Мост через Керченский пролив получил название
Стало известно, какое официальное название получил мост, который соединит полуостров Крым с материковой частью РФ.
Онлайн-голосование за название моста через Керченский пролив завершено: большинство участников выбрали вариант «Крымский мост». За него свой голос отдали 64% от общего количества отвечавших. Как отметили в Министерстве транспорта РФ, это теперь официальное название появится на топографических картах и дорожных информационных указателях.
Примерно четверть пользователей – 24% – выбрали вариант «Керченский мост», ещё 6% отвечавших отдали голос за «Мост Воссоединения». Опрос проходил на сайте назовимост.рф. В общей сложности в течение месяца в нём приняли участие примерно 380 000 авторизованных пользователей. Наибольшую активность проявили жители Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Ленинградской области, а также республики Крым и Краснодарского края.
В пятёрку наиболее популярных вариантов вошли также «Тузлинский мост» и «Мост Дружбы». В числе иных версий для названия транспортного перехода через Керченский пролив были «Таврический», «Российский», «Мост Свободы», «Мост Единства», «Мост Надежды». Их предлагали интернет-пользователи, которые могли авторизоваться через социальные сети.
В конце прошлого месяца портал «Колёса.ру» сообщал о том, что строители Крымского моста соединили косу и остров Тузла. Тогда стало известно о том, что в общей сложности над акваторией будет создано свыше шести километров трассы протяженностью 19 км. Сейчас завершён монтаж пролётов автодорожной части моста на одном из четырёх морских участков.
Керченский или Крымский мост? Давайте поможем СМИ перестать путаться
Я уже с полгода хочу запилить этот пост, но все боялся, что сразу поднимется говно-цунами от тех, кто везде видит политоту и команду фас для срача. Люди приходят на Пикабу за интересным, развлекательным и полезным контентом, зачем им такие гадости? Но если начистоту — обосрать могут и детскую улыбку или солнечного зайчика, был бы повод, а рейтинга у меня вдоволь на всех хейтеров.
Фактическим же волшебным пендалем для меня стало вот это свежее видео на вполне уважаемом мною канале. Новость сплошь позитивная, однако написано одно, а журналистка с первых же фраз говорит другое. И это не оговорка, это та самая путаница в СМИ, которые не знают или не могут определиться, как называется этот замечательный мост.
Крымский мост или Керченский мост? Вот с трассой, которая от него через полуостров пойдет, все прекрасно, у неё имя собственное «Таврида». Мостяра-монстр же официально называется «Транспортный переход через Керченский пролив», что по сути, но не романтично. В Википедии есть оба названия, через запятую, а это снова отражает неопределенность в информационном пространстве. Нехорошо-с.
Вот что нам показывает Яндекс на оба варианта:
Не особо большие различия в выдаче, на мой взгляд, лишь отражают неприглядный факт — журналистам и тем, кто строчит статьи для сайтов, пофигу, как «ентот мост» обзывать. Был у меня на 1-ом курсе замечательный преподаватель физики, А.Л. Леонтович, так он нам, студиозусам, доходчиво объяснил разницу между «назвать» и «обозвать» что-то. А если обзывают столь важный объект, то это уже повод возмутиться.
Что нам говорит официальный сайт?
Крымский, но к чему это выделение цветом? На мой взгляд, чисто геополитический ход — есть Крым, вновь российский, туда страна тянет мост, очень нужный. Вот эти два фактора и подчеркнем. Получаем не название для моста, а название большого и важного проекта. Прекрасно и понятно, только вот сам мост становится как бы второстепенным. Это как говорить «семья Ивановых», хотя в конкретной статье речь идет о том, что младший сын перевел бабушку через дорогу.
Да, я из Керчи, которая несмотря на поганое городское руководство живет и даже понемногу развивается. Отдыхающие, когда будете ехать с переправы по Генерала Петрова и, увидите новый хороший асфальт на длинной прямой улице — не надо давить газ! И так уже страшно.
Стройку моста я вижу в окно каждый день и для меня логично, да и приятно, с первых дней именовать его Керченским. Но зачем лицемерить? К городу этот объект не имеет никакого отношения и не будет иметь, даже съезды с моста где-то в жопе соорудят. Отдельные финансирование, управление, эксплуатация и т.д. Не городской, а федеральный проект.
Наверное, потому и реализуется так хорошо. Но иных мостов такого масштаба в округе нет и вряд ли появятся, а географическая привязка самая прямая — Керченский пролив. Город, как географический и исторический объект, доминирует в данной конкретной точке на карте и логично давать названия, исходя из этого. Например, часть моста пройдет по острову Тузла, но никому и в голову не придет так его называть. Я лично ни разу не слышал.
Фух, высказал все аргументы и соображения. Я не призываю поднимать волну и проталкивать какое-то одно название. И, по большому счету, пусть его хоть «Шмоплзом» назовут, лишь бы стоял на века. Но меня малость коробит от того, как безответственно СМИ подходят к данному вопросу. А ведь всего через пару месяцев, к августу, начнется монтаж главной арки и писать будут много-много. Так пусть уже журналисты определятся и не ошибаются с названием.
Вот вам фото ночью, через дождь и на старый гнусмус. Даже центр города хуже освещен, чем стройплощадка, где арку собирают. Проект века.
Крымский мост через Керченский пролив �� история и современность ⬇️
Крымский мост по праву считается особенным сооружением, превосходящим по своей протяжённости другие подобные конструкции в России. Это безопасный и надёжный транспортный переход, соединяющий два полуострова: Таманский и Крым.
Мост, известный как Крымский или Керченский, состоит из двух параллельных магистралей. Одна из них – автодорожная, вторая – железнодорожная.
Название моста было выбрано с помощью масштабного интернет-голосования, которое продолжалось с середины ноября до середины декабря 2017 г. Вариант названия объекта «Крымский мост», набрав 64% от общего числа голосов, стал самым популярным.
Расположение на карте
Откуда начинается и где заканчивается
Мост соединяет Керченский полуостров с Таманским через небольшой остров Тузла, расположенный посередине Керченского пролива, и Тузлинскую косу. Так, начало он берёт на Тамани в Краснодарском крае, а заканчивается в районе Керчи (восточная часть Крыма).
Длина, высота и глубина под мостом
Формальная протяжённость сооружения составляет 19 км. Параллельные мосты проходят длинными эстакадами, длина которых составляет до 63 м.
Высота свода над водой составляет 35 м. Устойчивость ей придают 595 опор и 7000 свай. На самых сложных участках трубчатые сваи погружены на глубину более 100 м, что можно сравнить с высотой 35-этажного дома.
Мост относится к категории морских объектов судоходного типа. В самой глубоководной части Керченского пролива между расположены 2 судоходные арки. Высота каждой арки над водой составляет 35 м, а длина – почти 230 м, благодаря чему под мостом могут проходить не только мелкие суда, но и военная техника.
- Стоит отметить, что Керченский пролив мелководен. Глубина на южном входе составляет 18 м, на северном – около 10 м. В средней части глубина постепенно уменьшается до 5,5 м.
История строительства моста
Идеи строительства моста, мог бы соединить два полуострова, озвучивались ещё в XIX веке. Всерьёз задумывался о возведении перехода в Крым Николай II, однако средства на подобные нужды после участия страны в широкомасштабной Первой мировой войне выделены быть не могли.
К сведению! Временная мостовая железнодорожная переправа была возведена в 1944 г., однако прослужила всего год, после чего была демонтирована в целях безопасности. 4,5-километровое сооружение предназначалось для делегатов СССР, возвращающихся с Ялтинской конференции.
Острая необходимость в строительстве моста появилась после присоединения Крыма к России и обострения отношений страны с Украиной. Такая задача была поставлена президентом России перед министерством транспорта в марте 2014 г.
«Стройка века» началась в феврале 2016 г. после тщательных подготовительных работ и завершилась в декабре 2019 г. За 2 года до этого было проведено археологическое исследование, поиск взрывоопасных предметов и воинских захоронений.
Справка! В процессе исследования территории (56 га), археологами было найдено около 1 000 000 артефактов, 100 000 из которых имеют важное научное значение. Артефакты были переданы музеям Тамани и Керчи.
Работы проводились на 8 участках одновременно, по всей длине транспортного перехода. В самые напряжённые месяцы было задействовано более 14000 человек.
В начале лета 2016 г. были смонтированы первые пролёты; в июне и июле 2017 г. осуществлялись работы по сборке автодорожной и железнодорожной арок.
Железнодорожная арка была установлена уже в августе 2017 г., автодорожная – в октябре того же года. В апреле и мае 2018 г. были установлены ограждения, уложен асфальт на автодорожной части переправы. Укладка рельс завершилась в июле 2019 г.
Неофициальным талисманом транспортного перехода стал кот Мостик, найденный строителями ещё котёнком в апреле 2015 г. на Тузлинской косе. Пушистый прораб провёл на стройке несколько лет и даже получил титул «главного по мосту». Именно он первым прошёлся по автодорожному мосту перед его официальным открытием. Сейчас Мостик является настоящей звездой Instagram. На аккаунт очаровательного кота подписалось уже более 60000 человек.
Одним из «коллег» знаменитого кота был пёс Цыган. Собаку после завершения строительства забрал с собой на Кубань один из монтажников.
В 2019 г. на одной из автодорожных опор появилось 20-метровое граффити, на котором изображён строитель с Мостиком и Цыганом на фоне моста. Это изображение посвящено всей команде, строящей столь масштабный объект. Полюбоваться изображением могут пассажиры поездов, следующих с материка в Крым через Керченский пролив.
Кто строил: автор, архитектор и команда
Исполнителем работ по проектированию и строительству было назначено ООО «Стройгазмонтаж» (учредитель – А.Р. Ротенберг), поручившее разработку проектной документации ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург». Проект строительства контролировался лично В.В. Путиным.
Стоимость сооружения
Стоимость проекта составила 227,92 млрд ₽. Затраты заказчика составили 4,78 млрд рублей, подрядчика – 223,14 млрд ₽. Работы велись за счёт средств федерального бюджета.
В каком году было открытие?
Запуск автодорожного моста состоялся в мае 2018 г. Торжественная церемония открытия с участием В.В. Путина состоялась 15 мая. Президент проехал по мосту за рулём «КамАЗа», возглавляя колонну грузовых автомобилей, задействованных при строительстве.
Железнодорожная часть моста была открыта в конце декабря 2019 г. Торжественная церемония состоялась за неделю до Нового года. Движение по ж/д мосту также было запущено президентом.
Трасса для автомобилей
Через мост проходит автотрасса А-290. Пропускная способность 4-полосной автотрассы составляет 40 000 автомобилей в сутки. В течение года после открытия моста, по нему проехало 5 000 000 машин. За 3 года по мосту проехало 2 000 000 грузовых автомобилей.
Сколько ехать на машине?
Максимально разрешённая скорость движения –90 км/ч, расчётная – 120 км/ч. Проезд по мосту занимает около 20 минут. Пробок на нём нет, пешеходные зоны отсутствуют.
Заправка перед мостом
Перед мостом расположена автозаправочная станция «Лукойл», на которой автотуристы обычно заправляют полный бак. Очереди здесь часто бывают большими, из-за чего можно потерять много времени.
Сразу после моста, на 12 км трассы А-291 (рядом с Керчью) был построен большой автозаправочный комплекс сети «АЗК АТАН». Следующая заправка находится в Симферополе.
Железная дорога на мосту
Сборка пролётов завершилась в конце марта 2019 г., а уже во второй половине июля были уложены рельсы двухпутной неэлектрифицированной железной дороги. Акт приёмки работ был подписан 18 декабря того же года.
Железнодорожный переход может пропустить до 47 пар составов ежесуточно. Грузовые поезда могут двигаться со скоростью 80 км/ч, пассажирские – 120 км/ч.
Какие поезда идут через мост?
Железнодорожный мост входит в состав Крымской железной дороги и не является объектом холдинга «РЖД». Перевозчиком пассажиров является АО ТК «Гранд Сервис Экспресс».
Через Крымский мост следуют поезда из крупных городов центральной части России, Северо-Запада страны, из городов Поволжья, Урала, Сибири, а также юга России.
Купить железнодорожные билеты
Купить ж/д билеты и билеты на автобусы онлайн на сайте tutu.ru.
Судоходные арки изображены на памятной монете Банка России 2019 г., посвящённой пятилетию воссоединения Крыма с Россией. Номинал монеты – 5 рублей. Тираж составил 2 000 000 экземпляров. Денежных купюр с изображением транспортного перехода нет.
Как правильно называть Крымский мост или Керченский мост?
Правильно называть Крымский мост, был опрос граждан России, в том числе и жителей Кубани и Крыма. Предлагалось несколько названий, например, в том числе, и название Керченский мост, но больше всего голосов набрало название-"Крымский мост". Так и назвали. Так что название-Крымский мост народное, а не чиновничье. В советское бы время эту грандиозную российскую стройку- стройку двадцать первого века назвали бы народной. Но времена другие, да это не важно, как называть, важно, что россияне утерли нос нашим уважаемым партнерам и самым родным братьям, сдав в эксплуатацию автомобильную часть моста на полгода раньше срока. В следующем году пойдут по грандиозному мосту и грузовые и пассажирские поезда.
". В следующем году пойдут по грандиозному мосту и грузовые и пассажирские поезда."
Грузовые автомобили пойдут по Крымскому мосту уже в текущем году в сентябре (хотя и сейчас они по нему прекрасно ездят, все это видели), а поезда действительно пойдут по мосту в следующем году, но не в конце года, по плану, а примерно через год. до 80 поездов в сутки. — 5 лет назад