Octavia A8 тормозные колодки с электронным ручником
Посмотрев его, также использовал «дилерский спец инструмент» )))
Сразу скажу что никаких проблем с электроникой, с ошибками не было.
Ещё надо отметить что для снятия самой скобы необходима вставка шестигранник на семь !
Остальное по классике: все разобрал, почистил, собрал обратно. Перед тем как собрать, применил «дилерский спец инструмент» и отжал шток электродвигателя от гидравлического поршня.
У китайцев уже заказал переходник как у Денчика с проводами, без него не очень удобно, но и так никаких проблем нет.
aliexpress.ru/item/100500…&sku_id=12000030249227297
Далее включил зажигание, поработал педалью тормоза, поработал электронным ручником и все стало на свои места!
Для снятия фишки пришлось повозиться тонкой отверткой. 
«Дилерский специнструмент» ))) 
Если изначально не снимать скобу, приходится вслепую засовывать провода и контачить, не очень удобно. 
Снимаем пластиковую заглушку 
Нужна вставка на семь! 
Вставкой на семь чудесно откручивается alt=»Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk4″ /> Все зачищаем от грязи. 
У китайцев уже заказал специальный переходник 
Сам поршень задавил по классике 
Левая пара тормозных колодок на пробеге 42 700 
Правая пара тормозных колодок на пробеге 42 700
Обзор тормозных колодок Octavia A8 и их замена своими руками
Новенькая Октавия А8, который претендовал на статус бизнес-авто ограничился классом семейной машины. Да и подвеска здесь осталась та же: передний Макферсон и задняя полузависимая балка. Если вы счастливый обладатель топовой комплектации, у вас в качестве задней оси будет стоять многорычажка.
Инженеры-подвесочники на славу потрудились над управляемостью и динамикой шасси А8. Чтобы поддерживать все это на высшем уровне, требуется своевременное техобслуживание автомобиля. Обратим внимание на одну из сторон ТО, а точнее, какие лучше выбрать тормозные колодки на А8.
Топ колодок
Лидером по производству тормозных колодок для автомобилей VAG остается компания ATE. Зачастую, именно этот концерн осуществляет поставки на конвейер Skoda. В качестве аналогов на А8 можно использовать колодки TRW, Bosch, Zimmer. Чтобы немного сэкономить, можно остановить свой выбор на среднебюджетных комплектующих LPR или Fomar (Польша). Представители эконом сегмента: Intelli и китайские модели.
Эконом-вариант
Украинские колодки Intelli производятся на Днепровском заводе Dafni. Комплектующие оснащены специальными фасками для лучшей притирки. Фрикцион включает в себя металлическую стружку, органические примеси, синтетику. Для тех денег, которые вы отдадите за эти колодки, они будут работать достаточно хорошо.
Мягкий фрикцион бережет тормозные диски. На обратную сторону колодок нанесена специальная паста-герметик для шумопоглощения. Более дорогие бренды, вместо пасты, устанавливают пластину или наносят герметик более толстым слоем. Из минусов стоит упомянуть обильное количество сажи на дисках.
Среднебюджетные
Колодки LPR уже оснащаются шумопоглощающей пластиной. Здесь также имеются фаски для лучшей притирки. В фрикцион входят примеси мягкого металла, более щадящего по отношению к дискам. Согласно отзывам автовладельцев, это золотая серединка между бюджетными комплектующими и колодками премиум-класса.
Колодки Fomar оснащаются фрикционом с желтыми вкраплениями бронзы и латуни, а также шумопоглощающей пластиной. Экономия производителя сошлась на отсутствии фасок.
Высокого качества
Бренд Zimmermann оснащает свои колодки шумопоглощающей пластиной и датчиком контроля износа. Здесь также присутствуют фаски. Фрикцион включает в себя желтые металлы и синтетические волокна. Согласно отзывам автовладельцев, колодки не скрипят.
Оригинал
Колодки ATE оснащаются глубокими фасками, доведенными до самого края. Фрикцион состоит из примесей мягких металлов. Шумоподавляющая пластина эффективно справляется со своей ролью.
Передние колодки
На переднюю подвеску Октавия установлена тормозная система TRW. Вот примеры и размер нескольких аналогов для тормозов А8.
Задние колодки
Для задней оси Октавия А8 можно приобрести колодки AMD BF378 от производителя LPR или же NIBK PN8109 той же фирмы.
Замена передних колодок:
- Поддомкратьте автомобиль. Для этого зайдите в меню бортового компьютера и в меню Подвеска выберите пункт Jack.
- Открутите и снимите переднее колесо.
- Открутите крышечку бачка с тормозной жидкостью, чтобы в системе не скапливалось давление, когда будет вдавливаться поршень.
- Снимите резиновые заглушки с направляющих суппорта.
- Открутите болт направляющей суппорта звездочкой Т45.
- Откиньте суппорт назад и снимите легким движением вверх.
- Снимите колодки. Можно помочь молотком.
- Очистите манжету поршня от грязи. Очистите суппорт от ржавчины и налета. Можно воспользоваться щеткой по металлу.
- Вдавите поршень. Для этого есть специальный ключ. Или же воспользуйтесь другими подручными средствами.ъ*
- Установите новые колодки.
- Наденьте суппорт.
- Смажьте направляющие специальной пастой типа Kupfer-Медь.
- Поставьте направляющие.
- Установите резиновые заглушки.
При замене колодок, рекомендуется менять и поджимные пружины, прижимающие колодку. В процессе эксплуатации, дает о себе знать усталость металла. В результате, прижимное усилие пружин ослабевает и колодки могут разболтаться.
Замена задних колодок:
- Снимите колесо.
- Очистите от грязи направляющие суппорта.
- Открутите болты суппорта ключом на 13 мм.
- Снимите скобы с цилиндром.
- Вдавите цилиндр специальным приспособлением или подручными средствами.
- Снимите старые колодки.
- Установите новые колодки.
- Поставьте на место цилиндр.
- Закрутите новые болты из комплекта.
- Установите колесо.
Для моделей D3/4E важно разблокировать электродвигатели задних суппортов. Это делается с помощью компьютера и программы VCDS.
Если колодки скрипят
После замены колодок, важно правильно их притереть. В противном случае, они могут скрипеть. Чтобы притирка прошла успешно, на протяжении 300 км после замены, старайтесь избегать резких торможений.
Резкие торможения приводят к образованию керамики на поверхности колодок. Она формируется под действием высоких температур в местах износа дисков. В результате наплавления гладких капель, получается маленькое пятно контакта, которые и дает скрип.
Если у вас возникла подобная проблема, снимите колодки и отшлифуйте их поверхность наждачным полотном. Пятно контакта увеличится. Только будьте внимательны, чтобы во второй раз точно правильно притереть колодки.
Притирка с новым диском происходит на протяжении 150 км. Главное, убрать с тормозного диска консервант, чтобы он не перегревал поверхность колодки.
Какие тормозные колодки на шкода октавия а8
Тормозные колодки Шкода Октавия А8
У нас можно купить оригинальные тормозные колодки и тормозные диски Skoda Octavia A8 2021, 2022 г. по выгодным ценам.
Каталог запчастей 
ШКОДА Запчасти Octavia A8 (Октавиа А8) Тормозная система
Тормозные колодки Skoda Octavia (A8, NX3) 4 2019 – наст. время Хэтчбек 1.0 TSI 110 л.с.
Салонный фильтр
Тормозные колодки
Аккумуляторы
Щетки стеклоочистителя
Амортизаторы
Рычаги подвески
Лампочки
Бамперы
- Рабочий объем двигателя 999 см3
- Рабочий объем двигателя 1 л.
- Мощность двигателя 81 кВт
- Мощность двигателя 110 л.с.
- Количество цилиндров 3
- Клапанов на цилиндр 4
- Тип двигателя бензиновый
- Используемое топливо бензин
- Система подачи топлива непосредственный впрыск (gdi)
Масляный фильтр
Моторное масло
Воздушный фильтр
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Приводной ремень
Комплекты ГРМ
Помпа
- Масла и жидкости
- Автолампы
- Моторное масло
- Антифриз, охлаждающая жидкость
- Тормозная жидкость
- Хладагент кондиционера
- Ближний свет
- Дальний свет
- Стояночный фонарь
- Противотуманная фара
- Передний фонарь указателя поворота
- Боковой фонарь указателя поворота
- Дневной ходовой свет
- Задний фонарь указателя поворота
- Задний фонарь
- Фонарь стоп-сигнала
- Фара заднего хода
- Задняя противотуманная фара
- Фонарь освещения номерного знака
- Дополнительный фонарь сигнала торможения
- Плафон салона
- Подсветка перчаточного ящика
- Фонарь освещения багажника
- Толщина [мм]: 20.4
- Высота [мм]: 64.5
- Ширина [мм]: 160
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 171.5
- Тормозная система: Lucas / TRW
- Доп. информация: с винтами тормозных сателлитов
- Толщина [мм]: 20.4
- Ширина [мм]: 64.5
- Длина [мм]: 160
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Сторона установки: передний мост
- Длина [мм]: 148.3
- Высота [мм]: 63.6
- Длина предупреждающего контакта [мм]: 170
- Количество датчиков износа [на ось]: 1
- Толщина [мм]: 18.8
- Толщина [мм]: 20.4
- Высота [мм]: 64.5
- Ширина [мм]: 160.2
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 170
- Тормозная система: TRW
- Доп. информация: с винтами
- Толщина [мм]: 20
- Высота [мм]: 65
- Ширина [мм]: 160
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 175
- Тормозная система: TRW
- Доп. информация: с винтами тормозных сателлитов
- Толщина 1 [мм]: 15
- Высота центров [мм]: 48
- Длина [мм]: 87.1
- Сторона установки: задний мост
- Тип тормоза: барабаный
- Сторона установки: передние
- Толщина 1 [мм]: 19.1
- Толщина 2 [мм]: 19.1
- Высота 1 [мм]: 64.5
- Высота 2 [мм]: 64.5
- Ширина 1 [мм]: 160.1
- Ширина 2 [мм]: 160.1
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 173
- Доп. информация: с прижимной пластиной
- Толщина [мм]: 19.1
- Ширина [мм]: 64.5
- Длина [мм]: 160.1
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: с датчиком
- Вес [кг]: 2.30
- Толщина 1 [мм]: 20.0
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Толщина [мм]: 20.4
- Высота [мм]: 64.5
- Длина [мм]: 160.2
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 170
- Доп. информация: с аксессуарами
- Толщина [мм]: 20.4
- Высота [мм]: 64.5
- Ширина [мм]: 160.2
- Материал: Low-Metallic
- Датчик износа: с интегрированным датчиком износа
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прижимной пластиной,с винтами
- Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: SELECTIVE
- Проверочное значение: ECE-R90
- WVA номер: 25086
- Количество болтов: 4
- Толщина 1 [мм]: 20.0
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: под датчик
- Толщина [мм]: 18
- Высота [мм]: 62
- Ширина [мм]: 146
- Тип тормоза: дисковый
- Тормозная система: ATE
- Доп. информация: Фотография соответствует комплекту поставки
- Толщина [мм]: 17
- Высота [мм]: 56
- Ширина [мм]: 105
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: под датчик
- Тормозная система: LUCAS-GIRLING
- Доп. информация: с винтами,Фотография соответствует комплекту поставки,с пружиной
- Тип тормозного диска: вентилируемый
- Толщина [мм]: 18
- Высота [мм]: 52
- Ширина [мм]: 104
- Тип тормоза: дисковый
- Тормозная система: LUCAS
- Доп. информация: с винтами,Фотография соответствует комплекту поставки
- Толщина 1 [мм]: 20.3
- Высота 1 [мм]: 64.5
- Длина [мм]: 160
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: под датчик
- Тормозная система: TRW
- Толщина [мм]: 17
- Высота [мм]: 53
- Ширина [мм]: 87
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: под датчик
- Тормозная система: LUCAS-GIRLING
- Доп. информация: с винтами,Фотография соответствует комплекту поставки
- Толщина 1 [мм]: 20.3
- Высота 1 [мм]: 64.5
- Длина [мм]: 160
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 170
- Тормозная система: TRW
- Толщина [мм]: 16
- Высота 1 [мм]: 61
- Высота 2 [мм]: 56
- Ширина [мм]: 123
- Тип тормоза: дисковый
- Тормозная система: ATE
- Доп. информация: Фотография соответствует комплекту поставки,с пружиной
- Толщина [мм]: 20
- Высота 1 [мм]: 70
- Ширина 1 [мм]: 175
- Тип тормоза: дисковый
- Тормозная система: TRW
- Доп. информация: с винтами,Фотография соответствует комплекту поставки
- Сторона установки: Задний мост
- Толщина [мм]: 14.5
- Длина [мм]: 87.1
- Высота [мм]: 48
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с промежуточными шайбами
- WVA номер: 20598,20668
топ продаж
- Толщина [мм]: 20.4
- Высота [мм]: 64.5
- Ограничение производителя: TRW
- Ширина [мм]: 160.2
- Датчик износа: вкл. датчик износа
- Количество датчиков износа [на ось]: 1
- Длина предупреждающего контакта [мм]: 170
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
- Проверочное значение: E9 90R-02A0112/3374
- SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
- Толщина [мм]: 20.2
- Высота [мм]: 64.6
- Ширина [мм]: 160.2
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: с датчиком
- Тормозная система: TRW
- Доп. информация: с прижимной пластиной
- Толщина [мм]: 20.4
- Высота [мм]: 64.5
- Ширина [мм]: 160.1
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 170
- Тормозная система: TRW
- Доп. информация: MEYLE-PD Quality
- Толщина [мм]: 20.4
- Высота [мм]: 64.5
- Ширина [мм]: 160.1
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 170
- Тормозная система: TRW
- Доп. информация: ORIGINAL Quality
- Толщина [мм]: 20
- Высота [мм]: 69.7
- Длина [мм]: 175.2
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Доп. информация: с винтами тормозных сателлитов,с аксессуарами
- ←
- 1
Рекомендации производителей по замене
Замена тормозных колодок
Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.
Стандартные тормозные колодки Skoda Octavia (A8, NX3) 4 2019 – наст. время Хэтчбек 1.0 TSI 110 л.с. лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:
- простое и надежное торможение
- более мягкое, малошумное торможение
- равномерный износ на протяжении всего срока службы
- хорошее качество и невысокая цена
Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.
Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:
- Органические тормозные колодки — изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
- Полуметаллические тормозные колодки — содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
- Керамические тормозные колодки — представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.
Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок Шкода Октавия (A8, NX3) 4 Хэтчбек 1.0 TSI 110 л.с. . Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.