что будет если перелить электролит в аккумулятор автомобиля
Как решить проблему перелива дистиллированной воды в аккумулятор?
Аккумуляторная батарея, как и любое устройство, требует к себе внимания. Когда на машине стоит необслуживаемый аккумулятор, профилактика сводится к содержанию в чистоте клемм.
В противном случае заботой владельца становится поддержание уровня и плотности электролита, достаточных для нормальной работы АКБ. Бывает, что владельцы переливают дистиллированную воду в банки аккумулятора.
Правильный уровень можно восстановить несколькими способами. Подробнее о том, что делать с переливом дистиллированной воды в аккумулятор, читайте в статье.
Как определить, что жидкости с избытком?
Уровень жидкости в АКБ проверяют визуально:
Состав должен полностью закрывать свинцовые пластины, не доставая до нижней кромки заливного отверстия. Уровень должен быть одинаков во всех отсеках.
Для точного измерения в банку одним концом опускают полую стеклянную трубку так, чтобы она доставала до дна. Затем зажимают верхний конец пальцем и извлекают наружу.
Избыток воды определяется и косвенным путем. При переливе раствор через вентиляционные отверстия в крышках выплескивается наружу, батарея перегревается.
Последствия
Если аккумулятор, в который перелили воду, не подзаряжался и не эксплуатировался, то летом ничего критически страшного не произойдет. В теплую погоду избыток воды вызывает ускоренную сульфатацию пластин.
Аккумулятор со временем начнет перегреваться, электролит закипать. Как следствие – быстрая разрядка, уменьшение срока службы батареи.
В сильные холода вода может замерзнуть. Последствия будут фатальны. В крайних случаях трескается корпус, при оттаивании едкая кислота вытекает наружу, повреждает лакокрасочное покрытие подкапотного пространства.
При умеренных морозах осыпаются пластины, теряется емкость батареи, она быстро разряжается, перестает вращать коленчатый вал при попытке запуска двигателя. Увеличивается риск замыкания банок АКБ. Такой аккумулятор долго не протянет.
Что делать, если перелил?
Пошаговая инструкция по избавлению от лишней жидкости представлена ниже:
От чего зависит выбор способа избавления от «лишнего» дистиллята?
Электролит состоит из серной кислоты, смешанной с дистиллированной водой. При правильных пропорциях концентрация кислоты будет соответствовать норме.
Для разных климатических поясов показатели электролита неодинаковы:
| Средняя температура воздуха зимой, °C | Плотность электролита при +25°C, г/см3 | |
| до зарядки | после полной зарядки | |
| – 30 и меньше | 1,27 | 1,29 |
| от – 30 до – 15 | 1,26 | 1,28 |
| от – 15 до – 4 | 1,24 | 1,26 |
| от – 4 до + 4 | 1,22 | 1,24 |
| От + 4 до + 6 | 1,20 | 1,22 |
Дальнейшие действия при завышенном уровне на исправном аккумуляторе зависят от консистенции жидкости. Радикальный способ восстановления плотности электролита – полная замена.
Процесс достаточно кропотливый и трудоемкий. Казалось бы, чего проще: открутить крышки, перевернуть АКБ, затем залить замену. После таких манипуляций батарею надо будет сразу поменять.
Электролит имеет смысл менять при чрезмерно низкой плотности, менее 1,18 г/см3, вызванной избыточной сульфатацией пластин.
Это сопровождается выпадением осадка, нужное соотношение компонентов традиционными способами не восстанавливается.
Определить такую ситуацию можно по появлению серого налета на пластинах, наличию обильных отложений на дне банок, мутной жидкости, быстрой разрядке. В других случаях можно восстановить состав и уровень жидкости, не меняя ее.
Сливание
Если все в норме, АКБ исправна, достаточно просто откачать резиновой грушей или большим шприцем излишки.
Последовательность действий такова:
Выпаривание
Применяют, когда воды больше чем надо, кислота в норме, уровень высок. Состав при этом недостаточно плотен.
При переливе воды так и происходит. Метод позволяет удалить излишки дистиллята при сохранении количества кислоты.
Принцип основан на том, что температура кипения воды при атмосферном давлении 100°C, а серной кислоты больше 300°C. Разогреть ее до такой температуры без применения специальных средств невозможно.
При перезарядке АКБ вода начинает кипеть. Образующийся пар через вентиляционные отверстия в крышках, или при открученных крышках, выходит наружу, почему и называют «выпаривание». Количество кислоты остается прежним.
Суть процесса — это периодические циклы: зарядка – контроль плотности – при необходимости долив:
Процедуру повторяют до достижения необходимого соотношения компонентов. Если при этом выкипело слишком много дистиллята, добавляют аккумуляторную кислоту и воду в пропорции, соответствующей данной плотности. Либо такой же электролит.
После этого будет необходим еще один цикл зарядки и проверки плотности. Если остался перелив, удаляют излишки. Их необходимо утилизировать, нельзя выливать, закапывать.
Восстановление плотности электролита заменой
Требуется, когда выпаривание не дает результата. Батарея при этом не имеет механических повреждений, замыкания банок нет, концентрация кислоты в растворе не повышается.
Для замены такого состава вдобавок к остальному понадобится мерная емкость:
Процедуру повторяют вплоть до получения состава с нужными характеристиками.
Видео по теме статьи
Что делать, если долил много воды в аккумулятор, подскажет видео:
Заключение
Поддерживать состояние электролита в оптимальных пропорциях критически важно. Это влияет на долговечность аккумулятора, пусковые свойства, устойчивость к морозам.
Мало приятного не завестись в холодный день и мучиться с прикуриваниями, или буксирами, эвакуаторами. Должный уход за АКБ обеспечит ее долгую и безотказную службу.
О дистиллированной воде, ее свойствах, применении, способах получения читайте тут.
Сколько нужно и можно долить электролита в аккумулятор
Аккумуляторная батарея (АКБ) в автомобиле используется в качестве дополнительного источника электроэнергии. С помощью неё производится запуск двигателя, и при включённом зажигании осуществляется работа всех бортовых приборов. Зачастую многие водители совершают большую ошибку, когда думают, что можно долить электролит в аккумулятор при его понижении, ведь, возможно, причина кроется в обычном испарении воды.
Дистиллированная вода или электролит
Если самостоятельно изучить техническую литературу, то можно без особого труда понять, что во время работы аккумулятора из него испаряется некая часть жидкости, благодаря чему снижается уровень электролита над пластинами, а плотность кислоты в несколько раз увеличивается.
Поэтому можно сделать вывод, что недостаточный уровень электролита в батарее при её ежедневной эксплуатации оказывает значительное влияние на состояние пластин и скоропостижно снижает срок годности. Только при постоянной поддержке необходимого уровня кислоты уменьшается негативное действие повышенной плотности на аккумуляторную батарею.
Многие опытные механики знают о том, когда можно добавить электролит в аккумулятор, но чаще всего они заливают туда дистиллированную воду, ведь кислота не имеет свойства испаряться при кипении, поэтому из аккумулятора выходит наружу лишь кислород с водородом.
Важно помнить о том, что если в аккумуляторе мало электролита из-за его потери, например, разлился при открытых крышках, то именно в этом случае можно смело заливать его в горловины.
А также бывает, что проводя проверку плотности во всех отсеках аккумулятора, замечается её пониженное значение. Из этого можно с полной уверенностью сделать вывод о том, что произошла частичная сульфатация батареи. Когда количество электролита становится меньше за счёт кристаллизации серы на пластинах, то в этой ситуации аккумулятору просто необходимо срочное восстановление.
Подготовительные работы
Перед обслуживанием батареи следует изучить инструкцию, в которой полностью описано, как правильно доливать электролит в аккумулятор, а также важно прочитать инструкцию о зарядке.
Для того чтобы правильно долить электролит в аккумулятор, важно приготовить рабочее место, где будет проходить эта операция.
Также не стоит пренебрегать техникой безопасности:
Техническое обслуживание аккумулятора
После ряда этих манипуляций, обеспечивающих удобное обслуживание, специалисты проводят полную диагностику технического состояния аккумулятора. В основном они заключаются в шести пунктах:
Каждому автолюбителю нужно знать, что перед тем как перейти на зимнюю эксплуатацию автомобиля, важно повышать значения плотности в АКБ, а при переходе на летнее время — понижать.
А также ежедневно перед каждым выездом нужно проверять не только уровень масла в двигателе, но и чистоту клем батареи и надёжность крепления пробок на её корпусе.
Долив электролита в аккумулятор авто — чем дело закончится
Когда автомобиль отказывается заводиться, первое, что приходит на ум, — всё ли в порядке с аккумулятором? Вероятно, он разрядился. Можно ли доливать электролит в аккумулятор или лучше воду?
Из чего состоит аккумулятор
Аккумуляторная батарея в автомобиле отвечает за запуск двигателя, исправную работу всей электрики автомобиля, а также «сглаживает» скачки напряжения. Внутри корпуса она представляет собой 6 последовательно соединённых элементов, состоящих из положительных и отрицательных токопроводящих пластин. Эти элементы залиты электролитом, взаимодействие с которым и обеспечивает результат работы.
Сама же жидкость состоит из дистиллированной воды и кислоты, смешанной в определённой пропорции. Нормы пропорций изменяются в зависимости от необходимой плотности смеси, а нормы плотности смеси, в свою очередь, зависят от температурных и климатических особенностей местности использования автомобиля.
Немного теории
Норма плотности электролита в АКБ для средней полосы России — 1,25—1,30 г/см. куб. Идеально, если показатель равен 1,28г/куб. см. Если, например, батарея перемёрзла или закипела, то плотность электролита изменится в одну или другую сторону, что приведёт к той самой быстрой разрядке аккумулятора. В таком случае необходимо найти причину проблемы и устранить её.
В поисках главным помощником будет ареометр — специальный прибор, с помощью которого и определяется плотность электролита.
Чтобы воспользоваться им, в первую очередь откручивают круглую заглушку с каждого из отсеков аккумулятора, опускают прибор в жидкость и смотрят получившиеся показания.
Стоит также помнить, что эти манипуляции проводятся на не работающем в момент проверки устройстве.
Ещё один момент — жидкость должна на 1–1,5см закрывать элементы батареи. Если уровень жидкости меньше, то её доливка срочно необходима.
Ближе к практике
Если с определением проблемы всё понятно, то назревает вопрос: что доливается в аккумулятор – вода или электролит? С ответом поможет результат измерений ареометром: если раствор слишком плотный, то долив воды решит проблему. Если же раствор обладает слишком низкой плотностью, то без электролита не обойтись.
Разберёмся с водой. Почему так важно доливать дистиллированную или, на крайний случай, талую воду? Дело в том, что в бутилированной воде или воде из крана содержатся примеси, которые при взаимодействии с электричеством будут давать как минимум осадок, а в худших случаях приведут к полной негодности АКБ. Поэтому необходима максимально очищенная вода.
Для долива воды понадобится обыкновенная воронка, последующая зарядка аккумулятора и повторная проверка плотности получившейся смеси.
Жидкие подробности
Если говорить о доливе электролита, то здесь последовательность действий длиннее.
Стоит начать с изготовления необходимой смеси в домашних условиях:
Следующий этап — проверка текущего уровня электролита. Возьмите стеклянную трубочку, опустите её в жидкость и закройте верхний конец пальцем. Вытащите трубочку: количество жидкости в колбе показывает уровень электролита в аккумуляторе.
Однако в ситуациях, когда доливкой не обойтись, — например, в случае, когда плотность электролита близка к 1г/куб. см. или даже меньше, — совершаются действия по восстановлению батареи. Из батареи удаляется старая жидкость, тщательно промывается каждая колба дистиллированной водой, затем заливается новый электролит с необходимой плотностью до нужного уровня (5–7мм выше пластин).
Затем, не закручивая колпачки, стоит дать постоять свежезалитому аккумулятору около 3-х часов, чтобы вышли пузырьки воздуха. Стоит ещё раз проверить плотность электролита, долить воды, если это необходимо. Далее аккумулятор полностью заряжается при помощи низкого тока — около 0,1 А. Процесс будет не слишком быстрым, но позволит продлить срок службы устройства.
Необслуживаемый АКБ — на выброс
Встречаются аккумуляторные батареи в цельной оболочке — ни о каком обслуживании вроде долива жидкостей не может быть и речи. Или может?
Если такая батарея работает уже свыше четырёх лет, то, скорее всего, в негодность пришли уже сами пластины, и даже замена электролита не спасёт положения. Но «свежие» АКБ не так безнадёжны. Для выявления их внутреннего мира высверливаются небольшие отверстия в корпусе, через которые получится как выяснить плотность жидкости, так и произвести её замену.
Технология действий останется такой же, как и в случае с обслуживаемым аккумулятором, с той разницей, что в конце отверстия необходимо будет закрыть эпоксидным клеем или любым другим материалом, который хорошо подойдёт для пластика и не боится высоких температур.
Когда что-то идёт не так
Что обычно доливают в аккумулятор при понижении в нём уровня электролита? Всё зависит от плотности имеющейся жидкости, возможных вариантов всего два. При этом стоит понимать, по какой причине уровень понижается: возможно, происходит постоянное закипание электролита и из него выкипает вода? В таком случае нужно доливать дистиллированную воду и искать причину закипания.
Или же уровень электролита понизился потому, что АКБ перевернулся с неплотно закрученными шайбами и жидкость просто вылилась? Тогда однозначно необходимо долитие электролита.
В любом случае необходимо искать причины «неправильного» поведения жидкости. Если их вовремя не обнаружить и не устранить, то не исключены и возможные последствия — вплоть до произвольного нарушения целостности пластикового короба аккумулятора.
О многом может поведать и состояние сливаемого электролита: если в жидкости есть какие-то примеси, она имеет мутный или явно тёмный цвет, то не исключён факт того, что именно металлические элементы уже пришли в негодность и пластины разрушаются от времени эксплуатации. Конечно, замена электролита поможет и тут, но ненадолго. При этом может понадобиться и очистка самих пластин.
Подводя итоги
Изучив подробнее работу штатного АКБ автомобиля, вопрос «Можно ли доливать электролит в аккумулятор?» отпадает сам собой: можно, если нужно! Главное в этом процессе – внимательно следить за показателем плотности электролита, его уровнем, а также цветом и прозрачностью, так как это может быть признаком куда более серьёзных проблем.
Особенно важно всегда помнить, что вода обязательно должна быть именно дистиллированной, то есть очищенной ото всех примесей. В противном случае существует вероятность скорой порчи аккумулятора, а то и некоторых деталей автомобиля.
К слову, бутилированная вода также не может считаться достаточно чистой, так как содержит достаточное количество примесей. Не стоит забывать и о зарядке аккумулятора после любых манипуляций, лучше всего малым током, но дольше.
При встрече с гелевым аккумулятором повышение уровня электролита производится при помощи воды — она добавляется под каждый колпачок примерно по 1–1,2 мл, аккумулятор оставляется на несколько часов, чтобы впиталось недостающее до нормы количество влаги, а затем оставшиеся излишки удаляются.
Помните, что исправный аккумулятор автомобиля предотвращает возможность возникновения неприятностей в дороге.
Когда надо доливать электролит в АКБ и как это сделать?
Для питания бортовой сети автомобилей используются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с жидким или густым электролитическим составом. Владельцы автомашин с пробегом сталкиваются с вопросами: можно ли доливать электролит в аккумулятор и как правильно выполнить процедуру. Доливка жидкости позволяет восстановить емкость и продлить срок эксплуатации источника постоянного тока.
Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства?
Для заливки батареи используется смесь дистиллированной воды и серной кислоты. В процессе протекания электрохимических реакций вода разлагается и испаряется, пары конденсируются на внутренних стенках корпуса или уходят в атмосферу через вентиляционные отверстия. В растворе нарастает объемная доля кислоты, что вместе с малым уровнем жидкости в банках отрицательно влияет на емкость и срок службы аккумулятора.
На конечном этапе зарядки батареи на положительных электродах выделяется кислород, который может восстановиться на отрицательном элементе. Но из-за наличия жидкости процесс замедляется, что приводит к выходу газа из АКБ и падению уровня электролита. Применение герметичных корпусов снизило скорость испарения, но при разряде на поверхности пластин образуется сернокислый свинец, который не разлагается в процессе зарядки источника питания. Из-за этого наблюдается падение плотности электролита, что негативно влияет на емкость аккумулятора.
Свинец, используемый для изготовления электродов, вступает в реакцию с молекулами воды. В результате меняется плотность электролита, в составе раствора появляются посторонние примеси, ухудшающие рабочие характеристики источника постоянного тока.
Для устранения негативного эффекта в состав сплава вводятся легирующие присадки, снижающие скорость коррозии.
Способы проверить уровень жидкости
Проверка количества раствора производится по контрольным меткам, нанесенным на внутренние или внешние поверхности корпуса. На части аккумуляторов применяется смотровое окошко, изготовленное из прозрачного материала. Производитель наносит отметки, соответствующие максимальному и минимальному уровням жидкости. При нормальных условиях эксплуатации уровень находится между насечками; запрещается эксплуатация устройства с повышенным или пониженным объемами жидкости.
Если корпус источника питания изготовлен из непрозрачного пластика, то для проверки степени заполнения банок используются смотровые окна, закрытые резьбовыми пробками. Перед отворачиванием пробок с поверхности корпуса удаляются пыль и грязь. Для тестирования используется стеклянная трубка, которая опускается в полость банки до упора в электроды. Противоположный конец зажимается пальцем, что позволяет удержать раствор внутри трубки.
Вместо стеклянного элемента может использоваться свернутый лист бумаги, который опускается в электролит до упора в пластины.
Владелец может определить уровень электролита визуальным осмотром, но методика не обеспечивает высокой точности измерения. Объем жидкости в банках должен быть одинаковым (на 5-15 мм выше верхней кромки пакета электродов); в случае падения уровня необходимо подливать дистиллированную воду. В необслуживаемых устройствах, оборудованных герметичным корпусом с вентиляционным лабиринтом, проверка уровня электролита не предусмотрена. Владелец автомобиля может проверить объем жидкости только после сверления отверстий в крышках банок.
В каких случаях доливать электролит в аккумулятор?
При проведении восстановительных мероприятий важно не нанести дополнительный вред аккумулятору. Ошибочная доливка электролита или воды может дополнительно нарушить электрохимический баланс и окончательно выведет из стоя элемент питания. Например, при сульфатации пластин происходит расход кислоты из раствора; для восполнения объема требуется заправка чистого электролита. При естественном испарении воды в банки необходимо заливать дистиллят, поскольку введение дополнительной серной кислоты вызовет ускоренную сульфатацию.
Необходимость пополнения запаса жидкости в аккумуляторе определяется по результатам замера уровня. Доливка чистого электролита возможна, если владелец точно знает объем утраченного вещества. В противном случае необходимо провести замер плотности раствора, что позволяет поддерживать оптимальную концентрацию серной кислоты.
Что доливать в аккумулятор воду или электролит?
Чтобы определить вещество, которое требуется долить в банки аккумулятора, необходимо измерить плотность электролита при помощи ареометра. Прибор представляет собой стеклянную трубку с мерной шкалой, внутри которой находится поплавок. При нормальных условиях плотность раствора находится в пределах от 1,27 до 1,20 г/см³. Отклонение параметра в меньшую сторону указывает на недостаток серной кислоты, в большую – на необходимость доливки дистиллированной воды.
Алгоритм замера плотности:
Когда доливать в электролит а когда воду?
Поскольку при стандартном режиме работы АКБ серная кислота из раствора не расходуется, то для восполнения уровня используется дистиллированная вода. Объем жидкости в банках доводится до нормального уровня, который отмечается специальными метками на пластиковом корпусе. Заливать излишнюю жидкость не рекомендуется, поскольку существует риск выброса раствора в моторный отсек автомобиля. Чистый электролит используется в случае замены рабочей жидкости в банках, необходимый для заправки объем раствора зависит от емкости аккумулятора.
Как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор?
Если владелец хочет добавить воду или залить электролит в необслуживаемую батарею, то ему понадобится снять крышку банок или проделать отверстия в верхней части кожуха (схема зависит от конструкции и производителя изделия). Каналы прокалываются острым шилом до момента упора в свинцовые электроды. Методика позволяет определить расстояние между верхней кромкой крышки и свинцовыми пластинами. Для обеспечения нормальной работы источника питания уровень электролита должен находиться на 10-15 мм выше верхней кромки электродов.
Если уровень раствора находится ниже требуемого значения, то необходимо добавить дистиллированную воду. Жидкость необходимо заливать при помощи медицинского шприца или резиновой груши вместимостью 10-20 см². Инструмент оснащается укороченной иглой, длина элемента позволяет контролировать уровень жидкости в банках. Пластиковое основание иглы не должно упасть в полость банки через отверстие.
Владелец доливает воду, периодически давая обратный ход поршнем или отпуская корпус груши. Если в полость затягивается воздух, то заправка продолжается.
После достижения требуемого уровня во всех банках рекомендуется покачать корпус батареи, обеспечивая смешивание воды и кислотосодержащего раствора. Резко трясти и переворачивать АКБ на бок запрещено, поскольку происходит попадание шлама между электродами. Нужно провести контрольный замер уровня: если жидкости в банках мало, то необходимо ввести дополнительную порцию дистиллированной воды. Отверстия заделываются герметиком, затем производится зарядка источника питания. Следует учитывать, что доливка воды позволяет временно восстановить параметры батареи.
Полная замена электролита в АКБ
Чтобы произвести замену электролита в АКБ, необходимо выполнить действия:
Не допускается удаление электролита через дополнительные каналы, просверленные в днище корпуса. При сверлении отверстий возникает риск повреждения пластин, что приводит к коротким замыканиям. Корпус батареи изготовлен из специального кислотоустойчивого пластика, который не получится заклеить или запаять. При сливе раствора на основе серной кислоты рекомендуется пользоваться защитными перчатками, жидкость запрещено сливать в канализацию.
Перелил дистиллированной воды в АКБ: что делать
Обслуживаемые батареи требуют особенного внимания, здесь недостаточно только содержать в чистоте клеммы. Автовладельцу придется поддерживать уровень и плотность электролита, подливать дистиллированную воду. Но что делать, если воды в аккумулятор было налито с избытком, как восстановить уровень?
Прежде всего, следует знать, как обнаружить перелив дистиллированной воды в АКБ. Для этого нужно снять минусовую клемму и открутить крышки сосудов. Уровень состава должен быть одинаковым во всех банках, закрывать свинцовые пластины и не доходить до нижней кромки отверстия для залива электролита. На избыток жидкости указывает косвенный признак: состав будет выплескиваться через вентиляционные отверстия, аккумулятор начнет перегреваться.
Избыток воды в аккумуляторе приведет к ускоренной сульфатации пластин. Агрегат перегреется, электролит – закипит. Все это сократит срок эксплуатации батареи, она станет быстрее разряжаться.
Если перелив произошел зимой, при сильных морозах, то лишняя вода в батарее замерзнет, корпус АКБ растрескается. При потеплении кислота начнет вытекать и повреждать ЛКП под капотом авто. Если морозы умеренные, то вред все равно будет, батарея станет терять емкость, к тому же появится риск замыкания сосудов аккумулятора.
Если автомобилист обнаружил, что перелил воду в АКБ, то ситуацию можно спасти, нельзя оставлять все на самотек. В составе электролита присутствует кислота, она тяжелее воды. Если пропорции были соблюдены верно, то концентрация кислоты будет соответствовать норме. Если плотность кислоты повышена, то воды налито мало, когда плотность понижена, то дистиллята было добавлено с избытком. Замеры осуществляются с помощью ареометра.
При сильно завышенном уровне воды лучше всего полностью заменить электролит.
Слить излишки можно с помощью откачки резиновой грушей или большим шприцем. Алгоритм действия будет таким:
- Минусовую клемму отсоединяют.
- Поставить АКБ на зарядку и полностью ее зарядить (сила тока не должна превышать 2А).
- Батарея должна отстояться в течение 12 часов.
- Снять крышки и замерить плотность состава (разброс по отсекам не должен превышать 0.01 г/см 3 .
- Если плотность нормальная, откачать избыток воды можно шприцем или резиновой грушей.
Работу проводят осторожно: в перчатках и защитных очках. Если воды больше нормы, уровень кислоты соответствует стандарту, а плотность низкая, то можно применить метод выпаривания.
Серная кислота закипает при температуре 300 градусов, а вода, как известно, при температуре 100 градусов. При перезарядке аккумулятора вода будет выкипать и выходить наружу, на уровень кислоты это не повлияет. Процедура проводится в следующем порядке:
- К АКБ подключают зарядное устройство.
- Крышки нужно открутить.
- Замерить плотность и вернуть крышки на место, но не закручивать их.
- Включить зарядку, выдержав силу тока от 1.5А до 2А, напряжение – не более 14.5В.
- Батарею заряжают в течение 12 часов, периодически проводя контроль.
- Аккумулятору нужно отстояться в течение 5-6 часов.
Теперь нужно замерить плотность, если воды выкипело много, нужно добавить кислоту и воду в нужной пропорции. При этом воду нельзя добавлять к кислоте, иначе смесь закипит. Нужно наоборот добавлять кислоту к воде. Проводится еще один цикл зарядки и снова замеряется плотность. Излишки нельзя просто выливать, их следует утилизировать.
Если выпаривание не дало нужных результатов, то состав лучше заменить. Из каждого сосуда выкачивается электролит, после этого замеряется объем и вливается то же количество корректирующего состава. Смесь размешивают легким покачиванием и включают на 30 минут на подзарядку. Теперь АКБ нужно отстояться в течение 4-х часов, далее замеряется плотность. Процедура повторяется, пока не будет достигнуто нужное соотношение воды и кислоты.
Как решить проблему перелива дистиллированной воды в аккумулятор?
Аккумуляторная батарея, как и любое устройство, требует к себе внимания. Когда на машине стоит необслуживаемый аккумулятор, профилактика сводится к содержанию в чистоте клемм.
В противном случае заботой владельца становится поддержание уровня и плотности электролита, достаточных для нормальной работы АКБ. Бывает, что владельцы переливают дистиллированную воду в банки аккумулятора.
Правильный уровень можно восстановить несколькими способами. Подробнее о том, что делать с переливом дистиллированной воды в аккумулятор, читайте в статье.
Как определить, что жидкости с избытком?
Уровень жидкости в АКБ проверяют визуально:
- очистить корпус батареи от грязи;
- снять минусовую клемму аккумулятора;
- открутить крышки на каждой банке.
Состав должен полностью закрывать свинцовые пластины, не доставая до нижней кромки заливного отверстия. Уровень должен быть одинаков во всех отсеках.
Для точного измерения в банку одним концом опускают полую стеклянную трубку так, чтобы она доставала до дна. Затем зажимают верхний конец пальцем и извлекают наружу.
Избыток воды определяется и косвенным путем. При переливе раствор через вентиляционные отверстия в крышках выплескивается наружу, батарея перегревается.
Последствия
Если аккумулятор, в который перелили воду, не подзаряжался и не эксплуатировался, то летом ничего критически страшного не произойдет. В теплую погоду избыток воды вызывает ускоренную сульфатацию пластин.
Аккумулятор со временем начнет перегреваться, электролит закипать. Как следствие – быстрая разрядка, уменьшение срока службы батареи.
В сильные холода вода может замерзнуть. Последствия будут фатальны. В крайних случаях трескается корпус, при оттаивании едкая кислота вытекает наружу, повреждает лакокрасочное покрытие подкапотного пространства.
При умеренных морозах осыпаются пластины, теряется емкость батареи, она быстро разряжается, перестает вращать коленчатый вал при попытке запуска двигателя. Увеличивается риск замыкания банок АКБ. Такой аккумулятор долго не протянет.
Что делать, если перелил?
Пошаговая инструкция по избавлению от лишней жидкости представлена ниже:
От чего зависит выбор способа избавления от «лишнего» дистиллята?
Электролит состоит из серной кислоты, смешанной с дистиллированной водой. При правильных пропорциях концентрация кислоты будет соответствовать норме.
Для разных климатических поясов показатели электролита неодинаковы:
| Средняя температура воздуха зимой, °C | Плотность электролита при +25°C, г/см3 | |
| до зарядки | после полной зарядки | |
| – 30 и меньше | 1,27 | 1,29 |
| от – 30 до – 15 | 1,26 | 1,28 |
| от – 15 до – 4 | 1,24 | 1,26 |
| от – 4 до + 4 | 1,22 | 1,24 |
| От + 4 до + 6 | 1,20 | 1,22 |
Дальнейшие действия при завышенном уровне на исправном аккумуляторе зависят от консистенции жидкости. Радикальный способ восстановления плотности электролита – полная замена.
Процесс достаточно кропотливый и трудоемкий. Казалось бы, чего проще: открутить крышки, перевернуть АКБ, затем залить замену. После таких манипуляций батарею надо будет сразу поменять.
Электролит имеет смысл менять при чрезмерно низкой плотности, менее 1,18 г/см3, вызванной избыточной сульфатацией пластин.
Это сопровождается выпадением осадка, нужное соотношение компонентов традиционными способами не восстанавливается.
Определить такую ситуацию можно по появлению серого налета на пластинах, наличию обильных отложений на дне банок, мутной жидкости, быстрой разрядке. В других случаях можно восстановить состав и уровень жидкости, не меняя ее.
Сливание
Если все в норме, АКБ исправна, достаточно просто откачать резиновой грушей или большим шприцем излишки.
Последовательность действий такова:
- отсоединить минусовую клемму, очистить корпус от грязи;
- если необходимо, снять батарею с автомобиля и перенести туда, где температура воздуха не ниже 20°C;
- подключить зарядное устройство;
- полностью зарядить аккумулятор, сила тока не более 2А.
- дать отстояться аккумулятору не менее 12 часов;
- открутить крышки;
- замерить плотность жидкости: ее величина должна соответствовать принятой для данного климатического пояса, разброс по отсекам не более 0,01 г/см3;
- при нормальной плотности выкачать содержимое резиновой грушей или большим шприцем до достижения правильного уровня.
Выпаривание
Применяют, когда воды больше чем надо, кислота в норме, уровень высок. Состав при этом недостаточно плотен.
При переливе воды так и происходит. Метод позволяет удалить излишки дистиллята при сохранении количества кислоты.
Принцип основан на том, что температура кипения воды при атмосферном давлении 100°C, а серной кислоты больше 300°C. Разогреть ее до такой температуры без применения специальных средств невозможно.
При перезарядке АКБ вода начинает кипеть. Образующийся пар через вентиляционные отверстия в крышках, или при открученных крышках, выходит наружу, почему и называют «выпаривание». Количество кислоты остается прежним.
Суть процесса — это периодические циклы: зарядка – контроль плотности – при необходимости долив:
- к предварительно подготовленному исправному аккумулятору подключается зарядное устройство;
- откручиваются крышки;
- после проведения замеров крышки устанавливаются на место, но не закручиваются;
- включается зарядное устройство, сила тока не боле 1,5 – 2А, напряжение в пределах 14,5 В.
- после 12-и часового цикла с периодическим контролем уровня батарее дают отстояться 5 – 7 часов;
- замеряется плотность.
Процедуру повторяют до достижения необходимого соотношения компонентов. Если при этом выкипело слишком много дистиллята, добавляют аккумуляторную кислоту и воду в пропорции, соответствующей данной плотности. Либо такой же электролит.
После этого будет необходим еще один цикл зарядки и проверки плотности. Если остался перелив, удаляют излишки. Их необходимо утилизировать, нельзя выливать, закапывать.
Восстановление плотности электролита заменой
Требуется, когда выпаривание не дает результата. Батарея при этом не имеет механических повреждений, замыкания банок нет, концентрация кислоты в растворе не повышается.
Для замены такого состава вдобавок к остальному понадобится мерная емкость:
- на исправном, чистом, заряженном аккумуляторе из каждой банки выкачивается максимально возможное количество электролита;
- объем измеряется в мерной посуде;
- заливается такой же объем корректирующего состава;
- смесь перемешивают, слегка покачивая батарею;
- далее идет подзарядка не менее получаса;
- по окончании дают отстояться 4 часа;
- ареометром проверяют соотношение воды и кислоты.
Процедуру повторяют вплоть до получения состава с нужными характеристиками.
Видео по теме статьи
Что делать, если долил много воды в аккумулятор, подскажет видео:
Заключение
Поддерживать состояние электролита в оптимальных пропорциях критически важно. Это влияет на долговечность аккумулятора, пусковые свойства, устойчивость к морозам.
Мало приятного не завестись в холодный день и мучиться с прикуриваниями, или буксирами, эвакуаторами. Должный уход за АКБ обеспечит ее долгую и безотказную службу.
О дистиллированной воде, ее свойствах, применении, способах получения читайте тут.
Что будет если перелить дистиллированную воду В аккумулятор?
Если не следить за уровнем электролита — начинается преждевременное разрушение пластин аккумулятора. При этом перелить воду тоже нельзя — тогда падает емкость батареи, а зимой вообще появляется риск замерзания электролита.Dec 3, 2020
Какой должен быть уровень дистиллированной воды в аккумуляторе?
Уровень электролита должен быть выше язычка на 5 мм. Если никаких отметок в банке нет доливайте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.
Как вывести из строя аккумулятор?
Девять способов вывести из строя аккумулятор!1 способ: заряд током чрезмерно большой силы, превышающий нормальный в несколько раз. . 2 способ: запредельный разряд стартерными токами до такой степени, что якорь стартера перестает проворачиваться. . 3 способ: не проявлять внимания к уровню напряжения бортовой сети.
Что лучше заливать в аккумулятор электролит или дистиллированную воду?
Не всегда достаточно долить воды в банки и на этом успокоиться, но главное это то, что доливать в аккумулятор нужно только дистиллированную воду. Электролит добавляйте лишь в крайнем случае, если причиной его низкого уровня является выплескивание.
Как часто надо доливать дистиллированную воду В аккумулятор?
Воду нужно доливать во время заряда батареи, либо в только что заряженный аккумулятор, как и рекомендуют производители, которые делают в своих батареях отверстия для долива. Уровень электролита достаточен, если он выше верха пластин на 1 см. Очень опасны «сухие» пластины, края которых выше уровня электролита.
Как понять что В аккумуляторе мало электролита?
Для того чтобы определить уровень электролита, необходимо опустить любой «маркер» в аккумулятор до пластин. Маркером может выступать, например, прозрачная трубка (пластиковая или стеклянная). Для наполнения трубки электролитом, необходимо ее зажать и измерить с помощью линейки уровень электролита.
Что вредно для автомобильного аккумулятора?
Результат — всё тот же глубокий разряд. Недозаряд аккумулятора не менее вреден, чем глубокий разряд. Он может возникать из-за плохой работы генератора, нарушения электрических цепей (к примеру, из-за окисления клемм на батарее или генераторе), слишком большого энергопотребления, частой и длительной работы стартера.