Чем больше мотоциклистов тем меньше мотоциклистов
Почему количество мотоциклистов уменьшается
Согласно статистике, к примеру в России, мотоциклов становится меньше на 100 тысяч каждые пару лет. Похожая ситуация наблюдается в прочих странах мира, за исключением стран Азии. Там наблюдается обратное из-за роста количества населения. И дело вовсе не в пугающем количестве ДТП. Или в низкой культуре автомобилистов, что потенциально может отталкивать новых желающих усесться за руль байка. Стареющий мотопарк — это еще одна весомая причина. Все больше и больше советских мотоциклов навсегда выходит из строя. Ведь невозможен бесконечный ремонт рамы в отличии от замены амортизаторов. Да и подходящих запчастей пригодного качества доступно все меньше и меньше. И хотя в последние годы прослеживался определенный рост продаж новых мотоциклов, это количество явно не может перекрыть ежегодные безвозвратные потери детищ советского мотопрома.
Также дополнительной причиной является смена поколений. Новое поколение молодых людей достигло юношеского возраста. Они росли на виртуальном общении. Для большинства таких людей звук мощного мотора, свист ветра за ушами и романтика дальних прохватов больше похожа на дискомфорт, чем на что-то заманчивое. И хотя, само собою, есть масса исключений, в глобальном отношении желающих обзавестись мотоциклом среди молодых людей уже гораздо меньше чем 20 лет назад. Электросамокаты однозначно остаются для них более заманчивыми да и доступными в цене.
Еще один важный фактор повлияет на падение количества мотоциклистов в будущем. В следующие десятилетия электромобили станут более доступными, а еще в широкий обиход войдут автопилоты. Это окажет большое влияние и на выпуск мотоциклов в мировом масштабе. Поскольку многие потенциальные мотоциклисты, скорее всего, остановят свой выбор на более технологичном четырехколесном транспорте, который для молодых людей всегда выглядит гораздо привлекательнее.
Почему автомобилистам следует любить, уважать, беречь мотоциклистов?
1. Мотоциклист меньше всех заинтересован в аварии, он ничем не защищён, вы поедете чинить крыло, а он поедет в больничку. Если повезёт.
2. Мотоциклист почти не занимает место на дороге, не стоит с вами в пробках, не зажимает и не тупит, он дарит вам своё место на дороге, которое мог бы занять своим автомобилем, не занимает ваши парковочные места.
3. Мотоциклист рискует. Здоровьем, жизнью.
4. Мотоциклист жертвует комфортом, он мокнет в дождь, мёрзнет в холод, потеет в жару, ему поджаривает ляжки, когда включаются вентиляторы, от радиатора и двигателя идёт жар.
5. Чем больше на дороге мотоциклистов, тем меньше автомобилей, тем меньше лично вы стоите в пробках.
6. Чем более комфортными и безопасными будут условия для мотоциклистов, тем больше их будет на дорогах, тем меньше будет машин, меньше вы будете стоять в пробках.
7. Средний мотоцклист, как правило, водит своё ТС гораздо лучше среднего автомобилиста, т.к. с неумёхой мотоцикл расправляется быстро и беспощадно, а вот автомобиль не падает даже при самом неумелом торможении, к примеру. Вероятность того, что мотоциклист вывалится под вас со второстепенной дороги, с презрительной ухмылкой "тормози, лох, у тебя помеха справа" — ничтожно мала.
8. Среди мотоциклистов, разумеется, попадаются и отморозки. Но их гораздо меньше чем среди автомобилистов, т.к. выжить будучи мотоцклистом-отморозком гораздо сложнее, чем будучи автомобилистом-отморозком. Поверьте, 9 из 10 мотоциклистов — абсолютно нормальные люди. Более того признак отморозок/не отморозок совершенно не зависит от наличия и типа ТС.
9. Последствия аварии мотоцикла для окружающих, как правило не такие опасные, как последствия аварии автомобиля. Потерявший управление 200 кг мотоцикл, гораздо менее опасен чем 2000 кг автомобиль, при равных скоростях.
10. Мотоцикл может упасть при резком торможении, там где автомобилист, поддерживаемый АБС, брейк-ассистом, ЕСП, пристёгнутый ремнём, сидя в комфортабельном кресле и вращая лёгкий от гидроусилителя руль, обматерит вас за неумелый манёвр и может быть объедет с торможением в пол, мотоциклисту нужно будет применять все свои навыки и умения, все физические возможности, чтобы просто не упасть.
Поэтому, товарищи автомобилисты, заботьтесь о мотоциклистах, создавайте им максимально комфортные условия и воздастся вам и будете стоять меньше в пробках, быстрее домой и на работу добираться, и легче места для парковки находить. Лично я благодарен практически каждому мотоциклисту, и в тайне по-доброму завидую им.
О себе — пешеход, велосипедист, бывший мотоциклист, автомобилист. Права категории B (стаж 20 лет), A (стаж 10 лет), пробег на авто думаю 500+ тыс, давно сбился со счёта, стаж на мото около 50 тыс, 5 (или 6?) сезонов, последний мотоцикл продан 5 лет назад, т.к. ездить по Москве не комфортно и страшно, езжу на джипе, стою с вами в пробках, по разметке, всё как вы любите, мечтаю опять купить мотоцикл. 😉
Чем больше мотоциклистов, тем меньше мотоциклистов
Правильно, на стоящем раком мотоцикле не видно световых приборов.
Вполне возможно что этот самый Растоманоооо сидит на пассажирском в машине с выпученными от неожиданности глазами. или между сиденьями но с ручником в ж*пе
ДОП не место для такой дичи. Этот олень сам выбрал как уйти из жизни. А вот у водителя машины будет очень много геморроя.
Они конечно хернёй страдали опасной,
но водитель автомобиля в принципе не тормозил, хотя должен был их видеть.
[картинка с микимаусом]
Предплагаю реалити шоу с министром Мурашко в главной роли
Рабочее название ,,зайка и лужайка. Сюжет: министр проходит путь молодой девушки, которая случайно забеременела , папаша дал по тапкам, родители рабочие на заводе , которым до пенсии еще 28 лет пахать и выгоняют министра на улицу. Министр узнает что через 7 месяцев у него родится ребенок, аборты запрещены. Работы нет, только школу закончил, родители дали чемодан и 20 тысяч рублей на первое время и жилья тоже нет. Задача: найти жилье , работу и успешно отчалить в декретный отпуск. Естественно со всеми неприятностями. Опыта нет, образования , тяжести таскать нельзя, не забываем что и декрет будет в 30 недель. И периодически устраиваем мурашко больничные, а в 30 недель ставим низкое предоежание и запрещаем работать . Министр должен активно думать где взять деньги и на что он будет содержать младенчика. А через 7 месяцев радостно вручаем младенчика. Дальше шоу продолжается до выращивания ребеночка . Пусть покажет мастер класс , как в 18 лет на улице без работы родить ребенка . А мы с удовольствием посмотрим
Пока рисуется
Про отзывы (накипело )
Рисую пока рисуется
Может быть кому то будет полезно что «Ларошпозей» помогает ;)
Буду краткой — акне с 18 лет , сейчас мне 23 и может быть становится лучше? На первом фото так было всегда , с аптечными средствами типа « регецин,метрогил и д.р»
А это фото я радостно сделала спустя 2 месяца использования заветных баночек , по рекомендации дерматолога . Но не с первого раза я узнала эти секретики , сперва мне выписывали «Эффезел» но я принципиально настояла , что пока не попробуем что-то элементарное , не будем прибегать к тяжелой артиллерии которая нафиг выжигает все и вся .
И вот, методом проб я выявила эти средства для себя как помощь в лечении акне . Что я только не делала , и сахар не ела , и мучное не ела , это не влияет на мою кожу — но есть и одна загвоздка , у людей с СПКЯ (синдром поликистоза яичников) прыщи это плевое дело 😉 Так же стоит задача избавиться от постакне, но это уже другая история!
Здоровой кожи вам ! Делитесь , что вам помогло ?
Ответ на пост «На волне постов про рождаемость»
Пройдусь по минному полю. Короче, мне 37,женат уже лет 15 что ли. У меня четверо (4) детей. Мелкий предприниматель с доходом +- 150-200 тыс . Образование среднее и высшее,супруга МГУ закончила. Так вот,собственно про детей и типа взаимосвязь между интеллектом и количеством детей. Очень «нравится» как большинство комментариев говорят о том что тупые плодятся,умные такие неебически умные и всё просчитывают,поэтому не рожают,ну или по минимуму. Лично от себя скажу, я люблю своих детей, я рад что они у меня есть. Да, я осознаю что вместо условной боль/ Мень свежей машиной, у меня 15ти летний пежо,и отдыха раз в году за границей я довольствуюсь местным морем. Да, я понимаю что без детей и тем более такого количества в плане комфорта я получил бы гораздо больше. Но! Я очень люблю своих детей, всех вместе и каждого из 4х по отдельности. Ведь каждый из них своя личность,свой мир. Я зачал (конечно же с участием супруги) их не из расчета на стакан воды к старости. Я даже честно скажу,когда я узнавал об очередной беременности, я не прыгал от радости,хотя все «инъекции» были осознанными. И кстати,бог до сих пор не дал лужайки. Но каждый день, когда я возвращаюсь с работы домой,когда меня ждёт эта толпа детей, спрашивают как я поработал, попутно разбирают пакет из магазина, я чувствую себя счастливым. И я ни в коем случае не хочу агитировать на «рожать побольше». Я просто хочу сказать что у каждого,у каждой семьи своя формула счастья. А говорить о том что тупые рожают,а умные карьеру выбирают… что ж,опять таки каждый волен думать как считает нужным,но я с этим не согласен,ну или точнее не надо всех мазать одной краской. Хотелось бы ещё обсудить наших родителей что рожали нас в конце 80х и жили в пиздеце 90х,ведь многие пикабушники примерно такого же поколения,у многих была жизнь не сахар,интересно спросить,отдал бы ты свою жизнь,зная,что твоим родителям стало бы лучше тогда жить,и они вместо тебя купили бы магнитофон и телевизор Панасоник,вопрос конечно риторический)С уважением, тупой маргинал) и ещё раз повторюсь с призывом, у каждого своя формула счастья.
Чем больше мотоциклистов тем меньше мотоциклистов
3. Зависть
Я бы не хотел рассматривать данный человеческий грех всего лишь как зависть обладания той или иной вещью, например мотоциклом. Это очень плоский пример разбора данной проблемы. Проблема лежит гораздо гораздо глубже.
Иногда в жизни приходится встречать людей которые очень хотят тоже купить мотоцикл, тоже путешествовать, тоже вести свободную жизнь из разряда «я хочу туда, значит я поеду туда», но «жена, ребёнок, денег нет, это опасно, да ну лучше пива попью» и т.д. не дают человеку осуществить свою мечту, просто жить так как хочет он, а не так как навязывает общество. Отсюда у человека ограниченного возможностями (а зачастую смелостью к принятию решений и ответственностью за них) возникает чувство того что, вот этот байкер захотел и смог. А он не смог. Но если бы он понимал это разрезе жизни двух обычных людей, которые сами способны творить свою судьбу и жить так как они захотят. Но нет, у грешника на этот счёт совсем совсем другие мысли.
Мотоцикл ИЖ для него за мотоцикл не считается, а на Suzuki, Honda, Yamaha и т.д. (нужное подставить), он не заработал. Не заработал или не захотел заработать? Он считает что не заработал… А вон тот тип в коже на новеньком байке, он точно заработал нечестным трудом, ведь как обычному честному человеку заработать на мото? (жена, ребёнок, выпью пива в пятницу).
Проблема зависти состоит из двух частей, материальная и волевая.
И если с материальной проблемой более менее всё понятно, и проявляется эта проблема почти что в каждой жизненной ситуации когда общаешься с людьми, то проблема волевая, разрывает шаблон у многих наших сограждан.
Не могут они понять для себя, как же так можно, бросить всё и поехать колесить, по городу, стране, миру… Туда — куда глядят глаза и зовёт сердце, а не туда куда НАДО. Надо кому? Ему? Поверьте ему тоже всё это осточертело, работа, дети, жена которая пилит дома, вредная еда из полуфабрикатов и валяние на диване оставшийся вечер… А что завтра? А завтра у него всё это повторяется. Очень не понять таким людям что значит остепениться и всё изменить в своей жизни.
А вон тот парень проезжающий за горизонт на мотоцикле, он молодец, он смог. Он не стоит в пробках вместе с вами.
Только вот большинство сограждан так не считают, для них он псих, самоубийца, алкоголик и придурок.
Ну какому гражданину понравиться то что вон тот человек смог, а ты ничтожество и поэтому не смог?
Никакому!