Почему в России всегда жалуются, что машины дорожают и все равно продолжают их покупать?
Ну и цены на новые автомобили! С ростом курса доллара они просто взлетели, сейчас даже не осталось машин дешевле 500 тысяч. Даже за миллион выбирать-то нечего, но у нас дефицит авто. Люди скупают все, что есть, несмотря на цены и кризис в стране. Как так выходит?
Несмотря на кризис, у нас сейчас огромный спрос на автомобили. Многие дилеры просто так без наценок не продают новые автомобили по официальному прайс-листу. Дилер докинет сотку допов и это будет еще очень- очень гуманно. На дешевые машины легко докидывали перед новым годом 200-300 тысяч рублей, а на машины премиум класса 2 миллиона!
Благо сейчас дилеры немного поумерили свой пыл, но скидок по-прежнему никто не делает. Вообще это уже повод для ФАС проверять дилеров. Почему они накручивают на дополнительное оборудование сумасшедшие деньги и отказываются продавать по официальному прайс-листу?
Впрочем, наши покупатели готовы покупать втридорога, а иногда и в 10 раз дороже, переплачивая за бесполезные опции в виде ковриков, сигнализаций и другого оборудования, чем и пользуются дилеры. Потому что люди действуют эмоционально, а не с холодным расчетом. Кому нужно, тот не будет переплачивать, а найдет за адекватные деньги себе автомобиль.
Несмотря на это, желающих купить в России машину, не убавлялось ни 10, ни 20 лет назад, ни сейчас. Как так? Я и сам удивляюсь. Вроде кризис, денег нет и все равно машины скупают только так. Дефицит, машин мало! Что кризис, что не кризис у нас всегда все стабильно. Вопрос только в объемах продаж. Вспомните предыдущие кризисы.
В России постоянно жалуются: ой какие дорогие цены стали на новые авто. Почитаешь тесты на Д2 и под каждым пишут в комментариях, что за эти деньги не будут покупать машину, дорого! И так каждый раз, несмотря на это машины как продавались с растущими ценами, так и продаются. Ничего не поменялось.
Помнится, когда например Solaris подорожал до миллиона. Многие писали: кому он нужен за эти деньги? А вот, очень даже нужен и это совсем недорого. Посмотрите на количество этих машин на улицах и все поймете сами.
Помню время, когда Solaris появился, цены тогда начинались от 420-450 тысяч. Минимальная же цена сейчас 820, в два раза выше! Теперь за миллион можно купить только в минимально комфортной комплектации, а максимальная стоит на 116 тысяч дороже. И так со всеми другими моделями и брендами.
Еще были времена, когда в России продавались новые Range Rover Evoque за 1.5 миллиона, то говорили: что это за мажоры покупают? А вот, это никакие не мажоры, а совершенно обычные граждане России. Правильно делали, что покупали. Потому что сейчас за эти деньги вы купите только б/у Эвок, или новый Duster. Например, тогда еще Mitsubishi L200 можно было купить за 750 тысяч, Toyota Corolla стоила 500-600, Duster же в максимальной комплектации стоил 600. И то у нас было нытье, что цены не для людей! Так что нечего ныть, все нормально с ценами.
Скоро выбирать за миллион будет нечего, да и сейчас уже практически не из чего выбирать. Даже ели выбирать обычный кроссовер за 2 миллиона, то вариантов мало. Хорошая комплектация стоит 2.5-3, а еще 3 года назад такие можно было купить на 500-800 тысяч дешевле. Если курс поползет дальше, то скоро Duster в базе будет стоить 3 миллиона, а мечта многих Россиян Land Cruiser потянет на 10, и вы будете эти машины охотно покупать.
Остается из недорогих машин только вариант б/у, но и они тоже сильно подорожали. Раньше можно было купить нормальный японский кроссовер за миллион, например Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Honda CR-V. Теперь такие стоят на 300 тысяч дороже и с пробегами 150-200 тысяч. Более бюджетные автомобили подорожали на сотню, а вот дорогие премиум авто стали еще дороже. Некоторые даже подскочили на миллион, привет Porsche! Эксперты нас уверяли, что цены подскочили временно и скоро опустятся, когда покупатели перестанут истерить и скупать все подряд, но нет. Это Россия, тут ничего не дешевеет, а только дорожает каждый год.
Так что не ждите дешевых машин, дальше будет только дороже. Это не машины дорогие, а рубль дешевый. Спасибо автопроизводителям, что они еще привозят новинки и продают не особо популярные модели почти не накручивая ценник, а есть модели, которые вообще продают в минус. Для нас хоть есть разнообразие из чего выбрать. Сейчас цены на новые авто очень даже невысокие, так что нечего жаловаться. Потом будете с теплотой вспоминать эти времена, как хорошо было в 2021 году и машины стоили недорого.
Вообще автомобиль это самое худшее вложение денег, чтобы их сохранить. Авто всегда дешевеет и приносит одни убытки на содержание. Исключение только ретро автомобили, которые каждый год прибавляют в цене. Но это совсем другая история. Потому что автомобиль это просто одни растраты ради своих хотелок, так что лучше вообще не покупайте машину. Нет автомобиля – нет проблем.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить другие статьи на тему автомобилей в России, за репосты (нажать красную кнопку D под этой записью) всем огромное спасибо! Меня это мотивирует писать новые интересные фоторассказы).Самые свежие фото из автопутешествий, как всегда, в инстаграм @di_artphoto и Telegram @ skazka_travel а на Ютубе выкладываю видео из путешествий.
Доллар стремится к нулю, но машины в России остаются одними из самых дорогих в мире. Разбираемся, почему
Как утверждает Минэкономразвития, курс рубля по отношению к иностранным валютам достиг пиковых уровней. Курсы ЦБ на данный момент составляет около 57 и 59 рублей за доллар и евро соответственно.
Однако дилеры не спешат кардинально снижать ценники на новые автомобили. В Autonews сравнили стоимость ходовых иномарок на российских и других мировых рынках — как оказалось, цены могут отличаться на порядок.
Уже в начале года российский автомобильный рынок демонстрировал заметный рост цен, который кратно усилился в марте и апреле — на фоне украинского конфликта, санкций, потере логистических цепочек и доступа к комплектующим.
Но уже в мае рынок перестало так сильно трясти, курс рубля серьезно укрепился, был введен закон о параллельном импорте, замене необходимых запчастей на альтернативные, при этом ценники на новые автомобили в России продолжают оставаться одними из самых высоких в мире.
Так, очень популярный у нас в стране Hyundai Solaris, которых только в апреле было продано 1804 штуки, в минимальной комплектации обойдется российскому покупателю в 1 408 000 рублей, что по нынешнему курсу примерно 24 714 долларов. В тоже время в Китае этот автомобиль продается под названием Verna и стоит минимум 72 800 юаней, что примерно 11 117 долларов или 633 тысячи рублей.
В США подобной модели нет, но самый близкий аналог — Hyundai Accent, можно приобрести за 15 395 долларов (877 тысяч по нынешнему курсу).
Сборку «народного» внедорожника Renault Duster, после возрождения «Москвича», решено перенести в Тольятти, где выпускать его будут уже под маркой Lada. На данный момент распродаются остатки ранее укомплектованных автомобилей и ценник на официальном сайте составляет 1 618 000 рублей (27 484 евро).
В Европе машины выпускается под румынским брендом Dacia, стоимость минимальной комплектации 15 300 евро (примерно 900 тысяч рублей). Кроссовер также завоевал популярность в Латинской Америке, особенно в Бразилии, где продажи стартуют от 102 290 реалов, что примерно 1 220 320 рублей или 20,7 тысяч евро.
В качестве иллюстрации можно взять другой довольно популярный у нас кроссовер Nissan Qashqai, который является самой продаваемой моделью этой марки в России. Автомобиль сейчас можно приобрести с 1,2-литровым 115-сильным турбомотором и с 2-литровым двигателем мощностью 144 л.с. Цены стартуют от 2 337 000 рублей (39 697 евро).
Надо отметить, что эта машина довольно популярна на европейским рынке и неплохо продается в США. Так в Германии цены стартуют от 24 831 евро (1 461 000 рублей), а в Штатах его можно приобрести под названием Rogue Sport за 24 760 доллара (около 1 410 000 рублей).
Несмотря на то, что немецкий Volkswagen объявил о приостановке деятельности в России, в дилерских центрах еще можно купить кроссовер Tiguan. На официальном сайте в графе рекомендуемые цены указана сумма в 3 375 000 рублей или 57 329 евро. Стоит сказать, что почти наверняка, ценник в автосалоне будет еще больше. В Германии же он значительно дешевле — за базовую версию кроссовера там придется заплатить 30 625 евро, что эквивалентно 1 802 000 руб. В США Tiguan обойдется в 26 490 доллара (1 509 000 рублей).
Эксперты отмечают, что цифры на российских ценниках сейчас имеют мало общего с реальными сделками. Даже если формально ценники перепишут, не факт, что машины будут передавать покупателям по такой стоимости. В 2021 году рост цен объясняли серьезным дефицитом машин из-за нехватки полупроводников. «А сейчас выясняется, что дилеры продают массовые автомобили вроде Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Skoda Rapid как раз 2021 года выпуска. Причем, практически на любой вкус. Есть выбор и по комплектациям, и по цветам», — пишет Autonews.
Издание отмечает, что часть ответственности за необоснованное повышение цен лежит и на самих представительствах, а не только на дилерах и производителях. «Например, завод Volkswagen в Калуге в феврале-марте выпустил достаточно крупную партию Rapid, но российский офис отгрузку машин дилерам поставил на стоп. Автомобили просто-напросто не отдавали автосалонам, а спустя три недели возобновили их передачу официальным продавцам, но уже по совершенно другим ценам. Чуть ли не на 25% дороже. А затем уже сами дилеры накрутили к этой стоимости свою маржу».
Именно по этой причине конечная стоимость даже локализованных автомобилей резко подскочила для конечных потребителей. И сейчас, и в дальнейшем машины будут продавать по такой цене, по которой ее будет готов купить клиент, резюмирует издание.
Почему в России авто дороже, чем в Европе и США?
Отечественные автовладельцы со стажем привыкли к тому, что автомобили в России стоят дороже, чем за рубежом. Такая ситуация сложилась еще в начале нулевых из-за заградительных пошлин и колебания валютных курсов. Но с появлением и распространением локализованных моделей — аналогов, выпускаемых специально для российского рынка, — цены стали выравниваться. Резкое падение рубля относительно доллара и евро зимой 2014 года привело к тому, что транспортные средства в стране подешевели в сравнении с европейским и североамериканским рынками. Однако радость российских автолюбителей была недолгой — вскоре цены опять начали расти и в последние годы превзошли зарубежные. Сказался глобальный дефицит, вызванный пандемией и карантинными мерами.
Ниже мы сравним рекомендованные цены автопроизводителей в России, Европе и США наиболее популярных на рынке моделей. Уточняем, что речь идет именно об официальной рекомендованной стоимости, а не о ценах в салонах и на рынке, которые зачастую гораздо выше из-за дилерских накруток.
Hyundai Solaris/Accent
Цена базовой российской модели Solaris составляет 890 тыс. рублей, а ее американского аналога — Accent — близка к 1,1 млн рублей. Вот только есть одно но… Solaris в начальной комплектации оснащен 100-сильным мотором объемом 1,4 л и МКПП, а его американский собрат — 120-сильным двигателем 1,6 л с системой непосредственного впрыска и коробкой-автоматом. Если же сравнивать более близкую «американцу» версию с мотором 1,6 л, мощностью 123 л. с. и автоматической КПП, то ее стоимость будет почти такой же — 1 081 000 рублей.
Hyundai Sonata
Если сравнивать начальные модели «Сонаты» для российского и североамериканского рынков, то первая окажется дороже почти на 75 тыс. рублей — 1,799 млн против 1,725 млн. Вот только здесь, как и в предыдущем случае, за американским вариантом техническое превосходство: объем двигателя 2,5 литра, а не 2 литра, мощность 180 «лошадей», а не 150. Если же сравнивать аналоги по характеристикам, то в России похожая Sonata (коробка-автомат, двигатель 2,5 литра 180 л. с.) продается от 2,05 млн рублей.
Hyundai Tucson
На отечественном рынке «Тушкан», как его ласково зовут в России, доступен от 1 909 000 рублей. Это версия с 2-литровым двигателем 150 л. с. и 6-ступенчатой механикой. Что касается Tucson в США, то его цена за начальную комплектацию почти на 90 тыс. рублей ниже. При этом «американец» может похвастать неплохим автоматом и 187-сильным двигателем 2,5 GDI. Аналогичный по комплектации Hyundai Tucson в российских автосалонах можно найти от 2 309 000 рублей.
Kia Ceed
Ситуация с одной из наиболее доступных и популярных моделей Kia на отечественном и европейском авторынках обратна вышеописанной. В России Kia Ceed в начальном варианте доступна от 1,46 млн рублей, в то время как в Европе она стоит 1,58 млн рублей. При этом импортная версия обладает менее мощным мотором: литровый 100-сильный турбодвигатель против 1,6-литрового 128-сильного «атмосферника». Правда, в России младшая модель комплектуется механической коробкой, а на импортной стоит «автомат» или «робот».
Kia Seltos
У Kia практически нет кроссоверов, что выпускаются в одинаковых модификациях на отечественном и североамериканском рынках. Так Sportage нового поколения за границей анонсирован в новом кузове, а у нас пока остается в старом, хоть и с обновленной линейкой моторов. Soul же в Европе представлен в электрической модификации, а в США только с двигателями большого объема. Ничего, кроме Seltos, для сравнения просто не подходит. Начальная версия для американского рынка — это полноприводной автомобиль с двухлитровым мотором и коробкой-вариатором. Ее стоимость в США — от 1,6 млн рублей в пересчете на отечественные деньги. У нас же аналогичная модель стоит минимум на 130 тыс. рублей дороже. Если же говорить о минимальной версии для отечественного рынка, то она оснащается двигателем 1,6 литра и механической коробкой скоростей. А стоит около 1,5 млн рублей.
Kia K5
Седан K5, выпущенный на замену Optima, пока еще не представлен в Европе, но доступен в США, Китае и России. Базовые версии на всех рынках одинаковы: двигатель 2 л, 150 л. с., автоматическая коробка. А вот цены существенно различаются. В США K5 в минимальной комплектации обойдется в 1 690 000 рублей, а в России будет стоить от 1 834 900 рублей.
Toyota Corolla
Самый популярный в мире автомобиль не очень хорошо продается в России, чему виной высокая стоимость. Базовая версия с мотором 1,6 л и механической коробкой обойдется в 1 630 000 рублей минимум, а цена на топовую комплектацию с вариатором начинается от 2 140 000 рублей. В США же аналогичный седан стоит от 1 430 000 рублей до 2 млн рублей — в базовой и топовой версиях, соответственно. Что касается европейского рынка, то там Toyota Corolla доступна в гибридном варианте и кузовах хэтчбек и универсал.
Toyota RAV4
Toyota RAV4 — одна из немногих моделей, широко представленных на рынках всего мира, включая США, Европу и, конечно, Россию. Несмотря на стоимость базовой версии от 2,15 млн рублей, у нас в стране автомобиль с двухлитровым двигателем и механической коробкой пользуется стабильным спросом. В США минимальной комплектацией предусмотрен 2,5-литровый двигатель и автоматическая коробка передач. Стоимость такой версии составляет 1,88 млн рублей. Если же говорить о топовых модификациях, то в России их стоимость переваливает за 3 млн, в то время как за океаном — ближе к 2,5 млн рублей. Что касается Европы, то там RAV4 также представлен исключительно в гибридном варианте стоимостью от 2,8 млн рублей.
Toyota Camry
Американские версии Camry всегда отличались от автомобилей, продающихся в России или Европе. Впрочем, текущее поколение — вне правил. Оно практически идентично глобальной модели за исключением ряда технических параметров. Так, минимальная версия для США обладает 203-сильным «атмосферником» объемом 2,5 литра и 8-ступенчатым автоматом. На российскую же базовую Camry установлен 2-литровый мотор 150 л. с. и вариатор. Стоимость американской версии составляет около 1,8 млн рублей, а российской, несмотря на более бедную комплектацию, — переваливает за 2 млн. Если подыскивать на отечественном рынке аналог американской минимальной версии, то она будет стоить свыше 2,3 млн рублей.
Что касается Европы, то там Toyota Camry представлена в гибридной версии по цене от 2,87 млн рублей.
Skoda Kodiaq
В России обновленный Kodiaq представлен широкой линейкой версий начиная от минимальной с двигателем 1,4 литра мощностью 125 л. с. и механической коробкой переключения передач и заканчивая топовым полноприводным вариантом с 180-сильным двухлитровым двигателем и роботизированной коробкой. Стоимость автомобилей разной конфигурации на отечественном рынке колеблется от 1,96 млн до 2,71 млн рублей. В этой вилке цен также представлены и промежуточные варианты с коробкой-роботом, передним и полным приводом.
В Чехии начальная версия Kodiaq представлена двухлитровым дизелем или 150-сильным бензиновым мотором 1,5 л по цене 2,67 млн рублей. Что касается топового автомобиля — с полным приводом, коробкой-роботом и 2-литровым турбодвигателем — то его цена около 3,84 млн рублей.
Skoda Octavia
Визитная карточка чешского автопрома представлена в России с тремя вариантами двигателей, механикой и автоматом. Соответственно, меняется и цена. Так, базовая версия с мотором 1,6 л и МКПП доступна на отечественном рынке от 1,6 млн рублей. А в топовой комплектации — с двигателем 2 л и роботизированной коробкой — Octavia будет стоить свыше 2,7 млн рублей. На чешском рынке базовая Octavia стоит почти столько же, сколько и в России, вот только комплектация здесь иная: литровый турбомотор мощностью 110 л. с. Что касается топовой модификации, то ей чехи подарили двухлитровый турбированный дизель. Стоимость такой версии составляет 2,8 млн рублей, что, опять же, близко к российскому аналогу.
Renault Duster
Российская и европейская линейка моделей Renault довольно сильно отличаются друг от друга. Поэтому ограничимся только сравнением Duster, который в Европе представлен под дочерним румынским брендом Dacia. В Европе автомобиль в начальной версии — с литровым турбодвигателем 100 л. с. и шестиступенчатой МКПП — доступен по цене от 990 тыс. рублей. В России же начальная модификация, оснащенная «атмосферником» 1,6 литра мощностью 114 л. с., стоит немногим больше миллиона рублей. Такой же вариант с дизельным мотором и ручной коробкой передач оценивается уже в 1,37 млн рублей.
Volkswagen Tiguan
Один из самых популярных кроссоверов планеты представлен в разных комплектациях на локальных европейских рынках. Но практически все они сходятся в одном — в начальной версии оснащены двигателем мощностью 150 л. с. и механической коробкой передач. В США такой вариант можно приобрести вполне бюджетно — за 1,86 млн рублей в пересчете на наши деньги. А вот в Германии начальный Tiguan обойдется в 2,5 млн рублей. Отечественный рынок где-то посередине — у нас купить немецкий кроссовер в минимальной комплектации можно за 2–2,1 млн рублей.
Мы рассмотрели только линейку наиболее популярных у нас в стране автомобилей, но тенденция остается той же — практически все модели на отечественном рынке дороже, чем в США или Европе. Причин для этого несколько. Это и заградительные пошлины, и сложности с ввозом б/у автомобилей из-за границы, и налоги, и сборы на производство в РФ, которые составляют до 30% стоимости нового авто.
Почему российские автомобили такие дорогие?
Наши лады, волги и УАЗы стоят почти как иномарки. Все знают, что качество русской машины не самое лучшее. Люди берут иномарки (подержанные) за такие же деньги, ездят и радуются. И как наш автопром будет развиваться?
Как наш автопром будет развиваться, если он не будет зарабатывать?! Развиваются только те отрасли машиностроения, которые приносят ПРИБЫЛЬ! Только то, что приносит ПРИБЫЛЬ, имеет смысл инвестировать. Никто не будет выбрасывать свои деньги на ветер. Хотите чтобы отечественный автомобиль был ЛУЧШЕ импортного? Готовьтесь платить за него ДОРОЖЕ, чем за иномарку! Чем больше разница между себестоимостью и продажной ценой автомобиля, тем больше зарабатывает производитель. И тем больше он может вложить в усовершенствование и модернизацию производства, тем выше качество продукции. Потому что в конечном счёте качество оплачивает конечный потребитель. Я бы, например, с гордостью ездил на автомобиле собранном в России, руками рабочих-соотечественников, нежели платил свои деньги за то, чтобы рабочие где-то за границей не бедствовали. Деньги заплаченные за товар, произведённый в стране, дадут прибыль и увеличат национальный доход, они останутся в стране. Деньги, заплаченные за импортный товар — навсегда потеряны для национальной экономики.