Генераторы фирмы Bosch
С конца 60-х годов фирма выпускает для установки на легковые автомобили генераторы серий К1 и NI. Генераторы этих серий выпускаются и сегодня. Конечно, за время столь долгого выпуска конструкция генераторов претерпела существенные изменения. Так, вынесенный отдельно регулятор напряжения был заменен на
встроенный в генератор. Существенно уменьшилась масса генераторов, улучшились их выходные характеристики. В табл. 1 представлены основные параметры современных генераторов этих серий.
Таблица 1. Основные параметры генераторов К1, NI
По обозначению генератора, указанному на наклейке, расположенной на цилиндрической части задней
крышки генератора, можно определить характерные точки его токоскоростной характеристики и номинальное
напряжение. Обозначение соответствует первой графе табл. 1. После номинального напряжения дробью указаны силы тока по токоскоростной характеристике при частоте вращения 1500 и 6000 мин’. Рядом обычно изображается эмблема или марка автомобиля, для которого предназначен генератор: Mercedes, Volvo и т. п. Десятизначный номер модификации, например, 0120489975 отличает генераторы по присоединительным размерам,
расположению выводов, параметрам и т. п. До середины 80-х годов фирма использовала несколько иной способ
указания типа генератора с его электрическими параметрами. Например, Kl-14v 65А 25, где 65А — ток отдачи
при 6000 мин-‘, а число 25 означает, что частота вращения генератора равна 2500 мин’ при отдаче тока, равного
2/3 от тока при 6000 мин-‘.
Генераторы одного и того же типа могут иметь несколько модификаций, которые отличаются отдельными
конструктивными и электрическими параметрами (присоединительные размеры, включая приводной шкив и
внешние выводы, способы защиты от загрязнения и повышенной температуры в подкапотном проостранстве,
размеры подшипников, уровень регулируемого напряжения, защита от перенапряжений в бортовой сети). Модификацию отличает десятизначный номер, о чем говорилось выше.
Генераторы К1 и NI имеют одинаковую электрическую схему, которая приведена на рис.6а. Помимо «массы», генераторы имеют следующие внешние выводы с обозначением:
«В+»- силовой вывод для соединения с плюсовым проводом бортсети (батарея и нагрузка);
«D+»- вывод «+» от дополнительного выпрямителя обмотки возбуждения для соединения с лампой контроля
работоспособного состояния генераторной установки;
«+»- дополнительный вывод силового «+» для включения помехоподавительного конденсатора 2,2 мкФ;
«W»- вывод фазы обмотки статора.
Собственно генератор выполнен с электромагнитным возбуждением и контактными кольцами, с трехфазной
двухполупериодной схемой выпрямления и тремя диодами дополнительного выпрямителя обмотки возбуждения.Д ля генераторов повышенной мощности используется дополнительное плечо с включением на нулевую
точку обмотки статора. Обмотка возбуждения одним концом включена на вывод «D+», а другим через выходной транзистор на «массу». На эти же точки подсоединена и входная цепь регулятора напряжения. Контроль
исправности генератора при эксплуатации автомобиля осуществляется с использованием контрольной лампы,
мощность которой по рекомендации фирмы должна быть не менее 2 Вт, чтобы обеспечить возбуждение генератора на минимальной частоте вращения двигателя. Между выводом «D+» и «массой» внутри генератора
обычно включается добавочное сопротивление 68 0м для обеспечения сигнализации (загорание лампы) обрыва
цепи возбуждения в период движения автомобиля. Без этого сопротивления в случае указанного дефекта была
бы возможна разрядка аккумуляторной батареи из-за отсутствия сигнализации водителю о неисправном генераторе.
Рис. 14. Общий вид генераторов К1, NI фирмы Bosch
Конструкция генераторов рассчитана на сохранение работоспособности при максимальной частоте вращения 15000 мин-‘, изменении температуры окружающей среды от -40 до +80°С и вибрационных нагрузках до 30g (g—ускорение свободного падения). Средний срок службы 150 тыс. км пробега автомобиля. На рис. 14 представлен общий вид генераторов К 1, NI, а на рис. 15 их внутреннее
устройство. Пакет железа статора, изготовленный навивкой стальной ленты на ребро, имеет 36 полузакрытых пазов с изоляционным
покрытием, выполненным методом напыления. При значительном
пробеге в условиях влажности и колебаний окружающей температуры может наблюдаться растрескивание и отслоение запыленной
изоляции на торцах пакета статора, что способно привести к отказу
генератора из-за замыканияна «массу» уложенной в пазы обмотки
статора. Магнитная система ротора двенадцатиполюсная. Сопротивление обмотки возбуждения на разных типах генераторов различно, и находится в диапазоне 4,5. 2,6 0м. Различные токоскоростные характеристики
(мощность) типов генераторов одной серии обеспечиваются изменением главным образом обмоточных данных
статора и ротора (число витков и диаметр провода). Выпрямительный блок (рис. 16) состоит из двух расположенных в одной плоскости алюминиевых или медных теплоотводов толщиной 2,5. 3 мм, в отверстия которых
запрессованы силовые диоды соответствующей полярности, выполненные в цилиндрическом медном корпусе
диаметром 12,77 мм (0,5дюйма). Каждый из этих диодов обычно рассчитан на выпрямленный ток не более 30
А. Поэтому в генераторах N 1 на ток более 90 А применяют блоки с удвоенным числом диодов (по 2 диода в
параллель). Теплоотводы закреплены на пластмассовой монтажной плате с спрессованными в нее соединительными медными проводниками, к которым привариваются выводы силовых диодов и трех диодов дополнительного выпрямителя, закрепленных на плате, и припаиваются выводы фаз обмотки статора. Дополнительные диоды выполнены в
каждый из них рассчитан на
Рис.15. Внутреннее устройство генераторов К.1, NI
фирмы Bosch: I — шкив; 2 вентилятор; 3, 7 — передняя и
задняя крышка; 4 — статор: 5
— обмотка возбуждения: 6 выпрямительный блок: 8 контактные кольца; 9 — резиновое кольцо; 10 — прижимная шайба; II -узел
винт; 13-крепежная лапа
Положительные теплоотводы.как правило, покрываются изолирующей краской для исключения возможных замыканий на «массу» крышки при сильном
загрязнении дорожной пылью с проводящими солевыми растворами. На выпрямительном блоке закреплены внешние выводы генератора: «В+»- винтовой
или плоский штекер, в том
числе сдвоенный; «D+»плоский штекер, «+» для
штекер и «W»- обычно плоский штекер. Имеется также внутренний пружинящий плоский вывод «D+», который
при установке щеткодержателя с регулятором напряжения прижимается к его соответствующему контакту и
подает питание на цепь возбуждения и регулятор напряжения. Выпрямительный блок крепится несколькими
винтами на внутренней торцевой поверхности крышки со стороны контактных колец, при этом «массовый» (отрицательный) теплоотвод прижимается к приливам, чем обеспечивается электрический и тепловой контакт с
крышкой. Внешние выводы выпрямительного блока выходят наружу через соответствующие окна и отверстия
в торце крышки. В эксплуатации возможны случаи отказа выпрямительного блока из-за короткого замыкания
или отрыва диодов, в том числе вследствие неправильной полярности подключения внешнего источника для
запуска двигателя. В окно крышки со стороны контактных колец вставляется и крепится двумя винтами объединенный в неразъемную конструкцию узел «щеткодержатель — регулятор напряжения». Для снятия и установки этого узла разборка генератора не требуется, что является безусловным преимуществом конструкции.
Рис. 16. Выпрямительный блок генераторов К I, NI фирмы Bosch а — выпрямительный блок, б — диод выпрямительного блока: 1 — положительный теплоотвод; 2,8 — выводы «В+» генератора; 3 вывод «D+» генератора; 4 — вывод «+»
для конденсатора; 5 — запрессованный
диод; 6 — отрицательный теплоотвод: 7 вывод «W» генератора; 9 — пружинный
При хорошем доступе к генератору
возможен съем и установка узла без снятия генератора с двигателя. Корпус щеткодержателя, выполнен из изоляционного материала с шинами для соединения внутренней схемы с регулятором, канатиками щеток, «массой» крышки, пружинным контактом выпрямительного блока и дополнительным остеклованным сопротивлением 68 0м. В двух каналах щеткодержателя размещены меднографитовые щетки с канатиками и нажимные пружины. Поперечное сечение щеток 5х8 мм.
В процессе эксплуатации щетки изнашиваются и при выступающей высоте менее 5 мм должны быть заменены
новыми для исключения их зависания и отказа генератора. При значительном пробеге может отмечаться существенный износ контактных колец, наружный диаметр которых в исходном состоянии в зависимости от типа
генератора и времени выпуска равен 32 или 28 мм. Наиболее интенсивный износ контактных колец и щеток
наблюдается при их загрязнении.
Закрепленный металлическими заклепками на корпусе щеткодержателя регулятор напряжения выполнялся
до 1980 г. с электрической схемой на дискретных элементах и в пластмассовом корпусе в форме параллелепипеда (тип ЕЕ), а в последующие годы — на гибридной интегральной схеме, размещенной в герметичном
металлическом круглом корпусе (типа корпуса транзистора) с фланцем и жесткими выводами (тип EL4C). Корпус регулятора EL4C несет электрический потенциал, в связи с чем для исключения отказа при возможных
внешних замыканиях имеет прочное изоляционное покрытие черного цвета. В первые годы выпуска корпус
защищался пластмассовой крышкой. Изоляционное покрытие наносится и на выводы регулятора, чтобы исключить влияние на его работоспособность возможных замыканий при загрязнении.
По присоединительным размерам узлы щеткодержателей с регуляторами типа ЕЕ и EL взаимозаменяемы.
Следует иметь в виду, что щеткодержатели с регуляторами напряжения выпускаются в двух невзаимозаменяемых модификациях для генераторов с диаметром контактных колец 28 и 32 мм. Выбор модификации осуществляется изготовителем автомобиля и зависит от климатических температурных условий эксплуатации автомобиля, а также температурного режима под капотом в месте установки генератора и аккумуляторной батареи. Для районов с континентальным климатом предпочтение следует отдать второму варианту. Модификации регуляторов напряжения (в том числе по уровню напряжения настройки) различаются номерами,
нанесенными краской на корпусе регулятора.
В опорах ротора фирма применяла шарикоподшипники с односторонними стальными защитными шайбами,
а в последнее время с двухсторонним резиновым уплотнением. Для исключения проворота наружной обоймы
подшипника в гнезде крышки со стороны контактных колец и износа посадочного места используются различные конструкции, такие как резиновое кольцо в канавке гнезда, облегающее наружное кольцо подшипника,
волнистая стальная пружинная шайба, упирающаяся в торец наружного кольца, а в последнее время — пластмассовый стакан, в котором размещается наружное кольцо. Размеры подшипников, определяющие их работоспособность, могут на одном и том же типе генератора меняться в зависимости от величины нагрузки от приводного ремня и требований к надежности на автомобиле. Приводной шкив генератора стальной, штампованный, размеры его и число ручьев зависят от передаточного отношения привода и мощности, передаваемой ремнем с учетом схемы привода и мощности генератора. Со второй половины 80-х годов на ряд модификаций генераторов устанавливаются цельнокатаные стальные шкивы малого диаметра (до 50 мм) под поликлиновые
ремни. Кроме того, не применяется шпонка под шкивом и вентилятором, крепление их на валу теперь обеспечивается затяжкой гайки с пружинной шайбой. Одновременно в торце вала со стороны привода выполнено
шестигранное углубление под торцевой ключ, для разборки и сборки генератора (для затяжки и отворачивания
гайки крепления шкива). Система вентиляции соответствует обычно рис.11,а и (б)—у автомобилей с повышенной подкапотной температурой или сильным загрязнением в месте установки генератора. Генератор устанавливается на кронштейне двигателя на одной (чаще всего) или двух лапах. На передней крышке имеется также ухо
под натяжную планку. На ряде двигателей с поликлиновым ремнем при зафиксированном положении генератора натяг ремня обеспечивается с помощью натяжного ролика.
Рис. 18. Устройство генераторов GC, КС и NC фирмы
Bosch: 1 — шкив; 2, 6 — передняя
и задняя крышки. 3 — вентиляторы; 4 — статор; 5 — стяжной
винт; 7 — узел «щеткодержатель
— регулятор напряжения»; 8 защитный кожух; 9 — контактные кольца; 10 — выпрямительный блок; 11 — крепежная лапа;
12 — пластмассовый стаканчик
Контактные кольца вынесе19
ны на консольный конец вала с уменьшением их наружного диаметра до 15,5 мм, что повысило срок службы
щеток, самих колеи и облегчило защиту всего узла от загрязнения.
Выпрямительный блок с теплоотводами, размещенными друг над другом, выполнен на силовых стабилитронах вместо обычных диодов в том же корпусе, в связи с чем уровень перенапряжений на зажимах генератора и в сети автомобиля не превышает 40 В. Все элементы блока (а не только положительный теплоотвод) имеют
надежное изоляционное покрытие от воздействия окружающей среды и возможных замыканий. Блок размещен
на наружном торце крышки и закрыт пластмассовым защитным кожухом с вентиляционными щелями, которые
формируют направленный поток входящего воздуха. Для доступа к блоку достаточно снять этот кожух. Все
электрические соединения на монтажной плате блока сварные, в том числе и выводы фаз обмотки статора. Соединение фаз в схему осуществляется в монтажной плате.
Схема регулятора напряжения выполнена в одном кристалле с «-» на корпусе, что снизило потери мощности
в регуляторе и повысило его надежность. Возможно применение такого типа регулятора (обозначение EL14v) в
сборе с соответствующими щеткодержателем и на генераторах Kl, NI. Однако, в связи с пониженной стойкостью нового регулятора к перенапряжениям на генераторах первой серии должны устанавливаться выпрямительные блоки на силовых стабилитронах.
Изменена система сопряжения статора с крышками (посадка на выступающие в центре пакета пластины),
что уменьшило возможные перекосы подшипников. Однако, такая конструкция имеет и недостаток, в связи с
тем, что пакет статора не сжимается по торцам крышками. При эксплуатации в условиях повышенной влажности и отрицательных температур проникшая между пластинами влага при замерзании вызывает местные расслоения пакета в осевом направлении, пазовая изоляция нарушается и происходит замыкание обмотки статора
Увеличены допустимая температура окружающей среды с +80 до +90°С и максимальная частота вращения с
15000 до 18000 мин’.
Фирма Bosch выпускает также модификации генераторов для установки на автомобили взамен генераторов
других фирм. При этом для обеспечения полной взаимозаменяемости электрическая схема генератора и отдельные элементы конструкции могут отличаться от рассмотренных выше. Так же поступают и другие изготивители.
Отзыв: Генератор Bosch K1 14 V 23/65 A — Качество проверенное временем
Автомобильные генераторы Bosch K1 выпускаются уже в течение полувека и встречаются под капотом легковых и грузовых автомобилей самых разных марок и производителей, таких как Volkswagen, Audi, Mercedes Benz, Ford, Volvo.
Между собой данные генераторы, предназначенные для разных двигателей, могут различаться длиной приводного вала, количеством шайб и формой шкива.
Вариант для автомобилей Volkswagen AG с четырехцилиндровыми двигателями 1979-1991 гг. в общем случае выглядит так:
Есть данной модели генератора и слабые места. Крыльчатка при неосторожном движении может погнуться и начать звенеть, задевая об кожух ремня ГРМ. Или же, что нередко случается в практике гольфоводов/джеттоводов, в каком-то неудачном положении цепляется за натяжную рейку. Уровень безопасности изделия для человека оцениваю как средний. Обслуживая машину, держу руки подальше от работающего агрегата с крыльчаткой, ибо мясорубка лютая.
Поскольку шкив генератора жестко закреплен на валу, он принимает на себя все резкие изменения оборотов двигателя. От самопроизвольного развинчивания его защищают шпонка и гроверная шайба. Причем, в природе существуют шкивы как с прорезью под шпонку, так и без нее. Последний вариант во время сборки нужно еще центровать. Небрежно затянутая гайка может привести к срезанию шпонки, вылету шкива и его деформации, поэтому после вмешательства в генератор желательно еще раз проверить затяжку вала, покатавшись на машине.
Мощности вполне хватает для обычного автомобиля, не эксплуатирующегося в экстремальных условиях и не тюнингованного киловаттами лампового звука.
Цены на оригинальные генераторы довольно высокие. На авторынке существуют еще китайские копии данной модели, средняя цена которых 5 тыс. руб. Про уровень исполнения дешевых аналогов не знаю. На мой взгляд, лучше покупать оригинал из вторых рук. Так как изделие живет долго, его очень легко найти на разборе иномарок.
Невзирая на мелкие недочеты, генератор Bosch K1 получился очень удачным и хорошо зарекомендовал себя.
Ремонт генератора GM 13229984 (BOSCH 0 124 325 163) 100 А. Часть 2 — запчасти.
Напомню: в предыдущей Части 1 по разборке и дефектовке генератора GM 13229984 были приговорены подшипники, контактные кольца, реле-регулятор и статор.
Для подбора з/ч для генераторов и стартеров есть один ограниченно полезный сайт voltag.ru, почему "ограниченно" об этом чуть ниже.
Там всё просто — забиваем в поиске артикул своего генератора, жмём кнопку "все комплектующие"
и выбираем:
1. Передний подшипник F00M990410
2. Задний подшипник F00M990405
3. Контактные кольца F00M143019, решил заказать более дешёвые Cargo 135172
4. Регулятор напряжения F00M144160
5. Статор на момент поиска з/ч в этом каталоге был только один F00M120160, обвел его красным, и указано что подходит на BOSCH 0124325163, статор нигде не доступен для заказа, поэтому я выбрал один из двух его заменителей — польский AS0064.
Естественно все запчасти на всякий пытался проверять в бошевском каталоге www.bosch-automotive-catalog.com/ru/, но он можно сказать бестолковый, информации там мизер, в общем подходит или нет данный статор к моему генератору там определить не удалось.
Выбранный статор посмотрел на сайте AS ru.as-pl.com/p/AS0064, указано что он является аналогом F00M120160, единственное что немного смутило — разные размеры этого статора на сайте ВОЛЬТАЖ и на сайте AS.
На сайте AS так же можно посмотреть перечень з/ч для данного генератора, только в поиске нужно забивать бошевский артикул 0124325163. Сейчас статора AS0064 нет в этом перечне, пару месяцев назад он там присутствовал, чуть ниже объясню почему произошли эти изменения на сайтах ВОЛЬТАЖ и AS.
В общем с учетом того что на этих сайтах была одинаковая инфа по применимости статора AS0064 к моему гене, решил заказать именно его.
Начали приходить запчасти.
Подшипники и контактные кольца
Подшипники были бережно упакованы в бумагу и на поверку оказались: передний — польский NSK B17-102DG38 и задний — румынский KOYO 6003RDD
Контактные кольца старые и новые в сравнении, немного освежил новые кольца наждачкой Р1500. Кстати на старом есть надпись БОШ с артикулом, на кольцах Cargo нет вообще никаких опознавательных знаков.
Регулятор напряжения F00M144160, сделан в Венгрии, в оригинальной упаковке, с защитной наклейкой, защитным QR-кодом и голограммой, пробил QR-код через мобильное приложение — всё гуд)
Сравнение нового F00M144160 и старого F00M144109, а так же сравнение износа щеток за 10 лет и 172к км.
Ну и фото статора AS0064, в и-нете находятся только фото с офф-сайта AS, я думаю многим будет интересно что это такое и с чем его едят)
фото AS0064
Сравнение моего старого статора и AS0064, даже на фото видно что AS0064 больше
фото AS0064
И действительно при замере оказалось что наружный диаметр AS0064 — 130 мм, а у моего старого статора — 125, т.е. статор AS0064 тупо не помещается в заднюю и переднюю крышку гены, рукалицо…
Беда-печаль, я в замешательстве… блин, что делать? Иду и с бледным лицом сдаю статор обратно в магазин с формулировкой "сорян, не подошёл", благо там бодаться не стали, что в наше время редкость, приняли возврат товара как положено и вернули деньги.
Так-то я сам сглупил, вроде технически грамотный человек, а размеры своего старого статора не измерил и не руководствовался ими при выборе нового, понадеялся на правильность и-нет каталогов и в результате получил что получил, просто привык к каталогам типа www.elcats.ru, там попадание почти всегда 100%, но очевидно с каталогами ВОЛЬТАЖ и AS это не проходит.
Ну ладно, имеем наружный диаметр статора 125 мм, под него на сайте AS ищем подходящие статоры, это AS0021 и AS0079, отличаются только по фото, у AS0021 по 3 провода на каждом из 6 выводов, а у AS0079 по 2 провода, вроде из этих 2-х вариантов AS0021 подходит, но один раз я уже обжёгся, решил перестраховаться и настрочил полякам письмецо на адрес info@as-pl.com
И вот как вы думаете, сколько времени нужно для ответа на мой простой запрос? день? два? неделя? В общем на момент написания данной записи прошло ДВА месяца, а ответа так и нет. Скорей всего не ответили по политическим соображениям.
Ну и фик с ними, моего терпения хватило на неделю, не дождался ответа и заказал AS0021 так как он наиболее подходит судя по фото.
Дождался, получил, в такой же фирменной коробке
Открываю, а там статор с 2-мя жилами на каждом выводе, ну как так-то.
Как такое могло произойти? этот статор больше похож на AS0079 судя по фото на сайте AS. Тут или в каталоге AS бардак, или по какой-то непонятной ошибке в коробку AS0021 попал статор AS0079.
Наружный диаметр у него как и у родного — 125 мм, но разный диаметр жил, у родного 1,5 мм, у AS0021 — 1,75 мм.
Примерка статора AS0021 в родной корпус генератора выявила еще одно отличие — разное расположение выводов с обмотки, ладно хоть по диаметру совпадает
На фото не совсем понятно в чём разница, покажу на примере, вот как стоИт старый статор, так называемые "уши" статора находятся там где надо и винт, соединяющий переднюю и заднюю крышку, встаёт как положено в прорезь статора
А со статором AS0021 "уши" смещены почти на 35 мм и винт не вставляется, так как прорезь для него тоже смещена
Плюс у AS0021 общая высота чуть меньше чем у родного, но это не принципиально.
Измерил новый статор со всех сторон, если кому будут интересны размеры AS0021 выложу отдельную запись, а то в этой записи лимит фото почти исчерпан.
В итоге что мы получаем? Из-за кривой инфы в каталогах AS, БОШ и ВОЛЬТАЖ получилась такая ситуация — непонятно что к чему подходит. Особенно на этом фоне выделяются поляки AS — получили от меня инфу о том что статор AS0064 не подходит к генератору GM 13229984 (BOSCH 0 124 325 163), и хоть бы что-то ответили, так нет, воспользовались моей инфой и в тихушку удалили AS0064 из своего перечня запчастей, подходящих на данный генератор. Вообще блин красавчики, чтоб их черти в аду жарили бы в прямом и переносном смысле.
По поводу сайта ВОЛЬТАЖ — в чём заключается его "ограниченная" полезность, о которой я упоминал в начале? Сами подумайте — как может подходить на один и тот генератор два разных статора с внутренними диаметрами 94 и 99 мм и вообще с разными размерами? наружный диаметр ротора в данном генераторе если что 93,5 мм.
Быть может кто-то из вас, уважаемые камрады, пользуясь данной инфой, закажет для ремонта своего гены статор AS0079, быть может именно данный статор идеально подходит для генератора GM 13229984, и все мы получим идеальную схему ремонта наших очень распространённых и уже не молодых сто-амперных генераторов)
< UPD 29.02.2020 :появилась информация что статор AS0079 тоже не совсем подходит, а именно так же как и AS0021 имеет другое расположение выводов обмоток, ссылка на ЗАПИСЬ >
Я лично решил оставить себе статор AS0021, потому что мне надоело забивать себе голову этими головоломками, решил адаптировать этот статор под нашу суровую действительность. Да, будет колхоз)
Отвлечемся немного от этого бардака) Вишенкой на торте будет покупка лака SOLINS PLASTIK-71 для… а впрочем для чего купил станет понятно из следующей записи по сборке моего гены)
лак плюс пара кисточек
Цены:
Передний подшипник F00M990410 — 460 р
Задний подшипник F00M990405 — 370 р
Контактные кольца Cargo 135172 — 160 р
Реле регулятор F00M144160 — 1750 р
Статор AS0021 — 2378 р
Лак SOLINS PLASTIK-71 — 310 р с доставкой
Пара кисточек мазюкать лак — 54 р
Генератор бош 23100 4527r
ГЕНЕРАТОР BOSCH 23100 6005R а\м Lada Largus-Renault Logan/Sandero 14V/90А F000BL04L8
| День | Время работы | Перерыв |
|---|---|---|
| Понедельник | 07:00 — 16:00 | |
| Вторник | 07:00 — 16:00 | |
| Среда | Выходной | |
| Четверг | Выходной | |
| Пятница | Выходной | |
| Суббота | Выходной | |
| Воскресенье | Выходной |
* Время указано для региона: Россия, Тольятти
Условия возврата и обмена
Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.
Сроки возврата
Возврат возможен в течение 7 дней после получения (для товаров надлежащего качества).
Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.
Гарантия на Товар Срок гарантии на товаре указан в документации и начинает исчисляться с момента получения товара на руки. Информацию о фирменной гарантии вы всегда можете найти на сайтах изготовителей. Если вдруг был получен товар ненадлежащего качества вследствие производственного брака, вы всегда можете оформить возврат денежных средств или обмен товара. Возврат товара надлежащего качества возможен только в том случае, если сохранен его товарный вид, потребительские свойства, упаковка. В случае возврата товара надлежащего качества Покупатель своими силами и за свой счет возвращает товар на склад Возврат ненадлежащего товара должен осуществляться в течение 7 (семи) дней с даты получения заказа. В случае возврата товара ненадлежащего качества, мы берем на себя расходы по возврату товара обратно нам. Возврат денежных средств за оплаченный товар осуществляется после проведения экспертизы. В случае подтверждения брака денежные средства возвращаются в течение одного месяца с даты полученного нами Заявления.
23100-4527R Renault Генератор
- ток зарядки от генератора (А): 90
- Напряжение [В]: 14
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
- Модель генератора: для трёхфазного генератора переменного тока
| Предложения для 23100-4527R Renault | |||||
| Артикул | Название | Производитель | Цена Руб. | Купить | |
|---|---|---|---|---|---|
Купить автозапчасть Renault 23100-4527R или ее аналоги на сайте Купи Детали
Для приобретения необходимо выполнить следующие действия:
- Из перечня предложенных вариантов выберите подходящую деталь, обращая внимание на ее местонахождение, торговую марку, условия доставки, предоставление гарантии и пр.
- Для связи с интернет магазинов воспользуйтесь контактной информацией, указанной выше.
- Сообщите сотруднику код детали и ее изготовителя (например, производитель – Renault, артикул запчасти – 231004527R, название – Генератор).
- При невозможности приобретения данной детали, выберите другой вариант из предложенных и повторите действия.
Цены на оригинальную автозапчасть Renault 231004527R (Генератор) и стоимость аналогов
Интернет магазин Купи Детали предоставляет купить оригинальную запчасть Renault 23100-4527R Генератор по выгодной цене оптом и в розницу. Точную стоимость с оригинальной или аналоговой автозапчасти с доставкой уточняйте по телефону.
Генератор Ларгус Bosch 90А 231008432R
| День | Время работы | Перерыв |
|---|---|---|
| Понедельник | 09:00 — 20:00 | |
| Вторник | 09:00 — 20:00 | |
| Среда | 09:00 — 20:00 | |
| Четверг | 09:00 — 20:00 | |
| Пятница | 09:00 — 20:00 | |
| Суббота | 09:00 — 20:00 | |
| Воскресенье | 09:00 — 20:00 |
* Время указано для региона: Россия, Челябинск
Условия возврата и обмена
Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.
Сроки возврата
Возврат возможен в течение 14 дней после получения (для товаров надлежащего качества).
Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.
Замена или возврат товара с выявленным в процессе эксплуатации скрытым производственными дефектом (существенным недостатком ) производится на основаниях и в сроки, установленные Законом РФ «О защите прав потребителей». Возврат или обмен товаров ненадлежащего качества осуществляется бесплатно. Для предъявления требований о замене или возврате приобретенного в интернет-магазине товара Вы должны позвонить нам для согласования деталей и составления заявления на обмен (возврат) товара. Обратите внимание, что доставку товара ненадлежащего качества должен осуществить Покупатель. Возврат денежных средств при осуществлении онлайн платежа осуществляется по согласованию сторон на оговоренных выше условиях. Так же, в случае если Вы оплатили заказ с помощью онлайн платежа, но заказ не был доставлен, или доставка не возможна, возврат денежных средств производится в полном объеме в течении трех банковских дней.
Генератор BOSCH 23100 5780R а\м Lada Largus-Renault Logan / Sandero 14V \ 90А дв K4M\K7M F000BL04L8
| День | Время работы | Перерыв |
|---|---|---|
| Понедельник | 07:00 — 16:00 | |
| Вторник | 07:00 — 16:00 | |
| Среда | Выходной | |
| Четверг | Выходной | |
| Пятница | Выходной | |
| Суббота | Выходной | |
| Воскресенье | Выходной |
* Время указано для региона: Россия, Тольятти
Условия возврата и обмена
Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.
Сроки возврата
Возврат возможен в течение 7 дней после получения (для товаров надлежащего качества).
Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.
Гарантия на Товар Срок гарантии на товаре указан в документации и начинает исчисляться с момента получения товара на руки. Информацию о фирменной гарантии вы всегда можете найти на сайтах изготовителей. Если вдруг был получен товар ненадлежащего качества вследствие производственного брака, вы всегда можете оформить возврат денежных средств или обмен товара. Возврат товара надлежащего качества возможен только в том случае, если сохранен его товарный вид, потребительские свойства, упаковка. В случае возврата товара надлежащего качества Покупатель своими силами и за свой счет возвращает товар на склад Возврат ненадлежащего товара должен осуществляться в течение 7 (семи) дней с даты получения заказа. В случае возврата товара ненадлежащего качества, мы берем на себя расходы по возврату товара обратно нам. Возврат денежных средств за оплаченный товар осуществляется после проведения экспертизы. В случае подтверждения брака денежные средства возвращаются в течение одного месяца с даты полученного нами Заявления.