Закольцевали! Что получит Тверская область от знаменитого «Золотого кольца»
Тверскую область включили в состав новой федеральной автотрассы Р-132 «Золотое кольцо». Кроме того, через города Верхневолжья теперь проходит туристический маршрут с одноимённым названием. Корреспондент «АиФ в Твери» выяснял, что это даст региону и его жителям.
Царский подарок
После того как ныне пустующий участок между Ярославлем и Тверью заасфальтируют, трасса Р-132 станет полноценным кольцом протяжённостью 1515 километров. Повышение её статуса до федерального автоматически означает, что дорогу подтянут к более высоким стандартам: здесь модернизируют наружное освещение, кемпинги и заправки. В перспективе трассу, возможно, сделают скоростной. Сроки окончания работ пока не называют. Сейчас операторы трассы (в каждом регионе он свой) латают самые ветхие участки и устанавливают новые дорожные знаки.
Почти синхронно с расширением автодороги власти «перезагрузили» старейший туристический супермаршрут с аналогичным названием «Золотое кольцо России». Создали его более полувека назад для иностранцев, чтобы знакомить их с русской культурой, традициями и реалиями. И он действительно стал самым известным в мире турмаршрутом нашей страны. Охотно по нему путешествуют и россияне. Для Твери всегда было проблемой то, что она не входила в знаменитое кольцо. И вот в июне этого года на Санкт-Петербургском экономическом форуме Ростуризм подписал с губернаторами девяти регионов соглашение о создании на базе раскрученного маршрута нового проекта «Большое Золотое кольцо России».
В проект вошли регионы, окружающие столицу, в том числе и Тверская область. Перечень городов-участников может расти, но все кандидаты обязаны выполнить ряд условий. Здесь должны сохраниться памятники русского культового зодчества, обязательны достопримечательности, а также развитая сеть гостиниц, ресторанов, прогулочных зон и прочей инфраструктуры.
Оба новых кольца – автодорога и турмаршрут – во многом совпадают друг с другом, но отличия всё-таки есть. Так, Ржев вместе с расположенным рядом с ним Зубцовом вошли в трассу Р-132, но не попали в супермаршрут для путешественников. Впрочем, это не означает, что ржевские военные мемориалы останутся вне интересов туристов. Наоборот, ожидается, что «два кольца» подстегнут интерес и к ним.
Яга из Калязина
До совершенства и трассе, и обновлённому маршруту ещё далеко, тем не менее лучшего подарка региону трудно придумать. Больше всего повезло тому «кусту», где находятся Калязин и Кашин: именно там через Верхневолжье проходит супермаршрут.
И, наконец, министерства туризма Тверской и Ярославской областей разрабатывают маршрут «Тверь – Кашин – Калязин – Углич – Ярославль». В январе этого года его уже протестировали участники автопробега караванеров (люди, путешествующие в передвижных домах и фургонах). Сочетания могут быть разные. Например, тверичане могли бы побывать в деревне Мартыново Ярославской области, где находится Музей кацкарей и живёт субэтническая группа русских со своеобразным говором. Но это лишь один из многих вариантов.
Впрочем, это ещё не всё. В Калязине есть байкерский центр «Волчье логово». Программа посещения включает в себя экскурсии по Музею ретромотоциклов, знакомство с бытом байкеров и катание на стальных конях. В городе также есть музей «Волгари», рассказывающий об истории Калязина до затопления, а в районе известны улиточная ферма и усадьба Бабы Яги, куда приезжают и дошкольники, и глубокие пенсионеры. Под Кашином, в деревне Матино, находится культурный центр «Жар-птица», где воссоздана старинная атмосфера. Здесь проходят концерты и мастер-классы, есть Музей казачьей славы, Кукольный балаган. Всё это потенциальные точки для включения в «Золотое кольцо». Главное, повторим, – не упустить открывшиеся возможности.
Мнение эксперта
Лучший гид Тверской области 2019–2021 годов Любовь Репина:
– Хорошие дороги – это всегда здорово. Туризм у нас упирается только в них. Поэтому новшества, связанные с созданием трассы Р132, значительно оживят отрасль и повысят посещаемость таких незаслуженно забытых городов, как Кашин. Он очень интересен и в плане биографии, и в плане архитектуры, но выпадает из поля зрения, изза того что находится в стороне от трасс с хорошим покрытием. Калязину в этом смысле повезло больше: он расположен на развилке, и путешественники заезжают туда посмотреть на знаменитую затопленную колокольню.
Включение нашего региона в «Золотое кольцо России» позволит также поддержать русскую деревню и сделать популярными межрегиональные туристические маршруты, которые сейчас разрабатываются властями. Глядишь, мы ещё и с Вологодской областью подружимся, если продлим их туда тоже.
Мнение власти
Глава Калязинского района Константин Ильин:
– В Калязине сохранилось не так много памятников, ведь при строительстве Угличской ГЭС две трети города ушли под воду. Но он узнаваем благодаря колокольне Никольского собора, которая стала символом непотопляемости России. Сейчас её реставрируют, набережную благоустраивают. У нас в планах немало проектов для привлечения туристов «Золотого кольца». Например, превращение старой части города в туристский квартал «Калязинская слобода». Старинные купеческие особняки там освободят, капитально отремонтируют и предоставят под музеи, ремесленные мастерские, выставочные центры. Жильцов предполагается отселить, построив для них новое жильё. Работы оцениваются в несколько миллиардов рублей, реализовать их предполагается по новому нацпроекту по развитию туризма. Но, безусловно, скорость развития отрасли будет зависеть от состояния новой федеральной автодороги.
Кстати
С 2019 года в четырёх регионах России строят большой туристический маршрут «Государева дорога» протяжённостью 777 километров. Он включает в себя более ста музеев и памятников, исторические города и шедевры архитектуры. В Тверской области маршрут пролегает через Завидово, Тверь, Торжок и Вышний Волочёк.
Трасса Р132
Федеральная трасса Р132 имеет протяженность около 297 км. Заправки на автодороге Р132 расположены на карте, общее количество АЗС – 21.
Информацию о ДТП на трассе Р132 можно получить на официальном сайте Госавтоинспекции. На портале представлены даты и время аварий на Р132, виды ДТП и количество пострадавших.
Чтобы узнать, какие пробки на трассе Р132 сейчас, поставьте галочку «Пробки» и приблизьте карту.
Кольцо притяжения
Федеральная трасса Р–132 «Золотое кольцо» протяженностью 1515 км появилась на карте автодорог страны в 2020 году. Постановлением Правительства РФ № 465 в орбиту прежнего маршрута Калуга – Тула – Михайлов – Рязань было включено 995 км региональных автодорог. Символично, что в прошлом году легендарному маршруту исполнилось 50 лет: первый автобус с туристами отправился по Золотому кольцу в 1971 году.
Первоочередные меры
Сейчас качество многих участков трассы Р–132 оставляет желать лучшего. В нынешнем состоянии «Золотое кольцо» имеет по одной полосе движения в каждую сторону. Четырьмя полосами располагает только участок в районе поселка Учхоза Стенькино в Рязанской области. По оценкам автомобилистов, неплохое состояние дорожного полотна на отрезке пути от Вязьмы до Рязани. Также вполне сносное покрытие без рытвин и ухабов на участке маршрута, пролегающего по территории Калужской области до Тулы. От Иванова до Владимира качество асфальта тоже удовлетворительное, однако водители жалуются на отсутствие полос обгона на подъемах, которых на этом участке пути много. Плохое состояние дороги (сильная колейность) отмечают пользователи на отрезке трассы от Михайлова до Рязани.
Напомним, что новую трассу Р–132 сформировали из региональных дорог, переданных в федеральную собственность два года назад. Вначале специалисты оценили состояние трасс, получивших федеральный статус. Затем был составлен план первоочередных мероприятий по приведению их к нормативу. В планах Росавтодора проведение работ по реконструкции наиболее проблемных участков, создание соответствующей новому статусу инфраструктуры. То есть дорогу подтянут к более высоким стандартам: модернизируют на ней наружное освещение, кемпинги и заправки. Благодаря уже развернутым и планируемым работам на дороге Р–132 проезд к городам, входящим в Золотое кольцо России, станет безопаснее и комфортнее.
Так, в настоящее время специалисты ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск приводят к нормативным требованиям участки трассы Р–132, переданные в федеральную собственность в 2020 году и проходящие по территории Смоленской и Калужской областей. В текущем дорожно–строительном сезоне подрядная организация, занятая на содержании данного участка, выполняет работы по фрезерованию и ликвидации дефектов дорожного покрытия площадью 82 890 кв. м. До конца 2022 года будет приведено в нормативное состояние еще 52 3313 кв. м этой автодороги. К 2023 году планируется отремонтировать 30–километровый участок трассы Вязьма – Ржев с 999–го по 1030–й км в Смоленской области. Все работы по капитальному ремонту будут вестись поэтапно, начиная с 2024 года. Пока дорожное покрытие приводится в нормативное состояние в рамках содержания.
До четырех полос планируется расширить 60 км трассы Р–132 «Золотое кольцо» от Суздаля до Иванова. Упрдор Москва – Нижний Новгород занимается разработкой проекта капитального ремонта. Проектно–сметная документация готовится по трем участкам: 196–216 км, 216–238 км, 238–256 км. Работы начнутся на подъезде к Суздалю со стороны Владимира. Завершение проектирования и получение заключения экспертизы ожидается в конце 2022 года.
Как отмечают специалисты, проект будет учитывать транспортную доступность прилегающих к трассе населенных пунктов. Примыкания от местных дорог, остановки общественного транспорта, пешеходные переходы будут приведены к нормативным требованиям. Помимо расширения проезжей части модернизируемой трассы, будет предусмотрена установка линий электроосвещения, разделительного барьерного ограждения, обустройство одноуровневых транспортных развязок.
В пиковые периоды по «Золотому кольцу» проезжают более 10 тыс. автомобилей в сутки, отметил начальник ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород Сергей Карпов. Поэтому задача дорожников – сделать трассу удобной для пользователей, с высокой пропускной способностью и отвечающей современным стандартам безопасности.
Эксперты также рассматривают вопрос строительства скоростной автотрассы по Золотому кольцу на основе имеющейся сети дорог. О возможной реализации этого проекта заявляло руководство Госкомпании «Автодор» около двух лет назад. Проект подразумевает реконструкцию уже существующих участков Р–132, а также строительство новой автомагистрали от Твери до Ярославля.
Детальный маршрут
Началом автодороги федерального значения Р–132 «Золотое кольцо» можно считать поворот с трассы М–8 «Холмогоры» в Ярославле на Кострому. Маршрут Р–132 на карте проходит через крупные населенные пункты: Ярославль – Кострома – Иваново – Владимир – Рязань – Тула – Калуга – Вязьма – Ржев – Тверь. На участке дороги от Ярославля до Костромы путь лежит параллельно реке Волге и пересекает ее притоки – реки Туношонка и Солоница. Трасса огибает Кострому и уходит в сторону Волгореченска. На этом участке маршрут совпадает с трассой Р–600 Ярославль – Кострома – Иваново.
По пути из Волгореченска до Иванова автомобилистам предстоит проехать через населенные пункты Федорково (Костромская область), Приволжск, Толпыгино, Старостино, Иванково, Фурманов (в объезд), Широковское, Клевнево, Бибирево. Затем трасса Р–132 проходит через Иваново. На выезде из города маршрут пересекается с трассой Р–152 Ростов – Нижний Новгород.
Путь от Иванова до Владимира проходит по участку трассы М–7 «Волга». На этом отрезке предстоит проехать населенные пункты Лежнево, Увальево, Золотниковская пустынь, Торчино, Суздаль (в объезд), Павловское, Борисовское. От Владимира до города Спас–Клепики путь лежит по участку трассы, который частично совпадает с маршрутом Р–105 Москва – Касимов. До Рязани движение продолжается по маршруту Р–123 (автодорога Спас–Клепики – Рязань).
После Рязани трасса Р–132 уходит в сторону Тулы. На этом участке маршрута путь пролегает через следующие населенные пункты: Учхоз Стенькино, Попадьино, Захарово, Поярково (здесь дорогу пересекает река Проня), Стрелецкие Выселки, Маковские Выселки, Красный Богатырь, Пушкари, Гремячее (расположение одноименного парк–отеля), Яцкое, Савино, Холтобино, Урусово, Венев. После села Хавки Веневского района автодорога Р–132 «Золотое кольцо» пересекается с трассой М–4 «Дон». Далее до Тулы на пути располагаются населенные пункты Анишино, Волынцевский и Мыза.
Затем дорога идет в обход Тулы. За областным центром трасса пересекается с федеральной автодорогой М–2 «Крым», чуть далее – с региональной трассой Белев – Тула. По пути следования на отрезке до Калуги предстоит проехать несколько населенных пунктов: Першино, Октябрьский, Макарово, Песочня, Семеновка.
На подъезде к Калуге маршрут идет параллельно реке Оке. Город можно объехать с юга. После пересечения с трассой М–3 «Украина» дорога идет на Вязьму. В районе Юхнова трасса Р–132 пересекается с автодорогой А–130 (направление от Москвы до границы с Белоруссией).
Следующий отрезок пути – от Вязьмы до Ржева. Здесь предстоит проехать Новодугино и деревню Сычевку. В районе Зубкова дорогу пересекает трасса М–9 «Балтия», по которой можно доехать до Ржева. Если вы не планируете заезжать в Ржев, поверните в сторону Терешково. Затем маршрут идет на Тверь через Луговую Старицу, Колталово и Шалайково. Завершается «Золотое кольцо» отрезком пути Тверь – Ярославль, проходящим через Углич и Рыбинск.
Магнит для туриста
Как нетрудно заметить, в орбите автодороги Р–132 находятся десятки городов, поселков и сел, населению которых она дает тысячи рабочих мест. В случае модернизации трассы, особенно ее проблемных участков, транспортная доступность таких населенных пунктов значительно улучшится. Больше возможностей появится у местных предпринимателей, сельскохозяйственных предприятий, поскольку доставка их продукции потребителям ускорится. Это повлияет на ее себестоимость. Тогда и будет выгодно бизнесу вкладывать средства в создание новых производств в таких исторических поселениях. Ведь их экологически чистую продукцию, нередко скоропортящуюся, будет легче доставлять потребителям.
Отметим, что реконструкция отдельных участков трассы Р–132 улучшит транспортные коммуникации малых городов с сетью магистральных дорог страны. Комфортный и быстрый проезд к городкам и поселкам с их богатым историко–культурным наследием даст возможность туристам активнее посещать эти уникальные, заповедные места, чтобы прикоснуться к истокам наших традиций, самобытности, национальной культуры.
Если добраться в историческое поселение можно будет не по дороге–гребенке, которая в период дождей становится труднопроходимой, а по асфальтированному шоссе, где развит придорожный сервис и при необходимости к услугам автопутешественников современные кемпинги, тогда и поток туристов будет расти, пополняя бюджет местных поселений. К такому выводу пришли представители туристических ведомств Ярославской и Тверской областей, которые совместно с общенациональной ассоциацией автомототуризма и караванинга решили протестировать будущий межрегиональный маршрут Тверь – Ярославль. Они совершили пробег между городами Тверь, Кашин, Калязин, Углич и Ярославль на нескольких автомобилях.
Участники пробега оценили безопасность маршрута, наличие на нем безбарьерной среды, удобство мест размещения на кемпстоянках, а также перспективы интеграции нового проекта с уже существующими: «Государевой дорогой», «Заповедными землями Русского Севера», «Золотым кольцом России». По итогам экспедиции выяснилось, что именно транспортная инфраструктура на маршруте Тверь – Ярославль пока еще является слабым звеном. Дорога на всем протяжении маршрута оставляет желать лучшего. Кроме того, участники автопробега отметили отсутствие на маршруте многофункциональных придорожных комплексов, дефицит АЗС и туалетов и нестабильность на большей части пути сигнала сотовой связи.
«Перезагрузили» кольцо
С началом модернизации автодороги Р–132 власти «перезагрузили» старейший туристический супермаршрут «Золотое кольцо России». Его создание связано с именем журналиста Юрия Бычкова. Осенью 1967 года корреспондент газеты «Советская культура» на своем «Москвиче» через Владимир отправился в Суздаль за материалом о развитии туризма. Чтобы не возвращаться в столицу той же дорогой, обратно добирался через Иваново, Кострому, Ярославль. В пути созрел план прокатиться по кольцевому маршруту всех восьми городов, олицетворяющих историческую Владимирскую Русь. По возвращении журналист написал очерки о каждом из увиденных городов. Он и придумал название маршрута, ставшее одним из главных брендов страны.
«Посетить города Золотого кольца нужно потому, что именно там зарождалась история Русского государства. Юрий Долгорукий, Андрей Боголюбский и Всеволод Большое Гнездо правили на территории Владимиро–Суздальского княжества. По сути, корни нашей страны здесь», – говорит экскурсовод из Владимирской области Александр Варламов.
Перечислять все уникальные места, расположенные на маршруте Р–132, можно бесконечно. Наверное, каждый экскурсовод, который вам встретится в пути, в душе считает, что его город главный в этом блестящем ожерелье. В Костроме путешественнику покажут знаменитую беседку Островского из «Бесприданницы» и расскажут легенду, связанную со своеобразной планировкой улиц города, расходящихся веером от главной площади. Жители Ростова Великого покажут сказочной красоты кремль, а для верности напомнят, что именно тут снимались кадры из фильма Леонида Гайдая «Иван Васильевич меняет профессию». В Суздале наверняка будут утверждать, что именно их город самый красивый, потому что, в отличие от других, полностью сохранил исторический облик и не испорчен утилитарной архитектурой.
Маршрут «Золотое кольцо» – это не только купола и белокаменные стены величественных храмов. Многие путешественники не преминут отведать в пути блюда русской народной кухни, других привлекают местные театры, музеи и необычные развлечения, связанные с традициями древних городов. В последнее время интерес россиян к достопримечательностям Золотого кольца растет.
Туристы отмечают заметные перемены во внешнем облике объектов историко–культурного наследия. Реконструированы и отремонтированы наиболее значимые памятники. Действуют интересные экспозиции в монастырях и музеях. Радуют глаз не только исторические места, реликвии во Владимире, Плесе, Гороховце, но и дороги федерального значения.
Что касается местных дорог, то здесь картина не столь радужная. Власти некоторых городов Золотого кольца львиную долю внимания уделяют знаковым объектам, которые пополняют городскую казну, меньше заботясь о внешнем облике своей вотчины. Путешественники с огорчением отмечают непрезентабельные фасады многих жилых домов, неухоженность улиц, дворов и объектов соцкультбыта. К примеру, в Ярославле, по утверждению активистов ОНФ, десятки проблемных участков улично–дорожной сети и местных дорог.
Реальную возможность поправить положение дает национальный проект «Безопасные качественные дороги». В текущем году в Ярославской области, к примеру, в рамках нацпроекта планируется отремонтировать участки дорог общей протяженностью 200 км. На эти цели будет направлено около 6 млрд руб., из них из федерального бюджета – 1,76 млрд. Основная часть работ пройдет на региональных трассах. В том числе будет завершено строительство нового участка дороги в обход города Гаврилов–Яма. Среди социально значимых объектов ремонта – участки трасс Углич – Некоуз – Брейтово, Углич – Маймеры, Рыбинск – Арефино, Киндяки – станция Лом – Большое Село.
В Ярославле в 2022 году будет отремонтировано 27 участков улично–дорожной сети. В частности, работы пройдут на проспекте Толбухина, улице Батова, в проездах Школьном и Ухтомского, участках Тормозного шоссе. Капитальный ремонт будет организован на Ленинградском проспекте между улицами Волгоградской и Строителей и на участке улицы Пожарского. Также предусмотрено обновление восьми светофорных объектов. Комфортнее станет проезд к Ярославской областной клинической больнице со стороны Красного Бора и деревни Алешково.
…В сложное для страны время памятники историко–культурного наследия обретают для нас сакральный смысл. Этим, наверное, объясняется и возросший поток туристов по Золотому кольцу. Задача дорожников – сделать их путешествия более комфортными и безопасными.
Дорога из Рязани в Тулу — по границе Леса и Степи
Я очень люблю дорогу. Люблю смотреть, как один пейзаж сменяет другой, как меняются природные зоны, как появляются одни архитектурные элементы и исчезают другие. Мне нравится ощущение скорости, движения.
Когда я сама за рулем, то нет никакой возможности сфотографировать всю эту красоту. Другое дело, если сидишь в пассажирском сидении с фотоаппаратом в руках. Тут уже полное раздолье для творчества. И, особенно, если проезжаешь по небольшим местным дорогам — мне почему-то кажется, что пейзажи вокруг гораздо интереснее, нежели когда едешь по федеральным трассам.
Одной из самых красивых дорог, по которой я проезжала в последнее время, была из Рязани в Тулу (о том путешествии я писала в посте «Вдоль Засечной черты — поездка в Рязань и Тулу»). Дорога из Рязани в Тулу интересна тем, что здесь сменяют друг друга две природные зоны: степь и лес. Где-то по этим местам и проходила граница двух миров — оседлого лесного и кочевого степного, выраженная Засечной чертой.
Из Рязани в Тулу идет дорога Р-132. Он небольшая, всего две полосы — по одной в каждом направлении. Машин на ней немного, покрытие в целом хорошее. Несколько раз встречался ремонт дороги. И о некоторых местах вдоль неё будет мой рассказ.
Мы выехали из Рязани уже ближе к полудню. Кругом потянулись бескрайние просторы, временами перемежаемые довольно узкими полосками леса. Порадовало, что почти все поля были обработаны.
Поле недалеко от Рязани 
Поля 
Поля в Рязанской области 
Дорога Р-132
Иоанно-Богословская церковь в Жокино
Вдали то и дело мелькают шпили колоколен и купола церквей. Многие из них находятся в процессе реставрации. Так и на этот раз: Иоанно-Богословская церковь, построенная между 1856-1870 годами в селе Жокино, на месте прежней деревянной. На сайте Sobory.ru о ней сказано так:
С 1862 года почти 40 лет идёт строительство, и храм уже вмещает по 2-3 тысячи прихожан. Но вот беда — революция, раскулачивание. Храм закрыли при Хрущёве. И были в храме склад, складские помещения. Открыт храм в 2001 году и в 2003 освящён придел Николая Угодника. Господь послал сюда своего пастыря, игумена Стефана. Поют по ночам ангелы, батюшка пишет иконы, трудится и молится за нас грешных. Поэтому едут сюда из разных уголков страны. В церкви три мироточащих иконы — апостола и евангелиста Иоанна Богослова, Николая Угодника (написанная рукой батюшки), Пресвятой Богородицы — замироточили на Успение Пресвятой Богородицы. «Приезжайте,- приглашает батюшка,- не хватает прихожан и средств». Идёт реставрация.
— http://sobory.ru/article/?object=08286
Иоанно-Богословская церковь в Жокино
Пейзажи за окном машины — один краше другого.
Лесостепь в Рязанской области 
Холмистая гряда 
Лесостепные просторы близ Хавертово
Хавертово: церковь Иоанна Богослова, монумент и древние городища
Немного не доезжая Хавертово, слева от дороги на некотором расстоянии наше внимание привлекает большой храм — церковь Иоанна Богослова в Хавертово, построенная в 1844 году на месте сгоревшего храма 1794 года.
Церковь Иоанна Богослова в Хавертово 
Церковь Иоанна Богослова в Хавертово
Почти напротив — деревня Поярково. С левой стороны перед ней — огромный обелиск: монумент в честь воинов 10-й армии. 30 ноября 1941 года в этих местах произошел первый крупный на рязанском направлении бой. Находившаяся в Рязани рота курсантов Владимирского пехотного училища у села Поярково провела разведку боем. Наступление на Рязань было остановлено.
Монумент в честь воинов 10-й армии
Почти не доезжая монумента, с правой стороны дороги находится городище, примерно 150х120 метров, обнесенное тройным рядом валов и рвов. Валы достигают высоты 7 метров, рвы глубиной до 2 метров. Культурный слой датируется XII-XIII веком. Находки — остатки деревянного сруба, хозяйственная постройка, жернова, медный крест-энколпион, обломки стеклянных браслетов, ключи, замки, обгорелые зерна пшеницы и т.п.
Городище близ Поярково, фотография с сайта wikimapia.org
Еще одно — Лубянское городище, находится к югу от Хавертово, в месте слияния рек Лубянка и Жрака. По одной из версий, это остатки древнерусского Белгорода Рязанского, сожженного в 1208 году Всеволодом Большое Гнездо во время его похода на Рязань.
Достопримечательности в окрестностях Хавертово и Поярково 
Озерцо
Так что если вы — любитель старины, обязательно сделайте остановку около Хавертово. А мы продолжаем свой путь дальше.
Михайлов
Подъезжаем к городу Михайлову, расположенному на реке Проня. Это один из древнейших городов Рязанской земли. Археологические данные свидетельствуют, что поселения появились здесь еще в I тыс. н.э., в которых жило финно-угорское племя мещера. Затем сюда стали проникать вятичи, частично смешавшиеся с аборигенами.
В 1546 году Михайлов упоминается в числе крепостей Засечной черты. В 1534 году вблизи Михайлова произошла битва войск крымского хана Сахиб Гирея с московскими войсками во главе с князьями С.И.Микулинским и Ф.И.Татевым. Кровопролитное сражение продолжалось несколько дней и закончилось полным разгромом татарских орд. В 1778 году Михайловская крепость получила статус уездного города.
Останавливаться здесь мы не стали, только чиркнули город по краю, проехав небольшой кусок по трассе Р-22 «Каспий», а потом снова уйдя на Р-132.
Свято-Покровский женский монастырь в Михайлове 
Трасса P-22 «Каспий» 
Дорога Р-132 в окрестностях Михайлова 
Окрестности Михайлова 
Окрестности Михайлова
Стрелецкие выселки
Рядом с Михайловым расположено село Стрелецкие выселки. По легенде, сюда Петр I выслал мятежных стрельцов. Однако, по видимому, поселение появилось здесь на рубеже XVIII-XIX веков, когда из Михайловской крепости поближе к своей земле стали переселяться служилые люди. Существующий в селе ныне храм Николая Чудотворца был построен в 1878 году на месте более старой церкви XVII века.
Церковь Николая Чудотворца в Стрелецких Выселках
Проехали Стрелецкие выселки. Показалось еще одно село с церковью, бесконечные поля, перемежаемые лесополосами.
Церковь Рождества Пресвятой Богородицы в Маково 
Поля
Пронское водохранилище, образованное на реке Проня, осталось в стороне — дорога шла по дамбе около села Гремячее (Новомосковский район Тульской области).
Дамба Пронского водохранилища в Гремячем 
Храм иконы Божией Матери «Одигитрия» в Холтобино 
Картофельное поле 
Лесостепь 
ЛЭП и поле 
Лесостепь 
Поля Тульской области 
Перелески 
Желтое поле и два деревца 
Поле 
Деревья около ручья 
Поле, перелески и ЛЭП
Венёв
Через какое-то время впереди показались несколько церквей и высокая колокольня. Довольно крупный населенный пункт — город Венёв, упоминаемый с 1371 года. Первоначально он располагался в 7 километрах отсюда, около села Гурьево. С 1570 года упоминается как город.
Высотная доминанта здесь — колокольня Никольского собора, «визитная карточка» Венёва. Церковь правее — Богоявленская церковь. Между ними виднеются палаты XVII века, где ныне расположен Краеведческий музей. Левее колокольни — Покровская церковь. Площадь, на которой сосредоточены эти здания называется Красной.
Храмы Венёва 
Венёв на старой фотографии
Тульская засечная черта
О том, что в этих краях проходила Засечная черта, напоминают различные топонимы — названия населенных пунктов и лесов: Засечный, Кортосеневская засека, Корницкая (Карницкая) засека, Щегловская засека… В Тульской области засечная черта протягивалась более чем на 200 километров, а общая её протяженность по южным рубежам Московского царства была более 500 километров. С того времени сами засеки, конечно, не дошли. А ведь когда-то это были весьма мощные преграды.
Засечный 
Пруд
Чем ближе к Туле, тем более лесистым становился пейзаж. Хотя до наших северных лесов им еще ой как далеко. По трассе Р-132 мы проехали 186 километров. Многовековая русская история прошла перед нашими глазами.
Дорога из Рязани в Тулу на карте
Дорога Рязань-Тула