Почему "врет" автомобильный спидометр?
Спидометр автомобиля определяет скорость машины, ведь глаз водителя «замыливается» – и немалые 100 км/ч кажутся черепашьим шагом.
Что такое автомобильный спидометр?
Автомобильный спидометр — это измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения автомобиля. Показания выводятся в километрах в час (км/ч), или, как в Америке, — мили в час. В основном, бывают двух видов: аналоговые (или механические) и цифровые спидометры.
Что показывает спидометр автомобиля? На заднеприводных автомобилях спидометр обычно контролирует вращение вторичного вала коробки передач и по нему рассчитывается скорость. Значит, показания зависят от размера шин, передаточного числа редуктора заднего моста и собственной погрешности прибора.
Спидометры переднеприводных автомобилей измеряют скорость с помощью привода левого колеса. Значит, к погрешности спидометра и влиянию размера шины прибавляется эффект от закругления дороги: на поворотах влево «приборная скорость» чуть меньше, чем посередине машины, а вправо – чуть больше.
Почему "врет" спидометр?
Что касается автомобильного спидометра — нетрудно догадаться, почему он именно "преувеличивает" и показывает большую скорость. Во-первых, у водителя будет меньше шансов нарушить скоростной режим и получить штраф. Во-вторых, если бы спидометр занижал реальную скорость, водители затаскали бы автопроизводителей по судам, доказывая, что все аварии и штрафы случились из-за неверных показаний приборов.
Среднее значение погрешности у современных спидометров — 10% на скорости в 200 км/ч. Причем зависимость, как правило, нелинейная. Это значит, что на 110 км/ч разница с реальной скоростью может составлять 5-10 км/ч, а на скоростях до 60 км/ч погрешности почти нет или она минимальная.
Но почему спидометр обязательно должен "врать"? Дело в том, что ему труднее быть точным, чем многим другим приборам. Ведь скорость движения обычно определяется по скорости вращения колеса. Эта скорость зависит от диаметра колеса, а это — параметр нестабильный.
Как сказываются шины нештатного размера на показания спидометра? Замена шины 185/60R14 на шину 195/55R15 или наоборот меняет показания спидометра на 2,5%. Немного? Но вопрос еще в том, как эта ошибка сложится с погрешностью самого спидометра, как скажется износ шин, давление в них. Низкое давление также искажает показания спидометра.
Если спидометр автомобиля показывает скорость в милях в час, то как перевести в километры в час? Особенно, это касается машин из Америки, где изначально спидометры калибруются в милях в час. Считайте, что 1 миля равна 1,6 км. Значит, если спидометр показывает скорость 90 миль в час, то это 144 км/ч (90 х 1,6 = 144 км/ч). Обратный подсчет из км/ч в миль/ч производиться путем деления на 1,6.
Погрешности спидометра — причины и решение проблемы
Спидометр — прибор, который необходим для измерения показаний движения в определенный момент. Это его основная задача, поэтому располагается он прямо перед водителем на центральной панели. При помощи показаний прибора автомобилист может регулировать свою скорость на определенных участках пути.
Спидометры бывают аналоговыми и цифровыми. Самая распространенная ошибка в работе этого прибора — погрешность. Для устранения неполадки, нужно выяснить, из-за чего она появилась.
Что влияет на показания спидометра. Основа работы спидометра — он берет данные с одного из валов трансмиссии. Например, если автомобиль имеет задний привод, спидометр будет ориентироваться на вращение вторичного вала КПП. Если автомобиль имеет передний привод, показатель будет считываться с помощью привода левого колеса.
В заднеприводных авто на показания спидометра влияют:
- передаточное число редуктора;
- шины;
- погрешность самого прибора.
В переднеприводных авто на показания спидометра влияют:
- диаметр колес;
- закругленность дорожного полотна;
- погрешность самого прибора.
В современных приборах есть погрешность примерно в 10% на скорости 200 км/ч. Если же водитель соблюдает скоростной режим и едет на скорости 60 км/ч, погрешность будет приближаться к нулю. Если ускориться до 110 км/ч погрешность составит 5-10 км/ч.
Диаметр колес. Скорость вала КПП зависит от вращения колес. Чем больший диаметр имеют колеса, тем больше скорость машины. К примеру, если заменить 14 радиус на 15, данные спидометра изменятся на 2,5%.
Еще одним фактором, влияющим на показания прибора, является уровень давления в шинах.
Передний привод. Так как спидометр в таких автомобилях привязывается к левому переднему колесу, на его показания будет влиять целый ряд факторов. Спидометр больше всего зависит от траектории движения. Например, при повороте налево прибор не будет показывать сильную погрешность. При повороте направо, она будет возрастать.
Износ деталей прибора. Точность спидометра напрямую зависит от жесткости пружины, встроенной в него. В процессе эксплуатации автомобиля, она может ослабевать, из-за чего прибор искажает данные.
Специалисты рекомендуют в таких ситуациях смириться и ориентироваться на данные GPS. Использовать GPS-навигатор можно и для того, чтобы определить, корректно ли работает спидометр.
Кому-то этот способ не подходит, поэтому многие прибегают к калибровке. Осуществляется она при помощи специального устройства Yellow Box. Для работы с ним нужно значение спидометра поделить на значение GPS устройства. Полученные цифры ввести в прибор и подключить его к спидометру.
Итог. Погрешности спидометра хоть раз в жизни касаются каждого водителя. Кто-то старается не замечать их и продолжает двигаться «по ощущениям», а кто-то прибегает к методу калибровки.
Спидометр показывает меньше чем на самом деле
Не каждый автовладелец знает, что спидометр в транспортном средстве указывает скорость выше, чем есть на самом деле. Уже на этапе сборки автомобилей, на заводе-изготовителе в работу этого прибора вносится определенная погрешность. Именно она отвечает за несоблюдение реальных показателей и цифр на измерительном приборе.
Это связано с тем, что скорость замеряется на основе количества оборотов вала коробки переменных передач. Однако они не всегда соответствуют реальным оборотам колеса.
В результате в работе спидометра выделяют три вида погрешности, которые оказывают влияние на несоответствие значений:
- методический – определяется неточностями в самом методе измерения (например, замер производят на основе оборотов КПП и т.д.);
- инструментальный – связан с неисправностями самого прибора (неточно выставлена градуировка шкалы или наличие элементов низкого качества);
- дополнительный – определяется другими факторами, которые смогут повлиять на работу прибора (условия эксплуатации).
Однако следует отметить, что на заводах разрешается производить калибровку спидометра только с погрешностью положительного типа. Т.е. показания на спидометре могут быть только больше реальных, но никак не меньше. Запрещено занижать показатели скорости, так как такие действия приведут к аварийным ситуациям.
Чаще всего показатель погрешность варьируется в пределах 5-10%.
Кроме этого, есть еще несколько факторов, которые способствуют различию показателей прибора скорости и реального значения:
1. Езда на колесах нештатного типа – т.е. Установка колес размером больше, чем рекомендует производитель. При этом скорость транспортного средства изменяется, а прибор указывает величину с завышенным значением.
2. Передвижение на покрышках, которые пришли в негодность из-за сильного износа. К основной погрешности прибора в таком случае добавляется еще 1-1,5%.
3. Несоответствия давления в шинах. К примеру, спущенное колесо вращается быстрее, однако на приборной панели это не отображается.
При этом такие погрешности в измерении скоростного режима автомобиля присущи и измерительным приборам цифрового типа.
Хорошим способом узнать реальную скорость транспорта считается активация навигатора. Он имеет меньшую погрешность, поэтому его значение будет наиболее верным.
То, что в реальности скорость автомобиля всегда чуть меньше, чем показывает спидометр — не секрет для большинства автолюбителей. Но почему это вошло в традицию? Истинную скорость легко может показать любой, даже недорогой навигатор — почему автопроизводители продолжают «мухлевать»?
Что касается спидометра — нетрудно догадаться, почему он именно «преувеличивает». Во-первых, у водителя будет меньше шансов нарушить скоростной режим и получить штраф. Во-вторых, если бы спидометр занижал реальную скорость, водители затаскали бы автопроизводителей по судам, доказывая, что все неприятности (штрафы, аварии, поломки) случились с ними из-за неверных показаний приборов.
Среднее значение погрешности у современных спидометров — 10% на скорости в 200 км/ч. Причем зависимость, как правило, нелинейная. Это значит, что на 110 км/ч разница с реальной скоростью может составлять 5-10 км/ч, а на скоростях до 60 км/ч погрешности почти нет.
Но почему спидометр обязательно должен «врать»? Дело в том, что ему труднее быть точным, чем многим другим приборам. Ведь скорость движения обычно определяется по скорости вращения колеса (точнее, показания снимаются с одного из валов в трансмиссии, но скорость вращения этого вала прямо пропорциональна скорости вращения колеса). Эта скорость зависит от диаметра колеса, а это — параметр нестабильный.
По слухам, погрешность цифрового спидометра сведена к нулю и составляет всего 1 км/ч. На самом же деле цифровой спидометр также обманывает в плюс, показывая скорость большую, чем есть на самом деле.
«Колесо может быть приспущенное или перекачанное, зимой воздух в покрышке одной температуры, а летом — другой. Все это влияет на диаметр колеса и как следствие — на показания спидометра, — говорит Андрей Глазков, директор по маркетингу российского представительства компании Mazda. — Не говоря о том, что водитель может поставить диски диаметром на несколько дюймов больше чем у стандартных. Поэтому создать сверхточный спидометр в теории можно. Но и стоить он будет дорого. Кстати, на престижных немецких машинах, насколько я знаю, стоят спидометры с минимальной погрешностью — но и цены на эти машины не назовешь демократичными…»
Многие считают, что цифровые спидометры точнее стрелочных, но на деле это не более чем заблуждение. «Цифровые спидометры ничем не отличаются от аналоговых: механизм измерения скорости одинаковый, отличается лишь метод отображения результатов этих измерений», — поясняет Максим Неупокоев, менеджер по обучению российского представительства Porsche.
По идее, получить сверхточный спидометр сейчас не так уж сложно: достаточно на роль источника данных выбрать GPS-модуль штатной навигационной системы. Так наверняка и произойдет, когда навигация станет неотъемлемым элементом автомобиля, а не чрезвычайно дорогой опцией. Пока же водителям остается мириться с маленьким «вруном», постоянно маячащим перед глазами.
Почему врет спидометр?
Спидометр, как и любой другой физический прибор, имеет погрешность. На небольших скоростях погрешность невелика. В этом не сложно убедиться, если параллельно измерить скорость при помощи любого прибора GPS. И автомобильный спидометр, и навигатор на мобильном телефоне покажут одинаковую скорость.
По мере увеличения скорости автомобиля растет и погрешность измерений. Иными словами, спидометр в силу своих конструктивных особенностей демонстрирует водителю не ту скорость, с которой на самом деле движется автомобиль. И если снова обратиться к прибору GPS, то окажется, что при скорости в 90-100 км/ч разница между показаниями спидометра и GPS составит в среднем 3-5 км/ч. Дальше – больше. При скорости в 200 км/ч разность показаний двух измерительных приборов составит не менее 15-20 км/ч.
Устройство спидометра автомобиля
В каких случаях спидометр занижает и завышает показания?
Свой вклад в увеличение погрешности спидометра вносят и сами владельцы. Установили колеса нештатного размера? Итог закономерен – спидометр стал привирать на пару-тройку километров в час.
Тоже самое происходит и при движении на спущенных покрышках. А вот год выпуска автомобиля на точность показаний спидометра никак не влияет. Современные электронные спидометры, где привычный стрелочный указатель заменен на цветной дисплей, также привирают. Иного и быть не могло, поскольку сам принцип получения данных остался неизменным. Датчик по-прежнему принимает за основу частоту вращения привода. Конечно, в современных автомобилях погрешность всех измерительных приборов меньше, но говорить об ее полном отсутствии не приходится.
Естественно, что при внесении изменений в конструкцию автомобиля спидометр может не только завышать, но и занижать истинную скорость. Для того, чтобы в этом убедиться, достаточно вспомнить несколько школьных формул по физике, связывающих частоту вращения, диаметр и длину окружности, скорость движения.
Несложные расчеты показывают, что спидометр начнет занижать истинную скорость при установке на автомобиль колес большего диаметра. И наоборот. Если на автомобиль установить колеса, диаметр которых меньше рекомендованного производителем, спидометр завышает скорость .
Чем отличается принцип работы прибора GPS от спидометра?
Приборы GPS работают принципиально иначе. Они в принципе не анализируют частоту вращения колес, а отталкиваются исключительно от изменения текущих координат автомобиля. Получив информацию, программное обеспечение по заложенному в нем алгоритму работы вычисляет как скорость движения, так и пройденный путь.
Конечно, любой прибор GPS также имеет погрешность, но она, особенно на больших скоростях, будет на порядок меньше погрешности спидометра. Для того, чтобы в этом убедиться, даже не нужно проводить какие-то вычисления. Достаточно всего лишь обратить внимание на показания спидометра и прибора GPS при буксовании в грязи или глубоком сугробе.
Многие водители слышали и знают, что спидометр всегда немного завышает реальную скорость автомобиля. Что это? Издевка над водителями или очень умный ход автопроизводителей?
Как работает спидометр?
Увы, но большая часть автомобилистов не представляют, как работает этот прибор, хотя механизм довольно просто. Данные, которые водитель видит на стрелочном спидометре, или цифровом – это скорость вращения колес авто. Если углубиться, то скорость – это показатель вращения вала трансмиссии, который непосредственно зависит и от скорости ращения колес.
То есть, именно само колесо – абсолютно нестабильный параметр, из-за которого и невозможно сделать спидометры более точными. Нет, конечно, современные технологии могут добавить и сверхточности этому датчику, вот только стоить он будет тогда как раз как половина автомобиля.
В чем плюсы?
Если бы спидометр занижал реальную скорость автомобиля, то автопроизводители просто погрязли бы в судебных разбирательствах с теми, кто доверился приборам, и получил штраф, потому что ехал чуточку быстрее. Когда прибор немного завышает скорость, ниже риск стать нарушителем скоростного режима для самого водителя. То есть, он доверяет данным датчика, а на деле – движется слегка медленнее.
Есть ли минусы? Возможно, для кого-то и есть, но большинство автомобилистов относятся к этому спокойно. Ну, привирает и привирает. К слову, немецкие спидометры в этом плане более правдолюбивы, вот только и цены на авто от этих производителей совсем не демократичны.
Значит можно превышать?
Гонщики, воспринимают информацию о том, что спидометр завышает скорость – буквально. И стараются выжать из авто чуть больше. Этого делать не рекомендуется. Начнем с того, что погрешность у спидометра примерно 10%, но на скорости 200 км/ч, то есть алгоритм расчета – не линейный.
При нормальной для населенного пункта скорости в 60 км/ч – погрешности нет совсем. Около 5-10 км/ч проявятся на скорости около 110 км/ч, которая разрешена для автомагистралей. То есть, фактически вы будете ехать чуть больше 100 км/ч.
Разгоняться больше – правилами запрещено. А на меньших скоростях погрешность ничтожна, и не стоит того, чтобы тратить время на ее вычисление. Просто запомните, что под знаками, а уж тем более под камерами – спидометру надо верить. Пусть лучше радар зафиксирует меньшую скорость, чем видите вы, чем увидит превышение.
Понравилось? Поставьте класс! �� Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!
Часто мы, владельцы автомобиля, замечаем, что стрелка на спидометре показывает не ту скорость, с которой мы едем. Как это возможно? Рассмотрим основные факторы, почему спидометр показывает большую или меньшую скорость.
Очень часто для того, чтобы измерить реальную скорость в автомобиле, в коробке передач считывается количество оборотов вала, хотя, иногда эти показатели могут существенно отличаться от фактических оборотов колеса. Такая неточность может оказывать воздействие на показания спидометра. Даже заводом допускается небольшая неточность в показаниях спидометра, но, как правило, в большую сторону.
Существует три типа неточности, которые влияют на данные спидометра:
• Инструментальная — она зависит от исправности спидометра, возможен брак в этом приборе, либо неправильно нарисована шкала.
• Методическая — зависит от самого способа измерения скорости, т.к. способы различны, то, соответственно, выявляется небольшая погрешность в измерении.
• Дополнительная — Дополнительная неточность зависит от факторов, которые создает сам владелец автомобиля. Например, диаметр колеса значительно отличается от предусмотренного заводом-эмитентом, либо изношен протектор шины. Также неточность зависит от привода автомобиля. В заднеприводном она немного меньше, чем в переднеприводном.
К чему может привести неточность спидометра
Существует положительная и отрицательная неточность. Положительная – означает, что спидометр показывает большую скорость, чем в реальности. Данная неточность допускается еще на заводе-изготовителе. Она уменьшает количество штрафов ГИБДД и определенным образом обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения.
Отрицательная неточность обратна положительной и означает, что действительная скорость автомобиля выше, чем показывает стрелка спидометра. Такая неточность наиболее опасна, поскольку водитель неосознанно превышает скоростной режим, а это увеличивает риск получения штрафов и создает угрозу на дороге.
Причины, которые позволяют спидометру показывать неверные показания
Самой часто встречающейся причиной является использование большего размера колес , чем указано производителем. В данном случае погрешность может быть выше 10%. Еще одной причиной может быть не такое давление в покрышках , отличающееся от идеального. Ведь при немного приспущенных колесах, их диаметр тоже уменьшается. Следующей причиной является стертый рисунок на протекторе шин.
Таким образом, гарантией наиболее точных показателей на спидометре является отсутствие неисправности в самом спидометре, использование диаметра колес, рекомендованных производителем, а также использование хороших покрышек. Также следует учитывать, что на маленькой скорости вероятность погрешности мала, чем на большей скорости.
Спидометр показывает меньше чем на самом деле
Костя » 21 фев 2009, 14:26
В общем ситуация следующая, где то до 40 км/ч показывает правильно, затем постепенно начинает привирать и с 60 км/ч уже показывает меньше.
спидометр/реальная скорость:
В чем может быть причина и что можно сделать?
apokalypto » 21 фев 2009, 16:57
Костя » 21 фев 2009, 16:58
apokalypto » 21 фев 2009, 17:01
Leon 45 » 21 фев 2009, 19:04
vladr » 21 фев 2009, 21:19
Ты по этому поводу в сервис собрался? Во всех машинах спидометр несколько занижает реальную скорость (на 5-10%). Это его нормальное поведение. Хочешь всегда видеть реальную скорость — ставь GPS-навигатор.
Костя » 21 фев 2009, 21:26
ну так я вот как раз по навигатору и мерял.+ еще с тремя людьми ехал параллельно — на шаране и пассате показывает четко как на ГПС, а на десятке ваще на 20-25 км/ч больше=)))
резина самая штатная из штатных — R14 175*80
В сервис ясное дело не поеду, просто думал есть кто, у кого это было и кому не лень было с этим разбираться)
egobrain » 21 фев 2009, 22:04
apokalypto » 21 фев 2009, 23:50
vladr писал(а): apokalypto писал(а):
ОМГ =) спутал ) в сервисе разберутся, удачи =)
Ты по этому поводу в сервис собрался? Very Happy Во всех машинах спидометр несколько занижает реальную скорость (на 5-10%). Это его нормальное поведение. Хочешь всегда видеть реальную скорость — ставь GPS-навигатор.
vladr » 22 фев 2009, 10:53
Иванушка » 22 фев 2009, 15:49
радиус(диаметр)колёс всему виной
195/65R15:
D=15*25,4+2*195*65%=634.5мм(R=317,25мм)
205/55R16:
D=16*25,4+2*205*55%=631.9мм(R=315,95мм)
т.е. на одной и той же скорости авто с катками сделает больше оборотов колеса при 16-х катках, чем на 15-х
что-то с датчиком спидометра в прибоке:
VW Bora; 2000(2001); 2.0 APK; 5 speed manual gear-EMR; Indigoblau perleffect
чем шире наши морды, тем проще по ним попасть
alex1965_99 » 12 окт 2010, 09:01
хотабыч » 29 ноя 2010, 00:58
Андрей Т. » 29 ноя 2010, 09:21
Leon 45 » 02 дек 2010, 19:08
5 % больше, чем на спидометре.
3. Крут. момент меньше. Чуствую, заметно, когда на зимнюю с 205*55 R15 на 195*55 R 15 переобуваюсь.