Каптюр провод дхо где находится

10

Подключение габаритов в фарах

Давно хотел сделать себе рабочие лампы габаритов в фарах, но все как-то не доходили руки… Хотя даже клеммы в разъемы лежали уже около года. И вот, наконец, свершилось! Фото, правда, в процессе работы не делал. Очень помогли записи у twinty и diversiy
Все, что нам понадобится это:
— две клеммы с номером 7703497341 (идут поштучно)
— метра 3-4 провода (чтобы с запасом)
— черная изолента (чтобы как по заводу)
— набор инструмента
— время, место и желание (no comment)

Делал все без снятия бампера, колес и подкрылков, просто через открытый капот. Благо руки у меня небольшие и позволяют это сделать.
Сначала отключил разъемы от фар с пассажирской стороны и начал пошагово вынимать жгут проводки в сторону другой фары. Вынимал вместе со всеми клипсами-хомутам и откручивая некоторые гайки, под которые была одета клема массы.
Разбираем основную колодку фары. Для этого сначала выдвигаем в передней части разъема фиксатор, затем открываем крышку в задней части разъема. За ней зеленая силиконовая герметизирующая прокладка. Сначала я просунул провод без клеммы через крышку и силиконку, и только затем обжал и пропаял клемму. Вставилась в разъем она без проблем.
Далее постепенно разматывая штатную изоленту укладывал в жгут новый провод и заматывал новой изолентой. Клипсы-хомуты при этом не снимал, просто обходил их мимо.
Со второй фарой все сделал аналогично.
Питание взял в жгуте с водительской стороны который идет на клаксон и разъем проводки переднего бампера (ДХО и габариты). В том жгуте идут два коричневых провода один из них ДХО, другой габариты. Мультиметром нашел нужный и при помощи разъемов скотчлок соединил новые провода с имеющимся. После чего собрал все как было.
Да, оно все заработало. Габариты теперь работают как и должны. Так же еще сделал небольшую LED-илизацию, поставив вместо обычных ламп давно лежащие СОВ модули MTF 5500K.
Единственное, они не совпали по цвету с родными ПТФ/ДХО/габаритами. Слишком в синеву ушли. Видимо цветовая температура у них в районе 4000-4500К.

alt=»Фото в бортжурнале Renault Kaptur (2016)» /> Итоговый результат. Включены габариты и ПТФ. Светодиодные лампы 5500К

В принципе, результатом я очень доволен. Не зная про эту доработку глядя на подкапотное и не скажешь, что что-то делалось. А синявые лампы позже поменяю на другие.

Каптюр провод дхо где находится

Предохранители и реле Renault Kaptur I, 2016 — 2020

Renault Kaptur — компактный кроссовер. Официально был представлен в 2016 году. Основан на базе Duster. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Рено Каптур 1-го поколения 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.

В моторном отсеке

Монтажный блок находится с правой стороны подкапотного пространсва, около АКБ.
1. Для доступа к блоку предохранителей и реле в подкаптотном пространстве извлекаем гибкую тягу замка капота из держателя

. и отводим ее в сторону от блока.
2. Освобождаем два фиксатора крышки: переднего.

. и заднего крепежа.

3. Снимаем крышку блока предохранителей и реле.

Пример доступа (наличие модулей зависит от комплектации).

1 — +АКБ; Ef1 — Ef3, Ef12 — Ef14, Ef23 — Ef26 — тип MINI; Ef4, Ef15, Ef21 , Ef22 — тип MIDI; Ef5 — Ef11, Ef 16 — Ef18 — тип MAXI; Er1 — Er9 — реле; D — диод электромагнитной муфты компрессора кондиционера

В салоне

Расположен за крышкой с левой стороны панели приборов.

Для доступа к блоку предохранителей в салоне автомобиля, потянув снизу, снимаем крышку (выводя ее фиксаторы из зацепленья с панелью приборов).

Каптюр провод дхо где находится

Спустя какое-то время после покупки машины, захотелось мне, что бы у меня горели габариты. Перечитав форумы, посмотрев как это сделать, всё таки решился.
Работы проводил сняв оба колеса и оба передних подкрылка, так легче. Очень было сложно снять клемму на правой фаре. О том, как разбирается сам разъём на фаре, информации предостаточно. Провода решил протянуть в штатном жгуте проводки, который закреплён вдоль телевизора над радиатором.

Питание брал, если мне не изменяет память, с белого провода идущего на ДХО (лучше это перепроверить, не помню точно), так, что бы габариты горели не постоянно, а именно в режиме габаритов.

Потом всё это было пропаяно, заизалированно и убрано в штатную гофру.

Параллельно с этим, были проведены работы по замене звукового сигнала.
Были куплены ракушки низкого и высокого тона от газель бизнес.
Сняв штатный сигнал, от него была оторвана родная клемма, что бы потом припаять её к новым сигналам и воткнуть в штатный разъём на машине.

По скольку сигнала 2, то нужно было как то крепить второй сигнал, т.к. первый вставал в штатное место. По чудесному стечению обстоятельств, в гараже был найден кронштейн крепления звукового сигнала от моего предыдущего логана.

Далее собрал всё это дело обратно, к штатному разъёму, оторванного от родного сигнала, были припаяны 2 пары проводов, по два провода на каждый новый сигнал

Ток потребления у новых сигналом не очень большой, поэтому не было использовано дополнительное реле, как многие советуют. Спустя 3 года эксплуатации полёт нормальный.

Устанавливаем ДХО на Рено Дастер своими руками

Дневные ходовые огни вроде бы и некий аксессуар, но в то же время, очень полезный, поскольку помогает обеспечить дорожное движение. Следует отметить, что в Российской Федерации наличие дневных ходовых огней сейчас обязательно, поскольку регламентировано на законодательном уровне. Все автомобили в обязательном порядке должны подпадать под ГОСТ, даже независимо от того, что альтернативой встроенных ДХО являются фары дневного света, установка ДХО рациональна во всех смыслах. Такие огни автоматические включаются, когда запускается мотор автомобиля, и нет необходимости в регулярном контроле всех осветительных приборов (противотуманные фары, габаритные огни и фары дальнего и ближнего света).

Выбираем модели и варианты дневных ходовых огней

Сразу хочется отметить, что в автомобилях Рено Дастер к настоящему моменту ни в одной комплектации, даже в самой максимальной, не предусмотрены дневные ходовые огни. Но при этом оригинальные световые приборы, производства французской компании Рено можно купить у всех официальных дилеров. Код огней – 82 01 2963 84.

Если вы выбираете не оригинальные ДХО, чтобы установить их на свой автомобиль Рено Дастер, то в таком случае, нужно полагаться на опыт специалистов, которые рекомендуют свое внимание остановить на продукции компании «Филипс». Их преимущество перед многими остальными в том, что у них длительный (порядка 10-и лет) срок службы. Плюс ко всему прочему имеется встроенное автоматическое включение/выключение ДХО, плюс имеется специальный крепеж, который идеально подходит для французского Дастера. Именно эти приборы освещения имеют отличные характеристики и сотни положительных отзывов от реальных владельцев автомобилей, которые успели их оснастить дневными ходовыми огнями. Как говорилось выше, их эксплуатационный срок большой, а яркость свечения – мощная.

Рено Дастер ДХО от компании «Филипс» есть разные модели, и многие автовладельцы рекомендуют выделить товар с кодом 12820wledx1.

Установка ДХО на автомобили выше упомянутой модели своими руками осуществляется достаточно легко, если имеются необходимые для этого инструменты и оборудование, а также, если у вас имеется хотя бы маломальский опыт в проведении такого рода ремонтных и монтажных работ.

Самое сложное в этом деле – это присоединение дневных ходовых огней к электроцепи Дастера. Установка аксессуаров на кузовные элементы авто совершенно не сложная, и монтаж в среднем занимает пару-тройку часов.

Последовательные этапы установки ДХО

Перед тем как устанавливать ДХО на своего «француза» нужно детально изучить руководство по установке и использованию огней. Схема подключения говорит о том, что огни располагаться должны на определенном месте, так как на некоторых машинах допускается их размещение в разных местах на передней части авто, а некоторых исключительно на радиаторной решетке.

Место, куда будут установлены Рено Дастер ДХО, надо тщательным образом очистить от пыли и загрязнений, а также обезжирить с помощью специальных на то средств. Модули устанавливаются с помощью обычной клеящего двустороннего скотча, и при этом не стоит забывать про то, что работа по установке своими руками проводиться должна при температуре от 10-и градусов °C тепла и выше. Иначе клейкость скотча не будет должным образом фиксировать дневные ходовые огни. Опытные автовладельцы советуют место, где будут крепиться огни, дополнительно прогреть, для этой цели отлично подойдет электрический монтажный фен. Это обеспечит куда более надежное соединение поверхностей. При этом главное не перегнуть палку, ведь если вы допустите перегревание мест крепления, это испортит весь процесс монтажа.

В том случае, если вы устанавливаете огни в структуре радиаторной решетки, потребуется удаление некоторых отрезков, чтобы фиксировать модули с помощью все того же скотча и с понятной дополнительной механической поддержки.

После того, как вы установили огни на свое законное место, необходимо их присоединить к электроцепи автомобиля. Данная установка не требует от вас каких-то навыков и занимает совсем чуть-чуть времени. Важно знать, что все дневные ходовые огни подключать надо в параллельном порядке.

Провод с минусом огней, который, как правило, в оплетке из черного цвета, нужно подключать к ближнему разъему «земля». Данный провод может быть коротким, но при монтаже надо оставить незначительный запас, чтобы не допускать последующего возможного натяжения. «Плюсовой» провод в оплетке цвета красного нужно протянуть к плюсовой ближней клемме электроцепи автомобиля. Провода нужно в обязательном порядке зафиксировать на корпусе машины, и они ни в коем случае не должны соприкасаться с двигающимися механизмами или же частями, а также агрегатами и узлами, которые имеют свойство нагреваться в процессе работы автомобиля.

Хочется отметить, что некоторые автовладельцы встраивают ДХО в поворотники своей машины, считая это наиболее оптимальным вариантом.

Какие правила предъявляются к работе ДХО

Главным правилом работы огней является включение при включенном моторе. Нельзя допускать одновременную их работу с фарами дальнего или ближнего света, и с противотуманными фарами. Установка аксессуаров должна предусматривать полностью автоматические их отключение при включении ближнего или дальнего света, габаритных огней и противотуманных фар.

Если вы устанавливаете огни с мощностью выше 5Вт, тогда нужно будет установить еще одно реле, которое будет обеспечивать правильное и равное распределение нагрузки тока в сети автомобиля. Так, если прочитать эту инструкцию, и выполнить все действия строго по ней в данной последовательности, можно абсолютно самостоятельно справиться с задачей и не тратить на это время и деньги, если установка производится кем-то еще.

Каптюр провод дхо где находится

Или войти с помощью одного из сервисов

Опубликовал Drooid , 23 февраля, 2018

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Каптюр провод дхо где находится

Спустя какое-то время после покупки машины, захотелось мне, что бы у меня горели габариты. Перечитав форумы, посмотрев как это сделать, всё таки решился.
Работы проводил сняв оба колеса и оба передних подкрылка, так легче. Очень было сложно снять клемму на правой фаре. О том, как разбирается сам разъём на фаре, информации предостаточно. Провода решил протянуть в штатном жгуте проводки, который закреплён вдоль телевизора над радиатором.

Питание брал, если мне не изменяет память, с белого провода идущего на ДХО (лучше это перепроверить, не помню точно), так, что бы габариты горели не постоянно, а именно в режиме габаритов.

Потом всё это было пропаяно, заизалированно и убрано в штатную гофру.

Параллельно с этим, были проведены работы по замене звукового сигнала.
Были куплены ракушки низкого и высокого тона от газель бизнес.
Сняв штатный сигнал, от него была оторвана родная клемма, что бы потом припаять её к новым сигналам и воткнуть в штатный разъём на машине.

По скольку сигнала 2, то нужно было как то крепить второй сигнал, т.к. первый вставал в штатное место. По чудесному стечению обстоятельств, в гараже был найден кронштейн крепления звукового сигнала от моего предыдущего логана.

Далее собрал всё это дело обратно, к штатному разъёму, оторванного от родного сигнала, были припаяны 2 пары проводов, по два провода на каждый новый сигнал

Ток потребления у новых сигналом не очень большой, поэтому не было использовано дополнительное реле, как многие советуют. Спустя 3 года эксплуатации полёт нормальный.