вырезаем кузовное стекло без струны и без помощника
периодически приходится делать данную операцию самому
пару раз вырезал стекло струной но то это та еще радость.
в итоге пришел к следующему.
опиши как вырезал последнее стекло заднее на солярисе седане
беру нож, к ножу есть определенные требования так как изза этого зависит удобство использования.
нож должен быть не толстым гнутся хорошо но и тонким не должен быть, ширина полотна желательно поближе к 4 см чтобы к ручке приходило. подошел обычный кухонный нож причем самый дешевый.
понадобится также строительный фен с насадкой.
снимаем обшивку внутри салона вокруг стекла
ну и начинаем снаружи где удобнее всего подлесть. в случае с солярисом это нижняя кромка стекла.
да забыл сказать на солярисе и рио нужно снять пластиковую кромку=молднинг что идет по периметру стекла.
а дальше в щель между кузовом и стеклом напрасляем струю горячего воздуха от фена и прохоим ножом
стекольный герметик размягчается и очень легко прорезается
старайтесь направлять фен так чтобы и лезвие ножа тоже становилось горячим, это значительно облегчит работу.
греем и режем
когда прошли 40-50 см стараемся подпихнуть между стеклом и кузовом любой предмет чтобы чуть приподнять стекло. я использовал отвертки и нож.
и так проходим по кругу.
со стеклом я не закончил и у меня отключили электричество
но ведь работу доделать надо. и на помощь пришел спец инструмент который валялся в закормах на случай зомби апокалисиса.
jtc 
нож для вырезки стекла
пользоватся им конечно тяжеле чем феном и ножом но тоже можно
единственное отмечу что приходится по несколько раз прорезать клей чтобы стекло отстало ну и силушку приходится прикладывать. попотеть придется.
режим
на последнем фото видно как между стеклом и кузовом всунута ручка ножа, это для того чтобы легче стекло отходило когда гермет в напряжении.
самый удобный конечно способ это феном.
если работать разумно то краска не слазит. у меня ни разу не было даже намека на изменение цвета краски.
работать нужно в перчатках так как горячий воздух вас обожжет.
с феном не на всех машинах прокатывает.
единственная машина на которой я не смог феном вырезать стекла это рав4 второго поколения. не ней какой то термостойкий гермет используется, в остальных случаях очень облегчает работу.
и что еще не немаловажно вы не порежете струной кузов и ржавчина потом по этим местам не полезет.
буду рад если этот метод кому либо пригодится.
безопасных дорого и теплого лета.
Как вырезать заднее стекло на авто
а как определить, что за стекло?
просто купить другие, правильные — не получится. под ремзаводскую крышу запчасти найти практически невозможно.
эти стекла тонированые, на стекле клеймо steklo-lux ru.аю 17.в03204 v43r-000042
далее в круге Е22 звездочки 6
кстати, край стекла закруглен явно на наждаке.
а как определить, что за стекло?
просто купить другие, правильные — не получится. под ремзаводскую крышу запчасти найти практически невозможно.
эти стекла тонированые, на стекле клеймо steklo-lux ru.аю 17.в03204 v43r-000042
далее в круге Е22 звездочки 6
кстати, край стекла закруглен явно на наждаке.
| mazgan2004 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для mazgan2004 |
| Найти ещё сообщения от mazgan2004 |
Край закругляют на специальном станочке, рабочие органы которого — две перекрещивающиеся бесконечные ленты из наждачки. Но, самое главное — это делают ДО закалки. Е22 — страна, выдавшая сертификат соответствия правилам ЕЭК ООН, стекло-люкс — скорее всего, фирма-изготовитель. Стекло тонированное в массе? или только на поверхности?
Собсно говоря, эти вопросы так, для интереса. Сам я работал на салаватском стекольном заводе, в том числе и в цехе автомобильного стекла (правда, недолго), (на козликах и буханках с конвейера шло стекло этого завода, сейчас не знаю, там не работаю), поэтому однозначно: Закалённое стекло — разрушится при попытке его разрезать, причём хорошо закалённое (без нарушения технологии) — на мелкие осколки. Если стекло ВДРУГ. — не закалённое — ОЧЕНЬ не рекомендую с таким ездить — отожжённое (оконное) при разрушении даёт крупные кинжалоподобные осколки — зарежет нафиг (без шуток).
Отжигать закалённое, резать и закаливать обратно — не получится. Даже в заводских условиях стекло, не прошедшее ОТК по геометрии (и не только по геометрии, по закалке, например, тоже, да, практически, по всему) — отправляют в бой (т.е. на переплавку).
Так что, если найти требуемое не удастся, то либо переделывать проёмы (заодно подстрахуетесь на будущее — не будет проблем с заменой) — либо вырезать из оргстекла. Есть ещё вариант с заказом — тот же салаватский стекольный выполнял (сейчас не знаю) индивидуальные заказы на изготовление автостекла — но это дорого, как и любое штучное производство.
Надеюсь, ответил подробно. Если ещё какие вопросы про стекло — обращайтесь.
Как вырезать заднее стекло
Допускаю что это единичный случай, но они только мне дважды меняли стекло и ничего не покололи. И даже не покоцали обшивки и рамку.
Re:Реально ли аккуратно вырезать заднее стекло лучше ехать не какой-нить сервис а в сервис специализирующийся на стеклах
во первых каждый день режут и клеят стекла
во вторых у них помимо струны есть спец инструмент в виде машинки для срезки стекл
например Мобискар, гласс2000 и тд.
конфа стекла ждет вас.
срезать с сохранением стоит в 2 раза дороже чем просто вклеить, сняв разбитое стекло
Всем привет
Сейчас занимаюсь подготовкой к покраске Шарика. Собственно по поводу стёкла, оно было лопнувшим, поэтом экспериментировать было не жалко.
Метод вырезания:
*Берём гвоздь и забиваем его между стеклом и кузовом в клей
*Просовываем 1жилу тросика в это отверстие и режем
Собственно все, да кстати проволока не подходит для этого.
Кому интересно смотрите видео там более мение понятно)
Comments 72
срезка стекла в вольво посмотри .Вот это технологии.
Посмотри как на автобусе рейсовом меняют лобашь.
Никакого сарказма, просто рекомендация
Не ну реально, а как? В ютубе глянуть или что?
Не могу найти, попадалось, просто офигенно, там на вклейку, если верить закадровому голосу 10банок генетика уходит
сколько? зачем аж 10?
Ну там стекло по периметру огромное, и по краям полоса герметика 5-7 см, струной там сотрешься вырезать, выбивают стекло а потом режут ножом
аа ясно) выпить конечно легше, но много стекла нападает:(
да да на днях вырезал с другом стекло лобовое, взяли стальную струну и она лопнула через минуту, в дело пошел тросик не толстый, и тягали друг на друга его, прикол в том что при нагреве тросика клей хорошо плавился!было потрачено час времени
странно! у нас 20 мин не больше) Но было интересно
даже не знаю! мы час мудохались ! Golf3 1996г, лобовое ещё заводское, клей пздц твёрдый, потом пытался срезать остатки со стекла, так млять ножик думал сломаю!
Хах) ясно аа ну тогда это тяжеле. Скольколетонсохаунас1.5годаназадвелено)
Я вырезал канцелярским ножом, тож ниче)
Нужно не пилить а зажимать один край а вторым тянуть и резать герметик
струна подойдет
Ну моим методом тоже неплохо получается
а как я написал правильно
нет трухи в салоне
не порежешь лишнего и быстрее
я просто присутствовал при замене секол в норм мастерской и не очень
там где пилили они рвали нить 2 раза
+ опасно упирались в салоне и натруили на панел
а вторые быстр перебирая по 30см срезали
Ну да согласен в салон летит, по скорости не знаю сколько с вклейкой у нас его отклеить заняло 15-20мин)
я так понял это вклеянное стекло было да ?
Хах спасибо. У нас в магазине к сожалению нет …
Как по мне лучше эту работу доверить опытным людям. Любой косяк и если новое стекло потечет, дороже выйдет.
Ну может и так тут веревка с 2 концами.
Смотря какое авто, сколько стоит стекло и отсюда плясать. Думаю на старом Вазе я бы и сам поменял, на иномарке лучше с гарантией.
Ну эта иномарка под названием VW Sharan 98 год)
5000 рублей конечно дорого но надо исходить работаешь на себя или организацию стоимость замены стекла минимальная с учетом времени расходников 500-700 р ( если сам на себя ) ну и + %
Мы исходили из того что машину нужно было тащить за 30 км а она разобрана, да и лобашь не жалко ну и больше всего это интерес!
вырезал тонким тросом из строймага. нужно было срезать с донора, чтоб целое осталось.
все нормально получилось.
Я недавно срезал канцелярским ножом), но у меня была задача сохранить стекло)) около часа времени и все гуд)
Ну у меня скол пошёл только в месте, где вставлял гвозди и то из-за того что тянул его шатая вверх низ
Я недавно срезал канцелярским ножом), но у меня была задача сохранить стекло)) около часа времени и все гуд)
Заточенным шпателем удобнее.
Мне бате как то залупили 5тр за замену стекла на Сузуки, покумекали, срезали старое струной, потом вклеили новое, потом оказалось что все не так сложно, нужно только делать аккуратно. А потом понеслась… Друзьям стёкла срезал и вклеивал за символическую плату на бенз, чтоб к ним приехать, на десятке после аварии все стёкла попереклеил. И до сих пор не понимаю, за что 5000 то просили, там же все элементарно.
Ну в принцепе"все элементарное просто" но я думал сложней будет)
Мне бате как то залупили 5тр за замену стекла на Сузуки, покумекали, срезали старое струной, потом вклеили новое, потом оказалось что все не так сложно, нужно только делать аккуратно. А потом понеслась… Друзьям стёкла срезал и вклеивал за символическую плату на бенз, чтоб к ним приехать, на десятке после аварии все стёкла попереклеил. И до сих пор не понимаю, за что 5000 то просили, там же все элементарно.
А не подумал наверное, у них то же есть семьи, дети, отнял у великих спецов краюху хлеба.
Великие спецы мне крыло на десятке криво приварили, на мои возражения сказали: не нравится — можем обратно снять. Пришлось самому переваривать. Тянули неделю перед этим, попутно работе бухая каждый вечер на мой задаток. Так что у меня теперь правило: хочешь чтобы было хорошо — сделай это сам.
Town, Lite, Master, – Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- Темы без ответов
- Активные темы
- ПоискМобильная версия
Town, Lite, Master, – Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика ⇒ Как проще вырезать лобовое стекло?
Сообщение OGB » 10 апр 2008, 15:20
Сообщение Мех » 10 апр 2008, 16:36
Я пробовал на Люсиде. Не получилось. Пришлось струной.
Приборка не помешала. Главное не торопися.
Сообщение Юпитер » 10 апр 2008, 18:32
Сообщение Alex A. Bel. » 10 апр 2008, 19:42
Сообщение OGB » 11 апр 2008, 15:02
Сообщение Юпитер » 11 апр 2008, 15:11
Сообщение романыч 2007 » 14 апр 2008, 06:31
Стекло заменил. (Вклеили.) Молдинг вокруг стекла замечательно демонтировался и установился на место.
Цена вопроса 2500 рублей.
Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
по п.11 стр. 238.
Стекло вместе с молдингом и нанесённым клеем вставлялось в проём, а не потом как в руководстве.
как срезать стекло с автомобиля без струны
Приветствую, господа. Нашел видео, где умный человек эффектно вырезает стекло обычным канцелярским ножом:
И с силой прорезаем клей, проходя по одному и тому же месту 5-6 раз, углубляясь с каждым разом все глубже. Когда стекло начнет отставать, вставляем в зазор что-нибудь типа карандаша (я использовал черенок тонкой кисточки), чтобы было легче резать, и режем дальше. Физическая сила приветствуется!
Проходит минут 30-40, час или два… и вот, наше стекло успешно снято!
Настало время осмотреть рамку стекла:
В целом все более-менее прилично, видели виды и хуже…
Ржавель в начальной стадии. А что у нас в верхнем углу, где была трещина?
Вроде бы тоже ничего страшного. А ну-ка, копнем поглубже:
А вот это уже самый настоящий гнильон! От того и возникла в этом месте трещина, что ржавь стала пучить стекло, и стекло не выдержало, дало трещину. Значить вскрыли всё это дело мы не зря.
Заодно снял боковые накладки, поддев отверткой, снял молдинги треугольных стекол, также поддев отверткой. На фото видны фиксаторы:
И тут нашелся жук. Будем устранять. На очереди снятие заднего стекла. Вот так, благодаря неудачному подбору краски, начался полноценный и, как видим, очень своевременный кузовной ремонт…
Как снять целое лобовое стекло
Всем нам известны такие ситуации из жизни наших машин, в которых часто можно видеть много осколков от стёкол. Хуже всего во всём этом, то, что многие автолюбители, пренебрегают таким доступным и надёжным средством, как корректная обрезка стекол. Речь пойдёт не только о переднем стекле, это коснётся и задних стёкол также, посмотрим и приоткроем секрет демонтажа стёкол.
Как нам известно, все современные образцы стёкол, наклеиваются на специальный клей, это силикон. Мы автолюбители, зачастую пренебрегаем одним доступным средством, которое облегчает работу при демонтаже старых стёкол. Люди, которые пользуются этим средством, имеют хорошие деньги, на переустановке автомобильных стёкол, это их право. Мы же с вами пойдём по другому пути, пути который избавит нас от проблем с излишними затратами.
Средство и секрет, которым пользуются специалисты в области переустановки стёкол, называется, простая медная струна.
Многим из нас в жизни приходилось сталкиваться с разбитыми стёклами, и с тем, что после удаления мы рассыпаем множество осколков, которые являются огромной проблемой для салона. Во избежание, дополнительных работ по чистке салона от всевозможных остатков, стекла, которые нужно сказать удаляются очень не легко, даже пылесосом, мы продолжим разговор о том, как правильно провести удаление автомобильного стекла.
Итак, если вас постигла ситуация, в которой стекло автомобиля, разбито вдребезги, или же было зажато кузовом автомобиля, оставаясь целым и его нужно аккуратно вынуть, то следующие рекомендации для вас:
Что бы правильно провести съём стекла, а затем поставить новое, возьмём одну, медную струну. Смотрите внимательно, что бы струна была в оплётке, на гитаре она будет называться 3, 4 или 5, это размер. Оплётка послужит нам для, мощного процесса обрезания структуры силикона. Все стёкла, а в особенности у иномарок, садятся на силикон, поэтому, берем шило и аккуратно делаем дырку в одной из удобных нам угловых частях посадочного места стекла. Затем запустим туда струну, и нужно добавить, что над эти следует работать двум людям, т е при демонтаже или установке стекла, нужны не менее двух человек.
С одной стороны, тянем на себя и оттягиваем край струну в нужном направлении резки силикона на котором приклеено стекло. Таким же образом делаем и с другой стороны стекла, следовательно человек который будет это делать, должен находиться в салоне автомобиля. Затем когда вы прошли таким образом всю площадь посадочного места стекла, и разрезали силикон, то на месте порезки будут оставаться небольшие ступеньки силикона, их удалять не нужно. Этот остаточный силикон будет вам большим помощником, в жестком сцеплении с новым стеклом, которое вы будете устанавливать.
Дальше поскольку мы не ознакомились с инструкцией по технике работы со струной, то могу вас уверить, что этот процесс идёт довольно легко, струну просто держите обмотанной в рукавице. Если вам кто-то скажет, что не стоит связываться с этим, что лучше довериться специалистам, скажу вам открыто, по своему опыту знаю, что вы это сделаете не хуже их, а то даже и лучше, это просто блеф, которым пытаются сбить с толку.
Вот собственно мы и разобрали весь процесс установки лобового или заднего стекла, это значения большого не имеет, поскольку установка проходит одинаково, а дальше можете свободно применять этот теоретический материал, на практике. Используйте практический рассказ данной статьи на практике, ведь она была проработана лично мной и моим другом в одной из житейских ситуаций с личным автомобилем.
Советы профессионалов: как правильно поменять стекло на автомобиле
Протекание нового стекла, порезанные «струной» и испачканные герметиком обшивки салона, поцарапанный металл рамки вокруг стекла, греющаяся проводка, неработающие датчики дождя и света, живущие своей жизнью камеры ассистентов, искажения на стекле — вот лишь короткий список проблем, с которыми можно столкнуться при неквалифицированной замене автостекла.
Как избежать их и что нужно знать, отправляясь на замену автостекла, рассказывает старший мастер по ремонту и замене автостекол компании Carglass Евгений Мацкевич.
Есть очень много нюансов, которые помогут вывести на чистую воду любой недобросовестный сервис еще при общении по телефону. Однако если углубляться в них, то не хватит книги. Поэтому ограничимся парой самых основных советов.
Для начала можно спросить, сколько времени потребует замена. Если мастер затрудняется или отвечает неуверенно, от услуг этого установщика лучше отказаться, пока не поздно. Настоящие профессионалы действуют строго по инструкции и знают техпроцесс буквально до минуты. Кто-то делает это за сутки, кто-то — за 6 часов. Мы в Carglass меняем стекло за 1 час.
Второй вопрос, который позволит выявить непрофессионалов: на сколько времени нужно оставить машину после выполнения работ? Неопределенный ответ — снова сигнал положить трубку. А реплика «сутки, а может быть, трое» — подсказка, что мастерская использует дешевые материалы, применение которых накладывает серьезные ограничения на эксплуатацию автомобиля первые сутки, а иногда — все трое.
Готовы потратить так много своего времени? Ваше право. Но учтите, что технологии не стоят на месте, и, например, наш фирменный современный герметик Carglass 1 Fast-Fit 2 позволяет начать эксплуатацию автомобиля уже через 1 час после вклеивания стекла. Причем всего с одним несущественным ограничением: первые сутки нельзя мыть автомобиль на мойке с химией, но ездить под дождем, даже сильным, можно без проблем. То есть вместо 24 или 72 часов на замену стекла можно потратить всего один.
Сервис по телефону выбрали. Приезжаете. Что дальше?
Первым делом, приехав на сервис, важно обратить внимание на инструменты, которыми будет работать мастер. Сотрудник должен откручивать винты «под звездочку» соответствующим ключом, а для демонтажа стеклоочистителя использовать специальный съемник. При этом отдельного внимания заслуживает инструмент, которым будут срезать стекло.
Убедившись в качестве инструментов, проверьте приготовленные мастером материалы для работы. Это действительно важно. Использование просроченного герметика недопустимо, поскольку старый состав не обеспечит качественной вклейки: такое стекло может отклеиться или лопнуть, когда ударит первый настоящий мороз. А совет здесь один: герметик не залеживается только там, где ежедневно меняют десятки стекол.
Задача мастера — быть предельно аккуратным. Перед началом работ сотрудник должен надеть защитные чехлы на сиденья и положить коврик на переднюю панель, а выполняя демонтаж отдельных элементов (жабо под дворниками, датчики и камеры), обязан действовать уверенно, но без приложения избыточной физической силы. Помните: в автомобиле все снимается без значительных усилий, если знаешь, как это сделать. Мы в Carglass разбираем машину только согласно заводским схемам обслуживания.
Кроме очевидных доводов не ехать в гаражи менять стекло (низкая квалификация мастеров, грязные сервисные зоны, плохой инструмент и материалы), есть еще один момент, о котором не все даже подозревают. Автомобили, где под ветровым стеклом установлена камера, отвечающая за системы помощи водителю, требуют особенной квалификации мастера и специального оборудования.
После замены стекла камере необходима регулировка, иначе электронные ассистенты могут работать некорректно. Вы же не хотите, чтобы машина начала «бить по тормозам» на ровном месте? А без корректировки камеры это очень реалистичный вариант развития событий. И, наверное, не нужно говорить, что вариант этот довольно опасный.
Оборудование для регулировки камер стоит дорого — покупку такого может позволить себе далеко не каждый официальный дилер. Что говорить про гаражи? Carglass специализируется на замене автостекол и стремится предоставлять клиенту удобный и полный сервис. Именно поэтому еще несколько лет назад мы закупили фирменное европейское оборудование калибровки всех типов камер и обязательно проводим регулировку настроек камеры после замены автостекла.
Еще один важный момент — непосредственно до начала работ нужно убедиться, что вам поставят стекло хорошего качества: без искажений, от производителя оригинальных запасных частей, полностью укомплектованное с завода площадками и проводкой с коннекторами под все необходимые опции. Иначе, сэкономив при покупке стекла, заплатите втридорога за установку. Ведь мастерам придется подгонять стекло под комплектацию вашего автомобиля. А подключенные на спайку или, хуже того, на скрутку опции — потенциальная причина возгорания автомобиля в будущем. Да и приклеенные вне заводских условий площадки под датчики, камеры и зеркала на стекле долго не продержатся.
Я не сказал об этом сразу и чуть не забыл сказать сейчас только потому, что для наших центров этот вопрос неактуален. Наши поставщики стекол — производители оригинальных запасных частей, благодаря чему клиенту не нужно бояться купить опасное стекло низкого качества, подделку, некондицию или стекло, не соответствующее комплектации его автомобиля. В общем, в Carglass все проще: позвонил, приятно удивился цене, записался на замену, приехал в чистый и современный сервисный центр, а уехал с новым качественным стеклом всего через 1 час.
Как Срезать Стекло На Машине Без Струны
Меняем стекло
Согласно ГОСТ 15709-2001 П.4.7.2, «наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенного со стороны водителя, не допускается».
Так что если повреждение стекла настолько большое, что его ремонт невозможен по техническим причинам (в частности, выход трещины за край), или ремонт обойдется дороже, чем замена, – придется прибегнуть к «радикальной хирургии».
Электрические ножи
Они, в принципе, предназначены для предприятий, где нет возможности подать сжатый воздух на ремонтный пост. В основном лезвия таких ножей совершают возвратно-поступательное движение. Поскольку скорость движения лезвий электроножей регулируемая, то их широко используют для вырезания «заглубленных» стекол, когда требуется особая аккуратность. Существует несколько моделей используемых лезвий, различающихся по форме и мощности.
Ремонтируем стекло
Если условия (размеры и локализация повреждений, стоимость работ и т.д.) позволяют, то повреждения стекла стоит устранить – эта работа требует меньше времени и трудозатрат, чем замена.
Однако надо предупредить заранее: ремонт стекол – процесс, требующий точного соблюдения технологии (практически все компании, производящие наборы для ремонта стекол, включают в них диск DVD с пошаговой инструкцией).
Кстати, собрать все необходимые материалы и оборудование, как говорится, «с бору по сосенке» не удастся – для получения хорошего результата надо использовать готовые комплекты для ремонта.
В принципе, все эти комплекты в значительной мере похожи – поскольку технология ремонта используется одна: различаются только конструкция оборудования и качество материалов.
В полный набор обычно входят: сборочная платформа (монтажный каркас), инжектор с уплотнителями, адаптер для работы с большими и нестандартными повреждениями, УФ-экран, УФ-лампа, скрайбер, зеркало, ершик, щетка, разглаживающие пластины, фонарик, дрель, карбидные сверла для засверливания краев трещины, вакуумный насос, соединительный шланг, очиститель, полимеры для заделки дефекта, «финишный» полимер.
Существуют также «стандартные» и специализированные наборы, в которые могут не входить, например, дрель со сверлами, или добавляться – например, фен. Но в основе все они однотипны. Вопрос – в качестве и удобстве.
Ручные ножи
Если надо вырезать небольшое стекло, но струной сделать это трудно, удобнее использовать ручные ножи. Их существует две разновидности: для вырезания стекла снаружи и изнутри (в зависимости от конструкции автомобиля и глубины вклейки стекла).
Нож для вырезания стекла изнутри обычно представляет собой рукоять-держатель, длиной в пределах 50–70 см, со сменным лезвием. Существует несколько моделей таких ножей, различающихся, в принципе, только длиной рукояти-держателя.
Нож для вырезания стекла снаружи – Г-образное лезвие крепится на рукояти, к концу которой (ближе к лезвию) на тросе или штанге прикреплена тяга с ручкой. Лезвия сменные, разной длины и толщины.
Пистолеты
Клей наносят на кромку стекла пистолетом. Пистолеты делятся на ручные, пневматические и электрические. Большинство моделей работает как со стандартными картриджами, так и с клеем, упакованным в тубы. И у каждой есть свои преимущества и недостатки.
Электрические пистолеты более рациональны: они работают как от сети, так и от от собственной аккумуляторной батареи. Кроме того, многие модели снабжены электронным регулятором скорости для работы как с обычным клеем, так и с составом высокой вязкости.
Источника энергии аккумуляторной батареи обычно хватает на час непрерывной работы, причем за это время расходуется от 10 до 20 картриджей в зависимости от вязкости клея.
Для работы в холодное время года (например, с клеями Dinitrol 9000 и Dinitrol 9001) используют пистолеты с большим передаточным числом 18 : 1 или вообще 26 : 1 (он имеет патентованный узел компенсации износа привода).
Кстати, совершенно нелишним будет и специальный резак для получения V-образных срезов на носике картриджа. Ножом вырезать правильную форму очень сложно, а без нее хорошо нанести клей гораздо труднее.
Терапия или хирургия?
Первый вопрос, который встает перед мастером-стекольщиком, когда он видит повреждение, – устранить дефект или заменять все стекло? Этот выбор зависит от двух факторов: уровня повреждения и стоимости ремонта.
Точечные дефекты, «паучки», сколы и некоторые трещины в современных стеклах практически никогда не бывают сквозными: от ударов страдает лишь верхний слой стекла. Эти дефекты можно залить специальным полимерным составом, который после застывания возвращает стеклу прочность, гладкость, прозрачность и требуемые оптические коэффициенты.
Однако если трещина проходит через край стекла, то может нарушиться герметичность его соединения с рамкой. Также снижается жесткость всей конструкции «стекло – корпус», что, в свою очередь, может привести как минимум к росту трещины, а как максимум – к снижению уровня безопасности всего автомобиля.
Кроме того, если скол или трещина оказались сквозными – стекло необходимо менять: прочность его нарушена окончательно и бесповоротно.
Необходимо учитывать и то, что ремонт стекол – косметическая операция: гарантировать восстановление заводских параметров стекла нельзя. Ремонт только отодвигает время неминуемой замены.
Вырезание
Дефектное стекло надо аккуратно вырезать по клеевому шву. Причем так, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и обеспечить возможность качественной вклейки нового стекла.
Проблема усложняется тем, что у многих моделей машин есть особенности: например, «заглубленное» стекло или корпус сделан из алюминия.
Поэтому выбор инструмента для вырезания стекла сегодня большой – струны, ручные ножи, а также механические, которые, в свою очередь, подразделяются на пневматические, электрические и аккумуляторные.
Вклейка лобового стекла
Что нужно для замены лобового стекла? Чем приклеить стекло? Каким клеем клеить? В этой статье я постараюсь дать вам ответ – чем и как клеить стекло автомобиля.
Установка автостекол на всех машинах без исключений производится двумя способами: установкой в резиновый уплотнитель и приклеивание автомобильного стекла. Сразу отмечу – нет никакой разницы между установкой автомобильных стекол иномарки и отечественных машин. И срезаются и устанавливаются автостекла одинаково. Принцип – один и тот же.
Прежде всего купите комплект для клейки автомобильных стекол. Разновидностей клея для вклейки стекол великое множество. Цены самых распространенных материалов вольйируются в пределах от 300-т рублей до 1500 тысяч рублей, и это, конечно, далеко не “потолок”. Откройте коробку и посмотрите, есть ли в комплекте все составляющие… А самое главное – убедитесь в том, что клей герметик “мягкий”. В противном случае, будете долго наносить клей-герметик, устанете выдавливать его, это отнимет много времени и сил. Кроме того, такой неэластичный клей может не затечь в неровности и оставить пустоты между стеклом и клеем и между собой и периметром прилегая стекла к кузову.
Как видно на двух фотографиях выше, в комплекте нет одного из комплектующих…
Набор для вклейки стекол должен содержать в себе:
Вклейка лобового стекла и установка заднего стекла производятся идентично. Разница может заключаться лишь в присутствии или отсутствии уплотнителя. А как снять лобовое или заднее стекло или боковые форточки? В случае с вклеивающимися стеклами, будет правильнее сказать – как его срезать? Срезка стекла делается просто.
Снимаем уплотнитель стекла (поддеваем один край уплотнителя снизу и, аккуратно, вытягиваем его по длине), берем шило и прокалываем старый шов из старого клея, лучше всего, в верхнем углу крыши там, где крыша заканчивается. Получается, между передней стойкой кузова и стеклом. В получившее отверстие пропускаем один конец струны. Делаем с обоих ее сторон две ручки (можно использовать две палочки сантиметров по десять чтобы вам было удобно работать, все, что угодно) и приступаем к срезке стекла.
Вставляем трос, при помощи которого будем срезать клей
Ford Focus 2 с разбитым лобовым стеклом
Срезав стекло, нужно удалить остатки клея-герметика с кузова автомобиля. Этом можно сделать с помощью специальной стамески или обычного острого ножа. Поверхность прилегания стекла должна быть ровной.
Соблюдайте технику безопасности!
Если стекло разбито, работайте в специальных очках и перчатках.
Смотрите Срезка автомобильного стекла (как снять стекло).
Теперь, нужно обезжирить периметр прилегания лобового, заднего стекла или форточки и само стекло (по области прилегания к клею) обезжиривателем из комплекта.
Потом, нужно нанести праймер (грунт) и на стекло и на кузов таким же способом, только с помощью чистой колодки или ватного шара без ворса.
Приступим к подготовке клея. У тюбика двойное дно.
Выбейте дно и избавтесь от него.
Перед тем, как прикрутить наконечник на тюбик, пробейте в горлышке тюбика отверстие и потом прикрутите насадку.
Толщина накладываемого клея должна быть, примерно, 1см. Установка стекол – дело деликатное. Смотрите виде – подготовка к вклеиванию автостекла.
Аккуратно приложите стекло. В первую очередь, приложите стекло по верхним двум углам крыши, а потом приложите стекло полностью.
Установка лобового стекла на ВАЗ 2110
Для того, чтобы приклеенное стекло держало заданное положение, подложите под низ стекла резиновые подложки (фото внизу).
Убедитесь, что стекло лежит плотно и уплотнитель прилегает равномерно к кузову и слегка придавите стекло по краям и середине. Посмотрите с внутренней стороны (из салона), нет ли просветов в слое герметика.
Положите что-нибудь эластичное и в меру тяжелое на стекло и оставьте его в таком положении на сутки. Минимум 12 часов до полного высыхания клея. Проверить это можно по выдавленному излишку герметика с внутренней части стекла. Слой должен непросто высохнуть на поверхности, но и внутри себя.
Среднестатистический прайс-лист. Цены на ремонт и замену автостекол
Внедорожники и представительский класс:
Ваз Лада 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Ларгус
Мерседес Бенц, БМВ, Ауди, Фолькс Ваген, Мазда, Хонда, Форд, Киа, Хендай, Митсубиси, Шевроле, Шкода, Тойота, Рэно, Пижо, Ниссан, Деу, Lifan и великое множество других марок – на всех новых и относительно новых моделях стекла вклеиваются. Из наших машин, исключение составляют все модели Волги, кроме Сайбер, жигули до Ваз 2107 включительно и УАЗ.
Для чего требуется замена лобового стекла
Существует две основные причины, которые приводят к необходимости замены лобового стекла.
Ниже мы раскажем, какие инструменты и материалы вам понадобятся для замены, как снять старое лобовое стекло и установить на его место новое. А в конце этой статьи смотрите подробнуювидео-инструкциюпо замене лобового стекла своими руками по всем правилам.
Замена лобового стекла автомобиля своими руками
Замена лобового стекла своими руками будет вполне по силам среднестатистическому автолюбителю при аккуратном выполнении всех операций. Но многие автомобилисты считают, что произвести замену лобового стекла можно лишь на специализированном СТО, оснащенном профессиональным оборудованием.
Существует много мифов и страхов, относительно процедуры снятия и установки лобового стекла. Поэтому автовладельцы редко осмеливаются заняться его самостоятельно заменой или переустановкой. Однако при последовательном выполнении всех операций, провести замену удастся качественно, быстро и своими руками.
Материалы и инструменты для замены лобового стекла
Перед тем как заняться заменой лобового стекла, необходимо запастись следующими материалами и инструментами:
Для замены стекла потребуется закрытое и сухое помещение (гараж или автомобильный бокс). В нем авто должно провести минимум одни сутки.
Чтобы сделать работу качественно и безопасно, понадобится один или два помощника. Перед началом работ автомобиль следует вымыть (как правильно мыть машину), особенно в области лобового стекла.
Как снять старое лобовое стекло
Чистую машину сперва необходимо установить в гараже или боксе на ровную площадку. Порядок снятия лобового стекла следующий:
Наглядно все показано на видео в конце статьи.
Установка лобового стекла
Установка нового лобового стекла производится в следующей последовательности:
На следующий день скотч снимается и производится мойка лобового стекла и прилегающих участков кузова. В этот момент можно проверить и герметичность получившегося шва. Если обнаружилась протечка, то следует дополнительно проклеить как внутренний периметр, так и внешнюю сторону шва. Когда будет достигнута 100% герметичность, можно полностью собирать автомобиль.
При аккуратном и последовательном выполнении всех операций по замене лобового стекла результат порадует автолюбителя. Качественная установка своими руками часто исключает нелепые ошибки, которые в спешке допускают даже мастера в автосервисе. Главное. это не боятся осваивать новые ступени автомобильного ремонта.
Как вставлять ветровое стекло на Ладу
Приведенную ниже информацию не нужно читать хозяевам дорогих иномарок (из-за высокой цены стекла), также тем, у кого отсутствует опыт слесарных и ремонтных работ в принципе и тем, кто отдаёт деньги за ремонт автосервису и даже из экономии не покупает необходимые инструменты и материалы самостоятельно.
Предварительно обеспечиваем себя сухим и чистым помещением, приобретём какой-то стол, плоские отвёртки, ножи, стамески, растворители, специальные клей для стёкол и «пистолет» для его нанесения (не обязательно пневматический, можно и механический) и заручимся помощью помощника для быстроты и удобства операции.
В том, чтобы вставлять ветровое стекло на автомобиль, надо произвести несложные операции, нужно немного аккуратности и следование поговорке «7 раз отмерь – 1 раз отрежь! ». Приведенная ниже информация предназначена для «чайников», кто хочет узнать, как вставлять ветровое стекло (Лада).
Данные операции будут состоять из следующих действий.
Сначала необходимо удаление всех деталей обшивки передних стоек крыши внутри салона, потолка, а также части передней панели (на некоторых моделях), закрывающие стык ветрового стекла с рамкой. Более того, придётся снять внутреннее зеркало заднего вида, если оно приклеено к стеклу. Механически это довольно трудное задание, потому лучше стекло разогреть в соответствующем месте электрофеном или др. в пожарном отношении безопасным нагревательным прибором (с наружной стороны). Также удаляются декоративные детали или проложенный резиновый уплотнитель, установленные снаружи по краям ветрового стекла. Потом отделяется старое ветровое стекло Лады (лучше при помощи натянутой гранёной струны, которая через отверстие пропущена изнутри и снаружи, а при отсутствии отверстия используют остро заточенные ножи и отвёртки). Заметка: предварительный нагрев феном не мешает и здесь.
Теперь старое стекло поддевается за верхние углы и аккуратно из рамки вынимается, после чего подготавливаются поверхности для установки нового стекла посредством удаления стамеской и ножом старого клея из рамки. Основная опасность при срезании уже бывшего стекла (и того, что осталось от него) – это повредить Торпедо. Здесь поаккуратнее! После удаления старого стекла срезаем весь лишний герметик. Удобнее всего удаление производить обычным выдвижным ножом со сменными лезвиями. Не обязательно срезать в «ноль». Делать как получится. При срезке ветрового стекла почти всегда повреждается и его молдинг – резинка, одеваемая на периметр.
Далее подготавливается место для вклейки нового стекла. Это место пылесосится и обезжиривается растворителем (последнее – не только поверхность, а и новое ветровое стекло – ватным тампоном или чистой тряпкой). Наносится по краю стекла клей из пистолета. Слишком много клея не накладывать, чтобы потом он не выдавился за пределы площади контакте, хотя слишком мало его тоже не наносить, т. к. возможны плохая адгезия и нарушение из-за герметичности стыка. Срезаем весь лишний оставшийся после удаления старого ветрового стекла герметик. Данный критерий не очень важен.
В ожидании вклейки ветрового стекла Лады нельзя забывать, что к самому стеклу обычно идёт резинка или капсула, надеваемая на периметр стекла. Иногда используют и старую капсулу, однако чаще она страдает при удалении старого стекла.
Чтобыправильно вклеить ветровое стекло,обязательно нужна раздвижная подставка или нечто подобное, на что кладут стекло, не опасаясь его повредить во время произведения всех нужных операций. Можно использовать и капот авто, постелив на него что-то мягкое для сохранения ЛКП (это крайний случай). Перед опусканием стекла в проём тщательно по рамке его выравнивают, что лучше делать специальными ручками-присосками. Затем его посильнее прижимаем, создавая давление поближе к краям. После установки нового стекла может нужно будет нанести герметик для заполнения наружных стыков по периметру (на некоторых моделях автомобиля), потом стекло оставляют сохнуть. Время застывания клея указано в инструкции по применению, и только по его прошествии устанавливают на место все снятые детали. Стекло с одетой резинкой примеряем на место вклейки во избежание дальнейших косяков. Хорошо бы маркером черкануть в тех местах, где должно лежать стекло (по низу). Правда, на некоторых автомоделях есть специальные регулируемые упоры или направляющие, не позволяющие установить стекло неправильно.
Как самостоятельно вставлять ветровое стекло (Лада), мы уже знаем из написанного выше. Но когда стекло уже установлено, нужно знать, что его фиксируют скотчем. Главное, что сначала скотч – на стекло, затем – на кузов, будто притягивая его.
Когда стекло лежит вниз «лицом» и подготовлено место вклейки на кузове, приступают к обезжириванию. Его, а также грунтование рассмотрим отдельно, вне действий.
Грунтование. Грунт сохнет очень быстро. Он наносится на твёрдую поверхность (кузов, стекло) в один слой и лишь на свободные от остатков от предыдущего стекла герметика места. Не рекомендуется наносить грунт на остатки старого герметика из-за хрупкости высыхаемого грунта. Перед нанесением нового герметика надо пройти по остаткам старого герметика активатором, а если его нет, то просто производят обезжиривание поверхности остаточной полоски старого герметика.
Обезжиривание. Не принципиально, что использовать: входящий в набор для вклейки стёкол состав для обезжиривания или старый и добрый антисиликоновый обезжириватель.
Как поменять на машине вклеенное стекло.
На наших дорогах уже давно появилось огромное число автомобилей, в том числе и современных отечественных, на которых лобовое, заднее и боковые неотпускные стёкла вклеены, и составляют силовую схему кузова. И многие водители, которые когда то меняли разбитые обычные стёкла (с резиновым уплотнителем), пасуют перед вклеенным стеклом, не зная с чего начать и вообще как его поменять. Ведь часто это необходимо, так как даже с трещиной на стекле, на техосмотре могут возникнуть проблемы. Можно конечно обратиться в специализированную фирму, но в глубинке такие редкость, да и цены для многих не маленькие. К тому же имеется огромное количество водителей, любящих или привыкших делать всё своими руками. Для них и предназначена данная статья.
Мною будет описан вариант замены заднего стекла, и ознакомившись с его заменой, у вас не возникнет трудностей с заменой других стёкол, так как принцип работы одинаков. Для начало необходимо избавится от фурнитуры и пластиковых накладок вокруг стекла. Первым делом убираем пластиковые крышки с винтов крепления задних ремней безопасности.
Гаечным ключом (обычно на 17) отворачиваем сами винты крепления ремней безопасности к стойкам кузова. Снимаем сами ремни безопасности.
Как БЫСТРО СРЕЗАТЬ вклеенное автомобильное стекло в одиночку!
Поддев тонкой отвёрткой, снимаем пластиковые накладки стойки кузова (обычно крепятся на защёлках). Затем нужно будет снять боковые панели на боковых стойках. Открываем задние двери, поддеваем тонкой отвёрткой пистоны крепления угловых панелей (обычно их три штуки).
Снимаем сами угловые панели, и после этого нужно отсоединить провода от обогревателя стекла (если он есть). Далее поддев тонкой отвёрткой, аккуратно снимаем наружную окантовку стекла.
На машинах с кузовом универсал или хатчбек, для удобства работы, желательно снять всю заднюю дверь, а перечисленные выше операции по демонтажу пластика, будут не нужны (кроме отсоединения проводов). На кузовах седан, все вышеперечисленные операции необходимы, а на некоторых машинах для удобства работы желательно ещё снять крышку и уплотнитель багажника.
Следующей операцией будет отделение стекла от кузова. Для этого необходимо проделать в клеевом слое, прямо под кромкой стекла, отверстие (можно шилом), для того чтобы продеть через это отверстие тонкую стальную проволоку (можно гитарную струну). Продев через отверстие струну, привязываем к её концам деревянные палочки, для удобства работы. Начинать срезать клей струной желательно с нижнего угла стекла.
Далее потихоньку ведём струну вдоль кромки, разрезая клеевой шов (желателен помощник). Разрезав шов по всему периметру, вынимаем стекло. Если оно у вас было сильно разбито, то удаляем осколки, которые остались после извлечения стекла. Начинать вырезать заднее или боковое стекло удобнее с нижнего угла, расположив оба держателя струны снаружи.
После удаления всех осколков, нужно острым ножом срезать старый клеевой шов, оставив слой старого клея всего 1 — 2 мм. Затем нам нужно будет тщательно обезжирить (можно антисиликоном) по периметру край нового стекла, там где будет наноситься новый клей, а так же тщательно обезжирить и сам оконный проём по периметру.
Остаётся аккуратно приложить новое стекло на своё место, и для этого желательно использовать присоски. Желательно чтобы в этот момент, помощник придерживал (принимал) стекло из салона и направлял его на своё место. Прикладывая стекло к оконному проёму, следим, что бы зазоры стекла между панелями кузова, по всему периметру были одинаковыми. Окончательно проверив эти зазоры, что бы стекло не сползало вниз, подкладываем под него заранее подготовленные деревянные клинья.
Надежно прижать и зафиксировать стекло при склеивании, поможет так же автомобильная камера от колеса и пара широких досок. Для этого укладываем спущенную камеру посередине стекла, а затем на неё нужно уложить (поперёк стекла) пару досок. Затем с помощью верёвки, пропущенной через салон, прижимаем (привязываем)доски к камере. Остаётся накачать немного автомобильную камеру, и стекло надёжно прижмётся к оконному проёму. Боковые стёкла (маленькие треугольные) можно прижимать при склейке также, только сложить камеру вдвое или использовать камеру от футбольного мяча.
Ещё одну статью по замене вклеенного стекла, можно почитать вот тут. Может быть там кто то найдёт для себя ещё кое что полезное.
Вот вроде бы и все премудрости вклейки стёкол автомобиля. Думаю прочитав статью, вы убедитесь, что ничего здесь сложного нет. И я надеюсь, что у вас всё получится. Успехов всем!
Ремонт и техническое обслуживание автомобилей своими руками
Что нужно для установки стекол? Чем приклеить стекло? Каким клеем клеить? В этой статье я постараюсь дать вам ответ — чем и как клеить стекло автомобиля.
Установка автостекол на всех машинах без исключений производится двумя способами: установкой в резиновый уплотнитель и приклеивание автомобильного стекла. Сразу отмечу — нет никакой разницы между установкой автомобильных стекол иномарки и отечественных машин. И срезаются и устанавливаются автостекла одинаково. Принцип — один и тот же.
Прежде всего купите комплект для клейки автомобильных стекол. Разновидностей клея для вклейки стекол великое множество. Цены самых распространенных материалов вольйируются в пределах от 300-т рублей до 1500 тысяч рублей, и это, конечно, далеко не «потолок». Откройте коробку и посмотрите, есть ли в комплекте все составляющие… А самое главное — убедитесь в том, что клей герметик «мягкий». В противном случае, будете долго наносить клей-герметик, устанете выдавливать его, это отнимет много времени и сил. Кроме того, такой неэластичный клей может не затечь в неровности и оставить пустоты между стеклом и клеем и между собой и периметром прилегая стекла к кузову.
Как видно на двух фотографиях выше, в комплекте нет одного из комплектующих…
Набор для вклейки стекол должен содержать в себе:
Вклейка лобового стекла и установка заднего стекла производятся идентично. Разница может заключаться лишь в присутствии или отсутствии уплотнителя. А как снять лобовое или заднее стекло или боковые форточки? В случае с вклеивающимися стеклами, будет правильнее сказать — как его срезать? Срезка стекла делается просто.
Снимаем уплотнитель стекла (поддеваем один край уплотнителя снизу и, аккуратно, вытягиваем его по длине), берем шило и прокалываем старый шов из старого клея, лучше всего, в верхнем углу крыши там, где крыша заканчивается. Получается, между передней стойкой кузова и стеклом. В получившее отверстие пропускаем один конец струны. Делаем с обоих ее сторон две ручки (можно использовать две палочки сантиметров по десять чтобы вам было удобно работать, все, что угодно) и приступаем к срезке стекла.
Срезав стекло, нужно удалить остатки клея-герметика с кузова автомобиля. Этом можно сделать с помощью специальной стамески или обычного острого ножа. Поверхность прилегания стекла должна быть ровной.
Соблюдайте технику безопасности!
Если стекло разбито, работайте в специальных очках и перчатках.
Смотрите Срезка автомобильного стекла (как снять стекло).
Теперь, нужно обезжирить периметр прилегания лобового, заднего стекла или форточки и само стекло (по области прилегания к клею) обезжиривателем из комплекта.
Потом, нужно нанести праймер (грунт) и на стекло и на кузов таким же способом, только с помощью чистой колодки или ватного шара без ворса.
Приступим к подготовке клея. У тюбика двойное дно.
Выбейте дно и избавтесь от него.
Перед тем, как прикрутить наконечник на тюбик, пробейте в горлышке тюбика отверстие и потом прикрутите насадку.
Толщина накладываемого клея должна быть, примерно, 1см. Установка стекол — дело деликатное. Смотрите виде — подготовка к вклеиванию автостекла.
Аккуратно приложите стекло. В первую очередь, приложите стекло по верхним двум углам крыши, а потом приложите стекло полностью.
Для того, чтобы приклеенное стекло держало заданное положение, подложите под низ стекла резиновые подложки (фото внизу).
Убедитесь, что стекло лежит плотно и уплотнитель прилегает равномерно к кузову и слегка придавите стекло по краям и середине. Посмотрите с внутренней стороны (из салона), нет ли просветов в слое герметика.
Положите что-нибудь эластичное и в меру тяжелое на стекло и оставьте его в таком положении на сутки. Минимум 12 часов до полного высыхания клея. Проверить это можно по выдавленному излишку герметика с внутренней части стекла. Слой должен непросто высохнуть на поверхности, но и внутри себя.
Среднестатистический прайс-лист. Цены на ремонт и замену автостекол
Внедорожники и представительский класс:
Ваз Лада 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Ларгус
Мерседес Бенц, БМВ, Ауди, Фолькс Ваген, Мазда, Хонда, Форд, Киа, Хендай, Митсубиси, Шевроле, Шкода, Тойота, Рэно, Пижо, Ниссан, Деу, Lifan и великое множество других марок — на всех новых и относительно новых моделях стекла вклеиваются. Из наших машин, исключение составляют все модели Волги, кроме Сайбер, жигули до Ваз 2107 включительно и УАЗ.
Отбили на мойке давлением. Сверху стекла, отходит от стекла где-то сантиметров 30 по центру. Внутри виден заводской-полуоблущенный клей.
Чем проклеить?
Если можно не пишите герметиком, пишите каким именно (фирму).
Toyota Ipsum
Добрый вечер.
Случилась проблема с лобовым, а вернее сказать с уплотнителем на лобовом.
Услышал однажды мерзкий скрип, подумал это от антенны. Она, при торможении, задевала иногда крышу. Закрепил ее, дабы проверить, но все равно скрип остался. Причем он такой как будто что-то резиновое терлось о другую поверхность.
Оказалось это уплотнитель, отошел/оторвался. Ехал себе однажды и вдруг резким порывом ветра дернуло этот уплотнитель, он стал развеваться на ветру.
Прилагаю несколько фото. Нормальная сторона, «выкорчеванный» уплотнитель, верхняя часть лобового.
Так вот как его назад вставить?
Герметиком?
Чем лучше обезжирить поверхность?
Есть герметик Клей Момент (фото прилагается). Подойдёт ли он?
Как приклеить резинку на лобовом стекле
Comments 38
була течь через стекла, взял поснимал эти резинки позаливал бытумным герметиком засунул обратно и нет проблем
лень ковырять, наверно не быстрая операция — поснимать/надеть?
У меня с самого салона так было. После каждой мойки просто пальцем прохожусь на место вдавлииваю.
он у меня так соскочил после мойки что я пол часа его пытался всунуть, заднюю дверь одной рукой вверх-вниз регулировал, а пальцами давил, заколебался…
В общем так. Уплотнитель этот не клеится совсем. На заводе он сам приклеивается в процессе вклейки стекла. Я вот летом случайно свой снял весь. Под ним были залежи грязи и пыли. Но не советую повторять. Иначе будешь мучатся с установкой обратно. так что капни в нужных местах праймом для стекол или силиконом.
да что за бред? )))
как это не клеится совсем? у меня на клей он посажен с салона.
Они не должны клеиться, они заменяемые. Просто на заводе сборщики так делают.
они КЛЕЯТСЯ с завода.
www.autoprospect.ru/chevr…o-ostekleniya-kuzova.html. Читай всю статью, обрати внимание на пункт 6 и 18. У меня ланос 2007 года резинки не ПРОКЛЕЕНЫ, сколько видел на машинах, никогда резинка не клеиться к стеклу, это на заводе ОТК халтурит, вот поэтому и приклеена резинка
у меня в уплотнителе: в том месте где он слетел, виден засохший слой клея. а по периметру — он не снимается рукой как написано в статье, он приклеен, видимо на поляках не клюет, на украинцах клеют)
Ну у меня не поляк, а украинец, просто под маркой шевроле. И там и там резинка свободная, может потому что у тебя хетч и чтобы не сорвать её при погрузке/разгрузке багажника на заводе приклеивают.
не знаю, не знаю)
но некоторые пишут что приклеена, некоторые что нет, у меня так точно там слой клея есть, темно коричневого цвета, либо это клей, либо просто герметик, но он там есть)не оторвет рукой в тех местах где не отошло.
А ты ради интереса напиши на завод www.zaz.ua/feedback.html и спроси, либо по номеру «Горячая леска 0 800 500 233 (звонки со стационарных телефонов Украины бесплатные)». и нам будет интересно что они ответят. Только если писать будешь распечатку email сюда в блог выложи, либо в свой бж, что бы все видели должна резинка клеиться или нет
С чего мне писать, она у меня приклеена, мне не интересно должно или не должно #128578;
Пусть пишут те у кого она не приклеена
))) Ну как минимум доказать свою правоту #128578;
Не вижу смысла кому то что то доказывать.)
Отвечу вам цитатой из фильма большой куш:
«А я и не убеждаю, это факт»(маты из цитаты я убрал ) #128578;
А вот я наоборот смысл вижу, не убеждать, а объяснить как оно должно быть на самом деле
Вот опять же отталкиваясь от этой статьи www.autoprospect.ru/chevr…o-ostekleniya-kuzova.html пункт 17 и18, можно сделать выводы посмотреть вот эти видео Судя по тому кто и как клеит можно сделать вывод что на резинку(молдинг) лобового стекла просто попадает часть клея
Как самостоятельно установить лобовое стекло на ВАЗ
Установка лобового стекла на ВАЗ
Прежде чем приступить к установке лобового стекла на ВАЗ, подготовьте поверхность. Срежьте прежний слой клея, однако не полностью, лучше оставьте тонкий ровный слой на раме. Это позволит улучшить сцепление. Кроме того, стекло станет лучше держаться.
Тщательно очистите поверхность от грязи и всего, что способно помешать установке стекла. С помощью активатора тщательно обработайте проем рамки. Новое лобовое стекло протрите от грязи и пыли, затем все хорошо обезжирьте.
Положите наружной частью кверху лобовое стекло и наденьустановитете молдинг. В случае, если он болтается или неплотно прилегает, зафиксируйте его скотчем. Переверните стекло и протрите активатором место контакта. Возьмите смоченный в праймере тампон и наметьте полосу, по которой станет проходить клей вдоль молдинга.
Если у вас есть спецоборудование в виде присосок, которое способно взять стекло — наносите клей на само стекло. Если же его нет — лучше его наносить на рамку.
Подготовительные работы
Прежде чем самостоятельно установить лобовое стекло на ВАЗ, необходимо все как следует обдумать и подготовить. Выберите какое-нибудь просторное и удобное место для работы, уберите все, что способно вам мешать. Убедитесь в том, что температура помещения составляет не менее 15 градусов.
Итак, демонтируйте жабо, для этого предварительно снимите дворники. Затем извлеките заглушки, выкрутите винты, которые находятся под ними.
Под капотом по краям жабо открутите две гайки на «10».
Снимите резиновый уплотнитель, находящийся в моторном отсеке. Выкрутите саморезы, соединяющие шумоизоляцию и жабо. Зафиксируйте жабо защелкой по центру, затем возьмитесь обеими руками близко к защелке и выдерните его. Приподнимите жабо, затем перережьте хомут и шланг омывателя в неприметном месте, в которое потом можно будет установить переходник.
Окончательно разберите жабо. Вытяните молдинг и, зацепив его за край, достаньте в нижней части стекла 2 резиновые прокладки, имеющие треугольную форму.
Замена лобового стекла в автомобилях ВАЗ производится с выпиливанием. Для этого используется струна, с помощью которой нужно срезать старый клей. Струны бывают 2 видов — круглая витая и квадратная, первая из них пилит, а вторая. режет. Принцип действия таков: заведите один конец струны за левый верхний угол стекла, а другой остается снаружи.
Здесь без помощника вам не обойтись, поскольку одному нужно тянуть за струну вниз вдоль левой стойки стекла, а второму — вдоль крыши. Обязательно обращайте внимание на угол, под которым находится струна. Она должна проходить вдоль края стекла. Пилить нужно до тех пор, пока в салоне авто не окажется только один ее конец.
После этого один конец заводится в салон. Пусть помощник сядет в автомобиль, а вы останетесь снаружи. Сидящий в салоне человек должен наклонить струну в направлении реза, а вам нужно стоять справа и тянуть струну вдоль стекла, отводя ее немного вверх так, чтобы не испортить лакокрасочное покрытие.
Дойдя до правого угла лобового стекла приблизительно за 10 см, отведите струну за угол и режьте уже вдоль правой стойки. Нижнюю часть стекла удобнее пилить под капотом. Человек, находящийся в салоне, должен при резке прижимать к стеклу струну, чтобы она не смогла задеть и не порезать торпеду.
Закончив резку лобового стекла, нужно произвести его демонтаж. При этом следует помнить о креплении антенны,ее тоже нужно снять.
Примечание: чтобы старый клей как можно лучше поддавался резке, можно подогреть стекло с помощью строительного фена. Также проследите за тем, чтобы лакокрасочное покрытие не поплавилось от нагревания.
Что вам понадобится
Для выполнения этой работы вам потребуется:
— лобовое стекло;
— набор для вклейки стекол;
— струна с двумя ручками;
— активатор и праймер;
— уайт-спирит.
На лобовом стекле или материалах экономить не рекомендуется. В противном случае через несколько лет после установки появятся сколы, трещины, подтекания во время дождя и прочие неприятности.
Помимо того, важную роль играет качество клея, от этого зависит очень многое. К примеру, вы можете использовать «Динитрол», «Сикафлекс», «Теросол». Любой из этих вариантов обеспечит надежность установки стекла и длительный срок его службы.
Установка лобового стекла на ВАЗ без присосок
Откройте стекла в передних дверях и слегка приоткройте капот. Возьмите лобовое стекло на ВАЗ. Просуньте одну руку в салон через окно, а другой в это время придерживайте стекло снизу. Меняйте руки, затем занесите над капотом нижние углы стекла и установите последнее в проем.
Клей наносите треугольным ровным слоем высотой не меньше 1 см по всему периметру. Перед этим лучше ознакомиться с инструкцией к клеющему средству.
Поместите лобовое стекло в проем, установите в нижнюю часть упоры, которые затем позволят вам выставить нужное положение по высоте.
Несильно стекло к стойке. Теперь вы можете установить на место ранее демонтированные агрегаты и детали в последовательности, обратной разборке.
После того как вам удалось установить лобовое стекло на ВАЗ, не спешите сразу начинать эксплуатировать автомобиль. Дайте клею время (не менее суток) как следует подсохнуть.
Как снять стекло
В любом случае снять стекло одному человеку не под силу — даже опытные мастера в автосервисе снимают лобовое или заднее стекло с помощью ассистентов. Если вы планируете снимать стекло такого размера в домашних условиях, без помощника вам также не обойтись. Размер бокового стекла позволяет снимать его без помощи ассистента, но процесс его демонтажа тоже имеет такие же нюансы, как и демонтаж лобового или заднего стекол.
Помните, что такой способ демонтажа требует присутствия как минимум двух человек. Этот метод идеально подходит для ситуаций, когда необходимо извлечь сильно поврежденное, например, разбитое почти вдребезги стекло — и оно будет извлечено цельным куском, а не рассыплется на мельчайшие осколки.
Как срезать стекло на машине без струны
Главная
Как устанавливается заднее стекло
Главная
Лобовые стекла на транспортные средства производятся с использованием технологии триплекс. Такое стекло формируется из трех слоев, два из которых изготавливаются из стандартного флоат-стекла. Между слоями размещается промежуточная пленка, изготовленная из поливинилбутерального материала. Но, к сожалению, его высокая стоимость не позволяет многим владельцам устанавливать его в качестве стекол заднего вида и боковых. Чаще всего его используют при установке лобового стекла.
Другой разновидностью авто стекол является. закаленное стекло, более известное как – сталинит. Его производят путем многократного нагревания стекла до температуры 680градусов с последующим равномерным и быстрым охлаждением. Благодаря такой технологии автомобильное стекло «закаляется», что придает ему прочность и стойкость.
Есть еще один положительный момент. При аварийной ситуации стекло разбивается на небольшие кусочки без острых краев, не создавая режущих ранений. Сталинит широко применяется в автомобильной промышленности для изготовления задних и боковых стекол на машины. В некоторых машинах даже можно наблюдать установленный двойной стеклопакет, это повышает уровень звукоизоляции и снижает теплопроводность.
Кроме того, заднее стекло может включать в себя множество дополнительных элементов: антенны, систему, которая препятствует замерзанию (обогревательная система). Это достаточно удобно, особенно для нашей страны, где в зимние вечера температура воздуха в некоторых регионах может опуститься до 30 градусов. В настоящее время практически все стела заднего вида имеют функцию обогрева.
Процесс установки заднего стекла занимает около 3 часов, время полностью зависит от класса автомобиля. Работа по установке заднего стекла на автомобиль происходит в несколько этапов:
Производится защита салона автомобиля и его кузова от загрязнений. Перед началом работ крылья и сидения в машине закрываются специальными чехлами, затем проводится подготовка авто к демонтажу стекла. Для этого снимаются все декоративные панели, которые прикрывают стойки изнутри, дворники и многие другие детали, которые препятствуют свободному доступу к заменяемому стеклу.
Производиться демонтаж стекла специальным оборудованием. Применяются специальные струны, ножи и электроприборы.
Производится обработка устанавливаемого стекла и самого автомобиля. Прежде всего, очищается посадочное место под стекло от остатков клея и других посторонних частиц. После этого производится обработка автостекла и кузова специальными химическими средствами, обезжиривается посадочное место и само стекло, затем наносится клей и устанавливается автостекло.
Качественная установка автомобильного стекла задача не из простых. На протяжении многих лет инженеры и конструкторы старались разработать технологию для быстрой и безопасной замены стекол для автомобилей различных марок. Так как это достаточно важно для автомобилистов. Практически каждый водитель мог испытать неприятные моменты, когда по причине непогоды или плохой видимости через заднее автостекло. Из-за этого возникали не раз предаварийные ситуации. Именно поэтому достаточно важно для водителя чтобы все стекла в автомобиле были качественными без явных дефектов. Это касается не только лобового стекла, но и заднего и боковых стекол.
Известный факт, что глубокое тонирование стекол, негативно влияет на качество обозрения, также увеличивает мерзлые зоны. Автомобильное стекло – это далеко не способ выразить свою индивидуальность и не предмет декора автомобиля, и далеко не способ для того, чтобы скрыться от глаз прохожих – это предмет который несет значительную функциональную нагрузку.
Автомобильное стекло должно обеспечивать комфорт при передвижении в салоне автомобиля, за счет снижения посторонних шумов. При всех характеристиках стекла, оно еще и обеспечивает изоляцию от непогоды и пыли. Жара и холод не влияют на пассажиров в салоне, если стекла в автомобиле хорошего качества.
Сообщества › Кулибин Club › Блог › Кузов: как вырезать стекло в авто своими руками
Всем привет
Сейчас занимаюсь подготовкой к покраске Шарика. Собственно по поводу стёкла, оно было лопнувшим, поэтом экспериментировать было не жалко.
Метод вырезания:
Берём гвоздь и забиваем его между стеклом и кузовом в клей
Просовываем 1жилу тросика в это отверстие и режем
Собственно все, да кстатипроволока не подходитдля этого.
Кому интересно смотрите видео там более мение понятно)
Комментарии 72
срезка стекла в вольво посмотри.Вот это технологии.
Посмотри как на автобусе рейсовом меняют лобашь.
Никакого сарказма, просто рекомендация
Не ну реально, а как? В ютубе глянуть или что?
Не могу найти, попадалось, просто офигенно, там на вклейку, если верить закадровому голосу 10банок генетика уходит
сколько? зачем аж 10?
Ну там стекло по периметру огромное, и по краям полоса герметика 5-7 см, струной там сотрешься вырезать, выбивают стекло а потом режут ножом
аа ясно) выпить конечно легше, но много стекла нападает:(
да да на днях вырезал с другом стекло лобовое, взяли стальную струну и она лопнула через минуту, в дело пошел тросик не толстый, и тягали друг на друга его, прикол в том что при нагреве тросика клей хорошо плавился!было потрачено час времени
странно! у нас 20 мин не больше) Но было интересно
Хах) ясно аа ну тогда это тяжеле. Скольколетонсохаунас1.5годаназадвелено)
Я вырезал канцелярским ножом, тож ниче)
Нужно не пилить а зажимать один край а вторым тянуть и резать герметик
струна подойдет
Ну моим методом тоже неплохо получается
а как я написал правильно
нет трухи в салоне
не порежешь лишнего и быстрее
я просто присутствовал при замене секол в норм мастерской и не очень
там где пилили они рвали нить 2 раза
опасно упирались в салоне и натруили на панел
а вторые быстр перебирая по 30см срезали
Ну да согласен в салон летит, по скорости не знаю сколько с вклейкой у нас его отклеить заняло 15-20мин)
Как по мне лучше эту работу доверить опытным людям. Любой косяк и если новое стекло потечет, дороже выйдет.
Ну может и так тут веревка с 2 концами.
Смотря какое авто, сколько стоит стекло и отсюда плясать. Думаю на старом Вазе я бы и сам поменял, на иномарке лучше с гарантией.
Ну эта иномарка под названием VW Sharan 98 год)
5000 рублей конечно дорого но надо исходить работаешь на себя или организацию стоимость замены стекла минимальная с учетом времени расходников 500-700 р ( если сам на себя ) ну и %
Мы исходили из того что машину нужно было тащить за 30 км а она разобрана, да и лобашь не жалко ну и больше всего это интерес!
вырезал тонким тросом из строймага. нужно было срезать с донора, чтоб целое осталось.
все нормально получилось.
Я недавно срезал канцелярским ножом), но у меня была задача сохранить стекло)) около часа времени и все гуд)
Ну у меня скол пошёл только в месте, где вставлял гвозди и то из-за того что тянул его шатая вверх низ
Я недавно срезал канцелярским ножом), но у меня была задача сохранить стекло)) около часа времени и все гуд)
Заточенным шпателем удобнее.
Мне бате как то залупили 5тр за замену стекла на Сузуки, покумекали, срезали старое струной, потом вклеили новое, потом оказалось что все не так сложно, нужно только делать аккуратно. А потом понеслась… Друзьям стёкла срезал и вклеивал за символическую плату на бенз, чтоб к ним приехать, на десятке после аварии все стёкла попереклеил. И до сих пор не понимаю, за что 5000 то просили, там же все элементарно.
Как срезать стекло на автомобиле.Инструменты и струны
Ну в принцепе»все элементарное просто» но я думал сложней будет)
Мне бате как то залупили 5тр за замену стекла на Сузуки, покумекали, срезали старое струной, потом вклеили новое, потом оказалось что все не так сложно, нужно только делать аккуратно. А потом понеслась… Друзьям стёкла срезал и вклеивал за символическую плату на бенз, чтоб к ним приехать, на десятке после аварии все стёкла попереклеил. И до сих пор не понимаю, за что 5000 то просили, там же все элементарно.
А не подумал наверное, у них то же есть семьи, дети, отнял у великих спецов краюху буханкаа.
Великие спецы мне крыло на десятке криво приварили, на мои возражения сказали: не нравится — можем обратно снять. Пришлось самому переваривать. Тянули неделю перед этим, попутно работе бухая каждый вечер на мой задаток. Так что у меня теперь правило: хочешь чтобы было хорошо — сделай это сам.
Я шуткой, всё правильно, пусть научатся работать и оценивать её правильно.
А не подумал наверное, у них то же есть семьи, дети, отнял у великих спецов краюху буханкаа.
так пусть просят достойно и народ не будет сам заниматься и чаще будут приезжать а не ждать когда уже совсем не видать
я думал вырезать стекло из куска стекла. а срезать с машины, так это делается на каждом углу, струной. даже куча инструмента специального для этого есть, всякие продевалки, ручки для струны итд.