Что будет если ездить без термостата

27

Что будет если ездить без термостата

Лучший ответ: Что будет если снять термостат и ездить без него?

Отсутствие термостата может увеличить расход топлива из-за более долгого прогрева двигателя до рабочей температуры. Летом эта разница во сремени прогрева невелика, а вот зимой, двигатель, обычно, не может прогреться, и расход сильно возрастает.

Можно ли ездить на автомобиле без термостата?

Вывод: При отсутствии термостата ездить можно. Хоть и зимой — тогда только машинка будет грется до-о-олго. При залипшем в закрытом состоянии — очень опасно. Перегреется голова, её поведёт.

Почему нельзя ездить без термостата?

Зимой без термостата двигатель может просто не прогреться до рабочей температуры. Особенно на спусках с горы и при сильном морозом ветре. Соответственно, температура работы мотора будет ниже номинальной. … Еще более опасно ездить с заклинившим термостатом, когда антифриз гоняется по малому кругу.

Что будет если машина без термостата?

Автомобиль без термостата никогда не нагреется до рабочей температуры, а тем более перегреется. Отсутствие термостата будет создавать постоянный поток охлаждающей жидкости через двигатель, таким образом, постоянное охлаждающее воздействие на двигатель.

Что будет если убрать термостат на лето?

Отсутствие термостата может увеличить расход топлива из-за более долгого прогрева двигателя до рабочей температуры. Летом эта разница во сремени прогрева невелика, а вот зимой, двигатель, обычно, не может прогреться, и расход сильно возрастает.

Как проверить термостат работает или нет?

Как проверить работу термостата

1. заводим двигатель;
2. ждем 2 минуты и идем открывать капот;
3. щупаем шланг, который ведет от радиатора к термостату. …
4. после того, как двигатель прогреется достаточно, исправный термостат откроет большой круг и пустит жидкость через радиатор.

Что может быть если ездить со сломанным термостатом?

Сломанный же термостат «заклинивает» в одном из этих двух состояний. Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута.

Что нужно чтобы поменять термостат?

Как правильно менять

1. Открутите пробку бачка охлаждающей жидкости.
2. Слейте антифриз. …
3. Открутите 4 крепежных винта, после чего термостат можно будет вытащить из посадочного места.
4. Снимите разъем нагревательного элемента.
5. Установите новую уплотнительную резинку, термостат и затяните винты крепления.

Почему выходит из строя термостат?

Почему выходит из строя термостат? … Дело в том, что в процессе окисления и коррозии металлического радиатора, от его внутренней поверхности отделяются абразивные частички, которые через патрубки системы охлаждения скапливаются и оседают на термостате, тем самым нарушая его функциональность и приводя к поломке.

Зачем снимать термостат?

Любой двигатель при работе требует охлаждения. Для этого в блоке есть специальные каналы, а снаружи предусмотрен термостат. … Чтобы мотор быстро прогревался, часть жидкости принудительно «отсекается» и не циркулирует определенное время. Чтобы управлять потоками ОЖ, используется термостат.

Почему рано открывается термостат?

Раннее открытие клапана термостата: Попадание охлаждающей жидкости внутрь термочувствительного элемента. Вследствие этого увеличивается рабочий объем термочувствительного наполнителя — воска. Это приводит к тому, что клапан открывается раньше.

Как понять что сломался термостат в холодильнике?

Нужно найти маленькую подвижную пластинку возле штыря, на котором крепится ручка терморегулятора, и попробовать подвигать (пощелкать) пластинкой-защелкой. Если она не сдвигается или при смещении нет характерного щелчка – такой терморегулятор не может быть рабочим.

Как быстро должен открываться термостат?

С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия термостата температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.

Эксплуатация автомобиля

Когда ехал под горку (на газ особо не давил), стрелка температуры до самого низа упала, даже печка греть почти перестала, воздух еле-тёплый шёл.

Если так ездить, будет ли какой вред двигателю? И выхлопной системе (катализатору)? Ведь чтобы катализатор нормально работал, выхлопы вроде горячие должны быть.

конечно не нужен. Но будет ли от него какой вред?

На следующих выходных наверно термостат обратно поставлю (новый, конечно), просто сейчас днём некогда, а вечером темно его ставить.

ЗЫ> А причём тут вечный двигатель? И "ездишь на пару?"

Днём ещё тепло, хоть и не жарко (градусов 33), а ночью уже холодно (градусов 13).
Термостат я ещё летом снял, когда машина перегревалась и жарко очень было. Теперь причина перегревания устранена (термостат не виноват был, прокладка головы протекала), а термостат я так обратно не поставил, хотя есть новый в гараже лежит, хонда ориджинал.

Расход не знаю, вроде немного повысился, раньше $20 бензина мне дня на 3-4 хватало, а сейчас только на 2 дня хватило.

В общем термостат поставлю на выходных, жара уже кончилась, да и вообще термостат не виноват был.

основная функция термостата-обеспечение стабильного температурного режима работы двигателя.Отсюда непрогретый-повыш.расход и износ топлива,"экология" и быстрая его кончина
Перегретый-повышенный расход масла.износ двигателя ,Пов.расход топлива,возможность клина и . его кончина.
С термостатом-движение без проблем.

КУЛИБИНЫ-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ.
Нахрена нам нужны лишние детали авто?конструкторы-ЛОХИ,уберем лишнее-машинке полегчает и лишние 2 км максималки обеспечены
С УВАЖЕНИЕМ

Езда без термостата в +40 — последствия?

Решился на эксперимент месяц назад, скинул термостат и просто снял сам механизм который открывается/закрывается, теперь охлаждающая жидкость спокойно циркулирует и по малому и по большому кругу без препятствий. А поскольку на улице у нас доходит до +45 на солнце, мотор быстро прогревается и так, но вентиляторы охлаждения никогда не срабатывают, температура ОХ не выше 80. Под капотом нет больше того ощутимого жара, что был раньше после езды в жару по городским пробкам.

Но какие негативные последствия могут быть, вот в чем вопрос?
Естественно это пока лето, а осенью куплю уже новый термостат. Просто думаю на каждое лето снимать механизм. Дело на 30 минут

На Ютубе есть канал моториста KPOWERtuning там в основном корейцами занимаются, часто специалист через руки которого прошли тысячи моторов ссылается на то что современные моторы долго не живут как раз по причине слишком жидкого масла и термостата где температура открытия очень высокая (для старых моторов такая температура считалась бы перегревом), от этого моторы так мало и живут. Интересует ваше мнение?

Mazda 6 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Комментарии 11

Да ничего не будет, двигло будет маленько больше жрать стараясь погреться. Зимой разумеется все будет хуже. Жрать станет гораздо больше.

даже в жару, на длинном участке дороги ваш мотор будет остывать до температуры, ниже рабочей.
без термостата, у вас мотор то раскаляется то сильно остывает. фактор усталости металла начинает преобладать.
в идеале — мотору хорошо, когда он вообще не выключается и поддерживается рабочая температура))))

Плюс ко всему, повышенный расход топлива. ЭБУ считает что двигатель не прогрет.

По корейцам огромный срач на предмет задиров и нет качественного научного исследования. Это не совсем правильно когда слесарь / моторист высказывается о причинах задиров. Должно быть научное исследование, где изучили бы систему смазки на этом двс, исследовали бы заводские материалы гильзы, материалы ШПГ, провели серию опытов с другими геометрическими размерами и (или) другими материалами, в разных эксплуатационных режимах, в т.ч. при тяжелом режиме эксплуатации с российскими ГСМ, с разными катколлекторами. Это все требует больших денег, поэтому таких исследований нет и все гадают по задирам.

В отличии от корейцев на старой мазде6:
а) уже проверенные временем материалы гильз и шпг. "проверенные временем" — ключевая фраза.
б) в блоках предусматривались маслофорсунки.
в) субъективно в таких же 2.0 двс LF — юбка поршня мне показалась немного больше, чем на 2.0 G4KD.

Субъективно: езда без термостата ухудшает время прогрева двигателя до рабочей температуры и способствует увеличению износа во время прогрева (зимой будет очень плохо), небольшое снижение рабочей температуры не обязательно приведет к уменьшению износа.

Можно ли ездить на машине без термостата?

Вывод: При отсутствии термостата ездить можно. Хоть и зимой — тогда только машинка будет грется до-о-олго. При залипшем в закрытом состоянии — очень опасно. Перегреется голова, её поведёт.

Сколько можно ездить без термостата?

Если термостат заклинило в закрытом положении (малый круг), то ездить можно до тех пор, пока не перегреешься, а это произойдёт быстро. Если термостат заклинило в открытом положении (большой круг), то ездить можно, только прогреваться мотор будет долго, а остывать — быстро.

Что будет если снять термостат и ездить без него?

Автомобиль без термостата никогда не нагреется до рабочей температуры, а тем более перегреется. Отсутствие термостата будет создавать постоянный поток охлаждающей жидкости через двигатель, таким образом, постоянное охлаждающее воздействие на двигатель.

Что будет если убрать термостат на лето?

Отсутствие термостата может увеличить расход топлива из-за более долгого прогрева двигателя до рабочей температуры. Летом эта разница во сремени прогрева невелика, а вот зимой, двигатель, обычно, не может прогреться, и расход сильно возрастает.

Для чего убирают термостат?

Любой двигатель при работе требует охлаждения. Для этого в блоке есть специальные каналы, а снаружи предусмотрен термостат. … Чтобы мотор быстро прогревался, часть жидкости принудительно «отсекается» и не циркулирует определенное время. Чтобы управлять потоками ОЖ, используется термостат.

Почему машина греется?

Перегреваться мотор может, если не срабатывает электровентилятор охлаждения радиатора. Причин несколько: вышли из строя электродвигатель, реле включения или датчик, повреждена проводка. У некоторых двигателей используется теплообменник «масло – охлаждающая жидкость».

Какие последствия если клапан термостата находится постоянно в открытом состоянии?

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута.

Почему рано открывается термостат?

Раннее открытие клапана термостата: Попадание охлаждающей жидкости внутрь термочувствительного элемента. Вследствие этого увеличивается рабочий объем термочувствительного наполнителя — воска. Это приводит к тому, что клапан открывается раньше.

Можно ли убрать термостат летом?

Летом наличие-отсутствие термостата практически никак не сказывается. Только на трассе при не очень большой скорости — не более 80-90 — температура может быть немного ниже, чем с термостатом. При бОльшей скорости разницы не будет.

Сколько стоит термостат на ваз 2110?

245 руб. 1 015 руб. Термостат с корпусом ВАЗ—2110-12,14,15,70 (выпуска с 2003) (фирм.

Можно ли ездить на машине если не работает термостат

Если термостат заклинило в закрытом положении (малый круг), то ездить можно до тех пор, пока не перегреешься, а это произойдёт быстро. Если термостат заклинило в открытом положении (большой круг), то ездить можно, только прогреваться мотор будет долго, а остывать — быстро.

• Если термостат заклинило в закрытом положении, то машина может ездить до перегрева, что происходит быстро.
• Если термостат заклинило в открытом положении, то машина может ездить, но мотор будет долго прогреваться и быстро остывать.
• Несвоевременное открытие термостата может привести к перегреву двигателя.
• Неисправность термостата может произойти из-за амортизации вещества-наполнителя или из-за засорения узла отслоившимися частицами накипи и ржавчины.
• Если снять термостат, то двигатель не прогреется до рабочей температуры, что может привести к увеличенному расходу топлива.
• Признаки сломанного термостата: датчик температуры показывает высокий нагрев мотора, двигатель греется дольше обычного и температура может скачать медленно, даже в теплую погоду.
• Признаки необходимости замены термостата: перегрев двигателя, повышение температуры выше норм, нехватка теплого воздуха в салоне авто и индикация на приборной панели.
• Чтобы узнать, работает термостат или нет, нужно проверить, что при нагреве антифриза до 85 градусов Цельсия, клапан должен открыться и нижний патрубок должен прогреться.
• Если термостат постоянно открыт, то двигатель долго прогревается и обогреватель салона не работает.
• Чтобы понять, открылся ли термостат, можно коснуться подводящего патрубка после того, как температура ОЖ достигнет 90 градусов Цельсия.
• Неправильная работа термостата может привести к увеличению расхода топлива, повышению вредных выбросов, повышенному износу деталей двигателя и затрудненному обогреву салона.

Что будет если термостат не будет работать

При несвоевременном открытии термостата автомобиль может уйти в перегрев. Неисправность термостата проявляется в ограничении подвижности клапана. Происходит это из-за амортизации вещества-наполнителя, реже — по причине засорения узла отслоившимися частицами накипи, ржавчины некачественного материала.

Что будет если снять термостат и ездить без него

Если термостат снять, то двигатель прогреваться не будет, а значит быстрее выйдет их строя, поскольку он не достигнет до рабочей температуры. Расход топлива при этом значительно увеличивается со всеми вытекающими из этого последствиями.

Как понять что сломался термостат в машине

Как узнать, сломан ли термостат: признаки:

• Датчик температуры показывает очень высокий нагрев мотора уже в течение первых 15 минут после запуска;
• Наоборот, двигатель греется слишком долго;
• Температура скачет, или ее набор происходит слишком медленно, даже в теплую погоду;

Как понять что пора менять термостат

Признаки поломки термостата:

• перегрев двигателя;
• повышение температуры работающего силового агрегата выше нормы;
• обогреватель в салоне авто не генерирует достаточно теплого воздуха;
• предупреждающая индикация на приборной панели (опционально).

Как понять работает ли термостат или нет

При нагреве антифриза до температуры 85 °С, должен сработать термостат, о чем свидетельствует нагрев нижнего патрубка. Если это совпало с показаниями датчика температуры, то устройство работает исправно.

Как термостат влияет на печку

Если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда движется по большому кругу. В результате двигатель очень долго прогревается, а иногда и вовсе не прогревается полностью. Само собой, ни о какой нормальной работе отопителя не может быть и речи.

Как понять что термостат не открылся

Как только температура ОЖ достигает уровня 90 градусов Цельсия (можно контролировать по датчику), касайтесь подводящего патрубка. Клапан в этот момент должен быть открыт. При этом ОЖ направляется по максимальному кругу (с охватом радиатора). В такой ситуации патрубок, который отходит от радиатора, будет хорошо прогрет.

Что происходит когда ломается термостат

Непрогретый двигатель работает неэффективно, что приводит к увеличению расхода топлива и повышению вредных выбросов, а также повышенному износу деталей двигателя. Кроме того, затрудняется обогрев салона автомобиля.

Как влияет термостат на работу двигателя

В автомобиле термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости (антифриза): ускоряет прогрев холодного мотора и обеспечивает отвод тепла от горячего. Так двигатель работает эффективнее и комфортнее для водителя, особенно зимой — без термостата печка почти всё время дула бы холодным воздухом.

Сколько стоит работа по замене термостата

Термостат — замена−4,200.00 руб. Антифриз — замена−1,470.00 руб.

Какой срок службы у термостата

Срок службы термостата составляет порядка 2-3 лет, не более. Поломка термостата приводит к ощутимому холоду в салоне зимой, в некоторых из случаев выход из строя термостата может стать причиной перегрева двигателя.

Сколько ходит термостат

Что такое термостат, устройство, срок службы

В каждом современном автомобиле установлен термостат. Это такой же расходник, как ремень ГРМ, масло или фильтры. Поэтому ресурс детали небольшой, как правило — не более 2-3 лет или 30-45 тыс.

Когда начинает работать термостат

Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается.

Нужно ли сливать охлаждающую жидкость при замене термостата

Перед заменой термостата нужно с радиатора полностью слить антифриз с открытием пробки радиатора в конце слива и штуцера на корпусе термостата. Таким образом опустошится часть системы, находящаяся после термостата — т. е. после отсоединения нижнего патрубка радиатора от корпуса термостата ничего не побежит.

Как термостат влияет на расход топлива

Чем ниже температура двигателя тем больше время открытия форсунок, соответственно расход.

Почему не поднимается стрелка температуры двигателя

Необходимо нащупать нижний патрубок, и если он теплый, то значит термостат заклинил в открытом положении. Верхний патрубок может быть нагрет так же, как и нижний, и это еще одно доказательство проблемы термостата. Отремонтировать его нельзя. Лучше сразу приобрести новый термостат и заменить его.

Почему нижний патрубок на радиаторе холодный

Нижний патрубок радиатора немного холоднее верхнего, так как поступающий сверху антифриз остывает, проходя по радиатору.

Когда открывается большой круг охлаждения

По малому кругу охлаждающая жидкость циркулирует максимально близко к цилиндрам и, соответственно максимально быстро нагревается. Как только она прогревается до наивысшей рабочей температуры, открывается клапан и жидкость уходит на большой круг, где не дает двигателю перегреться.

Почему машина греется без термостата

Перегреваться мотор может, если не срабатывает электровентилятор охлаждения радиатора. Причин несколько: вышли из строя электродвигатель, реле включения или датчик, повреждена проводка. У некоторых двигателей используется теплообменник «масло — охлаждающая жидкость».

Что будет если термостат всегда открыт

Температура двигателя с открытым термостатом не будет расти и даже летом. Мотор будет работать в нижнем диапазоне рабочей температуры, а то и ниже, что также не есть хорошо.

Что делать если термостат заклинило в открытом положении

Заклинил термостат в открытом положении((

Откручиваем ключиком на 10 две гаечки, снимаем корпус термостата. Выкавыриваем отвёрткой старый термостат. Все чистим, обезжириваем, наносим на корпус термостата чутка герметика, ставим все в обратном порядке. Заливаем антифризиум обратно.

Какой патрубок должен быть горячим

Он должен быть холодным при температуре около 70 градусов, однако стоит температуре подняться до 90 градусов, патрубок станет горячим. Это говорит о нормальной работе элемента. Если же прогрев происходит долго, и патрубок нагревается постепенно, то значит термостат «завис» в открытом положении.

Почему не идёт охлаждающая жидкость по большому кругу

Это значит, что проблема в патрубках. Пробка в расширительном бачке. Воздух может застаиваться в системе охлаждения и мешать прохождению антифриза по трубкам. Это также может поспособствовать плохой циркуляции ОЖ.

Почему мотор не греется

Практика показывает, что проблема с малой температурой двигателя возникает из-за неполадок в системе охлаждения. Особенно часто ломается термостат. Иногда двигатель не хочет разогреваться только по вине водителя, который забывает своевременно заменять антифриз.

Какую роль играет термостат в системе охлаждения

Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости — антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается.

Как термостат влияет на акпп

Недостаточная температура рабочей жидкости АКПП также негативно влияет на ресурс трансмиссии, как и перегрев. Наличие термостата в охлаждающем контуре АКПП позволяет предотвратить риск охлаждения трансмиссии при эксплуатации в холодное время года.

Какая функция термостата в автомобиле

Основное назначение термостата — поддержание оптимальной температуры работы двигателя внутреннего сгорания. Во время работы двигатель выделяет очень много тепла, поэтому его необходимо охлаждать. Система охлаждения двигателя состоит из набора трубок, в которых циркулирует охлаждающая жидкость, и радиатора.

Можно ли отключить термостат

Термостат можно выключить как на самом термостате, так и из приложения. В состоянии выключения (OFF) на дисплее отображается только зеленая кнопка управления. Термостат: нажимайте и удерживайте нажатой кнопку управления в течение 5 секунд.

Как проверить циркуляцию в системе охлаждения двигателя

Как проверить циркуляцию охлаждающей жидкости:

• запустить двигатель на холостых оборотах и дать ему поработать в таком режиме одну-две минуты, чтобы температура антифриза не превысила +70°С;
• открыть капот и проверить на ощупь патрубок от радиатора до термостата, он должен быть холодным;

Сколько стоит термостат на ваз 2114

Термостат для а/м ваз 2114, 2115, 2112, 2110, (двс 211082) LUZAR на 5 выводов, LT 01081. 1.300руб.

Как влияет термостат

Термостаты — это стражи системы охлаждения двигателя. Они постоянно контролируют температуру охлаждающей жидкости и точно регулируют ее поток, направляемый в радиатор. Так достигается и сохраняется оптимальная рабочая температура двигателя.

Термостат — это устройство, которое регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если термостат работает правильно, то он контролирует поток жидкости, позволяя двигателю прогреваться до оптимальной температуры. Однако, когда он ломается, это может иметь серьезные последствия для автомобиля.

Например, если термостат заклинило в закрытом положении, то двигатель может перегреться и получить серьезные повреждения. Если же термостат заклинило в открытом положении, то это приведет к тому, что двигатель будет прогреваться очень медленно, что также может привести к его быстрому износу.

Чтобы избежать проблем с термостатом, необходимо следить за его работой и регулярно менять его в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Если вы заметили признаки того, что термостат не работает должным образом (например, перегрев двигателя или медленное прогревание), следует немедленно заменить его.

Кроме того, стоит помнить, что термостат также влияет на работу обогревателя в салоне автомобиля. Если термостат постоянно открыт или закрыт, то это может привести к тому, что обогреватель не будет работать должным образом.

В целом, если термостат не работает, то это может иметь серьезные последствия для автомобиля, поэтому следует уделить этому вопросу достаточно внимания и регулярно проверять состояние этого устройства.

Что будет если ездить без термостата

Alex133 » Сб, 27 авг 2005, 19:04

KCAH » Сб, 27 авг 2005, 20:46

Вы считаете, что конструкцию автомобиля продумывали поколения идиотов?
Если в автомобиле есть какая либо деталь, она обусловлена НЕОБХОДИМОСТЬЮ использования. Просто так никто ничего не ставит.

Двигатель будет дольше прогреваться, что не добавит ему жизни: масло не будет иметь заявленых характеристик, будут изменены тепловые зазоры и т.д.. Из печки будет дуть холодный воздух.
Достаточно?

на 2х цилиндрах тоже можно ездить. (это если свечи выкрутить);)

Alex133 » Вс, 28 авг 2005, 2:22

AlexLion » Вс, 28 авг 2005, 12:41

Вот значит откуда появляются «слухи» о закипевших фильках на обочинах Столицы
Да, мягко говоря несколько необычный подход к состоянию собственного авто.

Кстати, я вот тоже думал, зачем они — зимние шины в Москве
Проездил недели две прошлой зимы на т.н. всесезонных, да и поменял.. Разница, имхо, более чем заметная.

Re: Насколько чревато ездить без термостата зимой?

saver » Вс, 28 авг 2005, 23:46

Alex133 » Вс, 28 авг 2005, 23:52

amplifier » Пн, 29 авг 2005, 7:48

Fox » Пн, 29 авг 2005, 10:31

сломаный упорт термостата НЕ ПРИВЕДЕТ к закипанию. потому как ОЖ будет ВСЕГДА гоняться по большому контуру.
чем это черевато зимой:
1. очень долгий прогрев. и отлько если в пробке постоянно ездить и долго.
2. как следствие долгого погрева(и даже не до конца) — большой расход зебина
3. сокращение ресурса двигателя. на сколько порцентов сказать сложно.
4. в машине будет холодно.
5. по трассе опять будет падать тумпература

у меня когда был сломан термостат то летом по трассе на скорости 100 стрелка падала. т.е. температура была явно меньше 70 град.

а термостат можно починить самому. и купить только нвый клапан. 200 руб. как сделать подробнейшим образом описывалось здесь неоднократно.

Serzh_G » Пн, 29 авг 2005, 13:01

To Alex133
У меня была таже проблема. По отзывам пластиковый термрстат ходит где-то +- год (и это одна из болезней фили).
По поводу что ухудшается тут написано достаточно.
Я по поводу ремонта.
Уменя сейчас стоит металлический термостат в пластиковом (как у Вас) корпусе.
Как я делал:
1. Заказал металический термостат (номер не помню, но думаю на запчастях могут сказать). Там есть два вих вида открытия на 88 и 92 градуса.
2. Поехал на СТО (не фирменное), там они только меняют. Снимается крышка и как правило там ломается одни из «усов», который держит шток, который открывает большой круг. На «координатке» ее так назвали спиливают эти «усы» и потом ставят на герметик и собирают в обратной последовательности.

Мне это обошлось в 15-17 $, а оригинальный (наверное плвстиковый) стоил в районе 40$.
В итоге имеем почти вечный термостат. Но если хочешь то можно по в нете там даже с фотками (кажется).

Fox » Пн, 29 авг 2005, 13:03

Serzh_G писал(а): To Alex133
У меня была таже проблема. По отзывам пластиковый термрстат ходит где-то +- год (и это одна из болезней фили).
По поводу что ухудшается тут написано достаточно.
Я по поводу ремонта.
Уменя сейчас стоит металлический термостат в пластиковом (как у Вас) корпусе.
Как я делал:
1. Заказал металический термостат (номер не помню, но думаю на запчастях могут сказать). Там есть два вих вида открытия на 88 и 92 градуса.
2. Поехал на СТО (не фирменное), там они только меняют. Снимается крышка и как правило там ломается одни из «усов», который держит шток, который открывает большой круг. На «координатке» ее так назвали спиливают эти «усы» и потом ставят на герметик и собирают в обратной последовательности.

Мне это обошлось в 15-17 $, а оригинальный (наверное плвстиковый) стоил в районе 40$.
В итоге имеем почти вечный термостат. Но если хочешь то можно по в нете там даже с фотками (кажется).

термостат металлический везде ))))) это крышка бывал пластиковая как на филях, а еще были металлические как на фаворитах.

так вот именно этот описанный способ самый распространенный )))
термостат покупается не для фили, а Vernet.
и все доделывается руками.

Alex133 » Пн, 29 авг 2005, 20:19

Fox » Вт, 30 авг 2005, 10:10

позвольте и мне не согласиться с Вами.
я говорил про случай когда ломаются ушки термостата. может быть не не слишком корректно это написал, употребив термин УПОР.
когда ломаются ушки, то ОЖ по большому кругу. ну да ладно, я думаю мы поняли друг друга.

по поводу сервиса. в М-Сервисе с радостью предложат заменить крышку. стоит это не помню сколько но вроде как немало, с учетом того, что через сезон сломается снова. ИМХО — доделать самому. могу прислать фотку как доработать крышку, и как вставить туда новый термостат. Я уже это присылал кому-то. посто на форуме выкладывать не получится.