть ниже рынка. За ходом восстановления можете следить, пишу об этих машинах на Драйве.

Риски покупки на торгах по банкротству:
1.Если на машину положил глаз конкурсный управляющий или аффилированные лица, вы можете машину не получить, даже если будете признаны победителем. Например, вам просто не нужна будет машина без мотора или коробки.
2.Принимать решение придется с минимумом информации. Это может быть отчет оценщика, и несколько фото, иногда ужасного качества. Авто ликвидный актив, если он хороший и к нему имеется интерес со стороны близких к конкурсному, кредиторам или должнику вам могут затруднять получение инфы о машине, чтобы вы не могли создать о ней хорошее впечатление и предложить цену выше.
3. Часто хорошие варианты всплывают в регионах, ездить смотреть каждый авто не вариант, так как шансы на покупку в этом сегменте 1/5-10, вы можете 10 раз съездить на осмотр и ни разу не купить авто. Я не езжу на осмотр до завершения торгов и признания победителем в торгах, если только не по случаю или в Москве иногда.
4.Вообще торговля по банкротам это управление рисками, готовность потерять в одном, чтобы приобрести в другом. Это довольно сложно для понимания, так как обычно люди редко сталкиваются с этим в жизни. Для примера, мне несколько раз за карьеру в этой области приходилось терять крупные суммы, из за противоправных действий других лиц или по собственной неосмотрительности. Если моральной и психологической готовности к этому нет, покупка на торгах может обернуться очень большим стрессом. И авто это точно не то направление, в которое стоит заходить для начала, мое мнение.
5.Часто машины разукомплектованы, с воровством имущества сталкиваюсь в 3 случаях из 4. В основном "по мелочи", но могут и двигло с коробасом скрутить, если плохо налажена охрана имущества.
6.В 80% случаев авто под арестом, и нужно дожать у приставов снятие ареста. Если по многих регионах аресты, это вообще попадос, я бы не брался за такую машину, так как практически всегда к приставу надо ехать лично "на полон".

Плюсы покупки на торгах:
1.Все-таки дисконт к рынку от 5 до 25-30% в отдельных случаях возможен, особенно если авто далеко от Москвы и старое до 2010 гв, по ним интерес меньше.
2.Реальный пробег, если авто на ходу, заводится, вероятно пробег реальный, интереса ни у кого скручивать нет, если только один хозяин был и его не скрутили ранее. Лучше покупать у юрлиц, обычно лучше организована обслуга и юридически меньше нюансов.
3.Из плюсов Все … больше не смог ничего придумать, поэтому смысла в коммерческой покупке не вижу.

В приложении фотки нескольких машин с осмотров и оборудования.

Мерс Е класс 2012 года пробег 60ткм ушел за 1,1 млн Ленд Ровер 2013 года пробег 250 ткм, пока не выставлен на торги Ауди А6 2013 гв, пробег 35ткм начальная цена 800тр, думаю уйдет за 1,1-1,2млн Мерс GL AMG 6.3 2013 гв пробег около 40 ткм. Начальная цена 2,5 млн, думаю уйдет за 3 — 3,5 хорошая машина. Мерс МЛ AMG 2010 купил за 1,2 млн пробег 98 ткм Вольво с60 2012 купил за 650 тр пробег 68 ткм

По покупке оборудования сюда
Если нужна помощь в работе с банкротами, купить имущество, взаимодействовать с конкурсным управляющим, многих знаю лично, снятие ареста, консультации. Также помогу в сложных ситуациях при покупке имущества банкротов, — не отдают имущество, похищено имущество, пишите, есть большой позитивный опыт правового воздействия на злоумышленников.

Вывоз токарных сверлильных и фрезерных станков из Татарстана в Москву Большой компрессор Atlas Copco GA 200 поставка клиенту Транспортировка токарного станка 1М63 Компрессор винтовой Atlas Copco GA90 Транспортировка компрессора винтового Атлас Копко 30 квт Атлас Копко GA 30+ на складе Станки и тельферы, отправка из Башкирии в Москву

Как купить автомобиль на аукционе в России

Аукционы широко распространены в США и многих странах Европы. Там автолюбители всегда могут присмотреть себе хороший товар, так как очень часто среди лотов появляются достойные экземпляры за хорошую цену. Как правило, на аукцион попадают автомобили, которые были под залогом, а потом их изъяли у владельцев и отправили на продажу, чтобы погасить долги. Кроме того, именно на аукционах часто мелькают арестованные транспортные средства, которые числятся в делах о банкротстве предприятия или физических лиц. Как правило, такие автомобили поступают в продажу с дисконтом до 30%. После этого цена будет зависеть от спроса и активности покупателей. Такие машины, как пирожки, любят отхватывать дилеры или перекупы. Но может ли обычный автолюбитель забрать авто с аукциона?

Аукционы на территории России стали проводить относительно недавно. Именно поэтому они еще не успели получить массовое распространение, как в США или Европе. Однако, уже сейчас виден интерес со стороны покупателей. Заметим, что в России пока не доработано законодательство с точки зрения организации и проведения аукционов, так как данный способ купли-продажи является новым направлением в стране.

Если рассматривать аукционы за границей, то там участниками являются компании, которые имеют право быть частью подобной деятельности. Простыми словами, это дилеры, у которых есть лицензия и которые делают взносы. Торги осуществляются путем поэтапного увеличения стоимости в онлайн-режиме. В России в торгах принимать участие могут и физические лица. У отечественных правил есть ряд преимуществ. Например, участвовать в торгах можно бесплатно, а сам продавец имеет полное право выйти из аукциона, если его не устраивает предложенная стоимость. При этом, система оценки авто приближена к прозрачной. После проведения осмотра специалист заполняет диагностическую карту, где указывает все дефекты транспортного средства.

Если есть желание побывать на торгах и приобрести автомобиль, нужно сначала получить разрешение. Для этого нужно получить электронную цифровую подпись, пройти регистрацию на специальной площадке, где проводят торги и заполнить некоторые документы. Кроме того, лучше заранее изучить, как работает электронная площадка и какой на ней предусмотрен функционал.

Сейчас торги проводятся по правилу, которое указано в статье 448 ГК РФ. Кроме того, процесс регулируется Федеральным законом. Многие государственные органы реализуют транспортные средства через аукционы. Привлечение физических лиц представляет большую выгоду. Новые участники способствуют расширению круга заинтересованных лиц, что исключает возможность образования монополии. Заметим, что заниматься организацией торгов могут только специальные компании, которые имеют на это разрешение.

Итог. Аукционы являются хорошим местом, где можно приобрести автомобиль по выгодной цене. В России к торгам допускаются и физические лица, которые получили разрешение.

Как купить автомобиль на торгах. Инструкция, риски и преимущества

В аукционах может принять участие любой человек, не только юридические лица — достаточно иметь электронную подпись для участия в соревновании за лот. Но если хочется приобрести автомобиль «для себя», на ходу и в приличном состоянии, потребуется перебрать сотни вариантов, большинство из которых совсем неликвид.

«Покупка автомобиля на торгах по банкротству для собственной эксплуатации имеет смысл, а вот покупать автомобиль для перепродажи — нет», — говорит директор компании по тендерному сопровождению «СтарТендер» Никита Панкин.

По его словам, цена, как правило, ниже на 5-10%, чем на вторичном рынке, но могут возникнуть проблемы при получении имущества — его некомплект и состояние, которое обычно хуже, чем в среднем по рынку.

Какие автомобили попадают на торги

На торги выставляют бесхозные автомобили, конфискат, арестованное движимое имущество, транспорт банкротов и машины в залоге.

Чаще всего покупателями бесхозных авто являются перекупщики, говорит Никита Панкин: «Они приводят автомобиль в надлежащий вид и затем продают по рыночным ценам. Следующая категория покупателей — люди, приобретающие транспортное средство для личных целей. И последняя — это те, кто покупает машины, находящиеся в неисправном виде для разбора на запчасти».

Что касается конфиската, то эти лоты привлекают покупателей хорошей ценой, но иногда с оформлением автомобиля в собственность могут возникать трудности. Машины банкротов часто продаются в приличном состоянии, но на них может быть наложен арест или другие обременения.

Где искать информацию о торгах

Реализуются автомобили в электронном виде, то есть все торги проходят онлайн. В России действует около 60 площадок, которые специализируются на аукционах. При этом на них может продаваться как государственное и муниципальное имущество, так и имущество банкротов.

Информацию обо всех проводимых аукционах можно найти на сайте torgi.gov.ru. Портал содержит описание каждого лота, его начальную цену, даты проведения торгов и сведения о площадке, которая проводит аукцион.

Но удобнее использовать сайты-агрегаторы, которые собирают лоты по всей стране. Помимо этого, есть и отдельные реестры. Информация об арестованном имуществе публикуется ежедневно на сайте службы судебных приставов. На портале Единого федерального реестра сведений о банкротстве (bankrot.fedresurs.ru), соответственно, размещаются сведения обо всех процессах о несостоятельности должников.

Сайтов-агрегаторов много, но можно выделить одни из самых крупных. «Торги России» (торги-россии.рф) — бесплатный сервис, где можно найти актуальную информацию об аукционах, которые сейчас проводят во всех регионах страны. Портал tbankrot.ru — платный ресурс, минимальная цена подписки — 1500 рублей.

Как принять участие в аукционе

Приобрести машину на торгах может любой желающий — физические и юридические лица, а также индивидуальные предприниматели, неважно, граждане России и иностранцы. Если потенциальный покупатель не уверен в своих шансах найти и купить автомобиль, он вправе воспользоваться специализированной компанией, которая может помочь в выборе и оформлении документов.

4 этапа организации процесса торгов по автомобилям:

1. Сначала автомобиль проходит техническую экспертизу и профессиональную оценку, так определяется его рыночная стоимость.
2. На втором этапе машина выставляется на продажу банком, через аукцион или через специализированную интернет-площадку.
3. Затем, если в течение 2-3 месяцев автомобиль не продается, его цена снижается. Это тот самый момент, когда можно купить авто значительно дешевле рынка.
4. На последнем этапе, потенциальный покупатель в срок до 10 дней оплачивает стоимость машины и становится ее новым собственником (если нет препятствий к этому).

Если говорить о конкретном способе покупки автомобиля, то банкротные торги привлекают наибольшее внимание, отмечает Никита Панкин. Они состоят из двух основных этапов: аукциона на повышение, когда выигрывает тот, кто предложил наибольшую цену, и публичного предложения, когда стоимость идет на понижение. Побеждает тот, кто предложил наибольшую цену на определенном этапе. Большая часть банкротного имущества реализуется именно на этапе публичного предложения, потому что снижение цены может составлять до 70%, добавляет специалист.

Риски и сложности при покупке авто на торгах

Есть несколько проблем, которые могут отпугнуть неопытного покупателя. Во-первых, не всегда есть возможность осмотреть автомобиль, хорошие варианты появляются в разных регионах. Кроме этого, часто за осмотр объекта требуют плату — иногда тысячу рублей, иногда и все пять тысяч. Принимать решение придется с минимумом информации, это может быть отчет оценщика, и несколько фото, иногда ужасного качества, говорит Панкин. Во-вторых, необходимо проверить автомобиль на скрытые риски.

В 80% случаев автомобиль, продающийся на торгах по банкротству, находится под арестом, и для его снятия необходимо обращаться к приставам, рассказывает Никита Панкин. Одна из главных опасностей покупки подобного автотранспорта заключается в том, что иногда процедура изъятия проводится неправильно. В этом случае бывший собственник имеет право обжаловать незаконный арест в суде. «Деньги за покупку, конечно, вернут, но разбирательство займет много времени. Поэтому перед покупкой автомобиля под арестом важно внимательно проверить всю документацию и техническое состояние транспорта», — добавляет эксперт.

Покупателю конфиската, в свою очередь, тоже может попасться машина со скрытыми рисками. Например, автомобиль в залоге, числится в угоне или фигурирует в каком-либо уголовном деле, не растаможен, нелегально пригнан из-за рубежа, не был поставлен на учет. Еще варианты: за бывшим владельцем числятся штрафы или на машину претендуют третьи лица. Во всех этих случаях возникнут трудности с оформлением автомобиля в собственность. Покупателю придется обращаться в суд или выплачивать долги за предыдущего хозяина. При этом велики шансы остаться без машины и без денег.

«Первое, что следует сделать перед покупкой конфискованного автомобиля, — внимательно прочитать договор. Желательно, чтобы в нем было прямо прописано, что все ограничения будут сняты и на нового владельца не распространятся. Второе условие — тщательно проверить историю автомобиля, чтобы защитить себя от скрытых рисков», — советует Панкин.

Как я купил «Киа Рио» с аукциона для перепродажи и чуть не прогорел

Всем привет! С вами на связи честный перекуп и автоподборщик Вадим Адиев из Екатеринбурга. В прошлый раз я рассказал, как зарабатываю на перепродаже и подборе авто с пробегом. Ожидаемо было много негативных комментариев про перекупов. Увы, репутация у перекупов в России плохая. Поэтому я считаю своей миссией показать и доказать, что перекупы бывают разные. Я принципиально работаю честно, поэтому у меня за 15 лет работы есть имя и постоянные клиенты, которым я помогаю перепродавать и подбирать авто с пробегом.

В комментариях под моим прошлым рассказом некоторые люди возмущались, что перекупы просто перехватывают машины, накручивают цены и перепродают. Они думают, что перекупы — это просто спекулянты. Конечно, есть и такие. Но они, поверьте, в профессиональном смысле долго не живут. Перебиваются случайными заработками.

Сегодня я хочу подробно рассказать, какими необычными путями ищу ликвидные авто с пробегом, с какими рисками сталкиваюсь, как ремонтирую, подготавливаю их к перепродаже.

Честно покажу всю бухгалтерию:

1. Как мне удалось купить KIA Rio 2015 года выпуска за 496 тысяч рублей.
2. Сколько денег и труда я вложил в автомобиль.
3. Как заработал на нем 79 тысяч рублей.

А вы уже решите, честный это заработок или спекулянство. Делаю я что-то полезное для будущего покупателя или нет.

Аукционы: испытание нервов и банковского счета

Весной 2022 года купить хороший автомобиль с пробегом за вменяемые деньги было почти нереально. Но зарабатывать надо и я с головой погрузился в изучение аукционов. Аукционы есть государственные, например, аукцион ФСПП (приставов), на котором выставляют автомобили должников. И разные коммерческие. Их объединяет один огромный недостаток — минимальная информация про автомобиль.

По сути участник аукциона видит только:

• название модели авто;
• год выпуска;
• стартовую цену.

Автомобиль с аукциона — настоящий кот в мешке: тебе может достаться отличная машина по низу рынка, а может — автохлам, который можно сдать только на металлолом.

Но риск дело благородное. Я по 18 часов в сутки мониторил предложения с разных аукционов, делал ставки, но мне постоянно не везло. Мои ставки все время перебивали. Честно говоря, я был постоянно взбешен, не мог сосредоточиться на других задачах, потому что аукцион требовал много внимания.

И вот, наконец, я сделал ставку на очередной KIA Rio 2015 года выпуска и выиграл, предложив 506 тысяч рублей! Радость была недолгой, потому что сразу нарисовалась первая проблема: я живу и работаю в Екатеринбурге, а аукцион выиграл в Москве. Ехать за машиной я в тот момент не мог, потому что готовился к выступлению на конференции для перекупов и автоподборщиков. Да-да, такие бывают. Если интересно, напишите в комментах, расскажу о таких живых встречах подробней.

У меня есть хороший товарищ и напарник Иван, с которым мы восстанавливаем автомобили. Он лететь в Москву не хотел и вообще был настроен скептично к моей игре на аукционе. Но моя чуйка подсказывала, что мы сможем заработать на этом автомобиле. Так что кинули с Иваном жребий, кто полетит в Москву. Не повезло Ивану…

Приключения уральского перекупа в Москве

Поездка с самого начала не задалась. Из московского аэропорта до стоянки, где ждал KIA Rio, Иван ехал столько же часов, сколько летел из Екатеринбурга до Москвы. Ну и наконец выслал мне фото того “кота в мешке”, который я купил.

Внешне машина выглядела неплохо, но на этом хорошие новости заканчивались. Иван не смог запустить двигатель — мотор просто заклинило. Напарнику пришлось искать эвакуатор. Аукцион нам немного подсластил пилюлю, скинув 10 тысяч рублей. В итоге KIA Rio с заклинившим мотором нам достался за 496 тысяч рублей.

Сэкономленные 10 тысяч мы потратили на половину оплаты автовоза, который за 20 тысяч рублей отвез наш Rio в Екатеринбург. Это была отдельное забавное приключение, особенно момент, когда выяснилось, что на автовозе нет лебедки и парням пришлось заталкивать машину руками.

В Екатеринбург наш Rio добрался без происшествий и я наконец-то рассмотрел машину, которую купил. По кузову Rio был довольно целый. Дверь только была покоцанная. В салоне все хорошо, только руль стертый. Мотор по-прежнему не крутил, похоже, заклинил коленвал. Иван сказал, что починим.

Скатили Rio с автовоза, решено было ехать к Ивану в мастерскую. Но как забрать машину не на ходу? Мы потратили все свободные деньги и не могли себе позволить даже вызвать эвакуатор. На веревке отбуксовали машину с парковки. Своими руками на месте собрали подкат, но пока устанавливали на него авто, не удержали машину и сломали бампер. Расходы возрастали. И мы в унылых чувствах дотащили Rio до мастерской.

Сюрпризы автомобиля с аукциона

Следующий моральный удар я получил при проверке KIA Rio через сервис проверки автомобилей с пробегом. Мы думали, что покупаем авто с двигателем 1,6 л, но в отчете Автокод Профи увидели, что наш Rio имеет двигатель 1,4 л. До сих пор не понимаю, как мы так лопухнулись. Единственное слабое оправдание для нас с Иваном — эти двигатели внешне выглядят одинаково.

Но это оказалась наименьшая проблема с двигателем злополучного KIA Rio. В документах с аукциона было написано, что авто запускается, но горит чек и троит двигатель. Мы уже выяснили, что мотор не подает признаков жизни. В сервисе мы дефектовали автомобиль. Решили слить масло и посмотреть, есть ли стружка. Ну и посмотреть пару цилиндров, до остальных в условиях мастерской Ивана мы бы просто не добрались.

План диагностики был такой:

1. Снять свечи, проверить их состояние.
2. Посмотреть, что в цилиндрах.
3. Снять приводной ремень
4. Проверить, не заклинило ли помпу или генератор.

К этому моменту я был уже сильно расстроен, что связался с аукционным автомобилем. Подозревал, что предстоит капиталка двигателя или вообще замена. Подсчитывал убытки. Из-за таких мыслей потерял бдительность и чуть не упал в сервисную яму. Но, к счастью, особо не пострадал — зато парни поржали и дело пошло веселей.

Мы выяснили, что свечи были недавно заменены. Стояли не оригинальные, но хорошие. С помощью эндоскопа заглянули в двигатель, увидели только коррозию. Посмотрели первый и четвертый поршни внизу, второй и третий наверху, цилиндры были сухие, значит коленвал целый. Это была отличная новость.

Что происходит с двигателем, в котором не меняют масло. Начали сливать масло, оно было чернющее, вязкое, даже не бежало, еле текло. Маслоприемник был забит.

Сняли ремень, выяснили, что все ролики крутятся, кроме коленвала. Масла в двигателе толком и не было.

Сняли приемник — а там густая жижа, сеточки практически не видно. Нам надо было понять, заклинил масляный насос или заклинил коленвал? На этом этапе стало понятно, что придется полностью разбирать мотор.

Я снова очень расстроился, уже понимал, что увижу в двигателе… Бывший владелец этого KIA Rio просто не менял масло в двигателе. Ну что за человек! Очень важно менять масло, хотя бы раз в 10 тысяч км, это такая мелочь, от которой полностью зависит состояние двигателя. Но нам повезло, что мотор заглох на холостом ходу и причинил не так много ущерба.

Разбираясь, почему заклинил двигатель, мы надеялись, что проблема ограничится одним вкладышем, который встал криво-косо. Молились, чтобы не было ни одного задирчика ни на одной шейке коленвала.

Такая проблема решалась просто:

• нужно снять и почистить мотор;
• отшлифовать колено;
• купить набор вкладышей за 800 рублей;
• поменять вкладыш;
• вымыть и собрать мотор.

Если все проходит успешно, производим пуск двигателя и он у нас шепчет, как ласточка. Иван сказал: «За час сделаем!» В итоге снимали и разбирали двигатель 4 часа.

Когда располовинили двигатель, скорректировали план работ. Оказалось, что 2 шайки прикипели, их нужно проточить и отшлифовать. Также нужно было проверить шатуны, все ли с ними в порядке. Решили везти коленвал специалистам, но, как на зло, все знакомые, кто занимался коленвалами, были заняты. Процесс завис.

АКПП-вампир, которая боится света и пятится назад. Примерно в это же время мы поняли, что АКПП неисправна и тоже выпьет у нас немало крови. Мы еще пока не знали, что не работает в коробке, но в качестве запасного варианта уже присматривали на разборах механику. Пока KIA Rio стоял без двигателя, под капотом установили специальный ломик, который держал коробку вместе с проводами и остальными агрегатами.

Наконец ребята из специализированного сервиса сделали нам коленвал, мы с Иваном собрали мотор, залили масло и попытались запустить двигатель. После пары попыток поняли, что насос не качает. Заменили насос и, хвала богам, запустили двигатель!

Теперь надо было помыть под капотом и отремонтировать бампер. Мы решили выехать из мастерской и тут-то выяснили, что АКПП включает только заднюю передачу.

Чудесный автомобиль! Я таких, признаться, раньше не видел. Опытным путем мы выяснили, что коробка отказывает, когда мы включаем свет или противотуманные фары. А еще с включением заднего хода у нас загоралась левая противотуманная фара. Пришлось снимать коробку. Выяснили, что отпал один из проводов. Из-за этого коробка не видела, что ты включаешь первую передачу.

А еще мы узнали, что для того, чтобы починить коробку передач на KIA Rio, нужно залезть в багажник. Даже не спрашивайте для чего… Наводим финальный марафет и делаем из KIA Rio конфетку.

Отремонтировав основные агрегаты, мы занялись внешним видом автомобиля:

1. Отремонтировали и покрасили передний бампер.
2. Покрасили нижнюю юбку.
3. Отшлифовали и покрасили диски, накладки.
4. Обработали сколы и отполировали ЛКП.
5. Сделали химчистку салона.
6. Перетянули руль и рычаг КПП.

На этом наши мучения подошли к концу и мы были готовы выставить автомобиль на продажу. Забегая вперед, скажу, что автомобиль я продал довольно быстро, разместив обычное объявление в интернете. Не скрывал, что машина куплена на аукционе, а я перекуп. А теперь давайте подобьем бухгалтерию.

Сколько я заработал на «Киа Рио» с аукциона

Мы потратили на ремонт и восстановление KIA Rio около 75 тысяч рублей и полтора месяца. Почти все работы мы сделали своими руками. Сделали качественно и красиво. Это к вопросу о том, за что перекупы накручивают цену.

Если бы мы отдали машину на аутсорс в сервис, то ее бы восстановили за 1-2 недели. Но такой ремонт не позволил бы нам заработать на этой машине. Более того, при продаже мы бы ушли в жесткий минус.

Покажу нашу бухгалтерию:

• Стоимость KIA Rio — 496 тысяч рублей
• Запчасти — 25 000 рублей
• Подготовка — 15 000 рублей
• Объявления на классифайдах — 5000 рублей
• Дополнительные расходы — 30 000 рублей (перелет Екб-Мск, автовоз и другое);
• Итого: 571 000 рублей.

Средняя цена в Свердловской области на KIA Rio с двигателем 1,4 и АКПП 2015 года выпуска на момент продажи составляла 660 000 рублей. Я установил цену немного ниже рыночной и продал автомобиль за 650 000 рублей. Таким образом, чистая прибыль составила 79 000 рублей. Эти деньги мы честно поделили с Иваном.

Выводы

На аукционах реально зарабатывать деньги, но нужно заходить на аукционы с трезвой головой. Не поддавайтесь эмоциям и азарту. Вы рискуете собственными деньгами. Надеюсь, вы сделаете свои выводы и не будете наступать на мои грабли.

Сейчас я активно осваиваю аукционы Японии, а также вижу огромные перспективы в плане ввоза авто из Белоруссии, Армении и других стран. Интересно вам будет почитать об этом в следующих статьях?