Как поменять стойки стабилизатора передние е90

Замена стойки (штанги) стабилизатора БМВ е90

Здравствуйте! Застучала стойка стаба, решил заменить. Стучать стала еще зимой, но было еще терпимо, сейчас звук убитой стойки стаба, стал просто не выносим. Едешь и такой стук как будто что то там открутилось, оторвалось или вывалилось.
В общем для замены стойки (штанги) мне понадобилась
1) сама стойка, оригинал брать не стал, во первых очень дорого — 1800 на emex.ru, во вторых многие не хвалят. Взял стойку марки Meyle 316 060 0016/HD.
2) головка трещеточного ключа на 16 и ключ на 16 — для демонтажа оригинальной БМВшной детали.
3) головка трещеточного ключа на 15 и ключ на 16- для установки новой стойки Meyle. Вот в этом и прикол что у БМВшной стойки самоконтрящаяся гайка на 16, а у Meyle на 15. Довольно не приятный был момент для меня, так как не было у меня головки на 15, пришлось съездить и купить.

Порядок замены был такой: домкратим автомобиль, снимаем колесо, далее

Фото в бортжурнале BMW 3 series (E90) головкой головкой на 16 откручиваем гайку стойки, сверху

Затем аналогично снизу, подлезть туда не очень удобно, но благо у меня авто стояло на яме,

Фото в бортжурнале BMW 3 series (E90) нижняя гайка, тут уже используем короткий квадратный переходник к

Открутив гайки, сначала вынимаем верх стойки, далее под ступицу нужно подложить упор, отпустить немного домкрат, чтобы стабилизатор опустился и можно было легко вытащить нижнюю часть стойки (штанги)

Фото в бортжурнале BMW 3 series (E90) Для упора при отпускании домкрата, я использовал кирпич, длинна его подошла идеально.

Вытащил стойку, шаровые шарниры люфтили капитально, послушно крутились в любых направлениях без особых на то усилий. Чего не скажешь про новую стойку, которую было просто не свернуть

Фото в бортжурнале BMW 3 series (E90) новая и старая

После, установил новую стойку на место, вставив сначала верх, потом низ, снова немного покрутив домкрат, для более удобного монтажа.
Наживив гайки, подтянул домкрат, убрал "упор".
Гайки затягивал поддерживая шарниры с обратной стороны рожковым ключем на 16, без него шарниры прокручиваются и гайку не затянуть.

Фото в бортжурнале BMW 3 series (E90) не даем

По инструкции, затяжку данных гаек нужно производить на моменте 53 Нм. Что соответствует 23 кг. на 25 сантиметровый рычаг. Динамометрический ключ у меня старенький, всего 10 кг.максималка, сначала затянул на максимум, на 10 кг., далее дотянул примерно от руки, в принципе думаю что 23 килограмма вложил в затяжку. Далее ставим обратно колесо, убираем домкрат и инструменты. И можно ехать. Раздражающий звук наконец то прошёл и машина стала как машина, а не громыхающая телега.
На демонтированной стойке написано "BMW LH made in Japan"

BMW 3 series (E90) Заменил втулки и стойки стабилизатора на E90

Еще при покупке авто бы выявлен жуткий грохот в передней подвеске. Хана всем рычагам и опорникам подумал я.
Начать решил с малого и самого распространённого, это стойки стабилизатора. Они давольно часто выходят из строя. Но никогда бы не подумал что от них может идти такой грохот.
В общем по традиции зашёл в етк бмв, нашёл каталожный номер необходимых деталей. И пошёл на емекс гуглить выбирать. Выбор оказался довольно сложным так как аналогов очень большое количество. Куча брендов с разными ценами.
Нужно было выбрать «цена качество». По мониторив потратив нескольки часов. Почитал отзывы всех интересующих вариантов, сопоставил за и против.
И остановил свой выбор на бренде ABS.
Правая и левая.
ABS 260416
ABS 260415

Вызуально похожи на оригинал и шаровая в металическом корпусе. А не пластиковом как у большинства.
Сразу заказал и втулки стабилизатора
BSG 15-700-031.

Как пришли детали, поехал на сервис менять. Сам не захотел возиться. Тем более неизвестно когда что менялось и на сколько легко раскрутится.
После замены я уже ехал будто на другой машине. Ни малейшего шума и стука в подвеске)
Так сказать отделался легким испугом.

Обмен опытом по эксплуатации Е90/91/92/93

Ставь оригинал если сносно по цене. Так как наш гавнолимфердер и гавнотрвэ — это ужас. Я Лимовскую стойку стаба поставил — 15 ткм не проехала. А оригинальная уже 180 ткм бегает.
У меня товарищ эксперимент проводил. На Е39 поменял левый и правый рычаги одновременно. Поставил Лим и ТРВ. Обоим хана через 25 ткм.

#1969 pak

E91 318Drrr
Minsk

У меня на стойках стабилизатора было написано BMW made in japan ну и партнамбер

#1970 snemenok

Трюндель 320d
Minsk Weißrussland

#1971 Oxy_minsk

E61 520d
Минск

#1972 MISTAKE

Xdrive 35i
MINSK

#1973 Oxy_minsk

E61 520d
Минск

Странно, почему же у меня стойка стаба с правой стороны ещё оригинальная стоит (пробег 180 ткм.), а левая Лим только 15 ткм. проехала?

Не нужно изобретать велосипед, свои 30-40-50 тыс они отработают четко, дальше — снова менять, учесть всей подвески на наших дорогах.

#1974 MISTAKE

Xdrive 35i
MINSK

#1975 pak

E91 318Drrr
Minsk

А еще есть FEBI бл .
Ни фига не ноунейм бл ..
Не дорогой, но бренд бл. .
10 т.км. — одна стойка застучала бл ..
Вторая падла даже не стучала — просто отпочковала палец и объявила независимость от независимой подвески

Параллельно сразу вопрос по стойкам стабилизаторов — понятно, что левая от правой отличается и спутать их сложно, а вот есть ли у стойки верх и низ? Т.е. можно — ли установить стойку неправильно, "вверх ногами"?

Замена стоек стабилизатора bmw e90

Замена втулок стабилизатора без замены самого стабилизатора… — бортжурнал BMW 5 series Gran Turismo 2009 года на

…звучит даже само по себе как то нелепо, вроде бы уже все давно привыкли, если разбило втулки, пошел купил за косарик, а то и за пол, заменил и довольный поехал дальше, но маркетологи Bmw решили, что хватит экономить на резиночках, давайте начнем менять втулки вместе со стабилизатором, для этого мы не будет выпускать их отдельно и приклеим втулки на герметил к стабу. Сказано сделано:

Ездил я себе ездил, бед не знал, пока при проезде лежачих ментов, не появился адский скрежет, я сначала даже подумал, что защиту оторвал, ааа нет, это втулки вращаются вокруг своей оси, причем трут они скобу стабилизатора. Залез в каталог, думаю говно вопрос, а не такое и говно 12тр+ за кусок палки, которая мне не нужна, с резинками, которые мне нужны. Посетил меня болотистый зверек, проквакал и подсказал решение.Взял штангель, заполз под машину, померил стаб — 28мм. Открыл каталог и стал искать втулки от BMW ориджинал, подходящие моим запросам, пролистал все модели бмв и хоть бы хрен, 28мм НЕТ, максимум это 27мм у E39 М5. А в жопу все, есть ведь мыло))) Взял втулки от е90 26,5мм. (31356765574 BMW Шарнир)

Дальше все понакатанной схеме, в яму, откручиваем скобы, кстати спасибо, что наконец то стаб стал стоять снизу подрамника менять втулки проще простого, снимаем куски втулок и откровыриваем остатки герметика со стабилизатора…

…ставим новые втулки и тут нам потребуется заранее приготовленное именно для этих целей мыльце, намыливаем все, что можно намылить, желательно в районе стабилизатора

наживляем болтикии начинаем одну за другой поджимать втулочки, как поджимали вы своих девочек в подъездах общежитий, будучи учащимися в студенческие годы, медленно, но уверенно.

Затягиваем все по-хорошему, тут нам сюрпризы не нужны, и имеем, то что имеем

Все встает на свои места, затягивается и держит даже лучше, чем держало до этого, так как дырочка у’же)И на этой прекрасной ноте откланяюсь.

Замена передних стоек и втулок стабилизатора — бортжурнал BMW X1 xDrive 2.0d 177hp 2011 года на

По опыту одноклубников, уже поборовших грохочущую переднюю подвеску, решил и я заняться этим — сменил все сайлентблоки а теперь пришла очередь стойкам стабилизатора и втулкам.

Если говорить о самих стойках — меняются они очень просто.Снял колесо, опустил машину на подпорку (я уперся ступицу), открутил стойку стабилизатора (рожковым ключем придерживаем, а трещоткой откручиваем), ставим новую, прикручиваем.

Вот кстати пример на видео, говорящий об их состоянии:

На замену взял стойки Meyle HD:3160600025HD — левая

А теперь самое интересное — втулки переднего стабилизатора.

Просматривая каталог зап. частей, я никак не мог понять — почему втулки отдельно нельзя купить для х1?!

в каталоге втулки только вместе со стабилизатором идут. странно…

Но на след самих втулок выйти очень легко — смотрим где еще применяется наш стабилизатор, видим в списке е90, переходим в ее раздел и видим номера втулок отдельно.

31 35 6 773 512 — втулка 26,5мм.

Заказываем аналог от SWAG 20936897 — 2 штуки.

Для замены втулок надо открутить скобку которая их держит. Открутил, снял ее. Пытаюсь снять втулку. Никак. СОВСЕМ НИКАК! Решил пойти варварским путем — взял отвертку и начал ковырять. Не отковыривается.Плюнул и снял весь стабилизатор.

И как вы думаете почему втулки не снимались и что самое важное — не поставляются отдельно от стаба?! Правильно — они к нему (стабилизатору) приклеены! :))) Причем так, что для их демонтажа мне понадобился молоток и стамеска :)))

стоковые втулки производства Anvis. Правда в списке заменителей я их не нашел.

Поставил новые втулки, побрызгал их силиконовой смазкой и собрал все в обратном порядке.

Да, подвеска теперь стала как новая. Не стучит совершенно! Все очень упруго, мягко, комфортно. Снова доволен плавностью хода икса.

Еще я приобрел такой-же комплект для заднего моста:Lemforder 3616301 — стойка леваяLemforder 3616401 — стойка правая

FEBI 44260 — втулки заднего стабилизатора 2шт

А все потому что стоечки в отличном состоянии — упругие, тугие, резинки целые. Решил оставить до следующего года. К тому-же процесс их замены немного сложнее чем передних.Понадобится шестигранник, чтобы сделать вот так:

Читать:

Как улучшить прием радио на китайской андроид магнитоле

шестигран упирается в рычаг и гайку стойки можно откручивать

В отличии от передних стоек, палец которых надо фиксировать рожковым ключем, задние фиксируются звездочкой (или шестигранником подходящим). А места сзади мало.

Так-что эту задачу я наверное поручу какому-нибудь сервису — пусть сами мучаются ��

а вот вам задние стоечки лемфердер с запиленными номерами :))) чьи, интересно?:)))

Передний стабилизатор: замена стоек + втулки полиуретан — бортжурнал BMW 5 series ✈ 1997 года на

Начинаю ремонт передней подвески и первым делом взялся за стабилизатор поперечной устойчивости.

В передней подвеске в первую очередь и чаще всего выходят из строя стойки стабилизатора, вызывая сильный стук при проезде неровностей. На моей машине этим стойкам было совсем плохо.

Поменял их на новые. (autoSFEC SS010035 и SS010036)Для снятия и установки стоек стаба потребуются два ключа на 17 — накидной для откручивания гайки и плоский для удерживания пальца стойки от проворачивания. Оба передних колеса должны быть вывешены.

Процедура замены — проще некуда. Открутить гайки, снять старые стойки, поставить новые и прикрутить их новыми гайками, идущими в комплекте.

новая стойка стабилизатора установлена

Состояние втулок переднего стабилизатора тоже было далёким от идеала и их решено было заменить на полиуретановые. (Сайт производителя www.polyurethan.ru/ )Кстати, передний стабилизатор бывает разной толщины: 22,5 23 и 24мм. Перед заказом втулок нужно уточнить диаметр стабилизатора, установленного на вашей машине.

Для замены втулок нужно открутить с каждой стороны по две гайки, крепящие к передней балке удерживающие скобы и вынуть болты. Потребуется накидной ключ на 13 и шестигранник на 6.Здесь при, кажущейся простоте, нужно внимательно отнестись к процессу работы. Во избежание неприятностей вроде слизанных гаек или провёрнутых шестигранников используйте только качественные инструменты. Резьбу нужно очистить металлической щеткой, после чего желательно полить wd-40. Далее немного повернуть гайку накидным ключом, затем удерживая её, вывернуть болт. Не следует пытаться сразу выкручивать болт, так как велик риск того что у шестигранного ключа или в головке болта срежет грани и болт придётся высверливать.

Поскольку гайки используются самоконтрящиеся, откручиваться будет туговато, это нормально.После снятия удерживающих скоб удалить с них и со стабилизатора грязь и остатки старых втулок.

Установить на стабилизатор новые втулки, одеть и прикрутить скобы.

Если внешний вид гаек и болтов не внушает доверия, очень желательно заменить их новыми. Ещё лучше, если они будут приготовлены заранее. Номера деталей:Болт с цилиндрической головкой под внутренний шестигранник 31 35 1 092 141Гайка самоконтрящаяся с буртиком 07 11 9 904 295.

Мне они не пригодились, прикрутил старыми.

Цены:Стойка переднего стабилизатора левая = 289р.Стойка переднего стабилизатора правая = 289р.

Втулки переднего стабилизатора 22.5мм полиуретан 2шт = 756р.

Полиуретановые втулки стабилизатора, + вопрос по подвеске — бортжурнал BMW 3 series Touring 330d SExclusive Булочка 2004 года на

Итак недавно поменял я стойки стаба, после поездки выяснил что стук не пропал на мелких кочках, + к тому же подустали втулки стаба, да бы забыть про них, заказал полиуретановые, российсой конторы ТОЧКА ОПОРЫ, сегодня они пришли, скоро буду ставить, даже смазка в комплекте, и дороже чем OEM BMW AG.На днях сьездил на ТО подвески и подтвердив мои догадки. приговорили внутренние шаровы в передних рычагах, остальное все в порядке, т.к. в bmw e46 они (шаровые) не меняються отдельно, прийдеться менять рычаги в сборе, и еще м.б. сайлентбоки этих рычагов, хотя они вроде еще ничего.По сему назревает вопрос что ставить и кто на чем ездил, какие отзывы.

Rouvile — 105$ — неплохо зарекомендованныая фирма (цена качество)TRW — 130$ (рекомендуються)

Mylie HD — возможностоть в будущепи менять отдельно шаровые опоры (внутреннюю 20$ и наружнюю 16$. по цене гораздо ниже чем рычаг) 137$ выбрано

BMW OEM — ставить точно не планирую :)))) 318$

сайлентблокиполиуретанlemferder без серьги 25$ шт, комплект 50$Mylie HD комплект с серьгой 72$

Mylie HD комплект без серьги, заказать его нет возможности, но цена 30$

Итак кто что посоветует, ну и конечно немного приятных фото.

Как поменять стойки стабилизатора передние е90

Рекомендуем почитать на тему Замена стоики стабилизатора

Рекомендуем почитать на тему Замена стоики стабилизатора

Кто сейчас на форуме

Как поменять стойки стабилизатора передние е90

Замена стойки (штанги) стабилизатора БМВ е90

BMW 3 series (E90) Заменил втулки и стойки стабилизатора на E90

Обмен опытом по эксплуатации Е90/91/92/93

#1969 pak

#1970 snemenok

#1971 Oxy_minsk

#1972 MISTAKE

#1973 Oxy_minsk

#1974 MISTAKE

#1975 pak

Замена стоек стабилизатора bmw e90

Замена втулок стабилизатора без замены самого стабилизатора… — бортжурнал BMW 5 series Gran Turismo 2009 года на

Замена передних стоек и втулок стабилизатора — бортжурнал BMW X1 xDrive 2.0d 177hp 2011 года на

Передний стабилизатор: замена стоек + втулки полиуретан — бортжурнал BMW 5 series ✈ 1997 года на

Полиуретановые втулки стабилизатора, + вопрос по подвеске — бортжурнал BMW 3 series Touring 330d SExclusive Булочка 2004 года на

Замена стоики стабилизатора

Рекомендуем почитать на тему Замена стоики стабилизатора

Рекомендуем почитать на тему Замена стоики стабилизатора

Рекомендуем почитать на тему Замена стоики стабилизатора

Кто сейчас на форуме

Как поменять салонный фильтр на калине

Как поменять топливный фильтр на лансер 10

Похожие публикации