Пузырьки в расширительном бачке дизель что означает

5

STAREXCLUB.RU

Пузыри в расширительном бачке. Всё-таки может быть не "Она"?

Пузыри в расширительном бачке. Всё-таки может быть не "Она"?

Сообщение: №1 kolianovna » 29 мар 2013, 19:42

Всем привет! Понимаю что не одна тема создана, мною всё прочитано.
Всё равно надежда маленькая есть что это не прокладка.
1. Машина не греется.
2. Запаха солярки с бачка нету.
3. Но после того как машина поработала, на следующий день куда то делся антифриз.

Что за патрубки идут в турбину? может из-за этого? Что-нибудь в турбине сломалось и гонит воздух.

Не хочется сразу браться за голову. Пузырьки идут с трубки которая идёт от радиатора. Пузырит сразу как завожу машину, такое ощущение что воздух от куда то хапает.

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №2 Neposeda » 29 мар 2013, 22:43

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №3 mamont » 13 июн 2013, 09:21

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №4 путеец » 31 дек 2015, 20:17

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №5 Justolik » 11 мар 2016, 22:18

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №6 Ланцов » 11 мар 2016, 23:06

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №7 Justolik » 11 мар 2016, 23:52

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №8 Ланцов » 14 мар 2016, 19:40

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №9 corunca » 14 мар 2016, 21:51

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №10 КОНЬ » 26 ноя 2016, 13:49

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №11 КОНЬ » 26 ноя 2016, 19:41

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №12 Старый » 26 ноя 2016, 21:12

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №13 sochi360 » 23 авг 2017, 17:03

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №14 Олег58954836 » 23 авг 2017, 18:03

Re: Пузыри в расширительном бачке. Всё таки может быть не "О

Сообщение: №15 Gassor » 06 фев 2021, 02:04

Всем доброго времени. Недавно заглянул в расширительный бачок при пуске мотора и увидел газировку, поехал в гараж по делам и попутно повторил тоже самое, в холодном гараже было парение из бачка (видео прилагается), через пару дней попробовал дедовский метод с презиком, на холодную натянул изделие на горловину бачка, завёл, прогрел и погазовал, презик малость шевельнулся и всё (видео прилагается) вероятно беспокоиться не о чем. Так же уже на видео записи услышал свист, похожий на турбину, понимаю что не в тему, но если кто в теме подскажите нормально ли это, то есть должно ли быть её слышно.

Идут пузыри воздуха в расширительный бачок

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

by IPSFocus
• Язык
• Стиль

• Уже зарегистрированы? Войти
• Регистрация

Форумы

Активность

Магазин

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

Пузыри в расширительном бочке

Всем привет, что это может быть такое ? Замерял на газы в рб на сервисе, газов нету.

Машина стоит сутки и вот когда открываешь пробку

Фотки после снятие повторного снятие ГБЦ

Комментарии 123

незнаю ч тотебе там меряли но это похоже на газы!
я боролся порядка несколько тысяч пока не появилось это
www.drive2.ru/l/7595548/ видео вконце

а теперь рассказываю как со 100% вероятностью исключить или выявить газы

заводишь и едешь греешь авто!
прогреть до рабочей Т и открытия термостата
выйти из авто и стравитть воздух из сиси охладжения (открутить и закрутить крышку)
садишься в авто и едешь 3-5-10 минут, можно интенсивно
снова идеш под капот и трогаешь шланг!
если шланг надут как велосипедное колесо — ГАЗЫ В СО
если шланг мягкий (сис уже не гретт, расширения не должно быть) — все в порядке

Вопрос ещё как опрессовывали головку — "на горячую" или "на холодную", часто дует только прогретый двиг. На мерсах любят ставить стаканы охлаждения форсунок, так они частенько "дуют". Но, с другой стороны, после суток простоя давление в бачке сохраняется, значит, система герметична.
Кстати, почему-то всегда газы в ОЖ проявляются запахом нафталина…

Бражка. А если серьезно то трещина в ГБЦ.других причин нет!

а трещина в цилиндре ? еще есть вариант что сам блок нужно шлифовать. плоскость не ровная.

У тебя по блоку что ли тоже бежит?Как шлифовкой уберешь трещину?Попробуй шлифануть, но я думаю ничего не даст…Корозия по головке есть в месте контакта с прокладкой?Ну а если б была трещина в цилиндре, то б кипел аки чайник!)))

по блоку вроде бы все ок. сказали что надо шлифовать поверхность блока . корозии нету, там все идеально.

Думаю, все равно голова под замену…

У меня такое было микротрещина. Поменял голову и все проблемы исчезли.

Боюсь, что это головенку прошило и газы в тосол идут и булькает…Проходил это Прошило около 3 цилиндра.

Раз уж голова снята, отдай её на опресовку

это старые фоты, все опрессовано и затянуто по тису

Скорее всего микро-трещины на перемычках, любой дядя Ваня в гараже определит керосином и "супер- сервисы" не нужны)

даже в а.с. бавария не помогли )

Здесь дизелисты нужны, а насколько мне известно в Ваших краях с факелом не найдешь))) ищи дизелиста с Дальнего востока)ИМХО

Для гарантии можно пробку и горловину густой мыльной пеной намазать, и ослабить пробку. Будет точно понятно, выходит или входит.

На втором видео, когда на холодном моторе открутил пробку, слышно шипение. Это воздух выходит, или всасывается внутрь?

выходит, больше на это похоже

При снятии давления температура насыщения мгновенно снижается, что сопровождается выкипанием части воды, при этом датчик температуры быстро возвращается в норму. Все-таки перегрев есть, нужно искать почему. Перегрев от завоздушивания может быть. То есть, похоже, что газы из цилиндра попадают в ОЖ и нарушают работу системы охлаждения.

а пар выходит при снятии пробки?

ну вот видео залил. в теме . Шипит, но пара вроде бы нету

а пар выходит при снятии пробки?

или вы имеете ввиду когда перегревается ? от туда литра 2 еще антифриза выходит…

если вылетает антифриз, ГБЦ под замену. Проходили.

а если ГБЦ целая то значит блок под замену ?

а уже делали опрессовку блока?

по бумагам да, но я не уверен в этом

я уже убедился, все надо делать самому. Либо стоять над дяденьками СТОшниками

ну когда все умеешь делать сам это очень хорошо. )

так все когда-то делаешь в первый раз

"а если ехать быстро то стрелка убежит в красную зону" — это перегрев такой сильный? Может, радиатор забит грязью, что не хватает охлаждения?

только откручиваю пробку, сразу температура становится по середине.

сто процентов это в гбц трещина, от туда давят газы, тем более если постоянно надувает патрубки
это не прокладка ибо было видно визуально
И по любому надо снимать голову для осмотра и опрессовки, за одно и прокладку посмотришь

а трещина в блоке ?

нет конечно!
в головке между клапанами

ГБЦ полностью проверили, разве могли не заметить ?

Визуально конечно можно не увидеть, только под давлением опрессовкой

ИМХО это нормально
на горячем двигателе антифриз разогревается до 98+ градусов, это точка кипения, от туда и пузыри
их нет только когда крышка закрыта, тогда создается давление в системе до уровня который указан у тебя на крышке РБ или крышке радиатора, тогда точка кипения повышается до 120 140 в зависимости от качества антифриза и давления в системе.

закрой крышку, включи сильный фонарик на просвет твоего РБ и смотри наличие пузырей в закрытом состоянии

у меня просто патрубки раздувает и с печки запах антифриза иногда, а если ехать быстро то стрелка убежит в красную зону, и нужно будет открывать пробку, спускать давление.

антифриз поменяй на нормальный который кипит при более высокой темпетратуре

80000 км с этим живу.Тоже в догадках.

да можно ездить и так. просто бывает нужна поддать газку, машине 3 . 4 обогнал, а потом принимаешь вправо и открываешь свой рб, спускаешь давление и поехал.

Я с крышкой так и не определился. Чуть чуть не докручиваю. Тосол не сильно выпаривается. За 10000 км может чуть чуть подолью.

радует что не только у меня такой косяк есть…

Condom тест проводил? Сейчас вычитал, завтра попробую. 🙂

вроде бы проводил. но надо еще разок. может что то изменилось)

Эапомните! Берете гон…(презерватив), надеваете его в распущенном виде на горловину расширительного, если надо, дополнительно закрерляете резинкой дл денег Заводите мотор. Если на ваше художество нападает неудерхимая эрекция(раздувается до взрыва)-начинаете кипишевать!У вас или трещина в головке или блоке, прогар прокладки и прочий гемморой! Если при прогазовке изделие №2 привстает, как у пенсионера, а при сбросе газа исполняет -Я МОРЖ В ПРОРУБИ))))(прячется в горловине)—примите на грудь и спите спокойно! )))Избыточных газов у вас нет, а то, что видите-кавитационные пузыри! Желательно прокатать на всех режимах до включения вентилятора. Так и называют-г…дон )))тест!(Ох, забанят меня ха пошлятину!))))

Почему скапливаются в расширительном бачке автомобиля газы? Причины и способы ремонта

Корректная работа двигателей внутреннего сгорания современных автомобилей напрямую зависит от их постоянного охлаждения. Для этого используется воздушная и жидкостная система, функционирование последней из которых осуществляется за счет циркуляции антифриза.

Таким образом удается сдерживать температуру нагрева ДВС в пределах 90 градусов по Цельсию. В некоторых случаях вследствие тех или иных причин охладительная жидкость начинает кипеть, вследствие чего возникают течи.

Для того чтобы это не происходило, важно понимать, почему появляются газы в расширительном бачке транспортного средства и как с этим можно бороться.

Причины пузырей воздуха

К основным возможным причинам возникновения бурления в расширительном бачке автомобиля специалисты относятся такие проблемы, как:

1. Недостаточный уровень объема антифриза. Если его объем недостаточный, осуществляется значительный перегрев. Он приводит к закипанию жидкости, что характеризуется в свою очередь возникновением пузырьков воздуха в системе охлаждения. Причина недостаточного уровня антифриза может заключаться либо в длительном его использовании без замены, либо же в недоливе.
2. Неисправность термостата. Именно этот прибор отвечает за регуляцию температурных показателей антифриза. Если ОЖ чрезмерно нагревается, открывается клапан, выпускающий жидкость из малого круга охладительной системы в большой. Здесь же она проходит сквозь радиатор, что существенно снижает ее температуру. Если термостат заклинило в зарытом положении, то весь объем антифриз двигается по малому кругу системы охлаждения, сильно при этом нагреваясь. Вследствие этого появляется воздух с пузырьками в расширительном бачке.
3. Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения. Это происходит преимущественно вследствие двух основных причин. К ним относит прогорание прокладки ГБЦ или возникновение трещины в головке. Такие проблемы возникают из-за механических или химических повреждений. К тому же определенную роль в этом плане может сыграть чрезмерное термическое влияние на данные детали.
4. Некачественный антифриз. Как правило, это касается довольно дешевых материалов. Их цена зачастую обусловлена наличием в составе веществ, способных загрязнять систему охлаждения и водяную помпу. Вследствие этого и закипает антифриз, так как водяной насос теряет свою производительность. К тому же последний в таких условиях быстро ржавеет.
5. Поломка вентилятора. Он запускаются после того, как температура антифриза в охладительной системе достигает 90 градусов по Цельсию. Если устройство не работает, может возникнуть перегрев, приводящий к бурлению жидкости.
6. Воздушная пробка. Они возникают либо вследствие замены антифриза, либо при осуществлении подсоса.

Важно! Таким образом, появление бурления в расширительном бачке автомобиля (бензин или дизель) может быть связанно с довольно большим количеством разнообразных факторов.

Диагностика неисправности

Для того чтобы устранить кипение антифриза или тосола в расширительном бачке транспортного средства, первоначально необходимо осуществить диагностику возникшей проблемы.

Для этого нужно выполнить следующий перечень действий:

1. Сначала следует проверить уровень объема антифриза или тосола в охладительной системе.
2. Дальше необходимо удостовериться в корректной работе термостата. Для этого нужно заглушить мотор, открыть капот, проверить температуру патрубков между собой. Если она существенно отличается, значит проблема именно в поломке термостата.
3. Нужно осмотреть целостность прокладки и головок блока цилиндров.
4. Если решение проблемы не найдено, стоит проверить исправность водяной помпы и вентилятора. Если они неисправны, двигатель внутреннего сгорания транспортного средства работает сравнительно тихо.
5. Также нужно осуществить диагностику герметичности всех элементов системы охлаждения. Они могут быть каким-либо образом повреждены.

В конце при отсутствии явной причины повышения температуры антифриза нужно его слить, очистить систему и наполнить новой качественной охладительной жидкостью. При этом необходимо выполнять работу максимально осторожно, чтобы не появились воздушные пробки.

Способы устранения

Решение проблемы с появлением газов в расширительном бачке автомобиля напрямую зависит от того, что стало ее причиной:

1. В случае недостаточности антифриза в системе охлаждения транспортного средства, его необходимо долить. Для этого нужно использовать именно тот материал, который уже присутствует машине. Если его нет, старую жидкость нужно слить, заполнив весь объем системы новым охладителем.
2. Если возникла поломка термостата, независимо от того, с чем она связана, необходимо полностью менять это устройство. Осуществить ремонт его какой-либо детали невозможно.
3. Если в трубопроводе системы охлаждения произошло засорение, необходимо в обязательном порядке осуществить его промывку или же полную замену. Провести данную работу возможно на станции технического обслуживания.
4. Если в системе охлаждения постоянно возникают воздушные пробки, необходимо заехать автомобилем на возвышенность таким образом, чтобы его передняя часть оказалась выше задней. После этого следует открутить пробки с радиатора и расширительного бачка и завести двигатель внутреннего сгорания. Дайте машине поработать 10-20 минут с прогазовкой и доливкой ОЖ. Как пузырьки исчезнут, значит система очистилась от воздуха.
5. Если повреждена прокладка ГБЦ или головка, нужно поменять эти элементы на новые, не имеющие каких-либо недостатков.

Важно! В случае использования некачественного антифриза, необходимо в обязательном порядке его слить, залив надежную охладительную жидкость, способную обеспечивать корректную работу двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.

Полезное видео

На видео наглядно показано, как идут пузыри в расширительном бачке Mitsubishi Pajero III:

Заключение

Важно помнить, что последствия появления газов в расширительном бачке автомобиля могут быть весьма неблагоприятными. Поэтому при возникновении такой проблемы медлить с процессом диагностики не стоит.

Если уверенности в самостоятельном решении неисправности нет, тогда лучше обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобиля.