Тормозной цилиндр какой фирмы лучше выбрать

39

Сравнение тормозных цилиндров TRW и Metelli для автомобилей ВАЗ.

Предисловие. При всей простоте и даже примитивности конструкции, у рабочих тормозных цилиндров задних колёс ответственная задача, которая заключается не только в том, чтобы непосредственно подводить колодки к барабанам в момент торможения, но и обеспечивать герметичность системы. Как показывает мой личный опыт, даже у новых заводских цилиндров это получается не всегда… А с тормозами, как известно, шутки плохи. Если же цилиндр пропускает воздух в систему, то это не так очевидно, чем когда он течёт, но точно так же приводит к неисправности тормозов со всеми вытекающими последствиями.

Именно по этой причине я крайне холодно отношусь к околозаводским изделиям, хотя в данный момент у меня стоят именно такие цилиндры, отслужившие уже свыше десяти лет (подумать только!). Но когда мой приятель Сергей посоветовал приобрести в запас парочку цилиндров фирмы Metelli, я не раздумывал ни секунды, хотя особого опыта в их использовании не было. Так они и лежат себе в шкафу, ожидая звёздного часа. А он, судя по тому, что поршеньки на цилиндрах этой весной моему механику Васе rosvigovo777 уже пришлось "расшевелить", для них наступит еще в этом году. Замену я планирую совместить с регламентным обновлением тормозных шлангов и жидкости, чтобы убить всех тормозных зайцев одним махом.

В общем, Метелли себе в запасе спокойно лежат, но я как-то решил посмотреть, что же еще можно приобрести для ВАЗа у моих "служебных" поставщиков ЗЧ по неоригиналу (это всем известные в Украине Элит, Техникс и Интеркарс). Как оказалось, есть еще вариант с цилиндрами Bosch и… пожалуй, всё. Или почти всё, потому что теоретически такие детали делают и Brembo, и Ferodo, но в наличии их нигде нет, и, наверное, уже и не будет с учётом запредельной цены (500-600 гривен за штучку!).

Однако еще удалось обнаружить одинокий (в смысле, в одном-единственном экземпляре) цилиндр фирмы TRW. Он, хоть и оказался вдвое дороже Metelli, но всё же показался мне достаточно интересным вариантом для приобретения. И в запас, и для сравнения вживую, так сказать.

Начнём с упаковки. TRW BWF150 упакован в более основательную коробочку — видно, что картона не жалели. Надписи указывают, что он предназначен именно для Лад, причем включая Приору (хотя самоподводящееся изделие с индексом 2105 предназначено для всех ВАЗов, появившихся после 1980 года). Судя по штрих-коду, страна происхождения — Франция, хотя надпись "Made in China" честно указывает на то, что цилиндр, как и айфоны, сделан в Китае. В данном случае это не расстраивает абсолютно.

Голограмма-наклейка намекает, что производитель предоставляет трёхлетнюю гарантию, что подтверждает гарантийный талон внутри (кроме него там еще инструкция по установке). Но будем реалистами — у поставщиков неоригинала в Украине гарантия, как правило, действует до выезда автомобиля за пределы СТО. ))

Упаковка на цилиндре Metelli 04-0184 пожиже, но это ничего не значит. А вот штрих-код вещает о том, что изделие приехало с Родины Ferrari, пиццы и песни "Феличита".

Так оно или нет, не знает никто, но я на всякий случай вспомню цитату из классика:

"— Что вы на меня смотрите такими злыми глазами, как солдат на вошь? Вы на себя посмотрите.

— Но ведь мне аптекарь говорил, что это будет радикально-черный цвет. Не смывается ни холодной, ни горячей водой, ни мыльной пеной, ни керосином… Контрабандный товар.

— Контрабандный? Всю контрабанду делают в Одессе, на Малой Арнаутской улице. Покажите флакон… И потом посмотрите. Вы читали это?

— А вот это, маленькими буквами? Тут ясно сказано, что после мытья горячей и холодной водой или мыльной пеной и керосином волосы надо не вытирать, а сушить на солнце или у примуса… Почему вы не сушили? Куда вы теперь пойдете с этой зеленой липой?"

В упаковке TRW позабавила оберточная промасленная бумага, которая вызвала прилив ностальгии по СССР. Впрочем, это нормально и даже неплохо. Цилиндр Metelli также упакован в пропитанный пакет, но не столь "совкового" вида.

Если же смотреть собственно на сами цилиндры, то видны отличия и в отливке, и в цвете корпуса. Что вполне объяснимо — каждый производитель вправе руководствоваться собственными технологическими соображениями. На корпусе TRW видна сделанная лазером (наверное) надпись, а на защитных колпачках присутствует обозначение производителя.

Наружные кромки поршней на цилиндре TRW визуально утоплены глубже, а сами манжеты ощутимо больше.

Моему приятелю Сергею они не слишком понравились. На изделии Метелли же и манжеты, и положение поршней ближе к ВАЗовскому исходнику.

Больше что-то сказать по внешнему виду трудно, так как для каких-то более основательных выводов оба цилиндра нужно бы вскрыть, чтобы изучить внутренние манжеты, а также зеркало цилиндров и чистоту обработки поршней. Делать это, конечно же, никто не будет.

Я же могу с уверенностью сделать вывод, что и Metelli, и TRW пригодны к установке на машину. У Серёжи уже несколько месяцев стоит парочка Метелли и вопросов к ним нет никаких. Думаю, по качеству они однозначно превосходят то, что производят на российских просторах, ну а по цене Metelli выходят даже дешевле (!), чем цилиндры "околозаводской" фирмы ВазИнтерСервис.

10 лучших фирм тормозных цилиндров

Многие автовладельцы знакомы с проблемой, когда потек тормозной цилиндр и необходима срочная замена. Причем задние (барабанные) из строя выходят чаще передних. Неизбежно возникает вопрос, какому производителю отдать предпочтение, ведь на рынке представлен огромный ассортимент различных компаний – есть самая разнообразная продукция и по цене, и по качеству.

В нашем обзоре мы постарались собрать лучшие бренды, выпускающие тормозные цилиндры для различных марок авто. Рейтинговая позиция учитывает репутацию фирмы, ее популярность на рынке, а также характеристики продукта. Немаловажным для нас были и отзывы владельцев, на личном опыте знакомых с цилиндрами указанных брендов.

ТОП-10 лучших фирм тормозных цилиндров

10 Febi

Этот упаковщик и производитель запчастей из Германии предлагает более 1000 единиц различных деталей для автомобиля в ассортименте, качество каждого при этом подтверждено соответствующим сертификатом DIN ISO 9002. Товарная группа представлена широко – электрика, элементы подвески, пневматика, радиаторы охлаждения, всевозможные жидкости, крепления, тормозные системы и цилиндры.

Основная часть продукции бренда находится в среднем и низком ценовом сегменте, поэтому вполне доступна для покупки рядовому автолюбителю. При удовлетворительном качестве запчастей они отличаются достойными характеристиками. Элементы тормозной системы Febi выхаживают довольно длительные сроки, сопоставимые с оригинальной продукцией. Основная масса продукции фирмы уходит на вторичный рынок Европы, а также на некоторые автоконцерны, работающие на азиатском рынке.

9 Ferodo

Основное направление работы этого бренда – выпуск элитных тормозных колодок, аксессуаров и систем для автомобилей. Всемирно известная фирма из Великобритании сегодня выпускает большой спектр запчастей, а продукцию можно найти и на первичном, и на вторичном рынке комплектующих в разных странах. В ассортименте также представлены высококачественные фрикционные материалы. На заводские конвейеры поставки осуществляются не только в страны Европы, но и азиатским производителям автомобилей.

Большинство покупателей в отзывах выражают полное удовлетворение качеством, при этом особой популярностью пользуются тормозные цилиндры и системы. Автовладельцы могут выбрать подходящую по цене и характеристикам одну из серий – DS Performance подойдет для любителей быстрой езды, Target предлагает бюджетные задние и передние тормоза с высоким запасом прочности, а Ferodo Racing созданы специально для городских условий.

8 Trialli

Под единым брендом выпускается продукция нескольких независимых предприятий из Италии. Основанная в 1998 году фирма имеет представительства в 21 государстве, в том числе в России. Товары упаковщика настолько качественные, что поставляются на конвейеры Volkswagen, Fiat и другие. При этом продукция выпускается в 2-х вариантах – средний класс по более низкой стоимости, и линейка премиум.

В ассортименте представлены механизмы рулевого управления, детали трансмиссии и тормозных систем (цилиндры, ремкомплекты) а также подшипники, смазки, резинотехнические элементы. Основное производство расположено в Китае, а также в Чехии, Бельгии и Германии. По отзывам автолюбителей, продукция имеет среднее качество сборки, но вполне соответствует своей доступной стоимости. Многие говорят о том, что иногда у производителя попадается брак в рознице, а худшим исполнением отличаются задние и передние тормоза, изготовленные в Китае.

7 Delfi

Американский производитель изготавливает запчасти для автомобилей на 33 заводах в разных странах мира. В ассортименте – около 14000 различных наименований деталей, в числе которых тормозные системы и цилиндры, амортизаторы, датчики, насосы, элементы подвески и блоки зажигания. Основное преимущество продукции фирмы – доступная для разных категорий автолюбителей цена и средне-высокое качество изготовления. Одни из лучших в этой ценовой категории – амортизаторы, рычаги и шаровые опоры, которые пользуются наибольшим спросом.

Почти столетняя история бренда – залог высокого качества сборки и гарантия долговечности выпускаемых деталей для автомобиля. Основные продажи ориентированы на европейский рынок. По отзывам автовладельцев, лучшими характеристиками отличаются запчасти, изготовленные на заводах Америки и стран Европы. Из-за широкой распространенности продукцию фирмы часто подделывают.

В ассортименте этой компании из Германии можно найти разную продукцию, но основой упор производитель делает на изготовление тормозных систем. Вся продукция фирмы отличается долгим сроком службы и может смело использоваться во время ремонта. Также NK поставляется автоконцернам в странах Европы. От аналогов отличается доступной ценой и универсальностью, поскольку в товарной линейке можно найти запчасти на любые иномарки.

Бренд может похвастаться собственным производством, где внедрена усовершенствованная система проверки качества, гарантирующая отсутствие брака на прилавке. Привлекательность продукции обеспечивается и постоянным внедрением инноваций. Крупное немецкое предприятие отличается не только демократичностью цен, но и расширенной номенклатурой. По отзывам, риски подделок ничтожно малы – на рынке запчастей представлены оригинальные товары производителя.

5 Miyaco

Основной специализацией японского производителя Miyaco является разработка и выпуск элементов тормозной системы. Его продукция широко известна и распространена и на первичном, и на вторичном рынках. Ассортимент фирмы широк, и включает ремкомплекты, колодки, цилиндры, клапаны и другие виды товаров. Также оригинальную продукцию можно найти под именами других дочерних фирм из Азии и Европы.

По отзывам, покупатели довольны не только высоким качеством узлов, но и надежностью ремкомплектов – после установки уплотнителей Miyaco, тормозные цилиндры работают как новые, и не один год. Хоть сегодня бренд известен небольшому кругу автолюбителей и мастеров по ремонту машин в России, все они успели по достоинству оценить эффективность его тормозных систем. Кроме того, подделок на рынке нет совершенно, что является дополнительной гарантией оригинальности и надежности приобретаемых комплектов.

4 Bosch

Одна из наиболее известных компаний во всем мире, которая кроме бытовой техники выпускает и автозапчасти. Производство расположено в 150 странах мира, товары занимают около 26 % на вторичном рынке в Европе. В товарной линейке бренда можно найти детали не только для легковых, но и грузовых видов автотранспорта, а также специальные высокотехнологичные детали, программное обеспечение для авто и многое другое.

Фирма предлагает тормозные системы, детали ходовой, электронику, расходники, мультимедийную технику, оптику, охлаждение, ДВС. Особой популярностью на российском рынке, судя по отзывам, пользуются бензонасосы, датчики, тормозные цилиндры и аккумуляторы немецкого производителя, которые отличаются длительным сроком службы и высоким качеством сборки. Кроме того, на всей продукции есть система защиты – чтобы отличить оригинал от подделки, достаточно воспользоваться специальным предложением на смартфоне.

3 TRW

Крупный производитель деталей для грузового автотранспорта и легковых автомобилей осуществляет производство элементов рулевой системы, подвески, тормозных цилиндров и систем в сборе. Сегодня бренд входит в десятку известных производителей компонентов для авто и занимается поставками для ведущих компаний из Европы. Кроме того, в товарной линейке представлены автомасла, гидроусилители, расходники, амортизаторы, смазки и многое другое.

Большая часть ассортимента фирмы выпускается в Германии или на заводах, расположенных на территории Европы. Низкой стоимостью она не отличается, но выделяется отличным качеством, износостойкостью, обеспечивая долговечность проведенного ремонта или замены тормозной системы. Судя по отзывам, единственный недостаток в том, что эти товары часто подделывают – нужно внимательно отнестись к покупке и выбирать оригинальные комплектующие у проверенных поставщиков.

2 LPR

Это компания из Италии, которая специализируется на разработке и изготовлении автомобильных тормозов. Оригинальная продукция поставляется в автоконцерны разных стран – Maserati, Ferrari, Mazda, Renault. В товарной линейке можно найти не только передние и задние тормозные системы в полной комплектации, но и их отдельные элементы.

По цене товары этого производителя практически не отличаются от китайских аналогов, но при этом имеют более высокое качество и востребованность среди владельцев автомобилей большого числа марок. Например, цилиндры отличаются надежностью, дающей стабильный тормозной момент и невысокую степень износа. По отзывам, найти продукцию бренда на отечественном рынке достаточно сложно, в основном она идёт на рынки Западной Европы и в России представлена мало. По этой же причине гарантированно отсутствует фальсификат, ну и запчасти нужно заказывать, учитывая сроки доставки.

1 ATE

Компания занимается выпуском жидкостей, шлангов, усилителей, цилиндров и других элементов тормозных систем, тросов. Продукцию фирмы используют многие автопроизводители, в том числе, BMW, Volkswagen, Ford, Skoda. Около 80% всей товарной линейки идёт на сборочные конвейеры, а на вторичном рынке популярностью пользуются серии тормозов Power и Ceramic. Востребованность объясняется тем, что бренд регулярно внедряет инновации, за счет чего удается повысить управляемость автомобилем и сделать его эксплуатацию более комфортной и безопасной.

Основным отличием запчастей является их безупречное качество. В их производстве задействованы только высококачественные материалы, каждая деталь проходит строгий контроль. Одна из инноваций производителя – интегрированная антиблокировочная система АБС, выпускаемая с 1984 года. По отзывам, оригинальную продукцию, к сожалению, нередко подделывают.

7 лучших производителей тормозных цилиндров

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

В гидравлической тормозной системе особое место уделяется тормозным цилиндрам. Эти узлы обеспечивают передачу усилие от педали на колодки через тормозную жидкость. Малейшие течи в цилиндрах дают о себе знать провалами педали тормоза и снижением уровня безопасности. Поэтому медлить с заменой нельзя. На отечественном рынке десятки брендов предлагают свою продукцию для гидравлических тормозных систем. Рекомендации наших экспертов помогут выбрать самый надежный и долговечный узел.

Как выбрать тормозные цилиндры

Виды тормозных цилиндров. В современных автомобилях встречается два вида тормозных цилиндров.

1. Главный тормозной цилиндр имеется во всех машинах с гидравлическим приводом. Он отвечает за распределение потока жидкости по магистралям, две из которых идут к передним колесам, еще две – к задним. При неисправности узла замедление колес при нажатии на педаль тормоза будет происходить неравномерно.
2. Рабочий тормозной цилиндр имеется только в машинах с барабанными механизмами. Такие конструкции чаще всего встречаются в бюджетных авто на задней оси. Они достаточно просты и неприхотливы в обслуживании.

Присоединительные размеры. При выборе нового тормозного цилиндра важно точно определить присоединительные размеры. Это можно сделать с помощью штангенциркуля или визуально, вооружившись старым образцом. Не все производители придерживаются геометрических размеров, которые рекомендуются автозаводом.

Уплотнительные элементы. Слабым звеном в тормозных цилиндрах, как показывает многолетняя практика, являются уплотнительные элементы. Резиновые манжеты должны обладать эластичностью, как в теплое время года, так и в сильный мороз. В противном случае тормозная жидкость начнет сочиться из-под пыльника.

Защита от пыли и влаги. Важную роль в долговечности узла играют резиновые пыльники. Они препятствуют попаданию влаги и пыли внутрь тормозного цилиндра. При растрескивании пыльника на полированной поверхности цилиндра появляются очаги коррозии, из-за которых приходится менять узел в сборе.

Штуцер прокачки. Все рабочие тормозные цилиндры комплектуются штуцерами для прокачки. С их помощью удаляется воздух из тормозной системы. Штуцер должен легко выкручиваться, что можно проверить прямо в магазине. Не все производители комплектуют цилиндры защитными колпачками, которые предотвращают засорение отверстия в штуцере прокачки.

Мы отобрали в обзор 7 лучших производителей тормозных цилиндров. Все они реализуют свою продукцию в российских магазинах. При распределении мест редакция журнала учитывала мнение экспертного сообщества и анализировала отзывы отечественных автолюбителей.

Рейтинг лучших производителей тормозных цилиндров

Немецкую компанию ATE основал Альфред Тевис в далеком 1906 г. Продукция упаковывалась в синие коробки, которые со временем стали символом высокого качества. Сегодня бренд принадлежит концерну Continental Teves, который является мировым лидером. Производитель специализируется на выпуске деталей для тормозных систем автомобилей. Количество заводов достигла отметки 22, они разбросаны по всему миру. Ежегодно компания производит около 30 тыс. тормозных цилиндров, 31 тыс. систем ABS, 23 тыс. тормозных усилителей, 300 тыс. колодок и 18 тыс. дисков. Продукция поставляется на автозаводы VW, BMW, GM, Iveco, Ford и т. д. Эксперты отдали бренду первое место за стойкость к экстремальным нагрузкам.

Российские автомобилисты лестно отзываются о тормозных цилиндрах ATE. Узлы отличаются точными размерами и долговечностью.

Лучшие производители главных тормозных цилиндров

Я себе установил Metelli. Фирма вроде итальянская. Проехал около 5 т.км пока всё хорошо.

Ответить Источник отзыва: DRIVE2

Поставил дубли Fenox и Febi. Никаких проблем нет уже месяца три. Ничего не течет. Жижа не уходит.

Ответить Источник отзыва: DROM

TOPRAN — вообще говно, не бери ничего от них — уровень качества деталей подвал галимый. Я в последнее время если уж на крайняк JpGroup DK; MEYLE хорошо делают достойные.

Ответить Источник отзыва: DRIVE2

Взял цилиндры Kraft — самые цивильно сделанные с виду, резинки без заусенцев, корпус обработан неплохо.

Ответить Источник отзыва: AutoLada

Заменил ГТЦ. Поствил KRAFT. Стало лучше.

Ответить Источник отзыва: AutoLada

Поставил новый Fenox. Поездил неделю, педаль с каждым днем становится все ниже и ниже.

Ответить Источник отзыва: VWTS.RU

Потек через 8 месяцев после установки, унес с собой Вакумник, не рекомендую

Ответить Источник отзыва: Exist

Тормозной цилиндр Fenox (вроде так), белорусский не берите, у меня через год потек.

Ответить Источник отзыва: VWTS.RU

Стоял заводской люминий со стоковыми колодками. Не нравилось. Либо слабо замедлялась, либо резкое торможение, практически на клина. Поменял на чугуниевые барабаны TRW, колодки ATE, цилиндры задние тоже поменял на ATE (старые подклинивали).

Приход заметен, торможение мягкое, более предсказуемое. Перед до и после — сток с красными FERODO. Я доволен.

Ответить Источник отзыва: AutoLada

У меня ГТЦ Фенокс через пару дней, стал пропускать тормозуху в ВУ. В итоге ВУ на выброс как и ГТЦ. Тормозной задний цилиндр один потёк, второй еще бегает. Стал бы рекомендовать фенокс? Нет.

Ответить Источник отзыва: DRIVE2

Я не против фирмы Фенокс. Реально своих денег стоит. ГТЦ взял FENOX… Вот чего не стоит своих денег так это не понятно где и как сделанные ATE, FERODO, Pilenga, Lucas TRW.

Ответить Источник отзыва: AutoLada

Stellox зря купил, дне ходит. Китай самый дешёвый.

Ответить Источник отзыва: DRIVE2

С феноксом не связываюсь — обжегся на двух ЗТЦ.

Ответить Источник отзыва: AutoLada

Цилиндры купил CIFAM 1011060 — аналог, но что интересно — на коробке написано что сделано в Италии и ровно в два раза дешевле. Чудно конечно, но, выглядит идеально и подошли как родные.

Ответить Источник отзыва: DRIVE2

Тормозные цилиндры меняю почти каждый год. Последние были Pilenga в феврале их поставил, уже погибли — заклинили.

Ответить Источник отзыва: DRIVE2

Как я не мучился с ремкомплектом ГТЦ, надоело, пошел, взял новый «Крафт», установил и прокачал буквально за 15 минут. Довоооолен, тормоза мягкие, рулится путем 8-). Уже и сцепа два года и опорные недавно менял и вот ГТЦ крафт, все-таки качество хорошее, я доволен.

Ответить Источник отзыва: AutoLada

У меня стоит ГТЦ Febest. Поставил в 2018 году еще на СТО. И вот до сих пор все ок. Артикул цилиндра — 0179-RX330. Меняли на эстэошке. Авто — Lexus RX300. Претензий к цилиндру вообще не имеется нет. Машина тормозит отлично. Я что-то даже призаудмался, а не прикупить ли пару шаровых от этого же производителя.

После 40000 потек родной ГТЦ, не долго думая поставил LPR — прошел уже еще 42000 — пока все нормально.

Ответить Источник отзыва: AutoLada

Четыре года отработал. Маловато, с учетом того что оригинал отходил на моем пассате б 4 94 года 16 лет. Дороговато пробовать что либо другое — например Бош или ТRV. Вряд ли взял бы этот если бы знал что послужит столько. Новый брать не буду попробую обойтись ремкомплектом.

Ответить Источник отзыва: Exist

Бошевские цилиндры сделаны из мягкого алюминия, со-временем толкатель вязнет в алюмяшке и они работаю не корректно или их в корпусе клинит намертво, я уже через это проходил. Они рассчитаны приблизительно на один цикл, от замены до замены задних колодок (60 тыс).

Ответить Источник отзыва: DRIVE2