Станция быстрой замены масла: как это работает
В первую очередь проблемы могут возникнуть из-за самого моторного масла. Статистика пугающая: согласно данным ассоциации «Антиконтрафакт», доля подделок на рынке моторных масел России составляет 20%, в некоторых регионах страны — до 60%. Многие автовладельцы приобретают масло на авторынках или в полулегальных магазинах, не догадываясь, что на самом деле жидкости, выдаваемые за продукцию именитых брендов, разливают из одной бочки с суррогатом в подпольном цеху.
Где менять масло
Процесс замены масла доверять абы кому не стоит. В автосервисах общего профиля зачастую замену масла считают одной из самых простых процедур и доверяют новичкам или не слишком квалифицированным работникам. Работа таких «горе-мастеров» для владельца автомобиля может обернуться серьезными неприятностями вроде свернутой пробки поддона картера или не до конца закрученного масляного фильтра.
Самому менять масло — дело тоже не слишком приятное. Автомобилисты «старой закалки», возможно, делают это по привычке, но кому хочется лезть под автомобиль и, пачкаясь, откручивать сливную пробку? Кроме того, на современных машинах для замены масла часто нужен специальный инструмент и специфические знания. Поэтому все больше автовладельцев предпочитают не заниматься самодеятельностью и едут для замены масла в автосервис. Но, как мы уже убедились, и в этом случае можно «нарваться» на проблемы.
Что же делать? Сегодня есть отличный способ, позволяющий разом решить все вопросы, связанные с заменой масла. Его предлагает компания Total, производящая моторное масло, и называется он «Станции экспресс-замены масла Total Rapid Oil Change (ROC)».
Как заменить масло быстро и безопасно
Мы посетили одну из станций экспресс-замены масла Total, расположенную в Коломне. Первое, что поразило еще при въезде на территорию станции, — количество клиентов. В середине буднего дня машины приезжали на обслуживание одна за другой, причем очередь перед воротами станции не исчезала на протяжение нескольких часов. Да и машины в этой очереди встречались самые разные: от Lada Granta и УАЗовской «Буханки» до «свежего» VW Passat и тюнингованного пикапа Ford Ranger.
Второе, что удивило — небывалая чистота внутри рабочей зоны. Никаких масляных луж на полу и грязи, очень светло и аккуратно. Инструмента много, причем такого, который не встретишь в «гаражном» сервисе общего профиля. Удивила и длинная полка, забитая масляными фильтрами. Казалось, что на ней есть фильтр почти на любую существующую модель. Как оказалось, наши догадки были недалеки от истины: механик станции рассказал, что выбор фильтров действительно огромный. Секрет в том, что подобраны они не по марке и модели мотора (как привыкли выбирать автовладельцы), а по характеристикам.
«Есть практически любые фильтры, на все современные машины до 10 лет. Фильтры подобраны не по моделям, а по параметрам — объем масла, шаг резьбы, размер посадочного кольца. Поэтому в большинстве случаев мы подберем фильтр прямо на месте. Так же и с маслом», — рассказал механик.
Кстати, о масле. Бочки с ним стоят тут же, с яркими логотипами Total и опознавательными ярлыками на крышках. На ярлыках — тип, вязкость и другие параметры. Все, конечно же, только оригинальное, напрямую от производителя. Вероятность, что на такой станции зальют подделку — нулевая.
Подобрать масло, рекомендованное производителем для конкретной машины — не проблема, есть даже масло с редкими характеристиками. К слову, мастер подскажет, если нужно чуть изменить характеристики масла. Такое, например, часто бывает полезным для моторов с приличным пробегом. В общем, налицо индивидуальный подход к каждому клиенту.
Еще быстрее!
И работают на станции быстро! На замену масла в каждом автомобиле уходит порядка 20-40 минут. Представитель компании Total рассказал, что норматив для станций экспресс-замены на один автомобиль составляет 40-60 минут при условии не только замены масла, но и проверки машины. Да-да, такая услуга здесь тоже есть: мастера могут проверить и долить технические жидкости (рулевого управления, тормозов, системы охлаждения) и осмотреть состояния ремней безопасности, фонарей, освещения салона, воздушных фильтров, шин, проверить исправность оборудования для обеспечения безопасности.
Однако «разводить» на деньги на экспресс-станции никто автовладельца не будет (в отличии от различных универсальных сервисов). Причина не только в узкой специализации станций, но и в том, что каждая такая «точка обслуживания» проходит строжайшую проверку, прежде чем стать партнером Total. Так, при отборе тщательно изучается сервис, качество и прозрачность рабочих процессов. Окончательное решение о наделении конкретной станции статусом партнера принимается на уровне руководства Total. И уже только потом исходя из потребностей партнера составляется так называемая «карта смазки» и начинаются поставки оригинального масла Total.
Результаты такого строгого отношения со стороны Total отлично видны во время работы экспресс-станции. Это только кажется, что процесс простой: старое масло слили, фильтр поменяли, новое залили. Здесь много нюансов, которые учитывают опытные механики станции-партнера. Так, на автомобиле, который обслуживали непосредственно во время нашего визита, горе-мастера, менявшие масло до этого, затянули сливную пробку так, что ее демонтаж грозил повреждением поддона картера. Мастер справедливо рассудил, что рисковать и срывать пробку не стоит, и выкачал масло через заливную горловину при помощи специально аппарата.
Попутно мастер рассказал еще об одном интересном нюансе, который не учитывают во многих сервисах. Дело в том, что на некоторых автомобилях пробка расположена так, что при сливе масла через нее в поддоне остается еще какое-то количество масла — от нескольких сотен грамм до половины литра. Сервисмены, не знающие о таких особенностях, просто смешивают остаток старого масла с новым, недоумевая, почему в мотор «вошло» меньше масла, чем написано в руководстве по эксплуатации. Этим экспресс-станции Total и отличаются от обычных автосервисов, ведь здесь работают только профессионалы своего дела.
Новости компании
Классическая замена или экспресс-замена масла: что выбрать?
В последнее время на СТО стали все чаще предлагать замену моторного масла экспресс-методом, когда масло высасывается из двигателя специальным устройством через отверстие для щупа. На первый взгляд, такой способ намного привлекательнее: процедура проходит быстрее, практически исключается возможность разлить масло, наличие набора адаптеров позволяет произвести замену практически в любом автомобиле. Но все перечисленные преимущества актуальны, в первую очередь, для механика. А вот есть ли смысл в экспресс-замене масла для автовладельца?
Классический способ замены моторного масла, безусловно, более сложный. Необходимо работать под автомобилем, может потребоваться снятие защиты картера, существует риск облиться горячим маслом, нужно держать емкость и стараться не опрокинуть ее и не разлить масло, загрязнив окружающую среду.
Способ экспресс-замены полностью лишен всех перечисленных недостатков. Но если рассмотреть процедуру не с точки зрения удобства и безопасности мастера, а с точки зрения интересов автовладельца, то вырисовывается совершенно иная картина.
В первую очередь, стоит обратить внимание на то, что автопроизводители рекомендуют именно классический вариант. Иначе зачем предусматривать в картере двигателя сливное отверстие?
Если рассматривать процедуру замены масла как физический процесс, то становится очевидным, что при экспресс-методе большая часть осадка, который имеется на дне картера, так и останется там после удаления масла. Через маленькое отверстие невозможно с помощью вакуума вытянуть весь шлам и осадок, которые образовались за время эксплуатации.
Для примера возьмем пластиковую бутылку с жидкостью. На дне есть осадок. Если удалить жидкость через трубочку, то осадок так и останется на дне. Но если в дне бутылки проделать достаточно большое отверстие, жидкость под своим давлением с силой выльется наружу, смывая и весь осадок.
Важно!
Также при замене масла важно быть уверенным, что было слито все отработанное масло. Классический способ не оставляет сомнений в том, что в двигателе жидкости не осталось. Для надежности некоторые автовладельцы через заливное отверстие наливают еще литр свежего масла с открытым сливным отверстием, дополнительно промывая двигатель. Экспресс-замена уверенности в полном сливе не дает. Мы не можем знать, достаточно ли сильна тяга, чтобы извлечь все масло из двигателя. Потому есть риск, что не только осадок, но и некоторое количество смазочного материала останется на дне картера.
Выводы
Уже хотя бы этой сравнительной информации о 2 способах замены масла достаточно, чтобы понять, что классический вариант дает более качественный результат. Недостатки же экспресс-способа очевидны. Да, он более удобен и экономит время. Но подождав на СТО немного дольше, автовладелец получит качественную замену масла через сливное отверстие, как это и предусмотрено производителем. Классический способ и использование хорошего промывочного масла скажутся на работе двигателя только положительно.
Чтобы ничего не пропустить, Вы можете подписаться на рассылку новостей, для этого просто кликнете по кнопке ниже!
Экспресс замена масла — плюсы и минусы процедуры
Замена масла является необходимой процедурой для двигателей внутреннего сгорания. Она производиться с периодичностью от 5000 км. до 15000 км. или один раз в год в зависимости от используемого масла, возраста машины, интенсивности эксплуатации авто, манеры вождения, качества используемого топлива, сезонности эксплуатации автомобиля.
Помимо масла нужно купить масляный фильтр, а если будет проводиться промывка двигателя, еще и промывочное масло. Поэтому возникают некоторые проблемы при замене масла (нет эстакады или подъемника для замены, не хватает времени, отсутствие навыков). А если вовремя не провести замену, то масло теряет свои защитные и смазывающие свойства и появляются такие проблемы как: увеличенный объем потребляемого топлива; высокая токсичность; уменьшение динамических свойств автомобиля; быстрый износ силового агрегата.
Для экономии времени автовладельца используют современную экспресс процедуру замены масла. Аппаратная замена масла — услуга, которую сегодня предлагают современные автосервисы как быструю и эффективную процедуру. Также можно подобную процедуру провести и в домашних условиях.
Горячее масло позволяет произвести более качественный забор, так как будет лучше всасываться и затягивать из поддона грязь, металлические частицы и нагар.
Процесс экспресс замены масла
Основной принцип процедуры заключается в создании вакуума, при помощи которого масло из двигателя перетекает в специальную емкость. Замена масла в домашних условиях производиться ручным пневматическим или небольшим специальным электрическим аппаратом, а для автомастерских используют комбинированные установки для откачки/слива отработанного масла.
Для проведения процедуры необходимо вынуть щуп, вставить вместо него специальную трубку до самого дна поддона, через нее будет производиться забор масла. Используемая трубка должна быть хорошо закреплена на шланге аппарата, чтобы исключить ее обламывание в двигателе.
Необходимо знать, что под каждый тип двигателя применяется своя определенной формы и размера отсасывающая трубка. Поэтому профессиональные аппараты для откачки масла продаются с набором переходников и трубок под различный вид двигателей, начиная от мотоциклов и заканчивая самолетами.
Далее при помощи созданного аппаратом разрежения, масло поступает в специальный бак. Эта процедура длиться до того момента пока не закончиться масло в картере двигателя. При этом необходимо контролировать объем откаченного масла. Для контроля откаченного масла на аппаратах установлены специальные резервуары с нанесенными отметками, по которым и производиться контроль откаченного количества масла.
Использование автомобиля со временем приводит к уменьшению количества масла в двигателе, поэтому при откачке его количество будет всегда меньшим, чем при прошлой его заливке.
Уменьшение уровня масла — это нормальный процесс для двигателя, если конечно не происходит быстрое уменьшение масла в двигателе, тогда это не нормально. Поэтому не всегда возможно проконтролировать полную откачку масла, не зная точное количество масла в двигателе перед его извлечением. Затем трубка с насадкой аккуратно извлекается из двигателя, так как бывают частые обломы трубки, и она остается в картере двигателя вместе с насадкой.
Далее при необходимости проводиться промывка двигателя промывочным маслом. И также откачивается промывочное масло. Затем проводиться замена масляного фильтра и залив нового масла.
Классический метод замены масла
Классический метод замены масла заключается в том, что на остывшем двигателе при помощи ключа откручивается сливная пробка поддона, подставляется посуда для сбора масла и ждут некоторое время, пока масло не перестанет капать из сливного отверстия.
Плюсы экспресс замены масла
- Экономия времени. Для замены необходимо 15-20 минут, в отличие от классической процедуры, которая занимает от 30 мин. и более.
- Меньшая трудоемкость, не требуется эстакада или подъемник, нужно только открыть капот.
- Безопасность автослесаря. При проведении экспресс замены масла автослесарю не нужно находиться под автомобилем, откручивать защиту и сливную пробку, тем самым повышается безопасность человека.
- Экологичность. Вакуумная замена производиться с применением специального герметичного аппарата, что исключает разбрызгивание и попадание масла на автослесаря, почву и далее в воду.
Минусы экспресс замены масла
- Большой риск оставления трубки и насадки в картере двигателя, если она обломается.
- Необходимо наличие специального недешевого оборудования (ручной или автоматический аппарат с насадками)
- Масло с тяжелыми частицами металла, сгоревшего масла и грязь плохо удаляются, что приводит к быстрому ухудшению качества свежего масла.
- Тяжело проконтролировать полную откачку масла, так как она производиться быстро, поэтому не все масло стекает в поддон, а остается на деталях двигателя и самой нижней части поддона, до которой невозможно добраться с помощью трубки.
- Отсутствие возможности произвести осмотр ходовой ходовых агрегатов и днища авто.
Вывод
Для каждого конкретного автомобиля подходит свой наиболее идеальный вариант замены масла: традиционный или аппаратный метод. У каждого метода есть свои плюсы и минусы. Но, исходя из конструкции автомобиля, иногда можно применить только один из вариантов. Например если в авто не предусмотрена сливная пробка, либо она вмята в поддон вследствие удара, либо на пробке повреждена резьба или защиту картера двигателя тяжело снимать, нет эстакады, подъемника или просто нет времени, то лучше всего воспользоваться экспресс заменой масла.
Традиционный метод подходит когда помимо замены масла нужно произвести комплексное обследование авто и конструкция автомобиля позволяет произвести замену масла таким способом. Чередование классического и экспресс-метода замены масла позволит автомобилю сохранить свои динамические и тяговые параметры на протяжении долгого времени эксплуатации.
Вакуумная замена масла в двигателе: как выполняется, плюсы и минусы способа
Как известно, срок службы двигателя автомобиля и его нормальная работа зависит от степени износа деталей внутри ДВС. При этом для снижения трения и защиты от преждевременного выхода из строя целого ряда нагруженных элементов в устройстве ЦПГ, ГРМ, а также других узлов и механизмов, используется моторное масло.
Наиболее распространенным является «классический» слив через поддон картера, однако в последнее время все большее распространение получает быстрая замена масла в двигателе (экспресс-замена масла). Давайте рассмотрим этот способ более подробно.
Быстрая замена масла: что нужно знать
На практике смазка играет первостепенную роль, причем качество масла, соответствие тому или иному типу двигателя, уровень и состояние смазочной жидкости в значительной степени определяет моторесурс силовой установки, а также исправность работы агрегата. Еще масло заметно влияет на определенные эксплуатационные показатели и характеристики ДВС.
Прежде всего, интервалы замены определяются в зависимости от базовой основы используемой смазки (минеральная, полусинтетическая или синтетическая). Еще опытные автолюбители дополнительно делают поправки на особенности и индивидуальные условия эксплуатации двигателя.
Если же говорить о способах замены, в последнее время особо востребованной является услуга экспресс-замены масла в двигателе. Более того, некоторые автолюбители также перешли на такой способ в частном порядке, приобретая необходимое оборудование для личного пользования. При этом в гараже могут иметься все условия для слива через поддон (смотровая яма, набор ключей, ветошь и емкость для слива отработки).
Преимущества экспресс-замены масла
Как видно, вакуумная (аппаратная) замена достаточно привлекательна. В двух словах, масло отсасывается через щуп, после чего скапливается в резервуаре. Естественно, в этом случае отпадает необходимость в яме или подъемнике, не нужно снимать защиту двигателя (при наличии таковой, а также при условии свободного доступа к масляному фильтру сверху).
Кстати, если говорить о понятиях «экспресс-замена» масла, «вакуумная» или «аппаратная» замена, стоит отметить, что во всех случаях предполагается откачка через щуп. Причем сделать это можно:
- При помощи ручного наоса. Получается не совсем «экспресс», но все же заметно быстрее традиционного слива. Также оборудование простое и доступно каждому автолюбителю.
- Откачка при помощи вакуума или аппаратная замена происходит по схожему принципу, однако вместо ручного насоса предполагается наличие электрического компрессора или специальной готовой установки-аппарата для откачки масла с резервуарами, в которых происходит накопления выкачанной отработки, системой самоочистки и т.п. По времени для замены масла на аппарате требуется, в среднем, 10-15 минут.
Теперь давайте рассмотрим саму процедуру и оборудование. Начнем с простейших решений. Как правило, это оборудование, которое способно создать разрежение и при помощи которого из двигателя «откачивается» старое масло. На деле откачка происходит при помощи ручного насоса, емкость-резервуар для отработки не имеет большой вместительности (обычно из расчета до 5-6 литров).
Что касается профессиональных систем экспресс-замены, они отличаются наличием электрического компрессора и намного большей емкостью для сбора отработки. Встречаются решения, которые умещают почти 50 л. старого масла, то есть можно быстро выполнить до 10-12 замен.
- Чтобы сделать замену смазки указанными способами (аппаратно или при помощи ручного насоса), в самом начале двигатель разогревается до рабочей температуры. Прогрев необходим для разжижения смазочной жидкости, которая стекает в поддон картера и легко откачивается аппаратом или при помощи ручного насоса.
- Далее нужно извлечь щуп для проверки уровня масла, а в горловину щупа вставляется тонкая трубка. Трубка вставляется максимально глубоко, далее свободный конец подсоединяется к емкости, в которой создается вакуум. Разница давлений позволяет «вытянуть» смазку из двигателя по трубке.
- По окончании процедуры трубка извлекается из горловины щупа, затем необходимо сменить масляный фильтр. Далее через маслозаливную горловину производится заливка свежего масла, уровень контролируется по щупу.
Как видно, поменять масло получается быстро, откачка эффективна, не нужно загонять авто на яму или на подъемник, откручивать сливную пробку (особенно если указанная пробка имеет сорванную резьбу).
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому поменять масло в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о том, как выполняется замена масла в ДВС, а также о различных особенностях и нюансах, кторые необходимо учтывать в рамках проведения данной процедуры.
Еще, как уже было сказано, при наличии защиты двигателя такую защиту на многих авто не нужно снимать. Если имеется доступ, заменить масляный фильтр можно сверху, даже не спускаясь под автомобиль.
Недостатки вакуумной замены масла в двигателе
На первый взгляд может показаться, что описанный выше способ имеет одни сплошные преимущества. Однако на практике это не совсем так.
- Прежде всего, не стоит забывать о том, что всегда существует риск обломать трубку, которая вставляется в горловину щупа. В этом случае возникнут проблемы, связанные с извлечением такого обломка, так как нужно снимать поддон картера.
- Также многие специалисты утверждают, что откачка масла позволяет слить его в меньшем объеме по сравнению с традиционным сливом.
- Еще от противников экспресс-замены также часто можно услышать, что при таком способе нет возможности параллельно проверить подвеску, состояние кузова авто снизу, тормозные колодки и т.д.
Более того, если осуществляется переход с одного масла на другое, перед заменой масла выполнялась дополнительная промывка системы смазки и т.п., в этом случае со свежей порцией моторного масла смешается не только старая отработка, но и остатки промывочной жидкости. Результат – сильное влияние смеси отработки и промывки на недавно залитый свежий смазочный материал.
Это значит, что лучше всего удаление сгустков, частиц грязи, металлической стружки и других фракций, которые оседают в нижних точках поддона, возможно только путем классического слива.
Подведем итоги
Как видно, экспресс-замена масла имеет как свои плюсы, так и минусы. Прежде всего, за счет сильной разницы давлений удается быстро откачать смазочную жидкость из двигателя и заменить ее на свежую. Процедура на аппарате занимает не более 15 минут.
Также данный способ «чистый» и экологичный, так как при откачке отработанного масла минимизированы риски его протечки и попадания в почву или в воду. Если производится замена масла с промывкой, причем планируется использовать полнообъемные промывочные масла, экспресс замена способна значительно сократить время на выполнение данных операций.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если выявлена течь масла из-под масляного фильтра. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах появления течи, а также о доступных способах устранения подобной проблемы.
В случае, когда нужно упомянуть о минусах вакуумной замены, под сомнение ставится полное удаление из поддона различных загрязнений. Получается, даже создание сильного давления в вакууме при помощи аппарата для откачки не способно полноценно удалить «тяжелые» загрязнения.
Однако специалисты по ремонту двигателей акцентируют внимание на том, что полностью отказываться от замены методом слива в целях экономии времени и упрощения процедуры никак нельзя. Основная причина — постепенное накопление большого количества грязи в поддоне.
В качестве итога отметим, что если автовладелец в рамках обслуживания автомобиля практикует аппаратную замену, тогда такую замену крайне желательно чередовать с традиционной, меняя масло тем и другим способом через раз. При этом промывку двигателя лучше всего осуществлять именно тогда, когда смазка далее будет сливаться путем слива через пробку, а не откачкой через щуп.
Почему запрещается переливать масло в мотор. По каким признакам определяется перелив моторного масла. Откачка лишней смазки из двигателя своими руками.
Что лучше, сливать моторное масло через картер или откачивать аппаратом при замене. Как проводится процедура, плюсы и минусы каждого из способов, советы.
Как правильно менять моторное масло в двигателе. Процедура замены масла без промывки, смена масла с промывкой двигателя. Замена масла без ямы, советы.
Почему перелив масла в двигатель выше уровня опасен для мотора. Как удалить лишнее моторное масло самому: откачка масла через щуп. Полезные советы.
Причины утечек масла в области масляного фильтра: масло течет из-под фильтра, через корпус, в районе штуцера и т.д. Доступные способы диагностики и ремонта.
Как самому заменить моторное масло и масляный фильтр в двигателе ВАЗ на «классических» моделях ( ВАЗ 2103, 2106, 2107 и т.д.). Выбор масла, рекомендации.