Как снять поворотник на волге
Всех Волговодов и гостей поздравляю с праздниками майскими!
Подскажите пожалуйста,замена лампочки переднего левого поворотника газ3110 это сложно или не очень? Подскажите пожалуйста ,в какой последовательности провести замену,это рядом с аккумулятором,посмотрел сейчас,что-то не вижу никаких креплений,болтиков и прочее. Как же поменять лампочку?
Спасибо за инфо. сходил в гараж,посмотрел. ничего подобного не нашел. на моей машине по-другому сделано.
Тимофеевич, тебе нужно заменить ту лампочку что в поворотнике возле левой фары. Верно?
Забираешся между колесом и крылом и находиш в районе фары пластмассовую штуковину к которой подсоединен разъем с двумя проводами. Аккуратно извлекаешь разъем и поворотным движением извлекаешь эту самую пластмассовую штуковину, в ней-то и стоит лампочка. Меняешь и в обратной последовательности устанавливаешь. На автомобилях у которых не установлена пластиковая защита часто окисляются контакты в разъеме, в результате чего и перестает работать поворотник
Верно. Я так понимаю,что эта процедура делается из под ниши колеса переднего левого,но там все закрыто пластмассовым подкрылком и фиг куда подлезешь!
По-этому и необходимо открутить как минимум ту часть которая ближе к фаре, и отгиная оную добираться к поворотнику. Да неудобно, но иного выхода нет
вот и хрен-то,как говорит мой правнук. заменить какую-то несчастную лампешку на поворотник,целый геморрой. буду через открытое окно рукой указывать поворот!
. а как подлезть? Подкрылок снимать? Не хотелось бы.
Я же уже ответил
. необходимо открутить как минимум ту часть которая ближе к фаре, и отгиная оную добираться к поворотнику. Да неудобно, но иного выхода нет
На первых фото видно место без пластиковой защиты, а на последних стоит защита и сфотографировано снизу
Тогда залезай под машину спереди.
Именно так. Ложимся на спину перед машиной и лезем рукой между пластиковым локером и крылом со стороны морды. Пальчиками нащупываем провод, по нему добираемся до резинового колпачка, стягиваем колпачок и под ним находим патрон (как на фото в посте №6 от -=Серёга=-). Вынимаем патрон с лампой вниз, меняем лампу.
Пока я отсутствовал,много инфо пришло.
Выгнал авто из гаража,заехал на травку,лег на спину перед машиной и подлез снизу под поворотник :патрон видно отлично!Вывернул патрон и заменил лампочку,патрон вставил на место и резинку одел защитную.По времени 2 минуты делов-то.
А я ещё подумал,ну не может же быть,что чтобы лампочку заменить на указателе ,нужно полкрыла снимать,не может быть такого.
Всем спасибо,операция прошла на ура!
Теперь осталось ещё антенну снять с правой стороны,ну там уж точно надо пластмасску снимать,я только что посмотрел.
По времени 2 минуты делов-то.
А я ещё подумал,ну не может же быть,что чтобы лампочку заменить на указателе ,нужно полкрыла снимать,не может быть такого.
У меня было делов.
Резиновый колпачок прижали корпусом поворотника при сборке и вытащить его не было никакой возможности — пришлось ослабить крепления. С нижним все понятно, все просто, а вот до верхнего пришлось добираться изогнув руку с ключом в замысловатую фигуру. :smoke:
А я ещё подумал,ну не может же быть,что чтобы лампочку заменить на указателе ,нужно полкрыла снимать,не может быть такого.
На Волге может быть всё. К примеру, надо снять колесо, чтобы заменить привод ГРМ:rofl:
На Волге может быть всё. К примеру, надо снять колесо, чтобы заменить привод ГРМ
Не путай волгу с восьмёркой. :stop:
Ну почему?
Чтобы сменить привод надо опустить поддон. Значит, опустить трапецию Я откручивал маятник, а чтобы его снять — снимал колесо.:haha:
Антенну снял,проверил движок: в обрыве,разобрал эл.двигатель:якорь сгорел напрочь.Подскажите,где можно прикупить либо двигатель на антенну,либо полностью антенну ,но не дорого,можно интернет -магазин.
Подскажите,где можно прикупить либо двигатель на антенну,либо полностью антенну ,но не дорого,можно интернет -магазин.
Да где где на разборках.
Правила форума
— Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
— Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
— Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
— Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
р немогу понять как снять передний указатель поворота
опишите пожалуйста по подробней как эти поворотки передние снять, в книге не чего не сказано, газ 3102.
залазишь под машину. там на пластине, приваренной к крылу перпендикулярно, крепится этот самый поворотник. На поворотнике — шпильки, крепятся к этой пластине гайками. Ложишься под машину, засовываешь туда руку. Гайки сразу нащупаешь. Их там 2, одна снизу, другая сверху (над проводами). Крутить можно, например, трубочкой или головками. Ключом рожковым 20 мин блин его отворачивал, дико неудобно.
ПЕРЕДНИЙ УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, не повторитель. Мне на 3110 защиту потребовалось снимать. На 3102, думаю, ничем не отличается. Кстати, повторители у всех на защёлках
Указатели у обоих моделей на болтах , а повторители на защёлках
P.S. У меня заводские защиты стояли сзади указателей видимо для езды без подкрылок
Волга для нас — это немножко больше чем автомобиль !
В первом ответе все правильно сказанно, только вот сам так делал. Пригодится налобный фонарь, «АвтоФомка» или «WD40», Ключи пойдут только типа «трубка» (на 8 мм, если память не изменяет) с коротким воротком и средней длинны (120-150 мм) Старые гайки лучше не ставить, а поставить новые самостопоряшиеся (не с капроном, а с насечкой) и после установки замазать все это дело Графиткой. Эту продседуру провел с правой стороны, готовлюсь сделать слева.
Работа по замене лампы указателя поворота проводится через переднюю часть ниши колеса, для удобного доступа надо вывернуть колесо передней частью внутрь автомобиля.
Отвернуть два болта крепления и снять грязезащитный щиток, расположенный в передней части ниши колеса.
Сдвинуть резиновый защитный чехол 1. Повернуть патрон 2 на 90° и вынуть из корпуса указателя поворота. Для удобства можно отсоединить колодку 3 с проводами от патрона лампы.
Заменить лампу, вставить патрон в корпус указателя, повернув его на 90°, и подсоединить колодку с проводами. Установить грязезащитный щиток и завернуть два болта его крепления.
Снятие указателя поворота
2. Работа по снятию указателя поворота проводится через переднюю часть ниши колеса. Для удобного доступа вывернуть колесо передней частью внутрь автомобиля.
3. Отвернуть два болта крепления и снять грязезащитный щиток, расположенный в передней части ниши колеса.
4. Сдвинуть резиновый защитный чехол и отсоединить колодку с проводами от патрона лампы.
5. Отвернуть две гайки крепления и снять указатель.
Устанавливают указатель поворота в порядке, обратном снятию.
Схема указателей поворота
Для снятия бокового повторителя поворотов:
Отсоединяем патрон с лампой
Головкой на 7, по очереди, сжимаем лепестки двух пластмассовых фиксаторов
Работа по замене лампы указателя поворота проводится через переднюю часть ниши колеса, для удобного доступа надо вывернуть колесо передней частью внутрь автомобиля.
Отвернуть два болта крепления и снять грязезащитный щиток, расположенный в передней части ниши колеса.
Сдвинуть резиновый защитный чехол 1.
Повернуть патрон 2 на 90° и вынуть из корпуса указателя поворота.
Для удобства можно отсоединить колодку 3 с проводами от патрона лампы.
Заменить лампу, вставить патрон в корпус указателя, повернув его на 90°, и подсоединить колодку с проводами.
Установить грязезащитный щиток и завернуть два болта его крепления.
Работа по снятию указателя поворота проводится через переднюю часть ниши колеса.
Для удобного доступа вывернуть колесо передней частью внутрь автомобиля.
Отвернуть два болта крепления и снять грязезащитный щиток, расположенный в передней части ниши колеса.
Сдвинуть резиновый защитный чехол и отсоединить колодку с проводами от патрона лампы.
Отвернуть две гайки крепления и снять указатель
Устанавливают указатель поворота в порядке, обратном снятию.
Прерыватель указателей поворота
Электронный прерыватель указателя поворота типа 494.3747, или 642.3747, или 232.3747 установлен в блоке реле с левой стороны под панелью приборов.
В процессе эксплуатации прерыватель не требует технического обслуживания.
Прерыватель ремонту не подлежит и в случае выхода из строя его заменяют.
Сдвинуть грязезащитный резиновый чехол с внутренней стороны крыла
Вынуть патрон с лампой из корпуса.
Заменить лампу, установить патрон в корпус бокового повторителя и надвинуть грязезащитный резиновый чехол
Разъединить колодки с проводами и протолкнуть колодку, идущую к лампе, с резиновой втулкой через отверстие в брызговике.
Сжать осторожно с помощью плоскогубцев лепестки крепежных пистонов корпуса бокового повторителя с внутренней стороны крыла и вынуть корпус повторителя наружу.
Как проверить и заменить элементы указателей поворотов автомобиля Газель
Замена реле указателей поворота
На автомобиле в зависимости от комплектации могут быть установлены электромагнитное реле-прерыватель типа РС-950П-Т или электронный прерыватель типа 494.3747, или 642.3747
При выходе из строя реле РС-950П-Т рекомендуем заменять реле в сборе, так как, если сгорела обмотка или сильно обгорели контакты, высококачественно восстановить его работоспособность затруднительно.
Конструкция реле типа 494.3747 или 642.3747 неразборная.
Реле-прерыватель указателей поворота установлено на щите передка под панелью приборов с левой стороны.
Снятие реле типа 494.3747 или 642.3747
1. Под панелью приборов со стороны водителя отсоединяем соединительную колодку от реле указателей поворота
Схема проверки наличия напряжения в колодке реле
Схема проверки реле
Электронные прерыватели типа 494.3747 и 642.3747 в процессе эксплуатации не требуют технического обслуживания.
Эти прерыватели ремонту не подлежат, в случае выхода из строя их следует заменить.
Проверка реле
Устанавливаем новое реле в обратной последовательности.
Снятие и проверка реле типа РС-950П-Т
2. Для проверки снимите реле типа РС-950П-Т с автомобиля и соберите схему (рис. 1). Если при включенном переключателе 4 лампы не горят или горят постоянно (не мигая), то осмотрите контакты реле
Для этого снимите крышку реле. Подгоревшие контакты зачистите мелкой шкуркой, спекшиеся контакты разъедините.
Для того чтобы отрегулировать зазоры, подогните ограничитель 2 хода якоря.
Устанавливаем реле в обратной последовательности
Замена лампы, снятие переднего указателя поворота
1. Из подкапотного пространства, повернув по часовой стрелке, вынимаем патрон в резиновом чехле с лампой. При необходимости меняем неисправную лампу.
3. Снимаем указатель
4. Устанавливаем передний указатель поворота в обратной последовательности.
Перед тем как затянуть гайки крепления указателя, перемещаем его в пределах прорези под винты, добиваясь равномерного и минимального зазора между ним, фарой и капотом
Замена лампы, снятие бокового указателя поворота
Из подкапотного пространства рукой отсоединяем от указателя поворота патрон с лампой и резиновым чехлом
Указатель поворота ГАЗ-3110
Работа по замене лампы указателя поворота проводится через переднюю часть ниши колеса, для удобного доступа надо вывернуть колесо передней частью внутрь автомобиля.
Отвернуть два болта крепления и снять грязезащитный щиток, расположенный в передней части ниши колеса.
Сдвинуть резиновый защитный чехол 1.
Повернуть патрон 2 на 90° и вынуть из корпуса указателя поворота.
Для удобства можно отсоединить колодку 3 с проводами от патрона лампы.
Заменить лампу, вставить патрон в корпус указателя, повернув его на 90°, и подсоединить колодку с проводами.
Установить грязезащитный щиток и завернуть два болта его крепления.
Снятие указателя поворота
- 1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
- 2. Работа по снятию указателя поворота проводится через переднюю часть ниши колеса. Для удобного доступа вывернуть колесо передней частью внутрь автомобиля.
- 3. Отвернуть два болта крепления и снять грязезащитный щиток, расположенный в передней части ниши колеса.
- 4. Сдвинуть резиновый защитный чехол и отсоединить колодку с проводами от патрона лампы.
- 5. Отвернуть две гайки крепления и снять указатель.
Установка
Устанавливают указатель поворота в порядке, обратном снятию.
Схема указателей поворота
Для снятия бокового повторителя поворотов:
Отсоединяем патрон с лампой
Головкой на 7, по очереди, сжимаем лепестки двух пластмассовых фиксаторов
Сага о замене лампочки
«Да он даже лампочку сам не может поменять!» — так обычно с презрением говорят о человеке, который совершенно не разбирается в собственном автомобиле. Забегая вперед, скажу: лампочку я поменять смог. Сам. Вернее, саму-то лампочку я так и не поменял… Не, нафиг, не буду забегать вперед.
На открытии ретро-сезона 15 апреля я обнаружил, что при включении левого поворотника лампочка на приборке начинает «частить». Сперва я по старой привычке полез смотреть задний блок, но там-то как раз все было нормально. Перегорел передний поворотник. Что ж, поменяем лампочку, ничего страшного (думал я).
На неделе было много работы и как-то не до машины. Зато я пересекся со старшими и опытными товарищами, которых заодно спросил:
— Надо ведь стекло снимать, чтобы поменять лампочку?
— Нет, на «ноль второй» надо подлезть рукой изнутри крыла и вытащить патрон.
Кто я такой, чтобы спорить со старшими и опытными товарищами? И вот в следующую субботу я пошел гулять с дочкой и по пути завернул в гараж. Поменять лампочку за пару минут и двинуться дальше. Ага, сейчас. Как сказал бы старина Боромир, нельзя просто так взять и…
Патрон с внутренней стороны крыла нашелся быстро. Вот только вылезать он упорно не хотел. Я даже позвонил старшим и опытным товарищам, чтобы уточнить: вдруг надо отогнуть какую-то пружину, нажать секретный код или там произнести заклинание? Нет, ответили мне, просто поворачиваешь и вытаскиваешь.
Да хрен там. Патрон сидел как влитой. В ход пошли пассатижи. Картина маслом: я лежу под машиной, пытаясь что-то сделать в узкой щели между крылом и «телевизором», потревоженная грязь летит прямо в глаза, рядом играет дочка… Положишь инструмент на минутку, хоп – а его уже нет.
— Где ключик?!
— Я поиграть взяла…
Через полчаса я сдался. Стало ясно, что надо снимать сам поворотник. Сделать это относительно просто – всего две гайки открутить – но нужен ключ на восемь. Ключа на восемь с собой не было. Я же не ожидал, что для замены лампочки надо брать с собой чемодан с инструментами, подгонять техничку, иметь два часа времени в запасе.
— Надеюсь, мне никогда не придется менять лампочку на машине, — глубокомысленно произнесла дочь.
— Это если у тебя машины не будет, – парировал я.
Ближайшие дни снова было не до ремонта. Во вторник скатались на клубную встречу. Старшие и опытные товарищи лично попытались вытащить патрон… да хрен там. Он упорно не желал сдаваться. А в среду я узнал, что до конца недели забрать Астарту с места зимней стоянки не получится. Значит, в субботний пробег придется ехать на Пантере. Надо, наконец, разобраться с этой чертовой лампочкой.
И вот вчера я, вооружившись всем возможным инструментом, пошел в гараж. Вопреки всем опасениям, гайки легко поддались, хотя крутить их там, конечно, неудобно. Медитативное занятие – лежишь на солнышке, загораешь, только правая рука где-то в глубинах «Волги», наощупь орудует ключом и уже вся перемазалась в антикоре. Ничего, зато не заржавеет!
И вот две гаечки с шайбами на полу гаража, поворотник аккуратно извлекается, и…
…и я понимаю, что патрон здесь несъемный. Он просто составляет одно целое с корпусом поворотника. «А, так он у тебя старого образца, значит», — глубокомысленно сказали старшие и опытные товарищи.
Значит, лезем через стекло. А хрен там! Из четырех болтиков с трудом выкручивается только один. Еще один стоит насмерть, как под Сталинградом – под нажимом отвертки головка крошится, но не сдвигается с места. С двумя оставшимися и того хуже: они свободно проворачиваются, но наружу не вылезают. Неудивительно: эти болтики никто не откручивал как минимум шестнадцать лет, возможно, что даже с завода.
Стало ясно, что вторая часть Марлезонского балета на этом заканчивается. Вернувшись домой, залез на Авито. Нужные мне поворотники нашлись на разборке в Шушарах. Не ближний свет, но что поделать… Сегодня после работы лечу по Софийской на юг. Поворотники оказываются не в лучшем состоянии, поэтому беру только один, левый (изначально собирался купить оба).
По ЗСД долетаю домой, переодеваюсь и в гараж. Первым делом проверяю, работает ли лампочка. Подключаю провода… горит! Прикрутить две гайки было уже делом нескольких минут.
Все, что осталось – стереть маркер разборщика. Растворителя в гараже не оказалось, поэтому оставил это на завтра. На вид оттенок стекол особо не отличается, оба потрепанные жизнью. В крайнем случае можно снять стекло с моего старого поворотника, пожертвовав его корпусом.
О чем нам, товарищи, говорит вся эта история и какая в ней мораль? В моем основном блоге время от времени вспыхивают баталии на тему «старые машины для новичка». Есть люди, которые утверждают, что начинать водительскую карьеру надо со старых машин, которые «дадут нужный опыт». Опыт опытом, но все хорошо в меру. На старой машине банальная замена лампочки может превратиться в увлекательный квест. Вернее, увлекательный для владельца, у которого эта машина не основная, есть гараж, а на улице почти что лето. В ноябре во дворе многоэтажки эта история может оказаться намного более грустной.
Как снять поворотник газ 3102
михаил10 » 08 янв 2012 11:45
Re: р немогу понять как снять передний указатель поворота
DblM » 08 янв 2012 11:50
Re: р немогу понять как снять передний указатель поворота
михаил10 » 08 янв 2012 11:57
Re: р немогу понять как снять передний указатель поворота
Anton » 08 янв 2012 13:26
_________________________________________________________________________________________________________
Re: р немогу понять как снять передний указатель поворота
—>KOT<— » 08 янв 2012 13:28
Контакты: +7 9S2 78I 44 44